TOC\o"1-5"\h\z一、編制依據(jù) -1 -二、工程概況 -1 -\o"CurrentDocument"三、塔吊防碰撞措施 -1 -\o"CurrentDocument"1#塔吊與2#塔吊的防碰撞措施 -2 -起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的防碰撞措施-3-\o"CurrentDocument"塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施 -4 -\o"CurrentDocument"其他防碰撞措施 -4 -一、編制依據(jù)1、美賽達(dá)欣電子科技研發(fā)中心工程施工圖紙。2、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144-2006）3、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）4、塔吊之間以及塔吊與周邊建筑、設(shè)施的位置關(guān)系。二、工程概況本工程為科技研發(fā)樓工程，位于東莞松山湖工業(yè)城，由美賽達(dá)欣電子科技有限公司投資建設(shè)，由工程?hào)|莞恒溢建筑有限公司承建?？偨ㄖ娣e為57851.599，（其中地下室面積14485.449）。地下一層，地上6-8層，，建筑高度為43m,框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為管樁基礎(chǔ)及部分獨(dú)立基礎(chǔ)。。為滿足施工及進(jìn)度要求，現(xiàn)場(chǎng)配備兩臺(tái)QTZ80塔式起重機(jī)，該塔吊最大工作幅度60M、最大起重60HN。塔1安排在地下室中部，穿過地下室頂板，附著1#研發(fā)樓。主要負(fù)責(zé)1#5#6#樓的周轉(zhuǎn)材料垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸，塔2安置在3#樓外側(cè)，主要負(fù)責(zé)2#3#4#樓的垂直運(yùn)輸，水平運(yùn)輸。同時(shí)配合塔1運(yùn)轉(zhuǎn)主材.具體見專項(xiàng)施工方案。（塔吊平面布置圖附后）三、塔吊防碰撞措施本項(xiàng)目周邊除塔2近臨建，其他四周都很開闊，且空中無架空線路，只1#塔吊與2#塔吊大臂相互交叉，，因此只要考慮塔吊之間的防碰撞措施。1#塔吊與2#塔吊的防碰撞措施兩臺(tái)塔吊應(yīng)遵循的基本原則①1#塔吊讓2#塔吊原則：由于2#塔吊負(fù)責(zé)主材（材料堆場(chǎng)在塔2的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍）的轉(zhuǎn)運(yùn)，一般情況下，2#塔吊施工任務(wù)較多，施工中，1#塔吊應(yīng)掌握2#塔吊運(yùn)行情況，在查明情況后在進(jìn)行動(dòng)作。②后塔讓先塔原則：本項(xiàng)目不要考慮。③動(dòng)塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。④荷重先行原則：兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。⑤客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域塔吊。合理劃分施工區(qū)域1#塔吊主要負(fù)責(zé)1#5#6#樓的材料運(yùn)輸，2#塔吊主要負(fù)責(zé)2#3#4#樓的材料運(yùn)輸，盡量避免施工區(qū)域的重疊。當(dāng)兩臺(tái)塔吊作業(yè)面發(fā)生交叉時(shí)，應(yīng)防止2#塔吊的起重臂與1#塔吊起重鋼絲繩之間碰撞，以及2#塔的起重臂與1#塔起重臂之間的碰撞。具體措施如下：2#塔的起重臂與1#塔起重臂之間的防碰撞①將2#塔吊定為高塔，1#塔吊定為低塔，保證2#塔吊位置比1#塔吊高出3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以確保2#塔吊最低位置部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與1#塔吊中處于最高位置的部件（塔尖）之間的垂直距離大于2m。②兩臺(tái)塔吊安裝完成后，在以后的塔吊頂升過程中，1#塔吊先頂升，待1#塔吊頂升完成后，2#塔吊再進(jìn)行頂升，且保證每次的頂升高度一致。2#塔的起重臂與1#塔起重鋼絲繩之間碰撞①每臺(tái)塔吊配備兩名信號(hào)工，起吊處及落吊處各設(shè)置一名，作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保1#低塔的起重臂不碰撞2#高塔的起升鋼絲繩；②塔吊在使用時(shí)，2#塔吊在起吊后必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車走到起重臂根部后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。③塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的防碰撞措施塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。塔吊吊物接近外腳手架時(shí)應(yīng)盡量減小運(yùn)行速度，待信號(hào)工確認(rèn)其吊物高度超過外腳手架高度時(shí)方可繼續(xù)進(jìn)行水平運(yùn)輸。加強(qiáng)各工種間的配合，合理安排塔吊頂升時(shí)間，在不耽誤工程進(jìn)度的前提下，同時(shí)保證外架高度低于1#塔吊吊物的最低點(diǎn)。塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施在實(shí)際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內(nèi)的建筑物、樹木等實(shí)體結(jié)構(gòu)2m以上。其他防碰撞措施塔吊指揮、司機(jī)須持證上崗，且嚴(yán)格遵守塔吊十不吊及現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)定。工地實(shí)行兩班制，分早晚交接班，要求指揮、司機(jī)人員避免過度疲勞，防止事故發(fā)生，故不上班時(shí)要注意及時(shí)休息。要求指揮、司機(jī)對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，思想一定要集中，有良好的敬業(yè)精神。在調(diào)運(yùn)材料時(shí)，小車回收到離司機(jī)室10米范圍內(nèi)，否則嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)。塔吊使用時(shí)，設(shè)專人指揮，指揮人員利用對(duì)講機(jī)指揮，要求口語清晰，規(guī)范指揮，防止司機(jī)誤解，產(chǎn)生操作失誤。塔吊不作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)把前臂大鉤解開。塔吊制動(dòng)系統(tǒng)是電機(jī)控制動(dòng)，專職電工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)塔吊供電線路的檢查和維護(hù)，同時(shí)做好記錄，確保塔吊供電正常，同時(shí)應(yīng)特別注意防止突然停電，無法控制塔吊定位，發(fā)生事故。項(xiàng)目質(zhì)安部、塔吊租賃單位應(yīng)定期檢查塔吊，確保各部位正常運(yùn)轉(zhuǎn)，指揮、司機(jī)人員做好交接班，并做好記錄。嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，塔機(jī)在運(yùn)行中如遇到機(jī)械故障，要嚴(yán)格按塔吊維修操作規(guī)程停機(jī)檢修。塔機(jī)修好后，一定要試運(yùn)行，在確認(rèn)