第31頁共31頁平安行車心得體會1、公交車駕駛員平安行車體會心得平安行車對于公交駕駛員是一個(gè)永久的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中表達(dá)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的效勞。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。要確保行車平安，首先要有平安意識，在工作中把平安放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通平安法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍受，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有修養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，防止行車斗氣。只有保證了平安行車，才能做到更好的為乘客效勞，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車平安，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或防止交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的平安為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)才能確保平安行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。同時(shí)不斷進(jìn)步自身的駕駛技術(shù)和程度。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的平安間隔，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也可以及時(shí)防止。作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警覺，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到平安又節(jié)油。在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提早預(yù)測情況，提早處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提早做好準(zhǔn)備，闖燈絕大局部都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。在行車中保持標(biāo)準(zhǔn)操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面理解路況，要熟知每一段間隔，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段間隔，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然平安和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保平安又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在平安行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻木大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保平安。最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開平安車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能。朋友們！平安連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，平安為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的平安方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“平安”永遠(yuǎn)牢記心中，開好平安車，用嶄新的精神相貌和優(yōu)質(zhì)的效勞程度為來自五湖四海的乘客效勞，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。2、公交車駕駛員平安行車體會心得我叫xx，從___年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我可以時(shí)刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就平安行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：一、認(rèn)真參加平安學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊平安弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，進(jìn)步運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因此，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的平安教育會。我認(rèn)為平安會不但要參加，而且要理解平安教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)歷，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷進(jìn)步自己的駕駛程度。二、中速行車，慎重駕駛“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年理論經(jīng)歷告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫助，決不盲目透過。2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的平安間隔，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持慎重駕駛，不盲目開車的原那么，選取適當(dāng)車速，平安行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意慎重，我曾成功的防止了一齊重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前按照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，假如不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)絡(luò)單位派人搶修，防止了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會對自己的貨物能平安運(yùn)到目的地而諒解。在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原那么，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原那么是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)展修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的構(gòu)造，積累修車經(jīng)歷，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的光滑部位打黃油，確保各光滑部位光滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，屢次獲獎(jiǎng)。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等消耗時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充分，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中獲得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。3、公交車駕駛員平安行車體會心得20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年平安，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，純熟掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，平安就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)歷技巧。一、最簡單的平安行車方法就是一個(gè)字：慢。比方，有時(shí)我在開車的時(shí)候會覺得心里有點(diǎn)沒有平安感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比擬有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開車就是了。二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與別人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了平安意識，開車不能忘記平安第一。三、留意心細(xì)，心細(xì)決定平安。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的忽略與麻木大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提早決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的平安間隔。給自己留有一點(diǎn)的平安空間。四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的交會。假如視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在平安隱患時(shí)，當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。六、要能自我控制。作為駕駛員必需要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時(shí)時(shí)敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排。八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和別人制造平安隱患。4、公交車駕駛員平安行車體會心得我在公交戰(zhàn)線上工作了二十年，小小車廂，是社會的縮影，也是倡導(dǎo)人們自覺尊老愛幼、扶助弱小，弘揚(yáng)真善美的一個(gè)空間。作為一名公交駕駛員，我有義務(wù)去扮演傳播社會精神文明的使者，有責(zé)任去實(shí)現(xiàn)為乘客熱情效勞的承諾。為乘客效勞是我的職責(zé)，保持最正確的效勞是我的目的。因此，我始終快樂工作，微笑效勞。為了進(jìn)步自身效勞程度，我閱讀了《乘客心理指南》、《公交效勞工作手冊》以及許多專業(yè)書籍，細(xì)心揣摩乘客心理，努力掌握效勞語言技巧，并經(jīng)常到其他先進(jìn)車組學(xué)習(xí)，觀摩優(yōu)秀駕駛員的效勞工作，與他們交流效勞經(jīng)歷。通過細(xì)心觀察，認(rèn)真體會，我總結(jié)出了“八個(gè)一”的效勞準(zhǔn)那么，即：“一言一語暖乘客心坎，一心一意為乘客著想，一舉一動(dòng)對乘客負(fù)責(zé)，一點(diǎn)一滴解乘客所難”?？吹匠丝唾徫餄M載上車時(shí)，我不忘上前去幫一幫，提醒大家互相謙讓；看到年紀(jì)大或行動(dòng)不便的乘客，我不忘主動(dòng)上前去扶一扶，幫助他們找好座位；碰到雨天，我盡量把車子靠近站臺，方便乘客上下車；我還在車內(nèi)裝備了雨傘報(bào)刊、便民藥箱等效勞用品，讓乘客免費(fèi)使用；對車上的“老、弱、并殘、孕、幼”六種人員，我總是竭盡全力地為他們提供幫助。我把乘客當(dāng)親人，乘客也把我當(dāng)成了親人。逢年過節(jié)，我總會收到許多不知名乘客送來的鮮花賀卡，一些常坐我車的大媽更是將親手制作的毛衣、粽子、手套等物品送給我。一位八十多歲的李大娘還親手為我的車子繡織了“出入平安”的窗簾。乘客的關(guān)心、公司的鼓勵(lì)、社會的肯定，讓我感到只有加倍地努力工作才能回報(bào)社會、回報(bào)乘客?！捌桨残熊囀枪坏纳€”，這是每個(gè)公交人都應(yīng)用心銘刻的一句座右銘，我更能體會這句話的深化內(nèi)涵。在營運(yùn)行車中，我堅(jiān)持文明駕駛，膽大心細(xì)，操作準(zhǔn)，開車穩(wěn)，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點(diǎn)，從不開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車平安，無論刮風(fēng)下雨，我都堅(jiān)持做到：出車前必須提早到達(dá)工作崗位，做好出車前的各項(xiàng)例檢工作，絕不開帶病車上線路營運(yùn)，在長期的公交運(yùn)營中，我總結(jié)了一套“禮讓兩慢、兩提早”的平安行車工作法，“兩慢兩提早”成了我每天平安操作的一種習(xí)慣，更是我平安行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發(fā)生任何大小事故。作為一名公交駕駛員，我還深深明白：自己僅有駕駛車輛的技術(shù)和為乘客效勞的熱情是不夠的，還必須有過硬的駕駛技能和車輛維護(hù)技術(shù)。為進(jìn)步技術(shù)程度，把平安和幸福送給每一位乘客，我經(jīng)常與同車組的駕駛員一道展開學(xué)技術(shù)的競賽，以進(jìn)步整個(gè)車組的駕駛維修程度。休息了，我總是跑到維修車間向修理師傅學(xué)技術(shù)，虛心向他們請教并親自鉆車溝，清洗油箱、調(diào)修油電路。在不斷的學(xué)習(xí)、探索、理論中，如今我的汽車維修技術(shù)程度已有很大進(jìn)步，我所駕駛的xxx號車的技術(shù)狀況也是全站最好的車輛之一，從未因車輛故障影響過運(yùn)營消費(fèi)。十米車廂是一個(gè)濃縮的社會，是一扇流動(dòng)的窗口，一切真善美盡在其中。我雖是一名普通的公交駕駛員，但我的工作卻牽動(dòng)著社會的每一個(gè)人。5、公交車駕駛員平安行車體會心得做為一名客運(yùn)駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最根本的條件。但是如何保證平安駕駛，確實(shí)是一件說來簡單做來不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通平安法》就是要進(jìn)步自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通平安法》是對國家法律法規(guī)的理解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈敏運(yùn)用。比方在生活中，我比擬喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我可以學(xué)習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞现浦罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)惹事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出平安駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的平安，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，必需要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬Χ?，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)，更好的表達(dá)了社會禮貌的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原那么。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在禮貌駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身必需要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)惹事故，我們會很佩服他們，本質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，無視了別人，給別人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否可以控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提早預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地探索和進(jìn)步。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是幸運(yùn)麻木造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。學(xué)習(xí)別人的經(jīng)歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)歷。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)可以防止的，有什么是可以繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅進(jìn)步自己的技術(shù)，更能防止再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)歷確實(shí)值得我們借鑒。說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)歷和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，假如有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點(diǎn)自己力所能及的事情。食品平安行為之警示標(biāo)簽學(xué)習(xí)心得體會食品平安文化是我們企業(yè)一直以來推行的重點(diǎn)專案活動(dòng)，1月份我們企業(yè)推行了“食品平安行為之基于文本警示標(biāo)簽是否有效”專案學(xué)習(xí)，針對此專案工務(wù)部門進(jìn)展了全員參與學(xué)習(xí)，針對此次專案學(xué)習(xí)后全員對食安文化有更加深化的理念，讓所有人都更加重視食安文化。作為一名食品行業(yè)的員工，不管在哪個(gè)崗位都要把食品平安放在第一位，只要這樣才能做一個(gè)合格的食品行業(yè)員工。針對案列中的基于文本的警示標(biāo)簽是否有效，其實(shí)不管在什么地方大街上、超市內(nèi)、店鋪門口、公共場所等很多地方都會看到各式各樣的標(biāo)簽圖，有的是單單的警示文字、有的是一張警示圖片，基于案例中所提到的哪個(gè)更具有效果，人們走在路上或者去公園玩耍看警示標(biāo)語一般看圖片的影響比看文字的影響大得多，假如警示標(biāo)簽僅僅是文字說明，大多數(shù)人都不會看的，但假如是生動(dòng)的圖片大多數(shù)人都會有一種警示。所以作為食品行業(yè)的制造者們食品平安行為要始終牢牢扎根在我們心中，要真正的意識到食安文化不是一個(gè)人的問題，而是你中有我，我中有你，人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈。讓我們每個(gè)人都可以成為合格的食品平安制造者，制造出合格、平安、放心的產(chǎn)品，作為食品行業(yè)的行為典范。針對此次平安行為之警示標(biāo)簽學(xué)習(xí)后首先各部門要熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程制度，根據(jù)部門需求制定相應(yīng)的標(biāo)簽，形成一種全新的理念，創(chuàng)立有效的文化機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)員工的行為標(biāo)準(zhǔn)，讓每一位員工在每日的工作中互相監(jiān)視、互相提醒，讓所有人都重視起來，時(shí)刻關(guān)注，將食安文化深化心中，能融入到食安文化中來。淺談汽車平安行駛的體會淺談汽車平安行駛的體會一輛汽車掌握在一個(gè)駕駛員手中，這名駕駛員是一位有知識、有經(jīng)歷，對駕駛工作熱愛，對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)，對汽車技術(shù)精益求精，追求進(jìn)步，出色完成各項(xiàng)任務(wù)的駕駛員，這輛汽車就會技術(shù)性能良好，平安性能好，在它使用過程中，就會是一部好車，物盡其用，終生“安康長壽”。我是一名汽車駕駛員，開車已有十六年了，在這十幾年的駕駛工作中，認(rèn)真、負(fù)責(zé)、平安正點(diǎn)的完成每一次領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。虛心向師傅學(xué)習(xí)，利用各種時(shí)機(jī)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，多年來駕駛過解放、五十鈴、東風(fēng)、紅巖等多種大型運(yùn)輸車及別克、桑塔納、現(xiàn)代等多種款型的小型車輛。從中所得到的經(jīng)歷使我能獨(dú)立處理雪、雨、風(fēng)、泥濘等多種環(huán)境條件下駕駛，曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的運(yùn)輸，我感到要開好一部車確實(shí)不是一件容易的事，駕駛員應(yīng)該高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不但在各種情況下確保行車平安，理解多種車型的構(gòu)造、性能及特點(diǎn)，作到發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，始終保持車輛的良好技術(shù)狀態(tài)，下面淺談地車輛平安運(yùn)行方面的體會。平安行車的根本體會就是自己可以正確對待和處理好汽車運(yùn)行中人、車、路三者的關(guān)系，而這三大要素，首先是人和車的關(guān)系，我認(rèn)為保持汽車技術(shù)狀態(tài)正常完好是很重要的，但不是保證行車平安的決定因素，決定因素是駕駛員在行駛中能嚴(yán)格遵守交通規(guī)那么和駕駛員操作規(guī)程，要應(yīng)付各種復(fù)雜的交通情況，就得在思想上高度警覺，行駛中事事小心，處處預(yù)防，要準(zhǔn)備隨時(shí)處理好與平安行車有關(guān)的各種情況，要把不利因素轉(zhuǎn)為有利因素，變被動(dòng)為主動(dòng)，要不斷地把情況化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。一、車速平安?！翱炫c慢”的關(guān)系是相對的，也是辯證的，應(yīng)當(dāng)是有快有慢，要根據(jù)道路交通條件，假如視線良好、道路寬闊，車輛可以中速和較高速行駛，一方面進(jìn)步車輛經(jīng)濟(jì)性到達(dá)節(jié)約油耗，一方面也縮短運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)步消費(fèi)效率。但是車速過快，往往使汽車失去操縱性和穩(wěn)定性，加劇了機(jī)械的磨損，進(jìn)步了燃油的消耗率，使制動(dòng)非平安區(qū)急劇增加，直接影響到的平安，人們常說：“十次肇事九次快”是駕駛員用鮮血、甚至是生命換業(yè)的經(jīng)歷教訓(xùn)。再說，慢是為了快，慢是一種技術(shù)性手段，可到達(dá)快的目的。如我們在行車中強(qiáng)調(diào)做到“禮讓三先”〔先讓、先慢、先?！晨雌饋硎锹鋵?shí)是為快打根底。所以說，要因地制宜，視交通情況掌握車速。要在保障行車平安的前提下，按照《交通條例》規(guī)定車速，靈敏掌握，切不能強(qiáng)求。我還經(jīng)常告誡自己，除了自己車不碰別車外，還要盡量做到不被別人車撞自己車，在公路時(shí)常遇到個(gè)別橫沖直撞、蠻不講理的行車者，我總是讓其通過，否那么一旦發(fā)惹事故對國家、對別人、對自己都沒有好處。二、會車、超車與平安。汽車運(yùn)行中隨時(shí)都可能與迎面的汽車相遇，互相交會的時(shí)機(jī)很多，道路的寬窄、視線的好壞、行車的速度等直接影響到會車的平安。我認(rèn)為駕駛員在會車時(shí)，首先應(yīng)自覺做到“禮讓三先”，思想要集中，減速靠右，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付意外，如發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，首先將油松開，腳移到剎車踏板上，作停車的緊急準(zhǔn)備，在冰雪或泥濘的滑路上，會車車速要降到最低限度，盡量用擋位控制車速，不準(zhǔn)使用制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)的道路很滑，路面附著系數(shù)小，以防側(cè)滑造成車輛相撞。假如嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，事故是不會發(fā)生的。我多年來每逢冰雪或泥濘的道路上行駛，我總是高度警覺，嚴(yán)守操作規(guī)程，把“平安”二字放在第一。駕駛員的經(jīng)歷、性格各有差異，因此行車速度是不同的，在行車中經(jīng)常出現(xiàn)超車現(xiàn)象，尤其在城市交通要道，車輛集中的地方超車現(xiàn)象更為普遍，如情況估計(jì)缺乏，就會導(dǎo)致判斷失誤發(fā)惹事故。我在日常的行車中經(jīng)常遇到一些不正常的超車現(xiàn)象，有的是讓車不讓速，不給別人創(chuàng)造平安行駛的條件；有的是強(qiáng)行超車，硬擠前車或超過后有意撞對方車輛，猛打方向盤，點(diǎn)剎車嚇唬對方，這樣超車是極不平安的，而且還是不道德的行為。我認(rèn)為，如一方禮讓，使其對方順利通過，看起來方便了對方，本質(zhì)上也方便了自己，這也是個(gè)“得與失”的問題，我自己經(jīng)常這樣想，也這樣做。在行車中遇到狹路交會受阻時(shí)，自己首先做到要從全局和長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)對待和處理此類事情，真正做一名遵守職業(yè)道德的駕駛員。三、制動(dòng)與平安。〔1〕、由于車輛在行駛中道路和交通情況的不斷變化，常常要改變行車速度，或快或慢，或行或停，通常我們把行駛中的汽車可以強(qiáng)迫地降低到任意要求的行駛速度，甚至降低到零，下坡又能保持著一定速度的使用性能稱為汽車的制動(dòng)性?！?〕、在實(shí)際制動(dòng)過程中，并不是駕駛員想停車就能立即停車，需要一定的反響時(shí)間，它包括駕駛員反響時(shí)間和制系統(tǒng)反響時(shí)間，這段時(shí)間里，車行駛的間隔稱為反響間隔，從駕駛員踏下制動(dòng)踏板到車輛停住為止所挪動(dòng)的間隔稱為制動(dòng)間隔，這個(gè)間隔之和就是制動(dòng)停車間隔，由此說明它們是汽車的制動(dòng)非平安區(qū)，這樣行人或其它車輛如處在汽車的制動(dòng)非平安區(qū)，搞不好會發(fā)生交通事故?！?〕、影響駕駛員平安制動(dòng)的因素有如下幾點(diǎn)：①駕駛員思想不集中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，延誤了采取制動(dòng)時(shí)間；②、觀察情況不全面，判斷情況不準(zhǔn)，采取措施不果斷，使反響時(shí)間長，反響間隔加大；③、汽車速度過快，制動(dòng)間隔拉長，或?qū)χ苿?dòng)機(jī)構(gòu)性能缺乏理解；④、制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況變壞，制動(dòng)跑偏，制動(dòng)時(shí)間側(cè)滑等；⑤、受道路和天氣的影響，如沙石、泥濘路面、雨雪天氣等都會對制動(dòng)效果產(chǎn)生很大影響。四、措施：①、駕駛員在行車中，要熟悉所駕車輛的制動(dòng)性能，做到“三勤”合理使用，使汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)常保持良好效能。②、預(yù)見性制動(dòng)使我們常用的制動(dòng)方法，發(fā)現(xiàn)情況迅速抬起油門，首先利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展制動(dòng)，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車降低車速，減少對機(jī)械和輪胎的磨損。③、緊急制動(dòng)遇到突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，可以使用，但要慎重少用。其次，在車輛的使用過程中，對駕駛的車進(jìn)展定期保養(yǎng)，如定期更換機(jī)油、打黃油、檢查水箱是否缺水和蓄電池電液液面。對各部機(jī)構(gòu)進(jìn)展鞏固，調(diào)整以及光滑。在使用車輛中，以中速行駛，在保障行車平安所允許的行駛速度下行車，不強(qiáng)行超車或會車。在沒有緊急的情況下急剎車、不超載行車、不開帶病車、每天清潔全車外表及駕駛室內(nèi)部。在今后的工作中，我更應(yīng)努力鉆研技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握新的駕駛理論知識及平安與節(jié)約技術(shù)等知識，不斷總結(jié)經(jīng)歷，改良操作方法，進(jìn)一步進(jìn)步駕駛技術(shù)程度，做一名優(yōu)秀駕駛員。今天總結(jié)起來就是為了明天去做，在今后的駕駛工作中，鞭策要求自己。平安心得體會篇一：平安生命，是人這一生中最珍貴的東西，它承載著人的理想，承載著人類所有的感情，然而平安是生命的保護(hù)神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。在我們努力學(xué)習(xí)，進(jìn)步自身素質(zhì)的同時(shí)，平安問題不容無視，但平安教育卻是一個(gè)沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近年來，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)到達(dá)16000多人，平均每天就有40多名學(xué)生死于非命，這意味著每天就有一個(gè)班級消失。人人講平安，人人才平安。讓我們防患于未然，為了預(yù)防平安事故的發(fā)生，我們一定要樹立平安意識，掌握一些必要的衛(wèi)生知識，平安衛(wèi)生知識及應(yīng)急避險(xiǎn)技能，從而進(jìn)步我們的自我保護(hù)才能。因此，學(xué)校在上個(gè)學(xué)期著重在“平安”問題上做出了明顯的舉動(dòng)，讓我們能體會到平安的重要性。溫室的花朵，不知世道的險(xiǎn)惡；井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實(shí)，平時(shí)的一舉一動(dòng)都會威脅到生命的存在。缺乏平安意識的人，進(jìn)校門前及放學(xué)后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險(xiǎn)境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學(xué)習(xí)才是我們?nèi)松奈枧_。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏平安意識的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗(yàn)的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大局部衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。同學(xué)們，生命是美妙的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是平安。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動(dòng)起來，為彼此的生命撐起一片平安的天空。篇二：平安心得體會***年**月**日，我公司***部組織學(xué)習(xí)了公司平安條例。并通過對*****各類事故真實(shí)案例的學(xué)習(xí)，使我對平安重要性有了更深化的理解和感悟。有多少次警鐘長鳴，就有多少個(gè)血淚辛酸的。白發(fā)蒼蒼老母的悲哀欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計(jì)說明，除客觀的社會緣由和自然災(zāi)害外，主要的責(zé)任者事故于人們的平安意識淡薄，違章違紀(jì)。每一次觸目驚心的交通事故，都有當(dāng)事人幸運(yùn)心理下的嚴(yán)重違章行為。如此淡薄的平安意識，如此淡薄的自我保護(hù)意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。平安常記心中就是要做到“人人事事保平安”。人人事事保平安，關(guān)鍵要從我做起，從如今做起。人人事事保平安，重視平安宣傳、教育和。只有每個(gè)職工的平安意識進(jìn)步了，平安技術(shù)才能進(jìn)步了，才能在消費(fèi)勞動(dòng)過程中自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律和平安操作規(guī)程。從“要我平安”轉(zhuǎn)向“我要平安”、“我應(yīng)平安”、“我能平安”、“我懂平安”，這是平安意識的飛躍，這種飛躍只有通過經(jīng)常的反復(fù)的平安再教育，再學(xué)習(xí)才能實(shí)現(xiàn)。而端正自己的思想作風(fēng)，純熟掌握平安專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神那么是實(shí)現(xiàn)這個(gè)飛躍的必備前提。作為公司的一員，在對方面我認(rèn)識到：我們應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持平安第一、預(yù)防為主的方針。在正常消費(fèi)組織過程中必須遵守有關(guān)平安消費(fèi)的法律、法規(guī)，不斷進(jìn)展平安消費(fèi)教育和培訓(xùn)，消除幸運(yùn)心理，理解掌握必備的應(yīng)急平安防護(hù)措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級平安單位的的各項(xiàng)檢查規(guī)定和考試，做到時(shí)時(shí)自查、整改，時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻注意?！捌桨矡o小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。平安不是面子功夫，而是要落到實(shí)處；平安不是喊喊，而是要真正行動(dòng)；平安更不是只為自己，而是為了大家。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把平安記心中，刻刻把平安重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的平安長城。篇三：平安心得體會平安是什么，平安就是父母來站看望孩子時(shí)的笑臉，平安就是休假后和父母一起聚餐桌旁時(shí)的歡聲笑語，平安是采油站里上下一心保平安的寫照，平安是幸福之本，是企業(yè)之本，是一個(gè)永久的主題。我要平安，“我要平安”，而不是“要我平安”，對我們石油企業(yè)的職工尤為重要。平安消費(fèi)是頭等大事。而企業(yè)要平安消費(fèi)，那么需要我們以主人翁精神，樹立起“平安消費(fèi)，人人有責(zé)”的思想觀念?！拔乙桨病笔且环N嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。平安不僅僅是一項(xiàng)制度，一種文化，更是一份人性化的關(guān)心和呵護(hù)。是沉重的教訓(xùn)換來的。“我要平安”是一種嚴(yán)肅的生活態(tài)度多年來，是一份對家人對親人的責(zé)任，我們都是為人兒女之人，對于父母的養(yǎng)育之恩應(yīng)予以回報(bào)，假如你哭了，先濕了的是你父母的面頰，假如你傷了，最痛的是父母的，在父母的心中只圖兒女能平平安安，這就是他們跪在佛前的祈求。站在家人對我們平安的擔(dān)憂上說，我更深的體會到，企業(yè)是需要員工在工作上正確按和操作流程來完成任務(wù)的。有時(shí)我在想，我們勤奮工作是為了什么，是為了更好地享受生活，而誰又愿意要沒有平安保障的生活呢？假如你不愿意，就請你時(shí)刻牢記平安，并且在工作中認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)平安條列。平安不是一個(gè)人的事而是我們每一個(gè)人心中對幸福生活的保障?！捌桨膊焕危貏?dòng)山搖”。不是危言聳聽，是平安事故以后的痛定思痛。為了愛我們和我們愛得人請你牢記平安，你的平安是他們心中最大的寬慰?！安环e跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海”，平安請從點(diǎn)滴做起，平安請從每時(shí)每刻做起，不要一失足成千古恨，“我要平安”，不要僅僅把它理解為我公司宣傳的一個(gè)口號，而要從行動(dòng)中去做好，按部就班的去做沒有什么不可以預(yù)防的。我要平安，不要把它當(dāng)作是一種負(fù)擔(dān)擺在我們的面前，我要平安，是因?yàn)槲乙腋Ｉ?。針對企業(yè)的平安消費(fèi)，規(guī)章制度制定了不少，但是事故和隱患不平安仍然存在。我們雖然認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項(xiàng)平安制度、規(guī)程，但在詳細(xì)工作中并沒有把這些制度、規(guī)程認(rèn)真落實(shí)。每一項(xiàng)工作，尤其是在平安消費(fèi)方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，平安消費(fèi)要抓住“人”這個(gè)因素，以人為本。管理者要樹立’平安第一“的思想，將平安開展作為科學(xué)開展的重要內(nèi)容和重要保障，確立了“我要平安是態(tài)度、我會平安是才能、我能平安是目的”的平安管理思路，強(qiáng)化平安意識，進(jìn)步平安才能，形成平安習(xí)慣，分層次推進(jìn)活動(dòng)向縱深開展，最終將平安落實(shí)在基層的每一名職工、每一個(gè)崗位和每一個(gè)細(xì)節(jié)。想要平安，意識是關(guān)鍵。應(yīng)該開展多種形式的載體活動(dòng)，強(qiáng)化全員的平安意識。圍繞“為什么我要平安”、“我的平安責(zé)任是什么”等問題展開討論，提升全員平安認(rèn)知程度。他們還對現(xiàn)有的平安理念進(jìn)展總結(jié)，提煉出具有行業(yè)特色的平安文化理念，通過宣傳在全系統(tǒng)營造濃重的平安文化氣氛。我們在實(shí)際工作中應(yīng)該堅(jiān)持“一查、二嚴(yán)、三及時(shí)”三步走的"123"平安管理法，從頭上防止了平安事故的發(fā)生。建立平安消費(fèi)工作全過程監(jiān)控機(jī)制