1、本試卷依據(jù)2001年頒布的《汽車修理工》國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制，

考試時(shí)間：120分鐘。&@5X!z%J/}8m

,c4O

X3k;d6]4[&A

得

分

.|:](^2N"e8_.["f

評(píng)分人

一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)#M7u4d3u(O#K3Y+?&A

1．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。

A、社會(huì)責(zé)任

B、職業(yè)道德

C、社會(huì)意識(shí)

D、社會(huì)公德

2．()是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。

A、為社會(huì)服務(wù)

B、為行業(yè)服務(wù)

C、為企業(yè)服務(wù)

D、為人民服務(wù)

3．職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合()所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。9w/c!V3k8W!q2@

A、職業(yè)守則

B、職業(yè)特點(diǎn)

C、人生觀

D、多元化

4．()標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。6D&Z3m't'P(V%|

A、職業(yè)守則

B、人生觀

C、職業(yè)道德

D、多樣性1x3L6A;r%s

5．所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)，就是根據(jù)一定()或階級(jí)的道德原則或規(guī)范，對(duì)他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。(Y"h$f+r0Z%s&b:F+D

A、職業(yè)守則

B、社會(huì)

C、從業(yè)人員

D、道德品質(zhì)!{*i9B,y#W5L/i

6．()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。

A、集體利益

B、個(gè)人利益

C、質(zhì)量意識(shí)

D、技術(shù)核心

7．平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行()、民族平等的原則。

A、個(gè)人平等

B、單位平等

C、權(quán)利平等

D、男女平等+v&A.^'u%J#|8]8t

8．用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線對(duì)()刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。

A、尺身

B、游標(biāo)

C、活動(dòng)套筒

D、固定套筒

9．黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。

A、活塞

B、導(dǎo)電

C、密封墊

D、空調(diào)管

10．潤(rùn)滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。

A、油脂

B、中溫

C、高溫

D、稠度

11．三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。

A、電流放大

B、電壓放大

C、功率放大

D、單向?qū)щ?e2~7].J&m;r

12．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置()等組成。

A、其他裝置

B、輸出裝置

C、液壓傳動(dòng)裝置

D、輔助裝置

13．熱交換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為()水冷式和冷媒式。

A、蛇形管式

B、多管式

C、油冷式

D、風(fēng)冷式,m5A(N!v(z"c&]

C

14．汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱()。+v*|!X-X!Q3j"h/i9p

A、液力傳動(dòng)

B、液壓傳動(dòng)

C、氣體傳動(dòng)

D、液體傳動(dòng)

15．輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。

A、活塞環(huán)

B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧

D、輪胎螺母

16．發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。,B

i3j.V

I

i;M

A、上曲軸箱

B、活塞

C、連桿

D、曲軸"_:`.F0D)c+k6\)D

17．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。

A、及時(shí)

B、遲后

C、途中

D、熄火后0x-s0L/{-_

18．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。

A、固體顆粒

B、HC

C、氮氧化物

D、CO

19．全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。

a.{"`8H&Y#{.d

A、加拿大

B、英國(guó)

C、法國(guó)

D、美國(guó)

20．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。:P-|#k.^0q5@:K'V,Y

A、“鐺鐺”

B、“啪啪”

C、“嗒嗒”

D、“噗噗”8R0L/g#w0j"q!~8l'd'Y

21．下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。1P/e:w8E1[6F$l

A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)

B、曲軸彎曲

C、汽缸壓力低

D、汽缸壓力高,u8];I*^*C9i

22．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。:S

Q

B'K(n;e-x

A、“鐺鐺”

B、“啪啪”

C、“嗒嗒”

D、“噗噗”

23．若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲()。

A、減弱

B、不減弱

C、消失

D、變化不明顯

24．在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。!];n"T-|+Z+x9_

A、低壓油路有故障

B、高壓油路有故障

C、回油油路有故障

D、高、低壓油路都有故障"n&z5k6S't6D+X.n"O

25．無(wú)機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過高，其故障原因是()。!n8\1y9\;O)Q6j

A、火花塞間隙過大或電極燒壞

B、火花塞臟污;v-r0e6N7x$g.b1];S

C、火花塞間隙過小

D、分電器蓋上有積碳

26．()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、油路不暢

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂#D

{,{-x;Z

s

27．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、()、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。#~5t!X6x'`:V;P

A、燃油霧化

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器%M3\!g'N&|!P

28．()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。/b+q1T.L!I1m/_*Q"N+u

A、油路不過油

B、混合氣過稀或過濃)G.e-I:L3m(e

C、點(diǎn)火過遲

D、點(diǎn)火過早7u9m#n'T"C!~(d(U

29．對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是()。

`4b5J*|.{

A、蓄電池電壓

B、電動(dòng)燃油泵

C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈*n3H;i-C-n7u$|

30．柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

31．發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。2J)q&u%l3Q+b3^%p/i+f

A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)

B、少數(shù)缸不工作

C、空氣濾清器堵塞

D、排氣系統(tǒng)阻塞

32．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。;Q2{7})o)j;O

A、機(jī)油粘度過大

B、潤(rùn)滑油道堵塞7I7h+h3M/A%q

C、潤(rùn)滑油漏損

D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障

33．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查()。

A、油箱或管路是否漏油

B、空氣濾清器是否堵塞1e+l4W(i!@-[2E:h

C、燃油泵故障

D、進(jìn)氣管漏氣

34．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查()。

A、機(jī)油粘度是否符合要求

B、潤(rùn)滑油道堵塞.T,c$e8r;g7W&S1H/};V({

C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙

D、油底殼油量是否不足.j:[3e6^4n,l/Z0P

35．柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有()。

A、炭煙

F2u7|

r(}1a6s8D

B、CO2

C、CO;S6P)D8O5Y2H$_,p

D、N2

36．若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。

A、水泵

B、節(jié)溫器

C、風(fēng)扇

D、散熱器

37．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。$}4m$N1]!F9v

A、壓縮比過小

B、汽油辛烷值過低

C、點(diǎn)火過晚

D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

38．電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因是()。

A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

B、線路接觸不良

C、噴油器漏油

D、進(jìn)氣管真空滲漏

39．電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查()。

A、噴油器

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、燃油壓力

D、可變電阻

40．電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本方法有()。

y:`(s-d1q4s;Y

A、水淋法

B、隨車故障自診斷8h8t(o,C"E

C、振動(dòng)法

D、加熱法+W4G!x)?1V.E!Q4@

41．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查()。:s/u.L:s6R2q(L/b

A、故障診斷系統(tǒng)

B、燃油壓力

C、噴油器

D、火花塞

42．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。"f:U9U;C8?

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火

B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞

D、燃油消耗量過大

43．電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障的原因()。!W.}0g!o1V;A1N"N%p

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效

B、曲軸位置傳感器失效

C、凸輪軸位置傳感器失效

D、氧傳感器不穩(wěn)4h5G,I0G7u4?

44．發(fā)動(dòng)機(jī)()啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。

A、正常

B、不能;},i7`;y6a;d)m

C、勉強(qiáng)

D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確-N*j6E-h.m.}%p2@

45．電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷方法是()。6x/^(h#M)c#w8M

A、專用儀器診斷1z!u*\.k(O;H(~&N

B、水壓檢查

~0z$o!I&~"l&i3Q0^

C、空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)

D、專用儀器診斷、水壓檢查、空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)均正確&?*X*W8P(y:k0v+c9q

46．離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致()。

A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響

B、離合器異響

C、手動(dòng)變速器異響

D、驅(qū)動(dòng)橋異響

47．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。

A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞'b$|-Z$C/A:V,H4Z/`

B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

48．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。

A、汽車故障排除工具及設(shè)備

B、故障診斷儀.K&?#p7t0a3P&|'|0U

C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車

D、解碼儀,i'D;U9V

}2k'j

49．連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為()。&F"i:O-m6U+T

A、壓盤與離合器蓋連接松曠

B、軸承磨損嚴(yán)重(m"k;y!O7W,I(Y,I+H

C、摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露

D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)%z2t5e1j9U.u'r8[

50．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。

A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常#A$Z5a1c$@&S

B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)!f2T;l#X"U

C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置

D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼

51．()會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。

A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠

B、鋼板彈簧U形螺栓松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠

D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損

52．胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損是由下列()原因造成的。3Q*n"~*}"j8n$|,e

A、前輪外傾過大

B、前輪外傾過小

C、前輪前束過小

D、前輪前束過大'b*~0q'k.Q"A"E/e3L

53．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷

B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象

C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損

D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損6c+B

r&F,[,x%Z

Q4e

54．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。

A、經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上

B、方向機(jī)內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙過大"m6v1n!t%n6V8d4r$j

C、方向機(jī)垂臂與垂臂軸配合松曠4V"F'~5A!n-G'[,o

D、縱橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠.S!w;t6R:~)w&G-[;s

55．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。

A、輪胎氣壓過高,Y#E0b"L,F7K7k#Q5U&K1F

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳#c)m0E!C$?-[/}1m7[

C、前輪外傾過小

D、輪胎氣壓過低7[9g&P8V;K-f4O

56．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。%[(T6^1f(O+S(L

A、等于

B、略高于

C、略低于

D、高于9|+x*r#y+\7^.w

57．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。2D5R*a(u4N2F#Z'A5j&Q7E!T

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量!D0J*d-v8Z2z:~3m-]

C、前輪是否裝用翻新輪胎

D、前鋼板彈簧U形螺栓-i.y*w4j2Y:p8p,z

q8~$b

58．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。

A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠

B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠0}+~-A&p5`:M1r

C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠2Z*j/q;P&J:P

D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好-r&I6@3D3`"P

59．制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。

A、制動(dòng)拖滯

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

60．下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。3G4z6L0s;V%F-Z'|

A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致5u.C.M%W5u

C、轉(zhuǎn)向性能良好;q&e6C5X%G7Y:e1\

D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊.P(M"T1A-`7i

61．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效0T*N0p%j2\*l

62．制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。5@;b8}*w9f5B"f2J

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效.}8_

T%m&t,n4B%G

63．下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。"B1H$i5i-_;E:?

V

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振

B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊%};?5[*a

w!x

P9H5J

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

64．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。

A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象

B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力,{)s8w5a'A+i

C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重+@3B2j)J#u*P9a"B

D、可提高行車舒適性

!y'{:^!t(b%i

65．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。

A、待排除的有制動(dòng)系故障的

B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的4?+I&_5B6^7y,C6S

C、待排除的有傳動(dòng)系故障的

D、待排除的有行駛系故障的

66．出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。

A、檢查左右軸距是否相等

B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等

D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承6W8a*r&I6K4I

67．汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在()。

A、制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位

B、制動(dòng)主缸%X,J&_/a(\*U8P-\

C、車輪制動(dòng)器

D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好2M3B2?2m)^$T!\'k-}

68．診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。

A、通過警告燈讀取故障代碼

B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查7n#b:u!I2V#?*O

C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀(V:f"@:u#L8W;R

D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查9["~9b1\3M+~8i)d/Z4o+v-d

69．在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。

A、15

B、30

C、45

D、60't-R/Y"`,@"`(B

70．前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。,i%[+_6r0C7]&y&H(n0v(R2u

A、全不亮

B、一側(cè)不亮

C、無(wú)近光

D、無(wú)遠(yuǎn)光#n

h4M)T$\

b

71．汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與()有關(guān)。.W/i,t.T8N$W

A、充電系

B、起動(dòng)系

C、儀表報(bào)警系

D、空調(diào)系統(tǒng)

72．用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接()。

A、搭鐵

B、電池正極

C、燈泡供電線各點(diǎn)

D、燈泡搭鐵線各點(diǎn)

73．用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路()。*Z$C#d0e!S

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D、接觸電阻較大

H6K3i*x.?.d0G

74．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有()。5@8w)v4H6o8N.d

A、燈光暗淡

B、燈泡燒毀

C、保險(xiǎn)絲燒斷

D、閃光頻率增加%X5a*f9w9V#\4K*k

75．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說(shuō)明()。

A、供電線斷路

B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞

C、閃光器損壞

D、燈泡損壞

76．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。

A、左側(cè)閃光頻率快

B、右側(cè)閃光頻率快

C、左右測(cè)閃光頻率相同

D、會(huì)使閃光器損壞#W"V!E8{1|"q-U

C

77．空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象

A、冷氣不足

B、間斷制冷

C、不制冷

D、噪聲大

78．空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生

B、系統(tǒng)太冷

C、間斷制冷

D、冷空氣量不足,`(`1M%p)n;s

79．壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。

A、不制冷

B、間歇制冷

C、供暖不足

D、制冷量不足.w;X:o8L'h

80．制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。

A、壓縮機(jī)

B、蒸發(fā)器

C、冷凝器

D、膨脹閥3w8|

@4P;E"n2J&Y

81．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致()。%x3@:M5v%u!s4N

A、冷氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、無(wú)冷氣產(chǎn)生

D、間斷制冷&F.|+]4[;I3@/B*?)g1Z"x

82．蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成()。!i!U

~

X$x

A、冷空氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、系統(tǒng)噪聲大

D、操縱失靈0V/s#A"l

j!i8c5^

83．壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)()。

A、冷氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、無(wú)冷氣產(chǎn)生

D、間斷制冷

84．制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明()。

A、系統(tǒng)中有空氣

B、系統(tǒng)中有水汽

C、制冷劑不足

D、干燥灌堵塞&~3`5K9v5y,N2z

85．發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成()。

l(v7U"i*^0a

A、冷氣不足

B、暖氣不足

C、不制冷

D、過熱

86．打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明()。.`6b%Q5`8V

A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞

B、調(diào)速電阻損壞

C、鼓風(fēng)機(jī)損壞

D、供電斷路2N.T(`*o.d8f5]

v#`

87．下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。

A、加熱器管損壞

B、熱水開關(guān)關(guān)不死)V5W*f4p4L+A

C、冷凝器損壞

D、軟管老化

88．除霜熱風(fēng)出口位于()。1i*p

_,],h2a6?'U

A、儀表臺(tái)下方

B、儀表臺(tái)上方

C、儀表臺(tái)后方

D、變速桿前方

89．校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。

A、時(shí)效處理

B、淬火處理

C、正火處理

D、表面熱處理$n,Q(h5T:q${$^#O0\5x!j

90．汽缸蓋螺紋孔（不包括火花塞孔）螺紋損壞多于()牙需修復(fù)。

A、1

B、2

C、3

D、4:{&G+v4G-r:x

91．汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表和塞尺

B、塞尺和直尺

C、游標(biāo)卡尺和直尺

D、千分尺和塞尺

92．用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常工作溫度。其中水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到()℃以上。4x"M&B/f9L#U$};k#A

A、50~60

B、65~70

C、75~85

D、60~85

93．發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。(p3N#z/G-P3I3k:Y

A、額定功率

B、總功率

C、凈功率

D、機(jī)械損失功率:j!@/_3o*y9H2I:o+|

94．QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)()的測(cè)功儀器。

A、無(wú)負(fù)荷

B、有負(fù)荷

C、大負(fù)荷

D、加速負(fù)荷6r.J-b-S!J%K-S

95．使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。'o)w"p2F!_.D;G

A、20

B、30

C、40

D、60)B6G5k*W-R1M

96．使用FLUKE98型汽車示波器測(cè)試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇()。

A、MENU→IGNITION→DWELL

B、MENU→IGNITION→ADVANCE,f!i#b-T8S(N(S-Z*r-~

C、MENU→IGNITION→SECONDARY

D、MENU→IGNITION→PRIMARY

97．發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。

A、人工診斷

B、讀取故障嗎

C、經(jīng)驗(yàn)診斷

D、自診斷

98．下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。

A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查:x1l-M6@6i

B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)

C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)

D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查

99．檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓

B、發(fā)電機(jī)電壓

C、燃油泵熔絲

D、油壓調(diào)節(jié)器.P"W0R7O1y'p/u1Y

d7^

100．檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。/s8W(q*s/e

u7V'H4T

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

101．檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有()。

A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x

B、氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀:A3z1u4Z;s

C、千分表

D、汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)2D6a&Q2G"@-[*@4k(Y%X&u

102．發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有()mm的過盈。;y

c5F2P-Q%P-@$X4c3L%x*?*{"w

A、0.025～0.075

B、0.0025～0.0075

C、0.05～0.08

D、0.005～0.0089M.Y-v0I9o

J!x0o

L

103．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。9l"c!_0_1Q

A、0.10

B、0.20

C、0.05

D、0.30

104．在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為()℃。+q9d2J7s#l3?1^4o0b8D*x-@

A、70

B、50

C、78

D、87

105．安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。1?4c*D9@&{(C*t

A、向上

B、向下

C、內(nèi)

D、外

106．日本豐田轎車采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。"D'Q$d.C/u.}"?"|

A、兩次調(diào)整法

B、逐缸調(diào)整法

C、墊片調(diào)整法

D、不用調(diào)整1@0K$m1I"w$v-w![*h3t

107．檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用()。/K'd2f;j8F*t:A

A、水壓

B、煤油或汽油滲透

C、口吸

D、儀器,[1^+H9O:v,`/v,_(H

108．根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。+t3K*C+f6u)d(w

A、0.10

B、0.075

C、0.05

D、0.254p)|)`3Q.D4v8y2_-B(|!~

109．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。

A、百分表

B、卡尺

C、塞尺

D、千分尺%O*E*E8K5Q#F.l

110．奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用()進(jìn)行檢測(cè)。&X(x)?;Z2B5D2T&f

D

A、百分表

B、）千分尺

C、游標(biāo)卡尺

D、塑料塞尺

111．()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、汽油機(jī)

B、煤氣機(jī)3T2B"e*V'P%A8|*W

C、柴油機(jī)

D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)+v+]/e7V/b'M)?9\

112．用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。0\$f&H/`:}2Q4w

A、啟動(dòng)

B、中等負(fù)荷

C、怠速

D、加速'I

F!n

k+@)R!p2i

^%g3|!F

113．殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為()mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30%S.o%g/J/B7N:U

114．變速器殼體上所有聯(lián)接螺孔的螺紋損傷不得多于()牙。

A、1

B、2

C、3

D、45I/y+l9P"Z(K%l%a*?

115．驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。0]/[)z2e1Y1Q:F:F

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

116．編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。

A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損

B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)

C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)

D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)

117．差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。

A、0.05~0.15

B、0.05～0.25

C、0.15~0.25

D、0.25~0.35:J4q#k;X;Q

118．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的()mm。4b.T.\&H.Q8p9c7@2g

A、0.002

B、0.006

C、0.02

D、0.20

119．檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。8v$E!C2}3^*P,w

K

A、3

B、7

C、11

D、52Z-A

z:j.t"J&J

120．安裝盤式制動(dòng)器后，停車狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底()，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、數(shù)次3@)p"V;I4i7e1T#P$D

121．在做車車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與()。'a'U;M(P$S8W4{/C

A、車輪不平衡質(zhì)量大小成正比

B、車輪不平衡質(zhì)量大小成反比

C、車輪質(zhì)量成正比

D、與車輪質(zhì)量成反比

122．下列關(guān)于液壓制動(dòng)系的檢修說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。9^+K1y3@'`;N

A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中:N#D/b$x3q/A

B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外

C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品

D、制動(dòng)盤的最小允許厚度為5.0mm

123．減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。

A、良好

B、不漏

C、以上均不對(duì)

D、以上均正確.y)x2h0P0^;a8o

124．侍服油缸作用孔吹入壓縮空氣，制動(dòng)帶應(yīng)該()。3]/O2O&y5t"p1K

A、制動(dòng)

B、反松

C、不變

D、以上均正確![-a1M,I2d;J

125．制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。

A、2.5

B、5

C、3

D、1

E、無(wú)要求

126．拆卸制動(dòng)鼓，必須用()。8O+X3C)m(x!c'x8t#C

A、梅花扳手

B、專用扳手

C、常用工具

D、以上均正確#f4C&{&Q0H'?

127．制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該()。8k:|

k7u+}1V3{*m

A、調(diào)整

B、調(diào)大

C、繼續(xù)使用

D、以上均正確

E、無(wú)要求

(i7y7Q6A4G

128．活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)該()。0l+q3W)[,l

A、更換新件

B、修復(fù)

C、繼續(xù)使用

D、以上均正確

L)}6G9h

r*Y"c8y9R

129．用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為()mm。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.6

130．用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。5c(_#N.I;E:M6~

A、0.020

B、0.040

C、0.060

D、0.0800h1x,},S,X*[)f&k8f$G#z

131．變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。(l3w%m5r%p9n&e

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.06!]-X1F8`

y2]

132．分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。1g0u:|*j!]*k

A、50

B、100

C、150

D、200

133．半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。)]1s5L.A2Z&x'e

A、0.03

B、0.05

C、0.08

D、0.5

134．手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()r／min。'T;{3g2p-g!l"C-H

A、500~800

B、800~1000

C、1000~1400

D、1400~1800

135．制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得大于()s。(L#M

l$Z7?)c

A、0.2

B、0.5

C、0.8

D、1.2

136．對(duì)于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用()檢查，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

A、手

B、彈簧拉動(dòng)

C、眼睛觀察

D、扳手8B.m2A-a2U

137．驅(qū)動(dòng)橋的通氣塞一般位于橋殼的()。1?8w*@*x3W(X'q

A、上部

B、下部

C、與橋殼平行

D、后部

138．汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于()位置。

A、左極限

B、右極限

C、正中間

D、自由

139．相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

140．檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用()檢測(cè)。

A、密度計(jì)

B、電壓表

C、高率放電計(jì)

D、玻璃管(H'I"{&K3d5R2@7~!~

141．用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵芯之間的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，否則說(shuō)明有()故障。

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D、擊穿

142．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。

A、5~10ｍｍ

B、10~15ｍｍ

C、15~20ｍｍ

D、20~25ｍｍ

143．調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。

A、電阻檢測(cè)

B、搭鐵形式檢測(cè)

C、管壓降檢測(cè)

D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)

144．接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說(shuō)明三極管()。

A、短路

B、斷路

C、搭鐵

D、良好

145．GST—3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。

A、800轉(zhuǎn)/分

B、1000轉(zhuǎn)/分

C、3000轉(zhuǎn)/分

D、200~2500轉(zhuǎn)/分3F/i!e8r,}!`

146．QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于()。!i8S;f:\&Q5q

A、3000轉(zhuǎn)/分

B、4000轉(zhuǎn)/分

C、5000轉(zhuǎn)/分

D、6000轉(zhuǎn)/分8v7E6~&T-C&l)t

147．檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。:y!S9~-t6n

f9_(H*o

A、萬(wàn)用表

B、游標(biāo)卡尺

C、百分表

D、塞尺

148．用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為()，否則說(shuō)明電樞繞組存在搭鐵故障。

A、0歐

B、無(wú)窮大

C、100歐

D、1000歐!\%q0f1x!d+}"b'j

149．起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2V。)Z!v1h"E'N-w4q

A、電壓

B、電壓降

C、電動(dòng)勢(shì)

D、電阻"G2_5D$F3t0W5m$t+l5d/^1I

150．檢測(cè)起動(dòng)機(jī)()時(shí)，應(yīng)防止線路短路或搭鐵。:n6E

z*A.B2k%i-]

A、控制線

B、供電線

C、搭鐵線

D、檢測(cè)線"v0{!P(@%s%`$l3I

151．桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的()接柱相連。

A、150

B、31

C、30

D、50,z#S2z$a1o%N+E

152．起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

A、從后向前

B、從前向后)i2b*`3R#T6i

C、從中間向前向后

D、以上都可以

153．汽車暖風(fēng)裝置的功能是向車內(nèi)提供()。

A、冷氣

B、暖氣

C、新鮮空氣

D、適宜氣流的空氣,O6\.g,v!u-S/B

154．廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。

A、余熱加熱式

B、獨(dú)立熱源加熱式

C、冷卻水加熱式

D、火焰加熱式$s0\;e.\"s5n

155．高壓表用于檢測(cè)空調(diào)裝置的()。1t6Y4v"E*S

A、吸氣壓力

B、排氣壓力!V;u5G!S#w0[

C、蒸發(fā)壓力

D、以上壓力均可測(cè)

156．汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有()。

A、風(fēng)量

B、溫度

C、濕度

D、壓力

157．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。(J$V'b(J'G"E2c

A、藍(lán)色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

158．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。1k&q&x,C-x/{6g*j.r!I

A、1~2千帕

B、1~2兆帕

C、3~4千帕

D、3~4兆帕8S%N&r"[0|!h

159．氟利昂R12是()氣體。

A、有顏色、無(wú)氣味

B、有顏色、有氣味

C、有氣味、無(wú)顏色

D、無(wú)顏色、無(wú)氣味2a7{6]8O3e1P"M"m&L,M

160．連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。

A、煤油

B、機(jī)油

C、潤(rùn)滑脂

D、冷凍油)g/i(l/O1C;w

%w+Q"M(W8b:Y3i$a.T

得

分

9d+g6t9o+y8I

評(píng)分人

1b.m!},P.h$S;w1Y6O:_1e

二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)

161．(

)職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、評(píng)價(jià)、情感和同情等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。&\6y

H(\;S*Q

162．(

)團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。5?&`5f%_!r#{5b%`

163．(

)勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和誠(chéng)實(shí)守信。

164．(

)勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。

165．(

)劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。/P+K$c8_$y1y

166．(

)周期、頻率和角頻率都是描述正弦交流電變化快慢的物理量。

167．(

)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

168．(

)刮水器用來(lái)清除擋風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。

169．(

)安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為開關(guān)式、線性式和電子式三種類型。

170．(

)汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。

171．(

)《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。;D!B)h

|*T+t;v9v

r8?3j

172．(

)全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。

173．(

)若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于機(jī)械異響。

174．(

)進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。

175．(

)活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響。1p7M)^2U)Y&S$S5w(P

176．(

)汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過高。7R9Y6L$e6S:j7}.|!e

177．(

)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超速、超負(fù)荷工作會(huì)引起燃油消耗過大。

178．(

)如果冷車時(shí)尾氣不合格，而熱車時(shí)合格了，說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)換器沒故障。3`:e"o8?+z9S7S/\5@

179．(

)汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障。

180．(

)汽車行駛時(shí)，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞。9D'j2Y!n'd

181．(

)高速行駛時(shí)，有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠。

182．(

)若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，則右轉(zhuǎn)向工作也不正常。0t#X+}!~6R,Z8P(n

183．(

)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。

184．(

)凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。5a0E(e$Z4x1\

185．(

)如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用粘接法修理。

186．(

)新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間則變晚。/B/e.\&{;a1o'C3[+T7o

187．(

)安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋。

188．(

)用百分表檢測(cè)凸輪軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在中間軸頸表面。9Q;X%z0g*o-k

189．(

)變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。

190．(

)轉(zhuǎn)向指銷可以單個(gè)更換。(N+Y'n%E1C6B#o9J

191．(

)萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)球轂。

192．(

)轎車車身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。9C-y1\&N7Y!h.s

193．(

)選擇免維護(hù)蓄電池，出于安全的原則，選擇有一定品牌知名度的蓄電池廠家和有技術(shù)力量以及服務(wù)好的經(jīng)銷代理商。.X)K%F-{!j4B

194．(

)給蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加電解液。$b8N!\4K4G(F2~

195．(

)12V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻為15~21歐，24V的約為3.5~6歐。/w+S3c,x&K:e2E;@

196．(

)用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定。則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)不存在故障。

197．(

)某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為0歐。(R1E8@(j9D2H%t+Y8v&`

198．(

)起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明單向滑輪打滑。-n2|1@%j*_3C

199．(

)除濕加熱裝置，用以保持車內(nèi)溫度適宜。7c:t"@)h6c3P$v8A)}

答案：(v5k,K5U4|%s,L,P

一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)#e.W/e3h.].`)r

1.B

2.D

3.B

4.C

5.B

6.A

2r$j0]2o-|

7.D

8.A

9.B

10.D

11.A

12.D

13.D

14.A

15.D

16.A

17.A

18.D

/B.v

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19.D

20.A

21.B

22.C

23.B

24.A

)Q3W8|,H6a#F3L!g

25.A

26.B

27.A

28.A

29.A

30.B

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31.D

32.C

33.A

34.C

35.A

36.B

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37.B

38.A

39.B

40.B