鐵路安全大反思大檢查活動個人反思與整改材料篇一:鐵路安全大反思.大檢查.大整治個人材料安全反思材料匯報_50>_67>.成車安【_】707.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故,教訓(xùn)深刻后果沉痛.按照〝高標(biāo)準(zhǔn).講科學(xué).不懈怠〞,〝立說立行.守土有責(zé).說一不二.一抓到底〞的要求,與自己平日的安全意識.工作責(zé)任.管理思路相衡量,自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn).因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來,從思想根源上刷新自己.從零開始,居安思危,勤奮工作,不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力.現(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作.學(xué)習(xí)及管理中存在的問題.一.當(dāng)前安全形勢認(rèn)識不清,貫徹上級精神不堅決對當(dāng)前活動的展開認(rèn)識不清,甚至產(chǎn)生抵觸情緒.原因分析:由于當(dāng)前的各項活動一個接著一個,甚至多個活動同步進行,自己覺得壓力太大,把大部分精力都集中到了臺帳上,對活動產(chǎn)生抵觸情緒.而沒有從真正意義上認(rèn)識到,每一個活動都有目的.意義和深刻內(nèi)涵.也沒有認(rèn)識到,上級看到的問題是一線,活動是處于大局觀,而自己所看到的只是點,并且看問題非常狹隘,所以在思想上存在這樣或那樣的問題.整改措施:加強自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng),努力改造自己的世界觀,確認(rèn)識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系.事故出在其他單位與己無關(guān).原因分析:自己錯誤地認(rèn)為,出事故的單位應(yīng)該徹底的進行整頓,并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理,而沒有正確地認(rèn)識到,要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長,安全管理.安全教育.安全卡控.安全互控等工作,應(yīng)該做在事故發(fā)生前,才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定,常言道:〝愚者以血的盲目樂觀,搖搖欲墜的心態(tài)所致.整改措施:切實吸取其他單位的事故教訓(xùn),結(jié)合本單位的實際,認(rèn)真加以分析和剖析,加強職工的安全教育,提高職工的自我防范的延長.二.基礎(chǔ)管理方面規(guī)章制度制定的多,監(jiān)控落實到實處的少.原因分析:在平時的日常檢查和夜查中,發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題,采取批評教育為主,按照制度處罰為輔.顧后.沒有從真正意義上去理解,〝違章就是犯法〞的深刻內(nèi)涵.關(guān)心職工.愛護職工,在工作上體現(xiàn)一個〝嚴(yán)〞字,在學(xué)習(xí)和進步上體現(xiàn)一個〝幫〞字,在生活上體現(xiàn)一個愛字.整改措施:加強職工法律法規(guī)的教育,提高職工的法紀(jì)意識,幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念,做到管理規(guī)范化.制度化.常態(tài)化.也不進行分析,首先進行一通嚴(yán)厲的批評,甚至信口開河,遇問題時,總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好,從不在自己身上查找原因,正如我們常說的一句話〝知道違章的違章不可怕,要求嚴(yán)格了就不違章了,甚至出了問題可以應(yīng)對,而不知道違章的違章可怕〞,要求嚴(yán)格而職工不知道是違章,出了問題不知如何應(yīng)對,如果凡是都要多問自己幾個是什么?為什么,怎么辦,克服簡單粗放的管理模式.三.現(xiàn)場卡控方面也不可能發(fā)生事故,而按照個別值班員的說法,〝你們到現(xiàn)場卡控,我的心里有些緊張,作業(yè)起來不自然〞,所以,造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范.值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題.整改措施:嚴(yán)格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控,認(rèn)真按〝施工八不準(zhǔn)〞進行監(jiān)控.接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),現(xiàn)場卡控有些走形式.原因分析:自己也是從車站值程序不漏項,進而保證安全生產(chǎn)的重要手段.防洪安全方面.今年防洪以來,站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn),沒有較長較大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕.原因分析:日常對防洪相關(guān)處所檢查較到心中有數(shù),隨時做好防洪搶險工作.勞動安全方面.因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè),因此在勞動安全方面主要針對檢查外,還應(yīng)利用各種會對職工進行勞動安全.人生安全的教育,要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福,才能保持企業(yè)的穩(wěn)定.四.職工教育方面用了職工更多的休息時間,平時職工上班也非常辛苦,所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中,不顧職工文化素質(zhì).技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點,自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事,不管職工是否學(xué)懂,按部就班,到點散會,因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義,自己并沒有充分調(diào)動職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的積極性.原因分析:自己在組織職工學(xué)習(xí)而是以批評為主,傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心,使個別職工怕學(xué),不愿意學(xué).整改措施:五.工作作風(fēng)方面而是想如何忙里偷閑.整改措施:加強黨的知識學(xué)習(xí),時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來檢查對照自己,以〝高標(biāo)準(zhǔn).講科學(xué).不懈怠〞的要求來約束自己,努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng).在工作中安排的多,檢查督促的少.原因分析:自己把大部分的臺帳都交給風(fēng)的修養(yǎng),努力改變自己的世界觀,從零開始,從現(xiàn)在做起,腳踏實地地干好自己的本職工作,做好一名合格的基層管理者.通過這次安全大檢查,在工作中時刻反思自己,牢記鐵路的〝7.23〞事故的慘痛教訓(xùn),自己要振奮精神,牢記盛部長四句話:安全責(zé)任大如天,安全工作壓倒一切,要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重,要切實查找和整改存在的安全問題.集中力量排查和消除安全隱患,規(guī)范安全基礎(chǔ)建設(shè),實現(xiàn)〝六消滅〞.〝三減少〞.〝三實現(xiàn)〞,使車站安全生產(chǎn)有序可控.的總體目標(biāo)篇二:鐵路安全大檢查個人反思材料鐵路安全大檢查個人反思材料安全是鐵路運輸永恒的主題,必須堅持〝安全第一〞的思想不動搖,〝7.23〞列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全.現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:一.在安全意識方面在思想認(rèn)識上,〝安全第一〞的意識樹立不牢.雖然具有強烈的責(zé)任意識,在對待安全的態(tài)度上,對安全工作的長期性.反復(fù)性.復(fù)雜性認(rèn)識不足.雖然認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實際出發(fā),隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力.二.在安全管理方面管理的針對性不強.生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了優(yōu)勢受到限制.管理持久力不夠.表現(xiàn)在安全管理緊一陣.松一陣,現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范不力,影響了工作的實效性.三.在工作作風(fēng)方面存在一定程度的好人主義.在安全考核上,雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責(zé)任制追究少,客觀上存在著好人主義思想.抓落實的力度不夠.沒有做到盯住不落實的人,追查.分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為.沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責(zé)任,查擺深層次原影響了管理的實效性.四.對今后工作的打算及對策全員反思,深入查整.以〝 〞嚴(yán)重違章為鏡子,在全站范圍開展〝查領(lǐng)導(dǎo)查管理.查設(shè)備.查職工作業(yè)〞為主要內(nèi)容的安全大檢查.大反思活動,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面.強化安全意識.始終堅持〝安全第一〞的思想不動搖,樹立〝細(xì)節(jié)決定成抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié).關(guān)鍵處所的控制.干部職工要增強問題意識.本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實.加快規(guī)范新體制下運輸安全管理.結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,抓緊從規(guī)章制度.運行機制.檢查監(jiān)督等各個方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達(dá)到目標(biāo)要求.要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范.不到位的突出問題.要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定.篇三:鐵路安全個人反思與整改材料鐵路安全個人反思與整改材料中顧網(wǎng)律師解答:4.28備及勞動人身安全方面的隱患.本次活動是以〝深刻吸取事故教訓(xùn),確保安全穩(wěn)定.隊伍穩(wěn)定〞為主題,以開展〝施工安全.軌道車行車安全.勞動人身〞隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動.〝4.28〞鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干（來自公文有約）或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時一點,如果另一列車的司機認(rèn)真瞭望,很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了.這次事故沒有發(fā)生在我局,甚至不是我們供電專業(yè)的,但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進行自我反思,因為違章蠻干.工作不認(rèn)真.安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上,因為對安全的不在乎,輕則可能被考核,重則可能給工友.群眾.甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果.其實事故離我們并不遠(yuǎn).一個事物存在是有其道理的,一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的,段長主任的崗位很重要,值班員的崗位也是很重要的,雖然我們的工作平時看起來很清閑,但是一旦發(fā)生異常情況,我們就要在第一時間處理故障,減少事故停電的時間,盡快恢復(fù)供電,不然就可能影響行車,打亂路局的運輸秩序.比如所三月份高壓保險熔斷的事,因為監(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的,防止了斷路器跳閘.如果我們的值班人員工作不認(rèn)真,就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆,當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了,那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的,也很可能影響行車,大亂局運輸秩序.所以,我們的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位.作為值班員,是兵頭將尾,更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用,但是當(dāng)已經(jīng)一年了,我身上還是有很多不足的地方需要改進.主要有以下幾個方面的問題:政治理論水平不高.在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位,安全壓力傳達(dá)不到職工,有些職工在工作時仍然非常懶散,責(zé)任心不強,記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生,班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真,馬馬虎虎敷衍了事.扣一點,但是執(zhí)行下來效果并不好,職工仍然懶散,踢一下動一下,還動的很不甘心.另一方面也可以看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時肯定不認(rèn)真.由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,因為班組成員在日常值班中好事存在差距.針對以上問題,特制定以下整改措施:1.加強理論學(xué)習(xí),提高安全意識.安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患.因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章.法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保本部門的安全穩(wěn)定,保證我段改革與發(fā)展的長治久安.2.落實安全責(zé)任,做好本部門安全工作.今后的工作