深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書編制：復(fù)核：審察：中國中鐵股份有限企業(yè)二〇一七年四月目錄1、編制依照...........................................................................................................................-1-2、工程大體...........................................................................................................................-1-3、設(shè)計(jì)參數(shù)及資料強(qiáng)度.......................................................................................................-3-3.1、設(shè)計(jì)參數(shù).................................................................................................................-3-3.2、資料設(shè)計(jì)強(qiáng)度.........................................................................................................-3-4、荷載取值及荷載組合.......................................................................................................-4-4.1、荷載種類.................................................................................................................-4-4.2、荷載組合.................................................................................................................-4-、橋梁自重......................................................................................................-4-、風(fēng)載..............................................................................................................-4-5、構(gòu)造計(jì)算...........................................................................................................................-4-5.1、構(gòu)造模型.................................................................................................................-4-5.2、載荷加載.................................................................................................................-5-5.3、結(jié)果分析.................................................................................................................-7-、剛度分析......................................................................................................-7-、強(qiáng)度要求....................................................................................................-12-、整體堅(jiān)固性................................................................................................-16-、基礎(chǔ)驗(yàn)算....................................................................................................-17-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書1、編制依照（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50-2011）；（2）《鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)；（3）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2016)；（4）《路橋施工計(jì)算手冊》（人民交通第一版社2001.5）；2、工程大體深圳市崗廈北綜合交通樞紐位于深圳市福田區(qū)，是地鐵10號線、11號線、14號線換搭車站。深南彩田立交橋建于1992年，位于深南大道與彩田路交叉口處。深南大道東西走向，紅線寬度200m，為雙向12車道（8主4輔），路中綠化帶寬12m。彩田路南北走向，彩田橋雙6車道，深南大道至福華路段，雙向8車道（含公交車道），深南大道以北，主線雙向6車道。立交橋上跨深南大道，橋下為待建的崗廈北交通樞紐，深南彩田立交施工平面部署見圖2.1-1，與待建的崗廈北交通樞紐平面關(guān)系見圖2.1-2所示。2-1既有彩田立交橋施工平面部署圖以下為既有橋梁拆掉的碗扣支架搭設(shè)圖整體部署圖以下所示：-1-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書2-2碗扣支架的整體部署圖北側(cè)碗扣支架的部署圖以下所示：圖2-3北側(cè)碗扣支架部署圖南側(cè)碗扣支架部署圖以下所示：-2-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書2-4南側(cè)碗扣支架部署圖碗扣支架如上述兩種構(gòu)造形式。3、設(shè)計(jì)參數(shù)及資料強(qiáng)度碗扣支架采納鋼管φ48×3.0搭設(shè)。3.1、設(shè)計(jì)參數(shù)表4.1-1資料設(shè)計(jì)參數(shù)表序號資料規(guī)格截面積(mm2)慣性矩I截面矩W彈性模量備注（mm4）（mm3）（MPa）1鋼管φ48×3.0mm21.078×1054.49×1032.06×1054.24×103.2、資料設(shè)計(jì)強(qiáng)度表4.2-1鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度值（N/mm2）鋼材抗拉、抗壓、抗彎抗剪贊同擾度值型號厚度或直徑(mm)≤16215125Q235＞16-40205120L/400＞40-60200115-3-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書4、荷載取值及荷載組合4.1、荷載種類（1）碗扣支架自重，因?yàn)榻r(shí)未轉(zhuǎn)扣、方木等，所以自重考慮1.1的系數(shù)；（2）拆掉橋梁自重（考慮不平均，在結(jié)果中考慮1.5的拆掉橋梁的不平均系數(shù)）；（3）風(fēng)載4.2、荷載組合、橋梁自重將橋梁自重簡化為均分在每個(gè)碗口支架上的重力，因?yàn)榈?跨、第5跨分別跟第1跨、第2跨對稱。故對第1跨、第2跨進(jìn)行驗(yàn)算。、風(fēng)載2查問《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-2012深圳地域的基本風(fēng)壓0.45KN/m。式中：高度Z處的風(fēng)振系數(shù)取值1.1；風(fēng)載體型系數(shù)，依照密集多管擺列取值1.4；風(fēng)壓高度變化系數(shù)，依照10m高度，密集城市市里C取值0.65；基本風(fēng)壓，取值0.45KN/m2。所以風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)值為=0.45KN/m2。5、構(gòu)造計(jì)算5.1、構(gòu)造模型第1跨橋梁碗扣支架模型以下所示：-4-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書5-1-1滿堂碗扣支架2跨橋梁碗扣支架模型以下所示：圖5-2-2滿堂碗扣支架5.2、載荷加載風(fēng)載加載：-5-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書5-3風(fēng)載拆掉橋梁載荷：-6-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-4拆掉橋梁載荷5.3、結(jié)果分析、剛度分析第1跨強(qiáng)力碗扣支架的整體位移以下所示：圖5-5在無風(fēng)載的Z方向的變形-7-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-6在風(fēng)載的Z方向的變形圖5-7無風(fēng)載y方向變形圖5-8有風(fēng)載的y方向變形-8-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-9無風(fēng)載的X方向變形圖5-10風(fēng)載下的x方向變形無風(fēng)載的狀況，構(gòu)造Z方向變形0.68mm，y方向變形0.04mm，x方向變形0.16mm;有風(fēng)載的狀況，構(gòu)造Z方向變形0.68mm，y方向變形0.16mm，x方向變形0.16mm;最大位移為0.68mm<600mm÷400=1.25mm，知足鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)要求。第2跨橋梁碗扣支架的整體位移以下所示：-9-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-10在無風(fēng)載的Z方向的變形圖5-11在風(fēng)載的Z方向的變形-10-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-12無風(fēng)載y方向變形圖5-13有風(fēng)載的y方向變形-11-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-14無風(fēng)載的X方向變形圖5-15風(fēng)載下的x方向變形無風(fēng)載的狀況，構(gòu)造Z方向變形0.63mm，y方向變形0.04mm，x方向變形0.17mm;有風(fēng)載的狀況，構(gòu)造Z方向變形0.63mm，y方向變形0.14mm，x方向變形0.17mm;最大位移為0.63mm<600mm÷400=1.25mm，知足鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)要求。、強(qiáng)度要求第1跨橋梁下的支架強(qiáng)度分析以下所示：-12-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-16無風(fēng)載的組合應(yīng)力圖5-17有風(fēng)載的組合應(yīng)力圖5-18無風(fēng)載的剪切應(yīng)力-13-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-19風(fēng)載的剪切應(yīng)力無風(fēng)載的組合應(yīng)力為45.9MPa＜215MPa；有風(fēng)載下的組合應(yīng)力為46MPa＜215MPa；無風(fēng)載的最大剪切應(yīng)力為0.26MPa＜125MPa；有風(fēng)載下的最大剪切應(yīng)力為0.28MPa＜125MPa；所以強(qiáng)度知足設(shè)計(jì)要求。第2跨橋梁下的支架強(qiáng)度分析以下所示：圖5-20無風(fēng)載的組合應(yīng)力-14-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-21有風(fēng)載的組合應(yīng)力圖5-22無風(fēng)載的剪切應(yīng)力-15-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書圖5-23風(fēng)載的剪切應(yīng)力無風(fēng)載的組合應(yīng)力為34.8MPa＜215MPa；有風(fēng)載下的組合應(yīng)力為34.9MPa＜215MPa；無風(fēng)載的最大剪切應(yīng)力為0.30MPa＜125MPa；有風(fēng)載下的最大剪切應(yīng)力為0.30MPa＜125MPa；所以強(qiáng)度知足設(shè)計(jì)要求。、整體堅(jiān)固性對兩組碗扣支架做服氣分析：5-24屈誤分析對構(gòu)造服氣堅(jiān)固性計(jì)算可知，最小的服氣堅(jiān)固系數(shù)為6.68。-16-深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程崗廈北綜合樞紐工程既有彩田立交橋上部構(gòu)造拆掉碗扣支架計(jì)算書、基礎(chǔ)驗(yàn)算支架基礎(chǔ)承受鋼梁重量、機(jī)具荷載和鋼管重量。分析得，單根鋼管傳達(dá)至混凝土面最大荷載為：28+0.5=28.5KN，現(xiàn)場混凝土基礎(chǔ)采納C20混凝土，厚100mm，鋼管立桿底托截面為12㎝×12㎝?；A(chǔ)表面受壓：28.5/（0.12*0.12）=1979.16Kpa，混凝土支撐面知足要求。據(jù)既有地鐵2號線條件限制，外面荷載對其應(yīng)力不大于100Kpa；第1跨混凝土基礎(chǔ)為長