36/39屆畢業(yè)生畢業(yè)論文題目:汽車配件廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)書(shū)目TOC\o"1-3"\h\u1概述 12負(fù)荷計(jì)算及功率補(bǔ)償 22.1負(fù)荷計(jì)算原始數(shù)據(jù) 22.2負(fù)荷計(jì)算的方法 32.3各車間負(fù)荷分布及其計(jì)算負(fù)荷 52.4功率補(bǔ)償 73主接線方案及變電所設(shè)計(jì)方案的確定 83.1主接線方案的比較 83.2總降壓變電所變壓器選擇 113.3車間變電所變壓器及其類型的選擇 113.4變電所的平面布置設(shè)計(jì) 124短路電流計(jì)算134.1短路電流計(jì)算的目及方法 134.2在最小運(yùn)行方式下 144.3在最大運(yùn)行方式下 154.4短路電流計(jì)算結(jié)果 175繼電愛(ài)護(hù)的整定和計(jì)算 185.1總降壓變電所的繼電愛(ài)護(hù)及整定計(jì)算 185.235kV架空線路繼電愛(ài)護(hù)的整定和計(jì)算 195.310kV饋電線路愛(ài)護(hù)的整定和計(jì)算 205.4其他愛(ài)護(hù) 226電氣設(shè)備的選擇 226.1工廠電氣設(shè)備選擇的準(zhǔn)則 226.2高壓電氣設(shè)的選擇 236.3母線的選擇 257防雷接地及照明設(shè)計(jì) 267.1防雷和接地的意義 267.235kV架空線路進(jìn)線端的防雷愛(ài)護(hù) 267.3總降壓變電所的防雷愛(ài)護(hù) 277.4變電所接地裝置設(shè)計(jì) 277.5照明配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 28總結(jié) 28致謝 29參考文獻(xiàn) 291概述1.1課題探討背景和意義國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)電力資源的協(xié)助，相對(duì)其他能源來(lái)講、傳輸和儲(chǔ)存比較高效、干凈。電能的運(yùn)用已經(jīng)廣泛深化到人們?nèi)粘５膶W(xué)習(xí)、生產(chǎn)、生活當(dāng)中。在日常的工廠生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中，廠區(qū)的供配電系統(tǒng)在整個(gè)工廠中是舉足輕重的地位。電能是工廠生產(chǎn)的命脈所在，全廠全部的生產(chǎn)活動(dòng)以及生產(chǎn)平安和供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行休戚相關(guān)。隨著人們生產(chǎn)活動(dòng)的日漸增多，工廠對(duì)電能的需求也在日益增加，作為評(píng)估電能質(zhì)量的相關(guān)指標(biāo)，例如電能的牢靠性、電能的經(jīng)濟(jì)狀況、電能的質(zhì)量等指標(biāo)也隨之有待提高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)的快速崛起，供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將高效、靈敏。由于電能在工廠的廣泛應(yīng)用，使其產(chǎn)量大大增加，生產(chǎn)成本降低不少，產(chǎn)品質(zhì)量提高很多，勞動(dòng)生產(chǎn)率同樣也提高了很多，勞動(dòng)條件改善很多，勞動(dòng)強(qiáng)度沒(méi)有以前那樣繁重，這些地方方的改善有利于將生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化，工人們從體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。1.2國(guó)內(nèi)外供配電系統(tǒng)探討現(xiàn)狀隨著改革開(kāi)放的到來(lái)我國(guó)電力能源得到了迅猛的發(fā)展，在當(dāng)今時(shí)代里我國(guó)電力發(fā)展已經(jīng)躋身于世界前列。當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)當(dāng)中，一個(gè)工廠的生產(chǎn)效率要想提高，沒(méi)有相應(yīng)完善的供配電系統(tǒng)是辦不到的。電力系統(tǒng)中的電能由廠區(qū)總降壓變電所降壓后經(jīng)由配電線路安排到不同的車間就構(gòu)成了工廠的供配電系統(tǒng)，它由以下幾部分組成，工廠總降壓變電所，，，低壓配電線路。供配電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的電能用戶，也是電力系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。它由地方變電所、輸電線路、總降壓變電所、輸電線路、車間變電所以及用電設(shè)備組成。輸電線路分為380/220V低壓輸電線路和6～10KV高壓輸電線?？偨祲鹤冸娝蛙囬g變電所由高壓輸電線連接起來(lái)。低壓配電線路將車間變電所的電能送到各低壓用電設(shè)備。用電設(shè)備按用途為可分為動(dòng)力、工藝、電熱、試驗(yàn)和照明等。圖1-1是地區(qū)降壓變電所到工廠供配電的是示意圖。1.3本設(shè)計(jì)的主要探討內(nèi)容本文所要探討的是某汽車配件廠供配電系統(tǒng)是設(shè)計(jì)，從老師那里獲得原始資料起先著手相關(guān)資料的查詢以及分析計(jì)算，主要完成了以下幾個(gè)模塊：負(fù)荷計(jì)算及無(wú)功補(bǔ)償、確定變電所的所址和型式、確定變電所的主接線方案、進(jìn)行短路計(jì)算、并選擇一次設(shè)備、完成變電所防雷愛(ài)護(hù)及接地裝置的設(shè)計(jì)以及完成電氣原理圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)等內(nèi)容。依據(jù)高老師任務(wù)書(shū)要求本汽車配件廠的工作電源和備用電源均采納等級(jí)電壓，各自以架空線路引入廠內(nèi)（因本文所設(shè)計(jì)的汽車配件廠在郊區(qū)工業(yè)園內(nèi)，架空線路即可滿意全部要求）。由于供電部門對(duì)廠區(qū)用電有功率因數(shù)方面的要求必需達(dá)到0.9以上，所以計(jì)算負(fù)荷過(guò)后，總降壓變電所采納并聯(lián)電容器進(jìn)行了無(wú)功功率補(bǔ)償。綜合各方面因素，總降壓變電所一次側(cè)采納內(nèi)橋型接線二次側(cè)采納單母線分段的接線型形式。通過(guò)短電流的計(jì)算，進(jìn)而對(duì)供配電系統(tǒng)的繼電愛(ài)護(hù)整定和計(jì)算，對(duì)本場(chǎng)的供配電系統(tǒng)裝設(shè)了過(guò)電流愛(ài)護(hù)、電流速斷愛(ài)護(hù)、帶時(shí)限電流速斷愛(ài)護(hù)、距離愛(ài)護(hù)以及接地愛(ài)護(hù)等裝置。并依據(jù)以上的計(jì)算數(shù)據(jù)和電氣設(shè)備選型的原則，對(duì)本廠電氣設(shè)備進(jìn)行了選擇。最終對(duì)本廠主要的供配電場(chǎng)所進(jìn)行了防雷和接地的愛(ài)護(hù)，以及對(duì)本場(chǎng)照明系統(tǒng)做了簡(jiǎn)潔的介紹。2負(fù)荷計(jì)算及功率補(bǔ)償2.1負(fù)荷計(jì)算原始數(shù)據(jù)（1）負(fù)荷的類型本文所設(shè)計(jì)的汽車配件廠的供配電系統(tǒng)所涉及的負(fù)荷，大多是工廠正常生產(chǎn)過(guò)程中不行以中斷的負(fù)荷屬于Ⅰ類負(fù)荷，若是對(duì)Ⅰ類負(fù)荷供電中斷，將造成產(chǎn)品瑕疵嚴(yán)峻的將干脆損壞。其他均為Ⅲ類負(fù)荷。負(fù)荷的狀況本論文所設(shè)計(jì)的汽車配件廠，該廠每天的工作時(shí)間為十小時(shí)制，一年當(dāng)中有十一個(gè)月正常生產(chǎn)，最大負(fù)荷時(shí)生產(chǎn)的小時(shí)為3000小時(shí)，年耗電量約為2800(3)電源供電狀況在本文所設(shè)計(jì)汽車配件廠的正北方向處建有地區(qū)降壓變電所處，此地區(qū)降壓變電所為等級(jí)，依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所要求的35KV電壓等級(jí)，選擇架空線路的形式向廠區(qū)供電，此地區(qū)降壓變電所110kV進(jìn)線端母線的最大三相短路容量，最小三相短路容量為。距離工廠有一中小型降壓變電所所以備用電源由此引入，該工廠發(fā)生檢修或故障時(shí)一些重要負(fù)荷及照明的用電由備用電源供應(yīng)，備用電源容量大于場(chǎng)內(nèi)I類負(fù)荷容量。本文所設(shè)計(jì)的供配電系統(tǒng)當(dāng)中所用電纜距離，架空線路距離為。地區(qū)降壓變電所和廠區(qū)總降壓變電所的聯(lián)接示意圖如下圖2-1所示。(4)功率因數(shù)要求以的電壓等級(jí)對(duì)工廠配供電，則依據(jù)有關(guān)部門的要求功率因數(shù)。(5)廠區(qū)所在地的自然條件本廠所在地14.2攝氏度，一年當(dāng)中最熱月份的32.1攝氏度，一年當(dāng)中最冷的月份-4.6攝氏度，一年當(dāng)中平均雷暴日是22.6天，雷電多以直擊雷為主，西北風(fēng)是當(dāng)?shù)爻３５娘L(fēng)向。該地區(qū)高出水平面，且本地區(qū)屬于平原地帶。2.2負(fù)荷計(jì)算的方法（1）單個(gè)用電設(shè)備）主要計(jì)算公式有：有功功率：無(wú)功功率:視在功率:計(jì)算電流:（2）多組用電設(shè)備主要計(jì)算公式有：總的有功計(jì)算負(fù)荷為：總的無(wú)功計(jì)算負(fù)荷為：總的視在計(jì)算負(fù)荷為：總的計(jì)算電流為：式中，為同時(shí)系數(shù)，為用電設(shè)備組的組數(shù)，見(jiàn)下表2-3。表2-2同時(shí)系數(shù)應(yīng)用范圍車間干線用電設(shè)備組合并直合并本廠計(jì)算負(fù)荷中，有功負(fù)荷同時(shí)系數(shù)，無(wú)功負(fù)荷同時(shí)系數(shù)對(duì)于干線來(lái)說(shuō)干脆相加計(jì)算，分別取。2.3各車間計(jì)算負(fù)荷在計(jì)算本汽車配件廠總功率前，要首先分析包括鍛工、配料、焊接、機(jī)加工、裝配、模具等各車間的用電狀況，部分車間設(shè)備、功率等具體狀況如下表2-3：表2-3本廠部分工作設(shè)備概況設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格功率（KW）臺(tái)數(shù)重型落地鏜床TX16-11001重型落地鏜床TX13-1404重型落地鏜床TX16-2452旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)HZT-405.52固定工作臺(tái)24旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)HZT-20.52數(shù)控落地鏜銑床TK160402車床CD6140A*1m7.513立銑床XW503284外圓磨床M131W7.56搖臂鉆床Z3035*1067CO2氣體愛(ài)護(hù)焊機(jī)NBC-3502320晶閘管弧焊機(jī)YD350-KR182直流弧焊機(jī)ZX5-500203溝通弧焊機(jī)BX3-5002315氬弧焊機(jī)WSES-315181遠(yuǎn)紅外焊條烘箱ZYH-10031直線切割機(jī)G/S/2-40D51等離子切割機(jī)LGK8-100F3.51仿型切割機(jī)CG-15042數(shù)控火焰切割機(jī)CNC-400064半自動(dòng)切割機(jī)CG1-3036臥式帶鋸床GD40281.52立式帶鋸床GD6550/24021帶鋸床GB424024各車間負(fù)荷的計(jì)算結(jié)果如下表2-4表2-4負(fù)荷計(jì)算表車間變電所編號(hào)車間變電所名稱負(fù)荷類型設(shè)備容量（）須要系數(shù)功率因數(shù)Cosφ10kv側(cè)計(jì)算負(fù)荷P30Q30S30I30kwkvarkV·AAA1機(jī)加工車間Ⅰ24000.80.8519201190.42259.08130.43B2鍛工車間Ⅰ17000.30.6864.51149.791140.8383.193配料車間Ⅰ16000.25C4冷加工車間Ⅰ11000.20.5304429.32526.0530.375模具車間Ⅰ4000.250.85D6裝配車間Ⅲ21000.850.817851338.752231.25128.82E7熱處理車間Ⅰ13000.60.71382.251347.911930.67111.478高壓泵房Ⅰ15000.450.75F9空壓站煤氣站Ⅰ16000.70.711201142.4140092.38廠區(qū)其他負(fù)荷Ⅲ5000.80.85400248470.59共計(jì)7775.756846.57同時(shí)系數(shù)0.950.97全廠計(jì)算負(fù)荷7386.966641.179933.4573.512.4功率補(bǔ)償依據(jù)供電部門對(duì)本廠用電的要求，功率因數(shù),由負(fù)荷計(jì)算表可得出，因此必需對(duì)總降壓變電所進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償。依據(jù)供電部門的要求功率因數(shù)來(lái)計(jì)算所需的無(wú)功功率補(bǔ)償容量，總降壓變電所通過(guò)并聯(lián)電容器的方法進(jìn)行高壓集中補(bǔ)償。取，因此采納型號(hào)為的電容器型，將電容器并聯(lián)其個(gè)數(shù)為：因?yàn)楦邏号潆娋W(wǎng)都是三相的，且電容器并聯(lián)到單相電路上，因而電容器的取值應(yīng)當(dāng)是3的整數(shù)倍，個(gè)滿意要求。進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償后，計(jì)算負(fù)荷（變電所低壓側(cè)）為：變電所變壓器的功率損耗為：變電所高壓側(cè)計(jì)算負(fù)荷為：并聯(lián)電容器補(bǔ)償過(guò)后，工廠計(jì)算負(fù)荷新的功率因數(shù)：則工廠的功率因數(shù)為：符合當(dāng)供電電壓為時(shí)供電部門對(duì)功率因數(shù)的要求。3變電所設(shè)計(jì)方案3.1主接線方案的比較經(jīng)過(guò)對(duì)本廠原始資料的分析，本文設(shè)計(jì)的總降壓變電所的主接線方案主要有以下兩種。方案一“一次側(cè)選取內(nèi)橋型接線方式，二次側(cè)總降壓變電所選取單母線分段的主接線方式如下圖3-1-1所示，，適用于ⅠⅡ級(jí)負(fù)荷工廠。這種內(nèi)橋式接線常用在電源線路較長(zhǎng)（發(fā)生故障和停電檢修的幾率大）、并且變壓器不必頻繁轉(zhuǎn)換的總降壓變電所。

方案二

一次側(cè)選取外橋型接線方式、二次側(cè)總降壓變電所選取單母線分段的主接線形式，如下圖3-1-2，，有著較高的供電牢靠性同，常用在ⅠⅡ級(jí)負(fù)荷的工廠。，外橋型型接線適用于電源線路較短”(熊信銀,發(fā)電廠電氣部分,2009)本文汽車配件廠內(nèi)的負(fù)荷大多是Ⅰ類負(fù)荷，負(fù)荷的大小比較固定，架空線路較長(zhǎng),主變壓器不必頻繁變換，而且應(yīng)留有足夠余量供廠區(qū)以后的發(fā)展須要。因此，本汽車配件廠主變壓器的接線形式采納方案一。以架空線路的形式獲得備用電源和工作電源，且均采納電壓，電氣原理接線圖如3-1所示。3.2主變壓器選擇由于本汽車配件廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有大量一級(jí)負(fù)荷，故采納兩臺(tái)主變壓器。在總降壓變電所內(nèi)工作電源側(cè)的主變壓器檢修或者故障時(shí)，備用電源側(cè)的主變壓器可以馬上投入，確保負(fù)荷的正常供電?！皢闻_(tái)主變壓器運(yùn)行時(shí)其容量必需達(dá)到以下兩個(gè)要求：(1)單臺(tái)變壓器運(yùn)行時(shí)，的60%~70%，即(2)全部一、二級(jí)負(fù)荷的須要，即”(唐志平,供配電技術(shù)，2012)本廠中主每臺(tái)變壓器容量的因此可以確定單臺(tái)主變壓器容量為8000。查附錄表5，可選擇型號(hào)為的三相干式器。3.3車間變壓器綜合考慮每個(gè)車間負(fù)荷的性質(zhì)，再依據(jù)每個(gè)車間在廠區(qū)內(nèi)的位置，可以選擇外附形式的車間變電所。本廠主要的負(fù)荷大都為Ⅰ類負(fù)荷，為了確工作期間負(fù)荷的不間斷供電，每個(gè)車間變電所都應(yīng)裝設(shè)兩臺(tái)變壓器（裝配車間例外）具體如下表見(jiàn)3-4。表3-4車間變壓器型號(hào)變電所名稱變電所位置變壓器型號(hào)及臺(tái)數(shù)A機(jī)加工車間1外附2×SC(B)10-2500/10B配料車間3外附2×SC(B)10-1600/10C模具車間5外附2×SC(B)10-630/10D裝配車間6外附1×SC(B)10-2500/10E熱處理車間7外附2×SC(B)10-2000/10F空壓站煤氣站9內(nèi)附2×SC(B)10-1600/103.4變電所的平面布置設(shè)計(jì)本文所設(shè)計(jì)的汽車配件廠屬于大中型負(fù)荷工廠，廠區(qū)總降壓變電所設(shè)備比較大，因此選用兩層樓房作為總降壓較好的通風(fēng)散熱效果，兩臺(tái)主變壓器裝設(shè)在上下兩層之間，進(jìn)線端裝設(shè)在二樓，利于進(jìn)線配電開(kāi)關(guān)柜裝設(shè)樓房的一層，利于出線，且電纜由電纜槽出線，如圖3-5；全部車間變電所均設(shè)置在各車間的外側(cè)如圖3-6。4短路電流計(jì)算4.1短路電流計(jì)算的目及方法計(jì)算短路電流可以確保愛(ài)護(hù)裝置的整定計(jì)算的正確性以及可以更好地對(duì)。對(duì)工廠供配電系統(tǒng)而言，無(wú)限大容量電源來(lái)看待，而且系統(tǒng)出現(xiàn)的短路狀況，將阻抗串或者并聯(lián)就可將電路簡(jiǎn)化，換算出等效阻抗，就可算出。由于廠區(qū)內(nèi)的配電線路相對(duì)于進(jìn)線端配電線路的長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)較小，因此廠區(qū)內(nèi)線路上的短路電流相差不大，故可以只計(jì)算廠區(qū)內(nèi)總降壓變電所中主變壓器進(jìn)線端和出線端兩點(diǎn)的短路電流。本廠供配電系統(tǒng)的短路計(jì)算用標(biāo)幺值法計(jì)算，短路電流的計(jì)算電路以及其等效電路如圖4-1、4-2所示。4.2在最小運(yùn)行方式下簡(jiǎn)化短路電流計(jì)算電路的等值電路如圖所示，各短路計(jì)算點(diǎn)在圖上標(biāo)出，并標(biāo)出各元件的電抗標(biāo)幺值和序號(hào)。1、確定基準(zhǔn)值取=1000MV·A,,而2、計(jì)算各電抗的標(biāo)幺值1）電力系統(tǒng)（）=1000/1000=12）架空線路（XO=0.355Ω/km）==0.355×5×1000/=1.33）電力變壓器（=9）==9×1000/(100×10)=9地區(qū)降壓變電所三繞組中的=10.5×1000/(100×31.5)=3.3求短路等效電路中點(diǎn)短路數(shù)據(jù)1）總電抗標(biāo)幺值)==1+1.3＋3.3=5.62）=/=15.6/5.6=2.79kA3）其他三相短路電流===2.79KAish(3)=2.55×2.79KA=7.11KA(沖擊電流最大瞬時(shí)值）Ish(3)=1.51×2.79KA=4.21KA(沖擊電流有效值）4）三相短路容量=/=1000MVA/5.6=178.57MVA求短路等效電路中點(diǎn)短路數(shù)據(jù)1）總電抗標(biāo)幺值==1+1.3+9+3.3=14.62）=/=55/14.6=3.77kA3）其他三相短路電流===3.77KAish(3)=2.55×3.77KA=11.22KA(沖擊電流最大瞬時(shí)值）Ish(3)=1.51×3.77KA=6.64KA(沖擊電流有效值）4）三相短路容量=/=1000MVA/14.6=68.49MVA4.3在最大運(yùn)行方式下簡(jiǎn)化短路計(jì)算電路等效電路如圖4-4。1、確定基準(zhǔn)值取=1000MV·A,,而2、計(jì)算各電抗的標(biāo)幺值1）電力系統(tǒng)（SOC=1800MV·A）=1000/1800=0.562）架空線路（XO=0.355Ω/km）==0.355×5×1000/=1.33）電力變壓器（=9）==9×1000/(100×10)=94）地區(qū)降壓變電所三繞組中的=10.5×1000/(100×31.5)=3.33、求短路等效電路中點(diǎn)短路數(shù)據(jù)1）總電抗標(biāo)幺值)==0.56+1.3＋3.3/2=3.512）=/=15.6/3.51=4.44kA3）其他三相短路電流===4.44KAish(3)=2.55×4.44KA=11.32KA(沖擊電流最大瞬時(shí)值）Ish(3)=1.51×4.44KA=6.70KA(沖擊電流有效值）4）三相短路容量=/=1000MVA/3.51=284.90MVA

4、求短路等效電路中點(diǎn)短路數(shù)據(jù)1）總電抗標(biāo)幺值)==0.56+1.3＋9+3.3/2=12.512）=/=55/12.51=4.40kA3）其他三相短路電流===4.40KAish(3)=2.55×4.40KA=9.61KA(沖擊電流最大瞬時(shí)值）Ish(3)=1.51×4.40KA=5.69KA(沖擊電流有效值）4）三相短路容量=/=1000MVA/12.51=79.97MVA4.4短路電流計(jì)算結(jié)果1、最大運(yùn)行方式)ish（3）Ish（3）d-1點(diǎn)4.444.444.4411.326.70284.90d-2點(diǎn)4.404.404.4011.226.6479.972、最小運(yùn)行方式ish（3）Ish（3）d-1點(diǎn)2.792.792.797.114.21178.57d-2點(diǎn)3.773.773.779.615.6968.495繼電愛(ài)護(hù)整定計(jì)算5.1總降壓變電所一般狀況下，干式變壓器的容量比較大，本廠負(fù)荷比較，所以總降壓變電所選擇干式變壓器，對(duì)其裝設(shè)愛(ài)護(hù)的有以下幾項(xiàng)：電流差動(dòng)愛(ài)護(hù)的整定：（1）即上式，為最大不平衡電流，△U％為主變壓器的調(diào)壓范圍的一半，為相對(duì)誤差，為電流互感器的同型系數(shù)。（2）即上式，，為勵(lì)磁涌流。（3）即式中。則動(dòng)作電流靈敏度校驗(yàn)：（主變壓器高壓側(cè)）符合要求。靈敏度校驗(yàn)：（主變壓器低壓側(cè)母線）上式校驗(yàn)滿意不了靈敏度的要求，電流差動(dòng)愛(ài)護(hù)帶有制動(dòng)性能則可以。5.235kV架空線路(1)過(guò)電流愛(ài)護(hù)的整定為了增大愛(ài)護(hù)動(dòng)作的靈敏度，選取型的繼電器依據(jù)全星型來(lái)聯(lián)接三個(gè)電流互感器。動(dòng)作電流（愛(ài)護(hù)裝置一次側(cè)）：上式，，，。則電流繼電器動(dòng)作電流為:上式，（接線系數(shù)），（電流互感器變比）。愛(ài)護(hù)裝置之間動(dòng)作有時(shí)間間隔，一般狀況下。對(duì)本線路末端進(jìn)行校驗(yàn)：靈敏度符合要求。靈敏度（主變壓器低壓側(cè)母線）由上式可知，靈敏度校驗(yàn)滿意不了要求，因此過(guò)電流愛(ài)護(hù)應(yīng)帶上低壓閉鎖。過(guò)電流愛(ài)護(hù)(帶有低壓閉鎖）：即（躲過(guò)線路計(jì)算電流）靈敏度校驗(yàn)：即（變壓器低壓側(cè)母線）滿意要求。動(dòng)作電壓（欠電壓繼電器）：即上式，。(2)距離愛(ài)護(hù)距離愛(ài)護(hù)可以滿意三段式愛(ài)護(hù)無(wú)法滿意配電線路對(duì)靈敏性和速動(dòng)性的要求。對(duì)配電線路進(jìn)行I、II段的整定：即（I段）式中，為單位長(zhǎng)度愛(ài)護(hù)線路的正序阻抗，為距離I段的整定阻抗，為牢靠系數(shù)。即（II段）對(duì)本線路末端進(jìn)行校驗(yàn)：靈敏度符合要求。5.310kV饋電線路廠區(qū)內(nèi)配電線路裝設(shè)有電流速斷愛(ài)護(hù)裝置，假如滿意不了要求，可以對(duì)電流速斷愛(ài)護(hù)加設(shè)時(shí)限裝置，除此之外還可加設(shè)單相接地愛(ài)護(hù)以及過(guò)電流愛(ài)護(hù)。其配電線路短路電流計(jì)算的等效電路如圖5-3所示。(1)電流速斷愛(ài)護(hù)選取型號(hào)為繼電器，依據(jù)兩相不完全星型的接法構(gòu)成電流速斷愛(ài)護(hù)。即10kV母線上式為K-1點(diǎn)最大運(yùn)行方式下的短路電流靈敏度校驗(yàn)：即（最小運(yùn)行方式下線路首端發(fā)生短路）若不符合要求，電流速斷愛(ài)護(hù)應(yīng)加設(shè)短時(shí)限裝置。短時(shí)限電流速斷愛(ài)護(hù)即（變壓器二次側(cè)最大三相短路電流）即（最小運(yùn)行方式下線路首端發(fā)生短路）檢查是否滿意要求。(3)過(guò)電流愛(ài)護(hù)：線路的過(guò)電流愛(ài)護(hù)原理適用。(4)單相接地愛(ài)護(hù)即上式，為電容電流（愛(ài)護(hù)線路單相短路時(shí)的電流)。即（滿意最小靈敏條件）上式，為總的電容電流。為了滿意靈敏性的要求動(dòng)作電流必需同時(shí)滿意以上兩個(gè)條件。5.4其他愛(ài)護(hù)繼電愛(ài)護(hù)整定和計(jì)算的原理都相像，廠區(qū)內(nèi)全部的車間變電所都裝設(shè)有過(guò)電流愛(ài)護(hù)、速斷愛(ài)護(hù)而且若變壓器容量超過(guò)則在低壓側(cè)裝設(shè)單相接地愛(ài)護(hù)。過(guò)電流保和速斷愛(ài)護(hù)在分段母線繼電愛(ài)護(hù)中也含有。6電氣設(shè)備的選擇6.1工廠電氣設(shè)備選擇的準(zhǔn)則電氣設(shè)備的選擇應(yīng)遵循以下四項(xiàng)原則：依據(jù)環(huán)境條件和工作要求選擇電氣設(shè)備型號(hào)。按正常工作條氣設(shè)備的額定電流和額定電壓。按短路條件校驗(yàn)電氣設(shè)備的熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定。快關(guān)電器斷流實(shí)力校驗(yàn)。本廠所用電氣設(shè)備的校驗(yàn)項(xiàng)目如下見(jiàn)表6-1。表6-1本廠所用電氣設(shè)備的校驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)備名稱額定電壓額定電流動(dòng)穩(wěn)定熱穩(wěn)定斷流實(shí)力斷路器+++++隔離開(kāi)關(guān)++++-熔斷器++--+電流互感器++++-電壓互感器+硬母線-+++-架空導(dǎo)線-++--電力電纜++-+-注：表中“+”表示必需選擇或校驗(yàn)，“-”表示無(wú)需選擇或校驗(yàn)。6.2高壓電氣設(shè)備的選擇總降壓變電所凹凸壓側(cè)的電氣設(shè)備依據(jù)上面所述的原則和電氣設(shè)備校驗(yàn)的項(xiàng)目，依據(jù)短路電流計(jì)算表來(lái)選擇本廠所需的高壓電氣設(shè)備，35kV側(cè)電氣設(shè)備如下表6-2所示：表6-235kV側(cè)電氣設(shè)備計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)備名稱高壓斷路器SW2-35/1000隔離開(kāi)關(guān)SW2-35GD/600電壓互感器JDZJ9-35電流互感器LCW-35避雷器FZ-35備注35kv35kv35kv35kv35kv選用KYN10-40.5-28B高壓開(kāi)關(guān)柜1000A600A800/516.5KV45KA50KA21.2KA1000MVA主變壓器二次側(cè)電氣設(shè)備的選擇如下表6-3。表6-3主變壓器二次側(cè)電氣設(shè)備的選擇計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)備名稱高壓斷路器SN10-10I隔離開(kāi)關(guān)GN8-10T/100電流互感器LA-10備注10kv10kv10kv選用GG-1A(F)高壓開(kāi)關(guān)柜1000A1000A600/540KA52KA63.64KA16KA300MVA同樣的設(shè)備選擇方法和校驗(yàn)項(xiàng)目，備用電源進(jìn)線側(cè)避雷器選用FZ-35、隔離開(kāi)關(guān)也選用SW2-35GD/600。母線分段斷路器也選用SN10-10I。車間變電所進(jìn)線側(cè)電氣設(shè)備的選擇見(jiàn)下表6-4。表6-4車間變電所進(jìn)線側(cè)電氣設(shè)備的選擇計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)備名稱高壓斷路器SW2-35/1000隔離開(kāi)關(guān)SW2-35GD/600電流互感器LCW-35避雷器FZ-35備注10kv10kv10kv10kv選用GG-1A(F)高壓開(kāi)關(guān)柜630A200A200/540KA25.5KA38.12KA16KA300MVA配電電纜的選擇(直埋)見(jiàn)下表6-5。表6-5配電電纜的選擇(直埋)車間變電所ABCDEF饋電線路電纜型號(hào)6.3母線的選擇總降壓變電所內(nèi)主變壓器二次側(cè)引出]的選?。哼x擇矩形硬鋁母線，其允許電流為。其熱穩(wěn)定校驗(yàn)：符合要求，上式（母線熱穩(wěn)定系數(shù)），（假想時(shí)間）。動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)：上式，為三相短路時(shí)中間相收到的最大計(jì)算點(diǎn)動(dòng)力，為絕緣子檔距，為母線的形態(tài)系數(shù)，為母線截面積]當(dāng))，為母線中心距，，。矩形硬鋁母線的，因此動(dòng)穩(wěn)定性要求得到滿意。母線選擇：矩形硬鋁母線同樣滿意母線的選擇要求。7防雷接地及照明設(shè)計(jì)7.1防雷和接地的意義愛(ài)護(hù)變電所不受外界破壞的重要設(shè)施就是防雷和接地裝置，這對(duì)愛(ài)護(hù)在變電所內(nèi)工作人員的平安以及用電設(shè)備的平安至關(guān)重要走。因此，應(yīng)結(jié)合本廠所在地區(qū)的氣候以及年均雷暴日，廠區(qū)內(nèi)的綜合因素來(lái)確定本汽車配件廠內(nèi)防雷和接地方案。廠內(nèi)變電所防雷愛(ài)護(hù)和架空線路進(jìn)線端的防雷愛(ài)護(hù)比較重要，接地裝置只需對(duì)總降壓變電所設(shè)置。7.235kV架空線路進(jìn)線端的避雷愛(ài)護(hù)為了防止架空線路遭遇干脆雷，又因廠區(qū)總降壓變電所內(nèi)的主變壓器容量較大，所以應(yīng)在架空線路進(jìn)線端處起先裝設(shè)避雷線(避雷線的愛(ài)護(hù)角度不應(yīng)超過(guò))，除此之外，為了愛(ài)護(hù)該線段以]路以及進(jìn)線端處的高壓斷路器，還要在避雷線的兩端處裝設(shè)管型避雷器如下圖7-2所示。備用電源進(jìn)線端也是如此裝設(shè)，此外，為防雷電波侵入母線和饋電線路其也應(yīng)裝設(shè)閥式避雷器FZ-10。7.3總降壓變電所的避雷愛(ài)護(hù)總降壓變電所的避雷愛(ài)護(hù)裝置選取避雷針，在變電所旁邊建筑物上裝設(shè)避雷針，為了防止發(fā)生反擊現(xiàn)象避雷針和變電所應(yīng)留有一段距離。即，上式為空氣間距，應(yīng)不小于，為（避雷針和變電所）接地裝置間的距離，大于3m，是沖擊接地電]，為旁邊建筑高度。因此比照總降壓變電所的平面布局圖，其避雷針應(yīng)裝設(shè)在其邊正中側(cè)處，由單支避雷針的愛(ài)護(hù)范圍可知，當(dāng)時(shí)，即上式，P是高度影響系數(shù)，當(dāng)時(shí)，是避雷針在水平面上的愛(ài)護(hù)半徑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算為，為。經(jīng)過(guò)上面的計(jì)算h=29.34所以為總降壓變電所避雷針的高度，此外避雷針的接閃器選為。7.4變電所接地裝置設(shè)計(jì)查閱相關(guān)資料可知土壤]（工廠所在地區(qū)），選取電阻的自然接地體，總降壓變電所側(cè)進(jìn)線應(yīng)當(dāng)是小電流接地系統(tǒng)，架空線，電纜線長(zhǎng)，故計(jì)算接地電流。即只對(duì)針對(duì)高壓側(cè)電氣設(shè)備采納即，且，則取。則人工接地所需的總電阻在總降壓變電所四周，距墻體，每隔打入一根埋深的鋼管，鋼管選用直徑，長(zhǎng)，各接地體之間用的扁鋼以接線形式組成一個(gè)接地網(wǎng)。，a為管間距l(xiāng)為管長(zhǎng)，查有關(guān)材料，當(dāng)鋼管取時(shí)，則（利用系數(shù)）。（單個(gè)鋼管接地電阻的阻值）上式（為季節(jié)系數(shù)）。計(jì)打入的鋼管數(shù)為：為了同時(shí)滿意接地勻稱和鋼管數(shù)的要求，鋼管數(shù)應(yīng)取14根。7.5照明配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)本汽車配件工廠照明采納]由車間變電所內(nèi)380V／220V供應(yīng)，車間內(nèi)照明燈具的配置均按相關(guān)照度計(jì)算，照明線路的敷設(shè)應(yīng)和車間內(nèi)工作設(shè)備用電線路敷設(shè)分開(kāi)，照明燈具的開(kāi)關(guān)應(yīng)布局合理，易于開(kāi)關(guān)，除此之外，還應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的照明線路的開(kāi)關(guān)柜。為達(dá)到合理照明，節(jié)約能源的要求，應(yīng)當(dāng)留出部分照明設(shè)備作為應(yīng)急照明，和照明線路相連的蓄電池主要作為應(yīng)急照明的電源?？偨Y(jié)本論文對(duì)汽車配件廠的供配電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：負(fù)荷計(jì)算及無(wú)功補(bǔ)償、確定變電所的所址和型式、進(jìn)行短路計(jì)算、并選擇一次設(shè)備、完成變電所防雷愛(ài)護(hù)及接地裝置的設(shè)計(jì)以及完成電氣原理圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)等內(nèi)容；]的幾個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)，我對(duì)自己四年來(lái)所學(xué)過(guò)的專業(yè)學(xué)問(wèn)有了更深一步的了解，經(jīng)過(guò)此次的設(shè)計(jì)過(guò)程更是發(fā)覺(jué)了自己那些方面還不足，時(shí)刻提示自己去彌補(bǔ)。通過(guò)本此畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)了如何將理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用到具體的實(shí)踐當(dāng)中，這樣不僅加深了對(duì)所用到的學(xué)問(wèn)的理解，同時(shí)也提高了自己分析問(wèn)題解決問(wèn)題的實(shí)力，為以后自己的職業(yè)生涯發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然花費(fèi)了不少精力以剛好間來(lái)完成此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于自己缺少這種實(shí)戰(zhàn)的閱歷，設(shè)計(jì)方案還有些不夠完善，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）負(fù)荷計(jì)算不夠具體：因?yàn)閷?shí)際緣由，只是在網(wǎng)上找了一些汽車配件廠的主要工作設(shè)備，并加上自己的一部分估算，沒(méi)能夠找到一家具體相關(guān)工廠深化其中探討調(diào)查。（2）系統(tǒng)功能須要完善。由于時(shí)間的緣由，本汽車配件廠主要對(duì)廠區(qū)的總降壓變電所進(jìn)行了設(shè)計(jì)，為了進(jìn)一步完善供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)增加車間變電所以及線路的設(shè)備的安裝等內(nèi)容作進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。致謝本次設(shè)計(jì)立刻就要接近尾聲了，在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師高云婷教授，感謝高云婷教授在我整個(gè)]計(jì)過(guò)程中對(duì)我孜孜不倦的訓(xùn)誨和幫助，在此我向高老師致以最真誠(chéng)的謝意！在這段畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，高老師了我莫大的幫助，除了在專業(yè)學(xué)問(wèn)方面賜予我的指導(dǎo)，在日常生活當(dāng)中也給了我很多的關(guān)切和照看。這幾個(gè)月來(lái)，在高老師