第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸法本章概述第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度第三節(jié)國(guó)際公路運(yùn)輸公約(TIR)第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)暮x雖然有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際規(guī)則沒有直接定義“國(guó)際海上貨物運(yùn)輸”，但從其規(guī)定可以看出，海上貨物運(yùn)輸國(guó)際性的判斷標(biāo)準(zhǔn)是所運(yùn)輸貨物是否從一國(guó)港口運(yùn)送到另一國(guó)港口。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸方式(一)班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸(linerservice)又稱定期船運(yùn)輸，它是指船舶按照固定的航線和預(yù)先公布的船期表，在固定港口之間運(yùn)送貨物的運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸。(二)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸(charter)也稱為不定期船運(yùn)輸(trampservice)，它沒有既定的船期表，也沒有固定的航線，而是按照租船運(yùn)輸合同的約定組織貨物運(yùn)輸，確定出租方和承租方雙方的權(quán)利和義務(wù)。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸方式(二)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸特別適合于大宗散貨(如糧食、化肥、石油、煤炭、礦砂、鋼材和木材等)的整船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸分為以下三種形式。1航次租船運(yùn)輸(voyagecharter)2定期租船運(yùn)輸(timecharter)3光船租船運(yùn)輸(demisecharter/bareboatcharter)第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度三、提單(一)提單的概念提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度三、提單(二)提單的簽發(fā)1簽發(fā)人與簽發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)和份數(shù)2倒簽提單和預(yù)借提單第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度三、提單(三)提單的作用1提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂海上運(yùn)輸合同(contractofcarriagebysea)的憑證2提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證3提單是代表貨物權(quán)利的憑證第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度三、提單(四)提單的內(nèi)容提單是一種標(biāo)準(zhǔn)格式文件，通常是由承運(yùn)人自己擬定。提單通常包括正面內(nèi)容和背面內(nèi)容。正面內(nèi)容主要載明與貨物有關(guān)的事項(xiàng)，背面內(nèi)容主要載明承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)。承運(yùn)人在擬定時(shí)要遵守相關(guān)法律和規(guī)則的規(guī)定。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度三、提單(五)提單的種類1已裝船提單和收貨待運(yùn)提單2清潔提單和不清潔提單3記名提單、不記名提單和指示提單4直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(或提單)或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)5運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單6租船提單第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》1《海牙規(guī)則》的制定2承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任(1)船舶適航責(zé)任。(2)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。3承運(yùn)人可以免除責(zé)任的情況(1)船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)。(2)火災(zāi)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀所造成者除外。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》3承運(yùn)人可以免除責(zé)任的情況(3)海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故。(4)天災(zāi)。(5)戰(zhàn)爭(zhēng)。(6)公敵行為。(7)政府、君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣押或管制或依法扣押。(8)檢疫限制。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》3承運(yùn)人可以免除責(zé)任的情況(9)托運(yùn)人或貨主及其代理人或代表的行為或過失。(10)不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制。(11)暴動(dòng)和騷亂。(12)救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)。(13)由于貨物的固有缺陷、性質(zhì)或缺陷所造成的體積或重量的損失，或任何其他滅失或損害。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》3承運(yùn)人可以免除責(zé)任的情況(14)包裝不充分。(15)嘜頭不充分或不當(dāng)。(16)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷。(17)非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，或承運(yùn)人的代理人或受雇人員的實(shí)際過失或疏忽所引起的其他任何原因，但請(qǐng)求此項(xiàng)免責(zé)利益的人應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任，表明滅失或損害既非由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀，又非由于承運(yùn)人的代理人或雇傭第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》3承運(yùn)人可以免除責(zé)任的情況人員的實(shí)際過失或疏忽所造成。(18)合理繞航。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》4責(zé)任限額《海牙規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任實(shí)行限額責(zé)任。5承運(yùn)人的責(zé)任期間按照《海牙規(guī)則》第1條(e)的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任是從貨物裝上船起，至卸下船止的整個(gè)期間。6索賠(1)書面索賠通知。(2)訴訟時(shí)效。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(一)《海牙規(guī)則》7托運(yùn)人責(zé)任(1)保證義務(wù)。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)妥善包裝，并保證貨物裝船時(shí)所提供的貨物品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積的正確性。(2)通知義務(wù)。托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定妥善包裝作出危險(xiǎn)品標(biāo)志的標(biāo)簽，并將其正式名稱、性質(zhì)及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施通知承運(yùn)人。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(二)《維斯比規(guī)則》1《維斯比規(guī)則》的制定2《維斯比規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充(1)公約的適用范圍(2)提單的證據(jù)力(3)承運(yùn)人的責(zé)任限制(limitationofliability)(4)責(zé)任限制和抗辯理由的適用范圍(5)拼裝貨的計(jì)算第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(二)《維斯比規(guī)則》2《維斯比規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充(6)訴訟時(shí)效(7)核能損害責(zé)任第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(三)《漢堡規(guī)則》1《漢堡規(guī)則》的制定2《漢堡規(guī)則》的特點(diǎn)(1)適用范圍(2)實(shí)際承運(yùn)人(3)貨物(4)清潔提單(5)承運(yùn)人責(zé)任起訖(6)承運(yùn)人賠償責(zé)任基礎(chǔ)第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(三)《漢堡規(guī)則》2《漢堡規(guī)則》的特點(diǎn)(7)賠償金額(8)延遲交貨賠償(9)保函(10)索賠與訴訟時(shí)效(11)管轄權(quán)第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(四)《鹿特丹規(guī)則》(RotterdamRules)1《鹿特丹規(guī)則》的制定2《鹿特丹規(guī)則》的特點(diǎn)(1)適用范圍擴(kuò)大。(2)加重了承運(yùn)人的責(zé)任。(3)明確了電子運(yùn)輸記錄的效力。(4)明確了托運(yùn)人的義務(wù)。(5)為便于解決國(guó)際貿(mào)易中容易產(chǎn)生的一些與運(yùn)輸相關(guān)的問題，公約增加了有關(guān)控制權(quán)和權(quán)利轉(zhuǎn)讓等方面的規(guī)定。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度四、有關(guān)提單的國(guó)際公約(四)《鹿特丹規(guī)則》(RotterdamRules)2《鹿特丹規(guī)則》的特點(diǎn)(6)專門為批量合同(Volumecontract)作出了特別規(guī)定。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度五、租船運(yùn)輸合同(一)航次租船合同1航次租船合同的主要條款(1)合同當(dāng)事人：即船舶出租人和承租人。(2)船舶說(shuō)明：包括船名(vesselsname)、船舶國(guó)籍(vesselsnationality)或船旗(vesselsflag)、船級(jí)(vesselsclass)、船舶噸位、船舶動(dòng)態(tài)等。(3)貨物(cargo)：主要規(guī)定貨物的類別、數(shù)量等。(4)預(yù)備航次(preliminaryvoyage)。(5)船東責(zé)任條款。(6)運(yùn)費(fèi)(freight)及支付條款。(7)留置權(quán)條款(lienclause)。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度五、租船運(yùn)輸合同(一)航次租船合同1航次租船合同的主要條款(8)裝卸港口。(9)裝卸期間(laytime)。(10)解約條款。(11)罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)及冰封條款。(12)違約賠償。(13)共同海損。(14)繞航。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度五、租船運(yùn)輸合同(一)航次租船合同2金康合同與《海牙規(guī)則》的對(duì)比(1)責(zé)任范圍。(2)繞航。(3)滯期費(fèi)。(4)賠償費(fèi)。(5)提單。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度五、租船運(yùn)輸合同(一)航次租船合同3《海商法》關(guān)于航次租船合同的規(guī)定(1)出租人責(zé)任。(2)承租人責(zé)任。(3)提單。第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律制度五、租船運(yùn)輸合同(二)定期租船合同1定期租船合同的主要內(nèi)容(1)船東保證條款(2)租船人責(zé)任條款2《海商法》關(guān)于定期租船的規(guī)定(1)出租人保證條款。(2)承租人責(zé)任。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(一)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸公約1《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》2《修訂1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》3《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》4《蒙特利爾公約》第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定1《華沙公約》的適用范圍(1)所有以航空器運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。(2)航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。2航空貨運(yùn)單(1)貨運(yùn)單的填寫時(shí)間、地點(diǎn)。(2)起運(yùn)地、目的地及約定的經(jīng)停地點(diǎn)。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定2航空貨運(yùn)單(3)托運(yùn)人、承運(yùn)人或第一承運(yùn)人及必要時(shí)收貨人的名稱、地址。(4)貨物名稱、性質(zhì)、包裝件數(shù)、包裝方式與標(biāo)志、重量、數(shù)量、體積或尺寸及貨物和包裝的外觀狀況。(5)運(yùn)費(fèi)金額、支付時(shí)間、地點(diǎn)、付費(fèi)人。(6)貨物價(jià)值。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定2航空貨運(yùn)單(7)貨運(yùn)單份數(shù)及隨附單證。(8)運(yùn)輸期限及航線。(9)注明該貨運(yùn)單受《華沙公約》或《海牙議定書》約束。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定3航空承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)(1)承運(yùn)人對(duì)航空期間發(fā)生的貨物損壞(damage)、滅失(destructionorloss)、延誤(delay)承擔(dān)責(zé)任。(2)承運(yùn)人對(duì)貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤250金法郎。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定4托運(yùn)人責(zé)任(1)托運(yùn)人對(duì)航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和聲明的正確性及由于延誤、不合規(guī)定、不完備，給承運(yùn)人及其代理人造成的損失承擔(dān)責(zé)任。(2)托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的情況下，有權(quán)在起運(yùn)地、目的地將貨物提回或在途中經(jīng)停時(shí)終止運(yùn)輸，或?qū)⒇浳镞\(yùn)交非貨運(yùn)單上指定的收貨人，但不得使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定4托運(yùn)人責(zé)任損害。(3)托運(yùn)人須提供各種必要資料以便完成貨交收貨人前的海關(guān)、稅務(wù)或公安手續(xù)，并將有關(guān)證件附貨運(yùn)單交給承運(yùn)人并承擔(dān)因資料或證件缺乏、不足或不合規(guī)定給承運(yùn)人造成的損失。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(二)《華沙公約》關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)定5索賠與訴訟時(shí)效收貨人在發(fā)現(xiàn)貨損時(shí)，最遲應(yīng)在收貨后7天內(nèi)提出異議；如發(fā)生延誤，最遲應(yīng)在收貨后14天內(nèi)提出異議。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(三)《蒙特利爾公約》的特點(diǎn)1適用范圍與結(jié)構(gòu)變化不大2關(guān)于旅客、行李與貨物運(yùn)輸?shù)膽{證和當(dāng)事方的責(zé)任更加詳細(xì)3對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度和賠償損害的范圍進(jìn)行重大修改(1)旅客傷亡的雙梯賠償與延誤的限額賠償。(2)行李(包括托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李)毀滅、遺失或損壞或延誤的限額賠償。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(三)《蒙特利爾公約》的特點(diǎn)3對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度和賠償損害的范圍進(jìn)行重大修改(3)貨物毀滅、遺失、損壞或延誤的限額賠償。(4)旅客、行李或貨物延誤的限額賠償。(5)關(guān)于賠償限額例外的引用。(6)貨幣單位的折算、限額的復(fù)議和訂立、合同條款的無(wú)效和合同自由。(7)先行付款。(8)懲罰性或其他非補(bǔ)償性的損害賠償。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法律制度(三)《蒙特利爾公約》的特點(diǎn)3對(duì)承運(yùn)人責(zé)任制度和賠償損害的范圍進(jìn)行重大修改(9)擴(kuò)大管轄法院。(10)增加了仲裁條款。4非締約承運(yùn)人進(jìn)行的航空運(yùn)輸5規(guī)定了與其他華沙公約文件的關(guān)系第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法律制度(一)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)(1)涉及境外鐵路部門。(2)運(yùn)輸條件高。(3)辦理手續(xù)復(fù)雜。(4)使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸。(5)運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。(6)運(yùn)輸連貫性強(qiáng)，不易受天氣和季節(jié)變化影響，載貨量比空運(yùn)大，速度比海運(yùn)快，風(fēng)險(xiǎn)較海運(yùn)和空運(yùn)都小。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法律制度(二)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約1《國(guó)際鐵路運(yùn)輸公約》2《國(guó)際貨協(xié)》(CMIC)第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法律制度(三)《國(guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容1協(xié)定的適用范圍2合同的訂立3承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)(1)承運(yùn)人的責(zé)任期間。(2)核查運(yùn)單和貨物。(3)執(zhí)行或拒絕變更合同。(4)連帶責(zé)任。(5)免責(zé)。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法律制度(三)《國(guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容3承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)(6)留置權(quán)。(7)賠償限額。第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法律制度(三)《國(guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容4托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)(1)如實(shí)申報(bào)(2)文件完整(3)貨物的交付和拒收(4)運(yùn)送費(fèi)用的支付和計(jì)算(5)變更合同5賠償請(qǐng)求與訴訟時(shí)效第二節(jié)其他國(guó)際貨物運(yùn)輸法律制度三、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)法律制度(一)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的含義及其發(fā)展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)，是指以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。與傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式相比，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，特別是在成組運(yùn)輸?shù)那闆r下，大大簡(jiǎn)化和加速了貨物的裝卸、搬運(yùn)程序，運(yùn)輸服務(wù)可以從過去的港至港一直延伸到門至門，減少貨損貨差，減少成本和費(fèi)用，為國(guó)際貿(mào)易提供了一