鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用,高分子材料論文內(nèi)容摘要：鋼纖維混凝土具有良好的抗壓、抗沖擊、抗裂、抗剪性能,能顯著提升路橋工程整體質(zhì)量。鑒于此,圍繞鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用進(jìn)行討論,闡述了其強(qiáng)度加強(qiáng)的機(jī)理,并從橋面鋪裝、路橋構(gòu)造加固、樁基礎(chǔ)加強(qiáng)、邊坡堆砌等方面進(jìn)行詳細(xì)分析,最后總結(jié)了施工注意事項(xiàng),旨在提高鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用水平。本文關(guān)鍵詞語：路橋工程,鋼纖維混凝土,橋面鋪裝,樁基礎(chǔ)鋼纖維混凝土是一種典型的復(fù)合型材料,相較于傳統(tǒng)的混凝土,其具備更強(qiáng)的承載力,同時(shí)耐久性也更好。路橋工程中使用鋼纖維混凝土后,本來的構(gòu)造外形并不會(huì)遭到太多影響,即使進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)處理,外表也不會(huì)出現(xiàn)明顯的痕跡。除此之外,鋼纖維混凝土在施工中更具可行性,成本更低,并且能夠顯著提升施工效率[1]。1鋼纖維混凝土的性能將常規(guī)的混凝土作為基礎(chǔ)材料,向華而不實(shí)摻入適量的鋼纖維,然后充分?jǐn)嚢?到達(dá)硬化狀態(tài)即成為鋼纖維混凝土材料。其具有突出的特性,詳細(xì)如下。1.1抗壓性能傳統(tǒng)的混凝土材料并不具有優(yōu)良的力學(xué)強(qiáng)度,而鋼纖維本身具有較大的強(qiáng)度,由于實(shí)現(xiàn)了混凝土與鋼纖維兩大材料的充分?jǐn)嚢?因而鋼纖維混凝土的力學(xué)強(qiáng)度顯著提升,具有優(yōu)良的抗壓能力以及較高的彎曲強(qiáng)度,因此被廣泛應(yīng)用于路橋工程中2]。1.2抗沖擊性能由于含有一定量的鋼纖維,鋼纖維混凝土具有較大的黏性,能夠顯著提升路橋的抗沖擊能力,對(duì)于地震頻發(fā)區(qū)其作用尤為明顯。假如鋼纖維含量在0.8%～2.0%范圍內(nèi),那么混凝土材料的沖擊韌性指標(biāo)將得到顯著的改善,即超過了100%,表現(xiàn)出優(yōu)良的抗壓縮性能,在路橋運(yùn)營經(jīng)過中能夠有效避免構(gòu)造裂縫,還能抵御因溫度變化導(dǎo)致的路面裂縫。1.3其他性能除了以上兩點(diǎn),鋼纖維混凝土還具有其他眾多優(yōu)點(diǎn),例如良好的抗裂性、抗剪性、耐磨性等,而這也正是鋼纖維混凝土被廣泛應(yīng)用于路橋工程的重要原因。2鋼纖維混凝土的強(qiáng)度加強(qiáng)機(jī)理在鋼纖維混凝土的構(gòu)成中,鋼纖維材料是必不可少的一部分,其能夠與水泥實(shí)現(xiàn)良好的融合,進(jìn)而共同抵御來自外部的壓力。除此之外,當(dāng)基料爆裂后,仍能夠有效地承受外力,基于這一特性能夠保障鋼纖維混凝土構(gòu)造的整體穩(wěn)定性[3]。值得注意的是,若鋼纖維含量大于標(biāo)準(zhǔn)臨界值,那么整體構(gòu)造極易發(fā)生變形,在持續(xù)拉升作用下鋼纖維甚至?xí)粡臉?gòu)造中拉出,這會(huì)對(duì)鋼纖維混凝土整體構(gòu)造造成致命的損傷。鑒于此,工程人員需要高度重視鋼纖維混凝土的強(qiáng)度機(jī)制,采取適宜的措施控制好鋼纖維含量,確保其質(zhì)量不受影響。3鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用已有的路橋工程實(shí)踐表示清楚,鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用效果良好,但由于這是一種較為新型的混凝土材料,工程經(jīng)歷體驗(yàn)相對(duì)較少,在施工經(jīng)過中往往會(huì)出現(xiàn)一些問題,這意味著工程人員應(yīng)當(dāng)持續(xù)深切進(jìn)入研究鋼纖維混凝土施工技術(shù),確保鋼纖維混凝土施工的順利進(jìn)行,提高該技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用水平。3.1橋面鋪裝為了保證橋面鋪裝工作的順利進(jìn)行,必須做好前期準(zhǔn)備工作:(1)對(duì)橋面板進(jìn)行復(fù)測,獲得其標(biāo)高,當(dāng)浮漿混凝土太多時(shí)需要進(jìn)行去除,除此之外橋面鋪裝層的厚度也要控制在合理范圍內(nèi);(2)做好鋪裝層與橋面板的連接工作,由于空心板頂面較為粗糙,因而需要將其處理光滑;(3)對(duì)橋面進(jìn)行灑水處理,確保路面處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)下,鋼纖維混凝土施工技術(shù)廣泛已應(yīng)用于橋面鋪裝中,相較于在其他應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用,已經(jīng)積累了一些經(jīng)歷體驗(yàn)。在橋面鋪裝中,鋼纖維混凝土的顯著效應(yīng)主要具體表現(xiàn)出在下面方面:(1)能夠顯著提升橋面的剛度與抗折性,知足了橋梁的運(yùn)行需求;(2)在鋼纖維混凝土的作用下,橋面的裂縫得到了有效的控制,耐久性得到了保障,車輛的通行愈加平穩(wěn);(3)在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí),僅需要少量的鋼纖維混凝土便能夠顯著提升橋面的剛度,因而能夠有效減小鋪裝厚度,橋梁的質(zhì)量也相對(duì)更輕,在運(yùn)行經(jīng)過中受力愈加均勻,有利于提高橋梁的穩(wěn)固性;(4)在鋼纖維混凝土的影響下,橋梁的受力構(gòu)造得到了明顯的改善,耐久性更好,在使用經(jīng)過中也更為安全。3.2構(gòu)造加固安全性是所有路橋工程最基礎(chǔ)的評(píng)價(jià)指標(biāo),這與路橋構(gòu)造的穩(wěn)定性有著很大的關(guān)聯(lián)?？紤]到安全性原則,有必要對(duì)路橋做加固處理,應(yīng)用最為廣泛的當(dāng)屬鋼纖維混凝土施工技術(shù),它在優(yōu)化路橋構(gòu)造方面具有良好的應(yīng)用效果。在實(shí)際加固經(jīng)過中,二號(hào)轉(zhuǎn)子噴射機(jī)是必不可缺的一種施工機(jī)械,其鋼纖維混凝土噴射厚度能夠到達(dá)5～20cm,并且具有高效的修補(bǔ)功能,一方面能夠完成對(duì)橋墩的修補(bǔ),另一方面能夠有效處理橋面板裂縫等各類型病害。在對(duì)老舊路橋進(jìn)行改造時(shí),要求鋼纖維的摻量為1/100,假如向華而不實(shí)摻入適量的硫鋁酸鹽以及TS速凝劑,還能夠顯著提升構(gòu)造的抗裂性[4]。3.3樁基礎(chǔ)加強(qiáng)在路橋工程中,樁基礎(chǔ)是至關(guān)重要的構(gòu)造部分,它對(duì)工程的整體穩(wěn)定性有直接的影響。在路橋施工經(jīng)過中,鋼纖維混凝土被廣泛應(yīng)用于樁頂及樁尖部位,能夠顯著加強(qiáng)樁基的局部強(qiáng)度,一方面能夠提升樁基的穿透能力,另一方面能夠改善樁基的打擊速度,減少錘擊次數(shù)。因而,樁基礎(chǔ)施工中采用鋼纖維混凝土能夠顯著減少人力、物力的損耗,同時(shí)有效地控制費(fèi)用,進(jìn)而提升建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行樁基礎(chǔ)加強(qiáng)施工時(shí),鋼纖維混凝土是必不可少的材料,其能夠有效加強(qiáng)樁頂?shù)捻g性,與此同時(shí)還能夠加大樁尖的入土能力,保障了打擊質(zhì)量。在使用鋼纖維混凝土進(jìn)行施工時(shí),假如橋梁工程較為老舊,樁身為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造,則意味仍然需要以傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋為主要施工方式,在這里基礎(chǔ)上引入非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土,進(jìn)而開展鋼纖維混凝土的施工作業(yè)。3.4邊坡堆砌鋼纖維混凝土還能夠被用于邊坡堆砌施工中。對(duì)于隧道工程中的襯砌施工而言,鋼纖維混凝土施工技術(shù)具有較高的可行性,它不僅能夠顯著提升隧道的整體性能,還能有效地解決隧道滲水、漏水等問題。假如所在施工區(qū)域地質(zhì)條件較差,如邊坡巖石節(jié)理產(chǎn)生裂隙等,必須采取支護(hù)措施,此環(huán)節(jié)需要使用普通混凝土,在這里基礎(chǔ)上進(jìn)行鋼纖維混凝土噴射施工,以起到加強(qiáng)的效果。為了進(jìn)一步加強(qiáng)加固效果,可采用鋼纖維混凝土全截面噴射方式[5]。4鋼纖維混凝土施工中的注意事項(xiàng)鋼纖維混凝土施工所牽涉的工序較多,包括灌漿、噴射等,在實(shí)際施工中應(yīng)確保各環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。(1)成型階段通常情況下,采用真空吸水法澆筑混凝土較為可行,能夠保障含砂量平衡,同時(shí)能夠提升鋼纖維分布的均勻性。在進(jìn)行鋼纖維混凝土澆筑時(shí),應(yīng)當(dāng)遵循連續(xù)澆筑的原則,非特殊情況不得中斷。(2)運(yùn)輸階段鋼纖維混凝土是一種較為特殊的混合型材料,在運(yùn)輸經(jīng)過中極易出現(xiàn)離析或者是鋼纖維分散等問題,加之鋼纖維所處位置的不確定性,因而會(huì)對(duì)材料的整體均勻性造成不良影響。因而,應(yīng)當(dāng)遵循短距離運(yùn)輸?shù)脑瓌t。(3)養(yǎng)護(hù)階段養(yǎng)護(hù)也是確保鋼纖維混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。通常情況下養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)控制在7d內(nèi),根據(jù)實(shí)際情況能夠適當(dāng)調(diào)節(jié)。在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié),混凝土面灑水的工作尤為關(guān)鍵,做得不好就會(huì)對(duì)材料的凝固效果造成不良影響,進(jìn)而引發(fā)平整度缺乏等問題。結(jié)束語在當(dāng)下的路橋工程施工中,鋼纖維混凝土技術(shù)已經(jīng)逐步普及應(yīng)用。相較于傳統(tǒng)的混凝土技術(shù),鋼纖維混凝土技術(shù)能夠顯著提升混凝土的強(qiáng)度,大幅提升路橋的抗壓性能。本文圍繞鋼纖維混凝土技術(shù)的在路橋工程中的應(yīng)用展開討論,提出了一些可行的技術(shù)措施。當(dāng)前,鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用經(jīng)過中仍然存在一些問題,需要在今后的工程實(shí)踐中不斷改良和完善,提高施工質(zhì)量。以下為參考文獻(xiàn)[1]王強(qiáng).當(dāng)代鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的運(yùn)用探究[J].山東工業(yè)技術(shù),2022(5):116.[