主講：朱明

高級技師、經濟師,工程師高級技能專業(yè)教師高級汽車維修考評員學習情景二：汽車車身結構-112/27/202212.1汽車車身的結構

第一節(jié)汽車車身的分類第二節(jié)汽車車身的構造形式第三節(jié)汽車車身的各種裝置目錄12/27/20222汽車車身的結構教學內容1、了解汽車車身的各種分類方法；2、了解汽車車身的構造形式；3、了解汽車車身的各種裝置12/27/20223第一節(jié)汽車車身分類12/27/2022412/27/2022512/27/2022612/27/20227NVH標準，

NVH標準，即噪音(Noise)、震蕩(Vibration)、平穩(wěn)(Harshness)三項標準，通俗稱為乘坐轎車的“舒適感”。對NVH標準的一項試驗表明，用顧客較喜歡的轎車作試驗，在用水泥鋪得較平坦的公路上，轎車以時速40公里的速度行駛，如將歐洲產轎車的NVH以100%作標準，日本轎車則為75%，韓國轎車為50%。歐洲轎車懸架技術較高，所以乘坐舒適，日本轎車設計時將人體工程學考慮在內，對提高乘坐舒適感有很大幫助。12/27/20228NVH特性NVH特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產品的開發(fā)過程，而且適用于改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統(tǒng)或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。對于汽車而言，NVH問題是處處存在的，根據問題產生的來源又可分為三大部分發(fā)動機NVH、車身NVH底盤NVH，進一步還可細分為空氣動力NVH、空調系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動系統(tǒng)NVH等等。12/27/20229第一節(jié)汽車車身分類

汽車車身的定義：供駕駛員操作以及容納乘客和貨物的場所。根據用途分類：客車車身、貨車車身；根據結構形式分類：骨架式、半骨架式、殼體式；骨架式：車身結構具有完整的骨架；半骨架式：只有部分骨架殼體式：沒有骨架，用殼體加強筋代替（承力元件組成的空間結構）第二章12/27/202210第一一節(jié)節(jié)汽汽車車車車身身分分類類根據據受力力分類類：：非承承載載式式、、半半承承載載式式、、承承載載式式；；非承承載載式式：車車身身不不承承受受載載荷荷，，由由車車架架承承載載；；半承承載載式式：車車身身承承受受部部分分載載荷荷；；承載載式式：載載荷荷由由車車身身承承受受；；12/25/20221112/25/20221212/25/20221312/25/202214非承承載載式式-車架架與與車車身身.12/25/202215非承承載載式式-車架架與與車車身身12/25/202216車架架車架架的的作作用用是是承承受受載載荷荷，，也也包包括括汽汽車車自自身身零零部部件件的的質質量量和和行行駛駛時時所所受受的的沖沖擊擊、、扭扭曲曲、、慣慣性性力力等等。。這這部部分分內內容容在在汽汽車車構構造造中中已已有有論論述述。。一般般來來說說，，采采用用大大梁梁車車架架的的汽汽車車車車身身為為““非承承載載式式車車身身”適用用：大大梁梁式式車車架架（（非非承承載載式式車車身身））主主要要用用于于要要求求有有大大載載重重量量的的貨貨車車、、中中大大型型客客車車，，以以及及對對車車架架剛剛度度要要求求很很高高的的車車輛輛，，如如越越野野車車等等12/25/202217大梁梁車車架架大梁梁車車架架的原原理理很很簡簡單單：：將將粗粗壯壯的的鋼鋼梁梁焊焊接接或或鉚鉚合合起起來來成成為為一一個個鋼鋼架架，，然然后后在在這這個個鋼鋼架架上上安安裝裝引引擎擎、、懸懸架架、、車車身身等等部部件件，，這這個個鋼鋼架架就就是是名名附附其其實實的的““車車架架””。。優(yōu)點點：很很強強的的承承載載能能力力和和抗抗扭扭剛剛度度，，結結構構簡簡單單，，開開發(fā)發(fā)容容易易，，生生產產工工藝藝的的要要求求較較低低。。缺點點：鋼鋼制制大大梁梁質質量量沉沉重重，，車車架架占占去去全全車車總總重重的的相相當當部部分分；；粗粗壯壯的的大大梁梁縱縱貫貫全全車車，，影影響響整整車車的的布布局局和和空空間間利利用用率率，，大大梁梁的的厚厚度度使使安安裝裝在在其其上上的的坐坐廂廂和和貨貨廂廂的的地地臺臺升升高高，，使使整整車車重重心心偏偏高高等等12/25/20221812/25/202219承載載式式車車身身承載載式式車車身身：用用金金屬屬制制成成堅堅固固的的車車身身，，再再將將發(fā)發(fā)動動機機、、懸懸架架等等機機械械零零件件直直接接安安裝裝在在車車身身上上。。這這個個車車身身承承受受所所有有的的載載荷荷，，充充當當車車架架，，實實際際上上是是““無無車車架架結結構構的的承承載載式式車車身身””承載載式式車車身身由由鋼鋼（（較較先先進進的的是是鋁鋁））經經沖沖壓壓、、焊焊接接而而成成，，對對設設計計和和生生產產工工藝藝的的要要求求都都很很高高。。成成型型的的車車架架是是個個帶帶有有坐坐艙艙、、發(fā)發(fā)動動機機艙艙和和底底板板的的骨骨架架，，我我們們所所能能看看到到的的光光滑滑的的汽汽車車車車身身則則是是嵌嵌在在骨骨架架上上的的覆覆蓋蓋件件。。12/25/20222012/25/20222112/25/202222承載式式車身身適用：：承載載式車車身是是目前前轎車車的主主流，，在大大中型型客車車上也也得到到廣泛泛應用用。將車架架和車車身二二合為為一，，重量量輕，，可利利用空空間大大，重重心低低。剛度（（尤其其是抗抗扭剛剛度））不足足也是是承載載式車車身的的一大大缺陷陷12/25/20222312/25/202224承載式式車身身(車架與與車身身)12/25/202225承載式式車身身(車架與與車身身)12/25/202226承載式式車身身(車架與與車身身)12/25/202227綜合車身大梁式和承承載式車架架是占絕大大多數的主主流車架形形式，但它它們都分別別有著顯著著的缺點，，即笨重和和剛度不足足。于是近近年出現了了融合這兩兩者優(yōu)點和和車架設計計方案。三菱PAJEROIO的獨獨創(chuàng)車架，，在承載式式結構的車車廂底部增增加了獨立立的鋼框架架，可以認認為是簡化化的大梁結結構，從而而在保證剛剛度的同時時，重量和和重心又比比大梁式結結構大為下下降。12/25/202228綜合車身(車架與車身身)12/25/20222912/25/202230車架、車身身材料鋼：鋁：奧迪A8的車架是是用鋁合金金做的，沖沖壓成型碳纖維：80年代代首先出現現一級方程程式賽車上上。右圖：：法拉利F50一體體成型的碳碳纖維車身身12/25/202231第二節(jié)汽汽車車身的的構造型式式汽車車身的的組成：車身殼體、、車身鈑金金件、車門門窗、內外外裝飾件、、附件等；；轎車車身構構造：殼體結構、、前中后艙艙；大客車車身身構造：車身受力結結構形式、、骨架、外外蒙；貨車車身構構造：駕駛室、貨貨箱；第二章12/25/202232轎車車身構構造轎車車身構構造：殼體體結構、前前中后艙；；12/25/20223312/25/20223412/25/202235車身概論前、后端均均有副車架架的轎車裝有短車架架的轎車12/25/202236車身構成07前保險杠支支架52C前拖鉤52C前翼子板52C發(fā)動機蓋52S白車身本體體C9前門58C后門72C行李箱蓋52S12/25/202237車身構成成白車身本本體53V前頂梁53W頂蓋53W后頂梁53W前圍上板板53V中頂梁53W側圍53S后圍板53W后尾板53V12/25/202238車身構成成-53S上邊梁加加強板上邊梁上邊梁油箱口盒盒流水槽中柱內板板上邊梁加加強板前柱側圍外板板下邊梁鉸鏈加強強板中柱后輪罩板板尾燈板后柱12/25/202239車身構成成-53V水箱架前縱梁前圍下板板地板縱梁梁中地板前柱前輪罩板板前圍上上板坑道加強強板后縱梁地板過渡渡板座椅支撐撐梁門檻內板板前地板后地板后地板橫橫梁12/25/20224012/25/20224112/25/20224212/25/20224312/25/20224412/25/20224512/25/20224612/25/20224712/25/20224812/25/20224912/25/202250車身構成-58C門鉸鏈防撞桿門框門邊板門內板門鎖加強板門外板加強板板門外板門內板加強板板12/25/20225112/25/20225212/25/202253車身構成-52S鉸鏈加強板行李箱蓋鉸鏈鏈行李箱蓋外板板發(fā)動機蓋內板板尾燈座行李箱蓋內板板12/25/20225412/25/202255車身構成-52S鎖扣加強板發(fā)動機蓋鎖扣扣發(fā)動機蓋外板板發(fā)動機蓋內板板鉸鏈加強板行李箱蓋鉸鏈鏈12/25/202256大客車車身構構造大客車車身構構造：車身受力結結構形式、骨骨架、外蒙；；12/25/202257第三節(jié)汽車車車身的各種種裝置汽車車門及其其附件：順開開、逆開、推推拉、折疊、、外擺等；刮水器、洗滌滌器、除霜器器；通風、取暖、、空氣調節(jié)裝裝置；座椅、安全帶帶；其他裝置；（（音響、冰箱箱等）第二章12/25/202258第三節(jié)汽汽車車身的的各種裝置置12/25/202259.2212/25/202260.主講：朱明明高級技師、、經濟師,工程師師高級技能專專業(yè)教師高級汽車維維修考評員員學習情景二二：2.2常用用車身修理理工具12/25/202261汽車鈑金修修復的常用用工具設備備教學內容：1、熟悉鈑鈑金修復的的基本工具具，2、了解解手動電動動工具液壓壓機具設備備的使用方方法。目錄12/25/202262鈑金修復的的基本工具具12/25/202263鈑金修復的的基本工具具12/25/20226412/25/202265鈑金修復的的基本工具具1、工作臺臺與工具箱箱2、劃線工工具3、測量工工具4、整形工工具5、剪切工工具6、夾具第三章12/25/202266一、工作平平臺工作平臺是是鈑金操作作的基礎件件，主要用用于在其上上平面進行行板料劃線線、下料、、敲平及矯矯正工作。。普通鈑金金工作平臺臺沒有確定定的尺寸標標準，但常常用的臺面面有以下幾幾種規(guī)格：：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。。臺面高度度h約約為650～700mm（（有的平平臺高度可可調）。其其材料多為為鑄鐵，背背面有加強肋。。平板固定定在支架上上，便形成工作作平臺，如如圖2-1所示。鈑金修復的的基本工具具33

圖2-1平臺12/25/2022673．．劃劃線線平平板板、、劃劃線線盤盤、、高高度度尺尺的的使使用用（1））劃劃線線平平板板的的使使用用劃線線平平板板、、方方箱箱和和V形形塊塊1——方方箱箱2——V形形塊塊3——劃劃線線平平板板12/25/202268二、、劃劃線線工工具具1、、劃劃針針：：劃針針是是用用來來在在板板料料上上劃劃線線的的基基本本工工具具。。一一般般是是由由中中碳碳鋼鋼或或高高碳碳鋼鋼制制成成，，如如圖圖2-2所所示示，，彎彎頭頭劃劃針針用用于于直直頭頭劃劃針針劃劃不不到到的的地地方方。。劃劃針針長長度度約約為為120mm，，直直徑徑為為4～～6mm。。為為了了能能使使其其在在板板料料上上劃劃出出清清晰晰的的標標記記線線，，劃劃針針尖尖端端非非常常銳銳利利，，尖尖端端角角度度一一般般在在15°°～～20°°之之間間，，且且具具有有耐耐磨磨性性。。

圖2-2劃針12/25/202269劃線線時時，，劃劃針針的的尖尖端端必必須須緊緊靠靠鋼鋼板板尺尺或或樣樣板板，，劃劃針針應應朝朝向向劃劃線線方方向向傾傾斜斜50°°~70°°，，同同時時向向外外傾傾斜斜10°°~20°°，，劃劃線線粗粗細細不不得得超超過過0.5mm，，如如圖圖2-3所所示示。。

圖2-3劃針的正確劃線方法12/25/2022702、、劃劃規(guī)規(guī)：：劃規(guī)規(guī)用用于于劃劃折折邊邊線線，，它它可可沿沿板板料料邊邊緣緣劃劃等等距距離離引引線線，，如如圖圖2-4。。

圖2-4進規(guī)3、、圓圓規(guī)規(guī)：：圓規(guī)規(guī)用用來來在在金金屬屬板板上上劃劃圓圓或或圓圓弧弧，，并并可可測測量量兩兩點點間間的的距距離離，，或或直直接接將將鋼鋼板板尺尺上上的的尺尺寸寸引引到到金金屬屬板板上上。。圓圓規(guī)規(guī)尖尖腳腳上上焊焊有有硬硬質質合合金金，，并并經經淬淬火火處處理理。。常常用用圓圓規(guī)規(guī)如如圖圖2-5（（a））、、（（b））、、（（c））所所示示。。12/25/202271

圖2-5圓規(guī)12/25/2022724、、樣樣沖沖：：樣沖沖也也叫叫心心沖沖，，由由高高碳碳鋼鋼制制成成，，長長度度約約90~150mm，，尖尖端端磨磨成成30°°~40°°或或60°°角角兩兩種種，，并并經經淬淬火火處處理理。。樣樣沖沖主主要要用用來來沖沖圓圓心心或或鉆鉆孔孔時時沖沖中中心心眼眼，，如如圖圖2-6所所示示。。劃線盤的的結構如如圖2-7所示示，主要要用于平平臺上劃劃線或矯矯正工件件。它是是由底座座、立柱柱、夾緊緊螺母和和劃針組組成。

圖2-6樣沖

圖2-7劃線盤12/25/202273圖2-9中中心點在在工件邊邊緣的劃劃法圖2-8劃劃規(guī)規(guī)開檔位位置的調調整6、劃線線工具的的應用：：圓弧線的的劃法（1）劃劃規(guī)開檔檔位置的的調整：：為了使劃劃規(guī)尖腳腳移取的的尺寸準準確，應應在鋼尺尺上重復復移取幾幾次，這這樣可以以看出誤誤差的大大小。如如10mm，一一次差0.1mm，往往往不容容易看出出來，若若量5次次后相差差0.5mm就就能明顯顯地看出出來了，，如圖2-8所所示。（2）中中心點在在工件邊邊緣的劃劃法：如圖2-9所示示，如果果圓弧的的中心點點在工件的邊邊緣上，，可借助助于輔助助支座進進行。12/25/202274（3）中中心點在在工件之之外的劃劃法：如圖2-10所所示，如如果圓弧弧中心點點在工件件之外，，可將一一塊打樣樣沖孔的的延長板板夾在工工件上。。

圖2-10中心點在工件之外的劃法12/25/202275（4）使使用圓規(guī)規(guī)劃圓的的方法：：如圖2-11所所示，用用圓規(guī)劃劃圓時，，掌心壓壓住圓規(guī)規(guī)頂端，，使規(guī)尖尖扎入金金屬表面面或樣沖沖孔中。。劃圓周周線時，，常常正正反各劃劃半個圓圓周線而而成一個個整圓。。7、材料料的合理理配裁：：（l）集集中下料料法：如圖2-12所所示，由由于工件件的形狀狀大小不不一，為為了合理理使用材材料，將將使用同樣牌牌號、同同樣厚度度的工件件集中一一次劃線下下料。

圖2-11圓規(guī)劃圓的方法

圖2-12集中下料法12/25/202276（2）長長短搭配配法：長短搭配配法適用用于條形形板料的的下料。。下料時時先將較較長的料料排出來來，然后后根據長長度再排排短料，，這樣長長短搭配配，使余余料最小小。（3）零零料拼整整法：如圖2-13所所示，在在鈑金作作業(yè)中，，有時按按整個工工件劃料料，則挖挖去的材材料較多多，浪費費較大，，常常有有意將該該工件裁裁成幾部部分，然然后再拼拼起來使使用，可可以節(jié)省省用料。。

圖2-13零料拼整法12/25/202277（4）排排板套裁裁法：如圖2-14所所示，當當工件下下料的數數量較多多時，為為使板料料得到充充分利用用，必須須對同一一形狀的的工件或或各種不不同形狀狀的工件件進行排排樣套裁裁。排樣樣的方式式通常有有直排、、斜排、、單行排排列、多多行排列列、對頭頭直排、、對頭斜斜排等。。

圖2-14排板套裁法12/25/202278三、整形形工具1、錘子子：錘子是汽汽車鈑金金維修中中的基本本工具，，它的形形狀很多多，作用用也不一一樣。（1）扁扁頭錘：：主要用于于敲擊平平面，也也可以敲敲擊較深深的凹陷陷和邊緣緣拐角，，如圖2-15a所示示。（2）捅捅錘：主要用于于直捅敲敲擊弧形形構件，，也可以以橫擊，，還可以以當撬具具和墊鐵鐵使用，，如圖2-15b所示示。（3）拱拱錘：主要用于于圓弧形形工件的的整形和和制作，，如整修修或配制制小型車車的軸端端蓋等，，如圖2-15c所示示。（4）中中間錘：：為了使工工件避免免直接捶捶擊而使使用中間間錘，如如圖2-15d所示。。

圖2-15錘子12/25/202279（5））平頭頭整形形錘：：主要用用于修修整箱箱形角角等部部位，，如圖圖2-15e所所示。。（6））鶴嘴嘴錘：：主要用用于消消除工工件表表面的的小凹凹坑，，如圖圖2-15f所所示。。（7））其他他形式式根據據捶擊擊需要要，錘錘頭可可以做做成各各種形形狀，，如橡橡膠錘錘、木木錘、、銅錘錘等，，如圖圖2-15g。。

圖2-15錘子鈑金錘錘的使使用方方法：：操作要要求：：（1））