淺談船舶涂料與涂裝的發(fā)展方向,高分子材料論文內(nèi)容摘要：船舶作為當(dāng)代重要的交通工具之一，它在當(dāng)代的交通業(yè)具有極為重要的地位。加之，船運(yùn)運(yùn)輸能力是當(dāng)代幾種主要交通方式最強(qiáng)的一種，它更是各國所無法放棄的。同時(shí)，伴隨船舶國際產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，我們國家以本身的優(yōu)勢(shì)承接了這一轉(zhuǎn)移。正是因而，我們國家造船工業(yè)在20世紀(jì)80年代有了較快的發(fā)展，華而不實(shí)船舶涂裝行業(yè)也在這一趨勢(shì)之下得到較好的發(fā)展，世界主要船舶涂料跨國公司紛紛在中國建立工廠，諸如中遠(yuǎn)關(guān)西、Ameron、Sigma都是在這一時(shí)期轉(zhuǎn)移到中國。而且伴隨當(dāng)代工業(yè)的發(fā)展，船舶工業(yè)本身的發(fā)展也遭到了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士的高度關(guān)注，而且由于世界的發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保、防腐等性能更是成為了評(píng)價(jià)船舶涂料的重要指標(biāo)。船舶涂料本身也有了較大的更新，各類新型船舶涂料的出現(xiàn)也加速了這一行業(yè)的發(fā)展。本文關(guān)鍵詞語：船舶涂料,發(fā)展方向,水性涂料,環(huán)保涂料船舶涂料作為船舶所使用的一種特殊涂料，它不僅僅是在船舶上所使用的一種涂料，它的適用范圍還能夠擴(kuò)大到碼頭、海上石油鉆井平臺(tái)等多種不同海上工程之上，防止相關(guān)工程遭到海水的腐蝕以及海洋生物的污損。但是，船舶涂裝作為船舶建造和修理行業(yè)中最大的污染源，它的施工方式恰恰是對(duì)環(huán)境具有較大污染的一種施工方式，恰好與當(dāng)代的環(huán)保綠色理念相違犯，而且其施工經(jīng)過一旦處理不當(dāng)可極有能造成對(duì)環(huán)境較大的污染。同時(shí)，伴隨著我們國家船舶制造業(yè)的發(fā)展，船舶涂裝作為船舶制造當(dāng)中重要內(nèi)容也得到了較大的發(fā)展空間。因而，當(dāng)代船舶制造業(yè)也對(duì)船舶涂裝提出了較高的要求，環(huán)保、高性能、易施工等都是船舶涂料將來的重要發(fā)展方向。因而，本文針對(duì)當(dāng)下我們國家的船舶涂料行業(yè)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，并對(duì)船舶涂料與船舶涂裝將來的發(fā)展方向進(jìn)行了扼要的闡述，以此作為業(yè)內(nèi)的參考。1我們國家在船舶涂料與涂裝的相關(guān)政策隨著對(duì)環(huán)境保衛(wèi)認(rèn)知的進(jìn)步，國家也推出了一系列保衛(wèi)環(huán)境的相關(guān)法律，國家環(huán)境保衛(wèi)部更是初次推出了(環(huán)境標(biāo)志的產(chǎn)品技術(shù)要求船舶防污漆〕，以此推動(dòng)船舶涂料行業(yè)的發(fā)展。這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船舶防污涂料中的禁用物質(zhì)及一些有害物的限量都做出了明確的規(guī)定，大大推動(dòng)了我們國家船舶涂料行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，(中國大氣防治污染法〕進(jìn)一步的修訂與施行更是通過法律的手段強(qiáng)迫了部分污染較大的涂料退出了當(dāng)下的市場(chǎng)，有效減少了相關(guān)涂料生產(chǎn)與使用所造成的污染。其次，國際海事組織2020年所出臺(tái)的PSPCCOT這一標(biāo)準(zhǔn)的正式生效也在一定的程度上促進(jìn)了船舶涂料行業(yè)的改變，使得船舶涂料發(fā)展更符合當(dāng)下的實(shí)際需要。2船舶涂料的技術(shù)現(xiàn)在狀況隨著船舶制造業(yè)的不斷進(jìn)步，單一的船舶涂料越加難以知足當(dāng)代船舶制造的所有需求。因而，針對(duì)船舶的類型以及部位應(yīng)使用不同的船舶涂料，詳細(xì)包括水線漆、船底防污漆、船底防銹漆、貨艙涂料等多種不同類型的涂料的綜合使用。而且隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新型的船舶涂料也在不斷的出現(xiàn)，諸如浙江飛鯨漆業(yè)新型船舶涂料、可去除藤壺的船舶涂料、SigmaShield1200環(huán)氧涂料等都是史無前例的新型涂料，這些新型涂料的出現(xiàn)提升了船舶的使用壽命，提高了船只的安全性能。而華而不實(shí)鈦白粉作為船舶涂料當(dāng)中的重要原材料，它的制備也遭到了相關(guān)企業(yè)的重視，并由此開發(fā)了多種相關(guān)類型的產(chǎn)品，比方龍蟒的R-996、中核的R-216等產(chǎn)品。2.1船舶防污涂料船舶防污涂料作為防止海洋生物附著的一類涂料，它是所有船舶當(dāng)中必備的一類涂料。環(huán)境友好型的防污涂料必定是將來這一類涂料的發(fā)展方向，無錫自拋光防污涂料是華而不實(shí)獲得了廣泛商業(yè)應(yīng)用的涂料，但是它的低效及有毒性還是阻礙它本身的發(fā)展。同時(shí)，伴隨當(dāng)代對(duì)于海洋污損生物附著機(jī)理以及相關(guān)穿插學(xué)科研究的深切進(jìn)入，更多的新型防污方式方法在不斷涌現(xiàn)。Nedmarine公司的高頻超聲波技術(shù)與防污涂層體系技術(shù)能夠有效控制牡蠣等對(duì)于大型船舶的附著，脈沖激光照射對(duì)防止硅藻的附著具有良好的效能。2.2船舶低外表能防污涂料海洋附著生物對(duì)于船舶造成了宏大的經(jīng)濟(jì)損失，船舶低外表能防污涂料正是解決這一問題的有效方式。而且伴隨當(dāng)代社會(huì)對(duì)于環(huán)保的重視，船舶低外表能防污涂料正逐步實(shí)現(xiàn)了高毒到無毒的轉(zhuǎn)變，這一變化既是群眾對(duì)于這一類型涂料的現(xiàn)實(shí)需求，也是海洋環(huán)境對(duì)于這一類型涂料的客觀要求。船舶低外表能防污涂料當(dāng)下主要得發(fā)展包括有機(jī)硅系列低外表能防污涂料、有機(jī)氟系列低外表能防污涂料、應(yīng)用仿生技術(shù)的防污涂料，有機(jī)硅系列低外表能防污涂料在20世紀(jì)80年代就得到了美國海軍的注資研究，發(fā)展至今也獲得較好的成果，能夠有效防止海洋附著生物對(duì)于船舶的傷害。有機(jī)氟系列低外表能防污涂料由于其研制難度高于有機(jī)硅系列低外表能防污涂料，這也導(dǎo)致有機(jī)氟系列低外表能防污涂料并無較好的工業(yè)化成果。鈦白粉是船舶防腐涂料的重要顏料，為確保鈦白粉在有機(jī)硅系列低外表能防污涂料中較好的分散性，大部分鈦白粉廠家采用硅鋁包膜的無機(jī)包膜方式、氣流粉碎工序采用TMP有機(jī)包膜。2.3船舶防腐蝕涂料船舶防腐蝕涂料也是船舶涂料當(dāng)中重要的一種類型，它能夠有效防止海水對(duì)于金屬的腐蝕，大大的提升船舶本身的壽命，而且這一種防腐蝕涂料不僅能夠用于船舶，碼頭、海港等一系列海洋工程構(gòu)造也應(yīng)用了大量的該類型涂料。因而，它也是遭到了船舶涂料行業(yè)高度重視的一種涂料。船舶防腐蝕涂料當(dāng)下主要包括重防腐涂料、環(huán)保涂料、船艙涂料以及水性化涂料等多種類型，重防腐涂料主要是指比一般的涂料具有更長保衛(wèi)期的涂料，它能夠?qū)Υ凹昂Ｑ蠊こ虡?gòu)造起到更好的防護(hù)作用。環(huán)保涂料也是遭到船舶涂料行業(yè)高度重視的一類涂料，由于世界主要國家對(duì)于環(huán)境保衛(wèi)的重視，加之環(huán)境保衛(wèi)方面法律的完善，環(huán)保涂料必將愈加遭到重視。2.4船舶涂料專用鈦白粉發(fā)展趨勢(shì)船舶涂料專用金紅石鈦白粉市場(chǎng)前景廣闊，市場(chǎng)需求量呈增長趨勢(shì)，對(duì)金紅石專用領(lǐng)域要求越來越嚴(yán)格，對(duì)鈦白粉專用性能進(jìn)行研究已被發(fā)達(dá)國家鈦白粉生產(chǎn)商重視，國外對(duì)船舶涂料專用金紅石鈦白粉的研究已進(jìn)行了大量研究，并對(duì)發(fā)展中國家進(jìn)行了技術(shù)壟斷。而包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家對(duì)船舶涂料專用金紅石鈦白粉研究還處于開場(chǎng)階段，我們國家正逐步在這一領(lǐng)域投入了大量的人力與物力進(jìn)行相關(guān)的研究，并獲得了一定的研究成果。3我們國家船舶涂料行業(yè)的發(fā)展方向當(dāng)代船舶與海洋工程構(gòu)造由于遭到海水腐蝕以及海洋附著物等所造成的損失近乎是天文數(shù)字，船舶涂料正是在這一狀況下所誕生，它能夠有效減少由于海水腐蝕以及海洋附著物等對(duì)船舶與海洋工程構(gòu)造的傷害，降低相關(guān)的損失。3.1船舶涂料企業(yè)應(yīng)注重配套與質(zhì)保體系的構(gòu)建事實(shí)上，船舶涂料只是船舶涂裝這一道工序所需要的原材料，它只要經(jīng)過涂裝這一道工序之后才能夠發(fā)揮其性能，而且船舶涂裝的施工質(zhì)量也直接決定了涂料所發(fā)揮的效果。而當(dāng)下限于多種因素的困擾，我們國家相關(guān)船舶涂料企業(yè)基本上沒有提供完善的配套與質(zhì)保措施，這也在一定程度上使得船舶涂裝這一道工序的施工質(zhì)量無法得到確切的保證。因而，船舶涂料企業(yè)需要聯(lián)合涂料供給商以及其他的相關(guān)部門應(yīng)建立完善的質(zhì)保體系共同為船舶涂料的涂裝而服務(wù)，同時(shí)，通過完善的配套體系為相關(guān)用戶提供專業(yè)的意見，確保船舶涂裝的質(zhì)量。3.2船舶涂料企業(yè)必須盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)升級(jí)由于船舶涂料行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)在狀況，一方面行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)則是越演越烈，尤其是在某些技術(shù)相對(duì)較弱的涂料當(dāng)中，相關(guān)船舶涂料制造企業(yè)利潤較低甚至是無利潤已然成了當(dāng)下行業(yè)當(dāng)中的現(xiàn)象，而這對(duì)于船舶涂料行業(yè)本身的發(fā)展具有不利的影響。另一方面則是具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的船舶涂料企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，而且由于我們國家船舶涂料企業(yè)起步較晚，國內(nèi)的船舶涂料市場(chǎng)被跨國企業(yè)所占領(lǐng)。因而，我們國家的盡快實(shí)現(xiàn)船舶涂料的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)升級(jí)，加強(qiáng)本身的市場(chǎng)競(jìng)爭能力，并且針對(duì)具有高附加值、高技術(shù)含量的船舶涂料進(jìn)行相應(yīng)投資，以此加強(qiáng)本身的技術(shù)實(shí)力，以求在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭當(dāng)中存活。3.3加強(qiáng)特種涂料在船舶中的應(yīng)用由于單一的船舶涂料極難知足復(fù)雜的船舶制造需求，而當(dāng)下由于眾多原因的阻礙，部分特殊涂料并不能應(yīng)用于這一行業(yè)。因而，各類能夠起到特殊作用的船舶涂料相信將大規(guī)模應(yīng)用于該行業(yè)，諸如熒光涂料、變色涂料、隱身涂料等必定將在日后發(fā)揮較大的作用。4我們國家船舶涂裝的發(fā)展方向船舶涂裝是船舶制造當(dāng)中重要的工序之一，它對(duì)船舶的質(zhì)量具有重要的意義，并且對(duì)于船舶的使用安全以及壽命都有著重要的意義。而且伴隨船舶制造業(yè)的發(fā)展，我們國家船舶涂裝需要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、快速化、數(shù)字化、綠色化以此延長船舶的使用壽命與安全。4.1標(biāo)準(zhǔn)化伴隨眾多與涂裝相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)及一些企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái)，船舶涂裝行業(yè)正逐步走向了標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展之路。尤其是在一些具有國際影響力標(biāo)準(zhǔn)推出并得到了廣泛的認(rèn)可之后，伴隨船舶制造業(yè)需要的改變也使得我們國家船舶涂料行業(yè)發(fā)生了一定的變化，促使船舶涂料發(fā)展更符合時(shí)代的需要。而且通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推行更是進(jìn)一步規(guī)范了船舶涂裝市場(chǎng)，確保了船舶涂裝質(zhì)量，這對(duì)于延長船舶使用壽命，降低維護(hù)成本具有重要的意義。4.2快速化伴隨船舶制造業(yè)造船量的不斷上漲，造船周期也在不斷的縮短。因而，為了能夠快速造船，快速涂裝是華而不實(shí)重要環(huán)節(jié)。諸如降低二次除銹率、采用快干性的涂料、使用通用性的底漆都是能夠有效地起到縮短船舶涂裝時(shí)間的措施，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)船舶快速涂裝具有重要的意義。4.3綠色化綠色造船是我們國家造船業(yè)乃至世界造船業(yè)所要實(shí)現(xiàn)的目的，這一方面是保衛(wèi)相關(guān)工作人員的生命安全，保證其健康不遭到影響。另一方則是減少對(duì)于環(huán)境的影響，尤其是海洋環(huán)境。而實(shí)現(xiàn)綠色造船需要實(shí)現(xiàn)綠色涂裝，一方面對(duì)于涂料應(yīng)選擇環(huán)境友好型涂料，例如采用水溶性涂料以及低外表能防污漆等都能夠降低人類活動(dòng)對(duì)于自然的影響。另一方則是應(yīng)選擇無毒或低毒的材料，降低相關(guān)涂料對(duì)于海洋環(huán)境的污染。4.4數(shù)字化實(shí)現(xiàn)船舶制造標(biāo)準(zhǔn)化與快速化的前提則是數(shù)字化，伴隨當(dāng)代信息技術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)與生活方式都發(fā)生了極大的改變，尤其是當(dāng)代工業(yè)，它更是與以往任何一個(gè)時(shí)代都有著極大的不同。通過利用當(dāng)代信息技術(shù)，船舶整體的制造流程與以往都有著較大的區(qū)別。例如在船舶設(shè)計(jì)階段，BIM技術(shù)簡化了設(shè)計(jì)的流程，并且使得整體的設(shè)計(jì)愈加偏向于科學(xué)與合理化。除此之外，通過利用當(dāng)代信息技術(shù)，對(duì)涂裝經(jīng)過實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，能夠有效地提高涂裝的質(zhì)量，并對(duì)相關(guān)原材料以及施工質(zhì)量都能做到及時(shí)的反應(yīng)，最大限度減少了人為因素對(duì)于涂裝作業(yè)的影響。結(jié)束語得益于國際產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，中國成為了全球制造基地。但是伴隨當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展，中國的成本優(yōu)勢(shì)及勞動(dòng)力資源漸漸失去了其優(yōu)勢(shì)，部分產(chǎn)業(yè)正逐步向泰國、越南、緬甸等東南亞國家及印度、非洲等國家轉(zhuǎn)移。固然我們國家并沒有失去全球制造基地這一地位，但是對(duì)這一現(xiàn)象，我們國家也引起高度的重視。船舶制造作為我們國家當(dāng)下的重點(diǎn)行業(yè)之一，由于遭到近年來經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，船舶制造正處于緩慢的復(fù)蘇階段。船舶涂料遭到經(jīng)濟(jì)的影響，本身的銷售量也遭到了較大的影響。尤其是在某些技術(shù)優(yōu)勢(shì)不明顯的涂料領(lǐng)域中，該領(lǐng)域中的價(jià)格戰(zhàn)更是相當(dāng)劇烈。而高附加值或是具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的涂料領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域當(dāng)中相關(guān)企業(yè)由于競(jìng)爭對(duì)手的缺乏或是技術(shù)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先，使得相關(guān)企業(yè)具有了良好的發(fā)展空間。因而，本文針對(duì)船舶