蕪湖三山港工程一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)中交第二航務(wù)工程局有限公司PAGE104蕪湖三山港工程一標(biāo)段（蕪湖三山港區(qū)中外運(yùn)碼頭工程一標(biāo)段）中交第二航務(wù)工程局施工組織設(shè)計(jì)工程名稱蕪湖三山港工程一標(biāo)段（蕪湖三山港區(qū)中外運(yùn)碼頭工程一標(biāo)段）審批單位編制單位蕪湖三山港工程項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人審批者編制者審批日期編制日期

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù) 4第二章概述 52.1工程概況 52.2水文地質(zhì)條件 6第三章項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo) 83.1管理方針 83.2項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo) 8第四章施工總體部署 104.1施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 104.2資源配置及進(jìn)度計(jì)劃 11第五章主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法 255.1主要施工工藝和方法 255.2主要施工方法 285.2.1土方（陸上、水下挖泥）開挖施工 285.2.2水下拋砂 315.2.3水上沉樁 375.2.4碼頭現(xiàn)澆橫梁施工 485.2.5預(yù)制構(gòu)件預(yù)制及安裝 535.2.6現(xiàn)澆碼頭面層及磨耗層 635.2.8鋼構(gòu)施工 705.2.9引橋部分施工 725.2.10變電所、扒桿吊墩臺(tái)施工 875.2.11水下拋石施工 89第六章施工質(zhì)量控制 936.1單位、分部、分項(xiàng)工程劃分 936.2材料進(jìn)場驗(yàn)收 946.3單位、分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收 946.4分項(xiàng)工程（工序）檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃 956.5不合格品、不符合項(xiàng)控制 95第七章環(huán)境保護(hù) 987.1概述 987.2重要環(huán)境因素控制 987.3環(huán)境管理方案和應(yīng)急措施 98第八章職業(yè)安全健康管理 1038.1概述 1038.2重要危害因素控制 1038.3安全管理方案和應(yīng)急預(yù)案 112第九章記錄及檔案管理 125第十章文明施工 12510.1文明施工組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施方案 125第十一章施工技術(shù)總結(jié)提綱 126

第一章編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)下列資料編制：1、蕪湖三山港工程一標(biāo)段施工合同；2、中華人民共和國《建筑法》、《安全法》等國家有關(guān)法律，地方政府頒發(fā)的有關(guān)法律和文件；3、蕪湖三山港工程一標(biāo)段工程設(shè)計(jì)圖紙；4、蕪湖三山港工程一標(biāo)段地質(zhì)勘探報(bào)告；5、經(jīng)業(yè)主確認(rèn)的施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)程和規(guī)定；6、本公司管理手冊及相關(guān)程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書；7、《二航局工程技術(shù)管理?xiàng)l例》；8、國家相關(guān)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)行有效的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，包括但不限于下表所列：1《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ167-1-20102《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-983《港口工程荷載規(guī)范》JTJ144-1-20104《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ225-985《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-20086《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ267-987《港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ283-998《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ202-20119《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ319-9910《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-201111《水運(yùn)工程測量規(guī)范》JTJ203-200112《水運(yùn)工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)范》JTS202-1-201013《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTS205-1-200814《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTS149-1-2007第二章概述2.1工程概況1）工程地點(diǎn)及項(xiàng)目主要內(nèi)容a、工程地點(diǎn)蕪湖三山港工程一標(biāo)段位于蕪湖市三山港區(qū)三山河作業(yè)區(qū)、長江下游蕪裕河段白茆沙水道右岸，蕪湖海螺碼頭下游2000m，距下游華電煤碼頭237.6m，逆江而上21km抵達(dá)狄港鎮(zhèn)，順江而下28km到蕪湖市區(qū)。圖2.1-1本工程地理位置示意圖b、工程內(nèi)容與碼頭工程有關(guān)的全部工程內(nèi)容，包含且不限于碼頭平臺(tái)、汽車引橋、變電所承臺(tái)、扒桿吊墩臺(tái)、水下挖泥、拋石護(hù)岸、門機(jī)的安裝調(diào)試配合工作。以及為完成上述工程所必須的其它工程的施工與保修。2）碼頭結(jié)構(gòu)形式及組成碼頭總長度398.8m，本工程共建設(shè)2個(gè)10000噸級(jí)件雜多用途泊位均，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺(tái)寬30m，排架間距8.0m，排架基礎(chǔ)采用φ1000PHC管樁、φ800PHC管樁和φ900鋼管樁，每榀排架設(shè)2對斜率為5:1的叉樁和5根直樁。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、中縱梁、軌道梁、前邊梁、后邊梁、水溝梁和面板組成。碼頭排架前沿設(shè)Φ800mm鋼靠船立柱，豎向設(shè)SA-A600H型橡膠護(hù)舷，前沿橫向設(shè)GD300型橡膠護(hù)舷。根據(jù)水位差碼頭設(shè)三層系纜平臺(tái)，頂層系纜平臺(tái)利用碼頭面，下層系纜平臺(tái)由鋼系船梁、走道梁、走道板組成，頂層平臺(tái)前沿間隔設(shè)置750kN系船柱，端部設(shè)置1000KN系船柱，二、三層平臺(tái)前沿間隔設(shè)置450kN鋼質(zhì)系船柱。鋼軌采用QU100，軌距為10.5和5.5米，總長度為1182.6米。碼頭平臺(tái)上布置一個(gè)變電所平臺(tái)和扒桿吊墩臺(tái)。變電所平臺(tái)，平臺(tái)尺寸為33.9×8.7m，基礎(chǔ)采用Φ800PHC管樁，上部為現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)。扒桿吊墩臺(tái)，墩臺(tái)尺寸為31×20m，上部為鋼筋混凝土墩臺(tái)，基礎(chǔ)采用Φ800PHC管樁。碼頭平面布置示意圖見下圖所示：圖2.1-2碼頭平面布置示意圖引橋采用大跨度預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，引橋共兩座，均為排架式梁板結(jié)構(gòu)，1#引橋長194m，寬20m，2#引橋長195m，寬15m，引橋排架間距為16m，根據(jù)引橋處地形和水位情況，排架基礎(chǔ)采用Φ800PHC樁及Φ1000鉆孔灌注樁，樁底標(biāo)高根據(jù)地質(zhì)資料計(jì)算采取不同設(shè)計(jì)底高程。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁、預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋與碼頭平臺(tái)交接處設(shè)轉(zhuǎn)角喇叭口，喇叭口采用高樁實(shí)心板結(jié)構(gòu)。引橋與繁昌大堤之間通過現(xiàn)澆橋臺(tái)搭板相連。2.2水文地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭露，按地基土?xí)r代成因、物理力學(xué)性質(zhì)特征，將場地地基土分為5個(gè)工程地質(zhì)層?，F(xiàn)分述如下：0A，拋石：灰色，主要為護(hù)岸塊石，夾淤泥。僅出現(xiàn)在水域3、4、7孔附近0B，素填土：灰黃色，以可塑的粉質(zhì)粘土為主，偶夾粉土，頂部夾少量植物根系，土質(zhì)不均。僅分布在陸域。1-1，粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，無搖震反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度中等，切面稍有光澤，偶夾粉土，含少量有機(jī)質(zhì)。僅分布于陸域。1-2，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，無搖震反應(yīng)，韌性及干強(qiáng)度低，切面稍有光澤，含少量有機(jī)質(zhì)，僅分布于水域。2-1，粉土、粉砂：灰色，很濕-飽和，松散-稍密，搖震反應(yīng)中等，偶夾薄層的粘性土，土質(zhì)不甚均勻，見石英、長石顆粒，僅分布于水域。2-2，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，局部為軟塑的粉質(zhì)粘土、粘土，偶夾薄層粉土或粉砂，韌性及干強(qiáng)度中等，切面稍有光澤，含少量有機(jī)質(zhì)，主要分布于陸域。2-3，粉砂：青灰色，飽和，中密，局部為細(xì)砂，搖震反應(yīng)迅速，含石英、長石及云母片，顆粒成份中等均勻，級(jí)配一般。3，粉砂：青灰色，飽和，密實(shí)，局部為細(xì)砂，搖震反應(yīng)迅速，含石英、長石及云母片，顆粒成份均勻，級(jí)配一般。全場普遍分布。4，中粗砂混卵礫石：青灰色，灰白色，密實(shí)，飽和。分選差，卵石具一定磨圓度，呈亞圓度，礫石呈次棱狀，卵礫石主要為石英質(zhì)砂巖，含量約20-30%，直徑2-5cm不等。全場普遍分布。5-1，強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖：棕紅色，巖芯呈碎塊狀、砂土狀，手可捏碎，遇水易軟化，主要成份為石英、長石。取芯率約40-50%，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。5-2，中風(fēng)化粉砂巖：棕紅色，巖芯呈長柱狀或短柱狀，完整巖芯長度一般15-35cm，裂隙不甚發(fā)育，見氧化黃斑。敲擊聲脆，小刀不易刻動(dòng)，主要成份為石英、長石。取芯率約60-70%，巖石堅(jiān)硬程度屬軟巖，完整程度屬較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。

第三章項(xiàng)目管理方針、目標(biāo)、指標(biāo)3.1管理方針誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，營造綠色，追求卓越3.2項(xiàng)目管理目標(biāo)、指標(biāo)3.2.1質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%；單位工程合格；工序一次驗(yàn)收合格率＞90%。3.2.2環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)見表一。環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo) 表一序號(hào)目標(biāo)指標(biāo)1生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定污水排放符合相關(guān)方的規(guī)定；減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放；目測無較濃揚(yáng)塵。相關(guān)方投訴為0。3生活、生產(chǎn)垃圾分類處理生活區(qū)地面無垃圾，統(tǒng)一收集處理；生產(chǎn)區(qū)建筑垃圾、廢棄材料統(tǒng)一集中處理，盡量回收利用。4噪聲排放符合要求5危險(xiǎn)廢棄物處理符合法規(guī)要求6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。3.3.3職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)見表二。職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)表二序號(hào)目標(biāo)指標(biāo)1不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、水上交通責(zé)任事故1、重大死亡責(zé)任事故為0；死亡率為0；重傷率為0；2、重大機(jī)損責(zé)任事故為：03、重大水上交通責(zé)任事故為：02不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故重大火災(zāi)次數(shù)為：031級(jí)和2級(jí)危害源得到控制和消除1級(jí)和2級(jí)危害源合格率100%4工作環(huán)境符合國家規(guī)定照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；目測無較濃揚(yáng)塵；5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定特種設(shè)備獲得國家運(yùn)行許可證，獲證率:100%特種工作人員持證上崗，持證率:100%

第四章施工總體部署4.1施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施4.1.1施工總平面布置施工劃分為五個(gè)工段進(jìn)行施工，五個(gè)工段分別為：樁基施工工段、鉆孔樁施工工段：、現(xiàn)澆施工工段、構(gòu)件預(yù)制工段、挖泥、拋砂及構(gòu)件安裝工段。為滿足重要節(jié)點(diǎn)工期的需要，碼頭平臺(tái)總體上按照由下游向上游的施工順序進(jìn)行施工。（1）根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，選用1艘8m3抓斗式挖泥船，配4艘500m3自卸泥駁進(jìn)行挖泥施工。（2）采用陳江8#沉樁船施打PHC樁和鋼管樁，陳江8#沉樁船配有D138柴油樁錘。（3）引橋部位鉆孔灌注樁共計(jì)70根，采用6臺(tái)GPS-15機(jī)進(jìn)行施工。（4）鋼管樁及PHC管樁在有生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)廠家加工，均通過5艘1500噸駁船運(yùn)至現(xiàn)場沉樁水域。碼頭預(yù)制構(gòu)件在我公司蕪湖裕溪口固定預(yù)制廠預(yù)制，其中引橋預(yù)應(yīng)力空心板考慮運(yùn)輸、安裝方便，采取在現(xiàn)場設(shè)置預(yù)制場和攪拌站，在現(xiàn)場預(yù)制。（5）采用起重船進(jìn)行水上預(yù)制構(gòu)件安裝。起重船分別采用60噸及80噸船型進(jìn)行水上安裝預(yù)制構(gòu)件，能滿足本工程預(yù)制構(gòu)件吊裝要求。（6）施工現(xiàn)場自建2座理論50m3/h混凝土攪拌站，混凝土由輸送車送至施工現(xiàn)場，用拖泵泵送混凝土入?！，F(xiàn)場同時(shí)設(shè)置鋼筋、模板堆放及加工區(qū)，約3045m2。（7）引橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場設(shè)在現(xiàn)場，約2800m2，項(xiàng)目部基地辦公樓、生活區(qū)等設(shè)施同時(shí)設(shè)置于此，并設(shè)食堂、衛(wèi)生間等生活設(shè)施，約4425m2。4.1.2供電施工用電采用陸上三相五線線路，接至業(yè)主提供到現(xiàn)場的電源。施工現(xiàn)場負(fù)荷見下表：水域（kw）陸域（kw）1施工現(xiàn)場2301加工車間1602其他302攪拌系統(tǒng)1503施工、照明、住宿210小計(jì)260小計(jì)520功率因數(shù)0.8功率因數(shù)0.8總計(jì)7804.1.3供水施工水源由我部與自來水廠聯(lián)系，用給水管接引至各用水處，并安裝表計(jì)量；項(xiàng)目基地地面應(yīng)高于周圍場地約50cm，項(xiàng)目基地范圍內(nèi)合理設(shè)置排水溝，雨天時(shí)通過排水溝將雨水排入當(dāng)?shù)厮?。廁所?yīng)按規(guī)定設(shè)化糞池，避免污染當(dāng)?shù)厮怠?.1.4施工通訊、交通本工程配備直拔電話1部，移動(dòng)電話數(shù)臺(tái)，作為工地與外界通訊需要，配備多臺(tái)手提多頻對講機(jī)用于重要工序間施工聯(lián)系。施工現(xiàn)場對外交通較為方便，各種物資可通過公路網(wǎng)由大堤道路直運(yùn)現(xiàn)場，另從江側(cè)堤坡修筑1條臨時(shí)道路以滿足施工生產(chǎn)需求。水路可由長江直到碼頭岸邊。4.2資源配置及進(jìn)度計(jì)劃4.2.1組織機(jī)構(gòu)圖見《項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖》4.2.2管理體系圖見《項(xiàng)目部管理體系圖》4.2.3職能分配及職責(zé)見《各職能部門管理職責(zé)分配表》4.2.4各類人員配備表見《項(xiàng)目部各類人員配備表》4.2.5主要船機(jī)設(shè)備配備及需求計(jì)劃見《主要船機(jī)設(shè)備配備及需求計(jì)劃表》4.2.6主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃見《主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃表》4.2.7成品、半成品加工及需求計(jì)劃見《成品、半成品加工及需求計(jì)劃表》4.2.8勞動(dòng)力需求計(jì)劃見《勞動(dòng)力需求計(jì)劃表》4.2.9施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主要求，本工程在2012年2月2日開工（具體開工日期以開工報(bào)告為準(zhǔn)），2012年8月19日竣工，總工期200日歷天。見《施工總進(jìn)度計(jì)劃表》項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖總工程師張雪麗總工程師張雪麗項(xiàng)目副經(jīng)理副總工程師許光磊質(zhì)檢部許俊山工程管理部李龍項(xiàng)目副經(jīng)理劉恒興財(cái)務(wù)部吳清芳綜合辦公室倪慧設(shè)備物資部馬榮兵測量組張新寶閆成曉試驗(yàn)室吳東海合約部華磊項(xiàng)目經(jīng)理吳代柱安全部尹斌工段長：吳代安、沈二寶水上結(jié)構(gòu)施工工段（水上沉樁、水上砼澆筑、預(yù)制構(gòu)件安裝）預(yù)制結(jié)構(gòu)施工工段（預(yù)制構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸、堆存）工段長：吳代安、沈二寶水上結(jié)構(gòu)施工工段（水上沉樁、水上砼澆筑、預(yù)制構(gòu)件安裝）預(yù)制結(jié)構(gòu)施工工段（預(yù)制構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸、堆存）項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目部經(jīng)理監(jiān)理業(yè)主監(jiān)理業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程部物資部辦公室質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部計(jì)劃部安全部工程部物資部辦公室質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部計(jì)劃部安全部試驗(yàn)室設(shè)備部各工序各工序項(xiàng)目部管理體系圖各職能部門管理職責(zé)分配表標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部4.1管理體系總要求★○★△○○△○△△△△△4.2管理體系文件△★△△△△△○△△△△4.2.1總則△★△○○△○△△△△△4.2.2管理分手冊★△★△○○△○△△△△△4.2.3文件控制△★△○○△○★△△△△5.1項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)如何實(shí)現(xiàn)公司領(lǐng)導(dǎo)的管理承諾★★★△△△△△△△△△△5.2以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)★★★★★★△★△△△△△5.3管理方針★○★△○○△○△△△△△5.3.1管理方針的內(nèi)涵★○★△○○△○△△△△△5.4策劃★★★△★★△★△△△△△5.4.1管理目標(biāo)和指標(biāo)★★★△★★○★○○○○○5.4.2環(huán)境、職業(yè)安全健康管理方案★★★△★△△★△△△△△

各職能部門管理職責(zé)分配表續(xù)表1標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部5.5職責(zé)、權(quán)限與溝通★○○○○○○○○○★○○5.5.1職責(zé)和權(quán)限★○○○○○○○○○★○○5.5.2管理負(fù)責(zé)人★○○△△△△△○△○○△5.5.3溝通、協(xié)商與交流★○○○○○△○○△○○△5.6管理評審★○○△○○△○△△△○△5.6.1總則★○○△○○△○△△△○△5.6.2評審輸入★○○△○○△○△△△○△5.6.3評審輸出★○○△○○△○△△△○△6.1資源的提供★○○△○○★○○★★○★6.1.1總則★○○△○○★○○★★○★6.1.2職責(zé)★○○△○○★○○★★○★6.1.3控制要求★○○△○○★○○★★○★6.2人力資源★○○○△○△△★△△6.2.1總則★○○○△○△△★△△6.2.2能力、意識(shí)和培訓(xùn)★○○○△○△△★△△各職能部門管理職責(zé)分配表續(xù)表2標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部6.3基礎(chǔ)設(shè)施○○○△○△★△★△△△△6.3.1總則○○○△○△★△★△△△△6.3.2職責(zé)○○○△○△★△★△△△△6.3.3控制要求○○○△○△★△★△△△△6.4工作環(huán)境△△★△★△★△★○★★○6.4.1總則△△★△★△★△★○★★○6.4.2職責(zé)△△★△★△★△★○★★○6.4.3控制要求△△★△★△★△★○★★○7.1施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的策劃○○★★△★○○○○△○7.2與顧客有關(guān)的過程★○★★★★○△△△△○△7.2.1與施工項(xiàng)目有關(guān)的要求的確定○★★★★★○△○△○○△7.2.2與施工項(xiàng)目有關(guān)的要求的評審○★★★★★★△△△△○△7.2.3與顧客的溝通★○★★★★○△△△△△△7.2.4與相關(guān)方的信息交流★○★★★★○△△△△△△

各職能部門管理職責(zé)分配表續(xù)表3標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部7.3設(shè)計(jì)和開發(fā)★△○△△7.3.1職責(zé)★△○△△7.3.2控制要求★○○○7.4采購★△△★△★△△△7.4.1總則★△△★△★△△△7.4.2職責(zé)★△△★△★△△△7.4.3供方和分包方（含勞務(wù)）的選擇和評價(jià)★○○★○★△△△7.4.4采購文件★△△★△★△△7.4.5采購產(chǎn)品的驗(yàn)證★△○★△★△★△7.5生產(chǎn)和服務(wù)的提供○★○○○○○△○7.5.1施工過程控制★★○★★○★○○○○7.5.2特殊過程的確認(rèn)、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)★★○★○○★○○○○7.5.3環(huán)境、職業(yè)安全健康運(yùn)行控制★○★○○★○○○○

各職能部門管理職責(zé)分配表續(xù)表4標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部7.5.4標(biāo)識(shí)和可追溯性★○★○★★○○○○7.5.5顧客財(cái)產(chǎn)的管理★○★○★○○○○○7.5.6工程防護(hù)★○★○★○○○○○7.6監(jiān)視和測量裝置控制★△★○△★△△○△7.6.1總則★△★○△★△△○△7.6.2職責(zé)★△★○△★△△○△7.6.3監(jiān)視和測量裝置的控制要求★△★○△★△△○△8.1總則★★★○○○★★★△★△△8.2監(jiān)視和測量★★★★★△★△★△★△8.2.1顧客及相關(guān)方滿意★★★★★△★△★△★△8.2.過程及環(huán)境、職業(yè)健康的監(jiān)視和測量★★△★★△★△△△△△8.2.工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和試驗(yàn)★★△★★△△△△△△△

各職能部門管理職責(zé)分配表續(xù)表5標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)號(hào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師合約部工程部質(zhì)檢部物資部安全部辦公室機(jī)務(wù)部人勞部試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部8.3不合格品、不符合項(xiàng)控制★△★★★★△△△△△8.3.1不合格品控制★△★★★★△△△△△8.3.2不符合項(xiàng)控制★△○○○○△△△△△8.4數(shù)據(jù)分析★○○○○○○○○○○8.4.1總則★○○○○○○○○○○8.4.2職責(zé)★○○○○○○○○○○8.4.3數(shù)據(jù)收集的范圍和內(nèi)容★○○○○○○○○○○8.5改進(jìn)★△★△○○△○△△△△△注：★為歸口負(fù)責(zé)人或部門，○為協(xié)辦人或部門，△為相關(guān)部門。項(xiàng)目部各類人員配備表工種、級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2012年備注2月3月4月5月6月7月8月船員和預(yù)制廠人員未計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理1111111總工程師1111111項(xiàng)目副經(jīng)理2222222測量2222222試驗(yàn)2222222專職安全員1111111技術(shù)員5555554工段長1111111質(zhì)量員2222222設(shè)備物資2222222財(cái)務(wù)1111111綜合辦公室1111111鋼筋工10254050452515混凝土工6202525252515木工10254045404015起重工2266666鉆機(jī)操作323200000機(jī)械工510101010105司機(jī)3555552機(jī)修2344441瓦工3555552電焊工1030303030205電工4444442普工20303030303010合計(jì)12821222023522519598主要船機(jī)設(shè)備配備及需求計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量使用時(shí)間(天)備注1沉樁船陳江8#艘175租賃2起重船航工起7艘160租賃3鉆機(jī)GPS-15臺(tái)845租賃4混凝土攪拌站中聯(lián)臺(tái)2200自有5混凝土拖泵中聯(lián)臺(tái)1200租賃6混凝土輸送車東風(fēng)輛4200自有7挖掘機(jī)Volvo輛350租賃8推土機(jī)TY220輛220租賃9自卸汽車東風(fēng)輛520租賃10拖輪航工403艘175自有11方駁航工方駁艘575自有12方駁航工方駁艘175自有13方駁航工方駁艘175自有14挖泥船抓斗式艘120租賃15開底駁航工泥駁艘220租賃16定位船艘375租賃17吊機(jī)船艘240租賃18拋石船艘1240租賃19工作船艘6180租賃20裝載機(jī)ZL50型臺(tái)1200租賃21汽車吊20t臺(tái)1200自有22履帶吊70t/120t臺(tái)各1100租賃23平板車40t輛255租賃24電焊機(jī)臺(tái)15150自有25鋼筋機(jī)械臺(tái)2180自有26木工機(jī)械臺(tái)2180自有27發(fā)電機(jī)220KW臺(tái)1200自有主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃表主要材料名稱單位數(shù)量備注鋼材t2921木材m31000水泥t7296混凝土量m324232石方量m356400鐵絲、鉛絲kg20000成品、半成品加工及需求計(jì)劃表成品、半成品名稱規(guī)格單位數(shù)量供應(yīng)時(shí)間備注鋼管樁Φ900mm根1062012年02月下旬供應(yīng)自購管樁Φ1000mm，Φ800mm根4632012年02月上旬供應(yīng)自購橡膠護(hù)舷SA-A600H×2.0m+2.3m套222012年07月中旬供應(yīng)自購橡膠護(hù)舷SA-A600H×1.5m+1.8m套1102012年07月中旬供應(yīng)自購橡膠護(hù)舷SA-A400H×2.0m+2.2m套442012年07月中旬供應(yīng)自購橡膠護(hù)舷SA-A400H×1.5m+1.7m套882012年07月中旬供應(yīng)自購橡膠護(hù)舷GD300x1500mm套782012年07月中旬供應(yīng)自購鑄鐵系船柱1000kN個(gè)42012年07月中旬供應(yīng)自購鑄鐵系船柱750kN個(gè)112012年07月中旬供應(yīng)自購鑄鐵系船柱450kN個(gè)602012年07月中旬供應(yīng)自購鋼軌PU100m1182.62012年6月上旬供應(yīng)自購第五章主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法5.1主要施工工藝和方法5.1.1施工方法的一般描述及流程標(biāo)段工程數(shù)量大，工序多，后方施工工期緊，為加快施工進(jìn)度，可對整個(gè)碼頭平臺(tái)分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)平行施工，各作業(yè)面組織流水作業(yè)施工。（1）水上挖泥水上挖泥與水上沉樁按照平行錯(cuò)位進(jìn)行施工，每挖好一區(qū)域便將該區(qū)域移交進(jìn)行沉樁施工；挖泥采用1艘抓斗式挖泥船和2艘自航式開底駁，將淤泥運(yùn)至海事部門指定地點(diǎn)進(jìn)行拋泥。（2）水下拋砂擬投入水下灌袋定位船1條,200～300噸運(yùn)輸船3條，另配備測量船、交通艇、拋錨艇、拖輪等專用施工船舶。本水下灌袋工程的采用機(jī)械化施工與人力施工相結(jié)合的方法。（3）沉樁施工打樁船沉樁順序由1#引橋樁位開始往上游沉樁。沉樁后確保樁基的整體性，及時(shí)進(jìn)行夾樁處理。（4）下橫梁、上橫梁及引橋蓋梁施工在樁基頂端上鋼箍，鋼箍上架2根[25的槽鋼作為橫梁支架，再在橫梁支架上架100×100mm木枋作為底楞，底楞上鋪2cm的竹膠板作為底模。側(cè)模采用δ18mm竹膠板作為面板，50×100mm木枋作為橫向模肋，間距@300mm，設(shè)上下兩道對拉螺桿固定模板，豎肋采用[8槽鋼，間距1000mm。（5）墩臺(tái)施工墩臺(tái)模板支撐系統(tǒng)及底?；旧贤瑱M梁施工，墩臺(tái)考慮的是整體進(jìn)行。（6）現(xiàn)澆板施工碼頭前沿現(xiàn)澆板模板支撐系統(tǒng)，用型鋼焊兩個(gè)門架，門架兩端分別架在兩根蓋梁上，門架上鋪小型型鋼或木枋作為底楞，底楞上再鋪膠合板或2.5-3cm木板作為底模。側(cè)模采用組合鋼模。（7）鉆孔灌注樁接樁（立柱）施工采用定制的半圓大塊鋼模施工。（8）現(xiàn)澆混凝土的鋼筋、混凝土施工鋼筋在現(xiàn)場車間配料，裝載機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場，水上通過工作船倒運(yùn)，人工綁扎?；炷连F(xiàn)場攪拌站攪拌，輸送車運(yùn)輸，拖泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。（9）梁板預(yù)制構(gòu)件結(jié)合本工程的生產(chǎn)規(guī)模和進(jìn)度要求，預(yù)制構(gòu)件在我公司蕪湖裕溪口預(yù)制廠預(yù)制（除引橋預(yù)應(yīng)力空心板，考慮陸上安裝方便，在現(xiàn)場設(shè)置預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制）。（10）預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)安裝預(yù)制構(gòu)件在我公司蕪湖裕溪口預(yù)制廠預(yù)制，水運(yùn)至現(xiàn)場，采用60T和80T兩艘起重船配合安裝；引橋預(yù)應(yīng)力空心板在現(xiàn)場預(yù)制，采用平板車運(yùn)輸，利用70T履帶吊和120T履帶吊吊裝。（11）水下拋石水下護(hù)坡、護(hù)底，材料根據(jù)施工進(jìn)度要求，碼頭前沿附近護(hù)腳塊石組織500m3-600m3石駁船水上運(yùn)至現(xiàn)場，按照網(wǎng)絡(luò)分格計(jì)算每個(gè)分格的拋填量吊機(jī)拋填，碼頭排架間及引橋樁周護(hù)坡組織50m3-60m3船舶運(yùn)至現(xiàn)場，按照網(wǎng)絡(luò)分格計(jì)算每個(gè)分格的拋填量人工拋填。5.1.2施工流程根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，項(xiàng)目主要分為碼頭平臺(tái)及引橋部分，主要施工工序流程見下圖5.1-1。引橋蓋梁現(xiàn)澆引橋蓋梁現(xiàn)澆施工準(zhǔn)備布設(shè)基線水下挖泥、拋砂引橋灌注樁拋石護(hù)底護(hù)坡面板安裝上橫梁現(xiàn)澆碼頭平臺(tái)面板預(yù)制碼頭面層現(xiàn)澆引橋面層現(xiàn)澆沉樁PHC管樁及鋼管樁制作地梁、立柱施工管樁內(nèi)樁芯混凝土現(xiàn)澆縱、邊、軌道梁安裝靠船鋼立柱安裝焊接空心板預(yù)制碼頭平臺(tái)下橫梁現(xiàn)澆附屬設(shè)施及其他竣工軌道安裝縱、邊、軌道梁預(yù)制空心板安裝搭板實(shí)心板現(xiàn)澆扒桿吊墩臺(tái)變電所平臺(tái)圖5.1-1主要施工工序流程圖5.2主要施工方法5.2.1土方（陸上、水下挖泥）開挖施工一、土方開挖采用3臺(tái)挖掘機(jī)開挖，2臺(tái)推土機(jī)配合，10輛自卸車運(yùn)輸。開挖邊坡控制：土體開挖前按設(shè)計(jì)邊坡線測量放線，設(shè)置標(biāo)記。機(jī)械開挖時(shí)在坡面預(yù)留20-40cm厚土體，由人工配合機(jī)械整修坡面時(shí)挖除，保持坡面平整并滿足設(shè)計(jì)的坡比要求。（1）岸坡開挖岸坡開挖前按設(shè)計(jì)邊坡線測量放線，設(shè)置標(biāo)記。機(jī)械開挖時(shí)在坡面預(yù)留20-40cm厚土體，由人工配合機(jī)械整修坡面時(shí)挖除，保持坡面平整并滿足設(shè)計(jì)的坡比要求。岸坡開挖允許偏差見下表。表5.2.1序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平臺(tái)高程陸上±100mm每10~20m一個(gè)斷面1用水準(zhǔn)儀等測量水下±500mm用經(jīng)緯儀、測深儀或水砣等測量2平臺(tái)寬陸上±100mm1用尺測量水下±300mm用經(jīng)緯儀、GPS、測深儀或水砣等測量3坡度0，-10%1用經(jīng)緯儀等測量4坡底線位置100mm1（2）削坡及整平1）坡面基底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，坡面土層不得擾動(dòng)。2）局部回填的方式、范圍和密實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3）削坡及整平的平面位置和范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。4）坡面應(yīng)平整、穩(wěn)定，不得扭曲和貼坡。5）坡面邊線應(yīng)整齊、順直，曲線線型應(yīng)圓滑。6）削坡及整平的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法應(yīng)符合下表。表5.2.1-2序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法1邊線位置200mm每50~100m一個(gè)斷面2用經(jīng)緯儀等測量坡頂和坡腳邊線2坡度0，-10%2用水準(zhǔn)儀等測量坡頂和坡腳邊線3坡底線位置100mm1二、水下挖泥（1）概述削坡挖泥在沉樁之前進(jìn)行，開挖范圍、深度、坡比按設(shè)計(jì)圖紙要求。水下挖泥選用1艘8m3抓斗式挖泥船，配2條500m3自卸泥駁施工。水下挖泥順序按照沉樁順序進(jìn)行，每挖好一段區(qū)域便將該區(qū)域移交進(jìn)行沉樁施工。（2）主要施工方法和工藝1）根據(jù)業(yè)主提供的水下地形圖，結(jié)合地質(zhì)勘探報(bào)告，將碼頭區(qū)域內(nèi)需要挖泥區(qū)域進(jìn)行繪圖，并按20m的間距繪出開挖橫斷面，計(jì)算實(shí)際挖泥工程量。2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定開挖方法。根據(jù)實(shí)際要求，本工程施工將采用階梯開挖與直接開挖相結(jié)合的辦法。3）確定挖泥順序。岸坡基槽挖泥首先將引橋部位的塊石進(jìn)行清理，引橋位置清理完，對碼頭區(qū)域內(nèi)的將按照沉樁施工順序從下游向上游的順序進(jìn)行。4）拋泥地點(diǎn)：根據(jù)當(dāng)?shù)睾Ｊ录坝嘘P(guān)部門要求的拋泥地點(diǎn)進(jìn)行拋泥。5）水下挖泥施工工藝測設(shè)開挖具體位置并用旗標(biāo)定位測設(shè)開挖具體位置并用旗標(biāo)定位挖泥船開挖泥駁運(yùn)往棄泥挖泥船定位泥駁定位泥駁裝泥圖5.2.2-1（3）機(jī)械設(shè)備選用2艘較大挖泥船，配8m3抓斗。另配4艘500m3開底駁配合挖泥船運(yùn)輸棄泥。（4）挖泥測量控制船長度C船長度C距離A長江船上標(biāo)志岸上標(biāo)志挖泥方向基準(zhǔn)線挖泥船圖5.2.2-2開挖前由測量人員在岸上順著挖泥作業(yè)方向設(shè)一條基準(zhǔn)線，在基準(zhǔn)線上及其后方按照船的長度插上旗桿作為標(biāo)志，挖泥時(shí)由船上作業(yè)指揮人員目視船上標(biāo)志與岸上設(shè)置的標(biāo)志并使其在同一條直線上以控制船行方向，丈量船至岸上基準(zhǔn)線距離以控制船的作業(yè)范圍（圖示）。開挖深度由測深控制。挖泥先挖上游側(cè)再向下右側(cè)推進(jìn)。（5）挖泥操作方法張開空泥斗拋入開挖點(diǎn)→閉斗切土→提升重斗→轉(zhuǎn)動(dòng)斗臂將重斗移到泥駁上方→開斗卸泥→反向轉(zhuǎn)動(dòng)斗臂→將空斗拋入開挖點(diǎn)（6）質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行我公司質(zhì)量管理制度，挖泥作業(yè)過程勤對標(biāo)、勤測水深，防止超挖、漏挖或欠挖，以保證施工質(zhì)量。嚴(yán)格按照《水運(yùn)工程測量規(guī)范》及工程施工圖和技術(shù)要求組織施工。要求做到：1）挖槽斷面的寬度及邊坡符合設(shè)計(jì)要求，實(shí)際挖泥時(shí)應(yīng)根據(jù)可能的塌坡進(jìn)行階梯式開挖。2）挖泥船要注意準(zhǔn)確定位，勤對標(biāo)，保證挖泥的準(zhǔn)確，做到不漏挖、欠挖或超挖。3）在施工過程中，質(zhì)量員必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，對違章操作者及不符合規(guī)程要求的操作及時(shí)予以糾正。4）經(jīng)常檢測開挖深度，對開挖深度不夠的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)挖。（7）挖泥施工中注意問題1）根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求，按階梯形分層開挖，分層厚度不宜過大，一般控制在1～2m之間。2）挖泥超深不宜大于0.5m，并應(yīng)避免出現(xiàn)深坑。如超深過大或出現(xiàn)深坑。應(yīng)及時(shí)以砂或碎石填補(bǔ)。3）大于2m土層應(yīng)分層進(jìn)行開挖。4）施工中注意抓斗的開口寬度應(yīng)以抓斗充泥“滿而不外溢”為限。5）挖泥后應(yīng)測水深，檢查挖泥是否符合要求。6）及時(shí)測量挖泥成形后斷面，將成果報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。5.2.2水下拋砂本工程內(nèi)容主要是水下灌袋。由于本工程施工作業(yè)均在水上，因此，我們特別注重本工程的施工方案編制和施工組織措施的落實(shí)，著重做好以下幾個(gè)方面工作：1、施工準(zhǔn)備1.1、施工測量以設(shè)計(jì)院所出的水下拋沙藍(lán)圖做為本工程的施工圖。水上采用GPS定位系統(tǒng)控制躉船位置，岸上用全站儀校核，以確保拋沙位置準(zhǔn)確。1.2、流速流向在施工前測量施工區(qū)域內(nèi)水流的表面流速及流向，根據(jù)測量的流速資料，計(jì)算出水下灌袋落距，再確定躉船定位的準(zhǔn)確位置。1.3、小水下灌袋圖繪制為使施工更精確，根據(jù)土工布袋的寬度和長度以及水流流向，將施工平面圖劃分成施工小拋區(qū)，并進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，作為施工作業(yè)的依據(jù)。2、施工順序本次水下灌袋我們將遵循“先遠(yuǎn)后近，先深后淺，先上游后下游”的順序，以達(dá)到“先鎮(zhèn)腳，后穩(wěn)坡”的護(hù)岸效果。3、施工方法本水下灌袋工程的采用機(jī)械化施工與人力施工相結(jié)合的方法:(一)人力施工１、施工順序施工測量定位船定位土工布鋪設(shè)人工拋投兼驗(yàn)收大噸位船吸砂船裝砂水上運(yùn)輸施工區(qū)停泊打砂灌袋、驗(yàn)收２、測量放樣施測前7天將測放計(jì)劃報(bào)送監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后，進(jìn)行測放工作。根據(jù)施工現(xiàn)場的控制點(diǎn)坐標(biāo)，測量員采用全站儀在岸上放出施工斷面，以20米或40米一個(gè)斷面，插上施工斷面旗，以斷面旗的平面位置和方向作為平面定位的基準(zhǔn)，并在施工圖中標(biāo)出斷面旗位置，測量出斷面旗至需水下灌袋的單元拋區(qū)的距離。施工中要求測量人員做好各種控制點(diǎn)，特別是主要固定點(diǎn)的保存和保護(hù)工作，防止移動(dòng)和破壞，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，保證工程質(zhì)量和水下灌袋效果。３、躉船定位測量放樣結(jié)束后，躉船根據(jù)斷面旗的平面位置移到需水下灌袋的單元拋區(qū)，再用紅外線測距儀測出定位船至斷面旗的距離，直到與圖紙上量得的相符。然后用六錨六纜將躉船的上下游、里外擋錨好。(見躉船定位示意圖)上游外檔錨上游里檔錨外檔錨躉船里檔錨前花桿后花桿下游外檔錨下游里檔錨(躉船定位示意圖)４、運(yùn)輸、過泊大噸位船吸砂船裝砂經(jīng)水上運(yùn)輸至現(xiàn)場，檢查砂的含泥量并記錄下每船過泊方量。５、土工布袋鋪設(shè)躉船位置定穩(wěn)、定準(zhǔn)后，則根據(jù)小區(qū)水下灌袋量確定相應(yīng)的土工布袋的大小，按照施工員所指定的位置鋪設(shè)。６、砂袋拋投土工布袋鋪設(shè)結(jié)束后，打砂人員應(yīng)聽從現(xiàn)場管理人員的調(diào)配，準(zhǔn)確、及時(shí)打砂到位，然后組織專業(yè)拋投人員進(jìn)行拋投，待各個(gè)袋口封口牢固后，統(tǒng)一拋投。７、躉船移位水下灌袋上一水下灌袋砂量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，躉船移至下一拋區(qū)，土工布袋重新鋪設(shè)拋投８、竣工驗(yàn)收測量水下灌袋結(jié)束后，進(jìn)行自檢測量工作。(二)、機(jī)械化施工１、施工順序施工測量定位船定位吸砂船定位機(jī)械拋投沙袋兼驗(yàn)收大噸位船吸砂區(qū)裝砂水上運(yùn)輸施工區(qū)域停泊打砂灌袋２、網(wǎng)格劃分首先根據(jù)不同的水下灌袋厚度與灌袋區(qū)位置將大灌袋區(qū)劃分為若干個(gè)中水下灌袋區(qū)，然后對中水下灌袋區(qū)進(jìn)行網(wǎng)格劃分。網(wǎng)格劃分以水下灌袋區(qū)軸線為基礎(chǔ)，從施工起始樁號(hào)到結(jié)束樁號(hào)，以100m2為一個(gè)大網(wǎng)格，大網(wǎng)格中又劃分2m×2m的小網(wǎng)格，以控制水下灌袋位置。3、拋投量控制按照劃分的網(wǎng)格，根據(jù)對一次水下灌袋的面積計(jì)算出所需方量，然后選擇相應(yīng)的土工布。4、浮吊船定位首先在對定位船船（大于15ｔ級(jí)）上安裝好GPS定位設(shè)備，在定位船船首和船尾分別設(shè)一臺(tái)GIB系統(tǒng)天線，同時(shí)在計(jì)算機(jī)上輸入施工區(qū)域位置，與GPS岸臺(tái)相配合即可找到任何水下灌袋點(diǎn)的位置，再在施工位置上進(jìn)行單格水下灌袋位置確定。采用自動(dòng)脫鉤方法將土工布袋沉放江底。根據(jù)施工實(shí)踐統(tǒng)計(jì)，包括移位、定位、鋪設(shè)、沉放所有工序，定位船平均工效為每個(gè)土工布袋45分鐘。５、漂移量調(diào)整由于潮流、潮向的影響，投拋土工布袋時(shí)應(yīng)考慮有一定的漂移量，根據(jù)水面流速測定結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。６、厚度控制厚度控制是本項(xiàng)目施工的難點(diǎn)，少投則達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，多拋則增加施工成本。按照設(shè)計(jì)厚度要求，實(shí)際施工中要隨時(shí)測定流速、流向、水深、波浪等影響因素，隨時(shí)調(diào)整定位船的水下灌袋定位。根據(jù)施工實(shí)踐，合理的水下灌袋是保證厚度的有效措施，本工程的超水下灌袋量控制在15％左右。7、檢測方法檢測方法主要采用水下檢測，以儀器法(測量艇測深)為主，以檢測土工布袋投拋的厚度和平整度等質(zhì)量指標(biāo)，作為驗(yàn)收評定依據(jù)。儀器測量采用13D測深儀、GPS定位系統(tǒng)、手提計(jì)算機(jī)等，按一定的點(diǎn)距和行距、垂直于水下灌袋區(qū)軸線走向，根據(jù)水下灌袋區(qū)域、水下灌袋前后的水深，得出實(shí)測水下灌袋厚度，再根據(jù)總投水下灌袋量，可計(jì)算出水下灌袋損失量。4、質(zhì)量控制本工程地處長江中下游，水量豐沛，水深流急，航運(yùn)繁忙，影響施工質(zhì)量的因素主要有：水位、流量、流速、流向、水深、潮汐、江岸邊坡、塊石粒徑、土工布材質(zhì)、船只規(guī)格和定位船定位等，施工難度較大。水下灌袋工程隱蔽性強(qiáng)，施工中必須采取嚴(yán)格的檢查措施，切實(shí)杜絕“虛噸位”，制定周密的施工方案、施工方法和質(zhì)量檢查制度，提高水下灌袋就位的精確度，以達(dá)到水下灌袋的數(shù)量和質(zhì)量要求。在一個(gè)水下灌袋區(qū)內(nèi)要做到勤觀測流速、流向、水深，掌握土工布袋落距，嚴(yán)格定位，實(shí)行自上游而下游，先深后淺的順序，分層水下灌袋，從技術(shù)上保證施工質(zhì)量。具體要從“灌準(zhǔn)、灌足、灌勻”三個(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量控制：1）灌準(zhǔn)：就是要求水下灌袋準(zhǔn)確到位，主要有以下三個(gè)環(huán)節(jié)：a、劃分施工小區(qū)圖水下灌袋中實(shí)行水下灌袋區(qū)劃分有利于從量上進(jìn)行控制，提高水下灌袋均勻度，施工人員可以根據(jù)對應(yīng)的水下灌袋位置、水下灌袋面積、水下灌袋數(shù)量合理選擇施工現(xiàn)場合理的土工布袋。為保證質(zhì)量，所有小水下灌袋區(qū)灌袋量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)水下灌袋量的95—l05％，全部小水下灌袋區(qū)的灌袋數(shù)量合格率達(dá)到97％以上，水下灌袋總量在設(shè)計(jì)水下灌袋量的99％—l01％之內(nèi)。b、土工布砂袋落距根據(jù)長江水利委員會(huì)編制的《長江中下游護(hù)岸工程技術(shù)要求》中的有關(guān)規(guī)定，砂袋落距可用下式計(jì)算：Ｓ＝0.8VH/W1/6式中:Ｓ————土工布砂袋落距（ｍ）Ｖ————水面流速（ｍ／ｓ）Ｈ————水深（ｍ）Ｗ————土工布砂袋重量（ｋｇ）水道屬感潮河段，流速變化較大。流速隨漲落潮變化，而施工中施工定位船不可能隨流速的變化而頻繁移動(dòng)，必須選取一個(gè)比較合理的流速數(shù)值。施工時(shí)可根據(jù)流速變化規(guī)律，選擇適當(dāng)時(shí)間實(shí)測水面流速，一般可取高潮后２～３小時(shí)內(nèi)實(shí)測水面流速的0.8倍作為計(jì)算落距的代表流速。落距與土工布砂袋重成反比，土工布砂袋越小落距越大，反之則越小。施工一般是從上游向下游進(jìn)行，因而是小土工布砂袋在上，小土工布砂袋在上，符合工程質(zhì)量要求。因此可采用設(shè)計(jì)要求平均粒徑的相應(yīng)重量作為計(jì)算落距的土工布砂袋重量。從灘面到水下灌袋坡腳選取若干有代表性的水深，并考慮接近深泓時(shí)的離散度，計(jì)算相應(yīng)水深時(shí)土工布砂袋的落距和方向，作為施工中水下灌袋提前量和定位的方向，并據(jù)此掌握定位船的移位。c、專船定位水下灌袋位置是否準(zhǔn)確，關(guān)鍵在于定位。要求是定得準(zhǔn)、定得穩(wěn)，移位靈活迅速。要求盡可能地采用GPS測量定位船位置；為達(dá)到定位穩(wěn)的要求，應(yīng)利用專用定位船，用六只錨固定，這樣在水流、風(fēng)力、拖、拉、撞等外力作用下，定位船位置移位擺動(dòng)很小。2）灌足：就是每個(gè)施工小區(qū)的水下灌袋數(shù)量要滿足設(shè)計(jì)要求，一般不少于每小區(qū)設(shè)計(jì)水下灌袋量的97%。水下灌袋數(shù)量是衡量工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。只有保證了水下灌袋數(shù)量，工程質(zhì)量才有保證。對土工布袋驗(yàn)收及土工布材質(zhì)驗(yàn)收是十分重要的質(zhì)量保證手段。a、土工布袋數(shù)量驗(yàn)收：1、核定長、寬、高尺寸每批土工布的數(shù)量和重量到達(dá)現(xiàn)場后都要進(jìn)行過磅復(fù)核，并編號(hào)登記。b、材料質(zhì)量驗(yàn)收為保證運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場的土工布袋規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，對土工布袋的驗(yàn)收還應(yīng)做到材料質(zhì)地優(yōu)良，無破損。每一批土工布袋都必須具有出廠質(zhì)量證明、質(zhì)保書。c、定量水下灌袋每個(gè)施工小區(qū)(網(wǎng)格)，根據(jù)設(shè)計(jì)水下灌袋厚度分多次灌袋，并將分次拋投情況逐個(gè)記錄在施工單元水下灌袋區(qū)（網(wǎng)格）圖中，以便核對水下灌袋方量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并整理好每個(gè)小拋區(qū)（網(wǎng)格）水下灌袋日期、鋪設(shè)人員、實(shí)拋方量的施工記錄，作為竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的考核材料。3）拋勻水下灌袋的均勻平整是工程質(zhì)量的另一保證條件。為了保證水下灌袋能均勻平整，應(yīng)采取分次水下灌袋，勤移定位船的辦法，以解決水下灌袋拋勻的問題。a、分次灌袋分次水下灌袋是解決拋勻問題的重要環(huán)節(jié)。特別是當(dāng)設(shè)計(jì)水下灌袋厚度較小時(shí)，勤移船位可以有效地解決水下灌袋均勻的問題。b、移單不移雙，消滅船空檔。（采用人力施工時(shí)）縱向移位：土工布袋大都鋪設(shè)在2定位船船只中間20米左右空擋范圍內(nèi)，當(dāng)施工人員鋪設(shè)土工布袋并灌砂時(shí)，船頭和船尾搭接處就會(huì)出現(xiàn)1至2米左右的空白區(qū)，占小拋區(qū)長度的十分之一，因此必須用定位船的移位來進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工中，當(dāng)一個(gè)施工小區(qū)的水下灌袋量達(dá)到該小區(qū)內(nèi)水下灌袋量的20%左右時(shí)，應(yīng)將定位船沿水流方向下移5米，即移單，然后下次移位的距離應(yīng)根據(jù)串砂袋多少來確定，以彌補(bǔ)定位船之間的空區(qū),即消滅船空檔。(見縱向移位示意圖)定位船移位前移位后定位船土工布袋鋪設(shè)區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)定位船空檔區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)定位船空檔區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)定位船空檔區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)定位船空檔區(qū)土工布袋鋪設(shè)區(qū)(縱向移位示意圖)橫向移位：在施工定位船上沿施工橫斷面方向，每隔15米（一條船寬）劃一道施工線，土工布袋鋪設(shè)時(shí)，船頭中間對準(zhǔn)5米線，船與船之間間隔15米，第二次鋪設(shè)時(shí)可左偏2.5米，船頭邊線對準(zhǔn)15米，第三次鋪設(shè)時(shí)，再右偏2.5米。鋪設(shè)時(shí)，各船只之間相互用纜繩帶好，以防止船只擺動(dòng)，影響水下灌袋的準(zhǔn)確性。施工中要根據(jù)各土工布袋大小合理進(jìn)行搭配，盡量使一個(gè)施工中的各小區(qū)內(nèi)土工布袋數(shù)量同時(shí)拋?zhàn)?。同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真做好水下灌袋前、施工中和竣工后的固定斷面測量，以檢驗(yàn)水下灌袋厚度。5.2.3水上沉樁水上沉Φ1000PHC管樁252根、沉Φ800PHC管樁211根、Φ900鋼管樁106根，總計(jì)569根。樁長為42m～53m，最大樁重約為49噸，入土深度最大約為35m。水上沉樁樁位布置示意圖見下圖所示：圖5.2.3-11、PHC管樁的預(yù)制及鋼管樁制作（1）PHC管樁的預(yù)制及鋼樁尖制作PHC管樁選擇有生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)廠家，所有PHC管樁均通過運(yùn)樁船水運(yùn)至現(xiàn)場采用沉樁船施打。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，PHC管樁不能有接樁，我公司擬選用三航三公司預(yù)制廠生產(chǎn)（南京浦口）的PHC管樁，該公司與我公司長期合作，其生產(chǎn)的PHC樁質(zhì)量較好，能夠滿足本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求。由于本工程工期較緊，為確保工程的順利進(jìn)行，我公司與三航三公司預(yù)制廠于投標(biāo)前簽訂了供貨意向性協(xié)議，要求該廠承諾其供樁質(zhì)量和供樁進(jìn)度能夠滿足本工程的需要。（2）鋼管樁制作及防腐處理本工程壁厚18mmΦ900防撞鋼管樁106根，考慮施工進(jìn)度，安排在專業(yè)生產(chǎn)廠家加工，通過多家比選，選用與我公司長期合作的、信譽(yù)好的揚(yáng)州通宇鋼管制造有限公司生產(chǎn)鋼管樁，并與該公司簽訂了供貨意向性協(xié)議，要求該公司提前制作好一批鋼管樁，并承諾鋼管樁的加工質(zhì)量及供貨進(jìn)度能夠滿足前方沉樁需要。另外項(xiàng)目部將派專業(yè)技術(shù)人員駐廠對鋼管樁的加工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督。所有鋼管樁均通過運(yùn)樁船水運(yùn)至現(xiàn)場采用沉樁船施打。鋼管樁質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。其表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷，焊縫大部分均采用對接焊縫。管節(jié)部分接長時(shí)可采用環(huán)向焊縫。焊縫檢測方法和數(shù)量按《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）執(zhí)行。鋼管樁所用鋼材均為Q235B，其質(zhì)量符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定，焊接采用手工焊時(shí)，焊條采用E4303型，采用自動(dòng)或半自動(dòng)焊時(shí)，采用H08焊絲并配合相應(yīng)焊劑。鋼管樁長度應(yīng)盡量加大，不得小于1.5米，每根管節(jié)只準(zhǔn)有一條縱向焊縫，相臨管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開并不小于90度，焊縫要求剖口不小于60度。鋼管樁的噴砂除銹和防腐按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，樁頂以下25米范圍，外表面須作防腐處理，涂DC9710-1C環(huán)氧富鋅底漆兩道，漆膜總厚度70um，DC9710-1C環(huán)氧富鋅面漆兩道，漆膜總厚度80um，涂層前的除銹及底漆的質(zhì)量要按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-95）等規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。對所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行檢查，外觀合格后，尚應(yīng)按《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）要求采用超聲波進(jìn)行內(nèi)部焊縫探傷。鋼管樁制作時(shí)先設(shè)置吊耳，吊耳板共設(shè)置四道，采用四點(diǎn)吊。吊耳板計(jì)算。吊耳按照最大節(jié)管樁54米樁長進(jìn)行設(shè)計(jì)，按四點(diǎn)吊計(jì)算，當(dāng)樁直立時(shí)管樁由2個(gè)吊環(huán)受力。2、樁的運(yùn)輸（1）運(yùn)樁駁船選擇樁長度42m～54m，直徑800mm、1000mm的預(yù)應(yīng)力PHC管樁和直徑900mm的鋼管樁，為適應(yīng)運(yùn)樁要求，駁船性能參數(shù)選定為長×寬×型深分別為75×10×2.5m。由于樁的制作場距離沉樁現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，樁水上運(yùn)輸時(shí)間較長，為了保證運(yùn)樁及時(shí)，不影響沉樁進(jìn)度，采用5艘方駁進(jìn)行運(yùn)輸。（2）運(yùn)樁的安全措施由于管樁尺寸長、重量大、易滾動(dòng)，為確保運(yùn)輸安全及管樁不致?lián)p壞，須對駁船進(jìn)行加固改造。在駁船甲板上設(shè)置穩(wěn)樁支架，按2～3層布置，支架用型鋼制作，樁間用枋木支墊隔開。PHC樁支點(diǎn)處甲板須進(jìn)行加固處理，支點(diǎn)間距8～10m。圖5.2.3除以上加固措施外，運(yùn)樁還需采用以下措施：根據(jù)施工方案和船舶行進(jìn)方案，對每道工序環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分工和技術(shù)、安全交底，確保人人知安全，人人懂安全。建立完善的管理網(wǎng)絡(luò)，保證現(xiàn)場指揮系統(tǒng)分工明確。各崗位安全職責(zé)嚴(yán)密、清晰，可操作性強(qiáng)。確保各種安全保障、救生保障的措施和設(shè)施完整完備。在施工作業(yè)時(shí)，充分了解江面情況和天氣情況。專人負(fù)責(zé)收集天氣氣象信息，建立完備的預(yù)報(bào)、警報(bào)系統(tǒng)，避免在危險(xiǎn)的情況下作業(yè)。船舶航行時(shí)選好航線，避免撞上魚網(wǎng)或其他移動(dòng)或靜止目標(biāo)。建立完善的通信系統(tǒng)，確保通信暢通。及時(shí)有效地和海事部門取得聯(lián)系和溝通，接受海事部門的檢查和管理。（3）管樁裝船管樁裝船利用碼頭上吊機(jī)直接吊裝上船，采用4吊點(diǎn)，具體吊點(diǎn)位置詳見下圖，運(yùn)樁船上樁的固定方法詳見下圖。圖5.2.根據(jù)施工的沉樁順序，選擇運(yùn)輸船并設(shè)計(jì)裝樁落駁圖，標(biāo)明樁分層情況及編號(hào)、位置、重量、長度、質(zhì)檢狀態(tài)等屬性。裝船時(shí)，樁身兩側(cè)鍥形木塊，再用鋼絲繩和緊張器將樁固定在甲板上。操作時(shí)嚴(yán)禁破壞樁身。（4）樁的檢查驗(yàn)收裝船過程中，對每根樁進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，主要檢查項(xiàng)目：長度、直徑、軸線偏差、樁頭垂直度、吊點(diǎn)、合格證、數(shù)量等，設(shè)計(jì)表格，指定專人駐廠簽字驗(yàn)收。（5）樁的運(yùn)輸采用方駁進(jìn)行運(yùn)輸，方駁上配備的錨機(jī)在拋錨艇配合下進(jìn)行拋錨定位。3、沉樁施工方案（1）沉樁船及樁錘選擇根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況、樁長及進(jìn)度要求，為了保證沉樁進(jìn)度及沉樁質(zhì)量要求，采用陳江8#打樁船進(jìn)行水上沉樁，船上配置了GPS定位系統(tǒng)，并配有D138柴油樁錘，樁錘的主要性能詳見下表，沉樁船主要性能詳見下表。表5.2.3柴油樁錘技術(shù)參數(shù)單位型號(hào)D138上活塞重kg13800每錘打擊能量Nm461000打擊次數(shù)i/min36-45作用于樁上最大爆發(fā)力kN3985適宜沉樁規(guī)格最大為kg51000起落架導(dǎo)向滑輪鋼絲繩直徑最大為mm32表5.2.3-2船體尺寸43.8m×15.6m×3.2m最大樁徑1.2m最大樁重60t生產(chǎn)能力樁架高63m；56m+水深俯仰角度-5:1~+5:1樁錘型號(hào)D138圖5.2.3（2）沉樁順序及施工工藝1）沉樁順序安排為避免已沉放好的樁（包括試樁）影響后續(xù)沉樁施工，且為確保碼頭平臺(tái)重要節(jié)點(diǎn)工期和總工期，需科學(xué)合理地安排沉樁順序?？傮w沉樁順序安排如下：沉樁船從1#引橋開始沉樁，1#引橋樁施打好后，再從頭下游向上游階梯式施打PHC樁和鋼管樁。沉樁船沉樁順序見下圖所示：圖5.2.32）沉樁施工工藝流程沉樁施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量網(wǎng)復(fù)核及施工基線布置→樁制作及運(yùn)輸→運(yùn)輸船定位→吊樁及定位→樁施打→停錘→進(jìn)入下一根樁。沉樁施工工藝流程詳見下圖：沉樁施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量網(wǎng)復(fù)核及施工基線布置運(yùn)樁運(yùn)樁方駁拋錨定位沉樁船拋錨定位吊樁轉(zhuǎn)入下根樁施工停錘樁施打移船定位退船圖5.2.33）測量準(zhǔn)備為了確保樁位的精度，本工程采用GPS系統(tǒng)測量定位，陸上在施工基線上架設(shè)一臺(tái)全站儀和一臺(tái)經(jīng)緯儀任意交匯的方法校核觀測，同時(shí)進(jìn)行沉樁測量定位。GPSRTK定位精度（平面位置和高程）已達(dá)到厘米級(jí)，可以滿足沉樁精度要求；利用GPSRTK定位技術(shù)進(jìn)行沉樁定位測量具有定位方便、速度快的特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)提供放樣點(diǎn)的三維坐標(biāo)且不受天氣影響，可全天候作業(yè)，在天氣惡劣的情況下作業(yè)優(yōu)點(diǎn)突出。利用該系統(tǒng)進(jìn)行沉樁定位，其控制過程如下：=1\*GB3①系統(tǒng)設(shè)置和調(diào)試沉樁船到達(dá)沉樁樁位后，首先對船載GPS定位系統(tǒng)接收基準(zhǔn)站發(fā)射的數(shù)據(jù)鏈的情況進(jìn)行調(diào)試準(zhǔn)備。將接收機(jī)、流動(dòng)站電臺(tái)、手薄按要求設(shè)置后，利用測控中心提供的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，其平面定位精度按下式估算：m=±√m站2+a2+(b×D)2m預(yù)估的RTK測量點(diǎn)位置中誤差。m站基準(zhǔn)站GPS平面控制點(diǎn)位中誤差，B級(jí)網(wǎng)最大取10mmaRTK測量儀器標(biāo)稱精度水平固定誤差，Trimble5700GPS為10mmbRTK測量儀器標(biāo)稱精度水平比例誤差，Trimble5700GPS為1ppmD基準(zhǔn)站到流動(dòng)站距離，本工程取10km將以上數(shù)據(jù)代入上式得到m=±17mm，即一次RTK測量的平面點(diǎn)位誤差精度，取它的兩倍中誤差作為一次RTK測量的限差要求，可得其采用RTK方式測量的成果與測控中心提供的點(diǎn)的三維坐標(biāo)較差應(yīng)在34mm限差要求范圍內(nèi)。如不滿足要求，應(yīng)檢查出原因，重新檢測，直到滿足要求，才能用于沉樁控制。=2\*GB3②定位數(shù)據(jù)的計(jì)算準(zhǔn)備沉樁前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)樁位的設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高處的平面坐標(biāo)，樁的方位角等定位數(shù)據(jù)，并根據(jù)沉樁船預(yù)定的拋錨位置，計(jì)算出樁船各錨的錨位坐標(biāo)，以作樁船拋錨定位使用。陸地測量數(shù)據(jù)根據(jù)已經(jīng)做好的后視點(diǎn)，計(jì)算出每根樁邊切線方向所需的轉(zhuǎn)角。所有定位數(shù)據(jù)計(jì)算后都必須有專人復(fù)核，確認(rèn)無誤后，方可使用。=3\*GB3③沉樁船就位為了沉樁時(shí)，沉樁船上各錨纜互不干擾，合理分布，同時(shí)保證船體的穩(wěn)定性，樁船到達(dá)沉樁樁位時(shí)，根據(jù)各錨的錨位坐標(biāo)，在拋錨艇上以RTK測量方式進(jìn)行各個(gè)錨的定位拋錨。陸地測量人員利用高頻對講機(jī)和船上人員及時(shí)溝通，并校核定位。=4\*GB3④樁的定位下沉將先前計(jì)算好的各樁的樁號(hào)、X坐標(biāo)值、Y坐標(biāo)值、船位角度、樁傾斜度和Z坐標(biāo)值輸入MicrosoftAccess數(shù)據(jù)庫，沉樁時(shí)從該數(shù)據(jù)庫中調(diào)用所沉樁的定位數(shù)據(jù)，經(jīng)核對，確認(rèn)無誤后，啟動(dòng)監(jiān)測程序，開始監(jiān)測船位，屏幕上顯示出樁的偏位圖，移船方向和移動(dòng)的量值，按照監(jiān)測顯示的圖形和數(shù)據(jù)移動(dòng)樁船向預(yù)定船位靠攏，直到當(dāng)前船位與預(yù)定船位的橫向和縱向差值小于5cm，同時(shí)扭角小于0.5度時(shí)。陸地測量人員利用高頻對講機(jī)和船上人員及時(shí)溝通，并校核定位，下樁，壓錘。開錘前，記錄開錘前的數(shù)據(jù)，然后開始沉樁。沉樁過程中，該系統(tǒng)自動(dòng)記錄錘擊數(shù)、樁頂標(biāo)高并顯示最新50錘的平均貫入度。當(dāng)樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停錘，記錄此時(shí)的偏位情況。4）樁的施打=1\*GB3①拋錨定位：沉樁船拋錨定位采用8個(gè)7t海軍錨，備用錨2個(gè)，每個(gè)錨上設(shè)立浮漂，拋錨艇配合作業(yè)。運(yùn)樁方駁要求單獨(dú)拋錨，錨重大于5t。=2\*GB3②吊樁：陳江8#為固定樁架，吊樁時(shí)陳江8#用錨纜移船到運(yùn)樁駁，然后起吊、移位、定位。起吊時(shí)用四點(diǎn)吊，立樁進(jìn)龍口采用樁頂2點(diǎn)吊。=3\*GB3③停錘標(biāo)準(zhǔn)：按照設(shè)計(jì)要求的停錘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行停錘，當(dāng)最后10擊平均貫入度10mm/擊，樁頂超高1米之內(nèi)；其它情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)研究，并提供相關(guān)沉樁記錄及監(jiān)理文件，以利于有效控制沉樁質(zhì)量和沉樁進(jìn)度。本工程沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)見下表：表5.2.3序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法或頻率1樁尖高程（mm）不高于設(shè)計(jì)規(guī)定水準(zhǔn)儀檢測頂面高程后反算每樁檢查2最后貫入度（mm/擊）按照設(shè)計(jì)要求本工程均為摩擦樁，以標(biāo)高控制為主，貫入度校核3設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置（mm）直樁100；斜樁150每樁檢查4傾斜度直樁1%吊線法，每樁檢查斜樁15%tgθ=4\*GB3④沉樁記錄：沉樁時(shí)須按要求填寫沉樁記錄表，填寫及時(shí)正確。每個(gè)樁位沉樁結(jié)束后，測出樁頂?shù)膶?shí)際位置，并填寫沉樁記錄匯總表。5）沉樁施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)=1\*GB3①起吊時(shí)要平穩(wěn)，防止相互碰撞。=2\*GB3②沉樁前，應(yīng)測量沉樁區(qū)域水深和水下地形。=3\*GB3③吊樁時(shí)應(yīng)考慮樁駁平衡，吊樁順序應(yīng)對稱起吊。=4\*GB3④斜樁下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持一致。錘擊沉樁時(shí)，樁錘、樁身宜保持在同一軸線上，避免產(chǎn)生偏心錘擊。=5\*GB3⑤當(dāng)船航行波影響沉樁船穩(wěn)定時(shí)，宜暫停錘擊。=6\*GB3⑥防止背板蹩樁，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)調(diào)整樁架。=7\*GB3⑦沉樁過程中不得移船糾正樁位。=8\*GB3⑧沉樁過程中注意重錘輕打，避免樁頭破裂。=9\*GB3⑨沉樁船進(jìn)退作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜繩絆樁。=10\*GB3⑩斜樁尚應(yīng)考慮自重和潮流影響，結(jié)合施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)要考慮一定的提前量，以使沉樁后樁位符合設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,11)沉樁船施工一定數(shù)量的樁后，召開技術(shù)小結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，制訂措施，規(guī)范施工。eq\o\ac(○,12)運(yùn)樁和沉樁過程中，嚴(yán)禁碰撞管樁、破壞樁身。eq\o\ac(○,13)認(rèn)真做好沉樁施工記錄。eq\o\ac(○,14)沉樁期間應(yīng)做好岸坡的沉降、位移觀測。4、夾樁本工程碼頭前沿樁基施打好后，上部自由懸臂較大，因此沉樁后須及時(shí)進(jìn)行夾樁處理，確保沉樁后樁基穩(wěn)定是本工程特點(diǎn)和施工控制點(diǎn)之一。（1）夾樁施工條件根據(jù)圖紙顯示，所有樁頂標(biāo)高在設(shè)計(jì)高水位以上，夾樁比較方便。（2）夾樁施工1）說明：由于本工程工期較短，樁入土較深，以及沉樁前已做削坡挖泥處理，考慮到樁的穩(wěn)定性較好，將直接采用下橫梁施工時(shí)架設(shè)槽鋼代替夾樁施工。2）準(zhǔn)備工作：將各種所需鋼材、木材和相應(yīng)的配件機(jī)具裝上作業(yè)船，再將作業(yè)船拖到已經(jīng)施工完的管樁附近，拋錨定位。3）夾樁：采用鋼包箍夾抱在樁上，并在抱箍與樁表間設(shè)置麻布等物，以增大摩阻力，增加支撐力度。然后在鋼抱箍上用[25槽鋼將整個(gè)排架的樁聯(lián)成整體。圖5.2.35、技術(shù)及質(zhì)量保證措施（1）PHC管樁及鋼管樁信譽(yù)度高的生產(chǎn)廠家，并了解廠家的生產(chǎn)設(shè)備及工藝流程和質(zhì)量保證體系及體系的實(shí)際運(yùn)行情況。在制作生產(chǎn)過程中安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督，確保制作質(zhì)量。（2）管樁裝船運(yùn)輸過程中，堆放平穩(wěn)，固定牢固，避免管樁在裝船運(yùn)輸過程中受損。（3）嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收接貨，對不符合質(zhì)量要求的廠品一律拒收。（4）沉樁時(shí)用全站儀、經(jīng)緯儀及GPS準(zhǔn)確定位下樁，下樁后在開錘前對樁位進(jìn)行校核，如有偏位進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)，確保樁位準(zhǔn)確無誤。終錘以標(biāo)高控制，貫入度校核，最后的貫入度超過規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，確定處理意見。（5）沉樁后及時(shí)進(jìn)行夾樁，確保樁的整體穩(wěn)定性。（6)在沉樁結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對樁基進(jìn)行樁基檢測，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，進(jìn)行下步工序施工。（7）加強(qiáng)水上施工船舶的管理，避免船舶與樁基碰撞。（8）岸坡穩(wěn)定觀測：在沉樁期間設(shè)置位移觀測點(diǎn)，定期觀測和分析岸坡位移情況。5.2.4碼頭現(xiàn)澆橫梁施工1、碼頭橫梁施工碼頭橫梁為現(xiàn)澆，共53榀，單榀梁（下橫梁）混凝土用量約為66m3，橫梁混凝土分兩次澆注，第一次澆注至縱向梁系（前、后邊梁、軌道梁、中縱梁、水溝梁）擱置面，縱向梁系安裝完成后，澆注橫梁上半部，橫梁鋪設(shè)底模板，須先完成安裝焊接靠船鋼立柱。1）橫梁施工工藝流程夾樁夾樁樁頭處理鋪設(shè)底?，F(xiàn)澆下橫梁縱、邊、軌道梁安裝現(xiàn)澆上橫梁支立上橫梁側(cè)模澆靠船鋼立柱安裝焊接拆模養(yǎng)護(hù)縱、邊、軌道梁預(yù)制鋼筋綁扎支立下橫梁側(cè)模圖5.2.4-12）截樁對于高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行截?cái)嘀猎O(shè)計(jì)標(biāo)高。3）夾樁及底模系統(tǒng)鋪設(shè)為避免單樁受碰撞而造成傾斜等，在碼頭樁基形成排架后，立即將其按排架進(jìn)行夾樁。夾樁圍囹采用專用夾具進(jìn)行，并用φ25圓鋼作吊筋加固。在排架軸線方向上用槽鋼將一榀排架的樁連成一個(gè)整體，作為支撐系統(tǒng)。槽鋼用螺桿固定，間距100厘米，在排架垂直于軸線方向上，用100X100mm木枋支撐在2[25槽鋼上，間距30厘米，形成施工平臺(tái)，在平臺(tái)上，滿鋪2厘米厚的竹膠板，作為橫梁模板支撐平臺(tái)。支撐系統(tǒng)部分的受力點(diǎn)鋼管樁采用焊接鋼牛腿作為支點(diǎn)，PHC管樁采用鋼抱箍與樁夾緊后進(jìn)行底模系統(tǒng)鋪設(shè)。下橫梁施工模板示意圖詳見下圖所示：圖5.2.4-4）鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)鋼筋、預(yù)埋件等均在陸上下料加工，由船運(yùn)至現(xiàn)場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的處理按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行避讓，綁扎質(zhì)量要求線條整齊，間距符合規(guī)范要求，還應(yīng)注意各處的保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊強(qiáng)度應(yīng)不小于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度。5）靠船鋼立柱焊接安裝靠船鋼立柱在橫梁最前端，靠船鋼立柱頂面進(jìn)入橫梁10cm?？看摿⒅诂F(xiàn)場預(yù)制完成后，水運(yùn)至現(xiàn)場由起重船配合安裝，依靠橫梁模板支撐平臺(tái)固定靠船鋼立柱。6）下橫梁側(cè)模板橫梁底模系統(tǒng)采用鋼木混合模板，側(cè)模采用δ18mm竹膠板作為面板，5X10cm木枋作為橫向模肋，間距@300mm，設(shè)上下兩道對拉螺桿固定模板，豎肋采用[8槽鋼，間距1000mm；由于橫梁混凝土分兩次澆注，橫梁側(cè)模板也分兩次支立，第一次支立至縱向梁系（前、后邊梁、軌道梁、縱梁）擱置面。下橫梁側(cè)模及施工見下圖所示：圖5.2.4-3下橫梁模板示圖5.2.4-47）工效分析及資源配置碼頭平臺(tái)下橫梁共計(jì)53榀。側(cè)模板配置3套，底模配置7套，能夠滿足同時(shí)鋪設(shè)53榀下橫梁底模支撐系統(tǒng)，可以確保周轉(zhuǎn)材料滿足本碼頭的需求，冬季考慮氣溫、雨雪的不利因素，模板周轉(zhuǎn)時(shí)間較長，平均按3天計(jì)，3套側(cè)模板每天可生產(chǎn)3/3根梁，53榀梁制作工期為53/（3/3）=53天。施工總進(jìn)度計(jì)劃中按60天編排。8)上橫梁施工待下橫梁兩側(cè)縱梁、邊梁、軌道梁等安裝就位固定后，進(jìn)行上橫梁澆筑。先綁扎上橫梁鋼筋，后在下橫梁頂面鑿毛，沖洗干凈后制立側(cè)模，側(cè)模采用組合拼裝成大塊模板，配制3套側(cè)模。圖5.2.4-圖5.2.4-6上橫梁模板示意圖上橫梁施工與下橫梁施工基本相同，詳細(xì)施工方法見下橫梁施工相關(guān)內(nèi)容。9）混凝土澆筑輸送車從后方攪拌站運(yùn)輸混凝土至現(xiàn)場拖泵處，通過拖泵泵送到橫梁。混凝土入模分層下料，分層厚度為30～50厘米。下料順序由梁的中間向兩端分層進(jìn)行。混凝土振搗棒采用50型插入式振搗器，分層進(jìn)行振搗?；炷翝仓?yīng)連續(xù)作業(yè)，避免長時(shí)間中斷。混凝土澆筑完畢后及時(shí)用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水和養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定要求。5.2.5預(yù)制構(gòu)件預(yù)制及安裝預(yù)制混凝土構(gòu)件主要有：預(yù)制中縱梁、前邊梁231件，混凝土方量1227m3；預(yù)制軌道梁139件，混凝土方量1201m3；后邊梁43件，混凝土方量261m3；預(yù)制水溝梁47件，混凝土方量278m3；預(yù)制面板827件，混凝土方量1595m3；預(yù)制空心板199件，混凝土方量2261m3，碼頭預(yù)制混凝土總量6823m3。碼頭平臺(tái)主要預(yù)制構(gòu)件一覽表見下表所示：表5.2.5-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1平臺(tái)前邊梁根47C30、預(yù)制2平臺(tái)軌道梁根139C30、預(yù)制3平臺(tái)中縱梁根184C30、預(yù)制4平臺(tái)后邊梁根43C30、預(yù)制5平臺(tái)水溝梁根47C30、預(yù)制7平臺(tái)面板塊827C30、預(yù)制合計(jì)榀1287（1）預(yù)制構(gòu)件施工工藝流程鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝施工準(zhǔn)備支立模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模構(gòu)件堆存、出運(yùn)胎膜施工鋼筋加工混凝土攪拌圖5.2.5-1（2）預(yù)制廠布置本碼頭平臺(tái)預(yù)制構(gòu)件（除引橋預(yù)應(yīng)力空心板在現(xiàn)場預(yù)制，其施工詳見“引橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制”）全部在我公司蕪湖裕溪口預(yù)制廠生產(chǎn)，該預(yù)制廠為固定預(yù)制廠，建立于上世紀(jì)七十年代，原主要生產(chǎn)600×600預(yù)應(yīng)力空心砼方樁，后為適應(yīng)市場需要，2008年經(jīng)改造擴(kuò)建為專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制生產(chǎn)廠。固定預(yù)制廠地處蕪湖市裕溪口，位于本工程所在地下游約15km處，預(yù)制廠占地面積約120000m2，主要包括構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)線（1#、2#、3#）、構(gòu)件貯存區(qū)、混凝土攪拌站、材料堆放區(qū)預(yù)留生產(chǎn)線以及辦公樓等。預(yù)制廠年生產(chǎn)規(guī)模為13.5萬方混凝土，出運(yùn)碼頭2個(gè)，配有300T龍門吊1臺(tái)、20