出租車改革消息：義務出租車帶來怎樣的影響出租車存在許多亂象，因此出租車改革也特別迫切。出租車改革牽涉方方面面，因此需要不斷完善，同時社會各界也高度關注出租車行業(yè)改革進展。下文是我整理的出租車改革最新消息。

通過對出租車行業(yè)市場調(diào)查分析獲悉，作為城市大容量公共交通的重要補充，長期以來國家對出租車行業(yè)實行行政許可制度及總量掌握制度，行業(yè)實際處于壟斷狀態(tài)，由此引發(fā)的打車難等諸多問題已經(jīng)成為社會爭論的焦點。

在“專車”的步步緊逼下，出租車市場面臨著“合法合規(guī)但不被叫好”的尷尬局面，如何突破并且進行轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

為有效破解難題，促進義烏出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型，努力為全省乃至全國探究閱歷，2022年5月初，浙江義烏市出臺“出租汽車行業(yè)改革工作方案”，在全國領先拉開了出租車行業(yè)改革序幕。依據(jù)方案，將來義烏將放松出租汽車市場公司化準入，放開出租汽車數(shù)量管控，激活出租汽車經(jīng)營方式。

6月4日開頭，義烏已逐一向出租車司機部分返還已交的“營運權有償使用費”。義務出租車改革，被輿論視為國內(nèi)首次打破出租車行業(yè)壟斷格局之舉。

這個被譽為中國出租車行業(yè)消退壟斷的“破冰”之舉會帶來怎樣的影響，能否帶來“叫好又叫座”的效應？出租車行業(yè)是否將面臨新的挑戰(zhàn)？

記者近日趕赴義烏，實地探訪。

出租車司機按法規(guī)打表收費“拼車”前會征得乘客同意

早上8點半，記者抵達義烏火車站，根據(jù)指示牌，就能找到出租車上客點。

上客點出租車挺多，排隊等了五六分鐘，就順當打上了車，司機問清晰目的地，直接打表開頭計價，一路直奔目的地。

在義烏，記者一共打了3輛出租車，所屬公司分別是義烏市萬方交通有限公司汽車出租分公司、義烏客貨運輸有限公司出租車分公司和義烏市杭長運輸有限公司，全都是打表收費，并未消失議價的狀況。

其中有一位出租車司機看到路邊有人招手，就停下來詢問是否情愿“拼車”，但在踩剎車的同時，突然記起來什么，回頭向坐在車內(nèi)的記者打招呼：“假如順路我就帶一個啊！”

“這段時間，出租車司機的服務態(tài)度的確好起來了！”義烏機場路與城中中路交叉口一家電動車店老板娘說。她告知記者，以前打車常?！氨黄窜嚒保衣晕⑵h一點的地方，司機就不打表，“看到有人招手就停，而且假如在郊區(qū)打車，出租車都是一口價，不然就不帶客，有些時候我們只能坐‘黑車’?！?/p>

但現(xiàn)在，“打車難”、“服務差”的現(xiàn)象好像有所轉(zhuǎn)變，“過年的那一段日子不簡單打到車?！崩习迥镎f，“但現(xiàn)在公路上空車多起來了，等一會就有空車，不用和別人拼車了?！?/p>

讓當?shù)厝烁惺茏蠲黠@的是，出租車司機的服務態(tài)度也有好轉(zhuǎn)，“以前讓司機掉個頭都會罵罵咧咧，現(xiàn)在好多了，下車的時候還會提示你不要把東西落在車上?！?/p>

體驗：每人每月“份子錢”降了200多元能抵得上半個月的房租了

是什么讓義烏出租車司機消失了這些變化？記者了解到，這和出租車司機最重視的“份子錢”有肯定關系。更多出租車行業(yè)分析報告信息請查閱發(fā)布的《2022-2022年中國出租車行業(yè)全景調(diào)研與投資風險猜測報告》。

出租車“份子錢”，也稱出租車班費，就是出租車司機上繳給出租車公司的承包費用，這里面包含了出租車公司的運營成本和利潤。

據(jù)了解，在改革前，義烏出租車平均每輛車每個月的班費在8500元左右，但車輛承包給經(jīng)營責任人后，再轉(zhuǎn)給司機開，班費略有提高，每天兩班，每班每天的班費在210元左右。

依據(jù)改革方案，義烏將逐步取消營運權有償使用費。營運權有償使用費逐步取消后，經(jīng)營者會將降低的費用落實到每位出租汽車駕駛員，切實減輕駕駛員的負擔。

2022年6月4日開頭，義烏逐一向出租車司機部分返還已交的“營運權有償使用費”，今年每輛車返還5000元，明年1月1日起，營運權有償使用費將全部停止征收。

目前，5月份半個月220元的有償使用費已經(jīng)下發(fā)，接下去一段時間，每輛車每月還將返還416.66元。這部分返還的有償使用費，都在出租車公司的監(jiān)管下，發(fā)放到出租車司機手中。但也有出租車司機嫌麻煩，選擇讓出租車的經(jīng)營責任人，即承包老板代領，以直接降班費來抵消。

“一個月400多塊錢，我們兩班司機，每個人200塊錢，不算多?！绷x烏萬方交通有限公司汽車出租分公司的劉師傅說，“但是也抵得上半個月的房租了！”

調(diào)查：新成立5家出租車公司、新增250輛車倒逼原有的出租車公司轉(zhuǎn)型升級

每個月返還416.66元，平均到每天每班司機，也就是每天7元，這和現(xiàn)在每天210元左右的“份子錢”相比，并不能算是大幅度削減。

不過，義烏出租車公司本身意識到的危機感，對提升出租車服務帶來了很大關心。

義烏原先有6家出租車公司，共1300余輛出租車。目前義烏通過公開招選搖號，將組建5家新的出租車公司，同時新增出租車250輛，這無疑給原先6家出租車公司帶來了挑戰(zhàn)。

“我們這些天都在開會想對策?！绷x烏萬方交通有限公司汽車出租分公司相關負責人告知記者，“將來大家比的就是誰能夠為司機供應更貼心的服務，比在乘客中哪家公司的口碑更好。”

義烏客貨運輸有限公司出租車分公司經(jīng)理也告知記者，當“營運權有償使用費”全部免除后，原先這部分的經(jīng)營成本將會放到出租車司機的關愛基金里，以發(fā)放獎金的形式，鼓舞司機誠信經(jīng)營，做好服務工作，逐步提高出租車行業(yè)的整體素養(yǎng)和力量。

對新事物的嘗試，也正式提上了出租車公司的議程，萬方出租公司相關負責人向記者透露，他們準備利用出租車內(nèi)的車載GPS、音視頻一體機，嘗試進行“電召”服務，“我們提前嘗試熟識了，以后假如有專車平臺軟件大范圍進入義烏，就不會打無預備之仗了。”他說。

“租約車”方案正在制定中將來將由市場進行調(diào)整

在義烏出租車改革方案中，明確“將引導多種營運模式，加快進展約租、駐點、包車等新的營運服務模式，引導經(jīng)營企業(yè)推出人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡約車等多種電召服務方式。鼓舞移動互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車行業(yè)融合創(chuàng)新，建立和引進網(wǎng)絡約租車平臺”。

記者從義烏市交通運輸局了解到，目前租約車方案仍在制定中，詳細內(nèi)容還不明確。不過據(jù)出租車公司透露，主體方向類似于“電召專車”，即有營運資格的車輛，進行定點召約，收費將比一般出租車略高。

而對于義烏出租車司機反映最多的調(diào)價問題，相關部門也在考慮中。

依據(jù)改革方案，從2022年開頭，義烏將有序開放出租車市場準入和數(shù)量管控，盤活出租車經(jīng)營方式，建立由市場調(diào)整的出租汽車準入與退出機制。出租車價格也將由目前的政府定價逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檎笇碌男袠I(yè)自主定價。

將來將形成多種經(jīng)營主體、多種服務方式，行業(yè)進展規(guī)模與人民群眾需求相匹配、服務質(zhì)量和城市轉(zhuǎn)型相統(tǒng)一、行業(yè)進步與市場進展相適應的出租車市場化運營體系與監(jiān)管體系。

改革成效有待時間檢驗

“你能幫我們反映反映嗎？我們不用減什么‘營運權有償使用費’，什么時候能夠把運價調(diào)上去才是關鍵?！?/p>

“‘份子錢’根本沒降，我們根本就沒拿到錢！”

在義烏火車站的出租車上客點，一群“的哥”圍著我，七嘴八舌。

他們有的是外地人，單純替承包老板開車的，也有的是二手老板，承包了一輛車，自己開白班，另找個人開晚班。

當人群散開，也有一兩個狡猾人訕笑著承認，返還的營運權有償使用費的確已經(jīng)拿到了，但平均到每天7塊錢，實在是不起眼。他們更擔憂的是將來出租車的增加，今年義烏將新增250輛出租車，這無疑給他們的生意帶來更大的競價壓力。

其實在改革方案中提到2022年后，義烏將會開放出租車準入和出租車數(shù)量管控，這或許給現(xiàn)在只是打工的出租車司機帶來一線“當家做主”的曙光，但對于目前僅是解決全家溫飽等問題的“的哥”們來說，還太遙遠，他們也并沒有看得那么遠。

部分媒體對這份改革方案的誤讀，也引起了“的哥”們的質(zhì)疑，比如說有媒體說“義烏將取消出租車的‘份子錢’”。

對于出租車改革，義烏當?shù)叵嚓P部門目前已經(jīng)不太發(fā)聲，他們只是一再說，效果不行能那么快出來，最