現(xiàn)代物流管理——國際物流管理現(xiàn)代物流管理——國際物流管理上海大學(xué)徐勇謀國際物流管理1.國際物流概述2.國際物流管理的內(nèi)容3.ICT&ITS在國際物流管理中的應(yīng)用4.國際物流管理研究新動向1.國際物流概述1.1.國際物流的概念國際物流就是在不同國家之間展開的商務(wù)活動中，與商品移動相關(guān)的運(yùn)輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。國際物流(internationallogistics，簡稱IL)的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進(jìn)行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貸款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。1.2.國際物流的特點：

物流成本較高物流環(huán)境存在差異，環(huán)境適應(yīng)性要求高，風(fēng)險也大物流系統(tǒng)范圍更廣，需要國際服務(wù)業(yè)的支持必須有國際信息系統(tǒng)的支持需要高層次的物流管理人才國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求較高1.3.國際物流的發(fā)展

1.3.1.國際物流管理的發(fā)展歷程二戰(zhàn)以前——萌芽階段二戰(zhàn)以后——系統(tǒng)物流進(jìn)入國際領(lǐng)域60年代——開始大規(guī)模物流70年代——大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高（標(biāo)志：集裝箱與國際聯(lián)運(yùn)）80年代——物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用90年代——信息化高度發(fā)展階段(標(biāo)志：Internet條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))1.3.2.國際物流發(fā)展趨勢高質(zhì)量高效率高水平1.3.3.國際物流管理在各國的發(fā)展

.日本日本物流的發(fā)展經(jīng)歷53---63年初始階段引入“PD”概念“物的流通”63---73年流通為主的階段物流大發(fā)展階段73---83年消費為主的階段注重節(jié)省能源和可持續(xù)年發(fā)展的問題83---現(xiàn)在物流現(xiàn)代化國際化物流管理日本運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化倉儲系統(tǒng)的現(xiàn)代化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化包裝標(biāo)準(zhǔn)化信息處理現(xiàn)代化日本物流流管理達(dá)達(dá)到的五五效果服務(wù)性(service)速遞性(speed)空間有效效利用(spacesaving)規(guī)格適當(dāng)當(dāng)化(scaleoptimization)庫存調(diào)整整(stockcontrol)案例：東東京“平平和島物物流團(tuán)地地”政府規(guī)劃劃領(lǐng)先日本政府府考慮到到國土面面積小，，國內(nèi)資資源和市市場有限限，而商商品進(jìn)出出口量大大的狀況況，提出出“流通通據(jù)點集集中化戰(zhàn)戰(zhàn)略”，，在大中中城市的的郊區(qū)、、港口、、主要公公路樞紐紐區(qū)域建建設(shè)物流流團(tuán)地日本和平平島貨物物中心是是日本最最大最新新的綜合合物流中中心，占占地50萬平方方米，包包括三個個組成部部分一是倉庫庫團(tuán)地二是公路路集散中中心。三是商業(yè)業(yè)流通中中心。美國已成為工工商企業(yè)業(yè)的共識識企業(yè)對物物流系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行重重新構(gòu)造造第三方物物流服務(wù)務(wù)的普及及對人才的的重視無庫存管管理（JIT））及IT、ITS的應(yīng)應(yīng)用美國第三三方物流流模式———物流流市場化化運(yùn)作A、主要要特點是是以計算算機(jī)技術(shù)術(shù)為主要要手段，，對物流流戰(zhàn)略管管理的統(tǒng)統(tǒng)一化。。提出““物流顧顧客服務(wù)務(wù)戰(zhàn)略””，培育育了一批批世界級級物流公公司，如如P.S.C、、USCO、UPSB、執(zhí)行行第三方方物流的的企業(yè)責(zé)責(zé)包括配配貨送貨貨、庫存存管理、、收貨驗驗貨以及及調(diào)貨分分裝等綜綜合性客客戶物流流業(yè)務(wù)，，并利用用本公司司或其他他公司的的物流資資源去承承擔(dān)客戶戶所需解解決的物物流業(yè)務(wù)務(wù)C、使用用第三方方物流的的比例約約為58％，而而且其需需求仍在在不斷增增長，D、收入入由1994年年的150億美美元增長長到1996年年的250億美美元，2000年有望望突破500億億美元大大關(guān)。E、美國國第三方方物流快快速發(fā)展展，首先先得益于于一大批批不同類類型的擁擁有先進(jìn)進(jìn)科技手手段和廣廣泛配送送網(wǎng)絡(luò)的的運(yùn)輸管管理公司司.英國國英國的卓卓越物流流模式———便捷捷的物流流服務(wù)A、顯著著特點是是在日用用消費品品、汽車車、零售售、化學(xué)學(xué)和電子子領(lǐng)域與與客戶進(jìn)進(jìn)行全球球合作，，提供全全委托式式物流服服務(wù)B、利用用客戶建建造的物物流設(shè)施施，輸出出管理技技術(shù)和人人員二、國外外物流基基本經(jīng)驗驗給上海海帶來有有益的啟啟示1、市政政府重視視現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的統(tǒng)籌籌規(guī)劃2、上海海物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展要以信信息技術(shù)術(shù)為依托托3、啟動動上海物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)以第三三方物流流為切入入點4、要大大力提高高上海物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)高新技技術(shù)應(yīng)用用水平5、大力力開拓為為客戶提提供日益益便捷的的物流增增值服務(wù)務(wù)2.國際際物流管管理的內(nèi)內(nèi)容2.1國國際商務(wù)務(wù)意向洽談?wù)労贤炗営嗊M(jìn)口合同履行行出口開信用證證商商品檢檢驗投保驗驗信信用證接貨報報關(guān)關(guān)結(jié)算投投保保報關(guān)送送貨貨商品檢驗驗結(jié)結(jié)算算索賠2.2國國際商務(wù)務(wù)與國際際物流國際的商商品和勞勞務(wù)流動動是由商商流和物物流所組組成的，，前者按按國際慣慣例流動動，后者者是由物物流企業(yè)業(yè)按各國國生產(chǎn)和和市場結(jié)結(jié)構(gòu)完成成。為了了克服它它們之間間的矛盾盾，需要要建立與與國際商商務(wù)相適適應(yīng)的國國際物流流。國際際商務(wù)發(fā)發(fā)生的同同時，國國際物流流也產(chǎn)生生了；反反之，由由于國際際物流水水平的提提高，又又進(jìn)一步步促進(jìn)了了國際商商務(wù)的迅迅速增長長。國際際物流包包含了國國際運(yùn)輸輸、配送送、保管管、裝卸卸、包裝裝、流通通加工及及信息管管理內(nèi)容容。國際商務(wù)務(wù)環(huán)境的的變化對對物流業(yè)業(yè)的促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球球化促進(jìn)進(jìn)了物流流全球化化（量、、域）信息技術(shù)術(shù)為物流流發(fā)展提提供了必必要條件件電子商務(wù)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)營銷需要要物流支撐環(huán)境保護(hù)和可可持續(xù)發(fā)展需需要國際間的的合作理論工作者及及國際相關(guān)組組織的推動作作用2.3國際物物流運(yùn)輸管理理國際物流運(yùn)輸輸是指在國家家與國家、國國家與地區(qū)區(qū)之間的貨物物運(yùn)輸。分為為貿(mào)易與非貿(mào)貿(mào)易（指展覽覽品、援外品品個人行李李、辦公用品品等）。非貿(mào)貿(mào)易物品的運(yùn)運(yùn)輸只是附帶帶業(yè)務(wù)，所以以國際物流運(yùn)運(yùn)輸有時也簡簡稱國際貿(mào)易易運(yùn)輸?；竟δ茉谶@項作業(yè)中中，主要完成成的工作是將將貨物由供應(yīng)應(yīng)地移動至需需求地。運(yùn)輸輸活動使空間間上的距離縮縮短，時間上上的差異減少少，這樣就產(chǎn)產(chǎn)生了物品的的流動。而這種流動是是通過運(yùn)輸達(dá)達(dá)成的。儲存存貨物無形之之中也就成為為國際運(yùn)輸?shù)牡牧硪豁椈颈竟δ芰恕H物流運(yùn)輸輸?shù)奶攸c國際物流運(yùn)輸輸是一項涉外外工作，政策策性強(qiáng)路線長，環(huán)節(jié)節(jié)多涉及面廣，情情況復(fù)雜多變變時間性強(qiáng)風(fēng)險大所以一般出口口貨物都要辦辦理運(yùn)輸保險險物流運(yùn)輸?shù)姆椒绞椒诸悆?nèi)河運(yùn)輸水上運(yùn)輸沿沿海海海洋運(yùn)輸近近海海河河海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋邊境運(yùn)輸集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸方式公公路運(yùn)運(yùn)輸省省間調(diào)劑運(yùn)輸輸大大陸橋運(yùn)輸陸上運(yùn)輸港港站場集散運(yùn)運(yùn)輸多多式聯(lián)合運(yùn)輸輸國際鐵路聯(lián)聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸鐵鐵路運(yùn)輸國內(nèi)及港鐵路路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸郵政運(yùn)輸國際物流運(yùn)輸輸方式選擇的的原則運(yùn)輸成本運(yùn)行速度物流的特點與與性質(zhì)貨物數(shù)量物流的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施條件國際物流運(yùn)輸輸?shù)墓芾眍A(yù)計設(shè)備能力力。決定收費標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)跟蹤貨物流向向熟悉規(guī)章制度度安排索賠處理理2.4國際物物流保管2.4.1國際物流保管管管理職能編制儲存計劃劃簽訂保管合同同安排物品入庫庫做好保管工作作完成出庫作業(yè)業(yè)處理保管事故故2.4.2國國際保管的倉倉庫分類按倉庫的職能能分：口岸倉庫（周周轉(zhuǎn)倉庫）.中轉(zhuǎn)倉倉庫.加加工倉庫.存存儲倉庫按倉庫的存儲儲商品的性能能和技術(shù)設(shè)備備分：通用用倉庫.專專用倉庫庫.特特種倉庫按倉庫的管理理體制分：自用倉庫.公公用倉倉庫.保保稅倉庫2.5非貿(mào)易易物品的國際際物流軍火展覽郵政3.信息技術(shù)術(shù)在國際物流流中的應(yīng)用國際物流管理理領(lǐng)域中應(yīng)用用ICT（信信息與通訊技技術(shù)）和ITS（智能化化系統(tǒng)）的實實踐來看，可可以分為三個個層面：信息技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用信息與通訊技技術(shù)的結(jié)合智能化技術(shù)的的應(yīng)用信息技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用條碼技術(shù)自動分揀系統(tǒng)統(tǒng)自動存取系統(tǒng)統(tǒng)自動收費系統(tǒng)統(tǒng)……..信息與通訊技技術(shù)的結(jié)合全球衛(wèi)星定位位系統(tǒng)（GPS）GPS是結(jié)合合了衛(wèi)星及無無線技術(shù)的導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)，具具備全天侯、、全球覆蓋，，高精度的特特征，能夠?qū)崒崟r、全天候候為全球范圍圍內(nèi)的陸地、、海上、空中中的各類目標(biāo)標(biāo)提供持續(xù)實實時的三維定定位，三維速速度及精確時時間信息。Internet它的作用主要要表現(xiàn)在以下下兩個方面：1.Internet的的引入將物流流的空間概念念轉(zhuǎn)化為時間間概念，減少少了硬件設(shè)施施的投入，降降低了成本，，同時，更有有利于對現(xiàn)有有資源的整合合2.Internet的的引入為物物流企業(yè)的發(fā)發(fā)展提供了同同等機(jī)遇。智能化技術(shù)的的應(yīng)用數(shù)據(jù)倉庫降低庫存成本本了了解銷售全局局市市場分析趨趨勢分分析自動配貨系統(tǒng)統(tǒng)1、基礎(chǔ)層：：能實現(xiàn)自動動配貨的模型型和算法2、現(xiàn)實層：：通過信息系系統(tǒng)能有效實實現(xiàn)自動配貨貨作業(yè)。3、操作層：：自動配貨系系統(tǒng)為操作員員提供高效、、靈活、友好好的配置工具具和輔助工具具。城市社會化的的物流配送系系統(tǒng)采用了先進(jìn)