上崗資格考試題1、有一臺調(diào)節(jié)閥（被調(diào)介質(zhì)３００℃，１.６MPa）上蓋漏，現(xiàn)讓你去解決，你如何解決，應(yīng)當(dāng)注意什么？答：A．與工藝人員聯(lián)系，把自動調(diào)節(jié)改為旁路調(diào)節(jié)．

B．關(guān)閉上、下游閥，降溫一段時間，然后慢慢打開放空閥，排放介質(zhì)，判斷上、下游閥是否關(guān)嚴(yán)．

C．閥內(nèi)存液基本放凈后，拆開上閥蓋，更換合適墊片，并注意墊片材質(zhì)．

D．解決完畢，投閥時必須先檢查放空閥是否關(guān)閉．2、操作工反映汽油流量差壓變送器故障，你如何分析解決？(10分)答：A：檢查零點：關(guān)三閥組負壓閥，打開平衡伐，關(guān)正壓閥，變送器應(yīng)輸出應(yīng)為4毫安，指示為零，否則調(diào)整零位。B：變化趨勢檢查：檢查完零位后，各閥門恢復(fù)使用狀態(tài)，打開負壓室排污閥，變送器輸出最大（20毫安以上）流量滿程；關(guān)閉負壓室排污伐，打開正壓室排污閥則輸出最?。?毫安以下）；打開排污閥時介質(zhì)排出很少或沒有流出說明導(dǎo)壓管堵。根據(jù)檢查結(jié)果做出相應(yīng)解決。3、壓力表如何選型？(10分)答：A、根據(jù)被測介質(zhì)的特性，選用普通壓力表或耐振壓力表或隔閡壓力表，B、根據(jù)被測介質(zhì)的腐蝕特性，選用普通彈簧管壓力表或耐腐蝕氨用壓力表C、根據(jù)被測介質(zhì)的壓力特性，使被測壓力處在壓力表的正常使用范圍，對穩(wěn)定壓力最大工作壓力不應(yīng)超過壓力表量程的三分之二；脈動壓力不能超過壓力表量程的一半；無論那種性質(zhì)的壓力，其最小值都不應(yīng)低于壓力表量程的三分之一，選用壓力表。4、用熱電偶測溫度時,發(fā)現(xiàn)熱電勢輸出不穩(wěn)定,是什么因素引起的?(10分)答：1）熱電偶接線柱與熱電極接觸不良2）熱電偶測量線路絕緣破損，引起斷續(xù)短路或接地3）熱電偶安裝不牢或外部震動4）熱電極將斷未斷5）外界干擾（交流漏電、電磁場感應(yīng)等）5、試說出下列調(diào)節(jié)閥如何選擇作用方式，并說明因素。(20分)1)加熱爐的燃料油[氣]系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥，應(yīng)選用(

氣開

)式。停風(fēng)時切斷燃料油（氣），以防燒壞爐管

2)加熱爐的進料系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥，應(yīng)選用(

氣關(guān)

)式。停風(fēng)時打開調(diào)節(jié)閥，防止?fàn)t管超溫

3)油水分離器的排水線上，應(yīng)選用(

氣開

)式。停風(fēng)時關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，防止切水跑油

4)壓縮機入口放空調(diào)節(jié)閥應(yīng)選(

氣關(guān)

)式。停風(fēng)時打開，防止壓縮機入口憋壓。

5)汽包給水調(diào)節(jié)閥應(yīng)選(

氣關(guān)

)式。停風(fēng)時打開調(diào)節(jié)閥，防止汽包斷水，爐管干燒6、補償導(dǎo)線與熱電偶配套使用時，應(yīng)注意那些問題？(10分)答：（1）補償導(dǎo)線必須與熱電偶配套，不同型號的熱電偶應(yīng)選用不同的補償導(dǎo)線。（2）補償導(dǎo)線與熱電偶連接時應(yīng)正極接正極，負極接負極。（3）補償導(dǎo)線與熱電偶連接的兩個接點必須同溫。7、說出孔板測量液體、氣體和蒸氣時的引壓口位置取向并說明其因素？(20分)

答：測量氣體時，為了使氣體內(nèi)的少量凝結(jié)液能順利地流回工藝管道，而不流入測量管路和儀表內(nèi)部，取壓口在管道的上半部分。

測量液體時，為了讓液體內(nèi)析出的少量氣體能順利地返回工藝管道，而不進入測量管路和儀表內(nèi)部，取壓口最佳在與管道水平中心線以下成0～45度內(nèi)。

對于蒸氣介質(zhì)，應(yīng)保持測量管路內(nèi)有穩(wěn)定的冷凝液，同時也防止工藝管道底部的固體介質(zhì)進入測量管路和儀表內(nèi)，取壓口最佳在管道水平中心以上0～45度夾角內(nèi)。8、某直通單座閥泄漏量大的也許因素？(10分)答：A：閥芯閥座磨損嚴(yán)重B：導(dǎo)向槽內(nèi)有異物C：膜頭漏風(fēng)D：閥桿太短E：閥前后壓差大9、說出制氫原料氣壓縮機允許起機和連鎖停機邏輯(10分)答：允許起機的條件：（1）潤滑油溫度>20度；（2）潤滑油壓力>0.17MPa;(3)盤車開關(guān)脫開（4）手動允許；連鎖停機的條件：（1）潤滑油壓力低低≤0.12MPa(三取二)；（2）手動停機。10、導(dǎo)致DCS初始化不能下裝的因素有哪些？修改DCS哪些參數(shù)，需要對服務(wù)器主控同時下裝?(20分)（1）導(dǎo)致初始化下裝的因素：A、改了主控的運營周期（應(yīng)當(dāng)是500ms）;B、codesys里的“工程”點擊了“所有清空”；C、加了新的硬件（指的是IO模塊）；D、數(shù)據(jù)總控修改時，改動了“信號范圍”；（2）服務(wù)器、主控都需下裝：A．在數(shù)據(jù)主控里修改了點的量程、點的名稱、新加了點，則先編譯數(shù)據(jù)主控，再下裝codesys，再下裝服務(wù)器。B．在codesys里僅僅是修改了一些數(shù)值，譬如修改了聯(lián)鎖值，則只下裝codesys即可。C．在codesys里新加了中間變量或在資源里修改了PID回路里的參數(shù)，則先下裝codesys，再編譯數(shù)據(jù)總控，再下裝服務(wù)器。11、簡述四通閥的調(diào)試環(huán)節(jié)，常見故障及解決措施。(20分)四通閥調(diào)試環(huán)節(jié)：（1）確認(rèn)接線無誤，重要確認(rèn)探頭接線，回訊接線，以及380V電源接線等；（2）聯(lián)系電修，給四通閥供電；（3）運用編程器，擬定關(guān)閥極限位與開閥極限的位置（拿掉電池，手搖到全開位進行設(shè)立，手搖到關(guān)閥位進行設(shè)立，設(shè)立完畢后裝上電池即可）；（4）運用編程器，檢查一些基本設(shè)立是否對的，如開閥方向，關(guān)閥方向，開閥力矩，關(guān)閥力矩等；（5）運用邏輯控制盤，進行A->B,A->BY,B->A,BY->A,BY->B幾個方向操作，檢查是否到位，指示燈是否對的及探頭安裝是否到位。若不對，則進行解決；（6）檢查四通閥與A/B塔隔斷閥的邏輯聯(lián)鎖是否對的。常見故障：（1）四通閥380V斷電，電機不動作，解決檢查接線重新供電；（2）9V電池沒電，更換電池，重新調(diào)試四通閥；（3）關(guān)閥或開閥不到位，斷電重新設(shè)立開閥和關(guān)閥極限位；（4）四通閥切塔不正常，檢查四通閥與A/B塔隔斷閥的切換開關(guān)是否在遠程及位置開關(guān)是否正常。12、簡述焦化ESD的連鎖邏輯，當(dāng)出現(xiàn)氣壓機忽然停機，你如何配合工藝進行檢查解決？(20分)焦化ESD連鎖邏輯涉及加熱爐裝置連鎖和汽輪機、汽壓機連鎖兩大部分。其中加熱爐連鎖又分為四路進料低低連鎖，四路燃料氣壓力低低，長明燈壓力低低連鎖以及鼓風(fēng)機停運、引風(fēng)機停運連鎖。汽輪機和汽壓機組連鎖又分為允許啟機連鎖和連鎖停機連鎖，允許啟機的條件：確認(rèn)開車，潤滑油壓力，潤滑油溫度，主密封氣與緩沖氣差壓，反喘振閥全開，速關(guān)閥全開。連鎖停機的條件有：軸位移過大，轉(zhuǎn)速高高，潤滑油壓力低，速關(guān)油壓力低，主密封氣與緩沖氣差壓等。此外尚有潤滑油壓力低啟備泵連鎖。汽壓機忽然停機，應(yīng)作如下解決：一方面，從ESD中調(diào)出SOE記錄，找出汽壓機停機的首出因素，進而找出主線因素；然后，一一確認(rèn)ESD和DCS中的相關(guān)報警，找出因素；最后，檢查相關(guān)重要儀表及其他儀表工作正常并配合工藝恢復(fù)生產(chǎn)。13、簡述氣柜螺桿壓縮機的控制連鎖邏輯。(20分)允許啟機條件：（1）壓機入口壓力>1KPa;(2)潤滑油壓力>0.25MPa;(3)潤滑油溫度>10度；（4）延時2min;連鎖停機條件：（1）壓機出口壓力≥0.88MPa;(2)壓機排氣溫度≥95度；（3）潤滑油壓（三取二）≤0.15MPa;啟輔油泵連鎖：潤滑油壓≤0.25MPa啟輔油泵；排液閥、噴液閥、補液閥連鎖：（１）噴液閥：壓機啟動時打開；（２）排液閥：油箱液位≥70%時打開，油箱液位≤30%關(guān)閉；（3）補液閥：油箱液位≥60%關(guān)閉，油箱液位≤40%啟動。14、簡述柴油裝車系統(tǒng)的控制方案(20分)柴油裝車系統(tǒng)是一套恒壓裝車系統(tǒng)，裝車均由三臺變頻泵實現(xiàn)裝車，正常裝車時，先遠程啟動其中一臺變頻泵，進行變頻恒壓裝車；當(dāng)運營的這一臺變頻泵滿負荷仍不能滿足規(guī)定期,自動啟動第二臺變頻泵,同樣道理啟動第三臺變頻泵；反之依次停運各變頻泵，長時間不裝車則需遠程手動停止各變頻泵。裝車時由批量控制器控制裝車兩段閥，先開小閥25%~30%之間，再全開大閥；關(guān)閉時應(yīng)先關(guān)大閥直至裝車完畢關(guān)閉小閥。15、當(dāng)Pt100熱電阻出現(xiàn)故障時如何檢查？(10分)答：Pt100熱電阻0℃時的電阻值為100歐姆，室溫下用萬用表歐姆檔測量，任意兩根導(dǎo)線之間的電阻分別為110歐姆、110歐姆和0歐姆，16、我廠汽輪機所使用的軸位移檢測系統(tǒng)一般涉及那些部分？其信號流程如何傳遞？(20分)答：軸位移檢測系統(tǒng)涉及探頭、延伸電纜、前置器和位移變送器四部分，流程傳遞是：軸位移探頭檢測到電壓信號，通過延伸電纜傳遞到前置器，前置器放大后，通過位移變送器轉(zhuǎn)換成4-20mA電流信號，其輸出4-20mA電流信號送到DCS，其輸出脈沖開關(guān)量信號送到ESD（二取二）參與連鎖停機。17、汽輪機是如何調(diào)速的？(10分)答：根據(jù)需要505發(fā)出4—20毫安的指令信號到電液閥，電液閥把電信號轉(zhuǎn)化為油壓信號，改變到油動機的油壓，從而改變調(diào)速汽門的開度，調(diào)節(jié)進汽量達成調(diào)速的目的。18、什么叫四不放過原則？（安全）(10分)（1）事故因素分析不清不放過；（2）事故負責(zé)人沒有受到嚴(yán)厲解決不放過；（3）事故負責(zé)人及群眾沒有受到教育不放過；（4）安全措施未貫徹不放過。19、加制氫裝置現(xiàn)場巡檢的內(nèi)容有那些？(10分)A、DCS工程師站及操作員站運營情況。B、DCS控制站各卡件運營情況。C、機組及進料泵儀表、PSA儀表運營是否正常。D、關(guān)鍵儀表運營是否正常，有無漏點。20、“十交”“五不接”的內(nèi)容：(20分)十交：（1）交本班生產(chǎn)情況和任務(wù)完畢情況；（2）交設(shè)備儀表運營和使用情況；（3）交不安全因素以及采用的防止措施和事故解決情況；（4）交各種工具數(shù)量、完好或缺損情況；（5）交工藝指標(biāo)執(zhí)行情況和為下班做的準(zhǔn)備工作；（6）交原始記錄是否對的完整；（7）交原材料使用，產(chǎn)品質(zhì)量及存在的問題；（8）交上級指示、規(guī)定和注意事項，調(diào)度指令；（9）交崗位區(qū)域衛(wèi)生情況；（10）交本崗位跑、冒、滴、漏情況。五不接：生產(chǎn)不正常，事故未解決完不交接；設(shè)備問題不清不交接；衛(wèi)生區(qū)域不凈不交接；記錄不齊、不清不準(zhǔn)交接；車間指示任務(wù)未完畢不交接。21．氣壓機、汽輪機、加氫進料泵、切焦水泵的軸位移探頭調(diào)試時，機組或泵組的推力盤應(yīng)在什么位置，簡述其調(diào)試過程及參數(shù)。(20分)氣壓機：一方面聯(lián)系鉗工測出氣壓機的竄量，然后將推力盤打到中間位，安裝好軸位移探頭及延伸電纜和前置器，調(diào)整軸位移探頭位置，同時用萬用表測量前置器的輸出電壓為10