附圖15-8無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板標(biāo)記刻打示例有軸箱圓柱滾子軸承有軸箱圓柱滾子軸承只在左端軸箱的右上角螺栓上安裝標(biāo)志板，標(biāo)志板共分A、B、C三欄，見附圖15-9。附圖15-9有軸箱圓柱滾子軸承標(biāo)志板示意圖注：（1）分欄線可以不設(shè)，也可以設(shè)虛線；（2）A、B、C不打在標(biāo)志板上。A欄：輪對軸號。B欄：軸承本次組裝單位代號。C欄：軸承本次組裝年月日。標(biāo)記刻打說明板上的標(biāo)記使用鋼印刻打，深度不小于0.2mm，字體高5mm，行間距3㎜。標(biāo)志板標(biāo)記刻打見附圖15-10。附圖15-10有軸箱圓柱滾子軸承標(biāo)志板標(biāo)記刻打示例車鉤標(biāo)記13型車鉤鉤體標(biāo)記，見附圖15-11所示：附圖15-1113型車鉤鉤體標(biāo)記16型車鉤鉤體標(biāo)記，見附圖15-12所示：附圖15-1216型車鉤鉤體標(biāo)記17型車鉤鉤體標(biāo)記，見附圖15-13所示：附圖15-1317型車鉤鉤體標(biāo)記13型車鉤鉤舌標(biāo)記，見附圖15-14示：附圖15-1413型車鉤鉤舌標(biāo)記13A型車鉤鉤舌標(biāo)記，見附圖15-15所示：附圖15-1513A型車鉤鉤舌標(biāo)記16型車鉤鉤舌標(biāo)記，見附圖15-16所示：附圖15-1616型車鉤鉤舌標(biāo)記13型車鉤鉤尾框標(biāo)記，見附圖15-17所示：附圖15-1713型車鉤鉤尾框標(biāo)記13A型車鉤鉤尾框標(biāo)記，見附圖15-18所示：附圖15-1813A型車鉤鉤尾框標(biāo)記16型車鉤鉤尾框標(biāo)記，見附圖15-19所示：附圖15-1916型車鉤鉤尾框標(biāo)記17型車鉤鉤尾框標(biāo)記，見附圖15-20所示：附圖15-2017型車鉤鉤尾框標(biāo)記13型、13A型車鉤鉤尾銷標(biāo)記，見附圖15-21所示：附圖15-2113型、13A型車鉤鉤尾銷標(biāo)記16型車鉤鉤尾銷標(biāo)記，見附圖15-22所示：附圖15-2216型車鉤鉤尾銷標(biāo)記17型車鉤鉤尾銷標(biāo)記，見附圖15-23所示：附圖15-2317型車鉤鉤尾銷標(biāo)記13型車鉤鉤舌銷標(biāo)記，見附圖15-24所示：附圖15-2413型車鉤鉤舌銷標(biāo)記13A型車鉤鉤舌銷標(biāo)記，見附圖15-25所示：附圖15-2513A型車鉤鉤舌銷標(biāo)記緩沖器箱體標(biāo)記ST型緩沖器箱體標(biāo)記，見附圖15-26所示：附圖15-26ST型緩沖器箱體標(biāo)記MT-3型緩沖沖器箱體標(biāo)記，見附圖15-27所示：附圖15-27MT-3型緩沖沖器箱體標(biāo)記MT-2型緩沖器箱體標(biāo)記，見附圖15-28所示：附圖15-28MT-2型緩沖器箱體標(biāo)記制動梁標(biāo)記槽鋼型制動梁標(biāo)記，見附圖15-29所示：附圖15-29槽鋼型制動梁標(biāo)記L-A、L-B組合式制動梁標(biāo)記，見附圖15-30所示：附圖15-30L-A、L-B組合式制動梁標(biāo)記L-C型制動梁標(biāo)記，見附圖15-31所示：附圖15-31L-C型制動梁標(biāo)記轉(zhuǎn)K3型制動梁標(biāo)記，見附圖15-32所示：附圖15-32轉(zhuǎn)K3型制動梁標(biāo)記交叉支撐裝置刻打標(biāo)記，見附圖15-33所示：（a）改進(jìn)結(jié)構(gòu)交叉支撐裝置用交叉桿上、下扣板的刻打標(biāo)記（b）標(biāo)志板刻打標(biāo)記(c)轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型交叉支撐裝置蓋板刻打標(biāo)記(d)轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架下交叉桿涂打標(biāo)記(e)轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架上交叉桿涂打標(biāo)記附圖15-33交叉支撐裝置刻打標(biāo)記轉(zhuǎn)K5型彈簧托板刻打標(biāo)記，見附圖15-34所示：附圖15-34轉(zhuǎn)K5型彈簧托板刻打標(biāo)記轉(zhuǎn)K4型彈簧托板刻打標(biāo)記，見附圖15-35所示：附圖15-35轉(zhuǎn)K4型彈簧托板刻打標(biāo)記閘瓦間隙自動調(diào)整器大修標(biāo)志牌標(biāo)記，見附圖15-36所示：附圖15-36閘瓦間隙自動調(diào)整器大修標(biāo)志鐵路貨車事故報廢、大中破范圍及限度表鐵路貨車報廢條件需要更換中梁一根及切換另一根中梁的。需要更換中梁一根及底架上的枕、橫梁40％的。需要更換中梁一根及側(cè)梁一根的。因事故底、體架破損嚴(yán)重、確無修復(fù)價值（如鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)車，底、體架需解體1/2以上的）。各梁更換條件：需截?fù)Q全梁長度25％以上；或補強(qiáng)板超過梁高1/2，且各塊補強(qiáng)板長度總和超過梁長25%的。鐵路貨車大破條件破損程度達(dá)到下列條件之一時：中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計夠二根(中梁每側(cè)按一根計算)。牽引梁折斷二根，或折斷一根加上述各梁彎曲或破損一根(貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無中梁的按牽引梁計算)。鐵路貨車車體(底架以上部分，以下同)破損或凹凸變形(不包括地板)，敞車面積達(dá)50％，棚車、冷藏車、罐車、守車面積達(dá)30％?；馂?zāi)或爆炸燒損計算車體面積時，包括地板在內(nèi)。0.8m以下低邊車和平車發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)90％（包括端、側(cè)板及地板）。機(jī)械冷藏車車體破損，需施修車棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過臺頂棚中梁、車棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項。機(jī)械冷藏車破損任何一項需要大修時。鐵路貨車中破條件破損程度達(dá)到下列條件之一時：中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損。牽引梁折斷一根(牽引梁定義與大破同)。鐵路貨車車體破損凹凸變形(不包括地板)，敞車面積達(dá)25％，棚車、冷藏車、罐車、守車面積達(dá)15％。火災(zāi)或爆炸燒損計算車體面積時，包括地板在內(nèi)。0.8m以下低邊車和平車發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)50％(包括端、側(cè)板及地板)。轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項。機(jī)械冷藏車破損任何一項需要段修時。鐵路貨車各梁大、中破程度按下表限度計算鐵路貨車：單位：mm梁別彎曲(上、下、左、右)破損側(cè)梁110裂紋破損達(dá)到原斷面積1/2端梁100裂紋破損達(dá)到原斷面積1/2或沖擊座上部斷面全部裂損中梁50(下垂為60)裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)枕梁50裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)2.機(jī)械冷藏車(包括機(jī)械車、乘務(wù)車、冷藏車)：單位：mm梁別彎曲(上、下、左、右)破損側(cè)梁40裂紋破損達(dá)到原斷面積1/2端梁30裂紋破損達(dá)到原斷面積1/2中梁50裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)枕梁30裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)注:守車端梁彎曲、破損，以外端梁計算。非貫通式側(cè)梁、端梁，不按側(cè)梁、端梁算。鐵路貨車端梁在角部向內(nèi)延伸200mm范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計算，超過200mm范圍時，破損限度合并計算。0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何，均按小破計算(火災(zāi)或爆炸除外)。鐵路貨車改造的簡易客車破損時按鐵路貨車辦理。淘汰及舊雜型車輛破損程度按降一級計算。計算破損程度時，原有裂紋破損舊痕的尺寸不計算在內(nèi)。中、側(cè)梁彎曲測量方法，以兩個枕梁間平直線的延長線為基準(zhǔn)。兩軸車應(yīng)找出原底架的水平線，然后延長測量。端梁彎曲測量方法以兩端引出平行線為基準(zhǔn)，垂直測量。每根梁如多處彎曲時，按彎曲最大的一處算，上