2022/12/21新能源汽車(chē)高壓安全及防護(hù)2022/12/17新能源汽車(chē)高壓安全及防護(hù)2022/12/21電的基礎(chǔ)知識(shí)及安全電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)的安全操作與使用電動(dòng)汽車(chē)維修作業(yè)的高壓安全防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全操作使用和檢測(cè)維修注意事項(xiàng)模塊一模塊二模塊三模塊四模塊五2022/12/17電的基礎(chǔ)知識(shí)及安全電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)模塊二電動(dòng)汽車(chē)安全性分析模塊二電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性技能實(shí)訓(xùn)：電動(dòng)汽車(chē)安全與防護(hù)1234電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解電動(dòng)汽車(chē)安全特性?xún)?yōu)勢(shì)；2．掌握電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患及可能的防護(hù)措施；3．了解鋰電池的安全特性及安全隱患，掌握鋰電池安全防護(hù)措施。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析學(xué)習(xí)目標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析一、電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析一、電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析純電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全主要包括以下方面：1、防止人員接觸到高壓電；2、電池能量的合理分配；3、充電時(shí)的高壓安全；4、行駛過(guò)程中的高壓安全。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析純電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全主要包括以下方面：電動(dòng)汽車(chē)安全性分析高壓互鎖安全：防止人員接觸高壓；涉水安全：當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)遇到涉水、暴雨等工況時(shí)，由于水汽侵蝕，高壓的正極與負(fù)極之間可能出現(xiàn)絕緣電阻變小甚至短路的情況，可能引起電池的燃燒、漏液甚至爆炸，若電流流經(jīng)車(chē)身，可能使乘員遭受觸電風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析高壓互鎖安全：防止人員接觸高壓；電動(dòng)汽車(chē)安全性分析當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生高壓電氣安全事故，首先可及時(shí)預(yù)警，即事故發(fā)生后，保證人員安全逃生。需要的安全疏散時(shí)間滿足以下條件：1．有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+“消防隊(duì)到場(chǎng)時(shí)間”+“解救被困人員時(shí)間”電動(dòng)汽車(chē)安全性分析當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生高壓電氣安全事故，首先可及時(shí)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析2．沒(méi)有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+“人員自主逃生時(shí)間”兩排座5人的轎車(chē)人員逃生時(shí)間大約是10s?？蛙?chē)人員逃生時(shí)間要求為2~5min。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析2．沒(méi)有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+電動(dòng)汽車(chē)安全性分析3．功能安全扭矩安全：為了防止汽車(chē)出現(xiàn)期望之外的運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)該要在汽車(chē)的安全系統(tǒng)中加入扭矩安全管理系統(tǒng)；4．維修安全是純電動(dòng)汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容，主要指的是高壓安全。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析3．功能安全扭矩安全：為了防止汽車(chē)出現(xiàn)期望電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)汽車(chē)碰撞性能的要求主要有：1.正面固定壁碰撞中的乘員保護(hù)。駕駛員和前排乘員必須使用安全氣囊，試驗(yàn)時(shí)不系安全帶。2.車(chē)頂靜壓強(qiáng)度。施加的壓力由整車(chē)裝備質(zhì)量決定，防止在汽車(chē)翻滾時(shí)乘員受到傷害。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)3.在追尾、正面碰撞、側(cè)面碰撞后燃油泄漏量不許超標(biāo)，以防事故后發(fā)生災(zāi)。4.在可變形移動(dòng)壁側(cè)面碰撞中的乘員保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電池充電期間或車(chē)輛行駛過(guò)程中，種種原因都有可能引發(fā)燃燒、爆炸等事故。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在充電、行駛過(guò)程中采用滿足以下條件的防護(hù)體系：1.車(chē)輛的任何地方不得有潛在的危險(xiǎn)氣體聚集。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)2.不允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的氫氣濃度超過(guò)氣體體積的2%。3.允許氣體的最大聚集量應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)4.當(dāng)給蓄電池充電時(shí)，應(yīng)測(cè)量制造廠規(guī)定的區(qū)域內(nèi)的排氣中氫氣的濃度；常規(guī)充電操作時(shí)，氫氣濃度應(yīng)低于氣體體積的1%；充電期間發(fā)生(車(chē)內(nèi))通風(fēng)裝置失效，充電器損壞，動(dòng)力蓄電池連接端子松動(dòng)，通風(fēng)管脫落等故障時(shí)，氫氣濃度應(yīng)低于氣體體積的2%。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)5.在規(guī)定的排氣區(qū)域內(nèi)不得有電接觸火花源、保險(xiǎn)絲火花源、制動(dòng)襯片火花源、接觸電刷火花源、靜電放電火花源以及香煙、開(kāi)發(fā)火焰、光源等火花源。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)對(duì)電解液泄漏的研究有利于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的整車(chē)安全性。目前有以下要求：1.危險(xiǎn)工況下，控制乘客廂外的電解液泄漏量不超過(guò)5.0L；電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)2.總的電解液泄漏量是從碰撞試驗(yàn)后車(chē)輛運(yùn)動(dòng)停止、車(chē)輛停止30min期間和整車(chē)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)期間測(cè)量所得；3.危險(xiǎn)工況下，蓄電池電解液不得竄入乘客艙內(nèi)；4.危險(xiǎn)工況下，蓄電池電解液不能從車(chē)上甩出。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性1.鋰電池結(jié)構(gòu)及組成鋰電池一般由正負(fù)電極、電解液和隔膜組成。電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性2.鋰電池工作原理電化學(xué)反應(yīng)機(jī)理為正極反應(yīng)：負(fù)極反應(yīng)：電池總反應(yīng)：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性鋰電池反應(yīng)機(jī)理示意圖電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性鋰電池反應(yīng)機(jī)理示電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)1.排氣2.泄漏3.燃燒4.爆炸電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)：電動(dòng)汽車(chē)安全與防護(hù)（一）電池單體防護(hù)（二）高壓防護(hù)（三）電子元器件的選擇與防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)：電動(dòng)汽車(chē)安全與防護(hù)（一）電池單體防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(一)電池單體防護(hù)鋰電池單體外觀表面應(yīng)平整、干燥、無(wú)外傷、無(wú)污物，標(biāo)志清晰、正確，在《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池》（QC／T743—2006）要求的試驗(yàn)條件下，進(jìn)行過(guò)放電、過(guò)充電、短路、跌落、高低溫、擠壓和針刺試驗(yàn)時(shí)，不得出現(xiàn)爆炸、起火和漏液現(xiàn)象。另外，為了增加電池的安全性和可靠性，考慮在電池單體內(nèi)集成了過(guò)電流保護(hù)電路，很好地提高了電池的安全性。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(一)電池單體防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(二)高壓防護(hù)一是解決高壓電路的絕緣問(wèn)題，采用專(zhuān)用的高壓線束，并且使高壓線束的捆扎和固定牢固可靠，避免因車(chē)輛振動(dòng)而引起的線束磨損，盡量縮短線束長(zhǎng)度；二是車(chē)輛控制系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)對(duì)漏電情況進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)漏電及時(shí)自動(dòng)切斷高壓電路；三是做好良好的接地措施，當(dāng)車(chē)上出現(xiàn)高壓漏電時(shí)能及時(shí)將強(qiáng)電傳導(dǎo)至大地，減少車(chē)上人員的損傷。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(二)高壓防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(三)電子元器件的選擇與防護(hù)電子元器件是電動(dòng)汽車(chē)最基本、最核心的組成元素，它們的可靠性和抗干擾能力將直接影響到整車(chē)安全性。在選擇的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡可能采用低功耗、低輻射特性和抗干擾能力強(qiáng)的電子元器件，對(duì)于輻射特性強(qiáng)或抗干擾能力弱的電子元器件采取主動(dòng)防護(hù)措施，比如，采用電磁屏蔽和濾波等技術(shù)提高其可靠性。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析(三)電子元器件的選擇與防護(hù)謝謝觀看！謝謝觀看！2022/12/21新能源汽車(chē)高壓安全及防護(hù)2022/12/17新能源汽車(chē)高壓安全及防護(hù)2022/12/21電的基礎(chǔ)知識(shí)及安全電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)的安全操作與使用電動(dòng)汽車(chē)維修作業(yè)的高壓安全防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全操作使用和檢測(cè)維修注意事項(xiàng)模塊一模塊二模塊三模塊四模塊五2022/12/17電的基礎(chǔ)知識(shí)及安全電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)模塊二電動(dòng)汽車(chē)安全性分析模塊二電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性技能實(shí)訓(xùn)：電動(dòng)汽車(chē)安全與防護(hù)1234電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解電動(dòng)汽車(chē)安全特性?xún)?yōu)勢(shì)；2．掌握電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患及可能的防護(hù)措施；3．了解鋰電池的安全特性及安全隱患，掌握鋰電池安全防護(hù)措施。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析學(xué)習(xí)目標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析一、電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析一、電動(dòng)汽車(chē)安全性分析電動(dòng)汽車(chē)安全性分析純電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全主要包括以下方面：1、防止人員接觸到高壓電；2、電池能量的合理分配；3、充電時(shí)的高壓安全；4、行駛過(guò)程中的高壓安全。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析純電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全主要包括以下方面：電動(dòng)汽車(chē)安全性分析高壓互鎖安全：防止人員接觸高壓；涉水安全：當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)遇到涉水、暴雨等工況時(shí)，由于水汽侵蝕，高壓的正極與負(fù)極之間可能出現(xiàn)絕緣電阻變小甚至短路的情況，可能引起電池的燃燒、漏液甚至爆炸，若電流流經(jīng)車(chē)身，可能使乘員遭受觸電風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析高壓互鎖安全：防止人員接觸高壓；電動(dòng)汽車(chē)安全性分析當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生高壓電氣安全事故，首先可及時(shí)預(yù)警，即事故發(fā)生后，保證人員安全逃生。需要的安全疏散時(shí)間滿足以下條件：1．有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+“消防隊(duì)到場(chǎng)時(shí)間”+“解救被困人員時(shí)間”電動(dòng)汽車(chē)安全性分析當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生高壓電氣安全事故，首先可及時(shí)電動(dòng)汽車(chē)安全性分析2．沒(méi)有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+“人員自主逃生時(shí)間”兩排座5人的轎車(chē)人員逃生時(shí)間大約是10s?？蛙?chē)人員逃生時(shí)間要求為2~5min。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析2．沒(méi)有人員被困的情況下：=“停車(chē)時(shí)間”+電動(dòng)汽車(chē)安全性分析3．功能安全扭矩安全：為了防止汽車(chē)出現(xiàn)期望之外的運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)該要在汽車(chē)的安全系統(tǒng)中加入扭矩安全管理系統(tǒng)；4．維修安全是純電動(dòng)汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容，主要指的是高壓安全。電動(dòng)汽車(chē)安全性分析3．功能安全扭矩安全：為了防止汽車(chē)出現(xiàn)期望電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)汽車(chē)碰撞性能的要求主要有：1.正面固定壁碰撞中的乘員保護(hù)。駕駛員和前排乘員必須使用安全氣囊，試驗(yàn)時(shí)不系安全帶。2.車(chē)頂靜壓強(qiáng)度。施加的壓力由整車(chē)裝備質(zhì)量決定，防止在汽車(chē)翻滾時(shí)乘員受到傷害。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)3.在追尾、正面碰撞、側(cè)面碰撞后燃油泄漏量不許超標(biāo)，以防事故后發(fā)生災(zāi)。4.在可變形移動(dòng)壁側(cè)面碰撞中的乘員保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（一）機(jī)械傷害及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電池充電期間或車(chē)輛行駛過(guò)程中，種種原因都有可能引發(fā)燃燒、爆炸等事故。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在充電、行駛過(guò)程中采用滿足以下條件的防護(hù)體系：1.車(chē)輛的任何地方不得有潛在的危險(xiǎn)氣體聚集。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)2.不允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的氫氣濃度超過(guò)氣體體積的2%。3.允許氣體的最大聚集量應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)4.當(dāng)給蓄電池充電時(shí)，應(yīng)測(cè)量制造廠規(guī)定的區(qū)域內(nèi)的排氣中氫氣的濃度；常規(guī)充電操作時(shí)，氫氣濃度應(yīng)低于氣體體積的1%；充電期間發(fā)生(車(chē)內(nèi))通風(fēng)裝置失效，充電器損壞，動(dòng)力蓄電池連接端子松動(dòng)，通風(fēng)管脫落等故障時(shí)，氫氣濃度應(yīng)低于氣體體積的2%。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)5.在規(guī)定的排氣區(qū)域內(nèi)不得有電接觸火花源、保險(xiǎn)絲火花源、制動(dòng)襯片火花源、接觸電刷火花源、靜電放電火花源以及香煙、開(kāi)發(fā)火焰、光源等火花源。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（二）電池燃燒爆炸及防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)對(duì)電解液泄漏的研究有利于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的整車(chē)安全性。目前有以下要求：1.危險(xiǎn)工況下，控制乘客廂外的電解液泄漏量不超過(guò)5.0L；電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其防護(hù)2.總的電解液泄漏量是從碰撞試驗(yàn)后車(chē)輛運(yùn)動(dòng)停止、車(chē)輛停止30min期間和整車(chē)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)期間測(cè)量所得；3.危險(xiǎn)工況下，蓄電池電解液不得竄入乘客艙內(nèi)；4.危險(xiǎn)工況下，蓄電池電解液不能從車(chē)上甩出。電動(dòng)汽車(chē)安全性隱患與防護(hù)（三）電動(dòng)汽車(chē)電池化學(xué)傷害問(wèn)題及其電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性1.鋰電池結(jié)構(gòu)及組成鋰電池一般由正負(fù)電極、電解液和隔膜組成。電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性2.鋰電池工作原理電化學(xué)反應(yīng)機(jī)理為正極反應(yīng)：負(fù)極反應(yīng)：電池總反應(yīng)：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性鋰電池反應(yīng)機(jī)理示意圖電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（一）鋰電池的安全特性鋰電池反應(yīng)機(jī)理示電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)1.排氣2.泄漏3.燃燒4.爆炸電動(dòng)汽車(chē)鋰電池安全特性（二）鋰電池的安全隱患與防護(hù)技