《 《 道 路 橋 梁 題 庫 》《 《 道 路 橋 梁 題 庫 》1、 路基的形式包括（A路塹 B、路堤2、 對路基的基本要求包括（第二 多項(xiàng)選擇題）。C半填半挖路基）D、零填路基A整體穩(wěn)定性 B、強(qiáng)度與剛度C、耐磨性3、 影響土的壓實(shí)效果的主要因素包括（ ）。A溫度 B、含水量 C、土類D壓實(shí)功D水溫穩(wěn)定性E填土層厚4、已知土樣的最大干密度為cm3，壓實(shí)度要求為93%各測點(diǎn)干密度如下，則壓實(shí)度合格的點(diǎn)為（Acm B>cm CscmDcni5、 在軟土地基處理過程中。屬于淺層處治的施工方法包括（ ）A換填土B、塑料排水板 C、淺層攪拌D拋石擠淤粒料樁通過（）。6、A7、化學(xué)反應(yīng) B、置換作用路基工程地下排水設(shè)施包括（盲溝B、沉井）作用，達(dá)到加固軟土地基的目的。

C、擠密作用D、排水作用）。C、滲溝D滲井E、排水層8完整的滲溝構(gòu)造包括（A排水層 B、反濾層9、 涵洞的構(gòu)造形式可分為（A明涵 B、管式涵C 、防水層）。C、蓋板涵D封閉層10、 小橋涵基坑幵挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（A平面位置 B、幾何尺寸 C、土壤成分程11、 路基工程中構(gòu)造物臺(tái)背回填材料可以采用（A重粘土 B、砂土C、粉土12、 擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用主要包括（A穩(wěn)定路基 B、減少占地 C、減少填方D拱涵 E、箱涵）。D、承載力 E、基底咼）。D砂礫 E、碎石）D、防止沖刷E、攔截碎石）。13、 為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（A設(shè)置傾斜基底 B、加大墻身斷面 C、采用凸榫基礎(chǔ)14、 按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目主要有（A彎沉邊坡）。B、壓實(shí)度、縱斷高程 C中線偏位、平整度D寬度、橫坡度、15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛，路面應(yīng)滿足一些基本要求,主要有（A強(qiáng)度與剛度 B、穩(wěn)定性 C、抗疲勞性D抗滑性16、 路面可能的結(jié)構(gòu)層次包括（A、面層 B、基層C、墊層17、 半剛性基層材料類型主要有（A填隙碎石 B、水泥穩(wěn)定土）。D聯(lián)結(jié)層E、透層F、粘層）。C、級配碎石18、 半剛性基層材料通過配合比設(shè)計(jì)需滿足的基本要求包括（A強(qiáng)度B、剛度 C、抗裂性 D水溫穩(wěn)定性19、 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型主要有（D綜合穩(wěn)定土）。A懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架一空隙結(jié)構(gòu) C、骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)D、懸浮一空隙結(jié)構(gòu)TOC\o"1-5"\h\z20、 評價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)有（ ）。A穩(wěn)定度 B、動(dòng)穩(wěn)定度 C、永久變形 D、殘留穩(wěn)定度21、 評價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)包括（ ）。A橫向摩擦力系數(shù) B、構(gòu)造深度C擺值D、壓碎值22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（ ）。A采用改性瀝青 B、降低瀝青粘度 C、增加粗集料D、減少粗集料23、 提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（ ）。A、23、 提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（ ）。A、摻抗剝落齊j B、摻消石灰粉 C、摻水泥D、摻減水齊廿24、 瀝青路面在施工過程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在（全過程旁站。A工地試驗(yàn)室B、攤鋪現(xiàn)場 C拌和樓D碾壓現(xiàn)場）實(shí)行25、 瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的（）。A細(xì)度模數(shù) B、瀝青用量 C、礦料級配 D、拌和溫度26、評價(jià)瀝青路面現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量可以通過（ ）進(jìn)行。A平整度 B、壓實(shí)度 C、現(xiàn)場空隙率D滲水系數(shù)27、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。?）等措施。A降低瀝青粘度 B、改善礦料級配 C、采用窄幅攤鋪 D、提高拌和溫度）。28、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)確定最佳瀝青用量的初始值 OAC1時(shí)，取三個(gè)瀝青用量的平均值，它們分別是（）。B、最大穩(wěn)定度對應(yīng)的瀝青用量D、飽和度中值對應(yīng)的瀝青用量）水泥。B、最大穩(wěn)定度對應(yīng)的瀝青用量D、飽和度中值對應(yīng)的瀝青用量）水泥。C空隙率中值對應(yīng)的瀝青用量29、 水泥混凝土路面宜采用（A、硅酸鹽水泥 B、普通硅酸鹽水泥30、 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足（A、強(qiáng)度 B、和易性 C、耐久性31、 在水泥混凝土中加入減水劑，可以（A提高混凝土的強(qiáng)度C在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥C、咼鐵水泥 D、咼鋁水泥）設(shè)計(jì)要求D、 經(jīng)濟(jì)性）。B、改善混凝土的和易性D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間32、 混凝土配合比參數(shù)中，砂率的大小回影響水泥混凝土的A、水泥用量 B、和易性C、耐久性 D33、 為提高混凝土的早期強(qiáng)度，可采取的措施有（A降低水灰比B、加入減水劑 C、加入早強(qiáng)劑34、 水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有（A切縫不及時(shí) B、養(yǎng)護(hù)不當(dāng) C、溫差太大35、 橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為（A、明挖基礎(chǔ) B、樁基礎(chǔ)C、墩臺(tái)基礎(chǔ)36、 對于一般地層，在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用（A正循環(huán)B、沖擊 C、反循環(huán)37、 橋梁伸縮縫主要包括（ ）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫 B、橡膠伸縮縫D彈塑體材料填充式伸縮縫C、、耐磨性）。D保溫養(yǎng)護(hù)）。D、水泥用量太少）D、沉井基礎(chǔ)D、沖抓模數(shù)式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫38、 鋼筋經(jīng)過冷拉時(shí)效后，鋼筋的力學(xué)性能將（A屈服強(qiáng)度提高 B、塑性改善 C、極限強(qiáng)度提高39、 簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。A現(xiàn)澆 B、預(yù)制安裝C、頂推施工40、 后張法預(yù)應(yīng)力施工的工藝流程是（ ）。A張拉 B、壓漿 C、穿束41、 橋梁按基本體系一般分為（ ）。A梁橋 B拱橋 C剛架橋42、 橋梁建筑工程一般由（ ）組成。A橋跨結(jié)構(gòu)B橋墩與橋臺(tái) C支座D吊橋D錐形護(hù)坡通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為（A永久荷載B靜荷載C可變荷載D突然荷載車荷載目前常用的荷載橫向分布計(jì)算方法有（）。A杠桿原理法 B偏心壓力法 C橫向鉸接板梁法擬正交異性板法、可焊性改善、懸臂施工D、錨固E組合體系橋）E偶然荷載F汽D橫向剛接梁法 E比45.橋梁的撓度，按產(chǎn)生原因可以分成（A短期撓度 B活載撓度C豎向撓度D）安裝。C懸臂施工）。裝配式T形梁常用（A起重機(jī)B扒桿拱式橋常用的施工方法主要有（）。沖擊撓度E恒載撓度 F長期撓度D轉(zhuǎn)體施工A現(xiàn)澆施工 B預(yù)制安裝施工 C 懸臂施工 D轉(zhuǎn)體施工公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于（工程。A桁架梁B連續(xù)梁C剛架拱D箱形拱）上部構(gòu)造斜拉橋索塔、斜拉索和主梁三者之間按其不同的結(jié)合方法，可以劃分為（ ）體系。D支承

）造孔。D潛水鉆機(jī)A塔、墩、梁固結(jié)BD支承

）造孔。D潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工，孔深達(dá)到70m時(shí)，宜選用（A沖擊錐B 沖擊鉆機(jī) C回旋鉆機(jī)下列（ ）施工中，應(yīng)設(shè)置“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工。A打鋼筋混凝土方樁基礎(chǔ) B回旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)D潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)CD潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)浮式沉井在施工之前，應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件和實(shí)際情況于要求，選配好下列）沉井施工準(zhǔn)備工作。（）沉井施工準(zhǔn)備工作。B定位船、導(dǎo)向船

混凝土拌和船AB定位船、導(dǎo)向船

混凝土拌和船C排水、灌水設(shè)備 D混凝土中摻入減水劑后的效果是A保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度位用水量C保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量硬化下列屬于變形縫的有（A伸縮縫 B沉降縫A保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度位用水量C保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量硬化下列屬于變形縫的有（A伸縮縫 B沉降縫B保持坍落度不變，降低單D保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速D55.汽車對道路的靜態(tài)壓力，主要是由輪胎傳給路面的垂直壓力（ ）因素的影響。A汽車輪胎的內(nèi)壓力C防震縫施工縫P,它的大小受B輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀C輪載的大小反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是（ ）0A回彈模量B抗剪強(qiáng)度 C一定的高度 D 外觀尺寸在路基設(shè)計(jì)時(shí)，一般要求路基處于（ ）狀態(tài)。72.72.瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為（ ）。72.72.瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為（ ）。A干燥 B中濕 C土基的壓實(shí)程度對路基的A強(qiáng)度 B穩(wěn)定性路基邊坡的形式有（A直線形B折線形潮濕D過濕（ ）影響極大。CCBR值D高度）。C臺(tái)階形60.路基路面的排水設(shè)施主要有（A邊溝B排水溝C截水溝D圓弧形等幾種。D急流槽）等。C氣候條件影響路基路面穩(wěn)定性的因素有（A地理?xiàng)l件B地質(zhì)條件路面等級一般分為（ ）A高級路面B次高級路面凝土路面用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有（ ）。A回彈模量 B地基反應(yīng)模量C路基高度路基濕度的來源有（A大氣降水 B地面水C中級路面）等方面。C地下水路基防護(hù)與加固設(shè)施主要有（A邊坡坡面防護(hù)改善施工工藝擋土墻的類型有A重力式擋土墻土墻增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的方法有（ ）D水文和水文地質(zhì)條件D低級路面E水泥混D毛細(xì)水）。B沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加固）。B錨定式擋土墻DCBRC濕軟地基的加固C薄壁式擋土墻A設(shè)置傾斜基底 B改變墻身斷面類型 C展寬墻趾背及墻面坡度影響路基壓實(shí)效果的因素有（ ）A土質(zhì)B濕度C壓實(shí)功能D加筋土擋D改變墻0D壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素69.碎石路面按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同分（ ）。A水結(jié)碎石B泥結(jié)碎石 C級配碎石 D干壓碎石在土中摻入石灰所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用有（ ）。A離子交換 B結(jié)晶C火山灰D碳酸化影響水泥土強(qiáng)度的因素有（A土質(zhì)B水泥的成分和劑量C火山灰）等幾方面。C施工工藝過程D含水量A瀝青混凝土 BSMA C密實(shí)類D嵌擠類改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。A加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B提高粘結(jié)力 C提高內(nèi)摩阻力 D 采用稠度較低的瀝青水泥混凝土路面設(shè)置基層的主要目的有（A主要承重層B防唧泥C防冰凍）等幾方面。D為面層施工提供方便水泥混凝土路面的橫向接縫主要有（ ）。A縮縫B脹縫C施工縫.D 反射裂縫）。C設(shè)計(jì)彎沉瀝青路面的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是（A行車荷載 B 設(shè)計(jì)年限影響瀝青混合料疲勞特性的因素有（ ）。A材料的性質(zhì) B環(huán)境因素C加荷方式）。C偏轉(zhuǎn)輪拖車法D層底彎拉應(yīng)力D瀝青混合料的勁度78.路面抗滑性能的測試方法有（A制動(dòng)距離法B鎖輪拖車法D擺式儀法79、 路基用土的工程分類中，主要考慮了土的（ ）工程性質(zhì)。A壓實(shí)性B、粒度成分 C、水穩(wěn)性D、塑性指數(shù)80、以下屬于坡面防護(hù)的有（ ）。A丁壩B、鋪草皮C種樹D土工格柵）、瀝青碎石D石灰碎石土81、 以下哪些屬于半剛性材料。A水泥碎石 B、二灰砂礫82、戈U分軟土的指標(biāo)有（ ）A含水量 B、壓縮系數(shù)0C、飽和度D、塑性指數(shù)）C抗拔D拉筋強(qiáng)度83、 加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（A抗滑B、抗傾覆84、 下列穩(wěn)定類材料不適合作高速度公路基層的有（ ）。A二灰砂礫 B、水泥土C、水泥砂礫 D二灰土85、 路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）。A壓實(shí)度B、寬度C、平整度 D、邊坡坡度86、下列瀝青類路面中，哪類結(jié)構(gòu)不屬于層鋪法施工。 （ ）A瀝青砼 B、瀝青碎石 C、SMAD、瀝青貫入式87、 現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞。（）A荷載應(yīng)力 B、溫度應(yīng)力 C、濕度應(yīng)力88、 表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）A回彈模量 B、孔隙比C、壓縮系數(shù)C、SMADD、表面張力D加州承載比89、 表征瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（A擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC90、 影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（A地形 B、地質(zhì)條件）C、構(gòu)造深度TCD、制動(dòng)距離S）C、植物覆蓋D、荷載作用）91、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為： （A填石滲溝 B、管式滲溝 C、洞式滲溝 D、有壓力滲溝92、 公路排水中地表排水包括（ ）A路面排水 B、中央分隔帶排水 C、坡面排水D、路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水93、 下列軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)的是（A石灰樁 B、塑料插板 C、袋袋砂井94、 下列路面破損中，哪些不屬于功能性破壞。A斷裂B、彎沉過大 C、不平整 D、）、反壓護(hù)道）（表面光滑95、預(yù)應(yīng)力砼張拉中， 如發(fā)現(xiàn)下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)：（）A張拉過程預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)；C調(diào)整千斤頂油壓表時(shí)B、千斤頂漏油嚴(yán)重、環(huán)境氣溫變化96、 裝卸、運(yùn)輸及貯存預(yù)制構(gòu)件時(shí)，下列做法正確的是（ ）。A、 其位置應(yīng)正立，頂面朝上；B、 用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用n級以上熱扎鋼筋；C起吊、運(yùn)輸、裝卸時(shí)砼強(qiáng)度一般不低于圖紙規(guī)定或砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的D預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。97、 灌注水下砼時(shí)，下列不正確做法是（ ）。A灌注砼前，還應(yīng)進(jìn)行孔底泥漿厚度檢查，大于規(guī)定應(yīng)再次清孔；B、首盤砼量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深（》）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；C在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管排泄端應(yīng)伸入先前灌注的砼內(nèi)至少 1m且不得大于70%6mD灌注達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高?。98、 梁橋按橫截面形式可分為（ ）A板橋 B、管式橋 C、肋梁橋99、 拱架的作用有（D、箱形梁橋）。A承受主拱圈和部分拱上建筑的質(zhì)量；C成為主拱圈的一個(gè)永久組成部分；100、施工監(jiān)理中基底檢驗(yàn)內(nèi)容有： （A、基底的平面位置、尺寸、標(biāo)咼B、保證主拱圈的形狀符合設(shè)計(jì)要求;D、節(jié)省主拱圈的材料。）B地基的土質(zhì)和承載能力D施工日志和有關(guān)試驗(yàn)資料CD施工日志和有關(guān)試驗(yàn)資料101、鉆孔灌注樁采用泥漿時(shí)，泥漿的作用是（ ）。D增大靜水壓力A護(hù)壁防止坍孔 B、懸浮鉆渣 C、D增大靜水壓力102、后張法法壓漿施工中下列哪些做法不正確。 （ ）A壓漿前應(yīng)先吹入無油分的壓縮空氣清洗管道，然后用 L生石灰水沖洗管道;B、壓漿時(shí)，每一工班應(yīng)留取不少于3組試樣標(biāo)養(yǎng)28天后測其抗壓強(qiáng)度；C水泥漿溫度不得超過60C;D水泥漿應(yīng)自管道的高點(diǎn)注入， 流出稠度應(yīng)達(dá)到注入的稠度。TOC\o"1-5"\h\z103、水泥砼的坍落度指標(biāo)不能評定新拌水泥砼的（ ）A、流動(dòng)性B可塑性 C、穩(wěn)定性D密實(shí)性104、下列哪幾種排水設(shè)施不屬于路基的地下排水設(shè)施。 （ ）A截水溝B、滲井C、滲溝D排水溝105、下列說法不正確的是（ ）A、 路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)中，只包括對較高的路塹和路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算;B、 路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)就是對路基邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；C路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)包括路基邊坡、基底穩(wěn)定及特殊條件下的路基穩(wěn)定驗(yàn)算；D以上說法均不對。106、 下列哪些情況不需考慮動(dòng)水壓力。A粘土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算； BC106、 下列哪些情況不需考慮動(dòng)水壓力。A粘土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算； BC砂土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；定性驗(yàn)算。107、 瀝青混合料的最佳瀝青用量，不能采用（ ）試驗(yàn)方法確定。A馬歇爾穩(wěn)定度 B、CBRC瀝青含量抽提 D抗壓強(qiáng)度108、模板、支架及拱架上的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度（A.剛度 B.穩(wěn)定性 C.抗風(fēng)109、永久荷載是指（ ）都不變的荷載。A.大小 B.方向 C.作用位置110、橋梁上部構(gòu)造包括承重結(jié)構(gòu)、（ ）三部分。A.橋面鋪裝 B.防水設(shè)施 C.人行道 D.伸縮縫111、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對稱（ ）為原則。A.均勻 B.變形小 C.沉降小 D.強(qiáng)度大112、 地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用（）A.觸探直觀檢驗(yàn)（）、普通土填筑的路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算；D、墻背填料為普通土的浸水擋土墻的穩(wěn)）等計(jì)算。D.抗震D.以上都對B.鉆探取樣作土工試驗(yàn)C.按設(shè)計(jì)要求作荷載試驗(yàn)D.）。）。）。）。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。C.接頭抗拉導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。C.接頭抗拉 D.焊接須測定裸塔（ ）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依A.水密 B.承壓114、 懸索橋索塔完工后，據(jù)。B.跨距A.傾斜度 B.跨距 C.塔頂標(biāo)高 D.B.跨距115、 高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是（D.回填）。D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)A.八字墻 D.回填）。D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)116、 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為（C.延遲時(shí)間）。B.中慢凝液體石油瀝青D.C.延遲時(shí)間）。B.中慢凝液體石油瀝青D.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青117、 透層瀝青采用的是（A.道路石油瀝青慢凝灑布型乳化瀝青118、公路巖質(zhì)路塹幵挖常用的爆破方式有（ ）。A.預(yù)裂爆破B.鉆孑L爆破 C.洞式爆破 D.藥壺爆破）。119、 以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（）。A.粉噴樁B.采用輕質(zhì)路基填筑 C.砂墊層 D.置換填土120、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值 OAG采用的瀝青含量為A.對應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量 B.對應(yīng)密度最大的瀝青含量E.對應(yīng)飽對應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量 D.E.對應(yīng)飽和度最大的瀝青含量TOC\o"1-5"\h\z121、 礫類土適合的壓實(shí)度檢測方法為（ ）。A.灌砂法B.灌水法C.環(huán)刀法D.蠟封法122、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（ ）。A.仰斜改為俯斜 B.俯斜改為仰斜 C.減小墻背摩擦角增大墻背摩擦角 F. 增大擋土墻斷面尺寸123、 瀝青的三大指標(biāo)指（ ）。A.穩(wěn)定度B.延度 C.軟化點(diǎn) D.針入度124、細(xì)粒土分類按（ ）分類。液塑限和塑性指數(shù) B.顆粒組成 C.有機(jī)質(zhì)含量D.土的礦物成分125、關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的（ ）。A取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合；B、 取十坑采取就訴取十原則，以施工方便為準(zhǔn)：C地面橫坡陡于1:10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；D橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；126、 水泥砼路面，常見的脹縫類型有（）。）。）。）。A.傳力桿滑動(dòng)型 B.邊緣鋼筋型 C.厚邊型D.假縫傳力桿型C.道路硅酸鹽水泥127、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為A.普通硅酸鹽水泥 B. 礦渣硅酸鹽水泥鹽水泥128、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（A.減水劑B.緩凝劑C.速凝劑D.）。）。早強(qiáng)劑129、 屬于咼級路面的是（A.水泥砼路面 B.瀝青砼路面C.瀝青表處D.瀝青貫入式路面130、雨季施工路堤填筑要求（ ）。A采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；坡排水；C隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；標(biāo)準(zhǔn)。131、 水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（A使用年限長B.行車噪音小C.維修方便132、 土的塑限測試方法有（A.搓條法 B.液塑限聯(lián)合測定法D.硅酸B、路堤分層填筑，保持2?3%^上橫D、過濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度）。D.夜晚行車可視性好）。133、 地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為A.砂性土 B.礫類土 C.粘土D.134、水泥混凝土縱縫分為（ ）。A.縮縫B.脹縫 C.施工縫135、 石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為（C.揲式儀法 D.落球法（）°粉土F.有機(jī)土D.假縫）。A.溶膠結(jié)構(gòu) B.溶凝結(jié)構(gòu) C.凝膠結(jié)構(gòu)136、 增加瀝青與集料粘附性指標(biāo)措施有（A.加抗剝落劑 B.加一定劑量水泥137、 下面巖石中屬于堿性巖石的有（A.石灰?guī)rB.白云巖C.石英巖D.D.固態(tài)結(jié)構(gòu)）。C.增加礦粉）。玄武巖D.加一定劑量石灰138、 某白云巖抗壓強(qiáng)度88Mpa雙筒磨耗機(jī)測的磨耗率為A.石灰?guī)r類B.巖漿巖類級石料級石料139、 減少半剛基層幵裂的措施為（%則某巖石屬（）。A.加大水泥含量 B.減少水泥含量C.增大以下含量D.減小以下含量 E.采用養(yǎng)牛期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)牛140、下面軟基處理方法中，以排水固結(jié)為主的是（ ）A.砂墊層 B.塑料排水板 C.粉噴樁D.砂井141、 下面關(guān)于瀝青混合料級配類型，說法正確的是（157157、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為 ）157157、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為 ）A密級配瀝青混凝土剩余孔隙率 10%以下；B、幵級配瀝青混合料剩余孔隙率 15%以上；C半幵級配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以Dn級密級配瀝青砼剩余孔隙率142、 鉆孔灌注樁清孔方法有（A.換漿B.抽漿C.掏渣143、 橋面鋪裝的功能（A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板承受汽車荷載144、 橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由A.汽車的沖擊 B.溫度的變化AC表示6?10%）。D.空壓機(jī)噴射 E.砂漿置換B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕D、分布車輪的集中荷載）。C.砼的收縮與徐變D.墩臺(tái)的位移145、 連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算主要包括（A.應(yīng)力驗(yàn)算 B.荷載驗(yàn)算146、 橋梁的基礎(chǔ)形式有（A.明挖基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ)C.溫度內(nèi)力驗(yàn)算）。C.擴(kuò)大基礎(chǔ)147、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（A.鉆孔樁 B.沉入樁148、橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有（A.砼強(qiáng)度B.豎直度C.尺寸149、 梁、板安裝實(shí)測項(xiàng)目有（A.砼強(qiáng)度B.支座中心偏位150、 砼養(yǎng)生的幾種方式（A.灑水養(yǎng)生 B.塑料布覆蓋養(yǎng)生151、 支座的產(chǎn)品類型主要有（挖孔樁）頂面高程）。C.豎直度）。C.溫室養(yǎng)生）。A.板式橡膠支座 B.盆式橡膠支座 C.152、 橋梁按體系分為（A.梁式橋 B.拱式橋）。D.變形驗(yàn)算D.沉井基礎(chǔ)D.鋼板樁E.軸線偏位D.頂面縱向高程D.蒸氣養(yǎng)牛球形支座D.剛板支座）、吊橋、組合體系橋C.剛架橋153、 橋梁按單跨跨徑和跨徑總長度分為特大橋、橋的是（ ）（跨徑總長）=89m=25m154、 橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測A.靜撓度B.自振頻率156、小橋涵的地基檢驗(yàn)，一A.直觀 B.觸探0D.剛橋大橋、中橋和小橋，下面為中C.般采用C.（單孔跨徑））脈動(dòng)=25m =45mD.靜應(yīng)變鉆探）D.物探A.沉入樁B.鉆孔樁C.打入鉆D.挖孔樁158、 鉆孔樁的泥漿一般可采用（ ）A.合格的粘土懸浮泥漿B. 合格的膨脹土懸浮泥漿D.砂性土懸浮泥漿159、鉆孔方法一般有（ ）A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)B.正循環(huán)沖擊 C.推鉆沖抓160、 沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（A.封底B.刃腳C.蓋板C.膨潤土懸浮泥漿D.反循環(huán)回轉(zhuǎn)）等部分組成。D.井壁161、 公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為（A.重力式墩臺(tái)B.柱式墩臺(tái)C.肋式墩臺(tái)162、 下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié)（ ）A.軸心受拉 B. 軸心受壓 C.直徑為28mn鋼筋D.163、鋼筋接頭焊接長度應(yīng)不小于（ ）A.雙面焊的長度5dB.單面焊的長度5dC.雙面焊的長度度10d164、 下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉的構(gòu)件是（A曲線預(yù)應(yīng)力筋 B、長度》25m直線筋C長度V25m直線筋 D、直線配筋的精軋螺紋鋼筋165、先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（ ）A足夠的強(qiáng)度和剛度 B、抗傾覆性安全系數(shù)》1 .5C.抗滑移系數(shù)》1.3D 、受力后撓度不大于4mm166、砌筑拱圈前，應(yīng)根據(jù)拱圈（ ）A.跨徑B.矢高C.橋型D.厚度167、 懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，主要根據(jù)（A.掛籃的重量B.掛籃前端的垂直變形 C.懸臂的撓度D.168、斜拉橋主梁施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容（A.變形B.應(yīng)力C.強(qiáng)度169、球形支座適應(yīng)于（ ）A.彎橋B.斜橋 C.大跨徑橋170、 橡膠伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意（）D.輕型墩臺(tái)大偏心受拉桿件10dD.單面焊的長）設(shè)置預(yù)拱度D.溫度D.寬橋.A施工的平整性 B、接合處的混凝土強(qiáng)度 C、預(yù)埋鋼筋的強(qiáng)度螺栓的埋設(shè)牢固171、下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測的主要內(nèi)容（ ）A.管道坐標(biāo) B.張拉應(yīng)力值C.張拉伸長率D.平面尺寸172、 下列屬于橋梁可變荷載的是（D、預(yù)埋C.人群荷載 D.地震力C.人群荷載 D.地震力E、土側(cè)壓力）C.高程D.縱軸線F列不予考慮（ ）173、 梁板安裝實(shí)測項(xiàng)目有（A.支座中心偏位 B.豎直度174、 橋梁計(jì)算時(shí)用履帶荷載驗(yàn)算，B.沖擊力 C.B.沖擊力 C.人群荷載 D.砼徐變力）D、倒虹吸175、 下面屬于地下排水構(gòu)造物的是（A截水溝B洞式滲溝 C、盲溝TOC\o"1-5"\h\z176、水泥砼加熱型填縫料有（ ）C、乳化瀝青橡膠類D、聚（氨）脂AC、乳化瀝青橡膠類D、聚（氨）脂類177、 路面與路基滿足的基本要求的不同之處為（ ）A需具備強(qiáng)度與剛度 B、需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C需具備耐久性 D 、需具備一定的表面性能178、關(guān)于填石路堤，以下說法哪些是不正確的（ ）A、高速公路、填石分層厚度不宜大于 60cm； B、石料最大塊徑不宜超過厚度2/3:C填石路堤石料強(qiáng)度滿足15MpaD—級以上的公路，上路床可采用填石填筑。179、關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說法正確的是（ ）A通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；B、通涵構(gòu)造物距面板底小于30cm,采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng);C通涵構(gòu)造物距面板底大于80cm可不用補(bǔ)強(qiáng):D補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用II級鋼筋。TOC\o"1-5"\h\z180、 我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（ ）A、地瀝青 B、乳化瀝青 C焦油瀝青D、煤瀝青181、瀝青等集料粘附狀滿足（ ）可用于高等級瀝青路面。A2級B、3級 C4級 D、5級182、瀝青與石料粘附性試驗(yàn)方法有（ ）、油煮法A水煮法 B、親水系數(shù)法 C化學(xué)試劑法、油煮法183、 某種土定名為GF它表示（ ）、細(xì)粒土含量15-50%A礫類土B、砂類土 C、細(xì)粒土含量、細(xì)粒土含量15-50%184、陽離子乳化瀝青適用于（ ）、石料中摻加水泥石A酸性石料B 、堿性石料 C、低溫施工時(shí)、石料中摻加水泥石灰185、 適合I型和II型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（A水中重法 B、表干法C蠟封法D、體積法186、 下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評定實(shí)測項(xiàng)目的是（A壓實(shí)度B、彎沉C、強(qiáng)度D、中線平面偏位187、下面為路基不合格填料的為（ ）A有機(jī)土 B、淤泥C強(qiáng)膨脹土D、強(qiáng)風(fēng)化砂巖）D含泥量188、下列為水泥砼路面粗集料檢測項(xiàng)目的是（A壓碎值B、磨光值 C針線狀含量189、 適合石灰穩(wěn)定的土類為（A、高液限粘土 B、粘土質(zhì)砂190、 瀝青混合料壓實(shí)溫度（A、是一個(gè)確定值D由粘溫曲線確定）

C砂土）天然砂礫B、有一個(gè)溫度區(qū)間E、與壓實(shí)機(jī)械有關(guān)191、 對于水泥穩(wěn)定土，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量（A對于細(xì)粒土最少6個(gè) BC對于中粒土eg10%需6個(gè)以上上192、 漿砌片石工程應(yīng)滿足（A大面平整; B、錯(cuò)縫；E勾凹縫: F、勾凸縫；5C、與瀝青種類無關(guān)）、對于粗粒土最少13個(gè)D、對于中粒土CV>15%需用13個(gè)以）。C、采用灌漿方法砌筑； D、勾平縫;G片石的最小尺寸不小于15cmD193、在地面橫坡陡于1:階的主要作用是（A方便施工； B摩擦力；D提咼路堤的穩(wěn)定性：的山坡上填筑路堤時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階狀。臺(tái)、便于臨時(shí)排水；C、增加路堤底部與地面間的E保證靠山坡一側(cè)的路基邊緣部分的壓實(shí)效果。194、 在雨季，土質(zhì)路堤的填筑施工應(yīng)遵循以原則：A先備足土料（將土場的土挖松并堆積存放）B、先備足土料，再邊運(yùn)輸、邊攤鋪，e邊挖、邊運(yùn)、邊攤鋪。攤鋪完畢，壓到位；D邊挖、邊運(yùn)、邊攤鋪。攤鋪完畢，（，再邊運(yùn)輸、風(fēng)干幾天以后再碾壓；緊接著初壓 1?2遍,緊接著一次性碾壓到位:）。邊攤鋪、邊碾壓;風(fēng)干幾天后再接著碾E跟蹤檢測壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)不到位的部位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓。195、用于高速公路下路床的土料，應(yīng)滿足（ ）。ACBF不小于5% B、填料最大粒徑不超過15cme塑性指數(shù)不大于26； D、液限在20%~40之間。196、 水泥穩(wěn)定土基層的橫向裂縫的密度和裂縫的幵展寬度主要與（關(guān)。）有AA套管成孔灌注樁；B、泥漿護(hù)壁成孔灌注樁； C人工挖孔灌注樁 D、干A集料級配； B、水泥劑量； C、路基土類別；D碾壓時(shí)混合料的含水量； E、養(yǎng)護(hù)措施。197、水泥穩(wěn)定混合料中集料的級配曲線應(yīng)是（ ）的。A臺(tái)階狀； B、S形； C光滑； D_、在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)198、基層或底基層的每一分層碾壓完畢后，應(yīng)檢測（A壓實(shí)度； B、中線位置和路線縱坡度； C、路拱橫坡度；D平整度； E、彎沉； F、寬度；G、長度。199、 水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生可以按照以下要求進(jìn)行（ ）。A暴露至表面干燥以后立即灑水； B、碾壓完畢，立即灑水；C碾壓完畢，立即用麻袋或草袋、塑料薄膜、砂等物覆蓋；E、養(yǎng)生期一般不少于 E、養(yǎng)生期一般不少于 14）。C、排水盲溝或滲溝； D、反濾層E、防治）。C、排水盲溝或滲溝； D、反濾層E、防治201、軟土地基上高速公路的路堤施工， 通常要對以下項(xiàng)目進(jìn)行觀測:A路中心線地面沉降 B、路堤坡腳水平位移 C、邊坡坡率；沉降。202、 排水固結(jié)法中常用的預(yù)壓荷載的施加方式有（A堆載；B、超載； C、真空預(yù)壓；D203、 瀝青混凝土混合料的組成材料一般包括（A、碎石； B、天然砂或機(jī)制砂； C、水泥；F、礦粉： G石屑：H（）。D、地基的分層E粉煤灰；204、幵級配瀝青混合料與密級配瀝青混合料相比，具有（A熱穩(wěn)定性好；B、透水性小；C、抗水損害能力強(qiáng);）。、沖擊荷載。）。D、石灰;瀝青。）等特性。E、D構(gòu)造深度大;耐久性好。205、瀝青混凝土面層施工過程中，應(yīng)隨時(shí)檢測（A骨料和瀝青加熱溫度 B、混合料拌和溫度;油石比。）。C、混合料碾壓溫度D>206、瀝青混凝土面層施工過程中，在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測（A混合料攤鋪溫度、碾壓溫度B松鋪厚度和松鋪平整度）。C、松鋪密實(shí)度D路拱橫坡度E、馬歇爾穩(wěn)定度;F、壓實(shí)后的平整度G、壓實(shí)后的密實(shí)度207、路面竣工后的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目包括A構(gòu)造深度； B、壓實(shí)度；C、寬度、結(jié)構(gòu)層厚度;G抗壓強(qiáng)度。D耐磨度； FG抗壓強(qiáng)度。208、 只要按受剪承載力公式計(jì)算并配置梁內(nèi)箍筋后，則不對的有（B、斜裂縫寬度能滿足要求；D 、只可能發(fā)生受彎破壞。B、斜裂縫寬度能滿足要求；D 、只可能發(fā)生受彎破壞。h200mm500mm，混凝土強(qiáng)度等級為C20,箍筋209、某矩形截面簡支梁，b采用雙肢直徑為8mm，間距為200mm的I級鋼筋，該梁沿斜截面破壞時(shí)的破壞形態(tài)，不可能的有（ ）A斜拉破壞；B、剪壓破壞； C、斜壓破壞。210、 鋼筋混凝土大偏心受壓構(gòu)件的破壞特征，不對的有（ ）A遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋先受拉屈服，隨后另一側(cè)鋼筋壓屈，混凝土壓碎；B、遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋應(yīng)力不定，而另一側(cè)鋼筋壓屈，混凝土壓碎；C靠近軸向力一側(cè)的鋼筋和混凝土應(yīng)力不定，而另一側(cè)鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎；D靠近軸向力一側(cè)的鋼筋和混凝土先屈服和壓碎，遠(yuǎn)離縱向力一側(cè)鋼筋隨后受拉屈服。211、 大偏心受壓構(gòu)件隨N和M的變化，不對的有（ ）AM不變時(shí)，N越大越危險(xiǎn)B、M不變時(shí)，N越小越危險(xiǎn)C、N不變時(shí)，M越小越危險(xiǎn)?在?之間時(shí)，構(gòu)件破壞時(shí)，不對的有（B?在?之間時(shí)，構(gòu)件破壞時(shí)，不對的有（B、均布縱筋、箍筋均屈服；D、不對稱縱筋、箍筋均屈服。C僅箍筋屈服；213、鋼筋混凝土受壓短柱在持續(xù)不變的軸向壓力 N的作用下，經(jīng)一段時(shí)間后，量測鋼筋和混凝土的應(yīng)力情況，會(huì)發(fā)現(xiàn)與加載時(shí)相比，不對的有（ ）A、鋼筋的應(yīng)力增加，混凝土的應(yīng)力減??； B、鋼筋的應(yīng)力減小，混凝土的應(yīng)力增加；C鋼筋和混凝土的應(yīng)力均未變化； D 、鋼筋和混凝土的應(yīng)力均增大。214、 在打樁時(shí)，如采用逐排打設(shè)，打樁的推進(jìn)方向，不對的有（ ）A逐排改變B、每排一致C、每排從兩邊向中間打 D、每排從中間向兩邊打。215、 用錘擊沉樁時(shí)，為防止樁受沖擊應(yīng)力過大而損壞，不對的有（D垂錘重?fù)?。A、輕錘重?fù)簦?B、輕錘輕擊；CD垂錘重?fù)簟?16、地下土層構(gòu)造為砂土和淤泥質(zhì)土，地下水位線距地面 0.7m,采用樁基礎(chǔ),不對的有（）作業(yè)成孔灌注樁。217、 泥漿護(hù)壁成孔過程中，泥漿的作用除了保護(hù)孔壁、防止塌孔外，沒有的三種作用有（ ）A提高鉆進(jìn)速度 B排出土渣； C遇硬土層宜鉆進(jìn)； D、保護(hù)鉆機(jī)設(shè)備。218、 錘擊套管成孔灌注樁的中心距在5倍樁管外徑以內(nèi)或小于2m時(shí)均應(yīng)跳打,中間空出的樁須待鄰樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一定比例后方可施打，不對的有（）C20%;D、10%。219、 為了防止沉管灌注樁發(fā)生縮頸現(xiàn)象，不可采用的三種施工方法（A跳打法； B、分段打設(shè)； C、復(fù)打法；220、 預(yù)應(yīng)力筋的彎起曲線形狀有（ ）A園弧形 B、拋物線形C懸鏈線形221C20%;D、10%。219、 為了防止沉管灌注樁發(fā)生縮頸現(xiàn)象，不可采用的三種施工方法（A跳打法； B、分段打設(shè)； C、復(fù)打法；220、 預(yù)應(yīng)力筋的彎起曲線形狀有（ ）A園弧形 B、拋物線形C懸鏈線形221、 錨具有預(yù)應(yīng)力砼梁端應(yīng)遵循的原則為（A分散B、均勻C、集中222、 斜拉橋斜索的立面布置形狀有（A輻射式 B、豎琴式 C、扇式D逐排打。D、樣條曲線）星式223、 在預(yù)應(yīng)力砼梁橋的裝配一整體施工方法中，分段施工體系轉(zhuǎn)換方式有（）A簡支一連續(xù)B、單懸臂-連續(xù)C、雙懸臂一連續(xù)224、 路床是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下（）。A80cm范圍內(nèi)的路基部分 B、路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床0-30cm和下路床30-80cmC80cm-150cm范圍的路基部分225、一般公路路基施工前的準(zhǔn)備有（ ）。A施工準(zhǔn)備 B、施工測量 C、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)D、場地清理 E試驗(yàn)路段226、 路基填方填料最大粒徑為（A零填及路暫路床10cm上、下路堤20cm227、 石方幵挖的中小型爆破方法有（A裸露藥包法 B、炮眼法D、150cm以下范圍的路基部分0B、上、下路床10cmC、上、下路堤15cmD、）。C、藥壺法228、 混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足求。A抗壓強(qiáng)度B、彎拉強(qiáng)度C工作性D貓洞炮）三項(xiàng)技術(shù)要D、耐久性AA震法 B、直觀法 C、觸探鉆探方法D、必要時(shí)可進(jìn)行土質(zhì)、土工、荷AA震法 B、直觀法 C、觸探鉆探方法D、必要時(shí)可進(jìn)行土質(zhì)、土工、荷229、瀝青封層的作用（A封閉沙石嵌入C229、瀝青封層的作用（A封閉沙石嵌入C防止水分浸入面層或基層C、懸索梁橋的主要方法有（ ）。B、分環(huán)（層）分段澆筑法D、斜拉和掛分環(huán)連接澆筑法D、封閉油污浸入230、在水泥穩(wěn)定土中，按照土中單個(gè)顆粒的粒徑大小和組成， 將土分為（ ）三種。B、中粒土c、粗粒土A、纟田粒土 B、中粒土 C、粗粒土B、中粒土c、粗粒土231、 確定基層、底基層水泥穩(wěn)定土各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，技術(shù)規(guī)范規(guī)定的五種水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即（ ）。A3%B、4%C、5%D、6%E、7%232、 掛籃是用懸臂澆筑法澆筑（ ）等水泥混凝土梁時(shí)，用于承受施工荷載及梁自重，能逐段向前移動(dòng)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的主要工藝設(shè)備。D、連續(xù)梁A斜拉橋 B、TD、連續(xù)梁233、 澆筑大跨徑拱圈（拱肋）A移動(dòng)支架逐跨施工法C分環(huán)多工作面均衡澆筑法234、 懸索橋吊索的作用（、將主梁承受的恒荷載及活荷載A將主纜與主梁相聯(lián)系的受拉構(gòu)件、將主梁承受的恒荷載及活荷載傳遞給主纜C承受拉力并作為主梁主要支承的結(jié)構(gòu)構(gòu)件235、 橋梁竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測量，測量項(xiàng)目是A測定橋梁中線，丈量跨徑C檢查橋面高程 D236、 平面控制網(wǎng)可采用（D、GPS測量A三角測量D、GPS測量237、 鋼板樁圍堰適用于（ ）。、深以內(nèi)、水流流A、圍堰咼度應(yīng)咼出施工期可能出現(xiàn)的最咼水位（包括浪咼）、深以內(nèi)、水流流速s以內(nèi)，河床上質(zhì)滲水較小時(shí)C水深3m以內(nèi)、流速在s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)D各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基坑）。238、 溶洞地基的處理方法（）。A濕洞穩(wěn)基引流 B、干洞砂礫石、碎石、灰十及干砌、漿砌片石等回填密實(shí)C樁基處理大基底干洞 D、爆破填洞D、調(diào)整主纜拉力）。D、調(diào)整主纜拉力）。B、量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部尺寸、上下游調(diào)治構(gòu)造物的各部尺寸）測量。C、五角測量載試驗(yàn)240、 水上鉆孔灌注樁施工的施工平臺(tái)有（ ）。A人工島 B、鋼管樁施工平臺(tái)、雙壁鋼圍堰等固定式施工平臺(tái)C浮動(dòng)式施工平臺(tái) D、旱地241、鉆孔灌注樁施工的清孔常用方法有（ ）A換漿（砂漿置換） B、抽漿、空壓機(jī)噴射 C、掏渣D、填碎礫石清漿242、 所列鉆孔灌注樁支承樁的成孔質(zhì)量符合規(guī)范的允許偏差（A單排樁孔的中心位置（mm：100 B、傾斜度：小于1%C孔深：比設(shè)計(jì)深度超深不大于 50mmD、沉淀厚度（mm：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定243、 驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過（）。（L為計(jì)算跨度,B為柱寬）A結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/400B、支架、拱架受截后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁） ，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)物跨度的1/400C鋼模板的面板變形為D鋼模板的鋼棱和柱箍變更為 L/400和B/400244、重復(fù)使用的木模板應(yīng)始終保持其（ ）。A表面平整、不漏漿 B、形狀準(zhǔn)確 C、沒有瑕疵 ,剛度245、 當(dāng)采用非標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，其抗壓強(qiáng)度按（行換算。A100X100X100（mm）: B、100X100X100（mm）:C200X200X200（mm）: D200X200X200（mm）:246、 混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（）。3 3A250kg/m3B、275kg/m247、 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，A、自由傾落高度不宜超過 2m等設(shè)施下落C超過10m，應(yīng)設(shè)置減速裝置D有足夠的強(qiáng)度和）系數(shù)進(jìn)3C、350kg/m為防止混凝土離析，應(yīng)符合（ ）規(guī)定。B、超過2m.應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜D、500kg/m3D、在串筒出料口下面，混凝土推積高度宜超過248、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)分批檢驗(yàn)，A鋼絲B、鋼絞線C熱處理鋼筋每批重量不大于 60T的鋼材是（D、冷拉鋼筋249、鋼絲束兩端采用墩頭錨具時(shí)，同一束中各根鋼絲下料長度的相對差值為（）。A當(dāng)鋼絲束長度冬20m時(shí)，不宜＞1/3000B、當(dāng)鋼絲束長度＞20m時(shí)，不宜＞1/1500,且不大于5mmC當(dāng)鋼絲束長度冬20m時(shí)，不宜＞1/2500D當(dāng)鋼絲束長度＞20m時(shí)，不宜＞1/4000，且可大于250、后張法預(yù)應(yīng)力筋鋼筋、鋼筋束張拉程序（Acom（錨固） B、0C （錨固）5mm）。D、初應(yīng)力251、一般路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是指（ ）。A舊路改造：中心線B、舊路改造：新建公路：中心線252、 砂漿應(yīng)隨拌隨用，保掛適宜的稠度,A—般宜在3-4h內(nèi) BC氣溫超過30C時(shí)，宜在2-3h內(nèi)路基邊緣C、新建公路：路基連緣D、使用完畢。般宜在2-3h內(nèi)、氣溫超過30C時(shí)，宜在3-4h內(nèi)253、勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體的砂漿強(qiáng)度（ ）。A—般主體工程不低于M10 B、附屬工程不低于C流水和嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高強(qiáng)度水泥砂漿 D水淹部位不低于254、 大體積墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土?xí)r，可分塊進(jìn)行澆筑（ ）。A各分塊平均面積不宜小于50mB、各分塊平均面積不宜小于40mC每塊高度不宜超過2m D 、每塊高度不宜越過1m255、 軟土、沼澤地區(qū)路基施工，應(yīng)注意解決可能出現(xiàn)的（A路基盆形沉降 B、失穩(wěn)C、降低地下水256、 現(xiàn)場澆筑預(yù)制梁，平曲線橋的曲率如變化太大，則其（變化而變動(dòng)。A、預(yù)制臺(tái)座B、墩、臺(tái)標(biāo)高257、 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)主要是（A主梁B、索塔C、拉索）等冋題。D、路橋沉降差）均需隨曲率C、預(yù)制的梁段D、梁高、加勁梁258、下列軟基處治方法中屬排水固結(jié)法的有（ ）A、砂墊層 B、袋裝砂井 C、塑料排水板 D、施噴樁）D、可壓實(shí)性259、 熱拌瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)必須考慮（A高溫穩(wěn)定性B、耐久性 C抗疲勞性260、 下列項(xiàng)目為混凝土路面面板驗(yàn)收項(xiàng)目的有（A抗壓強(qiáng)度 B、抗折強(qiáng)度 C、平整度261、 樁基終孔時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的指標(biāo)有（A深度 B、傾斜度C、沉降物厚度 DB、抗折強(qiáng)度）D、壓實(shí)度）、泥漿含砂率262、熱拌瀝青混合料施工主要機(jī)械（ ）A平地機(jī)B拌和機(jī) C攤鋪機(jī) D、壓路機(jī)263、熱拌瀝青混合料壓實(shí)正確的做法（ ）A從中心向兩側(cè)碾壓B、從動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)C初壓相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬D壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候264、提高瀝青面層粗集料對瀝青粘附性的措施有（ ）A選用酸性巖石 B、在瀝青中摻加抗剝離劑D采用改性瀝青CD采用改性瀝青265、基層混合料試驗(yàn)項(xiàng)目有（ ）C延遲時(shí)間 D、壓碎值A(chǔ)重型擊實(shí)試驗(yàn) C延遲時(shí)間 D、壓碎值266、 路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（）A足夠的強(qiáng)度和剛度 B、足夠的耐久性和穩(wěn)定性D、足夠的水穩(wěn)定性D、足夠的水穩(wěn)定性TOC\o"1-5"\h\z267、橋面伸縮縫的構(gòu)造應(yīng)滿足的要求是（ ）A防沉降B、防震C防水D平行、垂直于橋梁軸線的方向均能自由伸縮268、在混凝土配制過程中，可節(jié)約水泥的措施有（ ）A采用最優(yōu)砂率 B、加早強(qiáng)劑 C加減水劑 D、提高水灰比269、先張法張拉法特點(diǎn)為（ ）A所用錨具系一次性耗件 B、可多個(gè)同時(shí)牛產(chǎn)C臺(tái)座一次性投資大，且為固定性生產(chǎn) D、現(xiàn)場制作較大型構(gòu)件270、 施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是（ ）A工程概況 B、施工方案 C施工進(jìn)度計(jì)劃 D、主要施工組織措施271、在土基與基層之間設(shè)置墊層的功能是（ ）A改善土基的溫度和濕度狀況 B、避免凍脹翻脹現(xiàn)象C增強(qiáng)抗?jié)B性 D 、提高地基的承載力272、鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（ ）A、混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度 B、先支的后拆，后支的先拆C先拆除非承重部分，后拆除承載部分 D先側(cè)模，后底模273、 一般鋼筋進(jìn)場后，為了確保質(zhì)量需要進(jìn)行檢查包括（ ）A檢杳出廠證明或?qū)嶒?yàn)報(bào)告單 B、外觀檢杳和杳對標(biāo)志C取樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn) D 、取樣做化學(xué)成分分析B、混凝土施工質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)條件274、影響混凝土強(qiáng)度的因素為（ ）AB、混凝土施工質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)條件C齡期D275、 按力學(xué)性能分，路面可分為（A、強(qiáng)性路面 B、柔性路面276、 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)形式一般采用（A條形基礎(chǔ) B、擴(kuò)大基礎(chǔ)277、 公路路A抗災(zāi)性278、 路基施工，應(yīng)符合（術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法。A工藝要求B 、進(jìn)度要求）等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施、水泥標(biāo)號(hào)，水灰比及骨料性質(zhì)號(hào),）C剛性路面）C樁基礎(chǔ)D半剛性路面D沉井基礎(chǔ)）?；枪饭こ痰闹匾M成部分，應(yīng)具有足夠的（B、穩(wěn)定性 C、舒適性 D、耐久性的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技C質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D 、安全生產(chǎn)279、路基施工前應(yīng)做好（工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。A截水溝B、盲溝D、滲溝280、 路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除（ ），平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。A、淤泥 B、有機(jī)土 C、種植土D、耕土281、 填方路堤農(nóng)層填筑時(shí)，應(yīng)安排好廠料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，（）卸料，并用大型推土機(jī)攤平A先低后高B、先高后低282、 高填方路堤受水浸淹部分，2。A、水穩(wěn)定性B、易壓實(shí)C排水溝0C、先中央后兩側(cè)應(yīng)采用（ ）的填料，其邊坡比不宜小于1：D先兩側(cè)后中央D、不透水283、路基土的壓實(shí)（ ）以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個(gè)月關(guān)，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。A、最大含水量 B、最佳含水量C、最大干密度 D、最佳干密度284、各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與（ ）大小有關(guān)。A填土的實(shí)際含水量 B、填土料的顆料C所要求的壓實(shí)度 D、所要求的允許彎沉值285、壓路機(jī)碾壓路基前應(yīng)對填土層的（ ）進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。A、寬度 B松鋪厚度 C、平整度C、滲水性好D含水量286、路基坡面防護(hù)包括（ ），施工必須適時(shí)、穩(wěn)定，防止水、氣溫、風(fēng)沙作用破壞邊坡的坡面。B、植物防護(hù)A砌石防護(hù)287、路基沖刷防護(hù)包括（C、工程防護(hù) D 、系統(tǒng)防護(hù)AA護(hù)筒埋置過淺，周圍封填不密漏水 B、泥漿稠度小，起不到護(hù)壁作用AA護(hù)筒埋置過淺，周圍封填不密漏水 B、泥漿稠度小，起不到護(hù)壁作用D其它防護(hù)），以作為竣A橋臺(tái)防護(hù) B、坡岸防護(hù) D其它防護(hù)），以作為竣289、 路基工程基本完成，必須進(jìn)行全線的竣工測量，包括（工驗(yàn)收的依據(jù)。C、橫斷面測量 D、高程測量C、橫斷面測量 D、高程測量）是否有利影響。D、剛度290、 選用水泥時(shí)應(yīng)注意其特性對混凝土結(jié)構(gòu)（A強(qiáng)度 B、耐久性 C、使用條件291、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有（ ）。A可靠的錨固性能 B、足夠的承載能力 C_、良好的適用性D、安全操作性）等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。C、）等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。C、平板式 D、互振式）等滲水性材料分層填筑。C、礫石D、碎石（）。C、鋼模板 D、塑料模板A插入式 B、附著式293、 盲溝反濾層應(yīng)用篩選過的（A中砂 B、粗砂294、 公路橋涵所用模板宜優(yōu)先使用A膠合板B 、木模板295、 水下混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料可以提高其（A早強(qiáng)性 B、和易性 C、緩凝性D、泌水性296、先張法墩式臺(tái)座必須具有足夠的（ ）。A尺寸 B、強(qiáng)度C剛度D、穩(wěn)定性297、 土方路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法有（ ）D、灌水法E、核子儀A灌砂法 D、灌水法E、核子儀法298、 水下混凝土一般用鋼管灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)的項(xiàng)目有（A承壓 B、接頭抗拉 C、導(dǎo)管抗壓）E混凝土強(qiáng)度）E混凝土強(qiáng)度）A孔深B、孔位 C、孔徑 D、傾斜度300、 橋梁竣工之后應(yīng)進(jìn)行竣工測量，測量項(xiàng)目包括（A測定橋梁中線，跨徑 B、丈量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部尺寸C、橋面高程301、測定土的含水量，烘干法適用于（ ）D、有機(jī)質(zhì)土類A、粘質(zhì)土 B、粉質(zhì)土 D、有機(jī)質(zhì)土類302、 鉆孔灌注樁施工過程中，泥漿的作用有（A護(hù)壁 B、浮渣C、潤滑303、 鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)坍孔的原因一般是（C泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小架時(shí)碰撞孔壁304、 路基填筑壓實(shí)機(jī)械的選擇主要考慮因素包括（A工程規(guī)模 B、場地大小 C、填料種類實(shí)機(jī)械效率305、 袋裝砂井處理軟土地基的現(xiàn)場質(zhì)量控制要點(diǎn)：A井間距 B、砂袋長度 C豎直度量306、 路基碾壓前應(yīng)對填土層（A松鋪厚度 B、平整度307、 用先張法施工時(shí)，承力臺(tái)座須具有足夠（A硬度B、強(qiáng)度 C剛度D、操作不當(dāng)，如提升鉆頭或放鋼筋）D、壓實(shí)度要求（）D、砂井直徑E、壓E灌砂）進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。C、含水量）D、抗滑移能力308、涵洞（基礎(chǔ)和墻身）沉降縫處兩端面要求應(yīng)（A豎直 B、平整 C上下不交錯(cuò)）D、間隙應(yīng)均勻309、 試樁試驗(yàn)中，靜壓試驗(yàn)的目的（ ）A確定單樁承載力 B、荷載與位移關(guān)系C310、涵洞沉降縫填料應(yīng)具有（ ）A不透水性 B、彈性C、粘性311、 作為路基填料的土，在使用前應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)（A液限、塑限或液性指數(shù) B、含水量試驗(yàn)的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBF值）312、 路基施工時(shí)，試驗(yàn)路段選擇應(yīng)（ ）A地質(zhì)條件較差路段 B、在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段段長度不宜小于100m313、土方路塹幵挖方法包括（ ）A橫挖法 B、縱挖法314、 路基工程中所有排、截水設(shè)施應(yīng)滿足（A溝基穩(wěn)固B、溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物C溝水排泄不得對路基產(chǎn)牛危害D截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺(tái)，并分層壓（夯）實(shí)315、 干砌片石現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目有（A、大面平整度 B、砂漿強(qiáng)度316、 沉樁工程幵工前，如需做試樁確定沉樁工藝和檢驗(yàn)樁的承載力時(shí)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ）A工藝試驗(yàn)、校核動(dòng)力公式的準(zhǔn)確程度B、彈性B、沖擊試驗(yàn)）C相對密度試驗(yàn)D、土C、路C、混合式幵挖法））C、頂面高程D外形尺寸C單樁承載力試驗(yàn)317、 鋼筋混凝土樁的收縮縫要求符合（ ）A、寬度不得超過 B 、深度不得超過20mmC裂縫長度不得超過1/2樁寬 D、裂縫長度不得超過1/3樁寬318、 鉆孔灌注樁清孔方法一般有（ ）A、換漿法B抽漿法 C、掏渣法D、砂漿置換法射法319、 對灌注樁進(jìn)行鉆芯取樣，可以檢測灌注樁的（ ）A樁身混凝土強(qiáng)度 B、承載力 C、樁身混凝土的完整性度320、 水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度應(yīng)受到控制，以防出現(xiàn)灌注事故。指出下面正確導(dǎo)管埋置深度（C、A5mB、3m321、 鋼筋原材力學(xué)性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（A屈服強(qiáng)度 B、極限抗拉強(qiáng)度D）C90°冷彎、12mE、空壓機(jī)噴D沉渣厚D180°冷彎322、 當(dāng)砂中含有較多（）碎屑時(shí)，在硬化的混凝土中與水化鋁酸鈣反應(yīng)成硫鋁酸鈣結(jié)晶，體積膨脹，產(chǎn)生破壞作用。A、石膏D、硫鐵礦B A、石膏D、硫鐵礦TOC\o"1-5"\h\z323、袋裝砂井用的中粗砂應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)膸讉€(gè)指標(biāo)（ ）A、含泥量 B、顆粒組成 C、針片狀含量 D、滲透系數(shù)324、 現(xiàn)行“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”對潮濕地區(qū)的界定（ ）A、年平均降雨量800mm以上 B、年平均降雨量1000mm以上C潮濕系數(shù)大于2 D、潮濕系數(shù)小于2325、 液限大于50,塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，因?yàn)椋?）。C 、浸水后承載力很小 D、顆粒大）等C 、浸水后承載力很小 D、顆粒大）等C、粉噴樁326、 軟土地基深層處治方法有（D塑料排水板A袋裝砂井 BD塑料排水板327、 水泥混凝土原材料按質(zhì)量計(jì)的允許誤差不應(yīng)超過（A水泥±1% B、粗細(xì)骨料±3%C、水±1%）D外加劑±2%328、 熱拌瀝青混合料路面在混合料攤鋪過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查（ ），不符要求對應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。A攤鋪厚度 B、路拱329、透層瀝青宜采用（ ）A快裂的灑布型乳化瀝青C中慢凝液化石油瀝青、構(gòu)造深度D橫坡B、慢裂的灑布型乳化瀝青D、煤瀝青330、（）適用于采用一次摻配法制備改性瀝青A攪拌法 B 、母體法 C、混融法331、高速公路路面用瀝青混合料的填料可使用（ ）A水泥B、砂C 、粉煤灰 D礦粉332、為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用（ ）A熱塑性膠類 B、熱塑性樹脂類333、 確定橋面標(biāo)高需要考慮哪些因素（A排水的要求 B橋下交通的要求C、橡膠類）C、橋的外觀D、膠乳法改性劑。D、樹脂類D、橋型及跨徑的影響334、 多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，車時(shí)，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水（且不需維持通A、砂礫墊層 B、粘土層 C、瀝青圭寸閉層土層335、 施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或（ ）應(yīng)重新校驗(yàn)。A使用次數(shù)超過200次 B使用次數(shù)超過500次C在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象 D、檢修以后336、在計(jì)算荷載作用下，對模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其 （A強(qiáng)度 B、剛度C 、預(yù)拱度337、 混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和分向分層澆筑，成上層混凝土。A初凝前B、終凝前C、2小時(shí)前D、穩(wěn)定性應(yīng)在下層混凝土（D能重塑前D、碎石）完338、 斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對梁體的每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段（ ），周而復(fù)始直至合攏成橋。A拉索張拉量值工氣溫20C內(nèi)339、建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級評定達(dá)到優(yōu)良，必須同時(shí)達(dá)到（ ）指標(biāo)A單位工程合格率100%B、單位工程優(yōu)良率80%X上C分項(xiàng)工程優(yōu)良率85%^上 D工程質(zhì)量評分值85分以上340、 根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為（）。A單項(xiàng)工程 B、單位工程 C、分部工程341、 斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括（A編制進(jìn)度計(jì)劃B、主梁線型、高程 C、索塔位移控制量值 D、施D分項(xiàng)工程）B、基礎(chǔ)、墩塔和主梁的施工工藝C塔、梁施工控制及施工測量方法 D、拉索制作、安裝、張拉及錨固工藝342、 板式橡膠支座，安裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對兩端支承墊石水平面應(yīng)仔細(xì)校核，避免支座發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A偏歪 B、不均勻受力 C、滑動(dòng) D、脫空343、 臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適和安全，為保證質(zhì)量，其施工要點(diǎn)有（A采用透水性材料填筑 BC壓實(shí)度從基底至頂面均達(dá)到 96%以上C滑動(dòng)）。、嚴(yán)格控制分層厚度D、設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查344、評定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d齡期的試件為準(zhǔn)，但作為（）施工階段的強(qiáng)度應(yīng)以與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件為依據(jù)。A拆模 B、吊裝345、 SBS改性瀝青最大特點(diǎn)是高、的主要性能指標(biāo)是（A針入度復(fù)346、 鉆孔灌注樁鉆孔時(shí)使用泥漿起（A懸浮鉆渣B、潤滑C347、 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（A基本要求 B、實(shí)測項(xiàng)目C、張拉預(yù)應(yīng)力D、承受荷載低溫性能都好，具有良好的彈性恢復(fù)性，它）。B、軟化點(diǎn)C、5C低溫延度D、彈性恢348、漿砌片石施工應(yīng)按照（A分層錯(cuò)縫 B、坐漿擠緊）作用、減少水頭損失）幾個(gè)部分、外觀鑒定D、護(hù)壁C施工方法，確保砌體質(zhì)量C、嵌填飽滿質(zhì)量保證資料D349、瀝青混凝土路面驗(yàn)收時(shí)外觀鑒定要求平整密實(shí)，不應(yīng)有（則超出允許范圍的應(yīng)予扣分。A泛油 B、松散、表面光滑）等現(xiàn)象。否C、裂縫350、 下列屬于地下排水設(shè)施的有（ ）A盲溝 B、滲溝C、截水溝351、 土質(zhì)路堤的填筑按填土順序可采用（A橫向填筑 B、豎向填筑C分層平鋪D、粗細(xì)料明顯離析D、滲井）D下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑352、 土基回彈模量值的確定方法有（ ）A現(xiàn)場實(shí)測法 B查表法C、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)法 D、彎沉換算法353、 在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的因素有（）A水泥強(qiáng)度 B、水灰比 C、集料特性 D、漿集比354、混凝土配合比的設(shè)計(jì)參數(shù)有（ ）A水泥強(qiáng)度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量C、水灰比AA、綁扌L搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機(jī)械連接AA、綁扌L搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機(jī)械連接355、 提高水泥早期強(qiáng)度的方法有（ ）A、采用早強(qiáng)水泥 B、采用初凝時(shí)間短的水泥 C水灰比356、 水泥混凝土工作性的測定方法有（A馬歇爾試驗(yàn) B 、CBR法357、 軟土地基的處理方法有（A換填土層法B、擠密法358、 土質(zhì)路塹幵挖工藝有（A爆破法 B、松土法359、 膨脹土的工程特性有（A脹縮性 B、多裂隙性）C坍落度試驗(yàn)）、排水固結(jié)法）C、破碎法）C、崩解性、摻外加劑 D、降低D維勃稠度試驗(yàn)D化學(xué)固化法D、電滲法D超固結(jié)性）360、 下列關(guān)于半剛性基層施工描述正確的是（A半剛性基層應(yīng)在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應(yīng)在B、半剛性基層施工前應(yīng)對下承層按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行基層施工C半剛剛性基層碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 3天D半剛性基層路拌法施工流程為：下承層準(zhǔn)備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生361、 在夏季氣溫過高時(shí)，對水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（A多加水或集料 B、對濕混合料，在運(yùn)輸中要加以遮蓋C各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間 D、搭設(shè)臨時(shí)性的遮光擋風(fēng)設(shè)備,減少水分蒸發(fā)362、 按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（A層鋪法 B、路拌法363、 路基的附屬設(shè)施有（A護(hù)坡道 B、落碎臺(tái)）C、廠拌法 D、機(jī)械施工法）C、取土坑與棄土坑D、錯(cuò)車道5C以上364、穩(wěn)定土施工時(shí)以下哪幾項(xiàng)必須遵守（ ）A配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻BC嚴(yán)格掌握基層厚度和高程 D、在穩(wěn)定十基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平365、 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（A目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段C施工配合比設(shè)計(jì)階段、灑水、拌和必須均勻）B、牛產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段D、牛產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段366、 鋼筋連接有以下哪幾種（）AA、砂礫石土 B、亞砂土C、亞粘土D、碎（礫）石土 E、粉性土AA、砂礫石土 B、亞砂土C、亞粘土D、碎（礫）石土 E、粉性土AA工程類比法 B、現(xiàn)場實(shí)測法C、室內(nèi)試驗(yàn)法D、換算法E、杳表法367、碾壓混凝土的特點(diǎn)有（ ）A、用水量減少 B、水泥用量減少整性較差368、 路基的主要病害有（ ）A路基沉陷 B、邊坡滑塌C、強(qiáng)度明顯提高 D 、施工后，平c、碎落崩塌 D、沿山坡滑動(dòng)）B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)、縮短混凝土構(gòu)件的長度））B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)、縮短混凝土構(gòu)件的長度）A有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工工371、 下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是A汽車荷載 B、結(jié)構(gòu)物自重372、 橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是（A上、下部可平行施工，工期短）D、橋面鋪裝重風(fēng)力）B、混凝土收縮徐變影響小D轉(zhuǎn)體施369、 給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（A增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度C提高鋼筋的利用率 D370、 拱橋常用的施工方法有（C質(zhì)量易于控制 C質(zhì)量易于控制 D結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高373、后張法中的孔道壓漿的作用是（ ）A保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕 B、是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體C增大梁體自重 D 、提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度374、 按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（A、圓弧拱橋B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋375、以下關(guān)于板橋描述正確的有（ ）A建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁）D懸鏈線拱橋）D施工簡便B、外形簡單，制作方便C做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便D跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差376、 以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的處理方法正確的是（ ）A采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標(biāo)高C改變設(shè)計(jì)標(biāo)高 D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量377、沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決（ ）A增加沉井自重 B 、減小沉井外壁的摩阻力C采用炸藥，利用炮震使沉井下沉 D使用錘擊378、 現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（A結(jié)構(gòu)整體性較好B、鋼筋用量少C橫向剛度大379、 確定路基土的回彈模量的方法有（ ）

380、 適宜作路肩擋土墻的墻型有（ ）C、加筋土擋土墻 D、錨桿擋土墻A重力式擋土墻BC、加筋土擋土墻 D、錨桿擋土墻381、 對路面基層材料的主要要求是（C盡可能少的揚(yáng)塵C瀝青穩(wěn)定土基層A、足夠的強(qiáng)度和剛度 C盡可能少的揚(yáng)塵C瀝青穩(wěn)定土基層D足夠的抗滑性E、適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?82、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有（ ）A、石灰穩(wěn)定土基層 B、水泥穩(wěn)定土基層D工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 E粒料穩(wěn)定土基層383、 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的一般原則是（A路面等級和面層類型 B 、滿足各結(jié)構(gòu)層承受行車荷載的要求C充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧?D、考慮結(jié)構(gòu)層自身的結(jié)構(gòu)特征E、克服不利水溫狀況對路面的影響384、 測定路面材料強(qiáng)度和模量的方法有（ ）A剪切試驗(yàn)B壓縮試驗(yàn)C、劈裂試驗(yàn)D、彎拉試驗(yàn)E磨耗試驗(yàn)385、 路堤施工中，錯(cuò)誤的填筑方法有（A路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土B、 路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土C路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)秀水性土D弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑E路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土386、具有排水功能的軟基處治措施有（ ）A砂墊層 B、砂井C、袋裝砂井D、塑料插板 E拋石擠淤387、 采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長度和深度大小選擇（進(jìn)行幵挖。A分層縱挖法 B、分段縱挖法 C、分條縱挖法D、通道縱挖法E全寬縱挖法TOC\o"1-5"\h\z388、 規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了（ ）A節(jié)省路面材料 B、確保形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層 C、方便施工操作D有利于承受和擴(kuò)散行車荷載 E、使各結(jié)構(gòu)層之間連接緊密389、 路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是（ ）A、填挖交界處 B、路基兩側(cè)邊沿 C、靠訴橋涵及各種構(gòu)造物處D填方范圍內(nèi)的施工通道 E、換填基底部分390、 填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（ ）391、計(jì)算瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉應(yīng)考慮的因素有（ ）A累計(jì)當(dāng)量軸次B、公路技術(shù)考級C 型D、基層類型 E墊層類型392、適用于鋼筋砼拱橋施工的方法包括（ ）A預(yù)制吊裝B、支架施工 C頂推393、 自重內(nèi)力計(jì)算必經(jīng)考慮施工（形式）過程的有A簡支梁橋 B、懸臂施工連續(xù)梁D勁性骨架施工拱橋 E、鋼管砼拱橋394、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為 550-600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯(cuò)誤的為（）A不高于30CB、一10C—40CC、0C—50C D、不低于—25C395、 箱梁的主要優(yōu)點(diǎn)有（ ）A截面抗扭剛度大B、適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)C受彎時(shí)截面均勻受力（壓、拉） D、適用于懸臂、頂推施工396、下述關(guān)于橋臺(tái)說法正確的是（ ）A組合橋臺(tái)自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力B、重力式橋臺(tái)主要靠自重來平衡臺(tái)后土壓力C輕型橋臺(tái)利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化D承拉橋臺(tái)應(yīng)具有承壓和承拉的功能397、 現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定（）A預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于 5米曲率半徑不小于4米Cd>25mm勺預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于 20米率半徑不少于15米398、 現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定的荷截組合有6種，下列表述正確的是（）A組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合。B、組合IID勁性骨架法）C纜索吊裝施工的拱橋B、預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線Dd>25mm勺預(yù)應(yīng)力鋼筋曲是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合。C組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合。D組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力等與地震力的組合。399、預(yù)應(yīng)筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場主要驗(yàn)收項(xiàng)目有（ ）A外觀B、硬度C、靜載錨固性能試驗(yàn) D單位強(qiáng)度重量400、 連續(xù)剛構(gòu)橋中跨實(shí)際合擾溫度與設(shè)計(jì)合攏溫度不符時(shí)通常采取的措施為（）A等待B強(qiáng)迫合攏C實(shí)際溫度低于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用拉攏式強(qiáng)迫合攏攏溫度401、 懸索橋主纜基準(zhǔn)索架設(shè)主要考慮的因素有（A貓道自重影響 B、溫度變化 C、跨徑變化與索塔的相對固定性402、 橋梁施工測量經(jīng)常性檢查內(nèi)容為（A高程、平面控制基點(diǎn)樁、橋涵中心樁C樁志總圖D要求設(shè)計(jì)單位改變合）D、基準(zhǔn)索與索鞍，索鞍）B、墩、臺(tái)基底標(biāo)高、補(bǔ)充的水準(zhǔn)點(diǎn)D403、 在柔性橋墩的一聯(lián)中，關(guān)于水平制動(dòng)力分配方式表述錯(cuò)誤的是（A平均分配 B根據(jù)各墩高及其材料與斷面不同分配C按各墩的抗推剛度分配D完全由剛性墩臺(tái)承擔(dān)404、下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯(cuò)誤的是（ ）A橋梁全長等于各孔徑之和B、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距C簡支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離D懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離405、 砼蓋板涵檢查項(xiàng)目有（）A強(qiáng)度B、軸線C、頂面高程 D灌水試驗(yàn)406、 路面用瀝青混合料中細(xì)集料可以是粒徑小的（A河砂： B、海砂： C、山砂： D、機(jī)制砂：E、流水面高程）。E、礦粉；F、水泥407、 漿砌片石的正確砌筑工藝是_（）。E勾凹縫：F、勾凸縫A灌漿； B、擠漿； C、座漿；E勾凹縫：F、勾凸縫408、挖方路床受地下水浸泡時(shí)，可采取以下措施進(jìn)行處理： （）。A加深兩側(cè)或一側(cè)邊溝； B、加大截水溝尺寸 C、設(shè)置橫向盲溝；D設(shè)置滲溝; E、增設(shè)急流槽。409、 對于非超高路段，路堤施工時(shí)的合理碾壓程序是（ ）。A先中間，后兩邊，縱向進(jìn)退式碾壓： B、先兩邊，后中間，縱向進(jìn)退式碾壓;C先輕后重，先快后慢： D、先輕后重，先慢后快：E、先振動(dòng)，后靜壓： F、先靜壓，后振動(dòng)。）。410、 基層或底基層施工中，容易出現(xiàn)“搓板”現(xiàn)象，其主要原因可能是（）。A分層厚度過大；B、分層厚度過??；C、松鋪密度過大；D松鋪密度過?。?E、初壓使用的壓路機(jī)噸位過??；H、壓路機(jī)行進(jìn)F、初壓使用的壓路機(jī)噸位過大： GH、壓路機(jī)行進(jìn)411、 影響水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量的主要因素有（A集料的級配； B壓實(shí)度；F、路線縱坡度； G延遲時(shí)間。412、 底基層攤鋪前的準(zhǔn)備工作包括（A確認(rèn)路基是否已檢查驗(yàn)收；B、清掃路床，并檢查路床是否有“軟簧”處理；C施工放樣，安裝標(biāo)高基準(zhǔn)鋼索；濕10cm以上；F、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備數(shù)量是否相匹配，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。413、 水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生可以按照以下要求進(jìn)行（ ）。A暴露至表面發(fā)白以后再覆蓋； B、碾壓完畢，立即灑水；C碾壓完畢，立即用麻袋或草袋等覆蓋；不得時(shí)干時(shí)濕；E、養(yǎng)生期一般不少于7天。414、 袋裝砂井的施工應(yīng)注意以