第62頁共62頁橋梁實(shí)____結(jié)橋梁實(shí)____結(jié)。為期五天的實(shí)習(xí)在充實(shí)中度過的，在工地中來來回回注定著我們要接觸到本質(zhì)性的工程，切身實(shí)際地去感受工地上的專業(yè)術(shù)語。從大一的工程制圖課上就開場期待這樣的實(shí)習(xí)是因?yàn)橐蛔ㄖ?，一座座橋梁已?jīng)成為我們心中的理想，當(dāng)我們能后親手承受一項(xiàng)真正意義上的工程的時(shí)候，意味著我們就將成為一名工程師，一個(gè)偉大的職業(yè)者。實(shí)習(xí)開場之前，我覺得我有必要提及一下工程制圖許莉教師曾經(jīng)在課堂上屢次提及到建筑實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)樵谡n堂上大多數(shù)都是平面圖形的展示，沒有立體感的體會，在構(gòu)造設(shè)計(jì)上沒有方法做到直觀的觀察，所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用暑假自己聯(lián)絡(luò)工地去學(xué)一些根本的知識，這樣在以后課堂上的專業(yè)課可以更好地舉一反三，更好地吸收和領(lǐng)會教師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng)，所以在實(shí)習(xí)布置任務(wù)的時(shí)候，我們都可謂滿懷憧憬著這一系列的實(shí)地考察，認(rèn)識實(shí)習(xí)。第一次出行是從福州中亭街中洲島開場的，歷經(jīng)解放大橋，三縣洲大橋，尤溪洲大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步外出，跟著專業(yè)教師開場記錄各種橋梁的特征以及各個(gè)部件的作用，在解放大橋上，教師更是從該橋本身的歷史淵介紹開來，曾經(jīng)的萬壽橋到如今的解放大橋，曾經(jīng)簡陋的設(shè)備到如今日趨完善的構(gòu)造設(shè)計(jì)與維修完善，不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的開展迅速。在宋朝時(shí)期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用，并延續(xù)至今。解放大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過，在之后的維修重建中更是把之前的簡支橋梁直接改造成為5跨拱橋，如今其拱肋是用鋼管混凝土填充，很大程度上到達(dá)1+1>2的效果，也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個(gè)跨徑長短不一，連接北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連接，橋墩為"回"字原理填充混凝土，橋臺采用細(xì)桿支撐，失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋，解放大橋在聯(lián)絡(luò)南北岸的作用上可謂舉足輕重，其下承式設(shè)計(jì)也是與周圍景觀相得益彰。wwW.F132.在參觀完解放大橋之后我們路過位于三縣洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采用吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是普通鐵的假設(shè)干倍的強(qiáng)度，橋面采用拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中，鞏固程度良好其塔身是空心的，但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)造分析^p其自重與承重關(guān)系后，可以得知其程度方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及平衡抵消，到達(dá)一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)節(jié)。雖然這座橋已經(jīng)不再使用，但是我們見習(xí)過程還是很欣賞它的構(gòu)造原理。而在觀察三縣洲大橋時(shí)，我們接觸到一個(gè)新的名詞：箱梁構(gòu)造。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋，采用魚腹式箱梁，對于承受力的鋼筋截面大小那么要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建，并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn)，其構(gòu)造是空心，但是這樣的構(gòu)造其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會產(chǎn)生橫向挪動(dòng)，故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也到達(dá)了國家要求。分開三縣洲大橋后，我們來到尤溪洲大橋，其中央橋墩呈*，采用懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜，并采用引橋柱承重，分跨80m，車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其*受溫度影響大，但施工時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格控制后已到達(dá)要求，橋墩是采用花瓶式樣，在高架橋中應(yīng)用較為廣泛，實(shí)用美觀，類同于一些廈門的高架橋，并且同樣采用箱梁式構(gòu)造，在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來產(chǎn)生單面不平衡力。在橋墩方面是采用現(xiàn)澆成柱的方式(其他也有預(yù)制法)，橋面下設(shè)計(jì)成翼緣板，連接鋼構(gòu)橋，這樣可以整體受力，使得不存在單板受力的問題隱患，其防震指數(shù)也到達(dá)了7級。f132.更多工作總結(jié)延伸閱讀橋梁工程實(shí)____結(jié)橋梁工程實(shí)____結(jié)一20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)展了測量實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不長，可這次實(shí)習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。首先，實(shí)習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量儀器。盡管在學(xué)期初的小實(shí)驗(yàn)中我們已經(jīng)能根本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理方法，但畢竟時(shí)間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個(gè)旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)。如今看來，這些錯(cuò)誤非常低級可笑，但在實(shí)習(xí)之初這樣的情況確實(shí)存在。隨著實(shí)習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來越純熟，與此同時(shí)，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深化的理解認(rèn)識。在實(shí)習(xí)完畢的時(shí)候看到我們的成果大家都非常沖動(dòng)，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實(shí)一樣。本次實(shí)習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實(shí)就是克制困難。從實(shí)習(xí)伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開場對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于道路導(dǎo)致的無法觀測，校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題方法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實(shí)習(xí)鼓勵(lì)自己迎難而上。不止一個(gè)教師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來不得半點(diǎn)馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)就是我們收獲的第二顆果實(shí)。第一次用全站儀的時(shí)候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家劇烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個(gè)不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。除此之外我們還收獲了一顆叫做合作的果實(shí)。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊(duì)合作對于任何事情都是那么重要。每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完好的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點(diǎn)不曉得爭論了多少次，甚至也因?yàn)楹霸捖牪磺宄?dǎo)致的誤會生氣吵架，但是我們的目的是一致的，誤會解釋清楚大家仍然是好伙伴。而對我個(gè)人而言，通過這次測量實(shí)習(xí)，我掌握了很多在理論課上印象不深化，或是沒有系統(tǒng)認(rèn)識的知識。而實(shí)際操作更是大大進(jìn)步了我的動(dòng)手才能，并且給了我考慮問題，尋找解決方法的時(shí)機(jī)。實(shí)習(xí)的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時(shí)候都是酷日當(dāng)空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅(jiān)持下來了。每天晚上躺倒在床上的時(shí)候都會想，自己是不是間隔夢想又近了一步，是不是身上的土木味又多了一點(diǎn)，是不是鋼筋混凝土精神又強(qiáng)了一點(diǎn)。也會在洗臉的抱怨臉好似又黑了一點(diǎn)，在穿衣鏡前觀察自己是不是好似瘦了一點(diǎn)。不過，不管這些一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與否，學(xué)會了實(shí)際操作的知識卻是實(shí)實(shí)在在的，這才是這次實(shí)習(xí)最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實(shí)習(xí)教給我的，在以后走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最珍貴的財(cái)富。橋梁工程實(shí)____結(jié)二經(jīng)過兩周的測量實(shí)習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實(shí)習(xí)順利完畢。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克制了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實(shí)的兩周，以下是我的實(shí)習(xí)心得。土木工程測量是一項(xiàng)理論性比較強(qiáng)的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個(gè)土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來不得半點(diǎn)馬虎，我們在測量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個(gè)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可防止地犯下一些錯(cuò)誤，比方讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測量同時(shí)進(jìn)展，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也防止了很多不必要的費(fèi)事，節(jié)省時(shí)間，進(jìn)步工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保存原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也表達(dá)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立考慮、工作才能的一次時(shí)機(jī)，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn),怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才可以確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)歷，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的時(shí)機(jī)。在這次測量實(shí)習(xí)中，由于個(gè)人的因素，對這次測量進(jìn)度帶來了不少費(fèi)事，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致計(jì)算出現(xiàn)問題;還有計(jì)算錯(cuò)誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤都是由于個(gè)人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯(cuò)，以進(jìn)步工作效率，這也是培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立考慮的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。兩周的測量實(shí)習(xí)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是初生牛犢，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團(tuán)體的合作精神，得以完成教師給我們的任務(wù)，雖然還有很多缺乏的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個(gè)人的測量，而是大家的測量，光靠一個(gè)人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，仍然帶著雨傘工作，形成了一隊(duì)隊(duì)友好的伙伴。你打傘我來測量，漸漸地體會到團(tuán)結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進(jìn)展的，昨天測程度角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進(jìn)程有了一定的保證。從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析^p及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計(jì)算的公式運(yùn)用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計(jì)算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖才能，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過考慮及同學(xué)的指點(diǎn)，就把它解決了。這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)很大的考驗(yàn)，對測量有了很大的理解并收獲了很多。總的來說，希望土木工程測量實(shí)習(xí)這一課以后要堅(jiān)持下去，理論結(jié)合實(shí)際是最大的收獲。讓我對土木工程這門專業(yè)理解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個(gè)實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)。為期兩周的測量實(shí)習(xí)就這們完畢了，我從中領(lǐng)悟了到：在本質(zhì)當(dāng)中學(xué)到的知識比坐在教室里上課要結(jié)實(shí)得多。橋梁工程實(shí)____結(jié)三土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、消費(fèi)運(yùn)動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進(jìn)展的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技巧運(yùn)動(dòng)。土木工程是社會和科技開展所需要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個(gè)國度的公民經(jīng)濟(jì)中都占領(lǐng)舉足輕重的位置。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，假設(shè)在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深邃的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院部署我們進(jìn)展了這次實(shí)習(xí)運(yùn)動(dòng)，讓我們從理論中對這門自己將要從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根本。緊張的一個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯停頓了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)停頓后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí),前列腺癌的病癥，通過理論，使我學(xué)到了很多理論知識。所謂理論是檢驗(yàn)真諦的唯獨(dú)尺度，通過旁站，使我近間隔的觀察了全部房屋的建造過程，學(xué)到了很多很實(shí)用的詳細(xì)的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知識。比方，在砌墻的過程中，如碰到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的進(jìn)程中，可以留斜槎，假設(shè)要留直槎，那么必需留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)展混凝土施工的過程中，要特殊注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。通過理論，使我可以同施工職員面對面在一起,公關(guān)公司，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變成美麗建筑，學(xué)到了很多很實(shí)用的詳細(xì)的施工知識和解決現(xiàn)場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,減速機(jī)，很少注意的，但又是非常主要根本的知識。第一天，和師傅到了樓面把程度尺檢討了二三樓的隨后的幾天都做反復(fù)的事情直到做完。在樓內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了一些樓交接處顯現(xiàn)了不少裂痕。經(jīng)過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收獲。如今我就在現(xiàn)場創(chuàng)造的問題來談?wù)勛约旱乃鶎W(xué)到的知識：現(xiàn)象一、裂痕裂縫的原因混凝土中發(fā)生裂縫有多種原因，重要是溫度和濕度的變更，混凝土的脆性和不均勻性，以及構(gòu)造不公正，原資料不及格(如堿骨料反映)，模板變形，根底不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大批水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在外表引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到根本或老混凝上的束縛，又會在混凝土內(nèi)部顯現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的下降也會在混凝土外表引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超越混凝土的抗裂才能時(shí)，即會顯現(xiàn)裂痕,logo設(shè)計(jì)如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，外表干縮形變受到內(nèi)部混凝土的束縛，也往往導(dǎo)致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力重要是由鋼筋承當(dāng)，混凝土只是忍受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊沿部位假設(shè)構(gòu)造內(nèi)顯現(xiàn)了拉應(yīng)力，那么須依附混凝土自身承當(dāng)。一般設(shè)計(jì)中均懇求不顯現(xiàn)拉應(yīng)力或者只顯現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)代的穩(wěn)固溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力,神經(jīng)性皮炎，因此控制溫度應(yīng)力的變更規(guī)律對于進(jìn)展公正的構(gòu)造設(shè)計(jì)和施工極為重要。詳細(xì)解決措施：為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，進(jìn)步混凝土的耐久性，準(zhǔn)確使用外加劑也是減少開裂的方法之一，例如應(yīng)用減水防裂劑?？傊?，混凝土的早期養(yǎng)護(hù)理論證實(shí)，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴(yán)寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)動(dòng)身，保溫應(yīng)到達(dá)下述懇求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。2)防止混凝土超冷，應(yīng)當(dāng)盡量想法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)固溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，也很主要的，其重要目的在于堅(jiān)持適宜的溫濕條件，以到達(dá)兩個(gè)方面的后果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)展，以期到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂才能。適宜的溫濕度條件是互相關(guān)聯(lián)的?，F(xiàn)象二、鋼筋的綁扎現(xiàn)場觀察與圖紙的比對和師傅的講授，我理解了怎么樣把圖紙上的東西變成實(shí)物。這可能需要個(gè)進(jìn)程的，在這個(gè)進(jìn)程中我創(chuàng)造了不少問題現(xiàn)結(jié)合圖片說明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山?jīng)]有把地位處置好，鋼筋的地位顯明抬高了,快速安康減肥，在澆筑混凝土的時(shí)候就輕易漏筋值得慶幸的是沒有缺筋的現(xiàn)象產(chǎn)生，用他們的話說：鋼筋的地位可以不對但是盡對不可以少筋，假設(shè)少筋的話到交底的時(shí)候?qū)＜医M用儀器很輕易得知。詳細(xì)解決方式：鋼筋工長認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能麻木大意，時(shí)刻催促工人，如創(chuàng)造做錯(cuò)的重辦!現(xiàn)象三、模板的標(biāo)高不對這個(gè)問題不是時(shí)常產(chǎn)生的，但是是非常主要的!總承包有些處所應(yīng)用了鋼模板，施工進(jìn)度比較快，幾乎四天一層的,治療哮喘，由于采取了這種先進(jìn)施工工藝，這也是其他小公司無法比較的。詳細(xì)解決措施：標(biāo)高差距在?cm規(guī)模內(nèi)的，在澆注混凝土的時(shí)候由于混凝土的自重就自然的解決了;假設(shè)超越此范疇就必需恰當(dāng)?shù)奶Ц呋蛳陆抵С值母叨葋頋M足懇求。在工地我接觸到了大批的工人，固然他們文化不高，素養(yǎng)也不高，但他們的勞動(dòng)是辛勞的。建筑工人是我們值得輔助的群體，他們處于弱勢。我們應(yīng)關(guān)愛弱勢的人們?？紤]過了，你才知道他們的不幸與幸福,放療，才知道他們的堅(jiān)韌，才認(rèn)識到他們的宏大。假設(shè)我們的政策可以更完美，勞動(dòng)者的權(quán)益會被保護(hù)的更好。那么就不會有那么多的不近人情的現(xiàn)象了。工人、農(nóng)民工也是性命，也是一個(gè)有法定權(quán)益的完全的社會人。他們，付出了,企業(yè)形象宣傳片，他們無奈，他們幾乎無力轉(zhuǎn)變自己命運(yùn)，但是，我們這些有力贊助他們的人，應(yīng)當(dāng)為他們做一些事情給予回報(bào),影視廣告制作，以表感謝，以示對他們的尊敬。令人難忘的一個(gè)多月工地實(shí)習(xí)停頓了，在這一個(gè)多月里，我學(xué)會了很多東西，理解了很多道理。理論是對科學(xué)知識的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽課，并不能控制詳細(xì)的體系的科學(xué)知識，尤其是對儀器的應(yīng)用。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的理論知識，假設(shè)在實(shí)際生涯和工作當(dāng)中不可以乖巧應(yīng)用，那一切將即是是零。實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上所學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中往。所以我們要做到能把課本上的知識機(jī)動(dòng)適當(dāng)?shù)膽?yīng)用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應(yīng)該今飛速開展的社會，要可以斷定自己的人生坐標(biāo)，要可以實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。關(guān)于橋梁工地實(shí)____結(jié)一.總結(jié)四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)完畢了，在這四個(gè)多月里，我親眼見證了一座橋梁的建造過程。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，理解到理論與理論的差異。同樣，這是我進(jìn)入這個(gè)專業(yè)第一次接觸到的真實(shí)的建筑?？粗⒂谖业难矍拔矣姓f不出的興奮，有說不出的自豪，有說不完的感觸。在學(xué)校的學(xué)習(xí)只能學(xué)到皮毛只有在實(shí)習(xí)中才能學(xué)到更多的知識。在學(xué)習(xí)中才有進(jìn)步，在進(jìn)步中才能找到收獲。這次的實(shí)習(xí)，我來到承赤工程部實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中打下了本職的根本功，使自己對將來的工作充滿了期待，雖然根本功不是很全面，還有缺陷，但讓自己的工作更加充滿信心。當(dāng)然，對于過去已成為歷史，面對將來仍需努力。來到工程部報(bào)到后，被安排到承赤工程部一工區(qū)工作。在這里，我的工作被安排是測量后來我申請調(diào)到壩底因?yàn)樵诓煌膷徫荒軐W(xué)到更多的東西，然而對于現(xiàn)場技術(shù)員工作是我一直夢寐以求的事情。能來到工程部，非常感謝公司給了我這個(gè)嶄新的舞臺，讓我展示自己的才能，擴(kuò)展自己的認(rèn)知，讓自己吸收更多的知識。在工作方面，剛開場工程部給我定的崗位是測量員，壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，后來調(diào)到壩底的2個(gè)多月，主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等，橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現(xiàn)場技術(shù)員的工作主要分為計(jì)算數(shù)據(jù)，報(bào)檢，資料等局部。自不同的認(rèn)知度，但那些僅僅是皮毛功夫，不值一提，所以對于工作上，自己聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，全職做好自己的分內(nèi)事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最終自己的工作被安排做現(xiàn)場技術(shù)員在平時(shí)的工作中，自己有了更深的認(rèn)識，充滿了更多的激情感，同樣也讓自己有了進(jìn)一步的熱程度，使自己可以學(xué)習(xí)到更多的東西，讓自己每天的生活得到更好的充分性。工作不應(yīng)該只是一種單純的工作，而應(yīng)該是一種更好的學(xué)習(xí)。盡管施工現(xiàn)場自己曾經(jīng)有過接觸，但是在現(xiàn)場時(shí)，經(jīng)常會回憶起記憶中的現(xiàn)場景象，但總會存在著這樣那樣的不同，不能很好的把現(xiàn)場的一些施工工序與標(biāo)準(zhǔn)很好的結(jié)合起來，使自己在發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候總會覺得有些地方有些出入，因此對于存在的問題同有現(xiàn)場經(jīng)歷豐富的師傅與工作經(jīng)歷豐富的同事及經(jīng)過自己在網(wǎng)絡(luò)中尋求的視頻教程等屢次經(jīng)過溝通、他們細(xì)心的講解以及自己的學(xué)習(xí)中，讓自己更進(jìn)一步的理清施工現(xiàn)場與標(biāo)準(zhǔn)。故此，明晰的才明白在開場展開工作時(shí)，存在自身知識的缺陷，造成因考慮不周而存在一些缺乏的地方。至此，在半年的實(shí)習(xí)中，經(jīng)過半年的虛心請教、細(xì)心的講解中，對自己學(xué)習(xí)中存在的問題得到理解決，讓自己更好的揚(yáng)長補(bǔ)短、查漏補(bǔ)缺完善自己認(rèn)知上存在的問題，也讓自己更進(jìn)一步的認(rèn)識到自己剛出茅廬，工作經(jīng)歷有限，不能對每個(gè)不同的施工現(xiàn)場所需要運(yùn)用到的不同標(biāo)準(zhǔn)都能深化的理清。不能很好的把學(xué)習(xí)到的理論知識與理論相結(jié)合。雖然外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩?！袄碚撌菣z驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果;進(jìn)展施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實(shí)力;當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕こ潭仁且幻骁R子，它可以照出中國建筑業(yè)開展的現(xiàn)狀;中國建筑業(yè)的開展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業(yè)中的位置!我為圓滿的完成實(shí)習(xí)而快樂，更為以后能為中國建筑事業(yè)的開展做出奉獻(xiàn)而驕傲和自豪!二、闡述崗位職責(zé)本次社會理論我所從事的崗位可以說是技術(shù)員。技術(shù)員首先要具有很強(qiáng)的識圖才能、計(jì)算才能，其次是領(lǐng)導(dǎo)指揮工人正確、平安施工的才能，再者，技術(shù)員還必須擁有靈敏處理突發(fā)問題、修改圖紙錯(cuò)誤的才能。技術(shù)員可以說是整個(gè)工程的靈魂，每一步施工都離不開技術(shù)員。本次建筑的根本流程我感覺可分為五個(gè)階段：第一階段是鉆孔，第二階段是灌注混凝土，第三階段是地系梁，第四階段是柱子，第五階段是蓋梁，第六階段是架梁，第七階段是張拉壓漿，第八階段是濕接頭濕接縫，第九階段是橋面鋪裝。還有其他裝備設(shè)施如護(hù)欄、擋板、腳手架等。而技術(shù)員要放線、彈線、抄平、指導(dǎo)工人正確施工，與工長使焊接工人、鋼筋工、木工、電工及架子工能正確有序的施工。作為一名技術(shù)員，我深深體會到他的辛苦與責(zé)任。技術(shù)員這一崗位非常可以鍛煉人。三、分享每一座橋梁的形成都是一個(gè)積聚的過程。有人把橋梁的構(gòu)造過程比作人的成長過程，這是一個(gè)非常生動(dòng)的例子。橋梁根底穩(wěn)固才能撐起通天大道，做人根基穩(wěn)固才能頂天立地。下面就讓我們來共同分享這座特大橋的成長過程。第一步：鉆孔工藝流程;測量放線→鉆孔準(zhǔn)備→鉆孔開挖→車輛運(yùn)走土施工要點(diǎn)：1、在鉆孔施工之前，必須計(jì)算鉆孔的工程量，即鉆進(jìn)的工程量。根據(jù)工程規(guī)模，施工期限，土的性能及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件，選擇旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，擬訂施工方案。2、土方計(jì)算完成后，即可著手土方的調(diào)配工作。土方調(diào)配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的獲得三者之間的關(guān)系進(jìn)展綜合協(xié)調(diào)的處理。好的土方調(diào)配方案，應(yīng)該是使土方運(yùn)輸量或費(fèi)用到達(dá)最小，而且又能方便施工。3、為了防止塌方，保證施工平安，在孔開挖深度超過一定限度時(shí)，土壁應(yīng)做護(hù)筒，或者加以泥漿。4、土方施工的常用施工機(jī)械有：推土機(jī)、鏟土機(jī)、單斗挖土機(jī)、裝載機(jī)等，施工時(shí)應(yīng)正確選用施工機(jī)械，加快施工進(jìn)度。第二步：樁基工藝流程:c30混凝土墊層→c25地系梁施工要點(diǎn)：1、本次建筑采用的是鋼筋混凝土構(gòu)造，根底是圓柱形根底。2圓柱式根底包括柱下鋼筋混凝土獨(dú)立根底，地系梁。這種根底的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受程度力和力矩等荷載情況下使用。第三步：墩柱工藝流程：構(gòu)造柱鋼筋綁扎→測量放線→模板搭設(shè)→澆注混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)。第三步中系梁、第四步蓋梁、第五步架梁、第六步橋面鋪裝四、影響施工進(jìn)度的因素1、天氣因素：施工過程中由于下雨，耽誤了施工進(jìn)度。2、材料供應(yīng)：①最根底的供應(yīng)是水和電的供應(yīng)。②水泥、石、沙子等材料的供應(yīng)影響打灰。③砂礫供應(yīng)影響土方回填。④乙炔、氧氣的供應(yīng)影響電氣、水暖工材料切割與焊接。⑤鋼筋供應(yīng)影響備料，從而影響墩柱、蓋梁、等鋼筋的綁扎。⑥鐵管、扣件等的供應(yīng)影響架子工搭設(shè)腳手架。⑨鋼模板、木材的供應(yīng)影響木工搭設(shè)模板。3、機(jī)械因素：吊車等機(jī)械更為重要，腳手架、鋼筋都需用吊車吊放。假設(shè)吊車出現(xiàn)故障，施工將停頓。4、人員因素：人員的多少直接影響施工速度，但人員過多會造成人力浪費(fèi)，人員過少會減慢施工速度。5、管理因素：技術(shù)員的技術(shù)指導(dǎo)與工長的調(diào)配管理同樣對施工速度有很大影響。五、施工平安與施工人員平安影響建筑平安的因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，除工程建立本身眾多因素的互相干擾與影響，工程的技術(shù)問題，材料的品質(zhì)問題，工程的經(jīng)濟(jì)問題等等都從不同層面制約著建筑物的平安。工程平安不僅僅是工程技術(shù)問題，更是一個(gè)社會經(jīng)濟(jì)問題，它與人們的生活息息相關(guān)，涉及社會經(jīng)濟(jì)的開展和人類社會的進(jìn)步。因此，在進(jìn)展建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會效益的同時(shí)，千萬記?。浩桨彩枪こ探⒂谰玫闹黝}!除了建筑知識，給我們印象最深的應(yīng)該是平安問題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語“平安第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力防止平安事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸平安知識，對他們的生命平安負(fù)責(zé)。六、施工監(jiān)理組織自1988年開場,我國在建立領(lǐng)域開場進(jìn)展建立工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國家推行建立工程監(jiān)理制度”，從而使建立工程監(jiān)理在全國范圍內(nèi)進(jìn)入執(zhí)行階段。它是我國工程建立管理體制的重大改革，對我國工程建立的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建立工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建立的投資，建立工期和工程質(zhì)量;進(jìn)展工程建立合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，使用壽命長的特點(diǎn)，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)平安和安康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)承受建立單位的委托，效勞于建立單位，從產(chǎn)品需求者的角度對建立工程消費(fèi)過程進(jìn)展監(jiān)視管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)展監(jiān)視檢查，確保工程質(zhì)量和使用平安。比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè)，他們?nèi)藛T素質(zhì)高，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng)。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處，不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，沒有很好的效勞于建立單位，這樣的不標(biāo)準(zhǔn)、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!七、幾點(diǎn)觸動(dòng)觸動(dòng)一：無論陰天還是晴天，無論多高的溫度，建筑工人都必須按點(diǎn)上工，頂著烈日工作，有的人還中了暑，但他們的工資卻不多。有的人對我說：“孩子，好好學(xué)吧!有知識掙錢容易，千萬別受我們這死累?！笔茄?，比起他們，我們的學(xué)習(xí)生活簡直就是天堂!我們要珍惜光陰，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不然以后連懊悔都沒時(shí)機(jī)了。觸動(dòng)二：施工單位分好多個(gè)工種，例如焊接工人、木工、電工、架子工、鋼筋工及干零活的小工，施工時(shí)每個(gè)工種都是配合施工，大家相輔相成，展現(xiàn)的是一派和諧、愉快的氣氛。觸動(dòng)三：師傅不斷教給我知識，在工地的同時(shí)不斷提醒我該注意的地方。我自以為，感覺良好的我好象什么都會了，也就開場粗心大意了。一位工地師傅連續(xù)問了我?guī)讉€(gè)問題，我都沒有答上，而且那些問題全是標(biāo)準(zhǔn)上明顯標(biāo)注說明的。我被他說了一頓，看來做事必須認(rèn)真，稍不注意就會發(fā)生很丟臉的事。觸動(dòng)四：在所有工人中有幾位女工人，她干的活不比男的少。當(dāng)我問她為什么不去干那些像賣衣服、賣化裝品的活時(shí)，她說：“那活掙錢少，干這個(gè)就是為了多掙點(diǎn)?！笨粗泵Φ纳碛?，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動(dòng)。雖然，她是一個(gè)被所有工人佩服的人，但是她卻更羨慕我，因?yàn)槲覍砜梢圆皇苣敲创蟮睦郏I(lǐng)的工資就比她多。想到這里，就更加堅(jiān)決了我要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信念。八、施工體驗(yàn)與感悟：進(jìn)入施工現(xiàn)場我對局部施工步驟進(jìn)展了親身體驗(yàn)，如打灰、抄平、鋼筋彎曲、箍筋制作、綁軋鋼筋、測量放線、彈線等。通過親身體驗(yàn)施工，我明白干哪一樣活都不容易?？粗摻罟と溯p巧快速的制作鋼筋籠，可我連單手握住一根鋼筋都握不住?？磥?，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，只有深化理解這個(gè)專業(yè)才能做出好的橋梁。你不去摸鋼筋就永遠(yuǎn)不會知道一根鋼筋的重量會對自己造成多大的影響，你不理論就體會不到施工的復(fù)雜。公路橋梁實(shí)____結(jié)所在實(shí)習(xí)單位所屬工程為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、平安第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也非常嚴(yán)格。第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，漸漸適應(yīng)?；貞泝蓚€(gè)多月以來，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對如今的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我漸漸地褪去了學(xué)生時(shí)代的急躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承當(dāng)責(zé)任上邁出了重要的一步。本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)K35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋〔連續(xù)剛構(gòu)橋〕跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村K37+710與第11合同段相接。本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號大橋〔11×40mT梁)446.16m，馬蹄心2號大橋〔7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70〕+40T梁〕305.92m。橋梁設(shè)計(jì)：下部構(gòu)造為柱式臺配樁根底、柱式墩〔空心墩〕配樁根底；上部構(gòu)造為T梁+連續(xù)剛構(gòu)〔xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)T梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)〕。一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，如今有了這樣一個(gè)展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的理解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣困難的條件下，施工便道很難修建。正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時(shí)，測量都非常簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測量主要是立鏡，如今比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏向等；混凝土的強(qiáng)度等級、塌落度、和易性；掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計(jì)算與范圍。理解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：〔1〕增大截面面積加固法。該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式進(jìn)步構(gòu)造的承載才能和剛度?！?〕混凝土外表缺陷修復(fù)。道路與橋梁專業(yè)實(shí)____結(jié)近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速開展和科技的飛躍進(jìn)步，土木工程建立規(guī)模和數(shù)量正在逐步擴(kuò)大，相應(yīng)的人才需求也越來越高。因此，高職院校的道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)也受到越來越多的重視。本文是道路橋梁實(shí)習(xí)的總結(jié)范文，僅供參考。道路橋梁實(shí)____結(jié)范文一短暫的實(shí)習(xí)很快完畢，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)展這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對性和理論意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開場實(shí)習(xí)的，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深化地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)根底課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在理論中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和缺乏有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最根底的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨標(biāo)準(zhǔn)和完好以及人民群眾對建筑平安、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題詳細(xì)找出“瓶頸”所在，找到打破口去解決好。其實(shí)，這些根本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)絡(luò)起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，那么需要我們在理論中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重進(jìn)步施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深化。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深化的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們在工地上繁忙但有序，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率進(jìn)步到最正確，而工程工程負(fù)責(zé)人那么在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在方案進(jìn)展中。另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理形式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大進(jìn)步，這樣非常有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多教師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。確實(shí)，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)歷比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱辛而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域獲得更大的收獲。另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些缺乏和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開場，只是在理論中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。二、專業(yè)理論閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與理論中去，通過理論所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住時(shí)機(jī)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴教師的被動(dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向別人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)才能和駕馭解決難題的本領(lǐng)。三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈敏。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我實(shí)在感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈敏。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完好的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和理論中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實(shí)習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進(jìn)展的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義道路橋梁實(shí)____結(jié)范文二實(shí)習(xí)序言常言道，民以食為天，以行為先。交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特殊的物質(zhì)消費(fèi)部門，是開展國民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會進(jìn)步，進(jìn)步人民生活程度的重要根底設(shè)施，在交通運(yùn)輸中路和橋起主導(dǎo)紐帶作用，是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化華程度的重要標(biāo)志。____成立時(shí)，我們國家能同車的里程僅有幾萬公里，且缺橋少渡，標(biāo)準(zhǔn)很低，路況極差。____成立后我們國家為了恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)固國防，對公路建立做出了很大努力，獲得了顯著的成就，改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)開展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負(fù)責(zé)，結(jié)合建立。我國的公路建立實(shí)現(xiàn)了跨越式的開展，獲得了與世矚目的成就。但是我國交通根底設(shè)施薄弱，各地開展不平衡，還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會開展的需要，在通車?yán)锍讨?，大局部為三，四級公路，還有好多不達(dá)標(biāo)的道路，所以在今后相當(dāng)行的一段時(shí)間內(nèi)，要加快新建公路和低等級公路的改建，努力進(jìn)食高等級公路網(wǎng)，在2023年左右到達(dá)公路交通根本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會開展的需要，在21世紀(jì)中葉根本實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，到達(dá)中等興旺國家。理解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和開展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。我們國家道路分布不平衡，西部地區(qū)交通開展遲開展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的開展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度大，實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)方案中第一個(gè)理論性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對外鄉(xiāng)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意才能的培養(yǎng)，為此，教師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)絡(luò)到實(shí)際當(dāng)中。實(shí)習(xí)道路雖然專業(yè)課已經(jīng)開場學(xué)習(xí)了，但是我對這個(gè)專業(yè)還并不非常理解，一次上道路勘測設(shè)計(jì)課，教師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計(jì)，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的道路是西寧__互助__，平安——西寧，第二天的道路是西寧_平安，__拉脊山__平安——西寧。”同學(xué)們快樂得不得了，我的心情更是無比的沖動(dòng)。如今終于有時(shí)機(jī)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到非常的開心沖動(dòng)。實(shí)習(xí)內(nèi)容懷著無比不沖動(dòng)的心情，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特沖動(dòng)，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，穿插路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，穿插路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，教師給我講了道路的根本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個(gè)叫東溝的地方，教師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，教師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)展分解，產(chǎn)生程度的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實(shí)，一般不設(shè)計(jì)連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克制高差大，道路長度和平面位置主要取決于道路縱坡的安排。首先要確定一個(gè)適宜的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是表達(dá)越嶺線方案的主要控制點(diǎn)，埡口兩側(cè)道路的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)展展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股剑嚼降谋P山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車?yán)斫庖蛔€形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。同時(shí)在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟(jì)性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的道路，教師還給我們講解了關(guān)于公路的根底設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形構(gòu)造物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時(shí)排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn)，在道路曲線處要合理設(shè)置價(jià)款和超高。抵抗汽車行駛的宏大離心力。公道路形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)展深化的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價(jià)工程經(jīng)濟(jì)性，最后我們還參觀了____交通總隊(duì)的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊(duì)參觀____交通總隊(duì)的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了根本設(shè)備和作業(yè)流程。實(shí)習(xí)心得體會通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解承受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個(gè)全面地理解，理解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和開展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我們國家道路分布不平衡，西部地區(qū)交通開展遲開展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的開展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工難度大，，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好根底，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的開展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)理論和設(shè)計(jì)才能，這樣更有利于將來的開展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。[道路與橋梁專業(yè)實(shí)____結(jié)]橋梁工程實(shí)習(xí)工作總結(jié)此次畢業(yè)實(shí)習(xí)是在***工程，經(jīng)過四個(gè)月的工地實(shí)習(xí)，對于所學(xué)知識有了更深化的理解和認(rèn)識，扎實(shí)了不少根底知識，當(dāng)然也學(xué)到了很多學(xué)校所不能掌握的。實(shí)習(xí)期間對于施工工序有了全面的理解，重點(diǎn)是對承臺、墩身、連續(xù)梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過程中必須嚴(yán)格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現(xiàn)場技術(shù)員在場旁站，施工前必須報(bào)監(jiān)理審批檢驗(yàn)，合格前方可施工。做到“平安第一，質(zhì)量第一”。在工程部實(shí)習(xí)四個(gè)月的期間里，對我來講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，讓自己對整個(gè)根底的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深化的理解與掌握，而且對整個(gè)橋梁工程的各個(gè)方面也有了深化的理解和認(rèn)識，并且穩(wěn)固了書本上的知識，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識。對整個(gè)工程及工地的根本情況有了理解，看了工程的構(gòu)造施工圖，理解了工程的類型、構(gòu)造形式、工程的規(guī)模、消費(fèi)工藝過程、橋梁構(gòu)造與構(gòu)造體系、根底的特點(diǎn)等，還理解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的裝備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的缺乏，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！倍潭趟膫€(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開場適應(yīng)社會的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充分的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我突然有種這樣的感受：短短四個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深化體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的進(jìn)步自身綜合素質(zhì)的選擇。理論出真知，理論是知識常新和開展的泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和才能只有在理論中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和開展。大學(xué)生成長，就要勤于理論，將所學(xué)的理論知識與理論相結(jié)合一起，在理論中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在理論中進(jìn)步自己由知識、才能、智慧等因素交融成的綜合素質(zhì)和才能，為自己事業(yè)的成功打下良好的根底。道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)____結(jié)【【摘要】：^p】其實(shí)書寫實(shí)習(xí)小結(jié)，就是對自己的一個(gè)肯定，希望大家多多關(guān)注書村網(wǎng)帶來的道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)____結(jié)。實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：*實(shí)習(xí)時(shí)間：7.217.25指導(dǎo)教師：**/**實(shí)習(xí)學(xué)生：**/**班/***一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)方案中的一個(gè)有機(jī)組成局部，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的理論性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，搜集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)根底。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)到達(dá)以下目的：1、理解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;2、理解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、構(gòu)造類型及特點(diǎn)、構(gòu)造構(gòu)件的布置及荷載傳遞道路、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;3、理解建筑物的施工方法;4、理解建筑、構(gòu)造、施工之間的互相關(guān)系;5、理解建筑構(gòu)造領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和開展方向。二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)方案和日程安排，我們進(jìn)展了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其詳細(xì)實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：日期星期方式地點(diǎn)3.21一觀摩短片武大工學(xué)部主教3.22二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場3.23三技術(shù)報(bào)告天興洲大橋施工辦公室3.24四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線3.25五專題講座武大工學(xué)部主教A、短片觀摩上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)展簡單回憶。其一，____省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建立與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動(dòng)植物專家對該工程在建立過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)展了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步理解。下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示____東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地到達(dá)認(rèn)知、學(xué)習(xí)，考慮等多重目的。下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是可以跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的構(gòu)造支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋詳細(xì)施工工序如下：⑴工作面地表處理;⑵開挖槽段施工;⑶北錨碇施工;⑷索塔施工;⑸立模澆筑混凝土塔柱;⑹主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。2、____東北新干線工程經(jīng)介紹，____東北新干線工程采用的是挪動(dòng)模架施工法。其方法是使用挪動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)展脫模卸架，由前方臺車和前方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前挪動(dòng)。3、泰國某大型公路高架橋施工通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部構(gòu)造可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)展構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批消費(fèi)，從而降低工程本錢;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。B、天興洲大橋1、工程概況武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家十五重點(diǎn)建立工程，由湖北省和鐵道部合作建立。大橋于XX年9月28日正式開工建立，合同交工日期為20xx年8月31日。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁(9819650419698)米鋼桁梁斜拉橋62孔40.7米箱梁(54.228054.2)米混凝土連續(xù)箱梁4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建局部長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)承建。2、主橋構(gòu)造武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?9819650419698)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土構(gòu)造，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為4517毫米，最大索力約1250噸。主塔根底約采用3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝、新設(shè)備四新技術(shù)于一身，是我國建立新程度的標(biāo)志性工程。3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)⑴主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。⑵橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。⑶設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。⑷構(gòu)造型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型構(gòu)造形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。⑸施工工藝新：2號主塔墩根底首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確定位新工藝;3號主塔墩根底采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于3.4米大直徑鉆孔樁施工。⑹施工難度大：平面尺寸長70米寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合構(gòu)造施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面4517毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整表達(dá)澆施工。橋梁施工工作總結(jié)XX縣災(zāi)后重建XX大橋工程于20xx年11月8日下午3點(diǎn)正式展開了樁基工程的施工作業(yè)，也代表本工程的正式開工。20xx年已過去，回憶一年來的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，特別是在公司各部門的大力支持下，通過我工程部全體技術(shù)人員的共同努力，XX大橋在按方案完成施工任務(wù)的同時(shí)，使得各項(xiàng)技術(shù)、平安文明工作落實(shí)到位，沒有因技術(shù)失誤或平安意識忽略出現(xiàn)一起質(zhì)量和平安事故，但其中也存在許多的缺乏，希望在日后的工程管理中得到改良。20xx年9月中旬，我工程完成了XX縣災(zāi)后重建XX大橋的收尾工作，并于10月12日按照業(yè)主要求順利完成了本工程從內(nèi)業(yè)到外業(yè)的交工驗(yàn)收工作。上半年，在進(jìn)展XX大橋交工驗(yàn)收工作的同時(shí)，工程部積極與設(shè)計(jì)院進(jìn)展溝通，獲取了XX大橋引橋局部修改設(shè)計(jì)方案的信息。使我們可以順利的進(jìn)展XX大橋過渡工程的施工，也為主體工程的后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件。因受____部門嚴(yán)重的拆遷影響，在XX大橋上半年主墩完成后，僅進(jìn)展了引橋局部的過渡施工。期間，本工程共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩樁基、4#2顆樁基〔剩余2顆〕、5#墩樁基及墩柱、6#墩樁基及墩柱、7#臺樁基7顆〔剩余1顆〕。截止到20xx年12月底，本工程產(chǎn)生4期計(jì)量，分別為：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成消費(fèi)總值7955283元，占暫定合同價(jià)25698092元的30.96%。一、20xx年度工作總結(jié)我工程于20xx年11月8日正式開場了XX大橋的施工作業(yè)，由于工程工程大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣政府嚴(yán)重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該工程的特點(diǎn)，我工程積極尋找癥結(jié)，找出產(chǎn)小利小的原因。同時(shí)大力改革工程管理制度，完善各項(xiàng)體制，使工程管理不再犯以前犯過的錯(cuò)誤，以加強(qiáng)工程管理。本年度，在完善局部拆遷后可施行的工程施工的同時(shí)，積極進(jìn)展XX大橋工程工程的追加索賠工作，使整個(gè)工程在保證不虧損的情況下，獲取相應(yīng)的利潤。同時(shí)，在XX大橋引橋施工中，加強(qiáng)對工期、質(zhì)量、平安，本錢的強(qiáng)迫性要求，逐級負(fù)責(zé)，狠抓落實(shí)。在保證質(zhì)量、平安的前提下，嚴(yán)格控制本錢，將每個(gè)單位工程進(jìn)展分解，保證綜合單價(jià)較低的工程不虧損，綜合單價(jià)較高的工程實(shí)現(xiàn)利潤最大化，到達(dá)增效的目的。1、加大培訓(xùn)力度，進(jìn)步工程技術(shù)管理人員素質(zhì)為進(jìn)步本工程從業(yè)人員的業(yè)務(wù)程度，工程部內(nèi)部經(jīng)常開展技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并積極參加參與由公司人力資部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門組織的各項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。工程部按照公司部門要求及工程管理方法及時(shí)針對不同人員進(jìn)展不同培訓(xùn)，對工程管理人員主要從現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量控制，平安控制方面入手，同時(shí)注重現(xiàn)場的日常管理，使工程每個(gè)人都能指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)，同時(shí)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對架子工人員進(jìn)展專業(yè)技能培訓(xùn)，將作業(yè)人員按照不同的工種進(jìn)展劃分，通過工程部聘請的或既有的技術(shù)工人以教、傳、幫、帶的形式進(jìn)展理論指導(dǎo)，進(jìn)步他們的實(shí)際作業(yè)才能。2、優(yōu)化組織施工方案，進(jìn)步科學(xué)管理程度。在施工管理中，我工程始終把科學(xué)管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和討論合適工程管理，且可操作性強(qiáng)的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，工程部都根據(jù)工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)展屢次論證，并運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的技術(shù)含量。不斷延伸方案中的科學(xué)管理渠道。在方案落實(shí)以后，工程部抽出專門時(shí)間向工程部所有管理人員進(jìn)展方案講解，使大家都能對施工過程進(jìn)展掌握，以便我們在現(xiàn)場管理中可以有的放矢，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)、保證施工的質(zhì)量、平安得以保證。在XX大橋工程的各個(gè)專項(xiàng)施工方案編制過程中，由于受嚴(yán)重的征拆影響，在公司總工辦不斷更改施工細(xì)節(jié)和相應(yīng)要求的情況下，我工程制定了相應(yīng)可行的施行性方案，同時(shí)在優(yōu)化后的方案過程中全面考慮偶爾因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實(shí)際的完成了相關(guān)方案的編制，得到公司總工辦的認(rèn)可，在本年度是實(shí)際施工中，工程部根據(jù)方案，層層落實(shí)，根本按預(yù)期完成了工程施工內(nèi)容。3、嚴(yán)格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)名優(yōu)工程質(zhì)量第一是工程管理永久的主題，工程部自始至終把質(zhì)量放在首位，堅(jiān)持了用質(zhì)量來贏得信譽(yù)，來滿足業(yè)主需求。20xx年，我工程部堅(jiān)持的質(zhì)量措施有：〔1〕落本質(zhì)保措施，進(jìn)步監(jiān)控到位。我工程堅(jiān)持嚴(yán)細(xì)質(zhì)保職能，分工明確。堅(jiān)持做好各項(xiàng)質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)展三級技術(shù)交底，確保每項(xiàng)質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導(dǎo)消費(fèi)人員按標(biāo)準(zhǔn)、按要求去操作。工程上的質(zhì)量，技術(shù)人員，都具有相應(yīng)權(quán)利，在現(xiàn)場管理過程中可以做好了監(jiān)控預(yù)案，確保施工質(zhì)量。〔2〕重點(diǎn)部位，重點(diǎn)監(jiān)控。對于工程易出現(xiàn)質(zhì)量事故的施工部位，工程堅(jiān)持設(shè)專人把關(guān)，在XX大橋地處高溫施工過程中，工程部派專人進(jìn)展混凝土養(yǎng)生溫度24小時(shí)監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，同時(shí)保證了在養(yǎng)生過程中的用火、用電平安?！?〕嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)步作業(yè)程度。在質(zhì)量管理中發(fā)動(dòng)大家要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)去驗(yàn)收，把握每一道工序，要把標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀修飾。〔4〕層層管理，人人把關(guān)。我部始終堅(jiān)持在工程上形成人人把關(guān)的質(zhì)量管理氣氛。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他工程管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負(fù)責(zé)，工程管理人員對區(qū)域內(nèi)協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)。工程領(lǐng)導(dǎo)班子成員對整個(gè)工程負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。〔5〕保證施工工期，節(jié)約周期本錢。在目前公路橋梁大開展的形勢下，一個(gè)工程往往將工期壓縮的很緊，好多工程為了搶工期，忽略了質(zhì)量和平安，導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我工程在這方面幾次召開專題會議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和平安為代價(jià)，進(jìn)步工程的施工進(jìn)度。在進(jìn)度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我工程保證工期的主要手段，進(jìn)展合理的進(jìn)度目的分解，編制實(shí)在可行的進(jìn)度方案，在施工過程中做好各部門的協(xié)調(diào)配合，降低施工過程中發(fā)生技術(shù)失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進(jìn)度的有效措施。4、嚴(yán)細(xì)本錢管理，進(jìn)步工程效益在本錢管理方面，我工程采取從頭上控制，在理論中節(jié)約的措施，使工程本錢時(shí)刻處于可控狀態(tài)。〔1〕從頭上控制XX大橋工程自開工到現(xiàn)目前，歷經(jīng)近2年的施工過程，產(chǎn)生了大量的工料機(jī)閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣政府、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的相關(guān)工作，同時(shí)也我們對本工程工程后期工期索賠有更深一步的準(zhǔn)備，以便在日后索賠過程中處于有利地位。另一方面，我們從頭上控制工程工程本錢，在與設(shè)計(jì)單位交流中，對設(shè)計(jì)單位提供的綜合概算，單項(xiàng)工程預(yù)算進(jìn)展分析^p，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，找出概算中的缺失工程，單價(jià)較低工程，并與設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)展溝通，便于他們在設(shè)計(jì)中補(bǔ)足缺失工程，調(diào)整單價(jià)較低工程。同時(shí)工程由公司分管領(lǐng)導(dǎo)鄒建華經(jīng)理長期往返設(shè)計(jì)院，使施工中出現(xiàn)的與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題能及時(shí)解決。在工程管理過程中，層層落實(shí)責(zé)任本錢制度，有工程班子成員牽頭，組織工程各職能部門制定實(shí)在可行的責(zé)任本錢，并在每月至少開一次本錢分析^p會，本錢部長把當(dāng)月中的收支情況進(jìn)展匯報(bào)，做到方案本錢、預(yù)算收入、人、料、機(jī)消耗、工程開支等各項(xiàng)本錢內(nèi)容明確、當(dāng)月盈虧情況一目了然。把握工程的實(shí)際本錢，是為工程獲取利潤的重要前提。同時(shí)，在本錢分析^p上，對下月工程本錢提早預(yù)控，對易造成浪費(fèi)的部位、現(xiàn)象，提早預(yù)測，并制定相應(yīng)解決措施?！?〕在理論中節(jié)約進(jìn)步工程核算意識，杜絕不合理開支。在對收方計(jì)價(jià)過程中，準(zhǔn)確計(jì)算協(xié)作隊(duì)伍的完成工程量和發(fā)生的合同外工程費(fèi)用。我工程不斷增強(qiáng)和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節(jié)約措施，在工程內(nèi)部本錢管理上注重節(jié)約。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運(yùn)。文明施工，不追形勢，追的是高標(biāo)準(zhǔn)。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形成人人算細(xì)賬，人人會管賬的管理場面，使工程管理本錢意識在每個(gè)員工心中。在進(jìn)步產(chǎn)值的同時(shí)，通過不同渠道增加效益。二、總結(jié)經(jīng)歷，正視存在的問題在肯定獲得成績的同時(shí)，我們必須居安思危，不斷地總結(jié)經(jīng)歷，改良我們現(xiàn)有的工作，進(jìn)步工程的管理程度。1、本錢預(yù)算落實(shí)存在滯后現(xiàn)象在公司大力推進(jìn)本錢預(yù)算管理的情況下，由于工程專職預(yù)算的人員較缺，我工程目前僅只有一人進(jìn)展本錢預(yù)算的管理，同時(shí)還要兼顧對上對下收方計(jì)價(jià)工作及責(zé)任本錢的制定和落實(shí)，造成本錢預(yù)算滯后，缺乏時(shí)效性，工程部與個(gè)別協(xié)作隊(duì)伍間還存在沒有預(yù)算先干活后算帳，算不清的情況發(fā)生。工程部與個(gè)別協(xié)作隊(duì)伍還存在未簽訂合同就進(jìn)展施工的現(xiàn)象。2、培訓(xùn)工作有待進(jìn)一步進(jìn)步本年度，從公司到工程，都把培訓(xùn)作為進(jìn)步工程人員素質(zhì)的重要途徑，我工程也開展了業(yè)余時(shí)間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。但在一定程度上沒有到達(dá)預(yù)期的目的，由于現(xiàn)場施工比較緊張，導(dǎo)致局部人員不能參加，另外，進(jìn)展講課的人員多為一線消費(fèi)的主力人員，理論才能強(qiáng)，表達(dá)才能弱，講課內(nèi)容多為照本宣科，結(jié)合實(shí)際的內(nèi)容較少，剛工作的大學(xué)生對講課的內(nèi)容一知半解，無法真正進(jìn)步。另一方面對一線工人的培訓(xùn)過程中，勞務(wù)工大局部是農(nóng)民工，未經(jīng)過職業(yè)化訓(xùn)練，操作程度參差不一，需要進(jìn)展花費(fèi)較長時(shí)間培訓(xùn)才能滿足工作需要。3、技術(shù)力量過于年輕我工程現(xiàn)有管理人員10人，但大多數(shù)都是剛畢業(yè)的大學(xué)生，對于施工過程出現(xiàn)的應(yīng)急事件、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程掌控才能較弱，現(xiàn)場可以獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)管理人員更是嚴(yán)重缺乏。特別在于20xx年下半年中，在公司XX大橋工程的交工驗(yàn)收、樂康公路工程的前期施行、XX大橋的進(jìn)度滯緩等施工之際，技術(shù)力量顯得捉襟見肘。三、20xx年面臨的形勢和工作任務(wù)1、面臨的形勢20xx年將是XX大橋工程施工消費(fèi)最為重要的一年，本工程經(jīng)過近兩年的施工，又經(jīng)過一年的過渡工程的施工，從工程管理人員到施工協(xié)作隊(duì)伍，對XX大橋的施工現(xiàn)場，施工工內(nèi)容都有了進(jìn)一步理解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我工程部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。作為虎峰的一員，我工程部將全力爭取2106年9月底全部完本錢工程剩余消費(fèi)任務(wù)，改變我們工程部的吃大鍋飯的場面。20xx年我工程部的總體工作思路是：以加強(qiáng)工程管理為基點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)工作方針，強(qiáng)化工程的施工消費(fèi)才能，堅(jiān)持以效益為中心，力爭將XX大橋工程建立成為我公司的樣板工程。2、工作任務(wù)為完本錢工程建立任務(wù)，到達(dá)高產(chǎn)值，高利潤的目的，工程在新的一年里必須做好以下工作：〔1〕精心安排，確保施工消費(fèi)順利進(jìn)展對未開工的XX大橋主體上部構(gòu)造做到提早料想，超前安排，精心施工，全面考慮開工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問題，并在開工前進(jìn)展妥善解決，確保開工后工程可以順利進(jìn)展。工期能提早盡量提早，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)展后續(xù)的施工工程。全面鋪開后的XX大橋工程存在重多的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，要整合資，集中優(yōu)權(quán)力量，對難點(diǎn)問題各個(gè)擊破，保證整體工期不受特殊工點(diǎn)的制約，實(shí)現(xiàn)工程年度目的?！?〕落實(shí)責(zé)任，確保在建工程平安質(zhì)量強(qiáng)化平安質(zhì)量全員參與意識，廣泛開展宣傳活動(dòng)。抓過程控制，深化開展平安隱患排查治理活動(dòng)，對重點(diǎn)，難點(diǎn)部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部構(gòu)造的支架施工。平安重于一切，一定要保證工程施工的平安。20xx年我們要重視和健全工程平安質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，由工程經(jīng)理親自帶隊(duì)加強(qiáng)對工程平安質(zhì)量管理工作，并有方案地培養(yǎng)懂技術(shù)、懂專業(yè)的平安質(zhì)量管理專職人員進(jìn)展現(xiàn)場巡查，逐步進(jìn)步工程部在職員工平安質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)程度不斷進(jìn)步。〔3〕嚴(yán)格管控，形成全員本錢管理意識。對工程的各單位工程進(jìn)展精細(xì)的本錢預(yù)算和本錢分析^p，對照設(shè)計(jì)預(yù)算中的內(nèi)容，分析^p出哪些單位工程工程是盈利工程，那些工程是非盈利工程，根據(jù)不同單位工程的不同特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的責(zé)任本錢。工程部要以實(shí)現(xiàn)利潤為中心任務(wù)，責(zé)任本錢是我工程部當(dāng)前的首要任務(wù)，為防止以前責(zé)任本錢不真不實(shí)的現(xiàn)象，在20xx年，我工程要與分段包干的各區(qū)段制定相應(yīng)的責(zé)任本錢制度，同時(shí)與各協(xié)作隊(duì)伍嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度。工程管理人員要嚴(yán)格控制協(xié)作隊(duì)伍，強(qiáng)化對收方計(jì)價(jià)在本錢管理中的重要地位。減少合同外費(fèi)用的支出，使本錢管理落到實(shí)處，形成本錢管理全員參與態(tài)勢。使我工程在20xx年在創(chuàng)佳績。在工程施行過程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時(shí)也暴露出我們工程上存在的一些問題，需要我們在今后的工程施工、管理中不斷完善和解決。總結(jié)完畢！XX縣災(zāi)后重建XX大橋工程經(jīng)理部201橋梁施工總結(jié)報(bào)告一、工程概況本標(biāo)段為№1合同段，長6.9公里，起止樁號K0+000～K6+900，位于平橋區(qū)甘鎮(zhèn)岸境內(nèi)，K0+000～K6+250為填方段，K6+250～K6+900為挖方段。主要工程數(shù)量：軟基去除換填13萬m3、路基填方萬m3、軟基處理粉噴樁33萬延米；特大橋1座、大橋2座、別離式立交4座；涵洞3座、通道10座?；春犹卮髽颉睰1+525〕為本合同段控制工程。本標(biāo)段合同造價(jià)1.709億，實(shí)際造價(jià)2.1億元；合同工期26個(gè)月、實(shí)際工期27個(gè)月。二、施工組織情況為實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、平安和本錢目的，根據(jù)合同要求，結(jié)合工程實(shí)際，我們按工程法施工的原那么成立了信南高速公路第一合同段工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理部設(shè)置三部一室，即工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、方案財(cái)務(wù)部、和綜合辦公室。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、測