開題報告文獻綜述題目當前航空服務的常見問題及發(fā)展策略研究學生姓名學號指導教師職稱選題的意義及國內外研究現(xiàn)狀：選題意義為了提高國內航空公司的競爭力，民航總局將原有的幾家航空公司重組為三大航空集團，形成了壟斷性的市場格局。各集團各航空集團不同分支機構之間不僅存在競爭，而且國內航空公司也在全球范圍內與外國航空公司展開激烈競爭。相對于世界上一些發(fā)達國家，我國在航空方面處于不利地位。該公司位于：首先，經濟實力無法與之抗衡。其次，科學技術落后。第三，由于我國人民生活水平與國際標準差距巨大，航空領域的主要消費群體人口眾多，相比沒有優(yōu)勢，甚至處于不利地位，這也是一個中國航空業(yè)競爭力的因素很小。該公司位于：因此，中國航空工業(yè)的發(fā)展在日益國際化的競爭中，日益激烈的今天，壓力可想而知。因此，在硬實力相對薄弱的情況下，我國只有運用軟實力才能生存和發(fā)展。因此，中國民航服務質量對于提升中國航空業(yè)具有重要意義。本文的主要內容就是探討當前中國民航經濟航空服務質量問題，進而找出存在的不足之處，運用先進的服務理念提高航空服務質量，提出具體對策，以提高和促進我國民用航空的穩(wěn)定性航空經濟和健康發(fā)展，在世界民航業(yè)占據(jù)一席之地。國內外研究現(xiàn)狀（一）國內研究現(xiàn)狀2012年，我國出現(xiàn)了首份《航空公司服務評價報告》。該報告，吸引了7230名網民參與調查，對乘務員服務、機內餐服務、客艙服務等進行了國內航空公司的綜合評價。結果顯示，對廈門、海航、吉祥航空的滿意度最高，但在傳統(tǒng)的三大航空(國航、東航、南航)中，沒有一家航空公司的得分超過行業(yè)平均水平。據(jù)主辦方介紹，本次調查是中國民航首次利用移動互聯(lián)網技術，通過實際乘客主動投票綜合分析的中國民航服務現(xiàn)狀。訪問對象都是乘坐過經濟艙的國內民航旅客，總樣本量為8042份，有效樣本為7230份。檢查了“乘務員服務”、“機內廣播”、“客艙設施”、“機內餐”、“機內娛樂”等5個服務領域。其結果，廈門航空以3.84分(滿分5分)位居榜首，海南航空(3.81分)和吉祥航空(3.80分)緊隨其后。相反，國際航空、東方航空和南方航空都受到低調評價，做得最好的南方航空為3.56分，在業(yè)界平均分數(shù)(3.53分)和3.49分，在國內13家航空公司中墊底。對于這份評價報告書，大多數(shù)網民評價說，這對提高民航服務產生了積極影響。航空公司除了安全和利潤外，將越來越成為重要的服務。此次評價有望使中國航空公司從低水平的價格戰(zhàn)中醒來，轉向提高服務質量的競爭。（二）國內外研究現(xiàn)狀國外為一家獨立的全球航空運輸研究專業(yè)監(jiān)測咨詢機構，其調查內容包括最尖端航空產品及服務質量指標。該航空公司每年對世界最佳機場、航空、公務人員、飲食、最佳公共服務人員、最佳女顧客群、最佳女顧客群、最佳女顧客群等進行分類調查、精確的調查樣本進行網絡、商業(yè)調查團體實際采訪;經過電話訪問等多方面的渠道，其樣本數(shù)多達近百個國家的數(shù)百萬人，所以其評估結果是航空行業(yè)具有一定的公信力與可參照性。外國航空公司的航線網絡包括歐洲，北美，目前中東，非洲，印度大陸以及亞太地區(qū)84個城市。是世界上增長最快的國際航空公司，外國航空公司在全球20大航空公司中順差率排在第三位。外國航空的方法不是把過多的精力放在競爭對手身上，而是通過自己的管道了解外國航空客戶機的需要，以更好地滿足客人的需要。外國航空公司通過硬件的升級和軟件的改善，給乘客帶來便利，從而提高乘客的滿意度。如果得不到他們想要的服務或更多的服務，就會感到失望，不再坐飛機。這種經歷可能會改變對航空公司的認可。準備情況：[1]雷雯君.S航空公司空服員航空服務質量現(xiàn)狀及提升策略[D].深圳大學,2017.[2]解為.基于職業(yè)能力提升的高職航空服務專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].職教通訊,2017(11):46-48.[3]梁宇軒,楊宇帆,劉容.顧客體驗對顧客滿意和顧客忠誠的影響[J].稅務與經濟,2017(01):42-49.[4]吳巧洋,鐘科.基于學生核心能力培養(yǎng)的高職航空服務專業(yè)實訓教學體系研究[J].農村經濟與科技,2016,27(22):260-261.[5]張波,黃志宏,蘭玉彬,巫莉莉,何斌斌,曾鳴.“互聯(lián)網+”精準農業(yè)航空服務平臺體系架構設計與實踐[J].華南農業(yè)大學學報,2016,37(06):38-45.[6]王文軒.基于工作過程的高職航空服務英語口語課程改革研究[D].河北師范大學,2016.[7]劉丹.基于多時期網絡DEA的機場公司運營效率評價[J].技術經濟,2016,35(07):58-63.[8]劉向英,路紫,張秋孌.航空服務學學科體系建設芻議[J].河北師范大學學報(教育科學版),2016,18(03):117-120.論文提綱（至少寫到二級標題）、研究方法和思路：論文提綱：1.引言2.民航業(yè)發(fā)展的影響2.1促進民航市場的繁榮穩(wěn)定2.2有利于我國國民經濟和國家形象的提高3.當前我國航空服務管理中存在的問題3.1服務理念落后3.2服務管理方式不科學3.3服務標準有待提升4中國民航的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)5.加強貫徹航空服務質量從而促進我國民航業(yè)發(fā)展的對策5.1提升乘務人員的素質能力5.2提高對航空中服務人員的服務意識5.3借鑒國外先進的服務模式和服務理念5.4針對不同的旅客采取不同的服務方式和標準6.航空服務對于中國航空的發(fā)展展望結論致謝辭研究方法：本文重要運用文獻資料法，應本研究需要，通過查看地鐵管理中反恐現(xiàn)狀及對策研究的相關文獻、互聯(lián)網搜索引擎、檢索中國知識網等數(shù)據(jù)庫，借閱了期刊雜志、中國知網的碩士論文，并對查詢資料進行詳細分析與記錄，作為撰寫本篇論文的理論依據(jù)。研究思路：民航是國民經濟現(xiàn)代化的基本框架。交通運輸是國民經濟的基礎。民航業(yè)具有高速長途運輸?shù)墓δ?。它不僅是國民經濟的基礎，也是國民經濟現(xiàn)代化的基礎。它也是現(xiàn)代化的標志性和綜合性的國力的直接體現(xiàn)?，F(xiàn)代航空業(yè)已進入依靠服務取勝的時代。在消費后時代，航空服務帶來的以增值服務為中心的價值受到乘客的重視。由于國家支持和消費的積極支持，航空業(yè)的激烈競爭和服務的同質化使航空業(yè)競爭的核心開始向服務方向發(fā)展。因此，隨著國民經濟的發(fā)展和現(xiàn)代化水平的提高，要不斷提高航空服務質量。本文就如何完善航空服務理念，提高航空服務技能和適應和促進國民經濟發(fā)展的三個步驟，貫徹戰(zhàn)略目標進行分析與探索。總體安排和進度（包括階段性工作內容及完成日期）：1、2021年XX月XX日—XX月XX日參加畢業(yè)論文動員會、收集資料、確定選題、下達任務書；2、2021年XX月XX日—XX月XX日撰寫完成并上交任務書及開題報告；3、2021年XX月XX日－XX月XX日收集并整理完成論文寫作的參考資料，完善提綱，撰寫完成畢業(yè)論文初稿；4、2021年XX月XX日—XX月XX日論文修改，完成第二稿；5、2021