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談路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)

談路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)本文從鋼纖維混凝土的增加機(jī)理啟程，對(duì)道路與橋梁施工中的概括技術(shù)舉行了細(xì)致的論述，又對(duì)施工過(guò)程中質(zhì)量的操縱措施提出了建議，對(duì)鋼纖維混凝土的應(yīng)用進(jìn)展具有啟迪作用。

馬路橋梁；

鋼纖維混凝土；

施工技術(shù)1前言隨著社會(huì)生活水平的不斷提升，人們對(duì)于出行安好的要求也越來(lái)越高，因此在舉行道路與橋梁施工的過(guò)程中，要不斷研發(fā)與運(yùn)用新技術(shù)以提高路橋的品質(zhì)。鋼纖維混凝土施工技術(shù)一種將材料和工藝綜合優(yōu)化的一種施工模式，是目前我國(guó)舉行道路與橋梁檢測(cè)工作的重要標(biāo)準(zhǔn)和核心技術(shù)，受到了高度重視。良好地運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)能夠在得志人們根本出行安好與交通順暢的同時(shí)最大限度的供給各種個(gè)性化服務(wù)。因此，筆者將對(duì)道路與橋梁施工過(guò)程中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)與質(zhì)量操縱舉行一些探討。

2理論根基鋼纖維混凝土跟普遍的混凝土相比具有更好的物理性能和化學(xué)性能，主要表達(dá)在對(duì)裂縫的操縱上。概括分析，在受荷初期，承受外界壓力的不單單是混凝土基料，還有鋼纖維，但是以基料為主。后期，基料在作用力下發(fā)生開(kāi)裂，而鋼纖維布局完好，承受起外部的壓力。剖析鋼纖維混凝土的鞏固原理，主要包括以下兩種理論：一是復(fù)合材料力學(xué)理論，另一種是纖維間距理論。其中，纖維間距理論的根基是斷裂力學(xué)。他們分別從不同的理論視角啟程起到了鞏固鋼纖維混凝土的作用，概括分析如下。從復(fù)合力學(xué)理論的角度啟程，鋼纖維混凝土被看成一種纖維強(qiáng)化體系，進(jìn)而引出了纖維方向系數(shù)和纖維長(zhǎng)度系數(shù)兩個(gè)重要參數(shù)，運(yùn)用混合原理得到鋼纖維混凝土應(yīng)力、彈性模量與強(qiáng)度等，得到下面的公式：

fft=ft（1-ρf）+ηθτlfρf/df，其中f表示鋼纖維體積率，lf表示鋼纖維的長(zhǎng)度，df表示鋼纖維的直徑，ρf表示鋼纖維與混凝土的平均粘結(jié)應(yīng)力。這個(gè)公式經(jīng)過(guò)了大量的理論與試驗(yàn)驗(yàn)證后得到了業(yè)界的認(rèn)可和廣泛應(yīng)用。從纖維間距理論的角度啟程，鋼纖維混凝土在操縱裂縫發(fā)生與進(jìn)展的時(shí)候主要運(yùn)用了線彈性斷裂力學(xué)理論，所得到的結(jié)果同復(fù)合力學(xué)理論所推導(dǎo)的公式可謂是殊途同歸。在纖維間距理論下，鋼纖維混凝土的性能好壞主要由以下幾個(gè)因素抉擇：鋼纖維的類型、鋼纖維的摻量和鋼纖維長(zhǎng)徑比。砂率、粗骨料最大粒徑比、減水劑、摻和料等也對(duì)鋼纖維混凝土的布局性能起到確定的影響作用。假設(shè)鋼纖維混凝土被運(yùn)用到路面的材料當(dāng)中，也將受到地下排水等處境的影響。

3主要施工技術(shù)3.1道路施工（1）攤鋪、整平鋼纖維混凝土的攤鋪工作要留神五個(gè)方面：一是將鋼纖維攤鋪在面板中，留神要連續(xù)并且平勻；

二是利用分散機(jī)把鋼纖維分散，然后加到攪拌機(jī)里；

三是盡量防止鋼纖維在攪拌過(guò)程中展現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，可以從投料的依次與時(shí)間來(lái)加以操縱；

四是保證摻和物塌落程度的一致性；

五是盡量做到攤鋪和澆筑工作的持續(xù)性，從而制止鋼纖維分布不平勻的現(xiàn)象發(fā)生。整平工作是攤鋪完成后一項(xiàng)必不可少的工序，要結(jié)合路拱和坡度的概括處境開(kāi)展壓路工作。

（2）振搗在舉行路面的鋼纖維混凝土施工過(guò)程中，振搗也是一項(xiàng)重要的工序，通過(guò)機(jī)械振搗能夠增加鋼纖維的強(qiáng)度和密度，進(jìn)而增加路面的抗裂性。在舉行振搗工作時(shí)確定要注意依照依次舉行，同時(shí)嚴(yán)格操縱振搗的頻率，杜絕過(guò)振和漏振問(wèn)題的發(fā)生，并將鋼纖維空洞、溝槽現(xiàn)象的發(fā)生率操縱為零。（3）整形采用鋼纖維混凝土舉行路面施工的一個(gè)特點(diǎn)就是纖維會(huì)展現(xiàn)分步不規(guī)矩、含砂率大、粗骨料稀等現(xiàn)象，在實(shí)際施工過(guò)程中，為了制止鋼纖維的外露，要通過(guò)機(jī)械的作用來(lái)對(duì)路面舉行抹平和整形的工作。通常處境下還會(huì)借助壓紋機(jī)舉行壓紋操作，通過(guò)這一手段鋼纖維外漏或者外露現(xiàn)象就能夠得到很好的操縱。在路面施工中采用鋼纖維混凝土舉行施工創(chuàng)辦的過(guò)程中，要留神一些事項(xiàng)：首先，快速的施工與大量的水分將延遲鋼纖維的凝聚、硬化；

其次，摻和物的添加務(wù)必以科學(xué)計(jì)算為根基；

結(jié)果，嚴(yán)格操縱運(yùn)輸和攤鋪的時(shí)間，確定要模范，從而確保路面強(qiáng)度。

3.2橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)（1）橋面鋪裝在橋梁外觀鋪裝鋼纖維混凝土，能夠有效地提高橋面的耐久性、抗裂性與舒適性，鞏固橋梁剛度與抗折強(qiáng)度。同時(shí)，采用這種技術(shù)能夠使鋪裝的厚度降低，進(jìn)而減輕了布局自重，使橋梁的受力狀況得到良好的改善，延長(zhǎng)橋面使用時(shí)間。（2）橋墩布局局部加固橋梁在使用過(guò)程中要舉行修補(bǔ)，對(duì)于橋墩而言，在體驗(yàn)了一段時(shí)期的運(yùn)載壓力后，會(huì)展現(xiàn)斷裂、外觀剝落等問(wèn)題，這時(shí)采用噴射鋼纖維混凝土舉行修補(bǔ)是一種很好的選擇，這種方法能夠很好的滿足橋梁的抗震性，同時(shí)維持橋梁的整體性。（3）橋梁上部承載部位橋梁是上部是承載力對(duì)比集中的地方，在這個(gè)部位運(yùn)用了鋼纖維混凝土能夠提高橋梁的布局受力性能，改善變形問(wèn)題并減輕自重，迎合了橋體輕、跨度大的趨勢(shì)。

4舉行質(zhì)量操縱的措施4.1合理地操縱比例按照建筑施工的有關(guān)規(guī)定，鋼纖維混凝土的施工比例由兩個(gè)關(guān)鍵因素抉擇，一是工程的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，二是施工配制強(qiáng)度系數(shù)。只有綜合以上兩個(gè)因素舉行科學(xué)的配比才能使鋼纖維混凝土的抗壓力與抗折力鞏固。

4.2使用正確的施工方法在舉行鋼纖維混凝土的施工過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求操作人員運(yùn)用正確的施工方法，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)展現(xiàn)疏漏都將對(duì)整個(gè)工程造成不利影響。對(duì)鋼纖維混凝土的攪拌時(shí)施工過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)，在舉行舉行鋼纖維混凝土攪拌時(shí)，要操縱好單次攪拌量，做到平勻攪拌。同時(shí)，攪拌工作還要遵循確定的程序和原那么，不成輕心大意。只有嚴(yán)格按照要求舉行攪拌工作，才能繁殖鋼纖維在攪拌過(guò)程中展現(xiàn)凝固與結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

5結(jié)語(yǔ)綜上所述，在道路和橋梁的創(chuàng)辦施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)都充當(dāng)著分外重要的角色。鋼纖維混凝土技術(shù)的進(jìn)展推進(jìn)不是靠一股氣力就能夠?qū)崿F(xiàn)的，要結(jié)合政府部門、創(chuàng)辦施工單位