第二部分對船舶建造檢驗的程序性要求第一頁，共三十二頁，2022年，8月28日

一、對首次建造CCS級船舶的船廠考察評估要求

（一）船廠考察中小船廠首次申請本社進行建造船舶的入級(或非入級）與法定檢驗時，CCS將指派驗船師對船廠情況進行考察?？疾靾蟾嬷杏嘘P(guān)“船廠概況”以表格形式反映船廠硬件及軟件，以往業(yè)績等情況。表列內(nèi)容參考了目前國防科工委正在編寫的對船廠的一些基本要求。船廠概況內(nèi)容主要由船廠提供，如有分包，還應(yīng)提供分包證據(jù)，考察驗船師負責核實。船廠概況表格內(nèi)填不下的可以附頁，表內(nèi)應(yīng)填寫文字（或數(shù)字）不要只打“√”。對能反映船廠整體概貌的船臺、工作場所與環(huán)境、起重機械、車間、碼頭、試驗設(shè)備等進行拍片，以作為證據(jù)材料。船廠概況表內(nèi)容：第二頁，共三十二頁，2022年，8月28日(二)造船能力評估1.適用范圍?第一次申請CCS進行建造檢驗的中小船廠?雖然建造過CCS檢驗的船舶，但第一次建造新的船型或2年之中沒有建造過CCS檢驗的船舶的中小船廠。2.通過考察，驗船師對船廠在以下各方面作較詳細的了解，如有不足，提出相應(yīng)補救措施，并在檢驗過程中加以注意，以保證擬建造船舶的建造質(zhì)量。人力資源基礎(chǔ)設(shè)施管理能力質(zhì)量保證體系第三頁，共三十二頁，2022年，8月28日3．評估是CCS內(nèi)部的工作流程，目的在于評估船廠是否具有建造所申請船舶的能力，是本社對中小船廠建造CCS檢驗船舶的質(zhì)量控制的輔助手段。4．評估范圍：1）船廠基礎(chǔ)設(shè)施（1）船臺船臺是造船的基礎(chǔ)，船臺的好壞直接影響到船舶的建造質(zhì)量，通常情況下：A.船臺應(yīng)設(shè)置在地基夯實，且外觀應(yīng)平整的基礎(chǔ)上；B.該船臺有建造過相似船舶的歷史；C.如所建造的船舶大于以往建造的船舶，則船廠應(yīng)采取加強措施，提供相應(yīng)的支持性材料；第四頁，共三十二頁，2022年，8月28日D.建造5000載重噸以上的船舶應(yīng)有預(yù)制的鋼筋混凝土地攏；E.驗船師應(yīng)了解船廠的胎架形式，船舶開工前船廠對胎架的布置的合理性是否給予了考慮，是否對胎架進行測量，胎架受力是否均勻，墩子與船臺接觸面積建議不小于300MM×300MM；F.為便于施工，胎架設(shè)置時，船底與船臺的凈空高度不應(yīng)小于0.8m；G.應(yīng)定期測量船臺的下沉情況，以便及時采取補救措施；以上各種方法，無論如何應(yīng)保證船舶在建造過程中，不能產(chǎn)生不允許的變形。以上對船臺的要求，無論什么情況下不能作為船東與船廠簽訂造船合同的依據(jù)。第五頁，共三十二頁，2022年，8月28日（2）下水方式船舶下水大多采用滑道式下水，在沒有條件采用滑道式下水的情況下，可允許采用氣囊下水；根據(jù)資料顯示，目前國內(nèi)已有20000載重噸船舶成功采用氣囊下水方式的報道。建議對尖底或底部線型變化大，船舶總高大，重心高度高的船舶最好不采用氣囊下水的辦法，以免產(chǎn)生不安全隱患。工廠應(yīng)在下水前對擬將使用的氣囊進行全面的檢查，并根據(jù)下水船舶的自重，仔細計算出所需氣囊的數(shù)量及擺放方案，對于下水坡度較大的船舶，其控制氣囊下水速度的關(guān)鍵是所配備的絞車，因此應(yīng)對下水絞車功率的大小和絞車的固定給予特別的關(guān)注。對不具備下水條件的船廠，擬采用分包的方式進行外協(xié)時，應(yīng)對分包方的資質(zhì)進行詳細了解。應(yīng)對其：

第六頁，共三十二頁，2022年，8月28日a)所采用的氣囊、絞車設(shè)備是否有出廠質(zhì)保書，設(shè)備是否可靠；b)人員素質(zhì)是否可行，是否有操縱氣囊下水的歷史；c)是否有詳細的下水方案；d)是否具有應(yīng)變措施；（3）起重設(shè)備船臺應(yīng)設(shè)置起重設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶船體構(gòu)件、外板及機械設(shè)備的安全起吊需要。起重能力的大小，往往決定船舶船體的建造方式是采用整體建造，還是分段建造以及分段建造的大小。

?通常情況下，目前船廠所采用的起吊設(shè)備一般有以下幾種：扒桿、車吊、坦克吊，塔式起重機等，條件好的船廠通常采用門機。以上設(shè)備允許采用分包方式解決，所選用的設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶的需要。第七頁，共三十二頁，2022年，8月28日（4）船舶放樣臺a)若采用手工進行放樣，船廠應(yīng)設(shè)有放樣場所；b)若采用計算機放樣，船廠應(yīng)設(shè)有專供肋骨線1：1放樣平臺，該平臺應(yīng)由木板或鋼板制成，表面應(yīng)平整、光滑，應(yīng)能保證放樣的質(zhì)量；c)所采用的樣板應(yīng)由不宜變形的材料制成，如三合板；d)如將放樣和樣板的制作，全部分包給船廠外的分包方完成，則應(yīng)對分包方的資質(zhì)進行了解：

?該分包方以往是否從事過船舶的線型放樣；

?分包方的人員資質(zhì)是否適任；

?分包方的放樣設(shè)備是否能完成分包的任務(wù)；

?分包方應(yīng)有有效的檢測手段第八頁，共三十二頁，2022年，8月28日(5)船舶下料應(yīng)選擇夯實平整的場地，應(yīng)能保證下料質(zhì)量。船廠應(yīng)由普通下料平臺，逐步過渡到水泥或鋼質(zhì)下料平臺。2）船廠設(shè)備（1）船體加工設(shè)備①船體的主要加工設(shè)備通常有如下幾種：a)液壓機、剪板機、彎板機、折邊機、肋骨冷彎機；b)這些設(shè)備，應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)能保證加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計圖紙的要求;c)彎板、肋骨、折邊等不允許采用手工或切割小段拼湊成形;d)若有的船廠不完全具有以上設(shè)備，可允許采用分包的方法，但分包方應(yīng)能確保所加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計圖紙的要求。第九頁，共三十二頁，2022年，8月28日②船廠應(yīng)設(shè)置固定烘箱和一定數(shù)量的保溫箱，以保證所用焊條處于可用狀態(tài)，從而能夠保證船舶的焊接質(zhì)量。③船廠應(yīng)備有能滿足建造一定數(shù)量的施工、安裝、測量設(shè)備：

a)直流焊機、交流焊機、空壓機、碳弧氣刨、氣割設(shè)備；

b)安裝工具應(yīng)備有木尺、卷尺、鋼直尺、角尺、圓規(guī)、卡尺、卡鉗、粉線團、鴨嘴筆、圓沖、鐵錘、風動砂輪、千斤頂、花蘭螺絲、拉撐螺絲、撬棒、鐵楔、“馬”等；

c)測量工具有線錘、水平管、水平尺、經(jīng)緯儀等；

d)試驗設(shè)備有液壓泵、壓力表等。第十頁，共三十二頁，2022年，8月28日（2）機、電加工試驗設(shè)備①船廠為滿足建造船舶機電設(shè)備的需要，應(yīng)備有一定的機、電加工及試驗設(shè)備，船廠應(yīng)保證這些設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)；②如船廠不具備機電加工及試驗設(shè)備，允許船廠進行分包處理，但船廠應(yīng)對分包方的資質(zhì)進行認可，以確保機電設(shè)備的建造質(zhì)量。建議船廠最好將上述分包給具有類似船舶建造經(jīng)歷的加工單位。（3）無損檢測設(shè)備船廠應(yīng)備有一定的無損檢測設(shè)備,如X光射線檢測儀,測厚儀等.若沒有這些設(shè)備,可允許外包。無論船廠自備還是外包,都應(yīng)具有國家認可的檢測機構(gòu)的檢驗合格證書。第十一頁，共三十二頁，2022年，8月28日3）船廠管理（1）船廠機構(gòu)a)為確保造船質(zhì)量，船廠應(yīng)建立健全管理體制，一般應(yīng)設(shè)有相關(guān)的職能部門。如生產(chǎn)部、技術(shù)部、檢驗部等，這些部門有適任的專職人員，負責船廠的管理和船舶的建造工作；b)若一時不能健全上述部門，則至少應(yīng)有專職的船、機、電的適任工程師，負責全船的技術(shù)工作，能制定造船工藝、提供工藝指導(dǎo)、施工流程管理；c)為保證船舶的建造質(zhì)量，船廠應(yīng)設(shè)立專職的船體結(jié)構(gòu)、焊接、機、電專業(yè)檢驗人員，這些人員最好應(yīng)持有相關(guān)專業(yè)的工程師職稱。（2）生產(chǎn)管理第十二頁，共三十二頁，2022年，8月28日①原材料的管理船舶原材料如板材、型材其質(zhì)量的好壞直接涉及到船舶建造質(zhì)量。必須加強對材料的進貨驗證，防止不符合要求的材料進入船廠。同時應(yīng)加強對原材料的管理，建立進貨登記、標識、存放、使用跟蹤并保存材質(zhì)證明制度，防止由于不注重材料的管理，導(dǎo)致材料出現(xiàn)變形、銹蝕，板材混亂至使用錯材料。②焊材的管理焊材直接影響焊接質(zhì)量，所以應(yīng)加強對焊材的使用管理，應(yīng)制定焊接材料管理制度，明確對進貨、保管、烘焙、領(lǐng)用要求及記錄，注意其堆放場地，在使用前，應(yīng)采取烘焙和保溫措施。第十三頁，共三十二頁，2022年，8月28日③外購設(shè)備的管理船廠的外購設(shè)備如由船廠采購時應(yīng)進行進貨驗證，應(yīng)嚴格按圖紙要求的規(guī)格、型號采購，有船檢要求的產(chǎn)品必須提供船用產(chǎn)品證書，船用產(chǎn)品的證書和資料應(yīng)進行保存。(如外購設(shè)備由船東提供，則應(yīng)對船東提出相應(yīng)的要求）④施工現(xiàn)場的管理這里所說的施工管理，有兩部分的內(nèi)容：a)生產(chǎn)進度的管理船舶生產(chǎn)通常按照事前編制的工藝流程，在保證質(zhì)量的前提下，合理安排生產(chǎn)設(shè)備和施工人員，以保證船舶能按期、按質(zhì)完成。在任何情況下，不能以犧牲質(zhì)量來追求進度；第十四頁，共三十二頁，2022年，8月28日b）驗船師檢驗條件船廠能為驗船師的檢驗提供必要的條件，確保驗船師的檢驗工作能順利進行；（3）技術(shù)管理①為保質(zhì)、保量地完成船舶的建造任務(wù)，在船舶開工前，船廠應(yīng)制定切實可行的生產(chǎn)流程，制定各種相關(guān)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)管理制度。以防止在施工中，施工人員在未經(jīng)船廠技術(shù)部門或技術(shù)負責人批準的情況下，擅自改變圖紙或工藝要求。②船廠必須具有認可的焊接工藝，以保證船舶的焊接質(zhì)量。（4）質(zhì)量管理①船廠應(yīng)采用公認的船用質(zhì)量標準(CSQS)，作為現(xiàn)場檢驗的依據(jù)。亦可采用本社接受的其他標準；②船廠應(yīng)根據(jù)所建造船舶的生產(chǎn)進度及工藝流程，制定建造船舶檢驗項目表，船廠檢驗人員應(yīng)按該表內(nèi)容首先做好自檢，并認為合格后，方可向驗船部門報檢；第十五頁，共三十二頁，2022年，8月28日③考慮到有些船廠船體的裝配、焊接以及機電方面的安裝大多委托

外包工來完成，故船廠應(yīng)設(shè)有專人對他們進行技術(shù)指導(dǎo)，并對他

們的建造質(zhì)量進行控制，在他們提交船廠檢驗時，應(yīng)首先做好自

檢，并認為合格后方可驗收。

（5）人員管理

①船廠應(yīng)有與建造船舶相適應(yīng)的技術(shù)工人，應(yīng)有與其建造能力相適

應(yīng)的持CCS證書的焊工。經(jīng)統(tǒng)計，在通常情況下，其最低人數(shù)應(yīng)

達到如下要求建造能力I類焊工II類焊工III類焊工總數(shù)

L≤50M

32

1

650M＜L≤80M

532

1080M＜L≤100M

64

2

12100M＜L≤120M

8

53

16第十六頁，共三十二頁，2022年，8月28日②船廠應(yīng)采取切實可行的辦法，對所分包的外包工程隊進行有效的管理，應(yīng)掌握該工程隊的人員素質(zhì)和技術(shù)狀況，以及所攜帶設(shè)備的情況，對較差的工程隊和人員，應(yīng)有一套管理辦法。③為保證船舶的建造質(zhì)量，船廠應(yīng)相對固定一部分施工隊伍，有利于工廠的管理。5．評估中應(yīng)予關(guān)注的幾個問題：1）船廠具有有效的法人資質(zhì)以及建造資質(zhì)，具有能夠保證進行建造的組織機構(gòu)和雇員；特別注意申請方為承包或租賃船廠方式的法律關(guān)系，如是否具有長期（至少10年）的包、租賃合同，有關(guān)法律文件的有效性；2）船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備，如船臺、船塢、平臺、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲設(shè)備、無損檢測設(shè)備以及測量設(shè)備等。其中部分加工或放樣設(shè)備、起重設(shè)備、無損檢測設(shè)備可允許采用分包手段；第十七頁，共三十二頁，2022年，8月28日3)船廠能夠提供無損檢測、密性等檢查和試驗條件；4)船廠具有相應(yīng)的安全標準和措施；5)船廠具有能夠?qū)ㄔ?、試驗等分包方進行有效的控制的能力；6)船廠具有船舶建造涉及的船級社認可的工藝與接受的建造標準；7)船廠具有能夠理解、消化、實施技術(shù)設(shè)計和船級社批準圖紙的能力；8)船廠具有進行傾斜試驗的能力；9)船廠具有對船舶建造進行質(zhì)量控制包括保存質(zhì)量紀錄的能力，等等;10)驗船師在考察和評估船廠時，需要根據(jù)船廠的實際情況，謹慎地對待特別是對等同、替代、分包措施，避免船舶在建造過程之中由于能力的欠缺導(dǎo)致本社要求不能完全實施而妥協(xié)，造成客戶對本社的技術(shù)服務(wù)提出質(zhì)疑與投訴。第十八頁，共三十二頁，2022年，8月28日6．評估結(jié)果1）報告總部，作為總部考慮是否接受檢驗申請的參考之一。2）對船廠提出建議。3）開展技術(shù)與質(zhì)量管理方面的交流與培訓。二、建造入級船舶檢驗服務(wù)協(xié)議的訂立船廠申請CCS進行CCS船級船舶的入級與法定檢驗，需簽署《建造入級船舶檢驗服務(wù)協(xié)議》。(一)簽署協(xié)議的程序1.船廠向所在地CCS機構(gòu)提出建造CCS級船舶的意向后，辦事處或分社派驗船師對船廠進行考察與評估（適用范圍見上述考察與評估要求）第十九頁，共三十二頁，2022年，8月28日2.考察評估報告上報總部入級建造處3.獲總部同意后，由辦事處或分社代表總部與船廠草擬

《建造入級船舶檢驗服務(wù)協(xié)議》，通過分社上報總部。４.協(xié)議草稿經(jīng)總部確認后，船廠（申請方）與CCS雙方簽署協(xié)議，CCS方由總部入級建造處或分社代表總部簽署。（二）協(xié)議主要內(nèi)容1.原則要求１)船廠的責任和義務(wù)２)CCS的責任和義務(wù)３)保密約定４)爭議的處理５)仲裁６)協(xié)議文本（中、英文，中文為準）第二十頁，共三十二頁，2022年，8月28日２．技術(shù)要求１）船舶圖紙資料２）工藝、技術(shù)文件的認可３）船用材料、設(shè)備及產(chǎn)品（統(tǒng)稱船用產(chǎn)品）持證要求４）造船工程分包要求３．費用及其支付（三）協(xié)議的格式?第二十一頁，共三十二頁，2022年，8月28日三、船舶檢驗申請及評審1.申請（1）船廠的申請意向被總部接受后（即經(jīng)上述考察，評估獲總部同意，并已著手辦理簽訂協(xié)議手續(xù)時），船廠可就近向CCS機構(gòu)（辦事處或分社）也可直接向總部入級建造處提交填妥的《建造入級船舶檢驗申請》（含“機電設(shè)備概況表”）（2）申請書中船級符號、附加標志，需簽發(fā)的證書及批準的文件應(yīng)與船舶設(shè)計、船東要求，船舶擬從事的航線相符，符合公約、法規(guī)及規(guī)范的規(guī)定。（3）如需簽發(fā)申請書中未標示的證書（如國內(nèi)航行簿中的各種證書）文件，可在申請書第2頁空格處填寫。2.評審申請的評審是CCS內(nèi)部的工作流程，經(jīng)CCS總部評審?fù)ㄟ^后，才表示CCS已最終接受了建造檢驗的申請。3．申請書格式

建造入級船舶檢驗申請.doc第二十二頁，共三十二頁，2022年，8月28日四、開工前檢查。1．每艘船舶建造開工之前，船廠應(yīng)接受CCS驗船師的“開工前檢查”。2．如“開工前檢查”發(fā)現(xiàn)船廠在某些方面還不滿足開工前檢驗有關(guān)要求，驗船師將向船廠發(fā)出“開工前檢查單”，提出意見或要求。要求船廠整改。3．檢查項目1）確認船廠的施工能力和質(zhì)量保證能力。2）確認船廠建造檢驗驗收標準。對建造中使用的如ISO、IEC、

IACS統(tǒng)一解釋、國家標準、行業(yè)標準及廠標等，按照《接受/

采用社外標準須知》（WIRR701-1）的要求辦理。3）審查、認可船廠提交的《檢驗項目表》、《船用產(chǎn)品（包括料）持證清單》（該清單至少應(yīng)包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品制造廠名稱/地點、產(chǎn)品應(yīng)持的證書等內(nèi)容）。在認可《船用產(chǎn)品持證清單》時，驗船師將根據(jù)我社對船用產(chǎn)品持證的有關(guān)要求及時通知船廠需持證的產(chǎn)品，以便船廠采購時向其供方提出要求。第二十三頁，共三十二頁，2022年，8月28日4）認可船廠提交的檢驗、試驗工藝性文件，如焊接工藝、無損檢測工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、密性試驗圖等。5）核查電焊工資格、無損檢測人員資格證書。6）檢查并確認有關(guān)鋼材、焊接材料及開工前必備圖紙等。7）其它有關(guān)開工前需檢查的項目。8）對中小船廠，在開工前還應(yīng)注意檢查下列和項內(nèi)容（1）對于實行整體建造工藝的船廠，結(jié)合船廠施工特點，與船廠共同制定不同于分段建造的檢驗要求，需要特別注意執(zhí)行結(jié)構(gòu)檢驗、載重線勘劃、主尺度檢查等項目的可達性；（2）充分注意船廠材料（特別是高強度鋼、不銹鋼等特殊材料）的標識、存放、使用與控制流程、焊接工藝與裝配工藝的實施和環(huán)境條件；（3）充分注意船廠對其分包方的質(zhì)量控制要求與實施手段；（4）充分注意船廠對批準圖紙包括審圖意見的理解、落實情況；第二十四頁，共三十二頁，2022年，8月28日（5）充分注意中小船廠的安全措施是否符合CCS有關(guān)要求。（6）建造CCS船級船舶的場地，要求建造基準準確、構(gòu)件與材料標識清晰、擺放整齊有序、安全保護設(shè)施有效；五、船廠的報驗制度1．制度1）船廠應(yīng)設(shè)有質(zhì)量檢驗部門（專職質(zhì)量檢驗人員）。2）船廠應(yīng)實施三級檢驗制度：自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢。3）經(jīng)質(zhì)檢員專檢合格后，代表船廠向驗船師、船東提交報驗。

2．報驗項目船廠的質(zhì)量檢驗部門應(yīng)在船舶建造開工前，根據(jù)船舶的設(shè)計特點，施工方案，參照有關(guān)標準，編制船舶建造檢驗項表，同時對每一項目標識該項目是否需經(jīng)質(zhì)檢員專檢，驗船師、船東驗收，該項目表應(yīng)經(jīng)驗船師、船東代表確認。3．檢驗流程船舶建造過程中，檢驗流程如下圖所示：第二十五頁，共三十二頁，2022年，8月28日第二十六頁，共三十二頁，2022年，8月28日4．為保證報驗成功，船廠應(yīng)采取的措施1）報驗前，做好充分的準備，包括如下內(nèi)容：（1）保證安全的檢驗環(huán)境，如通風，照明（2）帶齊相應(yīng)的圖紙資料，工藝文件。（3）配備相應(yīng)的檢測工具，測試儀器。（4）內(nèi)部檢驗合格后，提前24小時提交報驗通知單。（5）報驗要有計劃性，避免浪費時間。2）報驗中，做到精心地組織和安排：（1）認真調(diào)試和測量，使達符合圖紙和規(guī)范的要求。（2）記錄相應(yīng)的測量和試驗數(shù)據(jù)。（3）陪同船東和驗船師，保證人身安全。第二十七頁，共三十二頁，2022年，8月28日3）報驗后，要求船東和船級社簽署報驗單：（1）報驗合格的項目，可以進行下一步工作。（2）報驗不合格的項目，進行反饋和處理，并重新報驗。4）對質(zhì)檢員的要求：（1）了解造船的全過程，熟悉對外報驗的內(nèi)容。（2）熟悉報驗項目的工藝文件，圖紙資料。（3）負責報驗項目的檢測和試驗。（4）負責試驗數(shù)據(jù)的記錄和整理。5．報驗單船廠應(yīng)有檢驗項目報驗單，以對報驗項目進行控制、記錄。第二十八頁，共三十二頁，2022年，8月28日?報驗項目應(yīng)先經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格并簽署后，才能向驗船師、船東代表報驗。

?報驗單上應(yīng)填寫報驗項目名稱，報驗時間、地點，并提前

24小時交給驗船師，?

檢驗意見：

填寫不滿足驗收要求的問題，要求船廠整改，一般整改后要進行復(fù)查。?

檢驗合格后，驗船師、船東代表簽署報驗單。六、圖紙資料的審查１.船開工前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定將審批圖紙資料送ＣＣＳ指定的審圖單位審查。２.船舶檢驗，試驗項目表及工藝性文件，如焊接工藝、焊接規(guī)格表，無損檢測圖、機械安裝工藝、傾斜試驗大綱、系泊試驗和航行試驗大綱等應(yīng)提交CCS執(zhí)行檢驗單位審查。第二十九頁，共三十二頁，2022年，8月28日3．已批準的圖紙資料如有原則性修改或補充，申請單位應(yīng)將修改或補充部分重新提交審查。4．對審批提出來的意見，申請單位應(yīng)逐條答復(fù)、落實。5．批準圖紙的有效期1）批準的圖紙僅