復(fù)習(xí)：1，城市軌道交通按運(yùn)營(yíng)中的作用分為哪幾類？答：正線、輔助線和車場(chǎng)線。2，城市軌道交通按各線路的主要用途分為哪幾類？答：正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗(yàn)線、安全線、出入庫(kù)線。城市軌道交通線路的主要組成可以放公司LOGO（一）傳統(tǒng)鐵路方式傳統(tǒng)鐵路方式的組成：由路基、道床、鋼軌、軟枕、連接零件、防爬設(shè)備等組成。路基：路堤式路基采用取土填筑辦法，按規(guī)定斷面尺寸夯實(shí)形成，一般適用于地下鐵道、輕軌等軌道交通系統(tǒng)，并采用獨(dú)立路基施工方式。道床：采用碎石道床，具有良好的彈性、排水性能，造價(jià)低，維護(hù)簡(jiǎn)單易行。鋼軌：采用“工”字形寬底座斷面，由軌頭、軌腰、軌底等組成。軌枕：有木枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土軟枕兩種形式，其主要作用是支撐鋼軌并保持軌距。連接零件：鋼軌與軟枕之間的中間連接零件，采用扣板式、彈片式、螺旋式等彈性扣件。防爬設(shè)備：有效的防止軌道爬行。常見的有防爬器和防爬撐兩種。路基道床鋼軌軌枕問(wèn)：指出下列軌道各部分的名稱連接零件道床軌枕鋼軌（二）整體道床結(jié)構(gòu)（無(wú)碴道床）整體道床結(jié)構(gòu)分為以下兩種形式：（1）無(wú)枕式整體道床將道床、路基、軟枕組合成混泥土整體道床，在其上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。（2）軌枕式整體道床道床內(nèi)可預(yù)埋木枕、鋼筋混泥土枕。整體道床的特點(diǎn)是：整體性好，堅(jiān)固、穩(wěn)定、耐久；軌道的建筑高度小，減少了隧道凈空高度，軌道維修量小，適應(yīng)地鐵和輕軌交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、維修時(shí)間短的特點(diǎn)，但其彈性差，造價(jià)高，施工時(shí)間長(zhǎng)。（三）單軌交通線路結(jié)構(gòu)單軌交通分為跨座式和懸掛式兩類單軌交通線路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由軌道梁、支柱、基礎(chǔ)組成。由于單軌交通車輛一般采用橡膠走行輪、導(dǎo)向輪（穩(wěn)定輪）構(gòu)成走行部，因此，其軌道梁結(jié)構(gòu)中主要包括承重面、導(dǎo)向側(cè)面及附屬設(shè)施（如供電、自動(dòng)控制、通信等設(shè)備）等。（四）道岔道岔是軌道交通線路上供列車安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備1.道岔常見的四種類型（1）單開道岔：將一條線路分叉成兩條線路，一條直線（主線），一條曲線（側(cè)線）。單開道岔（1）雙開道岔：將一條線路分岔成兩條不同方向的曲線線路。雙開道岔（3）三開道岔：沿一股直線鋼軌（主線）對(duì)稱分支，同時(shí)銜接的有三條線路，一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌。三開道岔（4）復(fù)式交分道岔：兩條線路平面交叉，引渡列車由一條線路跨越另一條線路的設(shè)備稱為交叉。在菱形交叉的兩側(cè)。各增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一股連接曲線，就是復(fù)式交分道岔。車輛通過(guò)交叉設(shè)備時(shí)，只能沿原線路繼續(xù)運(yùn)行，不能轉(zhuǎn)線。復(fù)式交分道岔2.普通單開道岔普通單開道岔是各種類型的道岔中用量最多的一種。通過(guò)尖軌位置的改變，形成不同的開通方向，實(shí)現(xiàn)列車安全轉(zhuǎn)線的目的。普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌等組成。轉(zhuǎn)轍器由兩根尖軌、兩根基本軌及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等組成。尖軌是轉(zhuǎn)轍器的主要部件，通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)械相連，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械可以改變尖軌的位置，以確定道岔的開通方向。連接部分由直線軌、曲線軌連接而成。轍叉及護(hù)軌包括轍叉心、翼軌及護(hù)輪軌、基本軌等，其作用是保證車輪安全通過(guò)兩條鋼軌的相互交叉處。普通單開道岔在轍叉心部分存在有害空間，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，會(huì)造成車輪與轍叉實(shí)際尖端互相沖擊。一般采取限制通過(guò)道岔速度來(lái)降低不利影響，減少乘客不適感覺。也可以選用活動(dòng)心軌道岔來(lái)消除轍叉心部分有害空間的影響。3.單軌交通道岔跨座式單軌交通的道岔有單開、雙開、三開及五開等幾種。依據(jù)行車組織的要求，組合成單渡線、交叉渡線等多種不同的形式。單渡線道岔：可移動(dòng)道岔為兩組，供上、下行線間設(shè)單渡線使用。道岔區(qū)長(zhǎng)度為40m交叉渡線道岔分為兩種形式第一種：用于上下行交叉渡線處，中間兩節(jié)短道岔梁為固定式；另有兩組活動(dòng)道岔梁，通過(guò)不同組合連接，可構(gòu)成4條通路。道岔區(qū)長(zhǎng)為40m，列車通過(guò)速度為25km/h。第二種：用于上下行交叉渡線處，在上下行線及線間中部為固定梁。另有4組活動(dòng)道岔，通過(guò)不同組合連接，可構(gòu)成4條通路。道岔區(qū)長(zhǎng)為72m，列車通過(guò)時(shí)速為35km/h多開道岔用于車場(chǎng)內(nèi)行車線與多條存車線的連接。根據(jù)連接線的多少，道岔可分為單開、雙開、三開及五開等多種形式，道岔區(qū)長(zhǎng)度為20~30m。路