特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)特大橋下部結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案

1.工程概況特大橋整座橋的走向基本平行于既有XX鐵路，XX29#墩因開(kāi)挖深度不深，承臺(tái)尺寸較小，基礎(chǔ)施工不受既有鐵路護(hù)欄的影響；30#~35#墩承臺(tái)侵入既有線護(hù)欄，基坑較深，受既有鐵路護(hù)欄的影響，基礎(chǔ)施工時(shí)需拆除護(hù)欄。其中31#、32#墩為特大橋連續(xù)梁跨越XX的主墩，基礎(chǔ)為的樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)分別為96m及94m（鉆孔深度達(dá)104m），承臺(tái)尺寸為，承臺(tái)底標(biāo)高為，平整后的原地面實(shí)測(cè)標(biāo)高分別為及，基坑開(kāi)挖深度分別為，；靠既有線側(cè)已經(jīng)伸入路基邊坡，從既有線路肩起算開(kāi)挖深度分別為，。基坑尺寸及基坑開(kāi)挖深度見(jiàn)下表：特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)橋墩位置地質(zhì)較好，既有線路基為機(jī)械填筑的路基，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)有幾十年。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，橋位處地質(zhì)情況普遍為：第一層為褐黃色硬塑黏土，承載力180kpa，厚度約5米；第二層為粉砂層，承載力100kpa，厚度約16米；第三層為淺灰色硬塑黏土，承載力180kpa，厚度分布不均勻。根據(jù)樁基鉆孔資料，31#墩墩位處地質(zhì)情況為：黏土，7.8~28m粉砂，鐵錳結(jié)核黏土；32#墩墩位處地質(zhì)情況為：粉砂，粉質(zhì)黏土，粉土。既有線路肩上有接觸網(wǎng)柱，接觸網(wǎng)為萬(wàn)伏的高壓線，接觸網(wǎng)柱外側(cè)米還有一條高壓回流線，最大時(shí)達(dá)到萬(wàn)伏，安全距離按2米考慮。30#~35#墩承臺(tái)與既有鐵路設(shè)備的關(guān)系見(jiàn)承臺(tái)與既有線設(shè)備平面關(guān)系圖。特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)XX特大橋施工起訖里程為，對(duì)應(yīng)于既有XX鐵路里程，其中31#墩相對(duì)于既有線里程為，32#墩相對(duì)于既有線里程為。本橋橋墩除31#、32#墩外均為矩形墩（31#、32#墩為圓端型墩）；墩高（30#~33#墩墩高為）；墩頂橫橋向?qū)挾龋?0#、33#墩為8m，31#、32#墩為9m，其余橋墩均為。特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)2.組織機(jī)構(gòu)（1）組織管理機(jī)構(gòu)

組織管理機(jī)構(gòu)圖施工班XX局XX鐵路第IV標(biāo)段項(xiàng)目部XX臺(tái)至31#墩負(fù)責(zé)人：32#墩至XX臺(tái)負(fù)責(zé)人：技術(shù)員防護(hù)員材料員

安全員技術(shù)主管

XX局XX鐵路第IV標(biāo)段項(xiàng)目部第四工區(qū)技術(shù)員防護(hù)員材料員安全員技術(shù)主管

施工班特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)（2）安全管理機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)鐵道部和江蘇省勞動(dòng)生產(chǎn)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位安全管理部門項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：許偉書(shū)、李益軍四工區(qū)安全管理小組：現(xiàn)場(chǎng)專職安全員XX臺(tái)至31#墩：32#墩至XX臺(tái)：安全質(zhì)量部安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評(píng)估與管理；各種緊急情況的預(yù)警方案特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)3下部結(jié)構(gòu)工期安排特大橋連續(xù)梁橋墩部分：（1）連續(xù)梁31#、32#墩樁基礎(chǔ)：08年11月3日-12月25日；（11月3日前已完成6根樁，其中31#墩完成2根；32#墩完成4根）（2）31#、32#墩基坑防護(hù)樁：08年12月1日-12月15日；（3）連續(xù)梁31#、32#墩承臺(tái)：09年1月10日-1月20日；（4）連續(xù)梁31#、32#墩身：09年1月21日-2月10日；（5）連續(xù)梁30#、33#墩樁基礎(chǔ)：08年11月5日-11月30日；（6）連續(xù)梁30#、33#墩承臺(tái)：08年12月20日-12月28日；（7）連續(xù)梁30#、33#墩身:08年12月29日-09年1月20日；特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)特大橋0#臺(tái)-29#墩部分：（1）墩臺(tái)樁基礎(chǔ)：08年11月1日-09年2月28日；（2）墩臺(tái)承臺(tái)：08年12月20日-09年5月10日；（3）墩身：08年12月30日-09年6月28日；特大橋34#墩-70#臺(tái)部分：（1）樁基礎(chǔ)：08年11月1日-09年5月20日；（2）墩承臺(tái)：08年12月20日-09年6月20日；（3）墩臺(tái)身：08年12月30日-09年7月31日；特大橋新增部分（DK123+800-DK125+602）：（1）樁基礎(chǔ)：08年12月20日-09年3月31日；（2）墩承臺(tái)：09年2月10日-5月15日；（3）墩臺(tái)身：09年2月20日-09年5月31日；特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)4.施工方案基礎(chǔ)施工XX特大橋所有橋墩基坑開(kāi)挖原設(shè)計(jì)均采用鋼板樁防護(hù)，考慮到31#、32#墩的基坑深度比較深和承臺(tái)尺寸比較大，鋼板樁最少需要18米長(zhǎng)，在打樁過(guò)程中，鋼板樁容易彎曲而侵入高壓線的安全限界，而且鋼板樁打樁機(jī)械距離既有線太近，直接危及既有線運(yùn)營(yíng)安全。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況決定：（1）對(duì)31#、32#墩基坑開(kāi)挖采用鉆孔樁（靠既有鐵路一側(cè)）+鋼板樁（承臺(tái)四周）防護(hù)方案，其他橋墩基坑采用普通鋼板樁防護(hù)方案（其中30#~35#墩承臺(tái)的施工均需要拆除既有鐵路護(hù)欄，詳見(jiàn)承臺(tái)與既有線設(shè)備平面關(guān)系圖）。施工鉆孔樁防護(hù)前先聯(lián)系鐵路相關(guān)管理部門，將接觸網(wǎng)回流線落地通過(guò)本施工區(qū)段、安裝臨時(shí)護(hù)欄和拆除既有護(hù)欄。特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)開(kāi)挖前先在既有線一側(cè)施工米的鉆孔樁，樁中心距離承臺(tái)邊緣米，鉆孔樁連續(xù)排列，不留間隙，樁長(zhǎng)20米，在樁頂部設(shè)帽梁將鉆孔樁連成一個(gè)整體；承臺(tái)四周再插打一排防水鋼板樁防護(hù)，減少坑壁滲水。基坑底部采用1m厚水下混凝土封底，在水下砼灌注前緊貼鋼板樁鋪設(shè)竹膠板，以便于鋼板樁拔出來(lái)。31#、32#墩施工平面布置如附圖所示；鉆機(jī)布置示意圖見(jiàn)附圖所示。特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)31#墩施工布置示意圖

平面圖ＸＸ既有線接觸網(wǎng)高壓回流線接觸網(wǎng)柱鉆孔樁防護(hù)(樁中心距承臺(tái)邊0.8m)PU22鋼板樁5.7mPU22鋼板樁31#墩承臺(tái)0.7m0.7m0.7m0.8m4m河邊0.8m特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)接觸網(wǎng)柱平整后地面鋼板樁（長(zhǎng)）承臺(tái)既有線邊坡既有線14-Ф1m鉆孔樁PU22鋼板樁3.7m4.8m20m2.8m4m7.9m18m橫斷面圖特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)32#墩施工布置示意圖

平面圖XX既有線接觸網(wǎng)高壓回流線接觸網(wǎng)柱鉆孔樁防護(hù)(樁中心距承臺(tái)邊0.8m)PU22鋼板樁9.8mPU22鋼板樁32#墩承臺(tái)0.7m0.7m0.7m0.8m4.2m河邊0.8m特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)平整后的地面線鋼板樁（長(zhǎng)）承臺(tái)既有線邊坡既有線14-Ф1m鉆孔樁PU22鋼板樁8.7m20m2.3m4m7.8m18m橫斷面圖特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)鉆孔樁達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始插打承臺(tái)四周的鋼板樁，采用PU22型鋼板樁。施工時(shí)先打既有線對(duì)側(cè)的鋼板樁，再施工橫橋向的鋼板樁，最后插打既有線側(cè)的鋼板樁(既有線側(cè)鋼板樁樁長(zhǎng)（樁頂深入現(xiàn)有原地面下2m），主要用于輔助止水，其他三面樁長(zhǎng)18m?？考扔芯€一側(cè)的鋼板樁緊挨承臺(tái)邊緣插打，澆筑封底和承臺(tái)混凝土?xí)r設(shè)置泡沫板隔離層，便于拔樁；其他三面鋼板樁距離承臺(tái)邊緣），圍堰內(nèi)設(shè)置3道內(nèi)撐，第一道設(shè)于地面下處，第二道設(shè)于承臺(tái)頂面位置，第三道設(shè)于承臺(tái)底部，內(nèi)撐與鋼板樁接觸位置設(shè)置工字鋼圍檁，第一道和第二道斜撐和邊梁采用2I40a工字鋼，第三內(nèi)撐及邊梁采用2I56a工字鋼，詳見(jiàn)圍堰內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)圖。全文特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)教你寫(xiě)字

下面是贈(zèng)送的PPT模板不需要朋友可以下載后編輯刪除?。≈x謝??！特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)感恩父母特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)天冷時(shí)，是他們給你送來(lái)溫暖特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)有時(shí)，他們會(huì)對(duì)我們發(fā)火特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)感恩父母感謝你們把我?guī)У搅诉@個(gè)世界感謝你們給了我自由的空氣感謝你們諄諄的教導(dǎo)殷殷的囑托我長(zhǎng)大了而你們卻老了誰(shuí)言寸草心報(bào)得三春暉我會(huì)向你們獻(xiàn)上一片誠(chéng)摯的孝心祝你們永遠(yuǎn)健康特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)愿天下所有的父母永遠(yuǎn)健康快樂(lè)！特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)對(duì)部門及崗位職責(zé)的理解系統(tǒng)集成（SI，SystemIntegration）：就是通過(guò)結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個(gè)分離的設(shè)備(如個(gè)人電腦)、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成負(fù)責(zé)集成項(xiàng)目軟、硬件產(chǎn)品與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安裝、調(diào)試及使用培訓(xùn)、售前技術(shù)支持。負(fù)責(zé)項(xiàng)目及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的跟蹤和解決，售后設(shè)備維護(hù)工作。崗位職責(zé)特大橋樁基與承臺(tái)基坑防護(hù)樁施工過(guò)程技術(shù)總結(jié)四、心得體會(huì)

在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我對(duì)部門很多產(chǎn)品從零學(xué)起，剛到公司的時(shí)候感覺(jué)壓力很大，經(jīng)過(guò)這些時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，調(diào)整心態(tài)，現(xiàn)