第9章典型機(jī)構(gòu)的裝配和調(diào)整本章學(xué)習(xí)要點(diǎn).掌握螺紋連接的裝配技術(shù)要求和裝配工藝以及鍵連接、花鍵連接、圓柱銷和圓錐銷的裝配。.了解螺紋連接的裝拆工具以及過盈連接的裝配技術(shù)和方法。.掌握帶傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求、帶輪及V帶的裝配、鏈傳動機(jī)構(gòu)與齒輪裝配的技術(shù)要求、圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配、蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的裝配過程、螺旋傳動機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)。.了解圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配、蝸桿傳動機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢驗(yàn)、聯(lián)軸器與離合器的裝配以及液壓傳動裝置的裝配。.掌握滑動軸承的裝配、滾動軸承的裝配和拆卸、軸承的固定方式以及滾動軸承游隙的調(diào)整。.了解滾動軸承的配合、車床主軸軸組的裝配和滾動軸承的定向裝配。固定連接機(jī)構(gòu)的裝配螺紋連接.技術(shù)要求一種可拆的固定連接，結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、拆卸方便。連接時施加擰緊力矩后，螺紋副產(chǎn)生預(yù)緊力，螺紋連接緊固而可靠.常用工具(1)旋具：①標(biāo)準(zhǔn)旋具②十字旋具③彎頭旋具④快速旋具(2)扳手：擰緊作用；工具鋼、合金鋼或可鍛鑄鐵制成。開口要求光潔且堅(jiān)硬耐磨。扳手分類：通用、專用和特種三類。①通用扳手(即活絡(luò)扳手)。它由扳手體和固定鉗口、活動鉗口及蝸桿組成，其鉗口的尺寸能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。②專用扳手。只能扳動一種規(guī)格的螺母或螺釘。按用途分：開口扳手、整體扳手、成套套筒扳手、鎖緊扳手、內(nèi)六角扳手③特種扳手。一是根據(jù)某些特殊要求而制造的。如棘輪扳手，它適用于狹窄的地方。.裝配工藝(1)雙頭螺柱的裝配①技術(shù)要求保證足夠的緊固性，方法如下：利用雙頭螺柱緊固端與機(jī)體螺孔配合有足夠的過盈量來保證。用臺肩形式緊固在機(jī)體上。把雙頭螺柱緊固端最后幾圈螺紋做得淺些，以達(dá)到緊固的目的。②擰緊方法兩個螺母擰緊、用專用工具擰緊、用長螺母擰緊(2)螺釘、螺母的裝配要點(diǎn)①做好被連接件和連接件的清潔工作②按一定的擰緊力矩?cái)Q緊。③螺桿不產(chǎn)生彎曲變形，螺釘頭部、螺母底面應(yīng)與連接件接觸良好。④被連接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。⑤成組螺釘或螺母擰緊時，應(yīng)根據(jù)連接件的形狀及緊固件的分布情況，按一定順序逐次(一般2?3次)擰緊。⑥連接件在工作中有振動或沖擊時，為了防止螺釘或螺母松動，必須有可靠的防松裝置。(3)螺紋連接的防松方法：?加大摩擦力防松分為兩種：鎖緊螺母(雙螺母)防松；彈簧墊圈防松。?機(jī)械方法防松分為四種：開口銷與帶槽螺母防松；六角螺母止動墊圈防松；圓螺母止動墊圈防松；串聯(lián)鋼絲防松，注意鋼絲串聯(lián)的方法；?用螺栓鎖固膠防松。先進(jìn)企業(yè)已廣泛采用。.1.2鍵連接?概念：鍵是用來連接軸和軸上的零件，使它們周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩的一種機(jī)械零件。?應(yīng)用范圍：齒輪、帶輪、聯(lián)軸器等許多零件多用鍵來連接。?材料：鍵多采用45鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化。?分類：松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接。(1)松鍵連接：普通平鍵連接、半圓鍵連接、導(dǎo)鍵連接、滑鍵連接?特點(diǎn)：是靠鍵的側(cè)面來傳遞轉(zhuǎn)矩，軸與套件連接的同軸度要求較高，只能對軸上零件做周向固定，不能承受軸向力。如需軸向固定，則需加緊定螺釘或定位環(huán)等定位零件。松鍵連接的對中性好，應(yīng)用最為普遍。?配合特點(diǎn)：松鍵連接時，鍵與軸槽和輪轂槽的配合性質(zhì)一般取決于機(jī)構(gòu)的工作要求。鍵可以固定在軸或輪轂上，而與另一相配件做相對滑動，也可以同時固定在軸和輪轂上，并以鍵的極限尺寸為基準(zhǔn)，通過改變軸槽及輪轂槽的極限尺寸來得到各種不同的配合要求。?裝配要點(diǎn)：普通平鍵和半圓鍵裝配后，鍵的兩側(cè)應(yīng)有一些過盈量，鍵頂面和輪轂槽底面之間須留有一定間隙，鍵底面應(yīng)與軸槽底面接觸。松鍵連接的裝配可按以下步驟進(jìn)行：①清理鍵和鍵槽的毛刺。②檢查鍵的平直度、鍵槽對軸心線的對稱度和歪斜程度。③用鍵頭與軸槽試配，對普通平鍵和導(dǎo)鍵，應(yīng)能使鍵緊緊地嵌在輪轂槽中。④鋰配鍵長，鍵頭與軸槽間應(yīng)有0.1mm左右的間隙。⑤配合面加機(jī)油，用銅棒或帶有軟墊的臺虎鉗將鍵壓裝入軸槽中。⑥按裝配要求試配并安裝套件(齒輪、帶輪)。(2)緊鍵連接①楔鍵連接：普通楔鍵連接、鉤頭楔鍵連接②切向鍵連接：切向鍵由兩個斜度為1：100的楔鍵組成。其上下兩面為工作面，其中一個面在通過軸線的平面內(nèi)。這樣，工作面之間的壓力沿軸的切線方向作用，所以能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。一個切向鍵只能傳遞一個方向的轉(zhuǎn)矩，若要傳遞雙向轉(zhuǎn)矩，應(yīng)有互成120°?135°角分布的兩個切向鍵。切向鍵主要用于載荷很大、同軸度要求不嚴(yán)格的場合。裝配時兩切向鍵的斜度要一致，打入鍵槽時兩底面接觸要良好。(3)花鍵連接?結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：花鍵連接由軸和轂孔上的多個鍵齒組成，齒側(cè)面為工作面?；ㄦI連接的承載能力高，同軸度和導(dǎo)向性好，對軸的強(qiáng)度影響小。適用于載荷較大且同軸度要求較高的靜連接或動連接，廣泛應(yīng)用。?按工作方式不同分為：靜連接和動連接?按齒廓不同：矩形、漸開線形、三角形和梯形?其中矩形花鍵的定心方式為小徑定心。?花鍵裝配時的定心方式有外徑定心、內(nèi)徑定心和鍵側(cè)定心三種，一般情況下常采用外徑定心，以便獲得較高的加工精度。?花鍵的基本參數(shù)代號為鍵數(shù)n、小徑d、大徑D和鍵寬bo.1.3銷連接作用：定位、連接或鎖定零件，有時還可起到安全保險(xiǎn)作用。材料：大多用30、45鋼制成，其形狀和尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。銷孔大多采用錢刀加工.圓柱銷(1)圓柱銷一般依靠過盈固定在孔中，用以固定零件、傳遞動力或作為定位元件。在兩被連接零件相對位置調(diào)整、緊固的情況下，才能對兩被連接件同時鉆、錢孔，孔壁表面粗糙度值小于1.6科日以保證連接質(zhì)量。(2)所采用的圓柱較刀必須保證在圓柱銷打入時有足夠的過盈量。(3)圓柱銷打入前應(yīng)做好孔的清潔工作，銷上涂機(jī)油后方可打入。(4)圓柱銷裝入后盡量不要拆，以防影響連接精度及連接的可靠性。.圓錐銷(1)在兩被連接件相對位置調(diào)整、緊固的情況下，才能對兩被連接件同時鉆、較孔,鉆頭直徑為圓錐銷的小端直徑，錢刀錐度為1：50,注意孔壁表面粗糙度要求。(2)錢刀錢入深度以圓錐銷自由插入后，大端部露出工件表面2?3mn^宜。做好錐孔清潔工作，圓錐銷涂上機(jī)油插入孔內(nèi)后，再用錘子打入，銷的大端露出不超過倒角，有時要求與被連接件一樣平。(3)一般被連接零件定位用的定位銷均為兩支，注意兩銷裝入深度基本要求一致。(4)銷在拆卸時，一般從一端向外敲擊即可，有螺尾的圓錐銷可用螺母旋出，拆卸帶內(nèi)螺紋的銷時可采用拔銷器拔出。9.1.4過盈連接過盈連接是以包容件(孔)和被包容件(軸)配合后的過盈量來達(dá)到緊固連接目的的。裝配后，由于材料的彈性變形，在包容件和被包容件配合面間產(chǎn)生壓力。這種連接的結(jié)構(gòu)簡單，對中性好，承載能力強(qiáng)，能承受交變載荷和沖擊力，還可避免零件由于加工鍵槽等原因而削弱其強(qiáng)度，但對配合面的加工精度要求較高，且裝配不便。.紅套裝配利用了金屬材料熱脹冷縮的物理特性。在孔與軸有一定過盈量的情況下，把孔加熱脹大，然后將軸套入脹大的孔中。待自然冷卻后，軸與孔就形成能傳遞軸向力、轉(zhuǎn)矩或二者同時作用的結(jié)合體。(1)特點(diǎn)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，比迫擊配合和擠壓配合能傳遞更大的軸向力和轉(zhuǎn)矩(2)加熱方法工件紅套時可根據(jù)其尺寸及過盈量而采用不同的加熱方法。①小型零件選用烘箱加熱方法，該方法簡便易行，烘箱溫度一般不超過300C。②一般中小型零件選用HG38HG52HG6冷過熱汽缸油(它們的閃點(diǎn)分別是290C、300C、315C)加熱。將過熱汽缸油倒入與紅套零件大小相適應(yīng)的容器內(nèi)，加熱到所需的溫度并保溫一段時間，即可取出零件與軸套合。這種加熱方法能使零件得到整體加熱，且受熱均勻，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，可以不變形或少變形，表面不會產(chǎn)生氧化皮，故應(yīng)用較廣。③大型零件紅套時，往往受到加熱油池的容積限制，零件又必須豎放。(3)過盈量紅套裝配是依靠軸、孔之間的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，摩擦力的大小與配合過盈量的大小有關(guān)。過盈量太小，傳遞轉(zhuǎn)矩時孔與軸就會松動，過盈量越大則摩擦力越大。但當(dāng)過盈量過大時，孔的附近會產(chǎn)生過大的配合應(yīng)力，增加了配合的塑性變形。如加熱溫度高，更容易產(chǎn)生塑性變形，使實(shí)際過盈量并不增加多少。因此，紅套裝配的過盈量是個非常重要的因素，其計(jì)算公式如下：B=(d/25)X0.04.冷縮裝配冷縮裝配是將被包容件進(jìn)行低溫冷卻使之縮小，然后裝入包容件，待其受常溫膨脹后結(jié)合。(1)特點(diǎn)操作簡便，生產(chǎn)率高，與紅套裝配相比收縮變形小且產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，表面不易產(chǎn)生雜質(zhì)和化合物。因此，冷縮裝配適用于精密軸承的裝配、中小型薄壁襯套的裝配以及金屬與非金屬物件之間的緊密配合等。冷縮裝配多用于過渡配合和輕型過盈配合。(2)制冷劑的選用工件進(jìn)行冷縮裝配時，可以根據(jù)工件材料和過盈量的大小選用相應(yīng)的制冷劑。①對過渡配合或小過盈量配合的中小型連接件，均可采用干冰制冷劑，它的制冷溫度達(dá)-78C。其方法是將干冰置于一密閉的保溫箱內(nèi)，再將工件放入干冰箱，待保溫一段時間后，取出工件即可進(jìn)行裝配。②對于過盈量較大的連接件和厚壁襯套及發(fā)動機(jī)主、副連桿襯套等，可用氮制冷劑(液氮)，它的制冷溫度可達(dá)-195Co其方法是將工件放入液氮箱中，保溫一定時間(時間的多少要視過盈量的大小及液氮箱的溫度而定)，取出工件即可進(jìn)行裝配。(3)過盈量一般冷縮裝配的構(gòu)件并不用來傳遞大轉(zhuǎn)矩和大軸向力，故多用于過渡配合和小過盈量配合。實(shí)際上，冷縮裝配時的過盈量可采用紅套裝配的過盈量，因?yàn)槎叨际抢貌牧蠠崦浝淇s的物理特性，所以其材料的線脹系數(shù)是一致的。冷縮裝配的過盈量可采用紅套裝配過盈量的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。9.2傳動機(jī)構(gòu)的裝配帶傳動機(jī)構(gòu)帶傳動：利用帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的。其特點(diǎn)：吸振、緩沖、傳動平穩(wěn)、噪聲小，過載時能打滑，起安全保護(hù)作用，能適應(yīng)兩軸中心距較大的傳動，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，因此應(yīng)用廣泛。分類:V帶傳動、平帶傳動和同步帶傳動等，如圖9-19所示。.V帶傳動基本知識(1)帶輪的基本要求帶輪要求重量輕且分布均勻。當(dāng)v>5m/s時，要進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)；當(dāng)丫>25m/s時，還需要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。輪槽工作面表面粗糙度值在Ra1.6^m左右，過高不經(jīng)濟(jì)，易打滑，過低則會加速帶的磨損。2)V帶根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T11544-1997),我國生產(chǎn)的V帶共分為Y、Z、A、B、C、DE七種型號，截面尺寸順次增大，使用最多的是ZAB三種型號。2.帶輪的裝配(1)帶輪與軸的配合一般選用過渡配合H7/k6(具有少量過盈或間隙)。裝配前做好孔、軸清潔工作，軸上涂上機(jī)油，用銅棒、錘子將帶輪輕輕打入，將帶輪裝在軸上，還需用緊固件保證周向和軸向固定。作為周向固定的鍵要松緊合適，必要時可修整帶輪鍵槽。軸向固定必要時還需考慮防松。(2)檢查帶輪的裝配精度，一般要求徑向圓跳動為(0.0005?0.0025)D,端面圓跳動為(0.0001?0.0005)D,D為帶輪直徑。(3)兩帶輪軸線平行度應(yīng)符合要求，兩帶輪槽的對稱平面裝配后要在一個平面上，防止由于兩帶輪錯位或傾斜引起帶張緊不均勻而過快磨損。3.V帶的裝配V帶裝入帶輪中的位置要求裝V帶時，應(yīng)先將V帶套入小帶輪中，再將V帶旋入大帶輪中。V帶平面不應(yīng)與帶輪槽底接觸或凸在輪槽外。V帶的張緊V帶的張緊程度要適當(dāng)，不宜過松或過緊。過松則不能保證足夠的張緊力，傳動時容易打滑，影響傳動能力；過緊則帶的張緊力過大，會使膠帶發(fā)熱，磨損加劇,縮短膠帶壽命。①張緊力的檢查張緊力的檢查可采用撓度對比法或經(jīng)驗(yàn)判別法。?撓度對比法：在帶與兩輪切點(diǎn)AB的中點(diǎn)，垂直于皮帶加一載荷F(各種截面形狀的V帶對應(yīng)的F數(shù)值可查閱有關(guān)手冊)，通過測量產(chǎn)生的撓度y來檢查張緊力的大小，即規(guī)定在載荷F的作用下，產(chǎn)生撓度y=l/50,l是兩切點(diǎn)間的距離。檢查時，在規(guī)定的載荷F的作用下，若實(shí)際產(chǎn)生的撓度值大于上述計(jì)算值，則表明V帶過松，反之則V帶過緊。?經(jīng)驗(yàn)判別法：實(shí)踐表明，在中等中心距的情況下，V帶安裝后用大拇指能按下15mm左右，則V帶的張緊程度合適。②張緊裝置在帶傳動機(jī)構(gòu)中都有調(diào)整張緊力的張緊裝置?？赏ㄟ^改變兩帶輪的中心距來調(diào)整張緊力，或用張緊輪張緊。9.2.2鏈傳動機(jī)構(gòu).特點(diǎn)鏈傳動由兩個鏈輪和其間的撓性鏈條所組成，是通過鏈與鏈輪的嚙合來傳動的。由于鏈傳動是嚙合傳動，可保證一定的平均傳動比，同時適用于兩軸距離較遠(yuǎn)的傳動，故傳動較平穩(wěn)。鏈傳動的傳動功率較大，特別適用于溫度變化大且灰塵較多的場合，故應(yīng)用廣泛。常用傳動鏈有套筒滾子鏈和齒形鏈.技術(shù)要求(1)鏈輪在軸上必須保證周向和軸向固定。(2)兩鏈輪軸線須平行，否則加劇鏈輪和鏈的磨損，降低傳動平穩(wěn)性，增加噪聲。(3)兩鏈輪間軸向偏移量不能太大。當(dāng)兩鏈輪中心距小于500mmW,軸向偏移量允許在1mm以內(nèi)；兩鏈輪中心距大于500mm時，軸向偏移量允許在2mm以內(nèi)。對于兩鏈輪的軸線平行度及軸向偏移量，裝配時的檢測方法參照帶輪裝配的檢測方法。(4)鏈輪裝配后的跳動量必須符合表9-6的要求。(5)套筒滾子鏈的接頭形式有開口銷固定和彈簧卡片固定兩種，這兩種形式都在鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)時使用。應(yīng)盡量使用偶數(shù)節(jié)，避免使用過渡鏈節(jié)，否則會增加裝配難度，降低傳動能力。(6)鏈裝配的下垂度要求。當(dāng)鏈傳動是水平或有一定傾斜(在45°內(nèi))時，下垂度f應(yīng)不大于2%L(L為兩鏈輪中心距)。傾斜度增大時，要減小下垂度；在垂直放置時，f應(yīng)小于0.2%L。檢查方法如圖9-26所示。(7)當(dāng)兩軸中心距可調(diào)節(jié)且鏈輪在軸端時，可以預(yù)先接好，再裝到鏈輪上去。如果結(jié)構(gòu)不允許，則必須先將鏈條套在鏈輪上，然后再進(jìn)行連接，此時需采用專用工具。(8)當(dāng)滾子鏈條兩端采用的是彈簧卡片鎖緊的形式時，在連接時應(yīng)使其開口端方向與鏈條工作時的運(yùn)動方向相反，以免運(yùn)轉(zhuǎn)中彈簧卡片受到碰撞而脫落。9.2.3齒輪傳動機(jī)構(gòu)齒輪傳動是機(jī)械中常用的傳動方式之一，齒輪傳動機(jī)構(gòu)是依靠輪齒間的嚙合來傳遞運(yùn)動及轉(zhuǎn)矩的。特點(diǎn)：能保證準(zhǔn)確的傳動比、傳遞功率和速度范圍大、傳動效率高、使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等，因此在機(jī)械工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。.種類(1)兩軸線互相平行的圓柱齒輪傳動①直齒輪傳動：包括外嚙合齒輪傳動和內(nèi)嚙合齒輪傳動。②斜齒圓柱齒輪傳動：輪齒方向與軸線傾斜一定角度，其特點(diǎn)是傳動平穩(wěn)(一齒未脫離而另一齒已接觸，且嚙合線逐漸變長，然后再逐漸變短)，載荷分布均勻，但傳動時有單向軸向力。③人字齒輪傳動：人字齒輪相當(dāng)于兩個輪齒方向相反的斜齒輪，該齒輪傳遞功率大，可以使斜齒輪的單向軸向力自身抵消。(2)兩軸線相交及兩軸線交叉的齒輪傳動此類齒輪傳動包括錐齒輪傳動、螺旋齒輪傳動及齒輪齒條傳動等。.基本要求傳動要平穩(wěn)，保證嚴(yán)格的傳動比，無沖擊、振動和噪聲，承載能力強(qiáng)，有足夠長的使用壽命。為此，除了對齒輪自身精度嚴(yán)格要求外，還必須嚴(yán)格控制軸、軸承及箱體等有關(guān)零件的制造精度和裝配精度，才能實(shí)現(xiàn)齒輪傳動的基本要求。.圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)(1)齒輪與軸的裝配圓柱齒輪裝配一般先將齒輪裝在軸上，再把齒輪軸部件裝入箱體。根據(jù)齒輪工作性質(zhì)不同，齒輪裝在軸上可以是空轉(zhuǎn)、滑移或固定連接。在軸上空轉(zhuǎn)或滑移的齒輪，一般與軸是間隙配合，這類齒輪裝配方便?；讫X輪在軸上不應(yīng)有咬住和阻滯現(xiàn)象，其軸向定位要準(zhǔn)確，嚙合齒輪軸向錯位量不得超過規(guī)定值。(2)齒輪軸組的位置齒輪軸組在箱體中的位置是影響齒輪嚙合質(zhì)量的關(guān)鍵。箱體座孔的加工精度包括如下幾方面：①孔距精度。②孔系平行度精度。③軸線與基面距離、尺寸精度和平行度精度。④孔的軸線與端面的垂直度精度。⑤孔中心線的同軸度精度。(3)齒輪嚙合質(zhì)量的檢查齒輪軸部件裝入箱體后，要檢查齒輪的嚙合質(zhì)量，主要檢查內(nèi)容如下：①齒輪側(cè)隙的檢查：壓鉛檢查法、百分表檢查法測量時，將百分表測頭與一個齒輪的齒面接觸(分度圓處)，另一個齒輪固定。②接觸精度的檢查接觸精度的主要指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)。接觸斑點(diǎn)的檢查用涂色法，檢查時將紅丹粉涂于大齒輪齒面上，使兩嚙合齒輪進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后檢查其接觸斑點(diǎn)情況。轉(zhuǎn)動齒輪時，被動輪應(yīng)輕微止動，對雙向工作的齒輪，正反兩個方向都應(yīng)檢查。根據(jù)接觸斑點(diǎn)位置和面積情況，可對齒輪嚙合精度進(jìn)行分析以便裝配時進(jìn)行調(diào)整。.錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)(1)錐齒輪箱孔軸線檢測做垂直兩軸的傳遞運(yùn)動，因此必須符合規(guī)定的技術(shù)要求。(2)錐齒輪軸向位置的確定準(zhǔn)確確定兩錐齒輪在軸上的軸向位置，必須使兩齒輪分度圓錐相切，兩錐頂重合。裝配時，可按計(jì)算及測量大齒輪軸線到小齒輪基準(zhǔn)面的距離來確定小齒輪的軸向位置，再根據(jù)大小齒輪的嚙合側(cè)隙是否滿足要求，用加減調(diào)整片或其他調(diào)整結(jié)構(gòu)來確定大齒輪的軸向位置。(3)錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢查包括：側(cè)隙的檢查和接觸斑點(diǎn)的檢查，其檢查和調(diào)整方法與直齒輪基本相同。在無載荷時，應(yīng)使輪齒的接觸部位靠近齒輪的小端，以保證受載時輪齒在整個齒寬上能均勻接觸，從而避免重負(fù)荷時大端處應(yīng)力較集中而快速磨損。涂色檢查時，齒輪的接觸斑點(diǎn)在齒高和齒寬方向應(yīng)不少于40%-60%.齒輪的跑合一般動力傳動齒輪副不要求很高的運(yùn)動精度及工作平穩(wěn)性，但要求接觸精度較高和噪音較小。如加工精度不能達(dá)到接觸精度，可在裝配后進(jìn)行跑合。跑合方法有如下兩種：(1)加載跑合：在齒輪副的輸出軸上加一力矩，在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間后使齒輪接觸表面相互磨合(有時需加入磨料)，以增加接觸面積，改善嚙合質(zhì)量。(2)電火花跑合：在接觸區(qū)域內(nèi)通過脈沖放電，把齒面凸起部分先去掉，使接觸面積逐漸擴(kuò)大而達(dá)到要求的接觸精度。.齒輪斷齒的修理齒輪斷齒一般需要更換新齒輪，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)較緊時，對于大模數(shù)或一些不重要的齒輪，如果輪齒局部損壞，可用焊補(bǔ)金屬法或鑲齒法修理。在斷齒處焊補(bǔ)金屬后經(jīng)過回火，再加工出齒形，或鑲上一塊材料后加工出齒形,鑲上的材料應(yīng)用螺釘或焊接法固定。.2.4蝸桿傳動機(jī)構(gòu)蝸桿傳動機(jī)構(gòu)用來傳遞兩相互垂直軸之間的運(yùn)動。傳動特點(diǎn)：降速比大、結(jié)構(gòu)緊湊、有自鎖作用、運(yùn)動平穩(wěn)、噪聲小，但其傳動效率低，工作時發(fā)熱量大，必須有良好的潤滑，且使用抗膠合能力強(qiáng)的貴重金屬材料，故適用于減速、起重等不連續(xù)工作的機(jī)構(gòu)中。.裝配技術(shù)要求(1)蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸心線互相垂直。(2)蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的中間對稱平面內(nèi)。(3)蝸桿蝸輪間的中心距要準(zhǔn)確。(4)有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。(5)有正常的接觸斑點(diǎn)。.裝配前檢驗(yàn)主要是對蝸桿、蝸輪軸座孔的相互垂直度及中心距的檢驗(yàn)。裝配過程蝸桿、蝸輪裝配的先后順序由傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式而定。在一般情況下，先裝配蝸輪，使其中間平面處于正確的軸向位置，并通過調(diào)整墊圈厚度而使其得到固定。嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)(1)嚙合側(cè)隙的測量可用手轉(zhuǎn)動蝸桿，據(jù)空程量的大小判斷側(cè)隙的大小。要求較高的用百分表。(2)蝸輪接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)將紅丹粉涂在蝸桿螺旋面上，給蝸輪以輕微阻尼，轉(zhuǎn)動蝸桿，根據(jù)蝸輪輪齒上的接觸斑點(diǎn)情況判斷嚙合質(zhì)量。正確的接觸斑點(diǎn)位置應(yīng)在嚙合面中部略偏于蝸桿旋出方向。.2.5螺旋傳動機(jī)構(gòu)螺旋傳動可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變換為直線運(yùn)動。特點(diǎn)：傳動精度高、傳動平穩(wěn)、無噪聲、能傳遞較大的動力等，廣泛應(yīng)用。分類：按傳動副的摩擦性質(zhì)，螺旋傳動分為：滑動螺旋副、滾動螺旋副.滑動螺旋傳動的裝配要點(diǎn)(1)絲杠與螺母配合間隙的調(diào)整徑向和軸向間隙徑向間隙的測量調(diào)整機(jī)構(gòu)：①單螺母消隙機(jī)構(gòu)②雙螺母消隙機(jī)構(gòu).滾動螺旋傳動的裝配要點(diǎn)(1)滾珠絲杠滾珠絲杠螺母副是將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動的新型傳動裝置，(2)軸向間隙的消除除采用雙螺母墊片調(diào)隙式結(jié)構(gòu)和雙螺母螺紋調(diào)隙式結(jié)構(gòu)外。主要采用雙螺母齒差調(diào)隙式結(jié)構(gòu)。9.2.6聯(lián)軸器與離合器共同點(diǎn)：都用做軸與軸之間的連接，并傳遞動力。區(qū)別：聯(lián)軸器是將兩軸連為一體傳遞轉(zhuǎn)矩，只有故障檢修或調(diào)整時才將兩軸分開。離合器則按工作需要將兩軸隨時結(jié)合或分離，即傳動時結(jié)合，不傳動時分開。.聯(lián)軸器(1)種類固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器、剪銷式安全聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器(2)裝配①技術(shù)要求?固定式聯(lián)軸器裝配時要求嚴(yán)格的同軸度。?保證各連接件連接可靠，受力均勻。?可移式聯(lián)軸器的同軸度須達(dá)到所規(guī)定的技術(shù)要求。?十字滑塊式聯(lián)軸器的中間盤在裝配后，能在兩連接盤之間自由滑動。?對彈性圓柱銷或尼龍圓柱銷可移式聯(lián)軸器，兩連接盤圓柱銷插入孔及圓柱銷固定孔應(yīng)均勻分布且同軸度好，以保證連接啟動后各圓柱銷的受力均勻。?通過調(diào)整墊鐵，使兩半聯(lián)軸器軸心線高低一致。?校正另一被連接軸，使兩半聯(lián)軸器在水平面上中心一致。?均勻連接兩半聯(lián)軸器，依次均勻旋緊連接螺釘。?用塞尺檢查兩半聯(lián)軸器的連接平面是否間隙均勻，否則應(yīng)重新調(diào)整。.離合器(1)種類：牙嵌式離合器、摩擦離合器、超越離合器(2)裝配①技術(shù)要求?接合和分開時，動作靈敏，同軸度好，傳遞足夠轉(zhuǎn)矩，工作平穩(wěn)可靠。?對牙嵌式離合器、齒形間的嚙合間隙要盡量小些，以防旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生沖擊。?對圓盤式及圓錐式摩擦離合器，盤與盤的平面接觸要好，圓錐與圓錐面的接觸要均勻，錐角應(yīng)一致，同軸度要好。?摩擦離合器結(jié)合時應(yīng)有一定均勻的軸向壓力，以保證傳遞一定的轉(zhuǎn)矩。?對多片式摩擦離合器，在一定軸向壓力作用下能傳遞一定轉(zhuǎn)矩；在消除軸向作用力時，要保證各內(nèi)、外摩擦片全部脫開，做相對轉(zhuǎn)動。②工藝要點(diǎn)?對牙嵌式離合器，各結(jié)合子(半離合器)頂端倒鈍銳邊，并去除結(jié)合子周邊毛刺。?檢查結(jié)合子相互嚙合狀況。?將離合器的一部分固定在主動軸上，另一部分與從動軸通過導(dǎo)向鍵連接，這一部分能在軸上靈活地做軸向移動，便于兩結(jié)合子的結(jié)合和分開。?主動軸與從動軸的同軸度要好。?圓盤式和圓錐式摩擦離合器在裝到軸上后，要做接觸面的涂色檢查，保證在整個接觸面上接觸斑點(diǎn)分布均勻。?對圓盤式、圓錐式及多片式摩擦離合器，都必須做傳遞轉(zhuǎn)矩大小的試驗(yàn)。此時必須保證有足夠的軸向壓緊力，因?yàn)樵谀Σ撩娼佑|良好的情況下，軸向壓緊力的大小是決定離合器傳遞轉(zhuǎn)矩大小的重要因素。?主動軸與從動軸的同軸度要好。?圓盤式和圓錐式摩擦離合器在裝到軸上后，要做接觸面的涂色檢查，保證在整個接觸面上接觸斑點(diǎn)分布均勻。?對圓盤式、圓錐式及多片式摩擦離合器，都必須做傳遞轉(zhuǎn)矩大小的試驗(yàn)。此時必須保證有足夠的軸向壓緊力，因?yàn)樵谀Σ撩娼佑|良好的情況下，軸向壓緊力的大小是決定離合器傳遞轉(zhuǎn)矩大小的重要因素。9.2.7液壓傳動裝置液壓傳動是以一定壓力的液體作為工作介質(zhì)傳遞運(yùn)動和動力的。主要組成：油泵、油缸、閥類和管道等。.油泵一個使機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿霓D(zhuǎn)換裝置，常用的有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵等。(1)裝配要點(diǎn)①零件應(yīng)全部經(jīng)過退磁，修去表面毛刺，在規(guī)定的銳角處只可作0.2?0.3mm的修銳，而不能倒角修圓。②仔細(xì)清洗零件，不得剩有切屑磨粒和其他污物。③平鍵或花鍵連接必須符合配合要求。④齒輪油泵的一對齒輪厚度差應(yīng)小于0.005mm,葉片油泵的葉片高度應(yīng)略低于轉(zhuǎn)子高度。⑤間隙應(yīng)符合要求。⑥葉片泵的轉(zhuǎn)子和葉片在定子中的裝配方向應(yīng)正確，不得裝反。⑦緊固螺釘時，用力必須均勻。⑧裝好后用手轉(zhuǎn)動主動軸，要求靈活無阻滯現(xiàn)象。(2)性能試驗(yàn)①額定壓力下，達(dá)到規(guī)定的輸油量。②壓力從零逐漸升到額定值，各接合面不準(zhǔn)有漏油和異常的雜音。③額定壓力下，其壓力波動值不得超過定值(CB型齒輪油泵為土0.15MPa；YB型葉片油泵為±0.2MPa)。.油缸油缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在液壓傳動中常用以實(shí)現(xiàn)工作臺的往復(fù)運(yùn)動。典型的油缸結(jié)構(gòu)如圖9-48所示。(1)裝配要點(diǎn)①嚴(yán)格控制油缸與活塞之間的配合間隙，這是防止泄漏和保證運(yùn)動可靠的關(guān)鍵。②校直活塞桿。③用純凈柴油清洗油缸與活塞桿。④把活塞放在油缸體內(nèi)，全長移動時應(yīng)靈活無阻滯現(xiàn)象。⑤兩端蓋裝上后，均勻扳緊螺釘，使活塞桿能全長移動，無阻滯和輕重不一現(xiàn)象。(2)性能試驗(yàn)①在規(guī)定壓力下，觀察結(jié)合處是否有滲漏。②油封裝置是否過緊，而使活塞桿移動受阻滯，或過松而造成漏油。③往復(fù)速度是否均勻。.壓力閥種類：壓力閥、節(jié)流閥和方向閥等。下面以壓力閥為例進(jìn)行簡要介紹。作用：控制液壓系統(tǒng)的壓力，有溢流閥、順序閥、減壓閥等。(1)裝配要點(diǎn)①壓力閥在裝配前應(yīng)仔細(xì)清洗零件。②鋼球與閥座的密封應(yīng)良好，可用汽油試漏。③彈簧兩端面需磨平，使兩端面與中心線垂直。④紙墊最好用耐油型的，且需保證通油舒暢。⑤閥在閥體內(nèi)的配合間隙應(yīng)符合要求，在全行程上移動應(yīng)靈活無阻滯現(xiàn)象。(2)性能試驗(yàn)①試驗(yàn)前將壓力調(diào)節(jié)螺釘盡可能全部松開。②當(dāng)壓力閥在機(jī)床中做循環(huán)試驗(yàn)時，必須觀察其運(yùn)動部件換向時工作的平穩(wěn)性，應(yīng)無明顯的沖擊和噪聲。③在最大工作壓力下時，不允許接合處有漏油。④溢流閥在卸荷位置時，其壓力應(yīng)不超過1.5?2.5Pa。.管道連接將管子、管接頭、法蘭盤、襯墊等與液壓系統(tǒng)中各元件連接起來，以保證液體的循環(huán)和傳遞液體能量的輔助裝置。組成：管子和管接頭。管子：鋼管、銅管、橡膠管、尼龍管管接頭：擴(kuò)口薄管接頭、卡套式、焊接式、法蘭式、軟管接頭(1)裝配技術(shù)要求①高度的密封性；②壓力損失最??；③法蘭盤連接的管道：為了保證管道軸心線不發(fā)生傾斜，兩法蘭盤的端面必須與管子軸心線垂直。④管接頭的裝置：必須符合結(jié)構(gòu)簡單、連接方便、工作可靠等要求。(2)裝配要點(diǎn)①擴(kuò)口薄管接頭對于有色金屬管、薄鋼管或塑料管(如尼龍管)，大都采用擴(kuò)口薄管接頭連接。②球形管接頭分別把球形接頭體1和接頭體3與管子焊接，再把連接螺母2套在球形接頭體1上，然后擰緊螺母，松緊要適當(dāng)，以防損壞螺紋。③高壓膠管接頭將膠管剝?nèi)ヒ欢ㄩL度的外膠層(剝離處倒角15。，剝外膠層時切勿損傷鋼絲層)，裝入外套內(nèi)。膠管端部與外套螺紋部分應(yīng)留有約1mm的距離，并在膠管外露端做標(biāo)記，然后再把接頭芯3擰入接頭外套2及膠管1中。于是膠管便被擠入接頭外套2和接頭芯3的螺紋中，使膠管與接頭芯及接頭外套緊密連接起來。.3軸承裝配軸承用來支承軸的部件或支承軸上的回轉(zhuǎn)零件。軸承對于保證旋轉(zhuǎn)件工作的可靠性、承載能力、工作壽命、傳動效率及旋轉(zhuǎn)精度等都起著很重要的作用。按照工作中摩擦性質(zhì)分為：滑動軸承、滾動軸承9.3.1滑動軸承.種類(1)整體式滑動軸承(2)剖分式滑動軸承(3)錐形表面滑動軸承(4)活動多油楔軸承活動多油楔軸承中的活動軸瓦可以隨載荷的增加而提高承載能力，并且油楔越薄，剛度越高。.整體式滑動軸承(1)壓入軸套(2)軸套定位(3)修整軸套孔(4)修刮座孔安裝端面(5)檢驗(yàn)軸套孔尺寸及幾何精度.剖分式滑動軸承(1)軸瓦與軸承座、蓋的裝配。(2)軸瓦的定位。(3)按軸頸配修軸瓦孔。(4)清洗軸瓦，然后重新裝入。.內(nèi)柱外錐式滑動軸承(1)做好箱體孔、主軸承外套的清理工作及油孔清潔工作。(2)將軸承外套壓入箱體孔，其配合為H7/r6。(3)用專用心軸或利用主軸直接套上標(biāo)準(zhǔn)錐度模套，對軸承外套內(nèi)錐孔進(jìn)行研點(diǎn)刮削，同時注意前后軸承的同軸度。(4)在軸承上鉆進(jìn)、出油孔，要與箱體、軸承外套的油孔相對，并與自身油槽相接。(5)以軸承外套的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，在主軸上套上軸承，進(jìn)行軸承外錐度的研點(diǎn)修刮，接觸點(diǎn)要求與軸承外套內(nèi)錐孔相同，同時注意前后軸承的同軸度。(6)把軸承裝入軸承外套的內(nèi)孔，兩端分別擰上螺母，并調(diào)整軸承的軸向位置。(7)以主軸為基準(zhǔn)，配刮軸承的內(nèi)孔，后軸承用工藝套支承，以保證前后軸承孔的同軸度，顯點(diǎn)要求為10?12點(diǎn)/(25mnX25mrm。兩端應(yīng)為“硬點(diǎn)”，中間為“軟點(diǎn)”，以便形成油膜，油槽兩端點(diǎn)的分布應(yīng)均勻，以防漏油。(8)清洗軸承進(jìn)、出油孔及軸頸等，重新裝入并調(diào)整間隙，一般精度車床主軸軸承的間隙為0.015?0.03mm。9.3.2滾動軸承滾動軸承與滑動軸承相比：優(yōu)點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，啟動力矩小，效率高；軸向尺寸(寬度)?。唤Y(jié)構(gòu)簡化、緊湊；精度高、潤滑簡單、耗油量小，維護(hù)保養(yǎng)簡便；標(biāo)準(zhǔn)件，易更換等。缺點(diǎn)：抗沖擊能力差，高速時噪聲大，工作壽命不及滑動軸承，徑向尺寸較大。.滾動軸承的配合滾動軸承與軸及軸承座孔配合的松緊程度由軸及軸承座孔的尺寸公差來保證，基本原則如下：(1)當(dāng)負(fù)荷方向不變時，轉(zhuǎn)動套圈應(yīng)比固定套圈的配合緊一些。一般情況下是內(nèi)圈隨軸一起轉(zhuǎn)動，而外圈固定不動，所以內(nèi)圈與軸常取具有過盈的配合。(2)負(fù)荷越大，轉(zhuǎn)速越高，且有振動和沖擊時，配合應(yīng)該越緊。(3)當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)精度要求較高時，應(yīng)采用較緊的配合，以借助于過盈量來減小軸承原始游隙。(4)當(dāng)軸承做游動支承時，外圈與軸承座孔應(yīng)取較松的配合。(5)軸承與空心軸的配合應(yīng)較緊，以避免軸的收縮使配合松動。(6)對于需要經(jīng)常拆裝的軸承，可取較松的配合，以利于裝拆。.裝配和拆卸(1)滾動軸承是一種精密部件，認(rèn)真做好裝配前的準(zhǔn)備工作，對保證裝配質(zhì)量和提高裝配工作效率是十分重要的。①裝配前對與軸承相配合的軸頸、座孔尺寸及軸承型號進(jìn)行檢查。②做好軸承與相配合件的清潔工作。③對需拆卸的軸承，檢查軸端有無碰毛現(xiàn)象。(2)裝拆時的作用力應(yīng)作用在被拆圈的端部，同時力要均勻作用在圈的整個端面。(3)軸承內(nèi)、外圈的裝配順序一般可根據(jù)軸承內(nèi)、外圈與相配件結(jié)合的松緊程度來定，內(nèi)圈與軸配合較緊的一般先將軸承裝在軸上；反之，先將軸承裝入軸承座孔；內(nèi)、外圈配合都緊時可同時壓入。(4)壓入前結(jié)合面應(yīng)涂上潤滑油。(5)壓入方法如下：①用套筒壓在軸承圈上，用錘子錘擊套筒尾端，將軸承正確地裝入軸頸或座孔中。②當(dāng)軸承與所裝件過盈量較小時，可用銅棒通過錘子錘擊將軸裝入。③對軸承配合過盈量較大的，可在壓機(jī)上壓裝。④當(dāng)軸承配合過盈量大時，可利用溫差法壓入。一般可將軸承放入油中加熱至80100Co⑤推力球軸承裝配時要注意松圈與緊圈的位置，一定要使緊圈與軸肩緊靠，使緊圈與軸保持固定不變的位置。(6)滾動軸承的拆卸方法與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，一般可采用拉、壓、敲擊等方法進(jìn)行。拆卸的作用力必須作用在軸承圈上。對于某些軸承組件，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制而不便直接拆卸，一般在結(jié)構(gòu)上都會考慮設(shè)置有各種拆卸方法的措施，拆卸前應(yīng)注意查看。在外圈座孔端面加工數(shù)只螺孔，供拆卸時用螺釘頂出軸承外圈。9.3.3軸組.定義軸、軸上零件及兩端軸承支座的組合稱為軸組。軸組的裝配是指將裝配好的軸組件正確地安裝在機(jī)器中，并保證其正常的工作要求。軸組裝配主要是兩端軸承固定、軸承游隙調(diào)整、軸承預(yù)緊、軸承密封和潤滑裝置的裝配等。.軸承的固定方式軸承的徑向固定是靠外圈與外殼孔的配合來解決的。軸承的軸向固定有兩端單向固定和一端雙向固定兩種基本方式。(1)兩端單向固定2)一端雙向固定為了防止軸承受到軸向載荷而產(chǎn)生軸向移動，軸承在軸上和軸承安裝孔內(nèi)都應(yīng)有軸向緊固裝置。作為固定支承的徑向軸承，其內(nèi)、外圈在軸向都要固定。.滾動軸承游隙的調(diào)整(1)滾動軸承的游隙是指將軸承的一個套圈固定，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量分為：徑向游隙、軸向游隙其中徑向游隙分為：原始游隙、配合游隙、工作游隙①原始游隙軸承在未安裝前自由狀態(tài)下的游隙稱為原始游隙。②配合游隙軸承裝在軸上和箱體孔內(nèi)的游隙，其大小由過盈量決定。配合游隙小于原始游隙。③工作游隙軸承在承受載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙。一般，工作游隙大于配合游隙。(2)滾動軸承游隙的調(diào)整：①墊片調(diào)整法②螺釘調(diào)整法注：滾動軸承的游隙不能過大，也不能過小。.滾動軸承的預(yù)緊用途：對于承受負(fù)荷較大、旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大多要求在無游隙或少量過盈狀態(tài)下工作，安裝時要進(jìn)行預(yù)緊。定義：預(yù)緊就是在安裝軸承時用某種方法產(chǎn)生并保持一軸向力，以消除軸承中的游隙，并在滾動體和內(nèi)、外