現(xiàn)代物流與配送——全國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)與課程建設(shè)培訓(xùn)班朱道立教授中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系系主任，博導(dǎo)復(fù)旦大學(xué)現(xiàn)代物流管理研究中心主任1

1物流的基本概念物流是指商品在空間上和時(shí)間上的位移，它分為社會(huì)物流和企業(yè)物流兩大類(lèi)社會(huì)物流即社會(huì)再生產(chǎn)各過(guò)程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通，社會(huì)物流直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益企業(yè)物流則包括以下幾種：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷(xiāo)售物流；回收物流和廢棄物流等。企業(yè)物流直接影響到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益2現(xiàn)代物流所謂現(xiàn)代物流，是指對(duì)商品的生產(chǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、庫(kù)存量、庫(kù)存地點(diǎn)、存儲(chǔ)方式、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、運(yùn)輸方式，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的過(guò)程，旨在實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)確的時(shí)間，以準(zhǔn)確的價(jià)格和準(zhǔn)確的交付條件在準(zhǔn)確的地點(diǎn)向準(zhǔn)確的貨主交付準(zhǔn)確的貨物，以最低的成本達(dá)到用戶滿意。3

現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)4供應(yīng)系統(tǒng)

運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

配送系統(tǒng)工廠1工廠2工廠3倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心顧客ABC原料供應(yīng)物料管理成品配送營(yíng)銷(xiāo)物流原材料供應(yīng)商搬運(yùn)/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸制造成品存儲(chǔ)/配送市場(chǎng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)批發(fā)/零售商批發(fā)/零售商批發(fā)/零售商顧客顧客配送/運(yùn)輸現(xiàn)代物流系統(tǒng)示意圖52.1配送的定義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2配送的基本介紹62.2配送的內(nèi)涵從資源配置的角度

“配送是以現(xiàn)代送貨方式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”從事物運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的角度

按用戶訂貨的要求，在配送中心或物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。72.3配送的功能使物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化，維持合理的物流結(jié)構(gòu)有利于合理配置資源有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步降低物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢(shì)8企業(yè)配送管理系統(tǒng)基本功能圖降低物流成本提高配送水平庫(kù)存控制輔助功能核心功能需求預(yù)測(cè)采購(gòu)銷(xiāo)售輔助決策成本核算92.4配送管理的基本目標(biāo) 把貨物從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移到顧客那里要滿足以下幾個(gè)目標(biāo):1)效用最大化

a)時(shí)間價(jià)值 b)空間價(jià)值 c)組織形態(tài)價(jià)值2)效率最大化 -為了盡可能低的成本102.5配配送的的發(fā)展階段段配送的萌芽芽階段（20世紀(jì)紀(jì)60年代代初）初期的配送送只是一種種粗放型、、單一性的的活動(dòng)，其其活動(dòng)范圍圍小，規(guī)模模不大，企企業(yè)開(kāi)展配配送的目的的只是為了了促進(jìn)產(chǎn)品品銷(xiāo)售和提提高市場(chǎng)占占有率。配送的發(fā)育育階段（20世紀(jì)紀(jì)60年代代中期—80年代））歐美一些國(guó)國(guó)家相繼組組建和設(shè)立立了配送中中心，普遍遍開(kāi)展了貨貨物裝配、、配載及送送貨上門(mén)活活動(dòng)。配送的成熟熟階段（20世紀(jì)紀(jì)80年代代以后）這一時(shí)期的的具體表現(xiàn)現(xiàn)有：配送送區(qū)域的進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)大大；勞動(dòng)手手段日益先先進(jìn)，技術(shù)術(shù)不斷更新新；配送的的集約化程程度明顯提提高；配送送方式的多多樣化，如如“共同配配送”、““及時(shí)配送送”、“交交貨代理配配送”等112.6配配送的的分類(lèi)按配送組織織者分類(lèi)：：商店配送配送中心配配送倉(cāng)庫(kù)配送生產(chǎn)企業(yè)配配送12配送的分類(lèi)類(lèi)按經(jīng)營(yíng)形式式分類(lèi)：銷(xiāo)售配送供應(yīng)配送銷(xiāo)售——供供應(yīng)一體化化配送代存代供配配送13配送的分類(lèi)類(lèi)按配送專(zhuān)業(yè)業(yè)化程度分分類(lèi)：綜合配送專(zhuān)業(yè)配送142.7配配送的的工作步驟驟擬定配送計(jì)計(jì)劃制定配送計(jì)計(jì)劃的主要要依據(jù)有：：訂貨合同同；配送各各種貨物的的性能、運(yùn)運(yùn)輸要求；；分日、分分時(shí)的運(yùn)力力配置情況況；交通條條件；各配配送點(diǎn)所存存貨物品種種、規(guī)格、、數(shù)量等情情況下達(dá)配送計(jì)計(jì)劃將配送計(jì)劃劃下達(dá)有關(guān)關(guān)執(zhí)行部門(mén)門(mén)，同時(shí)將將到貨時(shí)間間、品種、、規(guī)格、數(shù)數(shù)量通知用用戶和配送送點(diǎn)配送發(fā)運(yùn)在配送的現(xiàn)現(xiàn)貨部門(mén)進(jìn)進(jìn)行分貨、、配貨后，，將詳細(xì)表表明用戶名名稱、地址址、配送時(shí)時(shí)間的貨物物明細(xì)表交交司機(jī)或隨隨車(chē)送貨人人員送達(dá)由用戶在回回執(zhí)上簽字字，返回后后通知財(cái)務(wù)務(wù)部門(mén)結(jié)算算153配送送中心配送中心是是指位于物物流節(jié)點(diǎn)上上、專(zhuān)門(mén)從從事貨物配配送活動(dòng)的的經(jīng)營(yíng)組織織。其實(shí)質(zhì)質(zhì)是集貨中中心、分貨貨中心和流流通加工中中心為一體體的現(xiàn)代化化的物流基基地。供應(yīng)商收貨儲(chǔ)存揀選收貨按需求分揀配送顧客公司配送中心163.1配配送中心心業(yè)務(wù)流程程分揀加工備貨入庫(kù)送達(dá)服務(wù)運(yùn)輸儲(chǔ)存配貨配裝173.2配配送中中心的職能能備貨入庫(kù)儲(chǔ)存分揀及配貨貨配裝配送運(yùn)輸送達(dá)服務(wù)配送加工信息集成183.3配配送中中心選址依依據(jù)供應(yīng)商和連連鎖店位置置交通位置基礎(chǔ)設(shè)施土地和土地地使用安全狀況法律法規(guī)制制度作業(yè)量及費(fèi)費(fèi)用因素193.4配配送中心心布局形式：輻射射型配送中心連鎖店這種類(lèi)型的的配送中心心適應(yīng)以下下條件：1、配送中中心附近連連鎖店相對(duì)對(duì)集中；2、配送中中心靠近主主要交通運(yùn)運(yùn)輸干線20配送中心布布局形式：扇型商品有一定定的流向，，配送中心心位于主要要運(yùn)輸干線線的中途或或末端，配配送中心的的商品配送送方向與干干線運(yùn)輸方方向一致或或在運(yùn)輸干干線側(cè)面配送中心連鎖店21配送中心布布局形式：雙向向輻射型連鎖店集中中在配送中中心的兩側(cè)側(cè)，商品從從配送中心心向兩個(gè)相相反的方向向配送，配配送中心靠靠近主要運(yùn)運(yùn)輸干線，形成雙向輻輻射型配送中心連鎖店223.5配配送中心心的運(yùn)作模模式連鎖企業(yè)自自有的配送送中心社會(huì)化的配配送中心（（第三方配配送中心））半社會(huì)化的的配送中心心233.5.1連鎖鎖企業(yè)自有有的配送中中心這類(lèi)配送中中心主要是是為公司內(nèi)內(nèi)部的門(mén)店店提供配送送服務(wù)，其其統(tǒng)一配送送率一般在在60———70%，，有的達(dá)到到90%例：上海華華聯(lián)把采購(gòu)購(gòu)的商品分分為三類(lèi)：：A類(lèi)：占采采購(gòu)量20%的批量量較大的商商品。華聯(lián)聯(lián)安排由區(qū)區(qū)域配送中中心進(jìn)貨、、配貨B類(lèi)：占采采購(gòu)量60%的品種種多數(shù)量少少的商品。。由總部配配送中心選選貨、拆零零、配貨并并運(yùn)輸?shù)降氐貐^(qū)區(qū)域中中心，再與與A類(lèi)一齊齊配送到門(mén)門(mén)店。C類(lèi)：占采采購(gòu)量20%的批量量小且運(yùn)輸輸困難的商商品，則由由供應(yīng)商直直接配送到到門(mén)店24供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中心配送中心地區(qū)配送中心地區(qū)配送中心超市門(mén)店超市門(mén)店超市門(mén)店超市門(mén)店實(shí)物流信息流自有配送中心的運(yùn)作流程圖253.5.2社會(huì)會(huì)化的配送送中心（第三方配配送中心））這類(lèi)配送中中心服務(wù)的的對(duì)象面向向社會(huì)。有有的社會(huì)配配送中心不不負(fù)責(zé)訂貨貨，自己不不擁有商品品，只提供供物流和配配送服務(wù)；；有的配送送中心則自自己訂貨并并負(fù)責(zé)銷(xiāo)售售，直接參參與商品的的流通。在在我國(guó)，后后一種配送送中心較多多。例：上海招招新物流配配送中心26客戶客戶客戶第三方配送中心商品目的地商品目的地商品目的地第三方配送中心運(yùn)作流程圖273.5.3半社社會(huì)化的配配送中心這類(lèi)配送中中心由企業(yè)業(yè)成立一個(gè)個(gè)獨(dú)立的物物流子公司司，要求該該子公司為為母公司的的主業(yè)提供供物流配送送服務(wù)，而而富余部分分則自行對(duì)對(duì)外開(kāi)放服服務(wù)。例：海爾物物流配送中中心海爾物流配配送中心已已經(jīng)建立起起了一個(gè)完完善的配送送網(wǎng)絡(luò)，在在保證自己己服務(wù)的同同時(shí)，已經(jīng)經(jīng)成為日本本美寶的物物流總代理理，與ABB、雀巢巢等國(guó)際大大公司的業(yè)業(yè)務(wù)也發(fā)展展的非常順順利。28商品目的地供應(yīng)商供應(yīng)商客戶半社會(huì)化配送中心商品目的地超市門(mén)店半社會(huì)化配送中心運(yùn)作流程圖客戶超市門(mén)店地區(qū)配送中心地區(qū)配送中心地區(qū)配送中心超市門(mén)店超市門(mén)店294.連鎖鎖經(jīng)營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)，，是一種商商業(yè)組織形形式和經(jīng)營(yíng)營(yíng)制度，是是指若干個(gè)個(gè)分散的、、經(jīng)營(yíng)同類(lèi)類(lèi)商品和服服務(wù)的店鋪鋪或分支企企業(yè)，在同同一經(jīng)營(yíng)核核心企業(yè)（（連鎖總部部）的統(tǒng)一一領(lǐng)導(dǎo)下，，以經(jīng)濟(jì)利利益為紐帶帶，構(gòu)成的的聯(lián)合體所所進(jìn)行的統(tǒng)統(tǒng)一采購(gòu)、、分散經(jīng)營(yíng)營(yíng)、規(guī)范管管理的商業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)。4.1連連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)介紹30連鎖經(jīng)營(yíng)主要特征連鎖經(jīng)營(yíng)特征主要總總部負(fù)責(zé)采采購(gòu)、配送送，店鋪負(fù)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，，并通過(guò)企企業(yè)形象的的標(biāo)準(zhǔn)化、、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)的專(zhuān)業(yè)化化、管理方方式的規(guī)范范化及管理理手段的現(xiàn)現(xiàn)代化，使使復(fù)雜的商商業(yè)活動(dòng)在在職能分工工的基礎(chǔ)上上，實(shí)現(xiàn)相相對(duì)的簡(jiǎn)單單化，從而而實(shí)現(xiàn)規(guī)模模效益31連鎖經(jīng)營(yíng)企企業(yè)業(yè)務(wù)流流程供應(yīng)商營(yíng)運(yùn)部職能采購(gòu)部職能配送中心職能財(cái)務(wù)部職能分店電腦部商品專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)商品動(dòng)態(tài)信息商品信息交流商品貨款結(jié)算業(yè)務(wù)指導(dǎo)管理商品配送商品咨詢退貨流向POS系統(tǒng)商品物流數(shù)據(jù)處理訂單洽談業(yè)務(wù)商品送貨商品索賠退貨進(jìn)貨、驗(yàn)貨、校定

POS系統(tǒng)商品銷(xiāo)售信息32連鎖經(jīng)營(yíng)的的運(yùn)營(yíng)模式式統(tǒng)一采購(gòu)。。各連鎖店根根據(jù)銷(xiāo)售情情況，向總總部提出要要貨計(jì)劃，，由總部集集中采購(gòu)統(tǒng)一配送。。配送中心承承擔(dān)成員店店鋪儲(chǔ)存、、配送、送送貨以及包包裝、加工工等物流功功能統(tǒng)一企業(yè)形形象。各成員店鋪鋪都以同一一名稱命名名；各店鋪鋪的外部色色彩、風(fēng)格格、內(nèi)部裝裝潢、商品品陳列、貨貨架放置以以及營(yíng)業(yè)人人員服飾等等都統(tǒng)一統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)策策略。服務(wù)方式、、推銷(xiāo)技巧巧都按總部部的統(tǒng)一營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)策略運(yùn)運(yùn)行統(tǒng)一定價(jià)。。由總部集中中采購(gòu)、供供應(yīng)的商品品，由總部部統(tǒng)一定價(jià)價(jià)，統(tǒng)一核算。。各成員店鋪鋪采取報(bào)賬賬制的辦法法，由總部部財(cái)務(wù)直接接與指定銀銀行發(fā)生信信貸業(yè)務(wù)334.2連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)物流配送送系統(tǒng)消費(fèi)者連鎖分店其他店鋪連鎖總部物流配送中心區(qū)域配送中心供應(yīng)商信息中心供應(yīng)商信息中心VANPOS后臺(tái)

FAX等

EOS訂單

POS機(jī)

EOSEOS訂單

物流信息流34菱食物流配配送系統(tǒng)示示意消費(fèi)者廠商FDCFDCRDC連鎖分店超市其他情報(bào)中心物流信息流FDC連連鎖店區(qū)區(qū)域配送中中心RDC后后方總支支援配送中中心35沃爾瑪?shù)娜驊?zhàn)略單位沃爾瑪開(kāi)設(shè)超大型店平方米30,000中央化配送%100%物流業(yè)務(wù)外包%0-100%交接運(yùn)輸有/沒(méi)有有–程度高入境管理有/沒(méi)有有與供應(yīng)商合作有/沒(méi)有有消費(fèi)者有效反映有/沒(méi)有有國(guó)際采購(gòu)%<10%自由品牌%5–30%36沃爾瑪?shù)呐渑渌椭行墓芄芾砦譅柆敚╓al-Mart））公司采用用先進(jìn)的通通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)對(duì)各城市的的連鎖點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行配送。。各配送中心心內(nèi)部建立立起良好的的信息處理理系統(tǒng)和傳傳輸系統(tǒng)。。配送中心心與客戶（（零售店））和供貨商商之間實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了電腦聯(lián)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行行網(wǎng)上B2B電子商商務(wù)業(yè)務(wù)。。配送中心供貨商各零售店網(wǎng)上訂貨了解庫(kù)存狀狀態(tài)及時(shí)供供貨補(bǔ)貨Internet、、EDIInternet、、EDI37聯(lián)華準(zhǔn)備以以高效的物物流配送管管理應(yīng)對(duì)WarMart競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)38聯(lián)華物流配配送服務(wù)商品結(jié)構(gòu)和和庫(kù)存配送過(guò)程的的商品保質(zhì)質(zhì)門(mén)店緊急追追加或減貨貨的彈性根據(jù)實(shí)際情情況確定配送時(shí)間安安排缺品率控制制退貨問(wèn)題流通加工中中的拆零問(wèn)問(wèn)題配送中心的的服務(wù)半徑徑問(wèn)題廢棄物的處處理和回收收建立客戶服服務(wù)窗口394.3捷捷強(qiáng)公司司案例——訂貨配送流流程的再設(shè)設(shè)計(jì)公司簡(jiǎn)介介捷強(qiáng)煙草草糖酒(有限)公司負(fù)負(fù)責(zé)批發(fā)發(fā)銷(xiāo)售煙煙酒糖果果等副食食品.絕大部分分產(chǎn)品由由總公司司采購(gòu)并并存入總總公司倉(cāng)倉(cāng)庫(kù);其其它產(chǎn)產(chǎn)品由連連鎖公司司采購(gòu)并并存入連連鎖公司司倉(cāng)庫(kù),兩倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)緊鄰鄰并統(tǒng)一一管理.40原有配送送流程———節(jié)點(diǎn)點(diǎn)圖連鎖公司業(yè)務(wù)部總公司業(yè)務(wù)部總公司倉(cāng)庫(kù)連鎖公司倉(cāng)庫(kù)配送平臺(tái)連鎖門(mén)店傳真訂貨分揀及運(yùn)輸傳真運(yùn)單發(fā)貨單發(fā)貨單捷強(qiáng)公司司案例——訂貨配送送流程的的再設(shè)計(jì)計(jì)41原有配送送流程———甘特特圖捷強(qiáng)公司司案例——訂貨配送送流程的的再設(shè)計(jì)計(jì)42改進(jìn)后的的配送流流程———甘特圖圖捷強(qiáng)公司司案例——訂貨配送送流程的的再設(shè)計(jì)計(jì)43解決辦法法并行工作作替代串串行工作作活動(dòng)拆分分和并行行工作結(jié)結(jié)合增加配送送平臺(tái)縮短等待待時(shí)間實(shí)施效果果改進(jìn)方案案比現(xiàn)行行方案的的提前期期縮短15個(gè)小小時(shí)捷強(qiáng)公司司案例——訂貨配送送流程的的再設(shè)計(jì)計(jì)444.4水水果蔬菜菜物流配配送美國(guó)新鮮鮮水果蔬蔬菜供應(yīng)應(yīng)鏈進(jìn)口商批發(fā)商農(nóng)場(chǎng)主批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)出口商經(jīng)紀(jì)人整合批發(fā)發(fā)零售商餐飲業(yè)超市消費(fèi)者農(nóng)場(chǎng)或批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)45美國(guó)水果果蔬菜生生產(chǎn)銷(xiāo)售售冷鏈系系統(tǒng)冷庫(kù)冷藏車(chē)運(yùn)運(yùn)輸采后預(yù)冷冷批發(fā)站冷冷庫(kù)超市冷柜柜消費(fèi)者冰冰箱我國(guó)目前前還沒(méi)有有建立這這樣一條條完整的的冷鏈系系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售售冷鏈系系統(tǒng)：46中國(guó)水果果蔬菜流流通特點(diǎn)點(diǎn)目前中國(guó)國(guó)水果蔬蔬菜流通通鏈依然然是冗長(zhǎng)長(zhǎng)和復(fù)雜雜傳統(tǒng)的低低效率生產(chǎn)者、、零售業(yè)業(yè)者分散散產(chǎn)品質(zhì)量量差異化化大，批批發(fā)商難難以規(guī)模模發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施施較差(主要指指冷凍設(shè)設(shè)施）47中國(guó)新鮮鮮水果蔬蔬菜供應(yīng)應(yīng)鏈產(chǎn)地批發(fā)運(yùn)輸銷(xiāo)地批發(fā)餐飲超市水果攤點(diǎn)點(diǎn)生產(chǎn)者消費(fèi)者進(jìn)口批發(fā)48保鮮水果果蔬菜冷冷藏鏈生產(chǎn)者包裝儲(chǔ)藏配送中心心批發(fā)商銷(xiāo)售顧客運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸冷藏藏49目前水果果蔬菜供供應(yīng)鏈中中的問(wèn)題題流通渠道道問(wèn)題：：?jiǎn)我晃锪鞒杀颈締?wèn)題：：偏高冷藏技術(shù)術(shù)問(wèn)題：：較少應(yīng)應(yīng)用物流技術(shù)術(shù)問(wèn)題：：傳統(tǒng)投資結(jié)構(gòu)構(gòu)問(wèn)題：：不合理理美國(guó)：生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)，30%；產(chǎn)產(chǎn)后環(huán)節(jié)節(jié)：70%我國(guó)：生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)占50%以上上50建立水果果蔬菜物物流配送送中心集中統(tǒng)一一采購(gòu)（（包括進(jìn)進(jìn)出口））集中商品品儲(chǔ)存統(tǒng)一組織織配送統(tǒng)一信息息反饋這是我國(guó)國(guó)規(guī)模發(fā)發(fā)展水果果蔬菜物物流業(yè)的的有效途途徑51零售商制造商制造商制造商顧客/工業(yè)用戶工業(yè)用戶顧客批發(fā)商代理人行業(yè)配送商批發(fā)商代理人代理人代理人代理人代理人代理人零售商零售商零售商行業(yè)配送商消費(fèi)品工業(yè)品服務(wù)5加加工制制造業(yè)的的物流配配送5.1分分銷(xiāo)渠渠道52消費(fèi)品分分銷(xiāo)渠道道結(jié)構(gòu)零售商零級(jí)渠道(M-C)零售商二級(jí)批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商零售商一級(jí)渠道(M-R-C)兩級(jí)渠道(M-W-R-C)三級(jí)渠道(M-W-J-R-C)最終顧客制造商53工業(yè)品營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)渠道道最終客戶行業(yè)發(fā)行商廠商代表廠商銷(xiāo)售部門(mén)制造商545.2和和路路雪冰激激凌的冷冷凍鏈生產(chǎn)車(chē)間

-10℃冷庫(kù)

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-10℃一級(jí)運(yùn)輸車(chē)輛

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-18℃生產(chǎn)運(yùn)輸中間冷庫(kù)庫(kù)零售55和路雪冰冰激凌的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)56和路雪全全國(guó)配送送優(yōu)化系系統(tǒng)復(fù)旦大學(xué)學(xué)物流研研究中心心聯(lián)合利華華和路雪雪有限公公司57汽車(chē)產(chǎn)品品供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)疽鈭D圖廣州北京零售商燈具供應(yīng)應(yīng)商供應(yīng)商上海汽車(chē)零售商動(dòng)力零售商零部件馬達(dá)4個(gè)星期期15個(gè)個(gè)星期4個(gè)星星期2個(gè)星星期1天物流配送送庫(kù)存增值點(diǎn)供應(yīng)商5.3汽汽車(chē)業(yè)業(yè)的物流流配送58汽車(chē)供應(yīng)應(yīng)鏈和整整合配送送物流模模型上海GM公司供供應(yīng)鏈跨跨越4大大洲和7個(gè)國(guó)家家，涵蓋了供供應(yīng)鏈的的全過(guò)程程原料供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)廠配送送物流制造庫(kù)存配置置出廠配送送物流客戶集成信息息系統(tǒng)596.電電子商商務(wù)與物物流配送送電子商務(wù)務(wù)需要物物流配送送物流配送送需要電電子商務(wù)務(wù)60網(wǎng)上購(gòu)物物出現(xiàn)的的問(wèn)題網(wǎng)上購(gòu)物物高昂的的送貨成成本往往往會(huì)嚇跑跑消費(fèi)者者。1.傳統(tǒng)統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和發(fā)貨貨中心不不適于電電子商務(wù)務(wù)的運(yùn)作作，2.如果果要很好好地執(zhí)行行電子訂訂單，需需要全新新的送貨貨系統(tǒng)據(jù)美國(guó)一一家調(diào)查查公司BCG集集團(tuán)一項(xiàng)項(xiàng)有關(guān)網(wǎng)網(wǎng)上購(gòu)物物的抽樣樣調(diào)查表表明：有有28%的消費(fèi)費(fèi)者網(wǎng)上上購(gòu)物行行為失敗敗，失敗敗主要原原因如下下：所需商品品短缺：：32%送貨時(shí)間間太長(zhǎng)：：25%所訂商品品從未送送到過(guò)：：14%送來(lái)的商商品有誤誤，又無(wú)無(wú)法退換換：10%61INTERNET下的的供應(yīng)鏈管管理INTRANETINTRANET

生產(chǎn)計(jì)劃

生產(chǎn)

儲(chǔ)存

加工包裝

顧客服務(wù)財(cái)務(wù)與金融市場(chǎng)運(yùn)輸配送客顧10.3262最初的交交易盈利利模式聯(lián)合交易易/廣告定購(gòu)盈利模式式傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商戴爾電腦傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商書(shū)籍傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商聯(lián)合航線傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商市場(chǎng)集成商書(shū)籍市場(chǎng)集成商乘客信息集成零售部門(mén)最終顧客最終顧客最終顧客直銷(xiāo)定價(jià)間接定價(jià)傳統(tǒng)分銷(xiāo)銷(xiāo)渠道63網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)銷(xiāo)渠道最初的交交易盈利利模式聯(lián)合交易易/廣告定購(gòu)盈利模式式傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商戴爾電腦傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商書(shū)籍傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商聯(lián)合航線傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商因特網(wǎng)市場(chǎng)集成商書(shū)籍–A因特網(wǎng)市場(chǎng)集成商旅游網(wǎng)集成搜索Y最終顧客最終顧客最終顧客直銷(xiāo)間接定價(jià)64正廣和飲飲用水配配送過(guò)程程城市網(wǎng)絡(luò)絡(luò)81858飲水廠地區(qū)配送中心技術(shù)中心和客戶服務(wù)中心65亞馬遜的配送管管理系統(tǒng)統(tǒng)有“電子子商務(wù)之之王”美美譽(yù)的亞亞馬遜是是全球最最大的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)書(shū)店店，成立立于1995年年。目前前客戶總總數(shù)已超超過(guò)2000萬(wàn)萬(wàn)人。亞馬遜的的貨物基基本實(shí)行行零庫(kù)存存運(yùn)轉(zhuǎn)。。亞馬遜遜公司庫(kù)庫(kù)存圖書(shū)書(shū)很少，，維持庫(kù)庫(kù)存的只只有200種最最受歡迎迎暢銷(xiāo)書(shū)書(shū)。一般般情況下下，顧客客買(mǎi)書(shū)下下訂單后后，亞馬馬遜才從從出版商商那里進(jìn)進(jìn)貨。亞馬遜快快速的送送貨時(shí)間間，是其其受好評(píng)評(píng)的重要要原因。。亞馬遜書(shū)書(shū)店對(duì)于于訂貨到到達(dá)的時(shí)時(shí)間有一一恒等式式：找到訂貨貨商品＋＋配送時(shí)時(shí)間＝所所需的送送貨時(shí)間間這樣，購(gòu)購(gòu)物者可可以預(yù)期期在網(wǎng)絡(luò)絡(luò)上下了了定單后后的4到到8天，，就可以以看到貨貨品了。。66電子商務(wù)務(wù)配送全全程的服服務(wù)質(zhì)量量677.1供供應(yīng)鏈鏈和配送送管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)Logistic系統(tǒng)是用用于供應(yīng)應(yīng)鏈（SupplyChain)管理的應(yīng)應(yīng)用軟件件，是一一套成熟熟的商業(yè)業(yè)解決方方案。。Logistic適用于大大型批發(fā)發(fā)企業(yè)或或連鎖商商業(yè)企業(yè)業(yè)的總部部和配送送中心管管理。實(shí)實(shí)現(xiàn)以統(tǒng)統(tǒng)一管理理、統(tǒng)一一采購(gòu)、、統(tǒng)一配配送和統(tǒng)統(tǒng)一核算算的標(biāo)志志的真正正連鎖，，實(shí)現(xiàn)通通過(guò)規(guī)模模經(jīng)營(yíng)創(chuàng)創(chuàng)造更高高效益的的目標(biāo)。。7配配送送的信息息技術(shù)68Logistic的主主要功能能1、支持持連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理2、商品品及價(jià)格格管理3、采購(gòu)購(gòu)管理（PurchaseOrderManagement)4、批發(fā)發(fā)處理（SalesOrderProcessing）5、運(yùn)輸輸管理6、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)/配送送中心管管理7、庫(kù)存存控制（AdvancedStockManagement）8、直接接交付（DirectDeliveries））9、需求求分析預(yù)預(yù)測(cè)與自自動(dòng)補(bǔ)貨貨（DistributionRequirementsPlanning）10、財(cái)財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)11、系系統(tǒng)控制制（SystemControl））69路線選擇擇7.2地理信息息系統(tǒng)GIS技技術(shù)客戶位置置與服務(wù)務(wù)點(diǎn)區(qū)位位選擇707.3車(chē)車(chē)輛輛跟蹤監(jiān)監(jiān)控GPS系統(tǒng)統(tǒng)介紹本系統(tǒng)有有三種工工作模式式，可切切換運(yùn)行行。跟蹤模式式：通過(guò)接收收設(shè)備在在基站接接收遠(yuǎn)程程車(chē)輛的的GPS定位等等信息在在屏幕上上動(dòng)態(tài)跟跟蹤顯示示，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程程車(chē)輛的的監(jiān)控和和實(shí)時(shí)報(bào)報(bào)警等功功能。直接GPS模式式：在車(chē)上直直接接收收GPS定位信信息并在在地圖上上定位，，可用于于數(shù)據(jù)采采集和其其他用途途。系統(tǒng)維護(hù)護(hù)模式：：用于地圖圖庫(kù)、文文字、照照片庫(kù)的的建立修修改、數(shù)數(shù)據(jù)備份份及GPS跟蹤蹤信息回回放。717.4WAP技術(shù)WAP（無(wú)線線應(yīng)用協(xié)議））是在數(shù)字移移動(dòng)電話、因因特網(wǎng)或其他他個(gè)人數(shù)字助助理機(jī)（PDA）、計(jì)算算機(jī)應(yīng)用之間間進(jìn)行通訊的的開(kāi)放全球標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這種技術(shù)術(shù)，無(wú)論你在在何地、何時(shí)時(shí)只要你需要要信息，你就就可以打開(kāi)你你的WAP手機(jī)，享受受無(wú)窮無(wú)盡的的網(wǎng)上信息或或者網(wǎng)上資源源。電子商務(wù)務(wù)、網(wǎng)上銀行行已逐一實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。。72微晟WAP物流流管理系統(tǒng)由上海微晟科科技有限公司司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，，面向物流中中心、配貨中中心以及超市市、倉(cāng)儲(chǔ)中心心等的無(wú)線應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)。該該系統(tǒng)建立在在WAP技術(shù)術(shù)上，集成了了供求系統(tǒng)、、管理系統(tǒng)、、數(shù)據(jù)綜合分分析查詢系統(tǒng)統(tǒng)、在線銷(xiāo)售售以及在線統(tǒng)統(tǒng)查詢系統(tǒng)等等等。同時(shí)還還提供分類(lèi)登登錄系統(tǒng)，區(qū)區(qū)域管理系統(tǒng)統(tǒng)等。73WAP物流流管理系統(tǒng)廣州市玄武資資訊科技有限限公司1、物品跟蹤蹤

2、價(jià)格查查詢

3、費(fèi)用用估價(jià)4、、網(wǎng)上議價(jià)5、下單委托托

6、取消委委托

7、單證證管理

8、索索賠748物流配配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)和決策物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)最優(yōu)采購(gòu)、生生產(chǎn)與配送計(jì)計(jì)劃最優(yōu)路線設(shè)計(jì)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃劃75物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目目的是保持服服務(wù)水平與以以下幾方面之之間的協(xié)調(diào)和和平衡生產(chǎn)采購(gòu)成本本,庫(kù)存存本設(shè)施成本倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)成本固定成本運(yùn)輸成本76車(chē)輛調(diào)度車(chē)輛調(diào)度所需需數(shù)據(jù):車(chē)輛數(shù),顧客需求倉(cāng)庫(kù)數(shù)目.車(chē)輛調(diào)度的限限制條件:到達(dá)每一個(gè)需需求地點(diǎn)滿足足每一個(gè)地點(diǎn)點(diǎn)的需求車(chē)輛輛運(yùn)貨能力距離限制.時(shí)間限制條件件:最早裝運(yùn)時(shí)間間服務(wù)時(shí)間最晚裝運(yùn)時(shí)間間779配送需需求計(jì)劃(DRP)DRP是不同同地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或零售店進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充的計(jì)計(jì)劃。它將不不同地點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的補(bǔ)充計(jì)劃劃傳送給配送送中心，配送送中心在將其其需求計(jì)劃轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成工廠的的總生產(chǎn)進(jìn)度度計(jì)劃。78供應(yīng)鏈流程計(jì)計(jì)劃圖顧客配送最終產(chǎn)品制造造半成品制造原料供應(yīng)預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃DRPDRPDRPDRPMPSMRPMPSMRPMPSMRPMPSMRP79配送送需需求求計(jì)計(jì)劃劃基本本理理念念:分階階段段訂訂購(gòu)購(gòu)計(jì)計(jì)劃劃(TPOP)基本本目目標(biāo)標(biāo):建立立一一個(gè)個(gè)基基于于某某一一特特定定階階段段的的商商品品配配送送計(jì)計(jì)劃劃，，在在保保證證需需求求和和滿滿足足安安全全庫(kù)庫(kù)存存的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上盡盡可可能能降降低低庫(kù)庫(kù)存存水水平平進(jìn)行行DPR所所需需的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù):當(dāng)前前庫(kù)庫(kù)存存水水平平(BOH)目標(biāo)標(biāo)安安全全庫(kù)庫(kù)存存分配配的的庫(kù)庫(kù)存存空空間間補(bǔ)貨貨時(shí)時(shí)間間預(yù)測(cè)測(cè)該該時(shí)時(shí)期期的的市市場(chǎng)場(chǎng)需需求求80DPR的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)DPR預(yù)測(cè)測(cè)方方法法定性性的的方方法法—適適用用于于缺缺少少歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)和和專(zhuān)專(zhuān)家家預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)時(shí)間間序序列列法法—利利用用歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)和和可可能能的的變變化化趨趨勢(shì)勢(shì)，，運(yùn)運(yùn)用用移移動(dòng)動(dòng)平平均均、、指指數(shù)數(shù)平平滑滑等等時(shí)時(shí)間間預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)方方法法來(lái)來(lái)進(jìn)進(jìn)行行預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)因果果預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)方方法法—當(dāng)當(dāng)需需求求環(huán)環(huán)境境因因素素變變化化較較大大時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)用用這這種種方方法法。。模擬擬方方法法—例例如如，，在在綜綜合合利利用用時(shí)時(shí)間間序序列列和和因因果果預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)方方法法時(shí)時(shí)，，可可以以利利用用模模擬擬預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)方方法法DPR預(yù)測(cè)測(cè)的的性性質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)的的完完全全正正確確率率很很低低預(yù)測(cè)測(cè)時(shí)時(shí)間間越越長(zhǎng)長(zhǎng)，，正正確確率率越越低低集中中預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)比比分分散散預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的正正確確率率要要高高81分階階段段DRP預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)表表某種商品的在上海地區(qū)的需求計(jì)劃當(dāng)前庫(kù)存=5,925Q=3,700SS=2,335LT=2周1234567預(yù)測(cè)值1,4601,4601,8602,4002,4003,0003,000消費(fèi)量0當(dāng)前庫(kù)存計(jì)劃定購(gòu)量實(shí)際定購(gòu)量01)BOHt

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SRt

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Ft給定實(shí)際消費(fèi)量SRt和預(yù)測(cè)量Ft,，計(jì)算t時(shí)期的當(dāng)期庫(kù)存和計(jì)劃訂貨量,公式如下：82DRP的的例例子子ABC公公司司有有兩兩個(gè)個(gè)地地區(qū)區(qū)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，，它它們們從從工工廠廠的的同同一一個(gè)個(gè)配配送送中中心心接接受受產(chǎn)產(chǎn)品品。。配送送中中心心往往第第一一個(gè)個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)送送貨貨的的LT=1周周，，Q=50單單位位，，SS=10單單位位配送送中中心心往往第第二二個(gè)個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)送送貨貨的的LT=2周周，，Q=60單單位位，，SS=15單單位位組裝裝產(chǎn)產(chǎn)品品并并將將其其送送到到配配送送中中心心的的LT=1周周，，生生產(chǎn)產(chǎn)批批量量Q=200單單位位，，SS=40單單位位8384配送送““樹(shù)樹(shù)””各地地區(qū)區(qū)配配送送中中心心廣州州上海海北京京相對(duì)對(duì)每每一一個(gè)個(gè)SKU的的DRP表表“樹(shù)根”:中央配送加總總各各區(qū)區(qū)的的需需求求形形成成總總需需求求，，從從而而形形成成商商品品總總的的需需求求進(jìn)進(jìn)度度表表85用DRP整整合合需需求求和和供供應(yīng)應(yīng)信信息息利用用DRP圖圖表表進(jìn)進(jìn)行行配配送送配送送中中心心業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)輸輸裝裝載載量量計(jì)計(jì)劃劃利用用DRP圖圖表表進(jìn)進(jìn)行行進(jìn)進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃劃運(yùn)輸輸進(jìn)進(jìn)度度表表生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃86DRP的的好好處處DRP的的最最大大好好處處在在于于集集成成整整合合分分析析各各種種數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)和和信信息息DRP匯匯總總和和集集成成從從各各個(gè)個(gè)方方面面總總結(jié)結(jié)分分析析各各種種需需求求信信息息來(lái)來(lái)制制定定配配送送和和生生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃改善善服服務(wù)務(wù)水水平平，，保保證證了了準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)配配送送和和顧顧客客抱抱怨怨87DRP的的好好處處（在在營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)方方面面））改善善服服務(wù)務(wù)水水平平，，保保證證了了準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)配配送送和和顧顧客客抱抱怨怨更有有效效的的改改善善了了促促銷(xiāo)銷(xiāo)計(jì)計(jì)劃劃和和新新產(chǎn)產(chǎn)品品引引入入計(jì)計(jì)劃劃提高高了了預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)短短缺缺的的能能力力，，使使?fàn)I營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)不不會(huì)會(huì)花花在在低低儲(chǔ)儲(chǔ)備備的的產(chǎn)產(chǎn)品品上上改善善了了與與其其他他企企業(yè)業(yè)功功能能的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，因因?yàn)闉镈RP有有助助于于共共用用一一套套計(jì)計(jì)劃劃數(shù)數(shù)字字提高了了向顧顧客提提供協(xié)協(xié)調(diào)存存貨管管理服服務(wù)的的能力力88DRP的好好處（在物物流方方面））由于協(xié)協(xié)調(diào)裝裝運(yùn)，，降低低了配配送中中心的的運(yùn)輸輸費(fèi)用用因?yàn)镈RP能夠夠準(zhǔn)確確確定定何時(shí)時(shí)需要要何種種產(chǎn)品品，降降低了了庫(kù)存存水平平存貨減減少，，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)空間間需求求也減減少延交訂訂貨現(xiàn)現(xiàn)象減減少，，從而而降低低了顧顧客的的運(yùn)輸輸成本本改善了了物流流和制制造之之間的的存貨貨可視視性和和協(xié)調(diào)調(diào)能力力DRP能夠夠多目目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)景下下有效效的模模擬存存貨和和運(yùn)輸輸，需需求提提高了了預(yù)算算水平平8910案案例例研究究90Merloni案案例（哈佛案案例，，編號(hào)號(hào)9690003)現(xiàn)有系系統(tǒng)(17個(gè)地區(qū)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù))取消地地區(qū)庫(kù)庫(kù)存只只用用中心心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)利弊：：運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)濟(jì)濟(jì)性；；反應(yīng)速速度；；顧客服服務(wù)；；整合顧顧客訂訂貨；；要求較較少信信息；；調(diào)度容容易節(jié)省倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)成成本；；降低庫(kù)庫(kù)存用CDC代代替RDC91中轉(zhuǎn)站站虛擬倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)消除了了地區(qū)區(qū)庫(kù)存存。用用中心心倉(cāng)庫(kù)庫(kù)來(lái)滿滿足客客戶的的訂貨貨。采用交交接站站臺(tái)后后，不不僅不不用存存儲(chǔ)，，而且且運(yùn)貨貨也可可用大大型卡卡車(chē)運(yùn)運(yùn)到交交接站站臺(tái)，，再由由小型型卡車(chē)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)，以以到達(dá)達(dá)運(yùn)輸輸?shù)慕?jīng)經(jīng)濟(jì)性性。92Merloni中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站的的需求求集成成功功功能CDCRDCRDCRDCRDC制造商TL運(yùn)輸TL運(yùn)輸零售商LTL運(yùn)輸93當(dāng)前采采用用中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站-------------------------------------------------------------------運(yùn)營(yíng)成成本3605721庫(kù)存成成本10350短途貨貨運(yùn)成成本43004300--------------------------------------------------------------小計(jì)89405021長(zhǎng)途貨貨運(yùn)成成本31673535-------------------------------------------------------------總成本本121078556___________________________________________每月每每單位位節(jié)約約:3551里里拉拉比當(dāng)前前節(jié)約約:29%中轉(zhuǎn)站站建議議的成成本分分析（（只只有RDC）94采用中中轉(zhuǎn)站站:前面分分析表表明運(yùn)運(yùn)營(yíng)成成本是是現(xiàn)在在的20%:3605*20%=721.因?yàn)楫?dāng)當(dāng)前系系統(tǒng)有有17個(gè)個(gè)地地區(qū)配配送中中心,新新庫(kù)存存成本本為CDC=1035/4.1=251(4.1為為17的的開(kāi)平平方)中轉(zhuǎn)站站建議議的成成本分分析(對(duì)RDC和和CDC庫(kù)庫(kù)存)95現(xiàn)在采采用用中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站-------------------------------------------------------------------運(yùn)營(yíng)成成本3605721庫(kù)存成成本1035251短途運(yùn)運(yùn)輸成成本43004300--------------------------------------------------------------小計(jì)89405272長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸成成本31673535-------------------------------------------------------------總計(jì)121078807___________________________________________每月每每單位位節(jié)約約:3300里里拉拉比當(dāng)前前成本本節(jié)約約:27%中轉(zhuǎn)站站建議議的成成本分分析(對(duì)RDC和和CDC庫(kù)庫(kù)存)96MerloniElettrodomestici服務(wù)保保證:24hours地區(qū)配配送中中心庫(kù)庫(kù)存策策略A類(lèi)類(lèi)商品品:2周周B類(lèi)商商品:4周周C類(lèi)類(lèi)商品品:沒(méi)沒(méi)有有庫(kù)存存卡車(chē)載載重量量大卡車(chē)車(chē):120單單位位小卡車(chē)車(chē):45單單位97MerloniElettrodomestici98MerloniElettrodomestici(RomaRDC,24小小時(shí)運(yùn)運(yùn)送)運(yùn)營(yíng)成成本現(xiàn)在:每每月每每單位位3,605里里拉拉采用中中轉(zhuǎn)站站:每每月每每單位位721里里拉{占占現(xiàn)在在成本本的20%}庫(kù)存成成本現(xiàn)在:每月月每單單位1,035里拉拉采用中中轉(zhuǎn)站站:0{沒(méi)有有庫(kù)存存}短途貨貨運(yùn)成成本現(xiàn)在:每月月每單單位4,300里里拉拉TransitPoint:每每月每每單位位4,300里里拉{沒(méi)有有變化化}99MerloniElettrodomestici(RomaRDC,24小小時(shí)運(yùn)運(yùn)送)長(zhǎng)途貨貨運(yùn)成成本現(xiàn)在:每月月每單單位3,167里拉拉RDC距距離Roma175公公里里.大大卡卡車(chē)的的運(yùn)貨貨成本本為380,000里里拉拉所所以每每月每每單位位為380,000/120=3,167里里拉拉采用中中轉(zhuǎn)站站:每每月每每單位位3,806里里拉24小小時(shí)運(yùn)運(yùn)貨，，每天天需要要1輛輛大卡卡車(chē)和和一輛輛小卡卡車(chē)，，則則每月月的成成本為為380,000+210,000=590,000里里拉，，所所以每月每每單位位成本本為590,000/155=3,806里里拉RomaRDC的的總總成本本(24小小時(shí)時(shí)運(yùn)送送)現(xiàn)在:每月月每單單位12,107里里拉拉采用中中轉(zhuǎn)站站:每每月每每單位位8,827里里拉拉100MerloniElettrodomestici(RomaRDC,48小時(shí)時(shí)運(yùn)貨貨)長(zhǎng)途貨貨運(yùn)成成本現(xiàn)在:每月月每單單位3,167里拉拉RDC距距離Roma175公公里里.大大卡卡車(chē)的的運(yùn)貨貨成本本為380,000里里拉拉所所以每每月每每單位位為380,000/120=3,167里里拉拉TransitPoint:3,677里里拉24小小時(shí)運(yùn)運(yùn)貨，，每?jī)蓛商煨栊枰?輛大大卡車(chē)車(chē)，則則平均均每月月的成成本為為380,000+190,000=570,000里拉拉，，所以以每月每每單位位成本本為570,000/155=3,677里拉拉Ro