地鐵車輛故障應(yīng)急處理指南（C版）第25頁共25頁地鐵車輛故障應(yīng)急處理指南（C版）批準(zhǔn)：部門：日期：審核：部門：日期：編制：部門：日期：版次：修改人：修改日期：受控狀態(tài)：發(fā)放號：發(fā)放日期：實施日期：目錄1范圍……………………32引用文件………………33出乘前故障的處理……………………34運行中故障的處理……………………55故障處理程序及時間…………………15附錄A………………………18附錄B………………………19附錄C………………………20附錄D………………………21附錄E………………………22附錄F………………………23附錄G………………………24

地鐵車輛故障應(yīng)急處理指南（C版）范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了深圳地鐵地鐵車輛故障應(yīng)急處理的范圍和方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于地鐵車輛司機在執(zhí)乘前及執(zhí)乘期間的故障處理。2引用文件《操作手冊》長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司編制《維修手冊》長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司編制《深圳地鐵行車組織規(guī)則（C版）》《信號系統(tǒng)設(shè)備故障處理指南》3、執(zhí)乘前出現(xiàn)故障的處理司機按照正確的步驟和方法操作時如出現(xiàn)以下故障，先根據(jù)下表中的“處理建議”處理，若故障消失，則投入運營，若故障仍然存在，立即報告DCC。序號故障現(xiàn)象處理建議說明1列車無法激活1.1電壓表電壓顯示0V檢查操縱端A車微型斷路器03F05、C車09F01、是否閉合。1.2電壓表電壓顯示低于85V通知DCC。如在備用線時按照無電有氣升弓程序進(jìn)行升弓。如同時主風(fēng)缸壓力低于3.0bar，按無電無氣程序升弓，升弓后通知DCC。2司機臺開鎖1分鐘后顯示屏沒有顯示或不顯示設(shè)置屏檢查本單元A車04F01、02F14、02F01的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位，未跳閘則重新啟動列車。04F01、02F14、02F01在司機室設(shè)備柜內(nèi)。3按升弓按鈕后指示燈不亮（按02S12確認(rèn)指示燈正常）3.1MMI顯示網(wǎng)壓0V（確認(rèn)兩個弓都未升起，若兩個弓都升起，報告DCC）檢查主風(fēng)缸壓力是否足夠（大于3.0bar)），如壓力低則按有電無氣程序升弓；緊急按鈕是否恢復(fù)；確認(rèn)微型斷路器狀態(tài)：本單元A車02F02、兩個B車02F22、02F03是否在閉合位；兩個B車受電弓氣路塞門U01是否打開；1)緊急按鈕包括4個；2)02F02在司機室設(shè)備柜內(nèi)；3)U01在B車二位端設(shè)備柜內(nèi)；4)02F03在B車一位端電子柜內(nèi)。5）02F22在B車一位端電子柜內(nèi)。3.2MMI顯示單弓未升起（升降弓指示燈不亮）檢查相應(yīng)車受電弓氣路塞門U01是否打開；檢查相應(yīng)B車02F03的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位；4HSCB閉合、斷開指示燈不亮（按02S12確認(rèn)指示燈正常）重新斷合一次HSCB，如故障仍未消除檢查B車02F04、02F05的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位；02F04、02F05在B車一位端電子柜內(nèi)。5緊急制動不能緩解檢查4個紅色緊急制動按鈕是否恢復(fù)；6保持制動不能緩解檢查門是否關(guān)好、緊急疏散門是否關(guān)好、主風(fēng)缸壓力是否大于7bar、停放制動是否緩解。緊急疏散門包括2個。7BCU嚴(yán)重故障檢查相應(yīng)故障車的B09，如關(guān)閉則恢復(fù)；檢查相應(yīng)故障車02F40的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位；檢查相應(yīng)故障車02F12的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位；1）、02F40跳閘會出現(xiàn)空氣制動施加和緩解燈都不亮，“主空氣壓力”圖標(biāo)閃紅，顯示BCU嚴(yán)重故障2）、同時切除一節(jié)車的兩個B09，則顯示BCU嚴(yán)重故障，且MMI上對應(yīng)的空氣制動狀態(tài)標(biāo)志變成紅色8EBCU自檢未通過列車整備時進(jìn)行第一次激活，EBCU自檢未通過，再次啟動列車，故障消除正常出庫，如故障仍存在則報告DCC。9電子柜風(fēng)扇故障（電子柜內(nèi)無通風(fēng)聲）檢查05F04的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位。05F04跳閘會伴隨著有A車05E29、05E21、05E09共3盞客室緊急照明燈不亮。10車門緊急拉手被拉下檢查MMI并按照狀態(tài)指示對顯示為黑色的相應(yīng)門進(jìn)行復(fù)位。11DCU、BCU、充電機、ACM等出現(xiàn)輕微、中等、嚴(yán)重故障按“確認(rèn)”鍵，斷開、閉合03S01重新啟動列車。斷開閉合03S01要求間隔15秒（下同）1202S16事件記錄儀停止燈常亮通知DCC啟動列車過程中有約1分鐘的紅閃過程，屬于正常狀態(tài)4、運行中故障的處理運營過程中，因車輛故障退出服務(wù)或被救援時按兩端02S16“事件記錄儀停止”按鈕。故障處理中如需要斷合主控鑰匙，其斷合間隔應(yīng)保證在25秒以上。4.1緊急制動與車鉤顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號現(xiàn)象處理建議說明1列車緊急制動，同時MMI只顯示本單元三節(jié)車圖標(biāo)，受電弓落下1）檢查列車聯(lián)掛狀態(tài)，如列車分離，請求救援。2）如列車聯(lián)掛狀態(tài)良好，檢查兩個C車電子柜的09F01，若跳閘，復(fù)位微型斷路器，重新激活列車，繼續(xù)運營到前方終點站退出服務(wù)。3）若兩個C車的09F01未跳閘或復(fù)位無效，請求救援。操作03S01時不要將03S01往“分”的位置旋轉(zhuǎn)。2緊急制動如果在人工駕駛模式，按壓“RM”按鈕緩解緊急制動，然后重新牽引，若緊急制動消失，繼續(xù)運營。如重復(fù)出現(xiàn)，運營到下一站退出服務(wù)。3兩個受電弓降下檢查操縱端02F01的狀態(tài)，若跳閘，復(fù)位微型斷路器；檢查兩個B車02F22的狀態(tài)，若跳閘，復(fù)位微型斷路器；檢查緊急按鈕是否按下，若按下則進(jìn)行復(fù)位；如上述檢查后確認(rèn)微型斷路器均正常，再次嘗試升弓，如受電弓工作正常，運行到終點站退出服務(wù)，如受電弓不能升起則請求救援。1）02F01跳閘同時會導(dǎo)致MMI黑屏；2）02F22跳閘同時會出現(xiàn)“B車TC嚴(yán)重故障”的信息；4運行中列車110V失電檢查操縱端A車微型斷路器03F05的狀態(tài)，若跳閘，復(fù)位微型斷路器；如未跳閘或復(fù)位成功，激活列車后運行到終點站退出服務(wù)，如復(fù)位無效則請求救援。列車緊急制動，照明全部熄滅。4.2牽引與制動系統(tǒng)故障顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號屏幕顯示處理建議說明1DCU輕微故障一個或多個DCU輕微故障均可繼續(xù)運營。2DCU中級故障2.1一個DCU中級故障繼續(xù)運營。2.2兩個及其以上DCU中級故障運營到終點站，在終點站使用03S01重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運營，如不能恢復(fù)，退出服務(wù)。3DCU嚴(yán)重故障3.1一個DCU嚴(yán)重故障繼續(xù)運行，在終點站使用03S01重新激活列車，無論故障消除與否繼續(xù)運營。3.2兩個DCU嚴(yán)重故障運營到終點站，在終點站使用03S01重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運營，如不能恢復(fù)，退出服務(wù)。3.3三個DCU嚴(yán)重故障運營到下一站退出服務(wù)。3.4四個DCU嚴(yán)重故障如能牽引，則在本站或下一站退出服務(wù)，若不能牽引，請求救援。4接地故障（伴隨“高速斷路器合”和“高速斷路器分”指示燈滅）1）一節(jié)車發(fā)生接地故障，繼續(xù)運營。2）兩節(jié)車發(fā)生接地故障，在終點站退出服務(wù)。3）三節(jié)車發(fā)生接地故障，在前方站退出服務(wù)。4）四個車發(fā)生接地故障，請求救援。禁止人為合自動跳開的高速斷路器。5BCU輕微故障1）若單節(jié)車出現(xiàn)，繼續(xù)運營，到終點站斷合相應(yīng)車的02F12復(fù)位；2）若此故障一直存在，列車可繼續(xù)運營，6BCU中級故障6.1一個BCU中級故障進(jìn)行空氣制動試驗，如能施加和緩解，繼續(xù)運營。如不能緩解，切除故障車B09，用SM模式限速60Km/h運營到終點站退出服務(wù)。空氣制動試驗方法：閉合HSCB，方向手柄置“前”或“后”位，調(diào)速手柄置牽引位，觀察02H02及雙針壓力表狀態(tài)。下同6.2二個或三個BCU中級故障進(jìn)行空氣制動試驗，如能施加和緩解，維持運營到終點站退出服務(wù)。如空氣制動不能進(jìn)行緩解，切除故障車B09，用SM模式限速運營到下站退出服務(wù)。6.3四個以上BCU中級故障進(jìn)行空氣制動試驗，如故障車能進(jìn)行緩解，維持運營到終點站退出服務(wù)。如空氣制動不能進(jìn)行緩解，使用03S01重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運營，如不能恢復(fù)，請求救援。7BCU嚴(yán)重故障7.1一個BCU嚴(yán)重故障切除故障車B09，用SM模式限速運營到終點站退出服務(wù)。7.2二個或三個BCU嚴(yán)重故障切除故障車B09，用SM模式限速運營到下站退出服務(wù)。7.3四個以上BCU嚴(yán)重故障在本站或下一站使用03S01重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運營，如不能恢復(fù)，請求救援。8空壓機中級故障8.1一個空壓機中級故障繼續(xù)運營。8.2二個空壓機中級故障維持運營到終點站后退出服務(wù)，運行中隨時觀察主風(fēng)缸壓力。9空壓機嚴(yán)重故障9.1一個空壓機嚴(yán)重故障1）當(dāng)主風(fēng)缸壓力低于7.5bar時，空壓機可以繼續(xù)打風(fēng)至9bar，列車?yán)^續(xù)運營，并隨時觀察總風(fēng)壓力。2）當(dāng)主風(fēng)缸壓力低于6.5bar時，空壓機可以繼續(xù)打風(fēng)至9bar，維持運營到終點站，檢查操縱單元C車電子柜中03F10狀態(tài)，如跳閘則復(fù)位，繼續(xù)運營；如復(fù)位無效或未跳閘，退出服務(wù)或酌情運營一個往返后退出服務(wù)。3）在大客流狀態(tài)下，列車出現(xiàn)空壓機嚴(yán)重故障，空壓機可以繼續(xù)打風(fēng)至9bar，列車?yán)^續(xù)運營。1）在出現(xiàn)大客流上車時，可能短時間內(nèi)會出現(xiàn)主風(fēng)缸壓力低于6.5bar的情況。在主風(fēng)缸壓力大于7.5bar時，可視情況酌情運營一個往返后返回車輛段。03F10跳閘后MMI上顯示相應(yīng)車“供風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障”復(fù)位03F10后，必須對04F01進(jìn)行復(fù)位后空壓機方能正常工作。下同9.2二個空壓機嚴(yán)重故障檢查兩單元C車電子柜中相應(yīng)03F10的狀態(tài)，如跳閘則復(fù)位，繼續(xù)運營；如復(fù)位無效或沒跳閘，本站或下一站退出服務(wù)。1）03F10跳閘后MMI上顯示相應(yīng)車“供風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障”2）在主風(fēng)缸壓力大于7.5bar時，列車可自行牽引到就近折返線。10空壓機打風(fēng)不止到前方終點站退出服務(wù)。該故障現(xiàn)象可從司機室壓力表上看出。11啟動聯(lián)鎖11.1主風(fēng)缸壓力低檢查列車壓力表主風(fēng)缸壓力，如果壓力表指示大于7.5bar，則檢查相應(yīng)車的02F12是否跳閘，若跳閘請復(fù)位，若未跳閘，合上02S19“主風(fēng)缸壓力旁路”開關(guān)繼續(xù)運行，并隨時監(jiān)視主風(fēng)缸壓力，到達(dá)前方終點站退出服務(wù)；如果壓力表指示小于6bar，視情況在本站或到下一站退出服務(wù)。11.2車門未關(guān)好處理方法參見“附錄D”。11.3停放制動未緩解處理方法參見“附錄E”。11.4列車顯示“啟動連鎖”但啟動聯(lián)鎖屏無任何具體信息使用03S01重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。12MMI上無任何故障信息顯示，整列車無法牽引手柄回零后再次嘗試牽引，如故障消失，繼續(xù)運行；使用03S01重新激活列車，如故障消除，繼續(xù)運行，否則換端操縱，如能正常牽引，向OCC請求退行至下一站退出服務(wù)；如故障依然存在，請求救援。13整列車空氣制動不能緩解按照規(guī)定打“空氣制動緩解旁路”02S14開關(guān)或換端操作退行到下站退出服務(wù)。具體操作步驟見“附錄G”。14空氣制動緩解、施加燈同時滅按02S12燈測試按鈕，檢查02H02指示燈是否正常，如指示燈故障，監(jiān)視制動風(fēng)缸壓力狀態(tài)，繼續(xù)運行；如指示燈正常則進(jìn)行空氣制動試驗，如故障消除則繼續(xù)運營；如故障未消失，根據(jù)MMI顯示切除故障車的B09，如能動車，則運營到終點站退出服務(wù)；如不能動車，則打“氣制動緩解旁路”02S14到下站退出服務(wù)。對于兩節(jié)以上車輛出現(xiàn)空氣制動不緩解的情況參照本指南4.2條中“7.BCU嚴(yán)重故障”中相應(yīng)條款執(zhí)行。15空氣制動緩解、施加指示燈同時亮繼續(xù)運營，運行中監(jiān)視制動風(fēng)缸壓力。在空氣制動緩解（或施加）時會出現(xiàn)同時亮，但在空氣制動施加（或緩解）時相應(yīng)燈亮，16HSCB閉合、斷開指示燈不亮（按02S12確認(rèn)指示燈正常）在站內(nèi)重新合HSCB，如故障消除繼續(xù)運行；如故障仍未消除維持運行到終點站，檢查相應(yīng)B車02F04、02F05的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位；在復(fù)位無效的情況下，如一個HSCB無法閉合，繼續(xù)運營，如超過一個HSCB無法閉合退出服務(wù)。1、HSCB斷開后在縱覽屏中相應(yīng)牽引逆變器閃紅。2、如在ATO狀態(tài)下出現(xiàn)停不準(zhǔn)的情況，使用SM模式對標(biāo)。4.3空調(diào)系統(tǒng)故障：顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號屏幕顯示處理建議說明1空調(diào)輕微、中級故障按“確認(rèn)”后，繼續(xù)運營。2空調(diào)嚴(yán)重故障1）如有同一車兩個空調(diào)單元出現(xiàn)故障時，檢查相應(yīng)車的06F13狀態(tài)，如有跳閘則將其復(fù)位；2）若有兩個車及其以下空調(diào)故障時可以繼續(xù)運營，但必須兩空調(diào)故障車不相鄰，否則運行到終點站退出服務(wù)。一個車的空調(diào)故障指該車的兩個空調(diào)機組同時故障.4.4列車信息系統(tǒng)故障顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號故障現(xiàn)象處理建議說明1MMI（TMS）某一節(jié)車出現(xiàn)問號以及對應(yīng)車出現(xiàn)大量系統(tǒng)故障信息維持運行至前方站內(nèi)，將相應(yīng)單元A車設(shè)備柜內(nèi)04F01斷合一次，如故障消除，繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。如無法牽引，合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持到下一站退出服務(wù)。在運行期間，監(jiān)視司機臺上氣制動施加燈、氣制動緩解燈和車門指示燈狀態(tài)。2MMI（TMS）只顯示本單元車（無緊急制動）如能牽引，維持運行至前方站，在站內(nèi)檢查兩個C車04F01及非操縱端A車04F01狀態(tài)，如果跳閘則復(fù)位，如復(fù)位無效，退出服務(wù)。如不能牽引，合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持運行至前方站退出服務(wù)，如緊急牽引無效則請求救援。在運行期間，監(jiān)視司機臺上氣制動施加燈、氣制動緩解燈和關(guān)門指示燈狀態(tài)。如檢查發(fā)現(xiàn)任一微型斷路器跳閘則不需進(jìn)行其他如微型斷路器的檢查；本單元C車04F01跳閘后會同時伴隨“列車控制、輔助逆變器、牽引逆變器、門系統(tǒng)”等故障顯示。A車04F01跳閘后只顯示本單元車。距終點站一站時，可繼續(xù)運營至終點站。3MMI（TMS）黑屏或顯示異常1）運行至前方站內(nèi)，檢查對應(yīng)單元車04F01是否跳閘，如果跳閘則復(fù)位，如未跳閘將04F01斷合一次，如復(fù)位后MMI顯示恢復(fù)正常，繼續(xù)運營；2）如無法牽引則合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持運行至下一站退出服務(wù)。1）MMI（TMS）顯示異常包括：列車圖標(biāo)全部變紅色、車輛號不正確、輪對標(biāo)志消失、受電弓圖標(biāo)消失等；2）如列車距終點站在一站時，可繼續(xù)運營至終點站。4TC嚴(yán)重故障如能牽引，維持運行至終點站后用03S01重新啟動列車，如故障消除，繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。如不能正常牽引，合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持運行至前方站退出服務(wù)，如緊急牽引無效則請求救援。在運行期間，監(jiān)視司機臺上氣制動施加燈、氣制動緩解燈和關(guān)門指示燈狀態(tài)。出現(xiàn)故障時列車運行屏、縱覽屏、啟動聯(lián)鎖屏如有相應(yīng)的圖標(biāo)為紅色，則為該系統(tǒng)故障引起，如無任何相應(yīng)的提示則為軟件故障所致。5EBCU自檢未通過如列車在正線上進(jìn)行當(dāng)天第一次激活，EBCU自檢未通過，重新激活列車，如故障消失，繼續(xù)運營，故障仍存在則退出服務(wù)。6火災(zāi)報警報告OCC，到達(dá)前方站確認(rèn)列車安全狀態(tài)，若無異常情況，繼續(xù)運營，到達(dá)終點站斷合B車一位端電子柜內(nèi)07F07一次。7自動廣播、人工廣播都無斷開本司機室設(shè)備柜內(nèi)04F02后重新合閘，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。8顯示PECU報警，同時有報警聲立即與乘客對講確認(rèn)列車狀態(tài)，若無異常，運行到前方站，恢復(fù)客室內(nèi)PECU。如PECU未被按下，斷開、閉合04F02進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后故障消除則正常運營，否則終點站退出服務(wù)。若PECU報警之后不能觸發(fā)PC對講，運行到下一站斷開、閉合04F02進(jìn)行復(fù)位。4.5輔助系統(tǒng)故障顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號屏幕顯示處理建議說明1一個或兩個輔助逆變器輕微故障運行到終點站后將03S01斷合一次，重新激活列車，無論故障消除與否繼續(xù)運營。2輔助逆變器中級故障2.1一個輔助逆變器中級故障運行到終點站后將03S01斷合一次，重新激活列車，無論故障消除與否繼續(xù)運營。2.2兩個輔助逆變器中級故障維持運行到終點站后將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。3輔助逆變器嚴(yán)重故障3.1一個輔助逆變器嚴(yán)重故障維持運行到終點站后將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。輔助逆變器嚴(yán)重故障時有時會出現(xiàn)網(wǎng)壓為零的現(xiàn)象，但不會影響正常牽引。3.2兩個輔助逆變器嚴(yán)重故障列車維持進(jìn)站，將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。4一個或兩個DC/DC充電機輕微故障繼續(xù)運營。5DC/DC充電機中級故障5.1一個DC/DC充電機中級故障繼續(xù)運營。5.2兩個DC/DC充電機中級故障維持運行到達(dá)終點站后將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。6DC/DC充電機嚴(yán)重故障6.1一個DC/DC充電機嚴(yán)重故障繼續(xù)運營，到達(dá)終點站后檢查相應(yīng)車03F22是否跳閘，若跳閘則復(fù)位，無論故障消除與否繼續(xù)運營。6.2兩個DC/DC充電機嚴(yán)重故障維持運行到達(dá)終點站將03S01斷合一次，重新激活列車，若故障消失繼續(xù)運營，否則退出服務(wù)。2個DC/DC嚴(yán)重故障，整列車客室照明為緊急照明。7電子柜風(fēng)扇故障（電子柜內(nèi)無通風(fēng)聲）檢查相應(yīng)A車05F04的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位。如未跳閘繼續(xù)運營。05F04跳閘會伴隨著有A車05E29、05E21、05E09共3盞客室緊急照明燈不亮。4.6車門故障（之一）顯示屏出現(xiàn)故障信息時，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運營。序號屏幕顯示處理建議說明1車門故障1）單節(jié)同一側(cè)有三個或少于三個車門故障，切除故障門，繼續(xù)運營；2）單節(jié)同一側(cè)有三個以上車門故障，切除故障門，終點站退出服務(wù)；車門切除程序：1）用方孔鑰匙打開車門蓋板；2）拔出EDCU上P3插座（在EDCU最右側(cè)）；3）手動關(guān)門后順時針將車門切除裝置的凸輪打下；4）確認(rèn)凸輪打到切除位（凸輪切除位凹槽與定位螺釘吻合）同時相應(yīng)行程開關(guān)的滾輪已處于凸輪的凸臺上。5）手推門頁確認(rèn)車門已關(guān)好；6）確認(rèn)對應(yīng)車門蓋板上紅色指示燈是否亮，亮則合上車門上蓋板并將其鎖定后繼續(xù)運行。如不亮確認(rèn)司機室內(nèi)關(guān)門指示燈是否亮，亮則繼續(xù)運行，如不亮按照本標(biāo)準(zhǔn)4.7中第7條款執(zhí)行；2車門緊急拉手被拉下1）若同時伴有“說明”中所述現(xiàn)象，立即停車并作處理，通過復(fù)位車門緊急拉手并確認(rèn)門關(guān)好后可繼續(xù)運行；2）若同時無“說明”中所述現(xiàn)象，按“確認(rèn)”鍵后繼續(xù)運營。1）URM模式下：有一個車門緊急解鎖時列車惰行。2）有ATP保護(hù)下：有一個車門緊急解鎖時會導(dǎo)致列車緊急制動。3MMI車門狀態(tài)指示標(biāo)志中的疏散門指示標(biāo)志為黃色如列車未發(fā)生緊急制動或惰行，同時未顯示“啟動連鎖”，確認(rèn)緊急疏散門關(guān)好后繼續(xù)運營。如列車發(fā)生緊急制動或惰行，同時顯示“啟動連鎖”，檢查08F02是否跳閘、司機室緊急疏散門是否鎖好，如確認(rèn)已鎖好而MMI顯示屏緊急疏散門狀態(tài)顯示標(biāo)志仍為黃色且顯示“啟動連鎖”，切除ATP，打02S13“緊急車門旁路”開關(guān)，在終點站退出服務(wù)。處理方法參見“附錄F”。08F02跳閘會伴隨該節(jié)車十個車門標(biāo)志紅色4.7車門故障（之二）序號故障現(xiàn)象處理建議說明1對應(yīng)左右車門不能打開檢查相應(yīng)門的微型斷路器是否跳閘，如有跳閘則復(fù)位；如無跳閘或復(fù)位無效則將其切除。門與微型斷路器對應(yīng)關(guān)系為：1/3、2/4門08F21；5/7、6/8門08F22；9/11、10/12門08F23；13/15、14/16門08F24；17/19、18/20門08F25。2故障車門不能切除退出服務(wù)。1）有ATP保護(hù)時，動車需要按“強行開門”04S04（開門燈亮按一次，不亮按兩次）2）URM模式下打“車門旁路”02S13。3整列車左邊門打不開操作緊急開門裝置開門，疏散乘客后退出服務(wù)。具體操作步驟見“附錄A”。4整列車右邊門打不開操作緊急開門裝置開門，疏散乘客后退出服務(wù)。具體操作步驟見“附錄B”。5單個車門未關(guān)上根據(jù)MMI顯示，查找出對應(yīng)故障車門并切除。具體操作步驟見“附錄D”。6單個車門不能打開根據(jù)MMI顯示，查找出對應(yīng)故障車門并切除。7關(guān)門指示燈不亮且MMI上無具體車門故障信息（TMS-MMI顯示車門狀態(tài)正?；蝻@示某節(jié)車一側(cè)所有門為紅色）1）在區(qū)間發(fā)生緊急制動后出現(xiàn)此類故障，在ATP模式下,開門燈不亮（即無車門釋放信號）時，連續(xù)按兩次04S04按鈕，限速運行到下一站；如無效則轉(zhuǎn)為URM模式下,打車門旁路開關(guān)02S13維持運行到下一站，清客后退出服務(wù)。2）在車站出現(xiàn)上述故障無法動車時，重新進(jìn)行開關(guān)門操作，如仍無效，本站清客退出服務(wù)。在ATP模式下,如開門燈不亮（即無車門釋放信號），連續(xù)按兩次04S04按鈕，如開門燈亮（即有車門釋放信號），按一次04S04按鈕后退出服務(wù)，如無效則轉(zhuǎn)為URM模式,打車門旁路開關(guān)02S13，退出服務(wù)。按04S04按鈕旁路ATP監(jiān)控功能后，在到達(dá)下一站后如需再次旁路，重新按壓04S04。關(guān)門指示燈亮?xí)r按壓04S04無法旁路ATP監(jiān)控功能。8司機室側(cè)門無法關(guān)閉報告OCC，請求增派保安或副司機協(xié)助扶住車門，限速60Km/h維持運行到終點站退出服務(wù)。9司機室側(cè)門無法打開按照OCC指示運行到終點站或退出服務(wù)。信號及無線通訊系統(tǒng)序號故障現(xiàn)象處理建議說明1開駕駛室主控鑰匙后，MMI（ATC）無顯示檢查4F08是否合上，如沒有合上，關(guān)主控鑰匙合上04F08后再開主控鑰匙；2）如故障出現(xiàn)時，04F04、04F05、04F06、04F07、04F08和ATP切除開關(guān)皆合上，重新啟動ＡＴＰ，故障消失繼續(xù)運營，如故障仍存在，以URM駕駛，退出服務(wù)。重啟ATP操作：1）關(guān)主控鑰匙；2）將ATP故障開關(guān)04S01打到“分”，再打到“合”；3）開主控鑰匙。(重啟ＡＴＰ時，開、關(guān)主控鑰匙時間間隔大于25秒)2MMI（ATC）若出現(xiàn)車庫圖標(biāo)，列車只能以RM模式運行，不能轉(zhuǎn)為SM根據(jù)OCC指示行車。列車需要回庫檢查。3開主控鑰匙后，顯示屏顯示ATO/ATP通信中斷信息和符號。關(guān)主控鑰匙，檢查04F04，04F05，04F06，4F07、4F08和ATP切除開關(guān)有否合上，如沒有合上，合上后再開主控鑰匙。2）如故障出現(xiàn)時，04F04、04F05、04F06、04F07、04F08和ATP切除開關(guān)皆合上，請進(jìn)行重啟ATP操作，如故障仍存在，以URM駕駛，退出服務(wù)。開、關(guān)主控鑰匙時間間隔大于25秒4列車在駕駛中產(chǎn)生緊急制動并出現(xiàn)ATP通信中斷信息和符號關(guān)主控鑰匙后過25秒鐘后再開鑰匙，如故障顯示仍然存在；以URM模式駕駛，退出服務(wù)。5列車在駕駛中（含退行）產(chǎn)生緊急制動，沒有出現(xiàn)ATP通信中斷信息和符號。檢查是否人為超速造成。檢查車上的緊急停車按鈕是否被按下。檢查車門關(guān)指示燈是否點亮，如不亮按照4.7車門故障中7條執(zhí)行。TMS-MMI上是否顯示“空轉(zhuǎn)/滑行”等其它故障；檢查屏蔽門狀態(tài)。故障排除后，按下RM按鈕取消緊急制動。如緊急制動無法取消，參見4.1中第2條執(zhí)行。如在低速下（5km/h以下）緊急制動，且MMI上無任何故障提示，重新啟動ATP后動車。6列車在SM模式下正常運行，在ATO模式下沒有牽引。列車可以SM駕駛；OCC根據(jù)實際情況讓列車在SM模式下繼續(xù)運營或回庫檢查。7列車在SM模式下正常運行，ATC_MMI顯示ATO通信中斷符號。列車可以SM駕駛；OCC根據(jù)實際情況讓列車在SM模式下繼續(xù)運營或回庫檢查。8列車以RM模式行駛經(jīng)過兩個及以上ＬＺＢ７００區(qū)段不能轉(zhuǎn)成SM到達(dá)下一站關(guān)主控鑰匙再打開（開、關(guān)主控鑰匙時間間隔大于25秒鐘），以RM再行駛過兩個區(qū)段，仍不能轉(zhuǎn)為SM，根據(jù)OCC指示決定是否退出服務(wù)。若軌旁設(shè)備無故障，列車需要回庫檢查。9列車在換向、折返操作后出現(xiàn)AR燈仍閃，或顯示ATP通信中斷信息和符號。(ATP/ATO打叉)1）重啟ATP。2）如故障顯示仍然存在，以URM模式駕駛回庫檢查。重啟ATP步驟同本節(jié)條款1。10在折返站列車停穩(wěn)后約10秒無AR信息1）關(guān)車門后，以SM或ATO進(jìn)折返線。2）到另一端駕駛室重啟后，以RM模式動車。折返時采用兩個司機分別在兩車頭操作的方法能減少此故障的影響。11列車到站停在規(guī)定范圍內(nèi)，沒有車門釋放信號。操作04S04強行開門按鈕后按壓開門按鈕。如仍無效切除ATP，手動控制開門。司機注意選擇正確側(cè)車門打開。12列車到站停在規(guī)定范圍內(nèi)，有車門釋放信號，但是車門不能自動打開。如02S11為自動位，將其打到標(biāo)準(zhǔn)位，手動開車門。如仍無效切除ATP，手動控制開門。司機注意選擇正確側(cè)車門打開。13確認(rèn)車門全部關(guān)好后，仍然沒有速度碼。根據(jù)MMI顯示故障情況作相應(yīng)處理，否則根據(jù)OCC指示動車。14開門后自動關(guān)門操作04S04強行開門按鈕；檢查開門燈是否亮，如開門燈亮則將02S11打到標(biāo)準(zhǔn)位，手動開車門；如果開門燈不亮，切除ATP，手動控制開門。司機注意選擇正確側(cè)車門打開。15ATO/SM模式下不能自動/手動開門確認(rèn)列車與停車標(biāo)相對位置；確認(rèn)MMI有無門釋放箭頭顯示；按壓強行開門按鈕，ATP給出門釋放，人工開門；如仍無效切除ATP，手動開門。按壓強行開門按鈕，司機注意選擇正確側(cè)車門打開。16ATO啟動表示燈點亮后，按壓ATO按鈕，ATO啟動無效檢查是否同時按壓兩個ATO按鈕，若是則用SM模式駕駛到下一站后再次嘗試啟動ATO駕駛。如該故障一直存在，在終點站關(guān)閉主控鑰匙重啟ATP，如仍無效，根據(jù)OCC指示使用SM模式繼續(xù)運營或退出服務(wù)。重啟ATP步驟同本節(jié)條款1。17列車ATO停車不準(zhǔn)所有列車停不準(zhǔn)：1）由OCC通知所有司機用SM模式進(jìn)入該站，司機用SM模式進(jìn)站，對標(biāo)停車；2）列車停穩(wěn)后，司機觀察MMI是否有車門釋放信號，如果沒有，按壓強行開門按鈕，再按壓開門按鈕，將車門打開。如果只有一列列車停不準(zhǔn)，則該列車以SM模式進(jìn)站。出現(xiàn)該故障時司機應(yīng)注意TMS-MMI上是否有“空轉(zhuǎn)/滑行”故障顯示；司機注意選擇正確側(cè)車門打開。18屏蔽門與車門不能同步動作司機再次操作車門開門/關(guān)門按鈕，如故障仍存在，在PSL上手動開/關(guān)屏蔽門。19ATO、SM、RM模式下均無法動車且無任何故障信息重啟ATP，故障消失繼續(xù)運行；如重啟ATP無效，退出服務(wù)。重啟ATP步驟同本節(jié)條款1。20無線電通信呼叫不通按壓車載臺控制面板開關(guān)鍵，將車載臺關(guān)閉、重啟，如無效將司機室設(shè)備柜內(nèi)車載無線電臺電源開關(guān)（04F03）關(guān)掉后再重開一次，如仍未能排除故障，按行規(guī)執(zhí)行。嚴(yán)禁連續(xù)多次開關(guān)車載無線電臺電源，以免損壞電臺21司機室車載無線電臺控制屏無顯示檢查司機室設(shè)備柜內(nèi)車載無線電臺電源開關(guān)（04F03）是否跳閘：（1）如跳閘，則復(fù)位；（2）若無跳閘，則關(guān)掉后再重開一次，如仍未能排除故障，按行規(guī)執(zhí)行。嚴(yán)禁連續(xù)多次開關(guān)車載無線電臺電源，以免損壞電臺故障處理程序及時間：5.1車門故障后處理步驟及時間序號步驟時間（秒）備注最近端中間端最遠(yuǎn)端1故障信息確認(rèn)與判斷1515152重新開關(guān)門1次1515153打開屏蔽門、車門并保持開啟狀態(tài)1515154向OCC匯報404040實際情況會有較大的變化5從司機室到達(dá)故障車門位置1025406按照程序切除故障車門3030307從故障車門返回司機室1530458關(guān)閉屏蔽門、車門、激活司機臺1515159邊動車邊匯報行調(diào)時間不單獨計算合計155185215注：上表中最近端為第1車1/3門、中間端為第3車17/19門、最遠(yuǎn)端第6車2/4門?？紤]到實際運行的特殊情況，最遠(yuǎn)端車門切除時間控制在240秒（4分鐘）以內(nèi)。5.2切除B09步驟及時間序號步驟時間（秒）備注最近端中間端最遠(yuǎn)端1故障信息確認(rèn)與判斷3030302打開屏蔽門、車門并保持開啟狀態(tài)1515153向OCC匯報404040實際情況會有較大的變化4從司機室到達(dá)故障點位置1025405按照程序切除B093030306從故障車點返回司機室1530457關(guān)閉屏蔽門、車門、激活司機臺1515158向OCC匯報404040時間不單獨計算合計195225255注：上表中最近端、中間端、最遠(yuǎn)端分別為第1、3、6車5號座位?？紤]到實際運行的特殊情況，最遠(yuǎn)端B09切除時間控制在270秒（4分半鐘）以內(nèi)。5.3重新激活列車程序及時間：序號步驟時間（秒）備注1判明故障，確定重新激活列車152進(jìn)行兩次客室廣播103向OCC匯報40實際情況會有較大的變化4斷HSCB、降受電弓、施加停放制動并確認(rèn)狀態(tài)正常155打開客室車門，關(guān)閉司機臺，打開設(shè)備柜106斷開03S01，延時15S后閉合207關(guān)閉設(shè)備柜，激活司機臺（10）VTCU、ATC系統(tǒng)自檢需65秒，可與后續(xù)步驟同時進(jìn)行8鳴笛、升受電弓，閉合HSCB并確認(rèn)狀態(tài)正常（20）包含在65秒內(nèi)9合照明、空調(diào)開關(guān)，關(guān)閉客室車門，緩解停放制動（10）包含在65秒內(nèi)10邊動車邊匯報行調(diào)時間不單獨計算合計175注：在進(jìn)行重新激活列車時會有短時照明、空調(diào)中斷?？紤]到實際運行的特殊情況，重新激活列車時間控制在210秒（3分半鐘）以內(nèi)。5.402F14（或04F01）復(fù)位程序及時間：序號步驟時間（秒）備注1判明故障，確定重新激活列車152進(jìn)行兩次客室廣播103向OCC匯報40實際情況會有較大的變化4關(guān)閉司機臺，打開設(shè)備柜105斷開02F14（或04F01），延時15S后閉合206關(guān)閉設(shè)備柜，激活司機臺（10）VTCU、ATC系統(tǒng)自檢需65秒，可與后續(xù)步驟同時進(jìn)行7閉合HSCB并確認(rèn)狀態(tài)正常（10）包含在65秒內(nèi)8邊動車邊匯報行調(diào)時間不單獨計算合計160注：02F14復(fù)位時有時會出現(xiàn)操縱端ATC-MMI黑屏或非操縱端04F01跳閘，后續(xù)處理時間另計?？紤]到實際運行的特殊情況，復(fù)位時間控制在180秒（3分鐘）以內(nèi)。

附錄A：整列車所有左邊門不能打開應(yīng)急處理流程按08S06、08S07以及08S01、08S05所有左邊門不能打開按08S06、08S07以及08S01、08S05所有左邊門不能打開YNY重新操作開門按鈕開左門是否能打開08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC重新操作開門按鈕開左門恢復(fù)ATP后繼續(xù)運行NY切除ATP，08S06、08S07及08S01、08S05按鈕指示燈是否亮N08S06、08S07及08S01、08S05按鈕指示燈是否亮N操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC08F01是否跳閘按04S04按鈕未收到門釋放信號08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開左門復(fù)位08F01YNY

附錄B：：YNY重新操作開門按鈕開左門是否能打開08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC重新操作開門按鈕開左門恢復(fù)ATP后繼續(xù)運行NY切除ATP，08S06、08S07及08S01、08S05按鈕指示燈是否亮N08S06、08S07及08S01、08S05按鈕指示燈是否亮N操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC08F01是否跳閘按04S04按鈕未收到門釋放信號08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開左門復(fù)位08F01YNY整列車所有右邊門不能打開應(yīng)急處理流程按壓08S02、08S08所有右邊門不能打開按壓08S02、08S08所有右邊門不能打開NY繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開右門是否能打開08S02、08S08按鈕指示燈是否亮切除ATP，08S02、08S08按鈕指示燈是否亮N操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC08F01是否跳閘操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC重新操作開門按鈕開右門恢復(fù)ATP后繼續(xù)運行08S02、08S08按鈕指示燈是否亮按04S04按鈕未收到門釋放信號08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開右門復(fù)位08F01NYNYYNY

NY繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開右門是否能打開08S02、08S08按鈕指示燈是否亮切除ATP，08S02、08S08按鈕指示燈是否亮N操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC08F01是否跳閘操作緊急開門裝置疏散乘客空車退出服務(wù)報告OCC重新操作開門按鈕開右門恢復(fù)ATP后繼續(xù)運行08S02、08S08按鈕指示燈是否亮按04S04按鈕未收到門釋放信號08S02、08S08按鈕指示燈是否亮繼續(xù)運行重新操作開門按鈕開右門復(fù)位08F01NYNYYNY附錄C:啟動聯(lián)鎖故障處理流程顯示屏顯示啟動聯(lián)鎖故障并伴隨相應(yīng)故障顯示顯示屏是否顯示主風(fēng)缸壓力低左右門關(guān)好指示08S03、08S04是否亮及MMI上車門狀態(tài)是否全部為靜態(tài)灰藍(lán)色MMI上緊急疏散門指示標(biāo)志是否為黃色停放制動緩解指示02S05是否亮停放制動故障，參見“停放制動故障”壓力表07P01指示主風(fēng)缸小于6bar是否顯示兩個空壓機故障車門故障參見附錄D檢查相應(yīng)車的02F40是否跳閘，若是則恢復(fù)后繼續(xù)運營；否則退出服務(wù)。（注：此時換端可正常操作）請求救援注：此種情況在ATP保護(hù)下，列車會出現(xiàn)緊急制動緊急疏散門故障，按照附錄F執(zhí)行打氣制動旁路開關(guān)02S14，看能否啟動重新激活列車后，如恢復(fù)正常繼續(xù)運行，如無效則請求救援YNNYYNNNYYYYNN主風(fēng)缸壓力不足，等待打風(fēng)運營到終點站退出服務(wù)附錄D車門故障處理流程YN繼續(xù)運行清客退出服務(wù)重新開關(guān)門一次后關(guān)門指示燈是否亮按司機臺04S04“強行開門”按鈕2次打車門旁路開關(guān)02S13URMATP維持到下一站，退出服務(wù)是否關(guān)門指示燈亮YYNN是否在站內(nèi)是否MMI顯示所有門的狀態(tài)為灰藍(lán)色或某節(jié)單側(cè)紅色NY關(guān)門燈是否亮NNNYY繼續(xù)運行重新開關(guān)門一次是否MMI顯示客室車門狀態(tài)為紅色NY列車?yán)^續(xù)運行到終點站，是否退出服務(wù)按4.6中第1條執(zhí)行切除或恢復(fù)相應(yīng)的故障門按照M