曳引式電梯監(jiān)督檢驗(yàn)

廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院東莞檢測(cè)院何若泉

曳引式電梯監(jiān)督檢驗(yàn)

廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院東莞檢測(cè)院何若1、技術(shù)資料監(jiān)督檢驗(yàn)監(jiān)督檢驗(yàn)1、技術(shù)資料監(jiān)督監(jiān)督1.1A制造資料(1)制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的相應(yīng)參數(shù)1、查看該證明文件中所提供電梯的相應(yīng)參數(shù)和設(shè)備品種是否能完全覆蓋受檢電梯,電梯制造覆蓋范圍可按表1-1判定。2、查看該證明文件是否在有效期內(nèi)。1.1A制造資料(1)制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供1.1(2)A整機(jī)型式試驗(yàn)合格證電梯整機(jī)型式試驗(yàn)合格證書(shū)或者報(bào)告書(shū)長(zhǎng)期有效，如有下表《影響型式試驗(yàn)結(jié)果的電梯配置與參數(shù)變更表

》中所描述的情況,必須重做整機(jī)型式試驗(yàn)。乘客電梯額定速度增大、額定載重量大于1600kg，或者載貨電梯額定載重量增大、額定速度大于0.63m/s，需重做整機(jī)型式試驗(yàn)。1.1(2)A整機(jī)型式試驗(yàn)合格證電梯整機(jī)型式試驗(yàn)合格證書(shū)或1.1(2)A整機(jī)型式試驗(yàn)合格證按質(zhì)檢特函〔2013〕2號(hào)文要求，整機(jī)型式試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在制造單位或者型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)井道或試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。但于對(duì)于額定速度≥6m/s的乘客電梯或額定載重量＞3000kg的載貨電梯，確需在使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的，可按照《機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）》第十四條規(guī)定的相關(guān)程序進(jìn)行申請(qǐng)，即由生產(chǎn)單位提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)確認(rèn)，設(shè)備安裝地的省局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)同意后，委托取得相應(yīng)資格的安裝單位，在使用現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)型式試驗(yàn)所需樣品，并在安裝現(xiàn)場(chǎng)所在地質(zhì)監(jiān)部門(mén)辦理安裝告知。1.1(2)A整機(jī)型式試驗(yàn)合格證按質(zhì)檢特函〔2013〕2號(hào)1.1(3)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件1、查看該證明文件上是否有制造許可證明文件編號(hào)、制造許可證明有效日期、產(chǎn)品出廠編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，以及門(mén)鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護(hù)裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜等安全保護(hù)裝置和主要部件的型號(hào)和編號(hào)等內(nèi)容；是否有電梯整機(jī)制造單位的公章或者檢驗(yàn)合格章以及出廠日期。2、產(chǎn)品質(zhì)量證明文件（出廠合格證）主要技術(shù)參數(shù)至少要有：設(shè)備名稱(chēng)（形式）、額定速度、額定載重、層站門(mén)數(shù)。其他（提升高度、轎廂尺寸、拖動(dòng)方式、懸掛比、驅(qū)動(dòng)主機(jī)的布置方式、控制柜位置、上行超速保護(hù)型式、控制方式、控制裝置、轎廂重量、功率等）主要技術(shù)參數(shù)，如產(chǎn)品質(zhì)量證明文件或機(jī)房及井道布置圖上無(wú)，應(yīng)附表提供。3、如果現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，查看上述安全保護(hù)裝置和主要部件的型號(hào)和編號(hào)是否和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物一致。1.1(3)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件1、查看該證明文件上是否有制造1.1(4)安全裝置型式試驗(yàn)合格證1、型式試驗(yàn)合格證①查看型式試驗(yàn)合格證的產(chǎn)品名稱(chēng)及型號(hào)、參數(shù)，判定型式試驗(yàn)合格證是否能完全覆蓋本臺(tái)電梯的安全保護(hù)裝置和主要部件的品種和參數(shù)；②查看該證明文件是否在有效期內(nèi)（以整機(jī)出廠合格證上的出廠日期計(jì)算）；安全保護(hù)裝置及主要部件每2年進(jìn)行1次型式試驗(yàn)（取得電梯制造單位許可的企業(yè)制造的自用安全保護(hù)裝置每4年進(jìn)行1次，其制造的主要部件不進(jìn)行周期性的型式試驗(yàn)）；③控制方式中的集選覆蓋并聯(lián)、群控等。2、調(diào)試證書(shū)，應(yīng)有相應(yīng)的型號(hào)、出廠編號(hào)、調(diào)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)結(jié)果、檢驗(yàn)日期和部件制造單位公章或?qū)Ｓ谜?，除檢驗(yàn)專(zhuān)用章外，非紅色的QC章也可以。1.1(4)安全裝置型式試驗(yàn)合格證1、型式試驗(yàn)合格證1.1(4)安全裝置型式試驗(yàn)合格證1、型式試驗(yàn)合格證①查看型式試驗(yàn)合格證的產(chǎn)品名稱(chēng)及型號(hào)、參數(shù)，判定型式試驗(yàn)合格證是否能完全覆蓋本臺(tái)電梯的安全保護(hù)裝置和主要部件的品種和參數(shù)；②查看該證明文件是否在有效期內(nèi)（以整機(jī)出廠合格證上的出廠日期計(jì)算）；安全保護(hù)裝置及主要部件每2年進(jìn)行1次型式試驗(yàn)（取得電梯制造單位許可的企業(yè)制造的自用安全保護(hù)裝置每4年進(jìn)行1次，其制造的主要部件不進(jìn)行周期性的型式試驗(yàn)）；③控制方式中的集選覆蓋并聯(lián)、群控等。2、調(diào)試證書(shū)，應(yīng)有相應(yīng)的型號(hào)、出廠編號(hào)、調(diào)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)結(jié)果、檢驗(yàn)日期和部件制造單位公章或?qū)Ｓ谜拢龣z驗(yàn)專(zhuān)用章外，非紅色的QC章也可以。1.1(4)安全裝置型式試驗(yàn)合格證1、型式試驗(yàn)合格證1.1(5)機(jī)房和井道布置圖查看所提供的圖紙上是否標(biāo)注有提升高度、頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內(nèi)防護(hù)、安全距離等內(nèi)容，相關(guān)尺寸應(yīng)滿(mǎn)足電梯的設(shè)計(jì)要求，井道內(nèi)防護(hù)、安全距離應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求。

重點(diǎn)查看：①樓層間距超過(guò)11m時(shí)，需設(shè)置井道安全門(mén)；②井道下方人可以進(jìn)入的空間時(shí)，查閱資料：a.審查底坑地面的設(shè)計(jì)資料，看是否按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)；b.對(duì)重緩沖器安裝在一直延伸到堅(jiān)固地面的實(shí)心樁墩或裝設(shè)了對(duì)重安全鉗，c.必要時(shí)校驗(yàn)底坑地面的支反力是否相符；③機(jī)房、通道尺寸是否能滿(mǎn)足2.1及2.3項(xiàng)要求。

1.1(5)機(jī)房和井道布置圖查看所提供的圖紙上是否標(biāo)注有提1.1(6)電氣原理圖1、查看電氣原理圖中是否包括動(dòng)力電路和連接電氣安全裝置的電路。2、若電氣原理圖為復(fù)印件，應(yīng)查看是否有電梯整機(jī)制造單位加蓋的公章或者檢驗(yàn)合格章；對(duì)于進(jìn)口電梯，則應(yīng)當(dāng)加蓋國(guó)內(nèi)代理商的公章；印刷成冊(cè)的應(yīng)在封面和每張圖紙上印有電梯整機(jī)制造單位的全稱(chēng)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)或公章；1.1(6)電氣原理圖1、查看電氣原理圖中是否包括動(dòng)力電路1.1(7)安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)1、查看安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中是否包括安裝、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面操作說(shuō)明的內(nèi)容。2、上述項(xiàng)目在報(bào)檢時(shí)審查，如果文件為復(fù)印件則必須經(jīng)電梯整機(jī)制造單位加蓋公章或者檢驗(yàn)合格章；對(duì)于安全保護(hù)裝置及主要部件可提供經(jīng)制造單位加蓋公章或者檢驗(yàn)合格章復(fù)印件，進(jìn)口電梯，則應(yīng)當(dāng)加蓋國(guó)內(nèi)代理商的公章。3、對(duì)無(wú)手動(dòng)緊急操作(盤(pán)車(chē))裝置的電梯（如無(wú)機(jī)房電梯）應(yīng)注意應(yīng)急救援等方面操作說(shuō)明的內(nèi)容是否能解決：當(dāng)轎廂與對(duì)重剛好平衡時(shí)停電或停梯故障、滿(mǎn)載安全鉗動(dòng)作等情況下的應(yīng)急救援。1.1(7)安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)1、查看安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中1.1其他制造資料根據(jù)“質(zhì)檢特函〔2011〕106號(hào)”文的要求，對(duì)于非制造單位自己安裝、改造、維修

的電梯，還應(yīng)有制造單位委托、同意取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行電梯安裝、改造、維修的合同，及制造單位出具的自檢報(bào)告。

改造時(shí)，制造單位可以不是該電梯的原生產(chǎn)廠家，而是有相應(yīng)電梯制造資質(zhì)的廠家，但要提供改造合格證。1.1其他制造資料根據(jù)“質(zhì)檢特函〔2011〕106號(hào)”文的1.2(1)安裝許可證和告知書(shū)查看所提供的安裝許可證是否能完全覆蓋所施工電梯的相應(yīng)參數(shù)和品種,施工等級(jí)是否滿(mǎn)足下表1.2(1)安裝許可證和告知書(shū)查看所提供的安裝許可證是否能1.2(1)安裝許可證和告知書(shū)安裝單位必須與告知單位一致。原則上安裝合同上的安裝單位是否與告知書(shū)一致；對(duì)于（如日立、三菱等）安裝合同是總公司簽的，再委托給其他公司(如當(dāng)?shù)毓净蛘哂匈Y質(zhì)的安裝公司）安裝，應(yīng)有雙方的委托書(shū)且要有使用單位的意見(jiàn)（三方蓋章）。1.2(1)安裝許可證和告知書(shū)安裝單位必須與告知單位一致。1.2(2)施工方案1、審查施工方案是否有按照安裝單位的質(zhì)量體系文件規(guī)定改造審批手續(xù)。（該項(xiàng)應(yīng)在報(bào)檢時(shí)審查）2、完善施工方案應(yīng)有編制、審核、批準(zhǔn)人員會(huì)簽，有批準(zhǔn)日期和施工單位的公章，內(nèi)容完整、齊全，且與施工現(xiàn)場(chǎng)情況一致。（例如方案是有腳手架，實(shí)際為無(wú)法腳手架）1.2(2)施工方案1、審查施工方案是否有按照安裝單位的質(zhì)1.2(3)特種設(shè)備作業(yè)人員證件查驗(yàn)特種設(shè)備作業(yè)人員證中的準(zhǔn)許項(xiàng)目必須與本次作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)。特種設(shè)備作業(yè)人員證必須在有效期內(nèi)。國(guó)質(zhì)檢鍋【2003】251號(hào)要求（從事本次）現(xiàn)場(chǎng)施工的持有效證件人員至少2名。該項(xiàng)除在開(kāi)工報(bào)檢時(shí)審查資料外，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)也要查驗(yàn)。注意如果人少設(shè)備多工期短，必要時(shí)判此項(xiàng)不合格。1.2(3)特種設(shè)備作業(yè)人員證件查驗(yàn)特種設(shè)備作業(yè)人員證中的1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告1、審查施工過(guò)程中的各種記錄（如開(kāi)箱驗(yàn)收記錄、井道尺寸驗(yàn)收記錄、隱蔽工程檢查記錄、階段檢查記錄等?？蓞⒖肌栋惭b過(guò)程記錄匯總表》）。2、自檢報(bào)告內(nèi)容至少包括《新檢規(guī)》附件B項(xiàng)目，檢查項(xiàng)目應(yīng)有自檢結(jié)果，有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的，必須要記錄數(shù)據(jù)。3、自檢報(bào)告應(yīng)有持電梯自檢員證的檢驗(yàn)員簽名

、自檢結(jié)論、施工單位公章或?qū)Ｓ谜隆?、施工過(guò)程記錄只要現(xiàn)場(chǎng)查閱，自檢報(bào)告除現(xiàn)場(chǎng)查閱外還要存檔。1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告1、審查施工過(guò)程中的各種1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告5、上述記錄或報(bào)告不完善，除判本項(xiàng)不合格外，還要在《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》中選填第（一）項(xiàng)，“施工（維護(hù)保養(yǎng)）單位的施工過(guò)程記錄或者日常維護(hù)保養(yǎng)記錄不完整?！?、如果要求測(cè)試數(shù)據(jù)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時(shí)，還要在《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》中選填第（三）項(xiàng)，“要求測(cè)試數(shù)據(jù)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時(shí)”。1.2(4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告5、上述記錄或報(bào)告不完善1.2(5)設(shè)計(jì)變更證明文件1、查看安裝過(guò)程中是否有變更設(shè)計(jì)證明文件。2、如有，應(yīng)查看是否履行了由受檢單位提出、經(jīng)整機(jī)制造單位同意的程序。1.2(5)設(shè)計(jì)變更證明文件1、查看安裝過(guò)程中是否有變更設(shè)1.2(6)安裝質(zhì)量證明文件1、安裝質(zhì)量證明文件至少有持電梯自檢員證簽名、自檢結(jié)論、施工單位公章或?qū)Ｓ谜拢蛔詸z報(bào)告結(jié)論頁(yè)如有齊上述內(nèi)容也可。2、該項(xiàng)應(yīng)在竣工后審查，復(fù)印件存檔。1.2(6)安裝質(zhì)量證明文件1、安裝質(zhì)量證明文件至少有持電1.3改造、重大維修資料1、改造、重大維修區(qū)別2、如果屬于重大維修（改造）行為，但施工單位沒(méi)有申報(bào)重大維修（改造）監(jiān)督檢驗(yàn)，而只是直接報(bào)定期檢驗(yàn)，則應(yīng)判1.4項(xiàng)不合格，并在《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》選填寫(xiě)（一）、（二）兩項(xiàng)，終止復(fù)檢流程，施工單位應(yīng)履行告知及重新申報(bào)重大維修（改造）監(jiān)督檢驗(yàn)手續(xù)。1.3改造、重大維修資料1、改造、重大維修區(qū)別1.3(3)更換的安全裝置和主要部件的型式試驗(yàn)合格證及有關(guān)資料由于個(gè)別老舊安全部件不再生產(chǎn)，相應(yīng)的型式試驗(yàn)合格證書(shū)會(huì)過(guò)期后不可能重新造型試試驗(yàn)，所以更換同規(guī)格、同型號(hào)主要部件一般不用查驗(yàn)部件型式試驗(yàn)合格證書(shū)，只要查驗(yàn)部件產(chǎn)品合格證。限速器和漸進(jìn)式安全鉗還要查驗(yàn)調(diào)試證書(shū)，限速器調(diào)試證書(shū)過(guò)期可以現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。1.3(3)更換的安全裝置和主要部件的型式試驗(yàn)合格證及有關(guān)監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料1、《新檢規(guī)》檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)格式中要求:通知書(shū)一式三份,一份檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)存檔，兩份送受檢單位，其中一份受檢單位應(yīng)當(dāng)在要求的日期內(nèi)返回檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。如果有發(fā)出檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)要存兩份檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)，第一份《通知書(shū)》在完成檢驗(yàn)時(shí)就存檔；另一份是受檢單位完成整改，并在《通知書(shū)》填寫(xiě)了處理結(jié)果以及整改報(bào)告等見(jiàn)證資料，或者使用單位已經(jīng)對(duì)上述應(yīng)整改項(xiàng)目采取了相應(yīng)的安全措施，在《通知書(shū)》上簽署了監(jiān)護(hù)使用的意見(jiàn)，該份《通知書(shū)》還要有受檢單位的公章，如果《通知書(shū)》的內(nèi)容同時(shí)涉及到施工單位和使用單位，雙方都應(yīng)蓋章。監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料1、《新檢規(guī)》檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)格式中要求監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料2、《新檢規(guī)》第十六條規(guī)定，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期保存監(jiān)督檢驗(yàn)原始記錄（安裝過(guò)程記錄匯總表）和施工自檢報(bào)告，施工自檢報(bào)告內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足1.2（4）工作指引中第2、第3款要求。3、《新檢規(guī)》檢驗(yàn)報(bào)告格式中注意事項(xiàng)第四款要求檢驗(yàn)報(bào)告一式三份，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)保存其中一份檢驗(yàn)報(bào)告，但沒(méi)規(guī)定一定要存紙質(zhì)版的檢驗(yàn)報(bào)告，如果檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有相應(yīng)的程序和措施保證電子文本檢驗(yàn)報(bào)告可靠不會(huì)掉失、損壞，確保電子版檢驗(yàn)報(bào)告與紙質(zhì)版完全一樣且不可能被修改，允許只存電子版的檢驗(yàn)報(bào)告。監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料2、《新檢規(guī)》第十六條規(guī)定，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料4、建議還要存檔的資料有：①監(jiān)察部門(mén)受理后的告知書(shū)；②涉及到電梯主要技術(shù)參數(shù)、安全部件型號(hào)及編號(hào)的相關(guān)資料，如電梯制造單位的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間及井道布置圖等，也應(yīng)存復(fù)印件；③安裝單位的安裝質(zhì)量證明文件復(fù)印件。監(jiān)督檢驗(yàn)需要存檔的資料4、建議還要存檔的資料有：2.3C安全空間1、對(duì)于限速器、夾繩器等設(shè)備維修檢查的地方，由于此設(shè)備安裝位置的特殊性，經(jīng)常不能達(dá)到不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積，其凈高度不小于2m的要求，因此建議適當(dāng)放寬要求，但是原則是不能影響此設(shè)備的各種檢查。2、對(duì)設(shè)在井道內(nèi)的限速器（如側(cè)置機(jī)房電梯），如果能在轎頂對(duì)限速器進(jìn)行維修和檢查，且在井道外可以操作（動(dòng)作和復(fù)位），可不設(shè)作業(yè)平臺(tái)。但存在限速器如何校驗(yàn)的問(wèn)題，可能要折下來(lái)校驗(yàn)。2.3C安全空間1、對(duì)于限速器、夾繩器等設(shè)備維修檢查的地方，2.3-2.5C2.3-2.5三項(xiàng)，不適用于無(wú)機(jī)房電梯，比較簡(jiǎn)單，不多說(shuō)。2.3-2.5C2.3-2.5三項(xiàng)，不適用于無(wú)機(jī)房電梯，比較2.7B(1)主開(kāi)關(guān)設(shè)置1、主開(kāi)關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的分?jǐn)嗄芰Αz查主開(kāi)關(guān)容量是否滿(mǎn)足使用要求，一般可參考電梯滿(mǎn)載向上起動(dòng)時(shí)的電流一般經(jīng)驗(yàn)電流值I=(2~3)Ie(Ie為電機(jī)額定電流)或經(jīng)驗(yàn)電流值I=（4-6）P電機(jī)額定功率，超出則要求施工單位提供驗(yàn)算文件。如：額定功率11kw，其最大分?jǐn)嗄芰?4A至66A，那么可以選擇50A和60A的空氣開(kāi)關(guān)。超過(guò)66kW建議要提供驗(yàn)算文件。2、主開(kāi)關(guān)易于操作和接近：可以理解為進(jìn)入機(jī)房既可以操作，而不需要跨過(guò)其他設(shè)備，如主機(jī)，限速器等。不一定要安裝在入口，但是要便于操作。其安裝高度宜在1.2m到1.5m之間。2.7B(1)主開(kāi)關(guān)設(shè)置1、主開(kāi)關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況2.7B(1)無(wú)機(jī)房主開(kāi)關(guān)設(shè)置①如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上；②如果從控制柜處不容易直接操作主開(kāi)關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能分?jǐn)嘀麟娫吹臄嗦菲鳎?.7B(1)無(wú)機(jī)房主開(kāi)關(guān)設(shè)置①如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，2.7B(1)無(wú)機(jī)房主開(kāi)關(guān)設(shè)置③在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近1m之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開(kāi)關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進(jìn)行操作。有類(lèi)似底坑、轎頂急停等，符合7588-200314.2.2要求的停止裝置即可。以轎頂作為作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)，如果轎頂?shù)耐Ｖ寡b置在驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近1m之內(nèi)，也可視為驅(qū)動(dòng)主機(jī)的停止裝置。2.7B(1)無(wú)機(jī)房主開(kāi)關(guān)設(shè)置③在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近1m之內(nèi)，2.7B(3)防止誤操作裝置1、動(dòng)作試驗(yàn)，當(dāng)主電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)應(yīng)能被鎖住，防止維護(hù)保養(yǎng)等過(guò)程中誤操作主開(kāi)關(guān)引發(fā)事故。2、如圖，主開(kāi)關(guān)只有在斷開(kāi)位置，才能上鎖。2.7B(3)防止誤操作裝置1、動(dòng)作試驗(yàn)，當(dāng)主電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)2.9C制動(dòng)裝置(1)機(jī)械部件設(shè)置1、對(duì)照型式試驗(yàn)報(bào)告，查驗(yàn)制動(dòng)器是否符合要求。2、電磁線(xiàn)圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線(xiàn)圈不是。2.9C制動(dòng)裝置(1)機(jī)械部件設(shè)置1、對(duì)照型式試驗(yàn)報(bào)告，查驗(yàn)2.9C制動(dòng)裝置(1)機(jī)械部件設(shè)置不符合要求雙鐵芯單彈簧、雙彈簧單鐵芯、雙鐵芯雙彈簧單連桿2.9C制動(dòng)裝置(1)機(jī)械部件設(shè)置不符合要求2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置1、根據(jù)電氣原理圖和實(shí)物狀況，檢查切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置數(shù)量和獨(dú)立性。結(jié)合模擬操作檢查制動(dòng)器的電氣控制，并通過(guò)運(yùn)行試驗(yàn)判斷制動(dòng)狀況。2、正常及檢修

運(yùn)行均要有效。

檢修也要求？3、由施工人員操作。2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置1、根據(jù)電氣原理圖和實(shí)物狀2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置根據(jù)電氣原理圖，可知此電梯正常及檢修(緊急電動(dòng))運(yùn)行切斷制動(dòng)器(DZZ)電流均有三個(gè)接觸器（JBZ、S、X），在電梯向上運(yùn)行時(shí)用絕緣工具（如電筆）按住接觸器（S）令其不釋放，看電梯制動(dòng)器能否正常制動(dòng)（如不能制動(dòng)應(yīng)立刻松手），驗(yàn)證獨(dú)立性；再反向啟動(dòng)電梯，電梯應(yīng)不能再運(yùn)行。用類(lèi)似的方法驗(yàn)證另外兩個(gè)接觸器。2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置根據(jù)電氣原理圖，可知此電梯2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置安全事項(xiàng)：1、試驗(yàn)時(shí)一定要先讀懂圖紙，不能貿(mào)然對(duì)接觸器進(jìn)行強(qiáng)制試驗(yàn)，避免發(fā)生短路危險(xiǎn)。對(duì)無(wú)電氣原理圖等，可觀察平時(shí)不吸合，上、下運(yùn)行時(shí)才吸合的接觸器。2、在電梯運(yùn)行時(shí)用絕緣工具（如電筆）強(qiáng)制閉合該接觸器，如電梯不能停止，應(yīng)立即松手（必要時(shí)關(guān)電）。例如日立YP以及OTISTOEC40等型號(hào)的電梯就沒(méi)有兩個(gè)獨(dú)立接觸器切斷制動(dòng)器電流！(7001定檢不要求)3、對(duì)于控制柜在井道內(nèi)的無(wú)機(jī)房電梯，可以通過(guò)接線(xiàn)模擬觸點(diǎn)粘連，查看電梯的控制。2.9C制動(dòng)裝置(2)電氣裝置設(shè)置安全事項(xiàng)：2.10(2)B緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置定期檢驗(yàn)只要求《檢規(guī)》三項(xiàng)要求安裝監(jiān)督檢驗(yàn)，當(dāng)手動(dòng)緊急操作力不大于400N時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)可以不設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置。但是不管手動(dòng)緊急操作力是否大于400N，只要在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置了緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，該裝置必須滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置五項(xiàng)條件，不允許在機(jī)房設(shè)置只滿(mǎn)足《檢規(guī)》三項(xiàng)要求但不能使安全鉗等電氣安全裝置失效的類(lèi)似“檢修”功能電氣操作裝置。因?yàn)槿绻粷M(mǎn)足國(guó)標(biāo)五項(xiàng)條件，根本就不能稱(chēng)為緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置。2.10(2)B緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置定期檢驗(yàn)只要求《檢規(guī)》三項(xiàng)要2.11(1)B限速器銘牌1、對(duì)照檢查限速器型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書(shū)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物、銘牌核對(duì)。2、同時(shí)檢查限速器電氣開(kāi)關(guān)是有接地，如果無(wú)應(yīng)填寫(xiě)2.12項(xiàng)不合格。3、限速器防護(hù)要求見(jiàn)5.6。2.11(1)B限速器銘牌1、對(duì)照檢查限速器型式試驗(yàn)合格證、2.12(1)N線(xiàn)與PE線(xiàn)的設(shè)置1、TN-S系統(tǒng)，即三相五線(xiàn)制。T表示供電電源端有一點(diǎn)直接接地；N表示電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分與電源端接地點(diǎn)有直接電氣連接；S表示中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開(kāi)的。這種供電系統(tǒng)零線(xiàn)和地線(xiàn)是分開(kāi)的，可以和電梯的電氣系統(tǒng)直接對(duì)應(yīng)連接。2.12(1)N線(xiàn)與PE線(xiàn)的設(shè)置1、TN-S系統(tǒng)，即三相五2.12(1)N線(xiàn)與PE線(xiàn)的設(shè)置2、TN-C-S系統(tǒng)，即三相四線(xiàn)制。C表示供電系統(tǒng)的PE線(xiàn)和N線(xiàn)合用。這種供電系統(tǒng)，應(yīng)在電源進(jìn)入機(jī)房后在將地線(xiàn)（保護(hù)線(xiàn)PE）與零線(xiàn)（中性線(xiàn)N）分開(kāi)，再和電梯電氣系統(tǒng)連接。將主電源斷開(kāi)，斷開(kāi)零線(xiàn)，用萬(wàn)用表檢查零線(xiàn)和地線(xiàn)之間是否連通。2.12(1)N線(xiàn)與PE線(xiàn)的設(shè)置2、TN-C-S系統(tǒng)，即三2.14B轎廂上行超速保護(hù)裝置1、對(duì)照檢查上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)合格證和銘牌；目測(cè)動(dòng)作試驗(yàn)方法的標(biāo)注情況，在進(jìn)行第8.1項(xiàng)轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)證標(biāo)注的動(dòng)作試驗(yàn)方法是否適當(dāng)。2、使用夾繩器作為上行超速保護(hù)裝置時(shí)，在查看其銘牌時(shí)應(yīng)防止誤動(dòng)作夾繩器。3、目測(cè)動(dòng)作試驗(yàn)方法的標(biāo)注情況，在進(jìn)行第8.1項(xiàng)轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)證標(biāo)注的動(dòng)作試驗(yàn)方法是否適當(dāng)。2.14B轎廂上行超速保護(hù)裝置1、對(duì)照檢查上行超速保護(hù)裝置3.1C井道封閉1、“必要的開(kāi)口”是指：層門(mén)開(kāi)口；通往井道的檢修門(mén)、井道安全門(mén)以及檢修活板門(mén)的開(kāi)口；火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔；通風(fēng)孔；井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要的功能性開(kāi)口（如鋼絲繩等的通過(guò)孔）；在裝有多臺(tái)電梯的井道中，電梯之間隔板上的開(kāi)孔。2、電梯井道應(yīng)專(zhuān)用，不應(yīng)有消防水管、避雷針、非電梯用電纜、手機(jī)信號(hào)增強(qiáng)裝置等。3.1C井道封閉1、“必要的開(kāi)口”是指：層門(mén)開(kāi)口；通往井3.1C井道封閉1、井道壁的要求:①、因井道應(yīng)有助于防止火焰蔓延，井道壁應(yīng)是不易燃無(wú)孔的墻、板；②、井道壁的強(qiáng)度要求：用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于15mm。2、用玻璃井道壁的特殊要求，GB7588-2003之規(guī)定，在人員可正常接近的玻璃門(mén)扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成。3.1C井道封閉1、井道壁的要求:3.1C井道封閉對(duì)于部分封閉井道，在井道外測(cè)量圍壁的高度，圍壁應(yīng)符合以下要求：①?lài)趹?yīng)是無(wú)孔的；

②圍壁距地板、樓梯或平臺(tái)邊緣最大距離為0.15m；（見(jiàn)左圖）③在層門(mén)側(cè)的高度不小于3.50m；（見(jiàn)左圖）

④其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值0.50m時(shí)，高度不應(yīng)小于2.50m；若該水平距離大于0.50m時(shí)，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時(shí)，高度可減至最小值1.10m。（見(jiàn)右圖）3.1C井道封閉對(duì)于部分封閉井道，在井道外測(cè)量圍壁的高度3.1C井道封閉3.1C井道封閉3.2C曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間將電梯運(yùn)行到上端站平層，在轎頂測(cè)量以下①-④相應(yīng)的數(shù)據(jù)，將垂直方向數(shù)值減去HM（對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離）及HD（對(duì)重緩側(cè)沖器的緩沖器行程）之和。3.16（5）項(xiàng)中對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離HM：由于鋼絲繩的延伸、更換鋼絲繩、截短鋼絲繩、拆凳子、更換對(duì)重緩沖器等因素會(huì)導(dǎo)致轎廂在頂層平層時(shí)對(duì)重與其緩沖器之間的距離發(fā)生變化從而導(dǎo)致頂部空間尺寸變化，應(yīng)考慮在緩沖距離要求的最大值時(shí)都符合要求，因此該項(xiàng)應(yīng)使用施工單位提供的最大緩沖距離來(lái)計(jì)算。3.2C曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間將電梯運(yùn)行到上端站平層，在轎頂測(cè)3.2C曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間對(duì)重緩沖器壓縮行程HD可參考型式試驗(yàn)證書(shū)或報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。0.035v2的含義是即重力制停距離：具有一定速度的物體，沿重力相反的方向運(yùn)行時(shí)，在無(wú)其他外力作用的情況下所能運(yùn)行的距離。3.2C曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間對(duì)重緩沖器壓縮行程HD可參考型式3.2C②轎頂可以站人的最高面“轎頂可以站人的最高面積的水平面”指的是轎頂上為站人設(shè)計(jì)的那塊（或多塊）平面，該平面面積應(yīng)不小于0.12m2，其短邊不應(yīng)小于0.25m；因此轎頂上整塊（或多塊）為站人設(shè)計(jì)的平面上方與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035v2（m）。轎廂架的上橫梁通常是不允許站人的。3.2C②轎頂可以站人的最高面“轎頂可以站人的最高面積的水3.2C③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件1、“井道頂最低部件”指安裝在井道頂部的導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪或建筑物的梁等。2、鋼絲繩附件包括繩頭組合，但不包括反繩輪、鋼絲繩上的木夾等。3、轎頂反繩輪應(yīng)滿(mǎn)足0.3+0.035v2要求，但鋼絲繩上的木夾可不要求。3.2C③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件1、“井道頂3.2C④轎頂上方矩型空間“0.5m×0.6m×0.8m”是一個(gè)供轎頂人員在緊急情況下躲避的空間體積。鋼絲繩和附件可以包括在該空間內(nèi)。3.2C④轎頂上方矩型空間“0.5m×0.6m×0.8m”3.2C減行程緩沖器：當(dāng)對(duì)電梯在其行程末端的減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)，可采用轎廂(或?qū)χ?與緩沖器剛接觸時(shí)的速度取代額定速度，計(jì)算的緩沖器行程。

減速監(jiān)控裝置的功能及控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)獲得一個(gè)符合電氣安全裝置要求（應(yīng)提供相應(yīng)的型式試驗(yàn)證書(shū)或報(bào)告）的減速控制系統(tǒng)。

當(dāng)采用減行程緩沖器并對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)0.035v2可以用下值代替：①電梯額定速度不大于4m/s時(shí)，可以減少到1/2，但是不小于0.25m；②電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可以減少到1/3，但是不小于0.28m3.2C減行程緩沖器：當(dāng)對(duì)電梯在其行程末端的減速進(jìn)行有效監(jiān)控3.2C頂層空間常用數(shù)據(jù)參考表單位(m)額定速度(m/s)0.500.630.751.001.501.601.752.002.503.003.500.1+0.035v20.1090.1140.1200.1350.1790.1900.2070.2400.3190.4150.5291.0+0.035v21.0091.0141.0201.0351.0791.0901.1071.1401.2191.3151.4290.3+0.035v20.3090.3140.3200.3350.3790.3900.4070.4400.5190.6150.7293.2C頂層空間常用數(shù)據(jù)參考表單位(m)額定速度(m/s)3.2C特例部分無(wú)機(jī)房電梯，布置的曳引機(jī)其投影的一部分與轎頂重合導(dǎo)致頂層空間中的部分安全距離不夠（如圖3-3）。特種設(shè)備安全技術(shù)會(huì)委員認(rèn)為采用了這種主機(jī)布置方式，對(duì)檢驗(yàn)和維修人員的作業(yè)是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，因此應(yīng)該進(jìn)一步采取措施，完善相關(guān)資料，將殘余風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平。為此委員們提出了如下具體要求：1、曳引機(jī)側(cè)的轎頂護(hù)欄內(nèi)移（距轎頂邊緣超過(guò)0.15m）后，為了防止人員誤入護(hù)欄外的轎頂空間，應(yīng)在轎頂護(hù)欄外設(shè)置永久性的、有一定剛度和強(qiáng)度的、與水平面的傾角不小于45度的光滑斜面。斜面上應(yīng)有安全色及醒目的不能站人的警示標(biāo)記。斜面下端與轎頂邊緣之間、斜面上端與轎頂護(hù)欄之間的水平面的短邊均不應(yīng)大于30mm。3.2C特例部分無(wú)機(jī)房電梯，布置的曳引機(jī)其投影的一部分與轎頂3.2C特例2、當(dāng)對(duì)重完全壓縮在其緩沖器上時(shí)，曳引機(jī)的最低部件與轎廂上的最高部件（含斜面）的垂直距離不應(yīng)小于（0.1+0.035v2）m。3、曳引機(jī)側(cè)護(hù)欄后移后，不應(yīng)影響井道中部件（如主機(jī)、限速器和上行超速保護(hù)裝置）等的維修和檢驗(yàn)。4、應(yīng)在轎頂護(hù)欄上除了設(shè)有禁止俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示外，還應(yīng)設(shè)置禁止跨越的警示須知。井道內(nèi)部件（如主機(jī)、限速器和上行超速保護(hù)裝置（如果有的話(huà)））上也應(yīng)有相應(yīng)的作業(yè)可能有危險(xiǎn)的警示標(biāo)記。企業(yè)應(yīng)在使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中增加相關(guān)人員進(jìn)入轎頂可能存在危險(xiǎn)的安全要求提示內(nèi)容。3.2C特例2、當(dāng)對(duì)重完全壓縮在其緩沖器上時(shí)，曳引機(jī)的最低部3.2（1）C特例3.2（1）C特例3.2(2)C對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程1、“轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)對(duì)重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程”等于“轎廂在下端站平層時(shí)對(duì)重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程”減“轎廂與緩沖距離”及“緩沖器壓縮行程”之和；2、轎廂在下端站平層時(shí)對(duì)重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程測(cè)量方法：將轎廂運(yùn)行到上端站在轎頂將粉筆、凡士林或類(lèi)似的油脂物涂抹在對(duì)重導(dǎo)軌的適當(dāng)位置或者利用磁塊吸附在對(duì)重導(dǎo)軌工作面適當(dāng)位置；然后將轎廂運(yùn)行到下端站平層后，再返回轎頂根據(jù)粉筆、凡士林、油脂痕跡或磁塊位置測(cè)量。3.2(2)C對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程1、“轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)對(duì)3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置如同一井道內(nèi)有相鄰的兩臺(tái)電梯，其轎廂之間的水平距離不大于0.75m，允許在轎廂設(shè)置高度不小于1.80m，寬度不小于0.35m的安全門(mén)，這樣當(dāng)其中一臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)電梯可以起營(yíng)救作用，此時(shí)相鄰層站的間距不受限制。3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置如同一井道內(nèi)有相鄰的兩臺(tái)電梯3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置1、相鄰兩層門(mén)地坎的間距大于11m無(wú)安全門(mén)但已注冊(cè)登記的電梯，定檢不要求。2、允許用不停站的層用作井道安全門(mén)。3、井道安全門(mén)的材料、強(qiáng)度等應(yīng)達(dá)到層門(mén)的要求（即用300N的力垂直作用于該層門(mén)的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)能：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于15mm；c)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門(mén)的安全功能不受影響。），井道安全門(mén)關(guān)閉后應(yīng)完全封閉。3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置1、相鄰兩層門(mén)地坎的間距大于3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置4、井道安全門(mén)應(yīng)設(shè)置在轎門(mén)側(cè)（轎廂有安全窗除外），且間距應(yīng)符合3.7的要求。5、在某種特定的情況，使用方不允許設(shè)置安全門(mén)（如銀行去地下金庫(kù)的電梯；在已有的電梯井道內(nèi)更換電梯），或者即使設(shè)了井道安全門(mén)也無(wú)法使用（如中間完全懸空的電梯井道）等，如果采取了有效的措施，經(jīng)電梯制造方確認(rèn)，能保證在電梯發(fā)生故障無(wú)法電動(dòng)移動(dòng)轎廂時(shí)

，能通過(guò)機(jī)械方式將被困在轎廂內(nèi)的人員釋放出來(lái)，并通過(guò)演練證實(shí)有效。應(yīng)提供與實(shí)際相符的應(yīng)急救援制度及演習(xí)記錄。

尤其注意無(wú)手動(dòng)盤(pán)車(chē)的電梯。3.4(1)C井道安全門(mén)設(shè)置4、井道安全門(mén)應(yīng)設(shè)置在轎門(mén)側(cè)3.4C井道檢修門(mén)較常用于進(jìn)入底坑。尺寸比井道安全門(mén)矮和寬3.4C井道檢修門(mén)較常用于進(jìn)入底坑。3.6導(dǎo)軌C(1)支架個(gè)數(shù)與間距“如果間距大于2.5m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)”，指制造廠提供計(jì)算表明導(dǎo)軌的強(qiáng)度符合GB7588－2003之10.1.2的規(guī)定，那么允許支架間距大于2.5m。3.6導(dǎo)軌C(1)支架個(gè)數(shù)與間距“如果間距大于2.5m3.6導(dǎo)軌C(2)支架安裝1、非混凝土構(gòu)建的井道壁使用其它方法（如穿墻螺栓）固定時(shí)，應(yīng)有部件安裝圖為依據(jù)。2、注意磚墻的埋構(gòu)件如果太小，可能會(huì)整體分裂松脫。3.6導(dǎo)軌C(4)導(dǎo)軌頂面距離偏差偏差值的基準(zhǔn)值是該電梯井道圖紙中標(biāo)明的設(shè)計(jì)值。3.6導(dǎo)軌C(2)支架安裝1、非混凝土構(gòu)建的井道壁使用其3.7B轎廂與井道壁距離1、要求“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m”，其目的是防止人從該處進(jìn)入（或墜入）井道，因此該距離包括地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)（如果安全觸板或光幕只有使用工具才能被拆卸，則可認(rèn)為是組成滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的一部分）的最近門(mén)口等任何邊緣與之相對(duì)應(yīng)面對(duì)轎廂入口的井道壁（包括層門(mén)、井道安全門(mén)）的間距。因?yàn)檗I門(mén)是可以運(yùn)動(dòng)的，所以與轎門(mén)邊緣相對(duì)應(yīng)的不同的井道壁（包括層門(mén)、井道安全門(mén)）都要測(cè)量。2、加裝的防護(hù)壁板應(yīng)滿(mǎn)足井道壁的要求（3.1）。3.7B轎廂與井道壁距離1、要求“轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道3.7B轎廂與井道壁距離H1:電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎水平距離≤0.15mH2:電梯井道內(nèi)表面與轎廂門(mén)框架的最近門(mén)口邊緣（包括要用工具才能拆卸的安全觸板或光幕）的水平距離≤0.15m；H3:電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離≤0.15m；H4:≤0.2m；H6:轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離不得大于35mm。3.7B轎廂與井道壁距離H1:電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎水3.7B轎門(mén)鎖如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制。？轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)=轎門(mén)鎖？根據(jù)GB7588-2003中11.2.1c)：轎廂機(jī)械鎖緊的門(mén)且只能在層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，除了

所述（的平層、再平層等）情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動(dòng)地取決于轎門(mén)的鎖緊,且轎門(mén)鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。因此按標(biāo)準(zhǔn)要求：對(duì)廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)，如果電梯轎廂不停站經(jīng)過(guò)某層站的開(kāi)鎖區(qū)時(shí)，轎門(mén)應(yīng)處于鎖緊狀態(tài)。根據(jù)本檢規(guī)6.8(4)：如果轎門(mén)采用了門(mén)鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合6.8(1)-（3）有關(guān)要求。3.7B轎門(mén)鎖如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)3.7B轎門(mén)鎖1、轎門(mén)鎖并不是在轎門(mén)上加個(gè)機(jī)械鎖鉤那么簡(jiǎn)單，該門(mén)鎖裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)采用與層門(mén)門(mén)鎖裝置相類(lèi)似的結(jié)構(gòu)，且應(yīng)提供轎門(mén)鎖型式試驗(yàn)合格證書(shū)。2、不能簡(jiǎn)單地串入層門(mén)鎖當(dāng)作轎門(mén)鎖，如果直接用層門(mén)鎖當(dāng)作轎門(mén)鎖，安裝有此層門(mén)式轎門(mén)鎖的電梯，在不停站經(jīng)過(guò)指定樓層的開(kāi)鎖區(qū)時(shí)，或在到達(dá)指定樓層的開(kāi)鎖區(qū)電梯正在換速狀態(tài)還未完全停止運(yùn)行時(shí)，層門(mén)式轎門(mén)鎖會(huì)被解鎖而停梯。如下圖是一種有轎門(mén)鎖型式試驗(yàn)合格證書(shū)且符合要求的轎門(mén)鎖。3.7B轎門(mén)鎖1、轎門(mén)鎖并不是在轎門(mén)上加個(gè)機(jī)械鎖鉤那么簡(jiǎn)單3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎門(mén)鎖下圖是一款浙江三門(mén)安得索電梯有限公司的ALS-SJ非門(mén)區(qū)鎖緊裝置，雖然也有型式試驗(yàn)報(bào)告（編號(hào)為：T3-F34-12-003），但存在以下問(wèn)題：1、機(jī)械鎖鉤嚙合深度小于7mm電氣觸點(diǎn)也可以閉合，不符合本檢規(guī)6.8（2）；2、通過(guò)轎門(mén)門(mén)機(jī)帶動(dòng)，不符合本檢規(guī)6.8（3）門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)；3、在非門(mén)區(qū)時(shí)，在轎項(xiàng)位置人為斷開(kāi)該裝置機(jī)械鎖鉤，電梯仍可運(yùn)行，不符合本檢規(guī)6.8（3）能夠防止誤動(dòng)作。3.7B轎門(mén)鎖下圖是一款浙江三門(mén)安得索電梯有限公司的ALS3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎門(mén)鎖3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離建議還要檢驗(yàn)是否符合GB7588-2003之11.2.3規(guī)定：轎門(mén)與閉合后層門(mén)的水平距離，或各門(mén)之間在整個(gè)正常操作期間的通行距離，不得大于0.12m。就字面理解有兩個(gè)距離不得大于0.12m：1、轎門(mén)與閉合后層門(mén)的水平距離不得大于0.12m，打開(kāi)轎門(mén)后，轎門(mén)包括地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣與閉合后層門(mén)

的水平距離不得大于0.12m。

考慮到層門(mén)內(nèi)部不平整，常見(jiàn)應(yīng)關(guān)注轎門(mén)安全觸板與層門(mén)慢門(mén)的內(nèi)表面的水平距離，如下圖：3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離建議還要檢驗(yàn)是否符合GB7583.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離2、各門(mén)之間在整個(gè)正常操作期間的通行距離，不得大于0.12m。由于標(biāo)準(zhǔn)只要求“通行”距離，考慮到層門(mén)后背的不平整性，只要通行距離不大于0.12m，允許部分位置尺寸超過(guò)0.12m，但不允許超過(guò)0.15m。3.7B轎廂與閉合后層門(mén)距離2、各門(mén)之間在整個(gè)正常操作期間3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁1、這個(gè)表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點(diǎn)均勻分布在5cm2圓形或方形截面上的300N的力：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于10mm

(3.1井道壁是15)

。2、該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過(guò)5mm。超過(guò)2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為750。3、此外，該井道壁應(yīng)：a)連接到下一個(gè)門(mén)的門(mén)楣；或b)采用堅(jiān)硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角至少為600，斜面在水平面上的投影不應(yīng)小于20mm。3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁1、這個(gè)表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁注意事項(xiàng)：1、在上級(jí)部門(mén)沒(méi)有明確“開(kāi)鎖區(qū)域”應(yīng)是“機(jī)械開(kāi)鎖區(qū)域”（門(mén)刀高度）或是“電氣開(kāi)鎖區(qū)域”（隔磁板區(qū)域）之前，

“開(kāi)鎖區(qū)域”應(yīng)選“門(mén)刀高度”或“隔磁板區(qū)域

”大者，由于一般都是隔磁板短，門(mén)刀長(zhǎng)，開(kāi)鎖區(qū)域一般按門(mén)刀長(zhǎng)計(jì)算。開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0.2m。在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m。2、先檢“開(kāi)鎖區(qū)域”的數(shù)據(jù)和轎門(mén)寬度數(shù)據(jù)，然后檢測(cè)此井道壁的數(shù)據(jù)并與上述數(shù)據(jù)作比較。如圖

3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁注意事項(xiàng)：3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁

日立解釋?zhuān)簩娱T(mén)地坎下的高度提出的要求，保護(hù)的是電梯正常運(yùn)行時(shí)，有可能在“開(kāi)鎖區(qū)域”開(kāi)門(mén)運(yùn)行，防止乘客受剪切、擦傷的危險(xiǎn)。在下列區(qū)域內(nèi)，允許開(kāi)門(mén)運(yùn)行：a)在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在符合的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度處進(jìn)行平層和再平層；微動(dòng)平層的安全電路檢測(cè)隔磁板保證“開(kāi)門(mén)再平層”的安全，在“隔磁板區(qū)域”外，電梯是不允許“開(kāi)門(mén)再平層”的。因此，從這里看，“開(kāi)鎖區(qū)域”也是指“隔磁板區(qū)域”。3.8C層門(mén)地坎下端的井道壁

日立解釋?zhuān)?.9C井道內(nèi)防護(hù)(1)對(duì)重1、隔障要求在0.3m～2.5m的高度完全封閉。如果采用金屬網(wǎng)格隔障，網(wǎng)格孔應(yīng)符合5.6項(xiàng)的安全距離要求。特殊情況，允許在隔障下端開(kāi)盡量小的缺口（該缺口主要是方便底坑安裝電梯部件如補(bǔ)償鏈而設(shè)的）。2、對(duì)重的兩側(cè)面不必要求有隔障封閉，以便觀察檢查緩沖器和緩沖距。3.9C井道內(nèi)防護(hù)(1)對(duì)重1、隔障要求在0.3m～2.53.9C井道內(nèi)防護(hù)(2)多臺(tái)電梯1、隔障的高度是對(duì)人翻越和上肢的保護(hù)（隔障的要求應(yīng)符合本細(xì)則5.6項(xiàng)“通過(guò)規(guī)則開(kāi)口觸及的安全距離”）。2、隔障只要求從轎廂、對(duì)重（或平衡重）行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度，其目的只是防止人員被隔壁井道的運(yùn)動(dòng)部件意外撞擊，不是防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑，所以當(dāng)?shù)卓拥酌姹绒I廂、對(duì)重（或平衡重）行程的最低點(diǎn)低很多時(shí)，允許人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑（考慮進(jìn)入底坑的人員應(yīng)都是專(zhuān)業(yè)人員）。3.9C井道內(nèi)防護(hù)(2)多臺(tái)電梯1、隔障的高度是對(duì)人翻越和3.9C井道內(nèi)防護(hù)(2)多臺(tái)電梯如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，該項(xiàng)年檢不檢。舊檢規(guī)要求是，當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.3m時(shí)，隔障應(yīng)貫穿整個(gè)井道高度，所以對(duì)于2010年前安裝的電梯申報(bào)改造或大修監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)可能會(huì)不符合該要求。3.9C井道內(nèi)防護(hù)(2)多臺(tái)電梯如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯3.10C極限開(kāi)關(guān)極限動(dòng)作距離應(yīng)結(jié)合3.16（5）項(xiàng)一起判斷。1、將電梯運(yùn)行到上端站平層，在轎頂測(cè)量上極限開(kāi)關(guān)與打板的距離JS以及打板的長(zhǎng)度L。2、將電梯運(yùn)行到下端站平層，在底坑測(cè)量下極限開(kāi)關(guān)與打板的距離JX以及轎廂與緩沖器的距離HX（如果有多個(gè)緩沖器，選最小值）。3、將電梯運(yùn)行到上端站平層，在底坑測(cè)量對(duì)重與緩沖器的距離HS（如果有多個(gè)緩沖器，選最小值）。3.10C極限開(kāi)關(guān)極限動(dòng)作距離應(yīng)結(jié)合3.16（5）項(xiàng)一起判3.10C極限開(kāi)關(guān)4、根據(jù)緩沖器的型式試驗(yàn)證書(shū)或報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)重緩側(cè)沖器的緩沖器行程HD以及轎廂側(cè)的緩沖器行程HJ。5、判斷是否滿(mǎn)足下列四式要求：JS＜HS≤HMJX＜HXHM+HD＜JS+LHX+HJ＜JX+LHM是3.16（5）項(xiàng)中對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離。3.10C極限開(kāi)關(guān)4、根據(jù)緩沖器的型式試驗(yàn)證書(shū)或報(bào)告以及現(xiàn)3.10C極限開(kāi)關(guān)對(duì)于機(jī)房可以進(jìn)行檢修運(yùn)行的電梯，該項(xiàng)可以用檢規(guī)建議的檢驗(yàn)方法結(jié)合8.6項(xiàng)一起檢驗(yàn)：1、對(duì)使用耗能型緩沖器時(shí)，將轎廂運(yùn)行到上端站平層作記號(hào)后，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，（如果有限位開(kāi)關(guān)，直至上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，短接限位開(kāi)關(guān)，再檢修點(diǎn)動(dòng)上行，）直至上極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，短接上極限開(kāi)關(guān)，檢修上行，直至對(duì)重側(cè)緩沖器開(kāi)關(guān)動(dòng)作,若上極限開(kāi)關(guān)在緩沖器開(kāi)關(guān)前動(dòng)作，則可以判定極限開(kāi)關(guān)在接觸緩沖器前起作用；短接緩沖器開(kāi)關(guān)，繼續(xù)提升轎廂，使得曳引繩在曳引輪上打滑而轎廂不再上行（同時(shí)可以驗(yàn)證8.6項(xiàng)），此時(shí)解開(kāi)上極限開(kāi)關(guān)的封線(xiàn)，如果電梯無(wú)法運(yùn)行，則可以判定極限開(kāi)關(guān)在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。同樣的方法可以驗(yàn)證下極限開(kāi)關(guān)。3.10C極限開(kāi)關(guān)對(duì)于機(jī)房可以進(jìn)行檢修運(yùn)行的電梯，該項(xiàng)可以3.10C極限開(kāi)關(guān)2、對(duì)于蓄能型緩沖器此項(xiàng)檢驗(yàn)可以使用比較法：檢驗(yàn)時(shí)，檢修點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)上極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，可以測(cè)量層門(mén)與轎門(mén)地坎之間的垂直高度差JS2，將此值和對(duì)重與緩沖器頂面的距離HS相比較，如果JS2＜HS則極限開(kāi)關(guān)滿(mǎn)足在接觸緩沖器前起作用的要求。接著，短接極限開(kāi)關(guān)，繼續(xù)提升轎廂，使得曳引繩在曳引輪上打滑而轎廂不再上行（同時(shí)可以驗(yàn)證8.6項(xiàng)），此時(shí)解開(kāi)上極限開(kāi)關(guān)的封線(xiàn)，如果電梯無(wú)法運(yùn)行，則可以判定極限開(kāi)關(guān)在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。同樣方法可以驗(yàn)證下極限開(kāi)關(guān)。3.10C極限開(kāi)關(guān)2、對(duì)于蓄能型緩沖器此項(xiàng)檢驗(yàn)可以使用比較3.10C極限開(kāi)關(guān)該方法有幾個(gè)不足之后處：1、當(dāng)對(duì)重（轎廂）接觸緩沖器后，緩沖器的電氣開(kāi)關(guān)不一定立即動(dòng)作。2、因點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行有一定誤差，如JS2和HS這兩個(gè)數(shù)據(jù)較為接近的時(shí)候，容易誤判。3、該方法只能判斷當(dāng)時(shí)電梯的現(xiàn)況，不能保證當(dāng)對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的距離達(dá)到最大允許垂直距離時(shí)，保證上極限開(kāi)卷保持其動(dòng)作狀態(tài)。4、按GB7588-2003要求生產(chǎn)的電梯，機(jī)房一般只會(huì)有緊急電動(dòng)運(yùn)行沒(méi)有檢修，如果在轎頂進(jìn)行檢修運(yùn)行試驗(yàn)就有危險(xiǎn)。3.10C極限開(kāi)關(guān)該方法有幾個(gè)不足之后處：3.14C底坑空間方法：測(cè)量電梯最底層平層時(shí)的數(shù)據(jù)，再減去轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)轎廂地坎與層門(mén)地坎的距離。3.14C底坑空間方法：測(cè)量電梯最底層平層時(shí)的數(shù)據(jù)，再減去3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離底坑底面②與轎廂最低部件⑦之間的垂直距離H1不小于0.50m3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離底坑底面②與轎3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)A>0.15m時(shí)、B≥0.50m

；當(dāng)A≤0.15m時(shí)、B≥0.10m。

當(dāng)護(hù)腳板與底坑距離小于0.5m時(shí)，護(hù)腳板與相鄰井道壁之間的水平距離就不能超過(guò)在0.15m3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)A>0.153.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)L≥0.5m時(shí)H2≥0.50m；當(dāng)L≤0.15m時(shí)H2≥0.10m。3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)L≥0.5m3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)0.15m<L<0.5m時(shí),L應(yīng)按左圖

的X范圍選定，H2就按右圖Y計(jì)算，注意在0.3位置是個(gè)折點(diǎn)。3.14C(2)底坑底面與轎廂最低部件的距離當(dāng)0.15m<3.14C（3）轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于0.30m緩沖器完全被壓縮后，可能高度小于0.30m，因此底坑中固定的最高部件可不包括緩沖器底坐③，但緩沖器底坐不能太大，尤其不能進(jìn)入①④⑤的下方。3.14C（3）轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于0.33.14C（3）轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于0.30m底坑中固定的最高部件

：如保償繩漲緊裝置，但不包括不在轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行區(qū)域內(nèi)的限速器鋼絲繩漲緊裝置

應(yīng)包括在底坑的主機(jī)(不在轎廂投影范圍之內(nèi)的不算)如果底坑有梁、平臺(tái)等，建議視為底坑中固定的最高部件。如果有梁、平臺(tái)面積很大（如大于底坑面積一半），則應(yīng)將該梁、平臺(tái)上表面視為底坑底面。如果底坑非常平且沒(méi)有梁、平臺(tái)、保償繩漲緊等裝置，可填寫(xiě)無(wú)此項(xiàng)。3.14C（3）轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于0.33.16B(1)緩沖器選型可以通過(guò)對(duì)比緩沖器銘牌、型式試驗(yàn)合格證和報(bào)告、電梯合格證以及實(shí)物等，判斷緩沖器的選用是否符合要求。額定速度；總質(zhì)量（轎廂側(cè)P+Q,對(duì)重側(cè)W）3.16B(1)緩沖器選型可以通過(guò)對(duì)比緩沖器銘牌、型式試驗(yàn)合3.16B(2)緩沖器銘牌或者標(biāo)簽3.16B(2)緩沖器銘牌或者標(biāo)簽3.16B(5)對(duì)重越程距離監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)驗(yàn)證施工單位提供的最大允許垂直距離是否符合本檢規(guī)3.2（1）①-④；3.2（2）及3.10共六項(xiàng)的要求。3.16B(5)對(duì)重越程距離監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)驗(yàn)證施工單位提供的最3.17C對(duì)重下方空間的防護(hù)1、“轎廂與對(duì)重（或者平衡重）之下確有人能夠到達(dá)的空間”，指電梯沒(méi)有到達(dá)建筑物的最底層，在底坑地板下面還有人們能夠到達(dá)的空間，有可能有很多層。2、轎廂與對(duì)重（或者平衡重）之下的空間除非是完全密封，如果是鎖住的空間（如雜物房、設(shè)備間等雖然平時(shí)無(wú)人，但人有可能進(jìn)入）仍需要符合本條要求。3、即使有實(shí)心樁墩或?qū)χ兀ㄆ胶庵兀┌踩Q，井道底坑的底面也應(yīng)至少按5000N/m2載荷設(shè)計(jì),并應(yīng)滿(mǎn)足井道圖標(biāo)注的底坑地面各點(diǎn)支反力的要求。4、對(duì)底坑的底面或?qū)嵭臉抖盏氖芰η闆r有疑問(wèn)的，可要求施工單位提供受力計(jì)算。3.17C對(duì)重下方空間的防護(hù)1、“轎廂與對(duì)重（或者平衡重）之4.2C轎頂護(hù)欄1、自由距離應(yīng)測(cè)量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于0.30m的凹坑時(shí)，允許在凹坑處有稍大一點(diǎn)的距離。

2、按GB7588－2003之規(guī)定，井道中的任何部件應(yīng)包括：對(duì)重(或平衡重)、開(kāi)關(guān)、隔磁板、導(dǎo)軌、支架等。3、當(dāng)轎門(mén)（如對(duì)開(kāi)門(mén)）一側(cè)的轎頂外側(cè)水平方向與井道壁處的自由距離超過(guò)0.3m時(shí)，同樣應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄。4、護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m，目的是防止人員站立護(hù)欄外，因此只要保證護(hù)欄外轎頂可站人面上的距離不大于0.15m即可（例如3.2項(xiàng)的情況）。4.2C轎頂護(hù)欄1、自由距離應(yīng)測(cè)量至井道壁，井道壁上有寬度或4.6C(1)轎廂有效面積1、計(jì)算有效面積時(shí)，門(mén)口的面積應(yīng)計(jì)入。轎門(mén)關(guān)閉后，在里面的所有面積均為有效面積。2、對(duì)于觀光電梯等不規(guī)則的轎廂面積，需通過(guò)幾何計(jì)算得出。3、線(xiàn)性插入法見(jiàn)下面示例。4.6C(1)轎廂有效面積1、計(jì)算有效面積時(shí)，門(mén)口的面積應(yīng)計(jì)4.6C(1)轎廂有效面積已知電梯額定載荷Q1的面積S1，Q2的面積S2，則當(dāng)額定載荷為Q（Q1<Q<Q2）時(shí)所對(duì)應(yīng)的面積S按下式計(jì)算：S=（S2-S1）(Q-Q1)/(Q2-Q1)+S1例如：已知Q1=1125kg；S1=2.65m2

；Q2=1200kg；S2=2.8m2

請(qǐng)計(jì)算Q=1150kg對(duì)應(yīng)的面積SS=(2.8-2.65)(1150-1125)/(1200-1125)+2.65=2.7m24.6C(1)轎廂有效面積已知電梯額定載荷Q1的面積S1，Q4.6C(1)轎廂有效面積乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得：按額定載重量/75計(jì)算，計(jì)算結(jié)果向下圓整到最近的整數(shù)；或取下表中較小的數(shù)值。乘客人數(shù)/人轎廂最小有效面積/m2乘客人數(shù)/人轎廂最小有效面積/m2123456789100.280.490.600.790.981.171.311.451.591.73111213141516171819201.872.012.152.292.432.572.712.852.993.13注：乘客人數(shù)超過(guò)20人時(shí)，每增加1人，增加4.6C(1)轎廂有效面積乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得：按額定載4.6C(1)轎廂有效面積1、一臺(tái)1000kg面積2.40m2乘客電梯，銘牌不允許標(biāo)1000kg/15人的，因?yàn)?5人的乘客電梯面積最少要為2.43m2。但由于客梯面積可以有5%的偏差，若該客梯電梯面積為2.44m2，則允許銘牌標(biāo)1000kg/15人。2、面積1.5m2的1000kg電梯，允許銘牌標(biāo)1000kg/8人，不允許標(biāo)1000kg/13人。4.6C(1)轎廂有效面積1、一臺(tái)1000kg面積2.40m4.6C(2)超面積貨梯的有效控制①電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積上表規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動(dòng)器、轎廂及轎架等)有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿(mǎn)足使用要求；②應(yīng)有4.10項(xiàng)的超載保護(hù)裝置且動(dòng)作可靠；4.6C(2)超面積貨梯的有效控制①電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)4.6C(2)超面積貨梯的有效控制③應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量④使用單位出具證明，該電梯專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿(mǎn)轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量；⑤電梯有專(zhuān)職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。以上①②③由電梯制造商負(fù)責(zé)；④⑤由電梯用戶(hù)負(fù)責(zé)。4.6C(2)超面積貨梯的有效控制③應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看4.7C轎廂銘牌銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制成，“永久性和不能撕毀”是指：1）銘牌（含銘牌的基體材料和上面的字體，下同）的自然壽命不應(yīng)低于該部件的使用壽命；2）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌在該部件上的固定不能自然脫落；3）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌上面的字體不能與基體材料發(fā)生自然剝離；4）在不用工具的情況下，不能將銘牌撕毀。4.7C轎廂銘牌銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制4.11B(1)安全鉗銘牌銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制成，“永久性和不能撕毀”是指：1）銘牌（含銘牌的基體材料和上面的字體，下同）的自然壽命不應(yīng)低于該部件的使用壽命；2）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌在該部件上的固定不能自然脫落；3）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌上面的字體不能與基體材料發(fā)生自然剝離；4）在不用工具的情況下，不能將銘牌撕毀。4.11B(1)安全鉗銘牌銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的4.11B(1)安全鉗類(lèi)型楔塊瞬時(shí)式安全鉗，制停時(shí)間最少只有0．01秒左右，整個(gè)制停距離只有幾毫米至幾十毫米。轎廂的最大制停減速度約在5～10g左右。所以瞬時(shí)式安全鉗只能用于額定速度不大于0．63m／s的電梯。4.11B(1)安全鉗類(lèi)型楔塊瞬時(shí)式安全鉗，制停時(shí)間最少只有4.11B(1)安全鉗類(lèi)型1—拉桿；2—安全鉗座；3—轎廂下梁；4—楔(鉗)塊；5—導(dǎo)軌；6—蓋板4.11B(1)安全鉗類(lèi)型1—拉桿；4.11B(1)安全鉗類(lèi)型滾柱型的瞬時(shí)安全鉗有制停時(shí)間約0．1秒左右，用滾柱代替楔塊瞬時(shí)式安全鉗的楔塊。部分上海三菱SP-VF載貨電梯就是用不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗。4.11B(1)安全鉗類(lèi)型滾柱型的瞬時(shí)安全鉗有制停時(shí)間約0．4.11B(1)安全鉗類(lèi)型漸進(jìn)式安全鉗與瞬時(shí)式安全鉗在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于動(dòng)作元件是彈性?shī)A持的，在動(dòng)作時(shí)動(dòng)作元件靠彈性?shī)A持力夾緊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，靠與導(dǎo)軌的摩擦消耗轎廂的動(dòng)能和勢(shì)能。當(dāng)限速器動(dòng)作楔塊被拉起夾在導(dǎo)軌上，由于轎廂仍在下行楔塊就繼續(xù)在鉗座的斜槽內(nèi)上滑，同時(shí)將鉗座向兩邊擠開(kāi)。當(dāng)上滑到限位停止時(shí)，楔塊的夾緊力達(dá)到預(yù)定的最大值，形成一個(gè)不變的制動(dòng)力，使轎廂的動(dòng)能與勢(shì)能消耗在楔塊與導(dǎo)軌的摩擦上，轎廂以較低的減速度平滑制動(dòng)。最大的夾持力由鉗尾部的彈簧調(diào)定。4.11B(1)安全鉗類(lèi)型漸進(jìn)式安全鉗與瞬時(shí)式安全鉗在結(jié)構(gòu)上4.11B(1)安全鉗類(lèi)型1—導(dǎo)軌；2—拉桿；3—楔塊；4—鉗座；5—滾珠；6—彈簧4.11B(1)安全鉗類(lèi)型1—導(dǎo)軌；4.11B(1)安全鉗類(lèi)型雙向浙進(jìn)式安全鉗4.11B(1)安全鉗類(lèi)型雙向浙進(jìn)式安全鉗7無(wú)機(jī)房電梯對(duì)于側(cè)置機(jī)房的電梯，應(yīng)歸類(lèi)為有機(jī)房電梯，無(wú)機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目不適用。7無(wú)機(jī)房電梯對(duì)于側(cè)置機(jī)房的電梯，應(yīng)歸類(lèi)為有機(jī)房電梯，無(wú)機(jī)房電7.1C作業(yè)場(chǎng)地總要求1、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜及需要現(xiàn)場(chǎng)操作的限速器（在井道外可以操作的除外）、夾繩器（如果有）等部位應(yīng)有作業(yè)場(chǎng)地；2、檢驗(yàn)該項(xiàng)時(shí)要注意等效安全，無(wú)機(jī)房電梯很多項(xiàng)目應(yīng)與有機(jī)房達(dá)到同樣的安全條件：①在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50m或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不小于2m；②工作區(qū)域凈高≥2m；維修檢查處≥0.5m×0.6m；③作業(yè)場(chǎng)地有足夠強(qiáng)度等等。7.1C作業(yè)場(chǎng)地總要求1、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜及需要現(xiàn)場(chǎng)操作的7.1C作業(yè)場(chǎng)地總要求在井道外可以操作（動(dòng)作和復(fù)位）的限速器，可不設(shè)作業(yè)平臺(tái)，但存在限速器如何校驗(yàn)的問(wèn)題，有可能要折下來(lái)校驗(yàn)。7.1C作業(yè)場(chǎng)地總要求在井道外可以操作（動(dòng)作和復(fù)位）的限速7.2C轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地特例：日立UA系列無(wú)機(jī)房電梯的控制柜的檢查、維修在控制柜檢修平臺(tái)（一般設(shè)在井道下端即底坑附近）上操作，對(duì)于安裝在井道頂部導(dǎo)軌上制動(dòng)電阻箱，檢查、維修只能在轎頂上操作。考慮到制動(dòng)電阻箱不是完整的控制柜，因此對(duì)制動(dòng)電阻箱的檢查、維修暫時(shí)不需要7.2中所述的“機(jī)械鎖定裝置”。7.2C轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地特例：7.2C(1)機(jī)械鎖定裝置一種常見(jiàn)的防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置（當(dāng)然不限于此）：①在轎廂上安裝一根承力軸，在對(duì)應(yīng)轎廂停滯位置的導(dǎo)軌處安裝帶孔支架，將軸伸出插入固定孔內(nèi)時(shí)轎廂就不能移動(dòng)，以機(jī)械方式防止轎廂的所有運(yùn)行動(dòng)作。7.2C(1)機(jī)械鎖定裝置一種常見(jiàn)的防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖7.2C(2)電氣安全裝置②從軸離開(kāi)停放位置起，就應(yīng)有一個(gè)電氣安全保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路。7.2C(2)電氣安全裝置②從軸離開(kāi)停放位置起，就應(yīng)有一個(gè)7.2C(2)電氣安全裝置1、通過(guò)模擬操作以及使電氣安全裝置動(dòng)作，檢查機(jī)械鎖定裝置、轎內(nèi)檢修控制裝置、電氣安全裝置的功能。2、“非停放位置”：該機(jī)械裝置從離開(kāi)停放位置起，電氣安全裝置應(yīng)防止轎廂的所有運(yùn)行。電氣安全裝置停止轎廂運(yùn)行的時(shí)段包括了機(jī)械裝置進(jìn)入工作位置的過(guò)程，以防止操作過(guò)程中轎廂運(yùn)行發(fā)生事故。7.2C(2)電氣安全裝置1、通過(guò)模擬操作以及使電氣安全裝7.2C(3)轎廂檢修門(mén)（窗）設(shè)置在轎廂壁上設(shè)置檢修門(mén)（窗）就是以轎廂內(nèi)作為作業(yè)場(chǎng)地，此處也應(yīng)設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置。該電氣安全裝置是驗(yàn)證檢修門(mén)（窗）“鎖定”位置。7.2C(3)轎廂檢修門(mén)（窗）設(shè)置在轎廂壁上設(shè)置檢修門(mén)（7.3C底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑而且檢查、維修工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)時(shí)，才要求本條款。一般可核查電梯整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告書(shū)，確認(rèn)報(bào)告書(shū)上有無(wú)檢查、維修工作無(wú)需移動(dòng)轎廂且不可能導(dǎo)致轎廂失控和意外移動(dòng)的說(shuō)明；如果對(duì)應(yīng)梯種、規(guī)格的整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告中，有“檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)不需要移動(dòng)轎廂，不會(huì)導(dǎo)致轎廂失控或意外移動(dòng)”說(shuō)明，則不需要提供該“機(jī)械制停裝置”，該項(xiàng)可寫(xiě)“無(wú)此項(xiàng)”。7.3C底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑而7.3C底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地例如：日立UA系列等無(wú)機(jī)房電梯，在報(bào)告編號(hào)為T(mén)X3130-T4-050010（UAX-1000-CO105）、TX3130-T4-060017（UAX-1600-CO105）、TX3130-T4-090023（OUX-1600-CO105）等型式試驗(yàn)報(bào)告中，試驗(yàn)項(xiàng)目“機(jī)器設(shè)備在井道內(nèi)，底坑內(nèi)的工作區(qū)域”的檢驗(yàn)結(jié)果中有“檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)不需要移動(dòng)轎廂，不會(huì)導(dǎo)致轎廂失控或意外移動(dòng)”的腳注說(shuō)明。因此對(duì)該類(lèi)電梯7.3項(xiàng)可寫(xiě)“無(wú)此項(xiàng)”，但要施工單位對(duì)2.9項(xiàng)的抱閘接觸器提供安全可靠的試驗(yàn)方法。7.3C底坑內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地例如：日立UA系列等無(wú)機(jī)房電梯，在報(bào)7.3C(1)機(jī)械制停裝置該機(jī)械制停裝置應(yīng)能在停電狀態(tài)下將以額定速度向下運(yùn)行滿(mǎn)載轎廂制停，因此不應(yīng)采用電氣制動(dòng)的方式，而是應(yīng)采用機(jī)械制動(dòng)方式，如摩擦的方式。7.3C(1)機(jī)械制停裝置該機(jī)械制停裝置應(yīng)能在停電狀態(tài)下將7.3C(1)機(jī)械制停裝置例如：當(dāng)電梯故障，多人被困在轎廂內(nèi)，井道外操作的緊急操作裝置無(wú)法移動(dòng)轎廂，必須在底坑通過(guò)對(duì)主機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行操作才能完成救援，而如果在操作時(shí)制動(dòng)器失效而引發(fā)轎廂失控下墜，該機(jī)械制停裝置應(yīng)以不大于1.0g減速度（保護(hù)乘客）將轎廂制停，因此該裝置應(yīng)有類(lèi)似緩沖器的裝置來(lái)防止沖擊力過(guò)大。7.3C(1)機(jī)械制停裝置例如：7.3C(1)機(jī)械制停裝置使作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m。如果垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁以及轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，上述的部件不需要滿(mǎn)足到底坑地面不小于2m的要求。但需要考慮這部分部件不應(yīng)阻擋人員從井道內(nèi)離開(kāi)。7.3C(1)機(jī)械制停裝置使作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的地面與轎廂最低部件7.3C(2)檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置當(dāng)不在底坑內(nèi)容實(shí)施檢修、檢查作業(yè)時(shí)，該機(jī)械制停裝置處于停放位置，電梯可正常運(yùn)行；當(dāng)需要在底坑實(shí)施檢修、檢查作業(yè)時(shí)，該裝置從離開(kāi)停放位置起到進(jìn)入工作位置之前（轉(zhuǎn)換過(guò)程），電氣安全裝置應(yīng)防止轎廂的所有運(yùn)行，以防止操作過(guò)程中轎廂運(yùn)行發(fā)生意外；當(dāng)該裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過(guò)檢修裝置來(lái)控制轎廂的電動(dòng)移動(dòng)。7.3C(2)檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置當(dāng)不在7.3C(2)檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置7.3C(2)檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置7.3C(3)井道外電氣復(fù)位裝置通過(guò)模擬操作以及使電氣安全裝置動(dòng)作，檢查機(jī)械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置、電氣安全裝置的功能。沒(méi)有規(guī)定啟用該機(jī)械裝置的方式，可以采用人為手動(dòng)的方式，也可以是電氣控制的自動(dòng)方式。7.3C(3)井道外電氣復(fù)位裝置通過(guò)模擬操作以及使電氣安全7.3C(3)井道外電氣復(fù)位裝置底坑內(nèi)的工作完成后，可在底坑內(nèi)將機(jī)械裝置需要恢復(fù)到非工作狀態(tài)。但為了防止人員在井道內(nèi)恢復(fù)機(jī)械裝置過(guò)程中或完成恢復(fù)工作但人員還沒(méi)有離開(kāi)井道，而電梯已可以正常運(yùn)行，由此可能引發(fā)人身傷亡事故，因此，要求恢復(fù)電梯正常運(yùn)行的操作必須在井道外進(jìn)行。通常采用的方式是在井道外安裝一個(gè)電氣控制的復(fù)位裝置，該裝置還需滿(mǎn)足防止被濫用的可能（如鎖住，鎖匙只能交給授權(quán)人員）。7.3C(3)井道外電氣復(fù)位裝置底坑內(nèi)的工作完成后，可在底7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上，且該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，才要求本條款。7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)要求第(1)款如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中要求第(2)款如果檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂則要求第(3)款----機(jī)械鎖定裝置如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂要求第(4)和(5)兩個(gè)條款----活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置。7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地檢查、維修機(jī)器設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地例如：型式試驗(yàn)報(bào)告中“機(jī)器設(shè)備在井道內(nèi)，平臺(tái)上的工作區(qū)域”的檢驗(yàn)結(jié)果中有“檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂”說(shuō)明，且實(shí)際檢查、維修作業(yè)時(shí)也的確認(rèn)不需要移動(dòng)轎廂時(shí)，則（4）和（5）可寫(xiě)“無(wú)此項(xiàng)”。7.4C平臺(tái)上的作業(yè)場(chǎng)地例如：7.4C(1)平臺(tái)設(shè)置永久性裝置是指該平臺(tái)不屬臨時(shí)性質(zhì)的，使用時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)簡(jiǎn)單的操作就能實(shí)現(xiàn)，而不是還得從其它地方拿來(lái)安裝，允許是活動(dòng)的。7.4C(1)平臺(tái)設(shè)置永久性裝置是指該平臺(tái)不屬臨時(shí)性質(zhì)的，7.4C(2)平臺(tái)進(jìn)（出）裝置與電氣安全裝置該平臺(tái)如果放置的位置會(huì)影響電梯運(yùn)行，或者其邊緣與轎廂或?qū)χ刂g的距離小于50mm，那么，該平臺(tái)在不使用時(shí)應(yīng)該是可以收縮的。7.4C(2)平臺(tái)進(jìn)（出）裝置與電氣安全裝置該平臺(tái)如果放置7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置1、檢查、維修作業(yè)是否需要移動(dòng)轎廂，可查閱型式試驗(yàn)報(bào)告及結(jié)合實(shí)際情況判斷。2、防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置既可以作用在轎廂上，也可以作用于對(duì)重上；查閱型式試驗(yàn)報(bào)告是否與實(shí)際情況一致，必要時(shí)可查閱鎖定裝置的強(qiáng)度計(jì)算書(shū)。下圖就是一種作用于對(duì)重上的防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置。7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置1、檢查、維修作業(yè)是否需要移動(dòng)轎7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置7.4C(3)機(jī)械鎖定裝置7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置如果檢查（維修）作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少2m處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合3.2井道頂部空間要求的位置7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置如果檢查（維修）作業(yè)需要移7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)？檢修運(yùn)行、還是正常運(yùn)行？7.4C(4)活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位7.5B緊急操作(2)顯示(觀察)功能“應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以

及是否位于開(kāi)鎖區(qū)”是指通過(guò)觀察窗，或電子顯示（顯示屏、聲或光等，停電狀態(tài)也應(yīng)有效）能判斷轎廂的位置，運(yùn)行等。

日立UAX在沒(méi)電救援時(shí)，只有蜂鳴器指示電梯是否在開(kāi)門(mén)區(qū)，不符合“直接觀察或通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度”的要求7.5B緊急操作(2)顯示(觀察)功能“應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過(guò)7.5B緊急操作(2)顯示(觀察)功能1、因?yàn)榻?jīng)常有停電導(dǎo)致電梯困人，所以對(duì)用電子方式顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開(kāi)鎖區(qū)，一定要試驗(yàn)在停電時(shí)，能否正常顯示。2、例如某無(wú)機(jī)房電梯，在有電情況下，能過(guò)蜂鳴器響聲和指示燈的顯示轎廂是否位于開(kāi)鎖區(qū)；但在沒(méi)電救援時(shí)，指示燈不再亮，只有蜂鳴器響聲表示轎廂是否位于開(kāi)鎖區(qū)，這不符合“應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以

及是否位于開(kāi)鎖區(qū)”的要求。3、有些雖然有觀察窗，但是由于光線(xiàn)問(wèn)題無(wú)法觀察轎廂運(yùn)動(dòng)的應(yīng)判定此項(xiàng)不符合。

7.5B緊急操作(2)顯示(觀察)功能1、因?yàn)榻?jīng)常有停電導(dǎo)致7.5B緊急操作(3)照明即使層站附近有照明，也應(yīng)在該裝置上設(shè)置永久性照明和照明開(kāi)關(guān)。7.5B緊急操作(3)照明即使層站附近有照明，也應(yīng)在該裝置上7.6C(1)附加檢修裝置設(shè)置附加檢修控制裝置設(shè)置在轎廂內(nèi)，指的是機(jī)械設(shè)備安裝在井道內(nèi)時(shí)，需要從轎廂內(nèi)移動(dòng)轎廂的場(chǎng)合；附加檢修控制設(shè)置在底坑內(nèi)；指在底坑內(nèi)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修時(shí)，需要移動(dòng)轎廂的場(chǎng)合，附加檢修控制設(shè)置在平臺(tái)上；指的是在平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修時(shí)，需要移動(dòng)轎廂的場(chǎng)合。目測(cè)和操作試驗(yàn)附加檢修裝置的的型式要求是否與轎頂檢修控制裝置相同，參見(jiàn)4.1（1）7.6C(1)附加檢修裝置設(shè)置附加檢修控制裝置設(shè)置在轎廂內(nèi)7.6C(2)與轎頂檢修的互鎖如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能夠移動(dòng)轎廂。7.6C(2)與轎頂檢修的互鎖如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到8.3(1)轎廂限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1、轎廂面積超標(biāo)的電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷。2、安全鉗動(dòng)作后，如果曳引繩在曳引輪上打滑而轎廂不再下行，或者曳引機(jī)停轉(zhuǎn)而轎廂不再下行，即可判斷試驗(yàn)合格。3、非商用汽車(chē)電梯不是安裝在非商用場(chǎng)合的汽車(chē)電梯，而是