汽輪機(jī)試題與答案緒論確定【】確定【】CB25-&83/1.47/0.49型號(hào)的汽輪機(jī)屬于下列哪種型式？2.3.A.C?背壓式型號(hào)N300-16.7/538/538的汽輪機(jī)是A?一次調(diào)梏抽汽式汽輪機(jī)C?背壓式汽輪機(jī)新蒸汽壓力為15?69MPaA?C.亞臨界汽輪機(jī)凝汽式B?調(diào)整抽汽式D.抽氣背壓式B?凝汽式汽輪機(jī)D.工業(yè)用汽輪機(jī)17?65MPa的汽輪機(jī)屬于高壓汽輪機(jī)B?超高壓汽輪機(jī)D.超臨界汽輪機(jī)1.47表示汽輪下列哪個(gè)說(shuō)法1.47表示汽輪下列哪個(gè)說(shuō)法【】確定4.根據(jù)汽輪機(jī)的型號(hào)CB25-8.83/1.47/0.49可知，該汽輪機(jī)主汽壓力為&83機(jī)的抽汽壓力。4./f/t-第一章1?汽輪機(jī)的級(jí)是由 組成的。隔板+噴嘴 B.汽缸+轉(zhuǎn)子C.噴嘴+動(dòng)葉 D?主軸+葉倫2當(dāng)噴嘴的壓力比5人于臨界壓力比5時(shí)，則噴嘴的出□蒸汽流速C]B?C)=CcrC.C]>Ccr D.C]WCc7當(dāng)漸縮噴嘴出□壓力pi小于臨界壓力Per時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)牛膨脹,是止確的？只要降低pi,即可獲得更人的超音速汽流可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴屮的膨脹是有限的蒸汽在漸縮噴嘴出丨I的汽流流速等于臨界速度Ccr蒸汽在漸縮噴嘴出□的汽流流速小于臨界速度Cc「 汽輪機(jī)的軸向位置是依靠的？ 【】靠背輪B.軸封C.支持軸承 D?推力軸承 蒸汽流動(dòng)過(guò)程中，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是 ?！尽枯S向力B.徑向力C?周向力 D?蒸汽壓差在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級(jí)的輪周效率久增大B.降低C.不變 D.無(wú)法確定工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí)，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：B?動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處B?動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處D.噴嘴背弧處B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能C?動(dòng)葉根部背弧處&降低部分進(jìn)汽損失，對(duì)以采取下列哪個(gè)措施？加隔板汽封減小軸向間隙選擇合適的反動(dòng)度在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置9.火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：將熱能轉(zhuǎn)化成電能C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能10.在純沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中 【】相對(duì)速度增加相對(duì)速度降低；相對(duì)速度只改變方向，而大小不變相對(duì)速度大小和方向都不變11已知蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想焰降為40kJ/kg,該級(jí)的反動(dòng)度為0.187,則噴嘴出口的理想汽流速度為B.122m/sD.B.122m/sD.255m/sC.161m/s下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的噴嘴流最總是隨噴嘴出口速度的增人而增人；噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；噴嘴流量對(duì)能隨噴嘴出口速度的增大|何增大，也可能保持不變;以上說(shuō)法都不對(duì) 沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為P.,!I1U壓力為P2,則P］和P2有 關(guān)系。 【】A.Pi<P2C.Pi=PA.Pi<P2C.Pi=P2工作段【】汽機(jī)中【］工作段【】汽機(jī)中【］弧長(zhǎng)為1037mm，平均直徑1100mm,該級(jí)的部分進(jìn)汽度：A.0.3 B.0.5D.1D.115.反動(dòng)度為0.5的級(jí)被稱為A.純沖動(dòng)級(jí) B?帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí) D.反動(dòng)級(jí)蒸汽在某反動(dòng)級(jí)噴嘴中的滯止理想焙降為30kJ/kg,則蒸汽在動(dòng)葉通道中的理想焙降為:A.0kJ/kg B.15kJ/kgC.30kJ/kg D.45kJ/kg在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中，如果不考慮損失，貝IJ：蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大蒸汽在動(dòng)葉通道中絕對(duì)速度降低蒸汽在動(dòng)葉通道屮相對(duì)速度只改變方向，而大小不變D.以上說(shuō)法都不對(duì)1&假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焙為3350kj/kg,噴嘴出□蒸汽理想比焰值為3304.4kj/kg,則噴嘴實(shí)際出口速度為 【】A.9.5m/s B.81.3m/sC.81.9m/s D.320m/s關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出□面積一定的情況下，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法哪個(gè)正確：【】噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)冇關(guān)噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)噴嘴臨界流最既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)反動(dòng)級(jí)中，若噴嘴出□汽流角QL15。，當(dāng)速比取下列哪個(gè)值時(shí)，該級(jí)的輪周效率最髙。(1A.0.24A.0.24C.0.60.966在噴嘴出□方向角⑦和圓周速度"相等時(shí)，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)在最佳速比下所能承擔(dān)的焙降Z比為A.1：A.1：2C.1：1BBD...葉21：片太1短DD..存1在斥汽損失422.422.汽輪機(jī)級(jí)采用部分進(jìn)汽的原因是B?動(dòng)葉損火D.葉高損失在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級(jí)為A.葉片太長(zhǎng)存在鼓風(fēng)損失23.下列哪幾項(xiàng)損失不屬于葉柵損失。A.噴嘴損火B(yǎng)?帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)D.B?帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)D.反動(dòng)級(jí)A.純沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí)在各□最佳速比下，輪周效率最高的級(jí)是A.純沖動(dòng)級(jí)C.復(fù)速級(jí)蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是A.噴嘴后壓力小于臨界壓力

C?噴嘴后壓力大于臨界壓力在反動(dòng)級(jí)中，下列哪種說(shuō)法止確A?蒸汽在噴嘴中理想熔降為冬B?蒸汽在動(dòng)葉屮理想焙降為零C?蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焙降相等B?帯反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)B?帯反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)D.反動(dòng)級(jí)B?噴嘴后圧力等于臨界壓力D.噴嘴后壓力大丁噴嘴前壓力D.蒸汽在噴嘴的理想焙降小丁-動(dòng)葉的理想焙降2&下列哪個(gè)措施可以減小葉高損失【】A.加t葉片C.加厚葉片B.縮短葉片D?減薄葉片29.下列哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失【JA.采用部分進(jìn)汽B.采用去濕槽C.采用扭葉片D.采用復(fù)速級(jí)30在汽輪機(jī)工作過(guò)程中，下列哪些部件是靜止不動(dòng)的？[]A葉輪B葉片C隔板D軸31.哪些措施町以減小斥汽損失？【】A.米用扭葉片B.減少噴嘴組數(shù)C.在葉輪上開孔D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩32.純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是【】A.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹B.蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力C.噴嘴進(jìn)出□蒸汽壓力相等D噴嘴理想焙降等丁動(dòng)葉理想焙降33.汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括【】A?蒸汽汽流方向不變B.其葉片前后的壓力比e<ecrC.其葉片前后的壓力比> crD.葉片出□只能得到音速汽流34.大型氣倫機(jī)低壓末級(jí)的反動(dòng)度一般為【】A0 B0.3 C0.5D〉0.535.汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)漏汽主要發(fā)化在和 。36.葉輪上開平衡孔可以起到一的作用。37.部分進(jìn)汽損失包括 損失和汽損失。3&汽輪機(jī)的外部損失主要有 和o39. _濕氣損失主要存在于汽輪機(jī)的o40.在反動(dòng)級(jí)、沖動(dòng)級(jí)和速度級(jí)三種方式屮，要使單級(jí)汽輪機(jī)的恰降人，損失較少，應(yīng)采用輪周損失包括：_速度比和最佳速比假想速比汽輪機(jī)的級(jí)級(jí)的輪周效率滯止參數(shù)臨界壓比級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率噴嘴的極限膨脹壓力50級(jí)的反動(dòng)度余速損失臨界流量漏氣損失部分進(jìn)汽損失濕氣損失蓋度級(jí)的部分進(jìn)汽度5&沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的做功原理有何不同？在相等冑?gòu)胶娃D(zhuǎn)速的情況下，比較二者的做功能力的大小并說(shuō)明原因。（8分）59.分別說(shuō)明高壓級(jí)內(nèi)和低壓級(jí)內(nèi)主要包扌舌哪兒項(xiàng)損失？60簡(jiǎn)述在汽輪機(jī)的工作過(guò)程。汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)有哪些損失？指出汽輪機(jī)屮噴嘴和動(dòng)葉的作川。據(jù)噴嘴斜切部分截而積變化圖，請(qǐng)說(shuō)明：（1）當(dāng)噴嘴出□截而上的壓力比pi/p（）大于或等于臨界壓比時(shí)，蒸汽的膨脹特點(diǎn)；（2）當(dāng)噴嘴出□截|衍上的壓力比pi/po小于臨界壓比時(shí)，蒸汽的膨脹特點(diǎn)。P芒 Pl A什么是速度比？什么是級(jí)的輪周效率？試分析純沖動(dòng)級(jí)余速不利用時(shí)，速度比對(duì)輪周效率的

影響。什么是汽輪機(jī)的最佳速比？并應(yīng)用繪佳速度比公式分析，為什么在闘周速度相同的情況下，反動(dòng)級(jí)能承擔(dān)的焙降或做功能力比純沖動(dòng)級(jí)??？簡(jiǎn)述蒸汽在軸流式汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)、反動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換特點(diǎn)，并比較它們的效率及作工能力。分別繪出純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的壓力p、速度c變化的示意圖。6&減小汽輪機(jī)中漏氣損失的措施。答：為了減小漏氣損失，應(yīng)盡暈減小徑向間隙，但在汽輪機(jī)啟動(dòng)等情況下采用徑向和軸向軸封；對(duì)于較長(zhǎng)的扭葉片將動(dòng)葉頂部削薄，縮短動(dòng)葉頂部和氣缸的間隙；還有減小葉頂反動(dòng)度,可使動(dòng)葉頂部前后壓差不致過(guò)人。 汽輪機(jī)的軸向位置是依靠 確定TOC\o"1-5"\h\z的？ 【】靠背輪B.軸封C.支持軸承 D?推力軸承為減小排汽壓力損失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成： 【】A. 等截面型B.漸縮型C.縮放型 D.漸擴(kuò)型3.1=1前，我國(guó)火力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的絕對(duì)電效率可達(dá) 【】A.30%左右 B.40%左右C.50%左右 D.80%左右下列說(shuō)法正確的是 【】增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽加人軸封宜徑可以減少軸封漏汽以上途徑都不可以在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焙降為1200kJ/kg，各級(jí)的理想比焙降Z和為1242kJ/kg,則重?zé)嵯禂?shù)為 【】A.0.5% B.1.5%C.2.5% D.3.5% 汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焙

A.增大B?A.增大C.保持不變C.保持不變D.以上變化都有nJ能B.50%60%B.50%60%D.98%99%B.汽耗率D?汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率B.機(jī)械損失越大D?排汽阻力損失越人30%40%C.90%左右評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為循環(huán)熱效率C?汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率在多級(jí)汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大，說(shuō)明A.各級(jí)的損失越大C.軸封漏汽損失越人關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說(shuō)法是不正確的？ 【】設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，町以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率重?zé)岈F(xiàn)彖是從前而各級(jí)損失中回收的一小部分熱能重?zé)岈F(xiàn)彖使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想熔降有所增加重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率哪些指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)價(jià)不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？ 【】A.熱耗率 B.汽耗率C?發(fā)電機(jī)效率 D?機(jī)械效率壓力反動(dòng)度是指—和—之比。某機(jī)組在最大工況下通過(guò)的蒸汽流量G二130.2T/h,得到作用在動(dòng)葉上的軸向推力工Fzi=104339N,作用在葉輪上的軸向推力工心2二56859N,作用在各凸啟上的軸向推力工F23=-93901N,則機(jī)組總的軸向推力為 在多級(jí)汽輪機(jī)中，全機(jī)理想比焙降為1200kj/kg,各級(jí)的理想焙降之和為1230kj/kg,則重?zé)嵯禂?shù)為 O減小汽輪機(jī)進(jìn)汽阻力損失的主要方法是：一o汽輪機(jī)損失包括級(jí)內(nèi)損失和—O汽輪發(fā)電機(jī)組中，以全機(jī)理想比熔降為基礎(chǔ)來(lái)衡量設(shè)備完善程度的效率為 以整個(gè)循環(huán)中加給lkg蒸汽的熱量為基準(zhǔn)來(lái)衡量的效率為 o_汽輪機(jī)機(jī)械效率的表達(dá)式為 若應(yīng)用汽耗率和熱耗率來(lái)評(píng)價(jià)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于不同初參數(shù)的機(jī)組，一般采用 評(píng)價(jià)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性?？紤]整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，提高單機(jī)極限功率的主要途徑是 汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率熱耗率倫發(fā)電機(jī)組的汽耗率汽輪機(jī)的極限功率汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率汽輪機(jī)的絕對(duì)內(nèi)效率汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率和絕對(duì)電效率2&軸封系統(tǒng)葉輪反動(dòng)度進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力損失簡(jiǎn)答多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力是由哪兒部分組成的？平衡汽輪機(jī)的軸向推力町以采用哪些方法？大功率汽輪機(jī)為什么都設(shè)計(jì)成多級(jí)汽輪機(jī)？在h-s圖上說(shuō)明什么是多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象？何為汽輪機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失和排汽阻力損失？在熱力過(guò)程線（焙~爛圖）上表示出來(lái)。軸封系統(tǒng)的作用是什么？何為多級(jí)汽輪機(jī)的巫熱現(xiàn)象和重?zé)嵯禂?shù)？說(shuō)明汽輪機(jī)軸封間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)汽輪機(jī)分別產(chǎn)牛什么影響?/f/t~ 宀第三章背壓式汽輪機(jī)和調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的共同點(diǎn)包括下列哪幾項(xiàng)？【】排汽壓力大于1個(gè)大氣壓 B.有冷源損火C.能供電和供熱 D?沒(méi)冇凝汽器 滑壓運(yùn)行方式是指當(dāng)機(jī)組復(fù)合變化時(shí)，主汽壓力 ，主汽溫度 。負(fù)荷變化時(shí)，采用滑壓運(yùn)行于采用定壓噴嘴調(diào)節(jié)方式相比，調(diào)節(jié)級(jí)后各級(jí)溫度變化 TOC\o"1-5"\h\z—,因而熱應(yīng)力 o 不考慮溫度變化，變工況前后，噴嘴為亞臨界工況時(shí)，流量與初壓的關(guān)系式為 :不考慮溫度變化，變丄況前后，噴嘴為臨界丄況時(shí)，流筑與初壓的關(guān)系式為 。 凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí)，流量變化時(shí)級(jí)的理想比熔降 ,反動(dòng)度 o背圧式汽輪機(jī)非調(diào)節(jié)級(jí)，流量增人，級(jí)的理想比焙降一，反動(dòng)度一O汽輪機(jī)立壓運(yùn)行時(shí)噴嘴配汽與節(jié)流配汽相比，節(jié)流損失一，效率一0兩種配汽方式，汽輪機(jī)帶高負(fù)荷時(shí)，宜采用一，低負(fù)荷時(shí)宜采用一o 節(jié)流配汽凝汽式汽輪機(jī)，全機(jī)軸向推力與流屋成一。最大軸向推力發(fā)牛在 情況。凝汽器的極限真空滑壓運(yùn)行11汽耗微增率汽輪機(jī)的工況圖級(jí)的臨界工況15.級(jí)的亞臨界工況級(jí)組的臨界工況汽輪機(jī)的變工況1&閥點(diǎn)節(jié)流配汽繪圖說(shuō)明最簡(jiǎn)單的發(fā)電廠牛產(chǎn)過(guò)程示意圖并說(shuō)明各主耍設(shè)備的作用？說(shuō)明汽倫機(jī)噴嘴配汽方式的特點(diǎn)寫出分析汽輪機(jī)變工況運(yùn)行的弗里格爾公式，并說(shuō)明其使用的條件。用h-s圖上的熱力過(guò)程線分析說(shuō)明噴嘴配汽定壓運(yùn)行與滑壓運(yùn)行哪一種運(yùn)行方式對(duì)變負(fù)荷的適應(yīng)性好。分析說(shuō)明汽輪機(jī)某一中問(wèn)級(jí)在理想熔降減小時(shí)其反動(dòng)度的變化情況。某背壓式汽輪機(jī)才用噴嘴調(diào)節(jié)方式，其流量市設(shè)計(jì)工況增加，排汽壓力近似不變，變工況前后為亞臨界狀態(tài)，請(qǐng)定性填寫下表（只需填寫增、減、基本不變）卩2巾0ZlhtXaQmHi調(diào)節(jié)級(jí)中間級(jí)末兒級(jí)何種工況為調(diào)節(jié)級(jí)的最危險(xiǎn)工況，為什么？簡(jiǎn)述汽輪機(jī)初壓不變，初溫變化對(duì)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性和安全性的影響在其他參數(shù)不變的情況下并說(shuō)明汽輪機(jī)初壓升高時(shí)，為什么說(shuō)末級(jí)葉片危險(xiǎn)性最大？2&分別指出凝汽式汽輪機(jī)和背壓式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的變化規(guī)律。第四章1凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是：【】冷卻被抽出的空氣避免凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物降低空氣分壓力凝結(jié)水的過(guò)冷度增大，將引起凝結(jié)水含氧量：【］A.增大 B.減小C?不變 D?無(wú)法確定在凝汽器的兩管板Z間設(shè)中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的： 【］A.熱膨脹 B.剛度C?撓度 D?強(qiáng)度實(shí)際運(yùn)行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能原因是夏季冷卻水入口溫度仃升髙夏季冷卻水管容易結(jié)垢冬季冷卻水入□溫度ti低，凝汽器內(nèi)真空高，漏氣量增大冬季冷卻水入口溫度“低，冷卻水管收縮在其它條件不變的情況下，凝汽器小空氣分壓力的升高將使得傳熱端差丹【】A.増大 B.減丿小C.不變 D.可能增人也可能減小某凝汽器的冷卻倍率為80,汽輪機(jī)排汽焙和凝結(jié)水比焙分別為2450kJ/kg和300kJ/kg,冷卻水的定壓比熱為4.1868kJ/kg，則其冷卻水溫升為 【】A.3.2°C B.4.2°CC.5.4°C D.6.4°C凝汽器采用冋熱式凝汽器的目的是A.提咼真空 B.提高傳熱效果C?減小凝結(jié)水過(guò)冷度 D.提高循環(huán)水！11 □溫度&某凝汽設(shè)備的循環(huán)水倍率為40,當(dāng)凝汽量為500T/h時(shí)，所需的循環(huán)水量為C.1000T/hD.20000T/h下列哪個(gè)因素是決定凝汽設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素。A.循環(huán)水量 B.凝汽器的水阻C.凝汽器的汽阻 D?冷卻水管的排列方式關(guān)于凝汽器的極限真空，下列說(shuō)法哪個(gè)止確？達(dá)到極限真空時(shí)，凝汽器真空再無(wú)法提髙達(dá)到極限真空時(shí)，汽輪機(jī)功率再無(wú)法提高達(dá)到極限真空時(shí)，汽輪機(jī)綜合效益最好以上說(shuō)法都不對(duì)凝汽器的冷卻倍率是指進(jìn)入凝汽器的冷卻水量與進(jìn)入凝汽器的蒸汽量Z比進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與進(jìn)入凝汽器的冷卻水量之比冷卻水在凝汽器中的流程次數(shù)冷卻水吸熱量與蒸汽放熱量之比在其它條件不變的情況下，進(jìn)入凝汽器的蒸汽量減少，則A.凝汽器的真空度降低A.凝汽器的真空度降低C.凝汽器的真空度不變B?凝汽器的真空度提高D.真空度變化不能確處A.凝汽器的真空度越高A.凝汽器的真空度越高C?機(jī)組的效率越鬲14.凝結(jié)水過(guò)冷度增人的可能原因B?凝汽器的其空度越低D.機(jī)組的發(fā)電量越多A.凝汽器水位過(guò)高B?C.冷卻水量增加DA.凝汽器水位過(guò)高B?C.冷卻水量增加D?13?在英它條件不變的情況下，冷卻水最越大，則16?冷卻水量減少冷卻水管結(jié)垢三種真空除氧過(guò)程中，機(jī)組滿負(fù)荷時(shí)除氧效果機(jī)組低負(fù)荷時(shí)除氧效果 17? 相同條件下，冬季與夏季相比，凝汽器效果較好的是 o18? 評(píng)價(jià)凝汽器優(yōu)劣的指標(biāo)有 , ,,,o19?短喉部射水抽汽器中，當(dāng)外界壓力增大時(shí)，真空度 20?凝汽器的冷卻倍率21?凝汽器的過(guò)冷度22?凝汽器的汽阻23?多壓凝汽器24? 呦圖并說(shuō)明汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的組成及其任務(wù)。（7分）25?最佳真空26.汽輪機(jī)在負(fù)荷不變的情況下運(yùn)行，凝汽器真空逐漸下降，分析可能存在哪些原因?27.試述凝汽器的最佳真空是如何確定的。2&在冷卻水量一點(diǎn)的前提下，當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，凝汽器真空將如何變化？為什么？凝汽器中空氣的主要來(lái)源有哪些？空氣的存在對(duì)凝汽器的工作有什么影響？什么是凝結(jié)水的過(guò)冷度？過(guò)冷度太大對(duì)機(jī)組運(yùn)行冇何危害？在凝汽器設(shè)計(jì)和運(yùn)行中如何減小過(guò)冷度？畫出表而式凝汽器中蒸汽和冷卻水的溫度沿冷卻面的分布曲線，標(biāo)注躺線上各特征端點(diǎn)的符號(hào)，并注釋符號(hào)的意義。1.調(diào)頻葉片2.不調(diào)頻葉片耐振強(qiáng)度4安全倍率葉片的動(dòng)頻率熱應(yīng)力分析說(shuō)明不調(diào)頻葉片的安全準(zhǔn)則。7.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)了臨界轉(zhuǎn)速的概念與物理意義。&為保證調(diào)頻葉片的氏期安全運(yùn)行，應(yīng)該使葉片滿足哪些條件？9.指出影響等截血自由葉片自振靜頻率的因索有哪些？如何影響的？10.指出葉片最危險(xiǎn)的三種共振并畫出單個(gè)葉片最危險(xiǎn)振型。11分析說(shuō)明轉(zhuǎn)子找平衡的兩個(gè)線性條件是什么？

A.改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速B.改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓C?改變汽輪機(jī)功率D.減小機(jī)組振動(dòng)2.急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是【］A.3050rpm3200rpmB.3200rpm3300rpmC.3300rpm?3360rpmD.3360ipm3450rpm3.液轉(zhuǎn)換器的作用是：【】A.將發(fā)電機(jī)電功率信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)B.將發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)C.將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)D.將測(cè)得的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)4.兩臺(tái)額定功率和同的并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組A,B所帶的負(fù)荷相同，機(jī)組A的速度變動(dòng)率小于機(jī)組B的速度變動(dòng)率，當(dāng)電網(wǎng)周波下降時(shí)，兩臺(tái)機(jī)組一次調(diào)頻后所帶功率為Pa和Pb，則A.PA=PBB.PaVPbC.Pa>PbD.無(wú)法確定5.般規(guī)定液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)小于【】A.0.05%B.0.5%C.1%D.5%6.輪機(jī)世全負(fù)荷時(shí)，機(jī)組動(dòng)態(tài)最人轉(zhuǎn)速一般不能超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的白分Z多少？A.(104 106)%B.(107 109)%C.(110 112)%D.(112 115)%7.向位移保護(hù)的作用是【】A?防止汽輪機(jī)動(dòng)靜部件軸向碰撞B.防止機(jī)組發(fā)生火災(zāi)C.防止汽輪機(jī)超速D.防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)超限8.步器対汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍是【1A.-2%?+5%B.-3獷+5%9?液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油質(zhì)發(fā)牛變化時(shí)，下列哪個(gè)參數(shù)不會(huì)受到影響+7%A.汽門動(dòng)作可靠性B.遲緩率C.錯(cuò)汕門動(dòng)作可靠性D.速度變動(dòng)率10.EH調(diào)節(jié)系統(tǒng)指的是【］A.機(jī)械式調(diào)節(jié)系統(tǒng)B.液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)C?模擬量電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)D.數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)1.并列運(yùn)行的機(jī)組，同步器的作用是【］11.300MW并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組的§二5%,在電網(wǎng)頻率從49.8Hz升到50Hz時(shí)，機(jī)組的功率變化為】12.定調(diào)速汽門關(guān)閉速度的因素是A.油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)C.中間容積時(shí)T可常數(shù)13液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率一般要求A.小于0.03%0.05%C.小于3%5%B?速度變動(dòng)率D?轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)B.小于0.3%0.5%D.小于30%50%14.于汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)特性，下列哪些說(shuō)法是正確的？A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)程中，動(dòng)態(tài)最大轉(zhuǎn)速可以大于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在，使動(dòng)態(tài)超調(diào)量減小速度變動(dòng)率§越小，過(guò)渡時(shí)間越短D.機(jī)組功率越大，甩負(fù)荷后超速的對(duì)能性越大強(qiáng)機(jī)組的一次調(diào)頻能力，應(yīng)采取下列哪些措施A.減小速度變動(dòng)率C.上移靜態(tài)特性曲線間再熱器的使用對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的影響有A?機(jī)爐流量不匹配C.丿11負(fù)荷時(shí)不容易超速列哪個(gè)部件屬于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成部分？A.自動(dòng)主汽門C.汕動(dòng)機(jī)B?增大速度變動(dòng)率D.下移靜態(tài)特性曲線B?主蒸汽參數(shù)波動(dòng)大D.中、低壓缸功率滯后B.超速保險(xiǎn)D.?！蛘跀?&輪機(jī)的安全保護(hù)裝置包括 、 、—和汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率的表達(dá)式為一o臺(tái)機(jī)組帶額立負(fù)荷與電網(wǎng)并列運(yùn)行，機(jī)組的額立轉(zhuǎn)速為3000r/min,山于電網(wǎng)事故，該機(jī)組丿li負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率§=5%，則該級(jí)組丿11負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)是次調(diào)頻節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)渡時(shí)間次調(diào)頻調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性速度變動(dòng)率轉(zhuǎn)了飛升時(shí)間常數(shù)2&動(dòng)態(tài)超調(diào)量影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有哪些并簡(jiǎn)述其影響趨勢(shì)?什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性性能的指標(biāo)有哪些?常用評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的指標(biāo)及其定義是什么？畫圖說(shuō)明調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的合理形狀。試述同步器的主要作用。說(shuō)明汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率過(guò)大或過(guò)小對(duì)汽輪機(jī)丄作的影響。簡(jiǎn)述旁路系統(tǒng)的作用是什么？簡(jiǎn)單說(shuō)明卜-列三種靜態(tài)特性線分別使機(jī)組處于怎樣的運(yùn)行工況。對(duì)于中間再熱機(jī)組，在汽輪機(jī)從100%負(fù)荷甩至70%負(fù)荷時(shí)，中壓調(diào)節(jié)汽門是如何動(dòng)作?并簡(jiǎn)述理山。簡(jiǎn)述過(guò)調(diào)法的基本原理及具作川。何謂功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的反調(diào)現(xiàn)象，是怎樣產(chǎn)生的？可采用什么措施消除？綜合題(計(jì)算題)某沖動(dòng)級(jí)級(jí)前壓力po=O?35MPa級(jí)前溫度t()=169。C,噴嘴后壓力pi=O?25MPa,級(jí)后壓力p2=0.56MPa，噴嘴理想恰降A(chǔ)h.=47.4kJ/kg,噴嘴損失厶hnt=3.21kJ/kg,動(dòng)葉理想恰降A(chǔ)hb=13.4kJ/kg,動(dòng)葉損失Ahbt=1.34kJ/kg，級(jí)的理想焙降A(chǔ)ht=60.8kJ/kg，初始動(dòng)能Ahc0=0,余速動(dòng)能△hc2=2?09kJ/kg,其他各種損失工厶h=2.05kJ/kg。計(jì)算：計(jì)算級(jí)的反動(dòng)度Qm若本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù)H1=0.97，計(jì)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率nrio凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)：P0=8.83MPa,溫度t0=530°C，汽輪機(jī)排汽壓力Pc=0.0034MPa,全機(jī)理想焙降厶Ht=1450kJ/kg，其中調(diào)節(jié)級(jí)理想熔降厶htl=209.3kJ/kg調(diào)節(jié)級(jí)相對(duì)內(nèi)效率H1ri=0.5,其余各級(jí)平均相對(duì)內(nèi)效率Hllri=0.85o假定發(fā)電機(jī)效率Hg=0.98，機(jī)械效率nm=0.99o試求：該級(jí)組的相對(duì)內(nèi)效率。該機(jī)組的汽耗率。在hs(焙爛)圖上繪出該機(jī)組的熱力過(guò)程線。某反動(dòng)級(jí)理想焰降A(chǔ)ht=62.1kJ/kg，初始動(dòng)能AhcO=1.8kJ/kg,蒸汽流mG=4.8kg/s，若噴嘴損失△hn4=5.6kJ/kg,動(dòng)葉損失厶hb4=3.4kJ/kg余速損失厶hc2=3.5kJ/kg，余速利用系數(shù)u1=0.5,計(jì)算該級(jí)的輪周功率和輪周效率。已知某級(jí)級(jí)前蒸汽入□速度Co=O.Om/s,級(jí)的理想焙降△ht=78.0kJ/kg，級(jí)的反動(dòng)度Q=0.3,6Zi=12°,02=18°，圓周速度w=178m/s，噴嘴速度系數(shù)（P=0.97,動(dòng)葉速度系數(shù)=0.9，余速利用系數(shù)“0=1.0。（1）