建議學(xué)時(shí)：1齒輪的失效形式及材料汽車維修基礎(chǔ)建議學(xué)時(shí)：1齒輪的失效形式及材料汽車維修基礎(chǔ)本次任務(wù)需要你了解齒輪的失效形式及材料任務(wù)描述本次任務(wù)需要你了解齒輪的失效形式及材料任務(wù)描述2通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：

1、了解齒輪傳動(dòng)的失效形式；2、了解常用的齒輪材料和熱處理方法；

學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：學(xué)習(xí)目標(biāo)3學(xué)習(xí)重點(diǎn)：了解齒輪傳動(dòng)的失效形式學(xué)習(xí)難點(diǎn)：常用的齒輪材料和熱處理方法學(xué)習(xí)重難點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)重難點(diǎn)41）、輪齒的折斷2、防止輪齒折斷的措施輪齒折斷是輪齒最嚴(yán)重的失效形式，它會(huì)導(dǎo)致停機(jī)甚至造成嚴(yán)重事故。為提高輪齒抗折斷的能力，可采用限制齒根彎曲應(yīng)力、降低齒根處的應(yīng)力集中、選擇合適的模數(shù)和齒寬、采用齒面強(qiáng)化處理和降低齒面粗糙度等辦法。一、齒輪傳動(dòng)的失效形式：

輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形疲勞折斷過載折斷偏載折斷1.輪齒折斷任務(wù)實(shí)施1）、輪齒的折斷2、防止輪齒折斷的措施一、齒輪傳動(dòng)的失效形式52）、齒面的點(diǎn)蝕

1、由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀剝蝕損傷現(xiàn)象首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后向其它部位擴(kuò)散。

點(diǎn)蝕

齒面點(diǎn)蝕破壞了齒輪的正常工作，并引起振動(dòng)和噪聲。為防止出現(xiàn)點(diǎn)蝕，可采用限制齒面接觸應(yīng)力；表面強(qiáng)化處理，提高齒面硬度；降低齒面粗糙度；選用粘度較高的潤滑油及適當(dāng)?shù)奶砑觿┑绒k法。任務(wù)實(shí)施2）、齒面的點(diǎn)蝕1、由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀剝蝕損傷現(xiàn)象63）、齒面的磨損開式齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式。原因：落入磨料性物質(zhì)和齒面間的滑動(dòng)摩擦。措施：閉合式、潤滑良好、硬度較大磨損任務(wù)實(shí)施3）、齒面的磨損開式齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式。原因：落入磨料性74）、齒面的膠合

在重載高速齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的兩齒面就會(huì)發(fā)生粘在一起的現(xiàn)象，于是在齒面上沿相對(duì)滑動(dòng)的方向形成傷痕。措施：選用抗膠合性能好的材料，保持適當(dāng)硬度差，采用極壓齒輪油，齒輪修形，提高精度，改變潤滑方法等。膠合任務(wù)實(shí)施4）、齒面的膠合在重載高速齒輪傳動(dòng)中，相嚙合措施：選85）、塑性變形

低速重載傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料就會(huì)沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動(dòng)，稱為塑性變形。措施：齒面塑性變形過大時(shí)，會(huì)使嚙合平穩(wěn)性急劇降低，產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲，導(dǎo)致傳動(dòng)失效。提高齒面硬度、增加潤滑油粘度等措施，可有效防止齒面塑性變形。注：由于磨損的比點(diǎn)蝕的形成快，故開式傳動(dòng)中見不到點(diǎn)蝕現(xiàn)象。普通閉式傳動(dòng)的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和點(diǎn)蝕普通開式傳動(dòng)的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和磨粒磨損塑性變形任務(wù)實(shí)施5）、塑性變形低速重載傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)齒面間作用力過大9二、對(duì)齒輪材料的基本要求：

齒面具有足夠的硬度和耐磨性；齒心具有足夠的韌性；同時(shí)具有良好的冷、熱加工的工藝性。三、常用的齒輪材料：鋼：鑄鐵：用于低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合；非金屬材料：如尼龍、塑料等。適用于高速、輕載、且要求降低噪音的場(chǎng)合。最常用；碳鋼合金鋼齒輪的毛坯：鍛造鑄造：適用于形狀復(fù)雜、尺寸大的齒輪。：適用于中、小尺寸的齒輪。任務(wù)實(shí)施二、對(duì)齒輪材料的基本要求：三、常用的齒輪材料：鋼：鑄鐵：10調(diào)質(zhì)、正火：－－得軟齒面，強(qiáng)度低，工藝簡單。整體淬火、表面淬火、滲碳淬火、滲氮等：淬火后需磨齒，工藝復(fù)雜適用于中碳鋼適用于低碳鋼不需磨齒五、齒輪材料選用的基本原則應(yīng)考慮齒輪的尺寸大小，毛坯成型方法及熱處理和制造工藝；硬齒面齒輪傳動(dòng)，兩輪的齒面硬度可大致相同，或小輪硬度略高。四、常用的熱處理方法：任務(wù)實(shí)施調(diào)質(zhì)、正火：－－得軟齒面，強(qiáng)度低，工藝簡單。整體淬火、表面淬11本次學(xué)習(xí)任務(wù)主要內(nèi)容小結(jié)：一、齒輪傳動(dòng)的失效形式：輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形二、對(duì)齒輪材料的基本要求：齒面具有足夠的硬度和耐磨性；齒心具有足夠的韌性；同時(shí)具有良好的冷、熱加工的工藝性。三、常用的齒輪材料：四、常用的熱處理方法任務(wù)實(shí)施本次學(xué)習(xí)任務(wù)主要內(nèi)容小結(jié)：任務(wù)實(shí)施12一、填空題1、齒輪傳動(dòng)的失效形式：_____、_____、______、_____、_______。

2、輪齒折斷：_____、_____、______。

學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)一、填空題學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)131、輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形2、疲勞折斷、過載折斷、偏載折斷

參考答案1、輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形參考答案14

建議學(xué)時(shí)：1齒輪的失效形式及材料汽車維修基礎(chǔ)建議學(xué)時(shí)：1齒輪的失效形式及材料汽車維修基礎(chǔ)本次任務(wù)需要你了解齒輪的失效形式及材料任務(wù)描述本次任務(wù)需要你了解齒輪的失效形式及材料任務(wù)描述16通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：

1、了解齒輪傳動(dòng)的失效形式；2、了解常用的齒輪材料和熱處理方法；

學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：學(xué)習(xí)目標(biāo)17學(xué)習(xí)重點(diǎn)：了解齒輪傳動(dòng)的失效形式學(xué)習(xí)難點(diǎn)：常用的齒輪材料和熱處理方法學(xué)習(xí)重難點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)重難點(diǎn)181）、輪齒的折斷2、防止輪齒折斷的措施輪齒折斷是輪齒最嚴(yán)重的失效形式，它會(huì)導(dǎo)致停機(jī)甚至造成嚴(yán)重事故。為提高輪齒抗折斷的能力，可采用限制齒根彎曲應(yīng)力、降低齒根處的應(yīng)力集中、選擇合適的模數(shù)和齒寬、采用齒面強(qiáng)化處理和降低齒面粗糙度等辦法。一、齒輪傳動(dòng)的失效形式：

輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形疲勞折斷過載折斷偏載折斷1.輪齒折斷任務(wù)實(shí)施1）、輪齒的折斷2、防止輪齒折斷的措施一、齒輪傳動(dòng)的失效形式192）、齒面的點(diǎn)蝕

1、由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀剝蝕損傷現(xiàn)象首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后向其它部位擴(kuò)散。

點(diǎn)蝕

齒面點(diǎn)蝕破壞了齒輪的正常工作，并引起振動(dòng)和噪聲。為防止出現(xiàn)點(diǎn)蝕，可采用限制齒面接觸應(yīng)力；表面強(qiáng)化處理，提高齒面硬度；降低齒面粗糙度；選用粘度較高的潤滑油及適當(dāng)?shù)奶砑觿┑绒k法。任務(wù)實(shí)施2）、齒面的點(diǎn)蝕1、由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀剝蝕損傷現(xiàn)象203）、齒面的磨損開式齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式。原因：落入磨料性物質(zhì)和齒面間的滑動(dòng)摩擦。措施：閉合式、潤滑良好、硬度較大磨損任務(wù)實(shí)施3）、齒面的磨損開式齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式。原因：落入磨料性214）、齒面的膠合

在重載高速齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的兩齒面就會(huì)發(fā)生粘在一起的現(xiàn)象，于是在齒面上沿相對(duì)滑動(dòng)的方向形成傷痕。措施：選用抗膠合性能好的材料，保持適當(dāng)硬度差，采用極壓齒輪油，齒輪修形，提高精度，改變潤滑方法等。膠合任務(wù)實(shí)施4）、齒面的膠合在重載高速齒輪傳動(dòng)中，相嚙合措施：選225）、塑性變形

低速重載傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料就會(huì)沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動(dòng)，稱為塑性變形。措施：齒面塑性變形過大時(shí)，會(huì)使嚙合平穩(wěn)性急劇降低，產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲，導(dǎo)致傳動(dòng)失效。提高齒面硬度、增加潤滑油粘度等措施，可有效防止齒面塑性變形。注：由于磨損的比點(diǎn)蝕的形成快，故開式傳動(dòng)中見不到點(diǎn)蝕現(xiàn)象。普通閉式傳動(dòng)的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和點(diǎn)蝕普通開式傳動(dòng)的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和磨粒磨損塑性變形任務(wù)實(shí)施5）、塑性變形低速重載傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)齒面間作用力過大23二、對(duì)齒輪材料的基本要求：

齒面具有足夠的硬度和耐磨性；齒心具有足夠的韌性；同時(shí)具有良好的冷、熱加工的工藝性。三、常用的齒輪材料：鋼：鑄鐵：用于低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合；非金屬材料：如尼龍、塑料等。適用于高速、輕載、且要求降低噪音的場(chǎng)合。最常用；碳鋼合金鋼齒輪的毛坯：鍛造鑄造：適用于形狀復(fù)雜、尺寸大的齒輪。：適用于中、小尺寸的齒輪。任務(wù)實(shí)施二、對(duì)齒輪材料的基本要求：三、常用的齒輪材料：鋼：鑄鐵：24調(diào)質(zhì)、正火：－－得軟齒面，強(qiáng)度低，工藝簡單。整體淬火、表面淬火、滲碳淬火、滲氮等：淬火后需磨齒，工藝復(fù)雜適用于中碳鋼適用于低碳鋼不需磨齒五、齒輪材料選用的基本原則應(yīng)考慮齒輪的尺寸大小，毛坯成型方法及熱處理和制造工藝；硬齒面齒輪傳動(dòng)，兩輪的齒面硬度可大致相同，或小輪硬度略高。四、常用的熱處理方法：任務(wù)實(shí)施調(diào)質(zhì)、正火：－－得軟齒面，強(qiáng)度低，工藝簡單。整體淬火、表面淬25本次學(xué)習(xí)任務(wù)主要內(nèi)容小結(jié)：一、齒輪傳動(dòng)的失效形式：輪齒的折斷、齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合、塑性變形二、對(duì)齒輪材料的基本要求：齒面具有足夠的硬度和耐磨性；齒心具有足夠的韌性；同時(shí)具有良好的冷、熱加工的工藝性。三、常用的齒輪材料：四、常用的熱處理方法任務(wù)實(shí)施