汽車基礎(chǔ)知識汽車基本構(gòu)造發(fā)動機(jī)（引擎）：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給系統(tǒng)電器：音響、空調(diào)底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系車身：發(fā)動機(jī)的相關(guān)定義排氣量：汽缸排氣量是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。最大功率：表明發(fā)動機(jī)性能，一般排氣量越大，發(fā)動機(jī)的最大功率越高。最大扭矩：扭矩是指發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。發(fā)動機(jī)的相關(guān)定義燃燒室：汽缸蓋和活塞頂平面之間的空間部分叫燃燒室。（一般指在上止點時）壓縮比：指汽缸總?cè)莘e和燃燒室容積的比率，表示活塞到達(dá)上止點時混合氣壓縮的程度。壓縮比大表示發(fā)動機(jī)高功率、大扭矩、低油耗。沖程：活塞在汽缸中往復(fù)運動時，從汽缸的一端到另一端的長度叫做一個“沖程”。PCM：動力總成控制模塊簡稱，主要功能是處理傳感器信號，調(diào)整點火時刻及噴油量，保證發(fā)動機(jī)與變速箱處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)本體發(fā)動機(jī)缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼引擎的特性內(nèi)徑和行程的比例：短行程、四方形行程、長行程。排氣量：內(nèi)徑/2*內(nèi)徑/2**行程*氣缸數(shù)壓縮比：8—10之間氣缸排列方式：直列、V型、水平對置、W型點火系統(tǒng)構(gòu)成：點火控制模塊、點火線圈、分缸線、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器作用：按發(fā)動機(jī)工作循環(huán)，在規(guī)定的時刻供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花點燃混合氣，使發(fā)動機(jī)作功點火供給模式：傳感器電腦點火線圈/分缸線火花塞潤滑系統(tǒng)統(tǒng)組成：機(jī)油泵、、機(jī)油濾濾清器、、機(jī)油冷冷卻器、、油底殼殼、機(jī)油油濾網(wǎng)、、機(jī)油道道作用：潤滑、冷冷卻、防防銹蝕、、密封、、清潔冷卻系統(tǒng)統(tǒng)類型：水冷式、、風(fēng)冷式式組成：散熱器、、冷卻風(fēng)風(fēng)扇、散散熱器蓋蓋、恒溫溫器、水水泵防凍液功功能：防凍、提提高沸點點、除垢垢清潔、、防銹燃料供給給系統(tǒng)作用：根據(jù)發(fā)動動機(jī)各種種不同的的工況的的要求，，配置出出一定數(shù)數(shù)量和濃濃度的可可燃混合合氣供入入汽缸，，使之在在臨近壓壓縮終了了時點火火燃燒而而膨脹做做功。最最后還將將燃燒產(chǎn)產(chǎn)物---廢氣氣排出。?？杖急龋ǎˋ/F）：表示空氣氣和燃料料的混合合比，一一般以空空氣質(zhì)量量和汽油油質(zhì)量的的比值來來表示。。理論空燃燃比：14.7:1排氣部分分組成：排氣歧管管、三元元催化器器、排氣氣管、消消音器。。作用：降低排氣氣的阻力力和噪音音，凈化化排出的的廢氣。。三元催化化器：會使馬力力損失3%--4%。。由鉑（（Pt））、鈀（（Pd））、鐒（（Rh））等三種種稀有金金屬組成成，最主主要的功功能是將將排氣管管中的廢廢氣（CO、HC、NOX））轉(zhuǎn)化氣氣水蒸氣氣（H2O）、、二氧化化碳（CO2））、及還還原成氮氮氣（N2）等等無害氣氣體。底盤-傳傳動系統(tǒng)統(tǒng)組成：離合器、、變速器器、傳動動軸（萬萬向傳動動裝置））、減速速器（最最終驅(qū)動動裝置））、差速速器。離合器構(gòu)成：離合器踏踏板、離離合器膜膜片、分分離軸承承。作用：分離和結(jié)結(jié)合發(fā)動動機(jī)與變變速箱之之間的動動力傳輸輸。保證證車輛平平穩(wěn)起步步，防止止發(fā)動機(jī)機(jī)過載。。變速箱手動變速速箱：通過齒輪輪的變換換以達(dá)到到將引擎擎?zhèn)鬟_(dá)至至輪胎的的力量和和回轉(zhuǎn)速速度加以以改變的的目的。。作用：a通過齒齒輪傳動動，改變變傳動比比，擴(kuò)大大驅(qū)動輪輪轉(zhuǎn)速和和轉(zhuǎn)矩，，實現(xiàn)起起步、加加速、減減速.b通過過齒輪傳傳動改變變旋轉(zhuǎn)方方向，實實現(xiàn)倒車車c利利用空檔檔，中斷斷動力傳傳輸，以以使發(fā)動動機(jī)能起起動、怠怠速并便便于變速速器換檔檔或進(jìn)行行動力輸輸出。自動變速速箱：利用車速速及節(jié)氣氣門開度度等兩種種信號，，來決定定換檔形形態(tài)。qt1:腳踏車的的大齒輪輪與小齒齒輪（省省力與速速度）變速箱檔檔速比4T65E四檔檔電控自自動當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速為為5000轉(zhuǎn)，，掛3檔檔時輪胎胎轉(zhuǎn)速為為5000/（（3檔檔檔速比））/主減減速比檔位1檔2檔3檔D檔R檔主減速比比率2.92：11.57:11:10.7:12.38:13.29:1底盤—行行駛系統(tǒng)統(tǒng)懸架裝置置：是在車輪輪上借助助于彈簧簧使車身身浮動的的裝置，，它是由由很多彈彈性元件件構(gòu)成的的可動裝裝置。作用：a連接車身與與車輪，以適適當(dāng)?shù)膭傂灾е诬囕哹吸收來自路路面的沖擊，，改善乘坐舒舒適性c穩(wěn)定行駛中中的車身姿勢勢，改善操縱縱性。組成：彈性元件、減減震元件、導(dǎo)導(dǎo)向元件（連連接桿、連接接臂、平衡桿桿）減震元件作用用：吸收彈簧簧的振動，提提高乘坐的舒舒適性，導(dǎo)向向元件作用：：在高速過彎彎時使車輪保保持平衡。懸掛方式非獨立懸掛：：結(jié)構(gòu)簡單，成成本低廉，強(qiáng)強(qiáng)度高，具有有耐久性，彈彈簧回彈力量量大，左右輪輪動作產(chǎn)生干干涉，所以不不利于乘坐舒舒適性及操縱縱穩(wěn)定性。它它主要適用于于承載負(fù)荷大大的客車及卡卡車。獨立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造造價昂貴，但但彈簧回彈力力量小，車輪輪對路面的擠擠壓力大，故故乘坐舒適性性和操縱穩(wěn)定定性較好。主主要用于轎車車。輪胎的表示方方法185/70R1487S其中185表示輪胎的寬度是185mm70表示扁平比，，即輪胎的高高度與輪胎的的寬度的比值值。R表示輪胎為子子午線輪胎14表示輪胎的內(nèi)內(nèi)徑為14英英寸87為輪胎荷重指指數(shù)，即輪胎胎所能承受之之最大重量。。S為輪胎速度上上限指標(biāo)，即即輪胎所能容容忍之最高速速度。指標(biāo)8687888990919293載重530545560580600615630650949596979899100670690710730750775800指標(biāo)7576777879808182838485載重387400412425437450462475487500515輪胎載重限額額指標(biāo)對照表表輪胎速度上限限指標(biāo)對照表表代號PQRSTUHVZ速度150160170180190200210240240以上制動系統(tǒng)帕斯卡原理：：F1/S1=F2/S2，在一個密密封液體或氣氣體中，任一一點的壓強(qiáng)都都一樣。液壓原理：液壓油壓強(qiáng)*液壓缸活塞塞面積=液壓壓缸壓力主油壓缸活塞塞面積很小，，各制動分泵泵的活塞面積積遠(yuǎn)比主缸大大，同樣的壓壓強(qiáng)，可使制制動分泵產(chǎn)生生極大的出力力。制動裝置鼓式剎車：這是一種在剎剎車鼓內(nèi)裝有有摩擦材料，，而剎車鼓與與車輪一起回回轉(zhuǎn)之剎車裝裝置。當(dāng)從內(nèi)內(nèi)側(cè)將摩擦材材料向外推抵抵住剎車鼓時時，即可使車車輪停止轉(zhuǎn)動動。盤式剎車：這是一種有一一只和輪胎一一起回轉(zhuǎn)之圓圓盤（碟）并并且在其外側(cè)側(cè)有兩塊摩擦擦材料之剎車車。氣阻現(xiàn)象：用油壓來操作作之剎車，在在頻繁使用時時，各零部件件會產(chǎn)生高溫溫，使剎車油油沸騰，導(dǎo)致致剎車管內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)生氣泡。因因此使得壓住住摩擦塊之力力量被這些氣氣泡所吸收而而使剎車失靈靈。ABS防抱死死剎車系統(tǒng)功能：它能在緊急剎剎車狀態(tài)下，，保持車輛不不被抱死而失失控，維持方方向盤轉(zhuǎn)動能能力，回避意意外發(fā)生，而而非馬上停下下車子。ABS與非ABS車輛具有有相等的剎車車距離。組成：輪速傳感器、、ABS電腦腦、電磁閥、、油泵。ABS防抱死死剎車系統(tǒng)要訣：a當(dāng)ABS剎車車系統(tǒng)作用時時，腳底會感感到一股斷斷斷續(xù)續(xù)反彈抖抖動，這時萬萬萬不可松腳腳，而要持續(xù)續(xù)猛力踩住剎剎車踏板，直直到車子停下下來或緊急情情況解除。b猛力踩住剎車車不放的同時時，一定要鎮(zhèn)鎮(zhèn)靜地操作方方向盤，輕輕輕地將方向盤盤轉(zhuǎn)向安全的的路面。不要要因為心慌意意亂而大幅轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動方向盤，，造成失去抓抓地力而甩尾尾，車輛將不不聽指揮，撞撞上不該撞上上的東西。。c倘若車子是手手動檔，在右右腳猛力踩住住剎車的同時時，別忘了左左腳也踩下離離合器踏板，，防止發(fā)動機(jī)機(jī)熄火，再小小幅轉(zhuǎn)動方向向盤至安全的的方向。TCS牽引力力控制系統(tǒng)用途：防范駕駛員操操作上的大意意，或在特別別濕滑彎路上上，因過快造造成車輛失控控的現(xiàn)象。即即當(dāng)某個輪胎胎失去抓地力力的時候，TCS能夠幫幫你操控，讓讓車輛恢復(fù)其其抓地力，不不打滑甩尾、、失控。運作模式：輪速傳感器控制電腦點火線圈ABS、換檔檔電磁閥、噴噴油嘴斷油油、升檔、延延遲點火、自自動剎車安全性能主動安全：為預(yù)防汽車發(fā)發(fā)生事故、避避免人員受到到傷害而采取取的安全設(shè)計計。如TCS、ABS、、AWD、擋擋風(fēng)玻璃