高考作文最新時政類素材----弘揚“兩路”精神，在新征程上作出新貢獻目錄：01弘揚“兩路”精神，在新征程上作出新貢獻02弘揚“兩路”精神邁向交通強國03系統(tǒng)闡釋深入交流04弘揚“老西藏精神”激發(fā)奮進力量05注重實際實事求是正文：01弘揚“兩路”精神，在新征程上作出新貢獻——論中國共產(chǎn)黨人的精神譜系之三十九本報評論員《人民日報》（2021年11月22日

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01版）1954年，川藏、青藏公路建成通車。這是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就，對推動西藏實現(xiàn)社會制度歷史性跨越、經(jīng)濟社會快速發(fā)展，對鞏固西南邊疆、促進民族團結(jié)進步發(fā)揮了十分重要的作用。習近平總書記指出“在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)的‘兩路’精神”，強調(diào)“要繼續(xù)弘揚‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結(jié)之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。川藏、青藏公路是新中國矗立在青藏高原上的歷史豐碑。和平解放前，西藏基本處于封閉狀態(tài)，現(xiàn)代交通事業(yè)一片空白。西藏和平解放后，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬人的筑路大軍，跨怒江天險，攀橫斷山脈，渡通天激浪，越巍峨昆侖，在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上條件最艱苦、地形最復(fù)雜、工程建設(shè)最具挑戰(zhàn)性、總長達4360公里的川藏、青藏公路，硬是在“生命禁區(qū)”架起了西藏文明進步的“巍巍金橋”，在“世界屋脊”開創(chuàng)了人類建設(shè)史上的奇跡，實現(xiàn)了西藏公路從無到有的歷史轉(zhuǎn)變，結(jié)束了進出藏物資人背畜馱的歷史。實踐證明，川藏、青藏公路是民族團結(jié)、軍民團結(jié)的豐碑，是開發(fā)邊疆、建設(shè)西藏的豐碑，是共同團結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展的豐碑。在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。11萬筑路大軍以“讓高山低頭、叫河水讓路”的豪情壯志，臥冰雪、斗嚴寒，戰(zhàn)勝千難萬險，“一不怕苦、二不怕死”，體現(xiàn)了不畏艱難險阻的革命英雄主義，展現(xiàn)了對理想事業(yè)的堅定與忠誠。唐古拉山“天下第一道班”，四川雀兒山五道班、陳德華等廣大養(yǎng)路職工，用青春和生命保障著高原天路的常年全線暢通，“頑強拼搏、甘當路石”，體現(xiàn)了勇往直前、敢為人先的進取意識和擔當精神，展現(xiàn)了甘于吃苦、樂于奉獻的高尚情懷。建路之初3000多名英烈捐軀高原，數(shù)十年來各族群眾與武警交通官兵團結(jié)協(xié)作、堅守保通，“軍民一家、民族團結(jié)”，體現(xiàn)了水乳交融、血肉相連的軍民魚水深情，展現(xiàn)了平等團結(jié)互助和諧的社會主義民族關(guān)系。在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中形成與發(fā)揚的“兩路”精神，傳承了中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，彰顯了中國人民的堅強品格，是偉大民族精神的生動體現(xiàn)，是中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，永遠激勵我們團結(jié)奮斗、不斷向前。今日西藏，公路通車里程達11.88萬公里，鐵路運營里程近1400公里，國際國內(nèi)航線達到140條，逐步構(gòu)筑起四通八達的高原綜合立體交通網(wǎng)，助力西藏經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越式發(fā)展。這得益于黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)、全國人民大力支持和西藏各族干部群眾艱苦奮斗、頑強拼搏，尤其是一批又一批共產(chǎn)黨員舍棄常人所擁有的、放棄常人所享受的，扎根雪域高原，矢志艱苦奮斗。2020年，習近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示，強調(diào)“廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚‘兩路’精神和青藏鐵路精神，科學施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進工程建設(shè)，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新的貢獻”。發(fā)揚“兩路”精神，擦亮理想信念底色，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，必將匯聚起建設(shè)團結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏的強大合力?，F(xiàn)在，中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)中國人民踏上了實現(xiàn)第二個百年奮斗目標新的趕考之路。我們深知，越是接近民族復(fù)興越不會一帆風順，越充滿風險挑戰(zhàn)乃至驚濤駭浪。在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程上奮勇前進，必須弘揚“兩路”精神，鍛造“一不怕苦、二不怕死”的英雄氣概，不怕苦、不畏難、不懼犧牲，用臂膀扛起如山的責任；磨煉“頑強拼搏、甘當路石”的意志品質(zhì)，以不向困難低頭、不被挫折壓倒的闖勁和踏實苦干、為民造福的干勁，認真做好各項工作；發(fā)揚“軍民一家、民族團結(jié)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，鞏固軍政軍民團結(jié)，堅持各民族共同團結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展，共創(chuàng)中華民族的美好未來，共享民族復(fù)興的偉大榮光?！鞍压沸薜嚼_”“海拔5000米，氣溫-30℃，開水沸點70℃，我們的士氣100℃”……時至今日，川藏、青藏公路建設(shè)者和養(yǎng)路工的感言仍然感人至深、催人奮進。奮斗新時代，奮進新征程，繼續(xù)弘揚“兩路”精神，逢山開路、遇水架橋，敢于犧牲、勇于奉獻，我們就一定能匯聚起實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的磅礴力量，不斷創(chuàng)造新業(yè)績、鑄就新輝煌。02弘揚“兩路”精神邁向交通強國本報記者劉志強袁泉《人民日報》（2021年11月22日

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07版）當年，10多萬軍民在極其艱苦的條件下團結(jié)奮斗，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)的“兩路”精神?！粤暯娇倳?014年就川藏青藏公路建成通車60周年作出的重要批示雪域高原，晴空萬里。拉薩河畔，高大的川藏青藏公路紀念碑巍然矗立，碑上寫道：“十一萬藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風臥雪，齊心協(xié)力，征服重重天險，挖填土石三千多萬立方，造橋四百余座。五易寒暑，艱苦卓絕，三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績永垂青史?！绷钊诵某迸炫鹊谋模瑢⑷藗兊乃季w拉回60多年前那場氣壯山河的“大會戰(zhàn)”——西藏和平解放后，在毛澤東同志“一面進軍、一面修路”的號召下，人民解放軍官兵，四川、青海等地的各族群眾及工程技術(shù)人員組成一支11萬人的筑路大軍，于1954年建成了總長4360公里的川藏公路（原稱康藏公路）、青藏公路，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。“60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)的‘兩路’精神。”2014年，習近平總書記就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示，要求進一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發(fā)展。戰(zhàn)天斗地，筑就高原通途治國必治邊，治邊先穩(wěn)藏。新中國成立之初，為維護多民族國家的團結(jié)統(tǒng)一，改變西藏貧窮落后面貌，促進民族地區(qū)繁榮發(fā)展，我國決定在青藏高原修筑康藏公路、青藏公路。修筑“兩路”，意義重大，難度也舉世罕見。由原西康省省會雅安至西藏拉薩的康藏公路要翻越二郎山、雀兒山等14座大山，橫跨大渡河、金沙江、怒江等10多條大河激流，橫穿龍門山、通麥等8條大斷裂帶。由青海西寧至西藏拉薩的青藏公路平均海拔在4000米以上，最高處達5231米，施工時最低氣溫達零下40攝氏度，空氣中含氧量不足內(nèi)地的一半。在極端艱苦的條件下，筑路大軍拿著簡易工具，以血肉之軀戰(zhàn)天斗地，書寫下一段段感人肺腑的英雄故事——1950年8月，搶修康藏公路道孚縣一座橋梁時，戰(zhàn)士們不顧個人安危，英勇?lián)溥M河中，站在漂流的木料上用長鉤、撬棍拆散木垛。不料，木垛突然散開，橫沖直撞，11名戰(zhàn)士被撞落水、英勇犧牲。后來，這座橋被命名為“忠烈橋”，橋頭建起紀念碑亭，永久鐫刻英雄事跡。1951年12月，海拔5000多米的雀兒山已是天寒地凍、白雪皚皚。曾屢建戰(zhàn)功的戰(zhàn)士張福林，又和戰(zhàn)友們一道投身筑路工程。一天中午，張福林去檢查炮坑時，突被一塊巨石擊中，獻出寶貴生命。解放軍某部追認他為模范共產(chǎn)黨員，命名他生前所在的班為“張福林班”。此后，“張福林班”的戰(zhàn)士們以頑強的斗志與兄弟部隊一道把康藏公路修到了拉薩。1954年12月25日，康藏、青藏公路全線通車。毛澤東同志特地題詞：“慶賀康藏、青藏兩公路的通車，鞏固各民族人民的團結(jié)，建設(shè)祖國！”解放軍某師的筑路英雄發(fā)出感慨：“公路每前進一步，都印著我們的汗和血跡，每前進一程，都是我們的光榮和幸福！沒有足夠的奉獻犧牲精神，就沒有‘兩路’的貫通。”是的，修筑“兩路”不僅在“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的偉大奇跡，也鑄就了一座彪炳史冊的豐碑——“兩路”精神。交通運輸部有關(guān)負責人表示，修筑“兩路”是我國乃至世界公路修筑史上罕見的壯舉，開啟了西藏交通發(fā)展新紀元，成為西藏走向進步和發(fā)展的重要里程碑，對維護國家統(tǒng)一、鞏固國防、促進民族團結(jié)進步發(fā)揮了極為重要的作用?！疤炻贰笨v橫，西藏交通今非昔比習近平總書記強調(diào)：“新形勢下，要繼續(xù)弘揚‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結(jié)之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路?！?021年8月21日，全長295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段（那拉高速）全線通車，使拉薩市與那曲市之間的車程由6小時縮短至3小時，也使西藏高等級公路通車總里程增至1105公里?！霸谄骄０?500米的高原施工，條件非常艱苦。各民族同事為把工程建成精品工程，同舟共濟、互幫互助?！痹谀抢咚倌稠椖坎抗ぷ?年來，25歲的藏族大學生嘎瑪洛卓在漢族、滿族師傅幫助下，順利完成了樁基灌注等工作，成長為一名能夠獨當一面的技術(shù)主管，“民族團結(jié)，就像雪域高原上的茶與鹽巴?！苯煌ㄟ\輸是西藏經(jīng)濟發(fā)展的前提、社會和諧穩(wěn)定的保障、國防安全的基礎(chǔ)、民族團結(jié)的橋梁。60多年來，在改造、整治和養(yǎng)護“兩路”的過程中，一代代交通人繼承傳統(tǒng)、以路為家，不斷豐富和發(fā)展了“兩路”精神，也推動西藏交通運輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化——“十三五”時期，拉薩至林芝、澤當至貢嘎機場、日喀則機場至日喀則市等高等級公路相繼通車運行，西藏自治區(qū)公路總里程增至11.88萬公里。隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)深入推進，西藏鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率大幅提升，并且實現(xiàn)了所有縣（區(qū)）和具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車的目標。一張巨大的公路網(wǎng)，將雪域高原上星星點點的村莊、牧場、雪山、湖泊緊緊相連，被人們親切地稱為“天路”。一條條“天路”，為西藏經(jīng)濟發(fā)展打通了瓶頸。2013年10月，波密至墨脫的公路全線通車，從此，全國唯一不通公路的縣墨脫縣也通了公路，步入發(fā)展快車道?！笆濉睍r期，墨脫縣旅游業(yè)各項發(fā)展指標大幅上升，年游客量最高時達22.75萬人次。今年5月，第二條通往墨脫的交通要道——派墨公路全線貫通，墨脫旅游產(chǎn)業(yè)有望再上新臺階。一條條“天路”，帶動各族群眾脫貧致富奔小康。距拉薩市區(qū)40公里的堆龍德慶區(qū)南巴村掩映在綠水青山中。以前，出村的土路晴天揚塵、雨天泥濘，糌粑、酥油等特產(chǎn)只能用馬車、拖拉機運出村售賣。自打村里通了水泥路，特產(chǎn)外銷順暢多了。去年，村民人均年收入達到1.4萬元，許多人家買了車，看病就醫(yī)、外出辦事十分方便。一條條“天路”，凝聚著交通人筑路養(yǎng)路的艱辛付出?！皟陕贰蓖ㄜ?0多年來，以駐守在海拔5230米的“天下第一道班”109道班、全國勞?，敔枱舻葹榇淼囊淮B(yǎng)路工人堅守在青藏高原，承受著惡劣氣候、高寒缺氧的嚴峻考驗，以養(yǎng)路為業(yè)、道班為家，為西藏公路保通保暢作出巨大貢獻?！笆濉睍r期，西藏公路養(yǎng)護工程累計完成投資98.54億元，較“十二五”時期增長262.1%。西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長徐文強表示，“十四五”時期，將科學謀劃出入藏通道建設(shè)，深入推進京藏高速公路格爾木至那曲段等一批重點項目前期工作，做好川藏公路保通保暢和提質(zhì)改造，“讓雪域高原各族人民走上‘團結(jié)線’‘幸福路’，過上更加美好的新生活。”傳承精神，加快建設(shè)交通強國逢山開路，遇水架橋！60多年來，“兩路”精神激勵著一代代交通人攻堅克難、奮勇拼搏，接續(xù)創(chuàng)造著一項項舉世矚目的中國奇跡。2016年4月13日，穿越世界級滑坡群地段的國道318線川藏公路通麥段整治改建工程正式通車。該路段地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風險極高、難度極大。工程技術(shù)人員團結(jié)拼搏、勠力創(chuàng)新，運用一系列新技術(shù)新工藝，克服了隧道涌水、危巖破碎等施工難題，成功馴服了“通麥天險”，使川藏公路通麥段的通行時間由2小時縮短為20多分鐘。成功馴服“通麥天險”，彰顯了當代交通建設(shè)者對“兩路”精神的傳承，也反映了我國交通建設(shè)的強大實力。2017年12月10日，全球最大的單體全自動化碼頭——上海港洋山港區(qū)四期碼頭正式開港。跨海建橋、填海造地、穿山筑路……洋山港建設(shè)中，創(chuàng)新解決了工程泥沙等一系列難題，探索出離岸深水港建設(shè)的成套技術(shù)，為我國港口工程向離岸、大型、深水方向發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。值得自豪的是，四期碼頭中的橋吊、自動導(dǎo)引車、軌道吊、設(shè)備控制系統(tǒng)均由我國企業(yè)自主制造。2018年10月24日，世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海通道——港珠澳大橋建成通車。作為公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的跨海通道工程，港珠澳大橋創(chuàng)造了一系列“世界之最”。超級工程背后，凝聚著交通建設(shè)者們的汗水和智慧。沉管隧道施工是前所未有的世界級工程技術(shù)難題，建設(shè)者們從零起步、潛心鉆研，突破了核心技術(shù)難關(guān)，自主研發(fā)制造出了海底沉管，并將33節(jié)沉管逐一安放成功。整個大橋建設(shè)過程中，建設(shè)者們創(chuàng)造了400多項新專利。京新高速、港珠澳大橋、西成高鐵秦嶺隧道群、洋山港集裝箱碼頭、青島港全自動化集裝箱碼頭、長江口深水航道治理……黨的十八大以來，我國重大交通建設(shè)工程捷報頻傳、鼓舞人心，中國路、中國橋、中國高鐵等成為舉世矚目的“中國名片”。今日之中國，公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，郵路暢通，高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、港口萬噸級泊位等規(guī)模均躍居世界第一，交通運輸實現(xiàn)了從小到大、從大向強的歷史性轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了從“整體滯后”到“瓶頸制約”到“初步緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越。“全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上，歷久彌新的‘兩路’精神將激勵全體交通人艱苦奮斗、開拓進取，邁出加快建設(shè)交通強國的鏗鏘步伐！”交通運輸部有關(guān)負責人表示。本版統(tǒng)籌：劉志強版式設(shè)計：張丹峰03系統(tǒng)闡釋深入交流（深入學習貫徹黨的十九屆六中全會精神）——中央宣講團在廣東天津北京內(nèi)蒙古河南宣講《人民日報》（2021年11月23日

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03版）本報廣州11月22日電

（記者程遠州）學習貫徹黨的十九屆六中全會精神中央宣講團報告會22日在廣東省廣州市舉行。中央宣講團成員、中共中央政治局委員、廣東省委書記李希作宣講主題報告。主會場和各分會場近1.7萬人參加。李希在報告中闡明了召開全會、作出決議的重大意義，闡釋了全會取得的重大成果、作出的重大部署，闡述了黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗，特別是新時代黨和國家事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革和積累的新鮮經(jīng)驗。他指出，要深刻認識總結(jié)黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的重大意義，深刻認識黨的百年奮斗的初心使命和重大成就，深刻認識中國特色社會主義新時代的歷史性成就和歷史性變革，深刻認識黨的百年奮斗的歷史意義和歷史經(jīng)驗，深刻認識以史為鑒、開創(chuàng)未來的重要要求，從黨的百年奮斗歷程中汲取智慧和力量。要切實把思想和行動統(tǒng)一到全會精神上來，深刻認識“兩個確立”對新時代黨和國家事業(yè)發(fā)展、對推進中華民族偉大復(fù)興歷史進程的決定性意義，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。報告會后，李希與來自企事業(yè)單位的干部職工、理論宣講工作者、基層宣講員、高校師生等代表進行互動交流。本報天津11月22日電

（記者李家鼎）22日上午，學習貫徹黨的十九屆六中全會精神中央宣講團在天津宣講，中央宣講團成員、中共中央政治局委員、天津市委書記李鴻忠作宣講報告。報告會以電視電話會議形式召開，在天津各區(qū)設(shè)分會場，近3500人參加。報告會上，李鴻忠首先介紹了《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》的基本內(nèi)容，然后從深刻認識總結(jié)黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的重大意義，深刻認識黨的百年奮斗的初心使命和重大成就，深刻認識中國特色社會主義新時代的歷史性成就和歷史性變革，深刻認識黨的百年奮斗的歷史意義和歷史經(jīng)驗，深刻認識以史為鑒、開創(chuàng)未來的重要要求，從黨的百年奮斗歷程中汲取智慧和力量等6個方面，進行了系統(tǒng)宣講和闡釋。宣講報告會后，李鴻忠與參加報告會的高校師生、理論工作者、社區(qū)黨支部書記、離退休干部等進行了互動交流?！叭绾卫斫狻畠蓚€確立’提出的意義？”南開大學中共黨史專業(yè)博士生李煜提問。李鴻忠表示，“兩個確立”是黨的十八大以來最重要政治成果，反映了全黨全軍全國各族人民共同心愿，對新時代黨和國家事業(yè)發(fā)展、對推進中華民族偉大復(fù)興歷史進程具有決定性意義。本報北京11月22日電

（記者王昊男）22日下午，學習貫徹黨的十九屆六中全會精神中央宣講團在北京宣講，中央宣講團成員、中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇作宣講報告。報告會以視頻會議形式召開，全市共設(shè)200余個分會場，近1.7萬名黨員干部群眾參加。報告會上，蔡奇從深刻認識總結(jié)黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的重大意義，深刻認識黨的百年奮斗的初心使命和重大成就，深刻認識中國特色社會主義進入新時代的歷史性成就和歷史性變革，深刻認識黨的百年奮斗的歷史意義和歷史經(jīng)驗，深刻認識以史為鑒、開創(chuàng)未來的重要要求，從黨的百年奮斗歷程中汲取智慧和力量6個方面，對六中全會精神作了宣講解讀?！皥蟾嫣峋V挈領(lǐng)、深入淺出，緊密結(jié)合北京實際，對于我們深入學習領(lǐng)會六中全會精神很有幫助?！北本┦兄睓C關(guān)工委機關(guān)黨委（人事處）副處長周麗坤表示，將切實把思想和行動統(tǒng)一到六中全會精神上來，努力推動市直機關(guān)黨建工作高質(zhì)量發(fā)展。北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)黨委書記吳孔安表示，聽了報告非常振奮，將以六中全會精神為指引，推動各項工作高質(zhì)量發(fā)展。本報呼和浩特11月22日電

（記者陳沸宇、翟欽奇）學習貫徹黨的十九屆六中全會精神中央宣講團報告會22日下午在內(nèi)蒙古呼和浩特舉行。中央宣講團成員、中央財經(jīng)委員會辦公室分管日常工作的副主任韓文秀作宣講報告。韓文秀用深入淺出的語言和大量事例數(shù)據(jù)，對黨的十九屆六中全會精神進行了深入解讀、闡釋。他首先圍繞決議的主要特點，闡明決議是習近平總書記親自領(lǐng)導(dǎo)起草、堅持馬克思主義立場觀點方法、匯聚全黨智慧的結(jié)晶形成的百年黨史上第三個歷史決議，重點在于總結(jié)新時代的歷史性成就、變革和經(jīng)驗。隨后，簡要回顧了黨在四個不同歷史時期的主要任務(wù)、主要矛盾、偉大成就，并重點從深入把握我國發(fā)展新的歷史方位、深入把握習近平新時代中國特色社會主義思想這一馬克思主義中國化最新成果、深入把握新時代的歷史性成就和歷史性變革、深入把握新時代黨的使命擔當和深刻認識黨的百年奮斗的“五大歷史意義”“十大歷史經(jīng)驗”等方面，深入闡釋了決議的核心要義。他勉勵大家要從決議中汲取開創(chuàng)未來的智慧和力量，在新時代新征程上奮力書寫各項事業(yè)發(fā)展新篇章。報告會結(jié)束后，韓文秀與現(xiàn)場聽眾進行了互動交流。本報鄭州11月22日電

（記者龔金星、朱佩嫻）22日上午，學習貫徹黨的十九屆六中全會精神中央宣講團在河南省鄭州市宣講，中央宣講團成員、中共中央政策研究室原副主任施芝鴻作宣講報告。報告會上，施芝鴻從深刻認識和把握“黨中央對黨的十九屆六中全會議題的考慮和起草此次決議的明確要求”“決議用分時期、大寫意方式概述的對我們黨百年奮斗史上前三個時期經(jīng)驗教訓的深刻總結(jié)和重要結(jié)論”“決議用分領(lǐng)域、工筆畫方式重點呈現(xiàn)的我們黨百年奮斗史上第四個時期‘開創(chuàng)中國特色社會主義新時代’取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革”“決議以更宏闊視野貫通我們黨的百年奮斗歷史邏輯、理論邏輯、實踐邏輯的第五、六部分的論述和論斷”“決議第七部分關(guān)于在新時代新征程新的‘趕考’之路上以史為鑒、開創(chuàng)未來的重要論述及對全黨同志的殷切寄語”5個方面，對黨的十九屆六中全會精神進行全面宣講和深入解讀。當天下午，施芝鴻與鄭州大學師生代表座談交流。鄭州大學政治與公共管理學院2018級博士研究生張慧遠提問：“新時代青年如何以決議為指引，為中華民族偉大復(fù)興作出更大貢獻？”施芝鴻說，在新時代成長的年輕人有理想、有思想、有作為，應(yīng)自覺做習近平新時代中國特色社會主義思想的堅定信仰者和忠實實踐者，樹立不負人民的家國情懷、追求崇高的思想境界、增強過硬的擔當本領(lǐng)。04弘揚“老西藏精神”激發(fā)奮進力量——論中國共產(chǎn)黨人的精神譜系之四十本報評論員《人民日報》（2021年11月23日

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03版）治國必治邊，治邊先穩(wěn)藏。西藏工作關(guān)系黨和國家工作大局。幾十年來，一批批援藏干部，帶著黨的殷殷重托和全國人民的深情厚誼，以造福各族群眾和促進民族團結(jié)為己任，扎根西藏、建設(shè)邊疆，在全面推進西藏長治久安和高質(zhì)量發(fā)展的過程中，培育和形成了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結(jié)、特別能奉獻”的“老西藏精神”。習近平總書記深刻指出“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神”，強調(diào)“廣大黨員、干部要發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷為‘老西藏精神’注入新的時代內(nèi)涵”。上世紀50年代初，為解放深受封建農(nóng)奴制壓迫的百萬西藏人民，以中國人民解放軍第十八軍為主力的進藏部隊，爬雪山、涉激流、忍饑寒，既當“戰(zhàn)斗隊”又當“生產(chǎn)隊”，既當“工作隊”又當“宣傳隊”，克服各種困難勝利進藏，完成了和平解放西藏的偉大使命。此后，成千上萬的干部人才響應(yīng)黨的號召，支援西藏建設(shè)，以戰(zhàn)天斗地的豪情壯志，留下了感天動地的光輝事跡。從進藏部隊在拉薩河畔的荊棘林中、沙石灘上開荒種地，到以領(lǐng)導(dǎo)干部的楷模孔繁森、全國優(yōu)秀組工干部祁愛群、“雪域高原好軍醫(yī)”李素芝等為代表的援藏干部全心守護西藏人民的健康幸福，再到17個對口援藏省（市）及16家對口援藏央企為推進西藏發(fā)展提供多方面支持，一批又一批黨員、干部舍棄常人所擁有的、放棄常人所享受的，扎根雪域高原，矢志艱苦奮斗，為創(chuàng)造西藏“短短幾十年、跨越上千年”的發(fā)展奇跡，繪就各族群眾幸福生活的美好畫卷作出了不可磨滅的貢獻，所培育和形成的“老西藏精神”，是我黨我軍優(yōu)良傳統(tǒng)與西藏革命建設(shè)特殊實踐相結(jié)合的產(chǎn)物，是中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分。習近平總書記在西藏考察調(diào)研時對援藏干部說：“缺氧不缺精神，這個精神就是革命理想高于天。你們在高原上，精神是高于高原的。”在解放、保衛(wèi)和建設(shè)西藏的過程中，不斷完善和發(fā)展的“老西藏精神”，具有豐富的思想內(nèi)涵和鮮明的時代價值。立志“讓高山低頭，叫河水讓路”，體現(xiàn)著特別能吃苦的高尚品質(zhì)；誓言“決不把領(lǐng)土守小了，決不把主權(quán)守丟了”，凸顯著特別能戰(zhàn)斗的堅強意志；踐行“寧愿餓斷腸，不食群眾糧；寧愿宿帳篷，不住群眾房”，顯現(xiàn)著特別能忍耐的頑強作風；始終與人民“心連心、同呼吸、共命運”，展現(xiàn)著特別能團結(jié)的為民情懷；堅持“長期建藏、邊疆為家”，彰顯著特別能奉獻的崇高境界……長期以來，“老西藏”們克服了特殊的自然環(huán)境、特別艱苦的工作生活條件、尖銳復(fù)雜的斗爭形勢等種種難以想象的困難，在付出許多辛勞和犧牲的同時，也贏得了受援地區(qū)干部群眾的廣泛贊譽。“一塵不染，兩袖清風，視名利安危淡似獅泉河水；兩離桑梓，獨戀雪域，置民族團結(jié)重如岡底斯山”，人們曾用這樣一副挽聯(lián)，感念孔繁森同志對西藏的深情。孔繁森的事跡，感染和鼓舞了無數(shù)國人；孔繁森精神，首先體現(xiàn)的就是“老西藏精神”。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時期。必須清醒認識到，中華民族偉大復(fù)興絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的，前進道路上仍然存在可以預(yù)料和難以預(yù)料的各種風險挑戰(zhàn)。越是困難大、矛盾多的地方，越是形勢嚴峻、情況復(fù)雜的時候，越能練膽魄、磨意志、長才干。面對新形勢新任務(wù)，廣大黨員、干部要繼承和弘揚“老西藏精神”，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在工作中不斷增強責任感、使命感，增強能力、錘煉作風，堅持不懈保障和改善民生，堅定不移鞏固和發(fā)展民族團結(jié)，積極構(gòu)建維護穩(wěn)定的長效機制，為確保國家安全和長治久安，確保人民生活水平不斷提高，確保生態(tài)環(huán)境良好，確保邊防鞏固和邊境安全作出新的更大貢獻。今年7月，在西藏考察調(diào)研時，見到年輕的新入藏干部，習近平總書記叮囑他們：“一定要看到這個崗位的來之不易，倍加珍惜。這是機會也是考驗，弘揚好‘老西藏精神’?！辈徽撨^去、現(xiàn)在還是將