鐵路貨場平面設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號：_專業(yè)：交通運(yùn)輸年級：學(xué)院：交通運(yùn)輸與物流學(xué)院指導(dǎo)教師：2020年4月?「?J鐵路貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)書鐵路貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)書第一章貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)書第一節(jié)設(shè)計(jì)題目某城市需設(shè)置綜合性貨場一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為210萬噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：貨物種類占總貨運(yùn)量比重（％）其中（萬噸）附注發(fā)送到達(dá)成件包裝貨物整車404143長大笨重貨物1516.515包括帶輪貨物散堆裝貨物203012集裝箱貨物151417.5整車危險(xiǎn)貨物1021合計(jì)100122.587.5第二節(jié)設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會的窗口。鐵路貨場辦理的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場內(nèi)，因此，如何在市場經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場，強(qiáng)化貨場內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場作業(yè)能力，整頓貨場貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。第三節(jié)設(shè)計(jì)要求課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊站場及樞紐》、《鐵路貨運(yùn)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；設(shè)計(jì)應(yīng)有說明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說明等；建議用CAD繪制設(shè)計(jì)的貨場平面、斷面圖，且要清晰整潔。第四節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場庫設(shè)備需要面積，確定各場庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。根據(jù)鐵路車站貨場的作業(yè)特點(diǎn)，將該站所辦理的貨物種類，根據(jù)裝卸線的作用與功能分類、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)量等計(jì)算場庫設(shè)備需要面積，確定各場庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。2、分析貨場各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺數(shù)。根據(jù)該貨場辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，分析確定裝卸機(jī)械的類型。根據(jù)所選裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型和平均一次來車的需要，計(jì)算各條裝卸線的長度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置，并完成該貨運(yùn)站貨場平面圖的合理布置。6、繪制1：1000貨場平面圖及1：500橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說明書。第五節(jié)貨場設(shè)計(jì)說明書的編寫要求1、簡述設(shè)計(jì)貨場的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選。3、對自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行評價(jià)。第六節(jié)資料（一）各類貨物的貨車平均靜載重，場庫設(shè)備單位面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按下表選用:貨物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物360.5-0.732普通零擔(dān)貨物到達(dá)240.23發(fā)送240.252中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物220.151.5混合貨物320.3-0.432整車危險(xiǎn)貨物320.432零擔(dān)危險(xiǎn)貨物200.132整車笨重貨物481.042零擔(dān)笨重貨物450.542露天站臺貨物360.3-0.432散堆裝貨物481.032集裝箱貨物250.432（二）倉庫，雨棚，站臺，堆貨場之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定:寬度（m）\設(shè)備設(shè)備f'f圍墻倉庫、雨棚、站臺門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)圍墻15202015■X-0鐵路貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)書倉庫、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車機(jī)1520202020注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。（三）裝卸機(jī)械數(shù)量的確定1、裝卸機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率（1）間歇式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種起重機(jī)、叉車、鏟車等，其技術(shù)生產(chǎn)率由組織工作、操作技術(shù)和機(jī)械工作時(shí)的滿載情況等因素決定，可按下式計(jì)算：3600Q技二G—(t/h>51式中：G——機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)中所裝卸的貨物重量，t；T——一個(gè)工作循環(huán)所用的時(shí)間（2）連續(xù)式作業(yè)的裝卸機(jī)械，包括各種輸送機(jī)、鏈斗卸煤機(jī)、裝砂機(jī)等。搬運(yùn)每件重量為G的城建貨物批次間隔為a（m），移動(dòng)速度-（m/s）的裝卸機(jī)械，其技術(shù)生產(chǎn)力為：=3.6{t/h）連續(xù)不斷地搬運(yùn)散粒狀或碎塊狀貨物的裝卸機(jī)械，技術(shù)生產(chǎn)率為:Q法=36D0Fvy(t/h)式中：F——搬運(yùn)貨物的橫斷面的面積，m2；"裝卸機(jī)械的輸送速度，m/s；——貨物的密度，t/m3。用料斗運(yùn)送散粒狀貨物和塊狀貨物的裝卸機(jī)械，其技術(shù)生產(chǎn)率為:Q_=3600ip|-vy（t/h）式中：。一一料斗的充滿系數(shù)；e每個(gè)料斗的容積，m3；a料斗的間距，m；Y貨物的密度，t/m3。2、裝卸機(jī)械的運(yùn)營生產(chǎn)率可用以下公式計(jì)算：式中：三一一一裝卸機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù);■：——裝卸機(jī)械的載荷利用系數(shù)，即裝卸機(jī)械在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)平均所搬運(yùn)的貨物重量與其載重量之比；t——一晝夜裝卸機(jī)械工作的全部時(shí)間，h/d。裝卸機(jī)械需要數(shù)量的確定裝卸機(jī)械的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及裝卸機(jī)械的作業(yè)能力確定。計(jì)算時(shí)，一般分別用兩種方法進(jìn)行，其一為滿足作業(yè)量的要求，其二為滿足規(guī)定的車輛停留時(shí)間的要求。（1）根據(jù)作業(yè)量計(jì)算：Z=義（臺）。一運(yùn)Z一所需某種機(jī)械的臺數(shù)；Q貨一每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的最大作業(yè)量，t；Q運(yùn)臺機(jī)械每月的運(yùn)營生產(chǎn)率，t/月。（叉車為3000t/月，門吊為18000t/月，鏈斗式裝卸機(jī)40000t/月）（2）根據(jù)規(guī)定的車輛停留時(shí)間計(jì)算：z=―^次—（臺）二―Q裝卸—。技'裝卸。技'裝卸。Q次一每次送車的最大裝卸作業(yè)量，t；Q技—機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率，t/h；（叉車為20.8t/h，門吊為125t/h，鏈斗式裝卸機(jī)277.8t/月）T車一一規(guī)定的車輛裝卸停留時(shí)間，h，取4~5小時(shí)C——每晝夜取送車數(shù)，次/d，取2-3次以上兩種方法計(jì)算的結(jié)果若相差不大時(shí)，應(yīng)取較大值；若相差很大時(shí)，應(yīng)根據(jù)車站或貨場的具體情況，結(jié)合車站運(yùn)輸組織方式綜合進(jìn)行分析確定。第二章貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)概述第一節(jié)貨場特征貨場是車站辦理貨運(yùn)作業(yè)的基本場所，是車站的一個(gè)生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他運(yùn)輸工具相銜接的場所。貨場是鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程起始和終止的地方，是貨物運(yùn)輸不可缺少的作業(yè)場地。鐵路貨場又是鐵路與托運(yùn)人、收貨人直接辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的窗口，是鐵路與其他運(yùn)輸方式進(jìn)行換裝和辦理聯(lián)運(yùn)之處。該貨場辦理整車、長大笨重貨物、散堆裝貨物、集裝箱貨物、零散快運(yùn)貨物和整車危險(xiǎn)貨物，因此該貨場屬于綜合性貨場。其年度貨運(yùn)量為210萬噸，在100萬噸以上，即該貨場為大型貨場。整車成件包裝貨物發(fā)送及到達(dá)貨運(yùn)量均較大，幾乎占貨場總貨運(yùn)量的一半，散堆裝貨物的比例也較大。第二節(jié)設(shè)計(jì)任務(wù)的來源貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會的窗口。鐵路貨場辦理的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場內(nèi)，因此，如何在市場經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場，強(qiáng)化貨場內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場作業(yè)能力，整頓貨場貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。為滿足社會貨運(yùn)需求，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要合理設(shè)計(jì)貨場。第三節(jié)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想貨場設(shè)計(jì)應(yīng)按照《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊站場及樞紐》、《鐵路貨運(yùn)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》的基本要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化的原則。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮貨場布置的基本要求，合理劃分及配置貨區(qū)、合理設(shè)計(jì)貨場排水設(shè)施、合理安排各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，能滿足社會的貨運(yùn)需求，同時(shí)能有效利用地貨場資源，盡量節(jié)省用地，減少貨場內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的干擾，保證貨運(yùn)工作安全、準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行。第三章貨場技術(shù)設(shè)備的確定第一節(jié)場庫面積的確定堆貨場、貨物站臺、雨棚和倉庫的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放貨物的面積，輔助面積是指搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等所需的面積。場庫設(shè)備需要面積頃需）根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限以及每平方米的堆貨量等因素確定，可按下式計(jì)算:式中：Q——堆貨場、貨物站臺、雨棚或倉庫的年度貨運(yùn)量,t；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，大、中型貨場可采用1.2-2.0，季節(jié)性強(qiáng)和有特殊性的貨物按實(shí)際情況計(jì)算，可參考表3—1取值;t——貨物臨時(shí)存放天數(shù)，按設(shè)計(jì)資料取值;p——堆貨場、貨物站臺、雨棚或倉庫單位面積堆貨量，己"????；‘..，，按設(shè)計(jì)資料取值。年發(fā)到貨運(yùn)量（萬t）10-3030-100>100運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)“值1.25-1.601.20-1.501.10-1.40表3-1車站發(fā)送或到達(dá)貨運(yùn)量波動(dòng)系數(shù)注：貨運(yùn)量較小時(shí)取高限，反之取低限;當(dāng)工業(yè)品運(yùn)量較大時(shí)，取接近低限制；當(dāng)農(nóng)業(yè)、商業(yè)品運(yùn)量較大時(shí)，取接近高限值。根據(jù)表3-1及所給的設(shè)計(jì)資料，計(jì)算場庫面積，結(jié)果如表3-2所示。貨物種類Q/萬tat/dp/(t/m2)F/m2需整車發(fā)送411.220.64493.15（包裝貨物）到達(dá)431.230.67068.49長大笨重貨物發(fā)送16.51.2211084.93到達(dá)151.2411972.60散堆裝貨物發(fā)送301.2211972.60到達(dá)121.2311183.56集裝箱貨物發(fā)送141.220.42794.52到達(dá)17.51.230.44315.07整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送211.220.43452.05表3-2場庫面積第二節(jié)倉庫長度、寬度的確定（1）場庫寬度倉庫、雨棚寬度（內(nèi)側(cè)）倉庫、雨棚寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)形式、庫棚內(nèi)裝卸作業(yè)方式和采用的裝卸機(jī)械類型等因素確定。倉庫、雨棚寬度可按下式計(jì)算：B=—r（m）pl式中：B——倉庫、雨棚寬度，m；q——貨物平均凈載重，t/車；l——倉庫門中心距（一般采用14m）；p——單位面積堆貨量，t/m2M——在車場范圍內(nèi)布置貨位排數(shù)。大、中型貨場裝卸機(jī)械化程度較高，為了便于裝卸作業(yè)，倉庫、雨棚的寬度應(yīng)該大一些，一般不小于15m；小型倉庫、雨棚寬度可采用12-18m。站臺寬度站臺的寬度，可根據(jù)貨物品種、作業(yè)量、作業(yè)性質(zhì)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備及站臺上設(shè)置的庫棚情況等確定，同時(shí)應(yīng)考慮站臺邊緣應(yīng)留的裝卸作業(yè)通道。一般露天站臺寬度不小于12m，平頂式高站臺單向站臺的寬度采用12-18m，雙向站臺的寬度19-28m。堆貨場的寬度應(yīng)根據(jù)貨物種類、貨運(yùn)量、裝卸機(jī)械類型及貨位的布置等因素確定。（1）長大笨重貨物和集裝箱貨物在本貨場中，長大笨重貨物和集裝箱貨物用跨度為22.5m的門式起重機(jī)為裝卸機(jī)械，其橫斷面圖如下圖所示：6.73IIs5!F-5-|III5-751.5~3.7□1.51.□A-A剖面從上圖可以看出，在門式起重機(jī)作業(yè)范圍下的可放貨物的總寬度:d=6.79+6.79+9.75=23.33m，貨場總寬度為8.29+22.5+8.29=39.08m。（2）散堆裝貨物散堆裝貨物的到達(dá)貨場采用鏈斗卸煤機(jī)，其橫斷面圖如下圖所示：其作業(yè)范圍下寬度為d=（5.7/2+5.7/2+0.4）*2=12.2m，堆貨場總寬度15.4+15.4=30.8（m）。散堆裝貨物的發(fā)送貨場采用鏈斗裝砂機(jī)，其橫斷面如圖所示：其作業(yè)范圍寬度d=7m，總寬度為14.85+8.22=23.07m。（2）場庫的長度場庫的長度（L）應(yīng)根據(jù)廠庫需要面積（F）和所采用的寬度（B）加以確定，并應(yīng)考慮取送車組長度的要求?！?=京時(shí)

a倉庫、雨棚的長度適中，每節(jié)庫棚不宜過短，也不宜過長，一般大型貨場每節(jié)倉庫的長度在210m左右（取車長14m的整數(shù)倍）。計(jì)算結(jié)果如下表:貨物種類倉庫面積（F）倉庫寬度（B）倉庫有效寬度（d）倉庫長度（L）整車發(fā)送4493.151814.5309.87到達(dá)7068.491814.5487.48長大笨重貨物發(fā)送1084.9339.0823.3346.50到達(dá)1972.6039.0823.3384.55散堆裝貨物發(fā)送1972.6030.812.2161.69到達(dá)1183.5623.077169.08集裝箱貨物發(fā)送2794.5239.0823.33119.78到達(dá)4315.0739.0823.33184.96整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送3452.051814.5238.07表3-3倉庫長度計(jì)算結(jié)果第三節(jié)貨物裝卸線有效長的確定3.3.1貨物線貨物線，也稱裝卸線，是辦理貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線路。一般的，在貨場內(nèi)應(yīng)根據(jù)或物品類和運(yùn)量分別設(shè)倉庫、貨棚、站臺貨物裝卸線，集裝箱裝卸線，笨重貨物裝卸線和散堆裝貨物裝卸線。當(dāng)貨運(yùn)量較小時(shí)，在符合消防，環(huán)保和衛(wèi)生要求的條件下，不同品類貨物可合設(shè)一條裝卸線。貨物裝卸線總有效長度由以下因素確定：年貨運(yùn)量；每晝夜取送車次數(shù)以及車組長度；貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間；裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；裝卸線能力及短途搬運(yùn)能力。3.3.2貨物線有效長計(jì)算貨物線裝卸總有效長度孑除應(yīng)滿足平均一次來車的長度外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位，因此，應(yīng)計(jì)算出兩者需要的長度，選擇其較大者作為貨物線裝卸總有效長度。（1）平均一次送車需要的裝卸線有效長L.，可按下式計(jì)算:乙=里(m)

鐵365qc式中:.祛一一平均一次來車長度，m；1——車輛平均長度（m），一般取14m；Q年貨運(yùn)量，t；口一一貨物到達(dá)月度不均衡系數(shù)；q——貨車平均靜載重（t）；c——每晝夜取送車次數(shù)，對于小型貨場c取值可為1，中型貨場c取值為2-3，大型貨場取4；本設(shè)計(jì)中貨場為大型貨場，故c取4。（2）存放貨物需要的場地長度.1可用下式計(jì)算：QatI-.二―；〔m）筒1365pd式中：d——貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位總寬度；t——貨物保管期限；p——每平方米面積平均堆放貨物的噸數(shù)t/m2（3）貨物裝卸線設(shè)計(jì)長度［諺=M做位料頃｝（m）最后L設(shè)的取值進(jìn)整為14的整數(shù)倍。3.3.3貨物裝卸線有效長取值根據(jù)上述計(jì)算方法，得到貨物裝卸線有效長如表3-4所示:貨物種類Q（萬噸）alqctPdL鐵L貨L有整車發(fā)送411.21436420.614.5131.1309.9322到達(dá)431.21436430.614.5137.4487.5490長大笨重貨物發(fā)送16.51.2144842123.3339.646.556到達(dá)151.2144844123.3336.084.584散堆裝貨物發(fā)送301.21448421771.9281.8294到達(dá)121.2144843112.228.89798集裝箱貨物發(fā)送141.21425420.423.3364.498.698到達(dá)17.51.21425430.423.3380.5184.9196整車危險(xiǎn)貨物發(fā)送211.21432420.414.575.5238.1252表3-4貨物裝卸線有效長計(jì)算結(jié)果第四節(jié)牽出線設(shè)置大中型貨場的牽出線是為貨場各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。貨場牽出線的數(shù)量、長度，對貨場作業(yè)能力有直接影響。貨場牽出線的設(shè)置可根據(jù)貨場與車場的相互位置，貨場與車場聯(lián)絡(luò)線的平、縱斷面條件，貨場作業(yè)的繁忙程度，車站及線路的通過能力確定。在下述條件下，貨場應(yīng)設(shè)置牽出線：（1）大、中貨場與車站的車場縱列布置相距很遠(yuǎn)，聯(lián)絡(luò)線上有專用線接軌且運(yùn)量較大，或者是聯(lián)絡(luò)線平縱斷面條件不允許調(diào)車。（2）貨場與車站的車廠橫列布置，車站牽出線作業(yè)繁忙，貨場取送車也頻繁，必須配有專用調(diào)車機(jī)。（3）貨場位于調(diào)車場的對側(cè)，而且貨場調(diào)車作業(yè)比較繁忙，又無其他線路可供貨場牽出調(diào)車。（4）中間站貨場通常都是利用正線調(diào)車，但當(dāng)貨運(yùn)作業(yè)量增加，影響區(qū)間通過能力太大，不能保證正常運(yùn)輸。經(jīng)分析，本站作業(yè)量大，作業(yè)種類復(fù)雜，應(yīng)設(shè)置牽出線。牽出線需有足夠的有效長度，否則調(diào)車時(shí)要分次牽出，增加調(diào)車作業(yè)次數(shù)，延長作業(yè)時(shí)間，影響貨場的作業(yè)效率。因此，牽出線的長度應(yīng)滿足貨場作業(yè)的要求。牽出線的有效長度原則上不應(yīng)小于列車長度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)，牽出線可適當(dāng)縮短，但不宜小于200m。貨場牽出線的總長度可按下式計(jì)算：匕—|f+上+y式中：l——貨車平均長度，可取14m；n——牽出車列的車輛數(shù)，可取經(jīng)常取送的最大車輛數(shù)；'機(jī)機(jī)車長度（m），取30m；1安一一牽出停留地點(diǎn)至車檔的安全距離，取10m。貨物列車一般編組25輛，加上機(jī)車長度30m，牽出線原則上不應(yīng)小于列車長度的一半，故I=14，卜：門'牽出線的長度應(yīng)滿足貨場作業(yè)的要求，牽出線的有效長度原則上不應(yīng)小于列車長度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)，牽出線可適當(dāng)縮短，但也不宜小于200m。第五節(jié)存車線設(shè)置貨場存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。其設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨場運(yùn)量和作業(yè)的復(fù)雜程度，車站和貨場設(shè)備的作業(yè)能力及經(jīng)濟(jì)合理性加以確定。當(dāng)貨場貨運(yùn)量較大或車站調(diào)車作業(yè)較忙，而不能為貨場過細(xì)地選分車組時(shí)，在貨場內(nèi)應(yīng)設(shè)置存車線，用來選分車組和臨時(shí)存放車輛。存車線設(shè)置的地點(diǎn)應(yīng)便于為各個(gè)作業(yè)區(qū)服務(wù)，一般以設(shè)置在貨場頭部或咽喉區(qū)為宜，在個(gè)別情況下，亦可設(shè)在繁忙貨區(qū)，作為該貨區(qū)存車及選分車組之用。存車線的長度根據(jù)一次送車的車組長度和采用的調(diào)車作業(yè)方法，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件綜合考慮而定。存車線以設(shè)置1—2條為宜，本設(shè)計(jì)采用一條存車線。第六節(jié)軌道衡線設(shè)置軌道衡線是裝有軌道衡設(shè)備，專門用來衡量重車、空車重量的線路。在工業(yè)站、國境站、港灣站及其他需要用軌道衡檢斤的貨場內(nèi)，應(yīng)設(shè)置軌道衡線。通常設(shè)于通往裝卸地點(diǎn)的咽喉區(qū)，以保證車輛進(jìn)入軌道衡線及從軌道衡線到裝卸地點(diǎn)作業(yè)的流水性，避免貨車為了檢斤而產(chǎn)生折返走行。本設(shè)計(jì)不采用。第四章裝卸機(jī)械類型與數(shù)量的確定第一節(jié)設(shè)備的選取裝卸機(jī)械的選取應(yīng)根據(jù)裝卸作業(yè)量、裝卸機(jī)械作業(yè)能力來確定。根據(jù)貨場班里的貨物的種類，確定運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備：（1）整車成件包裝貨物采用倉庫進(jìn)行作業(yè)，裝卸機(jī)械采用1噸叉車；（2）長大笨重貨物采用堆貨場進(jìn)行作業(yè)，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（3）散堆裝煤炭采用平貨位堆貨場進(jìn)行作業(yè)，裝卸機(jī)械采用鏈斗式卸車機(jī)，散堆裝糧食采用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗式裝砂機(jī)；（4）集裝箱貨物采用堆貨場進(jìn)行作業(yè)，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)；（6）整車危險(xiǎn)貨物采用倉庫進(jìn)行作業(yè)，裝卸機(jī)械采用叉車。第二節(jié)機(jī)械臺數(shù)的確定裝卸機(jī)械的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)作業(yè)量及裝卸機(jī)械的作業(yè)能力確定。計(jì)算時(shí)，一般分別用兩種方法進(jìn)行，其一為滿足作業(yè)量的要求，其二為滿足規(guī)定的車輛停留時(shí)間的要求。（1）根據(jù)作業(yè)量計(jì)算：Z一所需某種機(jī)械的臺數(shù)；2貨一每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的最大作業(yè)量，t；Q運(yùn)臺機(jī)械每月的運(yùn)營生產(chǎn)率，t/月。（叉車為3000t/月，門吊為18000t/月，鏈斗式裝卸機(jī)40000t/月）（2）根據(jù)規(guī)定的車輛停留時(shí)間計(jì)算：Z=2次（臺）Z=2次（臺）QT技裝卸_Q^_

QTC技裝卸..宣?山^^^…鐵路貨場平面設(shè)計(jì)任務(wù)書Q次一每次送車的最大裝卸作業(yè)量，t；Q技—機(jī)械的技術(shù)生產(chǎn)率,t/h；（叉車為20.8t/h,門吊為125t/h,鏈斗式裝卸機(jī)277.8t/月）T車——規(guī)定的車輛裝卸停留時(shí)間，h,取4~5小時(shí)C——每晝夜取送車數(shù)，次/d,取2-3次以上兩種方法計(jì)算的結(jié)果若相差不大時(shí)，應(yīng)取較大值；若相差很大時(shí)，應(yīng)根據(jù)車站或貨場的具體情況，結(jié)合車站運(yùn)輸組織方式綜合進(jìn)行分析確定。對于大型機(jī)械，還可參照經(jīng)驗(yàn)表：裝卸類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械臺數(shù)一般裝卸線有效長度；m）龍門式起重機(jī)11002140--210鏈斗式聯(lián)合卸車機(jī)或螺旋卸煤機(jī)12102根據(jù)需要最終可根據(jù)上述計(jì)算公式計(jì)算所得結(jié)果以及經(jīng)驗(yàn)表得出所需設(shè)備如下：貨物種類運(yùn)量使用機(jī)械場庫設(shè)備Z1Z2Z整車84叉車倉庫261226長達(dá)笨重貨物31.5門式起重機(jī)堆貨場212散堆裝貨物12鏈斗卸煤機(jī)平貨位堆貨場11130鏈斗裝砂機(jī)平貨位堆貨場111集裝箱貨物31.5門式起重機(jī)堆貨場212整車危險(xiǎn)貨物21叉車倉庫737第五章貨場平面布局設(shè)計(jì)第一節(jié)貨物裝卸線的分布要求貨場內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的布置必須適應(yīng)貨運(yùn)作業(yè)、裝卸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)與取送車作業(yè)的要求。貨場裝卸線的位置與貨場的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、貨物作業(yè)的種類、地形條件以及裝卸機(jī)械類型有關(guān)，應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)基本要求：1）要有足夠的場地來布置各項(xiàng)設(shè)備，并適應(yīng)裝卸作業(yè)機(jī)械化和遠(yuǎn)期發(fā)展；2）要有良好的排水條件，符合消防安全和衛(wèi)生要求；3）在進(jìn)行貨物檢查和交付時(shí)，要便于搬運(yùn)車輛的停留。4）配線與其他設(shè)備的布置，應(yīng)保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車作業(yè)便利，以減少調(diào)機(jī)走行和縮短搬運(yùn)車輛在貨場內(nèi)的走行距離；5）保證安全迅速地辦理貨場內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，并其他運(yùn)輸方式有方便的聯(lián)系6）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合。各項(xiàng)設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的流水性，充分利用場地面積；如系改建貨場，應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投資；整體而言，裝卸線的布置應(yīng)便于車輛的取送，縮短調(diào)車走行距離，避免取送車與裝卸作業(yè)的相互干擾，便于裝卸作業(yè)和短途搬運(yùn)進(jìn)出貨。貨場內(nèi)的場庫設(shè)備及有關(guān)建筑，通過各種配線的布置，使貨場各項(xiàng)設(shè)備連成一個(gè)整體，根據(jù)場庫設(shè)備和線路配置的方式，可以組成不同類型的貨場布置圖。在本課程設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的裝卸線共有7條。每條裝卸線的功能為：裝卸線1用于連接長大笨重貨區(qū)；裝卸線2用于連接集裝箱貨區(qū)；裝卸線3和裝卸線4用于連接成件包裝貨物貨區(qū)，采用兩臺夾一線的形式；裝卸線5用于連接散堆裝貨區(qū)，作為散堆裝貨物發(fā)送線路；裝卸線6用于連接散堆裝貨區(qū)，作為散堆貨物的到達(dá)線路裝卸線7用于連接整車危險(xiǎn)品貨區(qū)。第二節(jié)房屋及其他設(shè)備的布置貨場內(nèi)的房屋是鐵路運(yùn)輸營業(yè)以及辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場所。貨運(yùn)室是辦理貨物的承運(yùn)和交付手續(xù)、與貨主簽訂和終結(jié)貨物運(yùn)輸合同的場所，也是鐵路內(nèi)部聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)部門和貨運(yùn)部門的中間環(huán)節(jié)。貨場貨運(yùn)室布置在貨場進(jìn)口處，一面面對市區(qū)，一面通向貨場，既方便貨主辦理貨物承運(yùn)和交付手續(xù)，又便于貨運(yùn)票據(jù)的傳遞及貨運(yùn)作業(yè)各工序間的銜接。第三節(jié)貨場綜合布置貨場內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的布置必須適應(yīng)貨運(yùn)作業(yè)、裝卸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)與取送車作業(yè)的要求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)貨場的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、辦理貨物作業(yè)的種類、地形條件以及裝卸機(jī)械化水平等具體情況。5.3.1貨場平面布置要求（1）為方便辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，服務(wù)廳設(shè)在貨場門口，與城市主干道銜接；（2）要有足夠的場地來布置各項(xiàng)設(shè)備，為利于遠(yuǎn)期發(fā)展，要適當(dāng)留有余量；（3）配線與其他設(shè)備的配置要保證貨運(yùn)作業(yè)及調(diào)車作業(yè)的便利；（4）進(jìn)行貨運(yùn)檢查和交付時(shí)，為便于搬運(yùn)車輛停留，需設(shè)置停車位，本設(shè)計(jì)中停車位位于場庫周圍；5.3.2貨區(qū)劃分及相互配置（1）成件包裝貨區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)，避免被灰塵污染，最好設(shè)于上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)；（2）集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近長大笨重貨區(qū)，提高裝卸機(jī)械使用效率，集裝箱及長大笨重貨區(qū)宜布置在成件包裝貨區(qū)和散堆裝貨區(qū)之間，起到隔離作用；（3）散堆裝貨區(qū)最好布置在下風(fēng)方向，與成件包裝貨區(qū)保持一定的距離，保證場內(nèi)清潔；（4）貨場內(nèi)設(shè)有危險(xiǎn)貨物的專用倉庫時(shí)，最好設(shè)置單獨(dú)出入口；5.3.2裝卸線布置形式裝卸線平行式布置，限制少、用地省，兩裝卸線間始終保持一定距離，有利于布置貨場道路，其缺點(diǎn)是道岔布置分散，取送車行程長。5.3.3貨場配置圖貨場根據(jù)布置形式不同分為盡端式、通過式及混合式三類。盡端式貨場占地少、投資省、短途搬運(yùn)與取送車干擾少，易于擴(kuò)建，但車輛取送作業(yè)在一端進(jìn)行，取送能力受限，咽喉區(qū)負(fù)擔(dān)重。適用于大、中型綜合式貨場以及運(yùn)量較大并配有調(diào)機(jī)的貨場采用。通過式貨場取送作業(yè)可在貨場兩端進(jìn)行、取送作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少、可利用裝卸線接發(fā)列車，但其占地面積大，投資高，擴(kuò)建及改建困難。適用于貨運(yùn)量大、品種單一，城市規(guī)劃和地形條件允許的專業(yè)性貨場或者貨運(yùn)量不大、由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的中間站貨場?；旌鲜截泩龇謩e具有盡端式和通過式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。一般情況下，大中型貨場采用盡端式布置比較合適，如無特殊要求和足夠依據(jù)時(shí)，大中型貨場不宜采用通過式。5.3.4設(shè)計(jì)貨場布置圖根據(jù)上述布置要求及布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定本設(shè)計(jì)布置形式。本設(shè)計(jì)貨場為大型綜合式貨場，因此采用盡端式貨場配置圖，裝卸線為混合布置；劃分為整件包裝貨區(qū)、長達(dá)笨重及集裝箱貨區(qū)、散堆裝貨區(qū)及危險(xiǎn)品貨區(qū)，假設(shè)平面圖風(fēng)向從上至下，則根據(jù)布置要求，從上至下依次布置：長大笨重貨物場地，集裝箱貨物場地，整車成件包裝貨物場地，散堆裝貨物到達(dá)和發(fā)送場地，同時(shí)危險(xiǎn)品貨物布置在遠(yuǎn)離其他貨物的地方，布置于貨場左下角。設(shè)置三個(gè)出入口，一個(gè)靠近城市一側(cè)，一個(gè)靠近危險(xiǎn)品貨區(qū)，另一個(gè)靠近成件包裝貨區(qū);貨運(yùn)室設(shè)于貨場的進(jìn)口處，出入口設(shè)置門衛(wèi)室，裝卸工休息室設(shè)在各主要貨區(qū)處，靠近集裝箱場地設(shè)置集裝箱修理間，裝卸機(jī)械維修組停放和維修場設(shè)在靠近成件包裝貨區(qū)處，食堂、浴室設(shè)在貨運(yùn)辦公室和裝卸工人休息室附近的適中地點(diǎn)。貨場周圍適當(dāng)區(qū)域布置綠化，美化環(huán)境，隔離污染。第六章裝卸線間距及裝卸線連接6.1倉庫設(shè)備間距的確定在本課程設(shè)計(jì)中，使用的設(shè)備有：叉車、龍門式起重機(jī)、鏈斗式卸煤機(jī)以及鏈斗式裝砂機(jī)。根據(jù)《鐵路站場及樞紐（貨場平面設(shè)計(jì)手冊）》中的相關(guān)規(guī)定并結(jié)合本課程設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，確定間距有：普通站臺邊緣至相鄰線路中心為1.75m，站臺坡頂?shù)狡碌椎木嚯x取為10m；倉庫墻壁（外墻面）至站臺端部坡頂為2m；車檔至最近庫門中心之間的距離為17m，至站臺端部坡頂為10m，至階梯型的垂直站臺墻邊緣為2m；倉庫墻壁外側(cè)與站臺邊緣寬度，在使用叉車作業(yè)時(shí)鐵路一側(cè)采用4.0m，場地一側(cè)采用3.5m；道路邊緣距線路中心線為3.75m，距貨位邊緣為0.5m；本課程設(shè)計(jì)選用跨度22m的龍門式起重機(jī)。根據(jù)龍門式起重機(jī)的特殊要求，來確定間距。22m龍門式起重機(jī)的尺寸基本要求如表6.1所示:設(shè)備名稱基本尺寸（m）鐵路線中心至起重機(jī)走行軌中心3.5鐵路線中心至道路邊緣3.75貨位邊緣至道路邊緣0.5貨位邊緣至起重機(jī)走行軌中心1.5貨位邊緣至鐵路鋼軌邊緣1.5道路寬度3.5貨位寬度5—6表6.1龍門式起重機(jī)的線路尺寸基本要求對于鏈斗式卸車機(jī)，確定線路中心至其走行軌的距離為3m，兩邊堆貨場的寬度選為11.8m；對于鏈斗式裝砂機(jī)，確定線路中心至其走行軌的距離為2.5m，一邊堆貨場的寬度選為11.8m。由于集裝箱貨物特性，在其箱位時(shí)，對間距有特別的要求：1.同一箱組內(nèi)兩相鄰箱位邊緣間距：5t、10t可取0.1m,20ft、40ft去0.3m；2.箱組間公工作人員走行的道路寬度可取0.6?0.8m；3.集裝箱邊緣至裝卸線中心的距離不應(yīng)小于2.5m；4.集裝箱邊緣至道路邊緣的距離不應(yīng)小于0.8m。6.2裝卸線間距基本要求影響裝卸線間距的因素有：貨物種類及裝卸機(jī)具類型，裝卸線間是否有存放貨物的場庫設(shè)備或其他建筑物，道路布置以及搬運(yùn)工具的停放方式等。具體的，有以下的基本要求：線間無場庫，建筑，間距＞4.6m；若有貨棚，則支柱外邊緣距裝卸線中心不小于2.44m；兩線間有堆貨場，則根據(jù)機(jī)械，堆貨場道路來確定；準(zhǔn)軌和寬軌換