第五章現(xiàn)代運輸?shù)谝还?jié)運輸與運輸方式概述一、運輸?shù)亩x

運輸，指的是運輸主體（人或是物品）通過運輸工具（或運輸路徑），由始發(fā)地移動到目的地，達到經(jīng)濟目的的行為。因此，運輸是一種“衍生的經(jīng)濟行為”，運輸大多都是為了完成某些經(jīng)濟行為。（名稱解釋或單選題）第一節(jié)運輸與運輸方式概述二、運輸?shù)墓δ埽ǘ噙x題）運輸?shù)墓δ苁侵竿ㄟ^運輸，克服產(chǎn)品在生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，或者通過運輸，對產(chǎn)品進行臨時儲存。（一）產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移功能運輸?shù)闹饕δ芫褪且朔a(chǎn)品在生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，使產(chǎn)品在價值鏈中來回移動，即通過改變產(chǎn)品的地點與位置，消除產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費之間的空間位置上的背離，或?qū)a(chǎn)品從有效用價值低的地方轉(zhuǎn)移到效用價值高的地方，創(chuàng)造出產(chǎn)品的空間效用。（二）產(chǎn)品的儲存功能三、各種運輸方式簡介

基本的運輸方式，按照運輸過程所使用的技術(shù)設(shè)施可以劃分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)龋ǘ噙x題）（一）鐵路運輸（簡單題）1、鐵路運輸方式的主要優(yōu)點運行速度快，時速可達80~120km。（單選題）運輸能力較大，能夠滿足大量貨物的一次性高效率運輸。運輸連續(xù)性強，運輸過程受到自然條件的限制較小，能夠提供全天候的運輸服務(wù)。軌道運輸?shù)陌踩阅茌^高，運行平穩(wěn)。通用性能好，能夠運送各類貨物。運輸成本（特別是可變成本）較低。能耗低。三、各種運輸方式簡介2、鐵路運輸方式的主要劣勢設(shè)備與站臺等的限制使鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀据^高，建設(shè)周期較長，占地較多。由于設(shè)計能力是固定不變的，當(dāng)市場運量激增時，很難及時得到運輸機會。鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但是變動成本相對較低，因此近距離運輸?shù)倪\費較高。長距離運輸情況下，由于需要進行貨車配車，中途停留時間較長。鐵路運輸?shù)难b卸次數(shù)較多，因此貨物破損或缺失通常會比其他運輸方式要多。三、各種運輸方式簡介綜上所述，鐵路主要適用于下面的情況：大宗低值貨物的中、長距離運輸，也比較適合運輸散裝、罐裝貨物。適用于大量貨物的一次高效率運輸。對運費負(fù)擔(dān)能力低、貨物批量大、運輸距離長的貨物而言，運費相對低廉。軌道運輸，安全性較好

三、各種運輸方式簡介（二）公路運輸公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨物運輸，以及水路運輸、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途大批量貨物運輸，以及鐵路、水路運輸難以發(fā)揮優(yōu)勢的短途運輸。由于公路運輸有很強的靈活性，近年來鐵路和水路運輸密集的地區(qū)，長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。三、各種運輸方式簡介1、公路運輸?shù)膬?yōu)點（簡單題）快速。靈活、方便。貨物破損率低。投資少、公路建設(shè)期短、投資較低、容易興辦，資金、設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大。2、公路運輸?shù)娜秉c運輸能力小。運輸成本較高。勞動生產(chǎn)率低。三、各種運輸方式簡介

綜上所述，公路運輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運輸貨物，因而可以與鐵路、水路聯(lián)運，為鐵路、港口集疏運物資；可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進行貨物的運輸；可以在遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)域從事干線運輸。公路運輸獨特的作用是其他各種運輸方式所不能替代的，它在經(jīng)濟和社會發(fā)展中的重要地位是毋庸置疑的。發(fā)展公路運輸，有利于促進地區(qū)、部門和企業(yè)之間的物流發(fā)展，有利于加強邊疆地區(qū)的建設(shè)和防務(wù)，提高人民的物質(zhì)文化生活水平，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及整個國民經(jīng)濟的繁榮。公路運輸已經(jīng)以其功能的靈活性和廣泛性，深入到社會活動的各個方面。三、各種運輸方式簡介（三）水路運輸（簡單題）水路運輸通常表現(xiàn)為四種形式：沿海運輸、近海運輸、遠(yuǎn)洋運輸和內(nèi)河運輸。1、水路運輸方式的主要優(yōu)點運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。通用性較強，客貨兩宜。越洋運輸大宗貨品。越洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強大支柱。運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟效果。勞動生產(chǎn)率高。平均運距長。三、各種運輸方式簡介2、水路運輸方式的主要缺點受自然條件因素影響大。營運范圍受到限制。航行風(fēng)險大，安全性略差。運送速度慢，準(zhǔn)時性差。在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，增加經(jīng)營風(fēng)險。搬運成本與裝卸費用高。三、各各種運運輸方方式簡簡介綜上所所述，，水路路運輸輸主要要承擔(dān)擔(dān)以下下作業(yè)業(yè)任務(wù)務(wù)：承擔(dān)大大批量量貨物物，特特別是是集裝裝箱運運輸任任務(wù)。。承擔(dān)原原料、、半成成品等等散貨貨運輸輸任務(wù)務(wù)。承擔(dān)國國貿(mào)運運輸任任務(wù)，，即距距離、、運量量大、、不要要求快快速抵抵達的的客貨貨運輸輸。三、各各種運運輸方方式簡簡介（四））航空空運輸輸（簡單題題）1、航空空運輸輸?shù)膬?yōu)優(yōu)勢運行速速度快快。機動性性好。。貨物包包裝要要求相相對較較低。。具有獨獨特的的經(jīng)濟濟特性性。三、各各種運運輸方方式簡簡介2、航空空運輸輸?shù)牧恿觿葺d運量量小。。運輸成成本高高。易受氣氣候條條件限限制。?？蛇_性性差。。綜上所所述，，航空空運輸輸比較較適合合500km以上的的長途途、國國際乃乃至洲洲際客客運，，以及及時間間性強強、鮮鮮活易易腐和和高價價值貨貨物的的中長長途運運輸。。三、各各種運運輸方方式簡簡介（五））管道道運輸輸管道運運輸是是一種種利用用管道道來輸輸送流流體貨貨物的的一種種方式式，運運輸?shù)牡呢浳镂锿且阂后w和和氣體體，管管道是是統(tǒng)一一運輸輸網(wǎng)中中干下下線運運輸?shù)牡奶厥馐饨M成成部分分。管管道運運輸具具有以以下特特點。。1、管道道運輸輸?shù)膬?yōu)優(yōu)勢運量大大。運輸安安全可可靠，，連續(xù)續(xù)性強強。能耗小小、成成本低低、效效率高高。不受氣氣候影影響。。占地少少、建建設(shè)速速度快快、費費用低低。2、管道道運輸輸?shù)牟徊蛔沆`活性性差，，專用用性強強。管道起起輸量量與最最高運運輸量量間的的幅度度小。。第二節(jié)節(jié)運運輸管管理一、定定義運輸管管理，，主要要是指指產(chǎn)品品從生生產(chǎn)者者到中中間商商，再再到消消費者者的運運送過過程的的管理理。它它主要要包括括運輸輸方式式選擇擇、時時間與與路線線的確確定，，以及及運輸輸費用用的節(jié)節(jié)約。二、運運輸管管理的的意義義（一））運輸輸管理理能提提高勞勞動生生產(chǎn)效效率（二））運輸輸費比比重大大影響響到物物流費費用第二節(jié)節(jié)運運輸管管理三、運運輸管管理的的原則則（多選題題）就物流流而言言，組組織運運輸工工作，，應(yīng)該該遵循循“及時、、準(zhǔn)確確、經(jīng)經(jīng)濟、、安全全”的原則則。1、及時時按照產(chǎn)產(chǎn)、供供、運運、銷銷情況況，及及時將將貨物物從產(chǎn)產(chǎn)地運運到銷銷地，，盡可可能縮縮短貨貨物在在途時時間，，及時時供應(yīng)應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)銷售售2、準(zhǔn)確確準(zhǔn)確是是指在在貨物物運輸輸過程程中，，切實實防止止各種種差錯錯事故故，力力爭做做到不不錯、、不亂亂。準(zhǔn)準(zhǔn)確無無誤地地完成成運輸輸任務(wù)務(wù)。第二節(jié)節(jié)運運輸管管理3、經(jīng)濟濟經(jīng)濟采采取最最經(jīng)濟濟、最最合理理的運運輸方方案，，有效效利用用各類類運輸輸工具具與運運輸設(shè)設(shè)施，，節(jié)約約人力力、物物力和和動力力，提提高運運輸經(jīng)經(jīng)濟效效益，，降低低物品品運輸輸費用用；4、安全全安全貨貨物在在運輸輸過程程中，，采取取相應(yīng)應(yīng)安全全措施施防止止貨物物發(fā)生生霉?fàn)€爛、損損壞、、丟失失、燃燃燒、、爆炸炸等事事故，，確保保貨物物能夠夠被安安全的的送達達目的的地第二節(jié)運運輸管管理四、運輸輸管理的的內(nèi)容（（簡答題）運輸管理理根據(jù)管管理的范范疇可以以分為運運輸質(zhì)量量管理、、運輸安安全管理理、運輸輸成本管管理；根根據(jù)運輸輸?shù)牟襟E驟可以分分為發(fā)送管理理、運輸輸方式與與路線選選擇、日日程安排排、動向向管理等。1、發(fā)送管管理發(fā)送管理理包括安安排運輸輸服務(wù)，，辦理的的各種相相關(guān)文件件與單據(jù)據(jù)，單據(jù)據(jù)中應(yīng)該該規(guī)定雙雙方商定定的具體體提貨和和交貨時時間、預(yù)預(yù)計轉(zhuǎn)移移時間，，以及運運輸過程程中雙方方的權(quán)利利、義務(wù)務(wù)與責(zé)任任；2、根據(jù)具具體情況況選擇適適當(dāng)?shù)倪\運輸方式式第二節(jié)運運輸管管理3、安排出出貨日程程與運輸輸路線4、在途產(chǎn)產(chǎn)品的追追蹤等動動向管理理5、處理以以外事故故及產(chǎn)品品運送受受損的索索賠事項項第一情況況是延期期問題，，其中涉涉及最多多的就是是延期費費，由于于裝卸超超過約定定的時間間而由運運輸方向向托運方方支付的的費用，，承運方方一般要要對延期期和滯留留的運輸輸工具負(fù)負(fù)責(zé)管理理并支付付延期費費；第二種情情況是運運輸途中中貨物的的受損問問題，承承運方要要按照雙雙方合同同的約定定負(fù)責(zé)辦辦理索賠賠，以補補償部分分或全部部損失。。第三節(jié)運運輸合合理化一、定義義運輸合理理化是指從物流流系統(tǒng)統(tǒng)的總總體目目標(biāo)出出發(fā)，，依照照物品品流通通規(guī)律律，應(yīng)應(yīng)用系系統(tǒng)理理論和和系統(tǒng)統(tǒng)工程程原理理與方方法，，合理理使用用各種種運輸輸方式式，選選擇合合理的的運輸輸路線線和運運輸工工具，，以最最短的的路徑徑、最最少的的環(huán)節(jié)節(jié)、最最快的的速度度和最最少的的勞動動消耗耗，組組織好好貨物物的運運輸與與配送送。（名稱解釋釋）二、影響因素素（多選題）運輸合理化力力求以最少的的勞動消耗，，獲得最高的的經(jīng)濟效益。。有五個決定定性因素分別別為：第三節(jié)運輸輸合理化1、運輸距離運輸時間、貨貨損、運費和和車輛（運輸輸工具）周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等運輸技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，，都與運輸距距離有著密切切的關(guān)系，運運輸?shù)木嚯x長長短是運輸是是否合理的最最基本影響因因素。2、運輸環(huán)節(jié)運輸每增加一一次，除了會會增加起運的的運費與總運運費之外，還還會增家運輸輸?shù)母綄倩顒觿印?、運輸工具4、運輸時間運輸時間的縮縮短對整個流流通時間的縮縮短有決定性性的作用。5、運輸費用第三節(jié)運輸輸合理化三、不合理運運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（簡答題或論述述題）（一）與運輸輸方向有關(guān)的的不合理運輸輸1、對流運輸對流運輸是指指同類或可以以互相代替的的貨物的相向向運輸，它是是不合理運輸輸中最突出、、最普遍的一一種，它有兩兩種表現(xiàn)形式式：（1）明顯對流（2）隱蔽對流2、空駛空車無貨行駛駛，是最常見見的一種不合合理運輸形式式。第三節(jié)運輸輸合理化（二）與運輸輸距離有關(guān)的的不合理運輸輸1、迂回運輸由于物流網(wǎng)的的眾橫交錯，，在同一發(fā)站站和到站之間間，往往有不不同的運輸路路徑可供選擇擇。2、過遠(yuǎn)運輸（三）與貨物物有關(guān)的不合合理運輸1、重復(fù)運輸重復(fù)運輸主要要是指同一批批貨物由生產(chǎn)產(chǎn)地運到消費費地之后，不不經(jīng)過任何加加工或必要的的作業(yè)，又重重新裝車運到到別處的現(xiàn)象象。2、無效運輸無效運輸是指指被運輸?shù)呢涁浳镫s質(zhì)較多多（如煤炭中中的礦石、原原油中的水分分等），使運運輸能力浪費費于不必要的的物資運輸。。第三節(jié)運輸輸合理化（四）運力選選擇不當(dāng)?shù)牟徊缓侠磉\輸1、違反水路分分工，棄水走走陸路運輸。。把適合水路路或水路聯(lián)運運的貨物改為為用鐵路或公公路運輸，從從而使水運的的優(yōu)勢得不到到充分發(fā)揮。。2、鐵路短途運運輸。達不到到鐵路的經(jīng)濟濟運行里程卻卻選擇鐵路進進行運輸。3、水運的過近近運輸。達不不到船舶的經(jīng)經(jīng)濟運行里程程卻選擇水運運進行運輸。。以上對不合理理物流運輸?shù)牡拿枋?，主要要就形式本身身而言。在實實際中，必須須將其放在物物流系統(tǒng)中作作綜合判斷。。第三節(jié)運輸輸合理化四、、合合理理化化運運輸輸?shù)牡闹髦饕涡问绞剑ǎê喆鸫痤}題或或多多選選題題）（一一））分區(qū)區(qū)產(chǎn)產(chǎn)銷銷平平衡衡分區(qū)區(qū)產(chǎn)產(chǎn)銷銷平平衡衡就就是是在在組組織織物物流流活活動動時時，，使使某某些些產(chǎn)產(chǎn)品品在在一一定定的的生生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)區(qū)域域固固定定于于一一定定的的消消費費區(qū)區(qū)，，實實行行這這一一辦辦法法對對于于加加強強產(chǎn)產(chǎn)、、供供、、運運、、銷銷的的計計劃劃性性，，消消除除過過遠(yuǎn)遠(yuǎn)運運輸輸、、迂迂回回運運輸輸、、對對流流運運輸輸?shù)鹊炔徊缓虾侠砝淼牡倪\運輸輸，，充充分分用用地地方方資資源源，，促促進進生生產(chǎn)產(chǎn)合合理理布布局局，，節(jié)節(jié)約約運運力力，，降降低低物物流流成成本本均均有有十十分分重重要要的的意意義義。。（二二））直達達運運輸輸在組組織織運運輸輸過過程程中中，，跨跨國國商商業(yè)業(yè)、、物物資資倉倉庫庫或或其其他他中中間間環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，把把貨貨物物從從運運地地直直接接一一步步到到位位運運到到銷銷地地或或用用戶戶手手中中，，減減少少中中間間環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。第三三節(jié)節(jié)運運輸輸合合理理化化（三三））提高高技技術(shù)術(shù)““裝裝載載量量””這種種方方法法可可以以最最大大限限度度地地利利用用運運載載工工具具的的裝裝載載噸噸位位和和裝裝載載客客積積，，提提高高運運輸輸能能力力和和車車輛輛的的運運量量。。主要要方方法法：：1、實實行行分分單單體體運運輸輸；；2、組組織織輕輕重重配配裝裝；；3、提提高高堆堆碼碼技技術(shù)術(shù)；；4、合合裝裝整整車車，，也也叫叫““零零扭扭””，，拼拼裝裝整整車車中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)分分運運。。（四四））推進進綜綜合合運運輸輸方方式式精心心規(guī)規(guī)劃劃、、統(tǒng)統(tǒng)籌籌兼兼顧顧，，大大力力發(fā)發(fā)展展綜綜合合運運輸輸體體系系，，推推進進聯(lián)聯(lián)合合運運輸輸方方式式，，可可以以增增強強運運輸輸生生產(chǎn)產(chǎn)能能力力，，緩緩解解交交通通運運輸輸緊緊張張的的癌癌疾疾。。第三三節(jié)節(jié)運運輸輸合合理理化化五、、運運輸輸合合理理化化的的作作用用（（簡答答題題）物流流過過程程的的合合理理運運輸輸就就是是從從物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的總總體體目目標(biāo)標(biāo)出出發(fā)發(fā)，，按按照照貨貨物物流流通通規(guī)規(guī)律律，，運運用用系系統(tǒng)統(tǒng)理理論論和和系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程原原理理和和方方法法，，合合理理利利用用各各種種運運輸輸方方式式，，選選擇擇合合理理的的運運輸輸路路線線和和運運輸輸工工具具，，以以最最短短的的路路徑徑、、最最少少的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)、、最最快快的的速速度度和和最最少少的的勞勞動動消消耗耗，，組組織織好好貨貨物物的的運運輸輸與與配配送送。。運輸輸合合理理化化的的重要要作作用用可可歸歸結(jié)結(jié)如下下：：第三三節(jié)節(jié)運運輸輸合合理理化化1、合合理理組組織織貨貨物物運運輸輸，，有有利利于于加加速速社社會會再再生生產(chǎn)產(chǎn)的的進進程程，，促促進進國國民民經(jīng)經(jīng)濟濟持持續(xù)續(xù)、、穩(wěn)穩(wěn)定定、、協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)地地發(fā)發(fā)展展。。2、貨貨物物的的合合理理運運輸輸，，能能節(jié)節(jié)約約運運輸輸費費用用，，降降低低物物流流成成本本。。運運輸輸費費用用是是構(gòu)構(gòu)成成物物流流費費用用（（成成本本））的的主主要要部部分分。。3、合合理理運運輸輸，，縮縮短短了了運運輸輸時時間間，，加加快快了了物物流流速速度度。。4、運運輸輸合合理理化化，，可可以以節(jié)節(jié)約約運運力力，，緩緩解解運運力力緊緊張張的的狀狀況況，，并并能能節(jié)節(jié)約約能能源源。。第二二節(jié)節(jié)運運輸輸管管理理六、運運輸合合理化化途徑徑（論述題題）（一））提高運運輸工工具實實載率率實載率率有兩兩個含含義：：一是是單車車實際際載重重與運運距之之乘積積和標(biāo)標(biāo)定載載重與與行使使里程程之乘乘積的的比率率，這這在安安排單單車、、單船船運輸輸時，，是判判斷裝裝載合合理與與否的的重要要指標(biāo)標(biāo)；二二是車車船的的統(tǒng)計計指標(biāo)標(biāo)，即即一定定時期期內(nèi)車車船實實際