廈門至成都高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）T粱專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：汕頭市達(dá)濠市政建設(shè)有限公司廣西桂三高速公路工程GSTJ03合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一四年三月目錄1工程概況 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3工程概況 21.3.1桂三高速GSTJ03合同段26隊(duì)T粱設(shè)計(jì)概況. 21.4、橋址地形、地貌概述 21.5、水文與氣象 22施工組織計(jì)劃 32.1預(yù)制場設(shè)置及T粱預(yù)制吊裝計(jì)劃概述 32.1.1K132+200預(yù)制場計(jì)劃 32.1.2K132+900預(yù)制場計(jì)劃 32.1.3梁板安裝計(jì)劃 42.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 42.3人員計(jì)劃 62.4預(yù)制粱生產(chǎn)周期計(jì)算 62.4.1預(yù)制T粱主要工序及時(shí)間設(shè)定 62.4.2根據(jù)施工任務(wù)推算預(yù)制場生產(chǎn)能力是否合格 72.5施工進(jìn)度計(jì)劃 72.5.1K132+200預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃 72.5.2K132+900預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃 82.5.3梁板安裝施工進(jìn)度計(jì)劃 83施工方案 83．1預(yù)制場施工方案 83．2T粱預(yù)制施工方案 83．3T粱安裝施工方案 154地模設(shè)計(jì) 174.1地模地基承載力 174.2龍門吊地基承載力 174.3地模穩(wěn)定性驗(yàn)算 18桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）T粱專項(xiàng)施工方案1工程概況1.1編制依據(jù)⑴桂三高速GSTJ03合同段26隊(duì)施工設(shè)計(jì)圖⑵進(jìn)場后調(diào)查的相關(guān)水文資料和地質(zhì)資料及現(xiàn)場的地形、地貌⑶現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及其他關(guān)于公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收要求的相關(guān)行業(yè)規(guī)范、規(guī)程。⑷經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于本路段的進(jìn)度要求。⑸《橋涵》人民交通出版社出版2005-11-01⑹公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范⑺《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004⑻《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-2007⑼人民交通出版社《路橋施工計(jì)算手冊》1.2編制原則⑴滿足梁板預(yù)制質(zhì)量和進(jìn)度的有關(guān)要求，以此確定地模的尺寸、數(shù)量。⑵各受力結(jié)構(gòu)嚴(yán)格檢算，考慮施工時(shí)間較長，必須考慮安全系數(shù)。⑶以“安全第一”為原則，結(jié)合施工最大荷載和最佳作業(yè)空間，確保各項(xiàng)工作不相互干擾、方便施工，操作安全、充分利用土地。⑷經(jīng)濟(jì)實(shí)用，除滿足施工期間使用外，還結(jié)合材料的定型尺寸設(shè)計(jì)，易施工、易拆除，材料機(jī)具盡量可周轉(zhuǎn)使用，減少浪費(fèi)，降低工程成本。1.3工程概況1.3.1桂三高速GSTJ03合同段26隊(duì)T粱設(shè)計(jì)概況.桂三高速GSTJ03合同段26隊(duì)共有4座橋梁：K132+495唐朝大橋、K132+831唐朝中橋、K133+063唐朝特大橋、K135+045桂黔大橋，梁板結(jié)構(gòu)為后張法鋼筋混凝土T型粱。梁板數(shù)量如下：樁號名稱K132+495唐朝大橋K132+831唐朝中橋K133+063唐朝特大橋K135+045桂黔大橋合計(jì)T梁24m2424T梁30m3624936321T梁40m1682644327441.4、橋址地形、地貌概述1、地貌據(jù)地質(zhì)調(diào)查、鉆探及區(qū)域地質(zhì)資料顯示，施工區(qū)域?qū)俚蜕郊吧介g沖溝地貌，左高右低，地形起伏大，斜坡處坡度為15-40度，相對高差較大，附近有已建好便道通過，便道無法通行較長車輛，交通條件一般。地質(zhì)為含礫粉質(zhì)黏土夾強(qiáng)風(fēng)化泥巖。1.5、水文與氣象（1）水文施工區(qū)域地表水主要為沖溝中的水，地下水為孔隙水及巖隙中水。（2）氣象施工區(qū)域無霜期長，氣溫高，蒸發(fā)量大，氣壓低，雨量充沛，平均氣溫在17-19攝氏度，最熱7月27-27.9攝氏度，最冷1月6.7-8.5攝氏度，雨熱同季，寒暑分明，晨昏多霧。春多寒潮多雨，夏有暴雨高溫，伏秋易旱，冬有霜雪。雨多、霧多、林多，空氣比較潮濕。2施工組織計(jì)劃2.1預(yù)制場設(shè)置及T粱預(yù)制吊裝計(jì)劃概述經(jīng)實(shí)地考察，結(jié)合實(shí)際地貌與施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，本路段橋梁梁板施工計(jì)劃設(shè)置兩個(gè)預(yù)制場，分別位于K132+200、K132+900路基上。2.1.1K132+200預(yù)制場計(jì)劃K132+200預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置在K132+060～K132+230大部份采用路基場地，26隊(duì)432條40米長T粱計(jì)劃在此預(yù)制，如制粱能力不能滿足進(jìn)度要求，部分梁板計(jì)劃使用25隊(duì)橋梁預(yù)制場預(yù)制，粱平均運(yùn)距1.5Km，需要補(bǔ)充征地1.6畝，計(jì)劃設(shè)置15個(gè)40米長T粱預(yù)制地模，兩套中梁模板，一套邊梁模板，一套24米寬雙門架160噸龍門吊,一口養(yǎng)護(hù)用水井，每天制作兩條T粱，設(shè)置315千伏安變壓器在預(yù)制場內(nèi)，預(yù)制場用電部分為160噸雙門架龍門吊（80千瓦）、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、40千瓦電焊機(jī)、25盞電燈、兩套附著式振動器，養(yǎng)護(hù)用一臺抽水機(jī)，鋼筋彎矩機(jī)，張拉千斤頂、真空壓漿機(jī)，315千伏安變壓器已經(jīng)滿足用電要求，混凝土計(jì)劃在K132+300攪拌站拌制用罐車運(yùn)輸至預(yù)制場，2014年6月1日開始制粱，2016年3月完成制粱任務(wù)。2.1.2K132+900預(yù)制場計(jì)劃K132+900預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置在K132+879～K133+015大部份采用路基場地，26隊(duì)321條30米長T粱及24條24米長T粱計(jì)劃在此預(yù)制，如制粱能力不能滿足進(jìn)度要求，部分梁板計(jì)劃使用25隊(duì)橋梁預(yù)制場預(yù)制，粱平均運(yùn)距0.8Km，計(jì)劃設(shè)置15個(gè)30米長T粱預(yù)制地模，一套26米寬雙門架120噸龍門吊,兩套中梁模板，一套邊梁模板，一口養(yǎng)護(hù)用水井，每天制作兩條T粱，設(shè)置315千伏安變壓器在預(yù)制場內(nèi)，預(yù)制場用電部分為120噸雙門架龍門吊（60千瓦）、40千瓦電焊機(jī)、20盞電燈、兩套附著式振動器，架橋機(jī)，養(yǎng)護(hù)用一臺抽水機(jī)，張拉千斤頂、真空壓漿機(jī)，315千伏安變壓器已經(jīng)滿足用電要求，混凝土計(jì)劃在K132+300攪拌站拌制用罐車運(yùn)輸至預(yù)制場，計(jì)劃從2014年7月1日開始制粱，2016年5月完成制粱任務(wù)。2.1.3梁板安裝計(jì)劃計(jì)劃使用一臺雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，在半垮6條粱完成張拉、壓漿后7天進(jìn)行梁架裝，每半垮粱一天完成架裝，一天完成翼板及橫隔板鋼筋安裝，在翼板及橫隔板完成鋼筋安裝后進(jìn)行下一跨梁安裝，導(dǎo)粱應(yīng)落在粱肋位置上，并在粱肋處設(shè)置臨時(shí)交叉支撐防止粱板橫向傾覆，計(jì)劃3天完成半垮粱安裝，總計(jì)128個(gè)半垮，梁板安裝能滿足在2016年6月前完成要求。計(jì)劃在K132+200預(yù)制場制作40米長T粱從桂林端開始唐朝大橋梁板安裝，同時(shí)從K132+900預(yù)制場制作30米長T粱從三江端開始唐朝中橋梁板安裝，唐朝大橋、中橋梁板安裝完畢后兩個(gè)預(yù)制同時(shí)制作T粱進(jìn)行唐朝特大橋梁板安裝，唐朝特大橋梁板安裝完畢后進(jìn)行桂黔大橋梁板安裝。計(jì)劃從2014年7月1日開始梁板安裝，2016年6月前完成。2.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃預(yù)制場機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號設(shè)備名稱型號或功率單位數(shù)量用途1龍門吊雙門160噸臺1K132+200預(yù)制場2龍門吊雙門120噸臺1K132+900預(yù)制場340m長中梁模板定型鋼模套2K132+200預(yù)制場440m長邊梁模板定型鋼模套1K132+200預(yù)制場530m長中梁模板定型鋼模套2K132+200預(yù)制場630m長邊梁模板定型鋼模套1K132+200預(yù)制場7運(yùn)粱車200t套2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套8真空壓漿機(jī)套2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套9張拉千斤頂250t套2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套10電焊機(jī)40千瓦套2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套11切割機(jī)臺1K132+200預(yù)制場12鋼筋調(diào)直機(jī)臺1K132+200預(yù)制場13鋼筋彎曲機(jī)臺1K132+200預(yù)制場14附著式振動器套2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套15插入式振動器30/15臺8K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場4臺16潛水泵水井用臺2K132+200、K132+900預(yù)制場每預(yù)制場一套17發(fā)電機(jī)組200kwa套2備用電源，K132+200、K132+900每預(yù)制場一套18架橋機(jī)雙導(dǎo)梁套1架設(shè)T粱2.3人員計(jì)劃預(yù)制場人員計(jì)劃表序號工種數(shù)量用途1管理人員2隊(duì)長1人、材料員1人2技術(shù)人員3主任工程師1人，橋梁工程師1人3鋼筋工13鋼筋加工、安裝4機(jī)械手8各種機(jī)械操作5混凝土工14混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6模板工14模板安裝、拆卸、保養(yǎng)、整修7張拉工4預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿8電工1電路維護(hù)9維修工1機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修2.4預(yù)制粱生產(chǎn)周期計(jì)算2.4.1預(yù)制T粱主要工序及時(shí)間設(shè)定制作底板及腹板鋼筋（4h）→安裝波紋管及錨墊板（1h）→檢驗(yàn)（1h）→安裝側(cè)模、端模（3h）→安裝翼板、橫隔板鋼筋、負(fù)彎矩鋼絞線及波紋管錨具（4h）→安裝橫隔板（2h）→模板、鋼筋檢驗(yàn)（1h）→澆筑混凝土（4h）→養(yǎng)護(hù)（12h）→拆外模（1h）→養(yǎng)護(hù)（155h）→張拉、壓漿（4h）→養(yǎng)生（48h）→移粱。一條T粱從開始至澆筑混凝土需要20小時(shí)，每制作一條T粱模板占用時(shí)間為28小時(shí)，3套模板一天可制作3*20/28=2條T粱。每條T粱制作工作循環(huán)240小時(shí)，15個(gè)地模每天可生產(chǎn)T梁數(shù)量為15*24/240=1.5條。受場地限制，預(yù)制場無場地設(shè)置存梁區(qū)，如地模數(shù)無法滿足梁板制作需要，可使用25隊(duì)預(yù)制場制作部分梁板。按照地模、模板生產(chǎn)利用率80%，預(yù)制場生產(chǎn)能力估算為：項(xiàng)目單位預(yù)制T粱地模生產(chǎn)力片/月15*3*0.8=36片/月（每個(gè)預(yù)制場）模板生產(chǎn)力片/月3*20*0.8=48片/月（每個(gè)預(yù)制場）預(yù)制場總能力片/月36片/月（每個(gè)預(yù)制場）2.4.2根據(jù)施工任務(wù)推算預(yù)制場生產(chǎn)能力是否合格梁板預(yù)制計(jì)劃于2014年6月1日開始施工，2016年5月1日完成，總計(jì)工期為24個(gè)月，扣除2015、2016年春節(jié)放假總計(jì)2個(gè)月，考慮雨季及不可預(yù)見因素施工工期利用率70%，總施工工期為=（24-2）*70%=15個(gè)月。K132+200預(yù)制場可生產(chǎn)40米長T粱=36*15=540條，施工任務(wù)為432條40米長T粱，該預(yù)制場生產(chǎn)能力滿足要求。K132+900預(yù)制場可生產(chǎn)30米長T粱=36*15=540條，施工任務(wù)為345條30、24米長T粱，該預(yù)制場生產(chǎn)能力滿足要求。2.5施工進(jìn)度計(jì)劃為了確保在2016年6月前完成橋梁施工，梁板預(yù)制計(jì)劃于2014年6月1日開始施工，2016年5月1日完成，梁板安裝計(jì)劃于2014年7月1日開始施工，2016年6月1日完成，詳見后附網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。2.5.1K132+200預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃負(fù)責(zé)預(yù)制40米長432條T粱，2014年6月1日開始制粱，2016年3月完成制粱任務(wù)。2.5.2K132+900預(yù)制場施工進(jìn)度計(jì)劃負(fù)責(zé)預(yù)制321條30米長T粱及24條24米長T粱，2014年7月1日開始制粱，2016年5月完成制粱任務(wù)。2.5.3梁板安裝施工進(jìn)度計(jì)劃2014年7月1日開始梁板安裝，2016年6月完成。3施工方案3．1預(yù)制場施工方案預(yù)制場地整平壓實(shí)后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū)，預(yù)制場區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通，具體布置詳見后附預(yù)制場平面布置圖。

T梁地模詳見后附地模大樣圖，地模上按照存粱期一個(gè)月設(shè)置反拱，40米T梁地模設(shè)置2.5cm，30、24米T梁地模設(shè)置2cm，上拱數(shù)值詳見T粱通用設(shè)計(jì)圖說明，需設(shè)置活動塊用于穿索兜底吊梁。根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場安裝1套龍門吊負(fù)責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。3．2T粱預(yù)制施工方案T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)要求

A鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d,

雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時(shí)鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺座上綁扎，順序?yàn)橄鹊赘拱?，后頂板。鋼筋每個(gè)斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求：

主筋間距

二排以上±5mm

同排±10mm

箍筋、橫向水平筋

0，-20mm

鋼筋骨架

長±10mm，

高、寬±5mm

彎起鋼筋位置

±20mm

鋼筋保護(hù)層厚度

±5mm

對于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時(shí)必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時(shí)，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設(shè)計(jì)間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查。

C澆筑砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時(shí)用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時(shí)，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝要求：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：

標(biāo)

高

±10mm

內(nèi)部尺寸

+5，0mm

軸線偏位

±10mm

相鄰兩板面高低差

2mm

表面平整度

5mm

預(yù)埋件中心線位置

3mm

預(yù)留孔洞中心線位置

10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸

+10，0mm

⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對粗細(xì)骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進(jìn)行抽檢。

選定配合比時(shí)，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進(jìn)行多組設(shè)計(jì)比較，除滿足砼強(qiáng)度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動難的特點(diǎn)，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細(xì)骨料進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證粒徑不超標(biāo)。

②砼的拌合

拌合采用兩臺500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動計(jì)量配料進(jìn)行拌合。

③砼的運(yùn)輸及灌筑

砼的運(yùn)輸采用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進(jìn)行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時(shí)間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：

馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實(shí)為止。

振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的振動器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以保證梁端砼密實(shí)，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護(hù)頂板混凝土灌注完畢開始初凝時(shí)，需用搓板再次進(jìn)行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，保持其濕潤，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板，拆除外模后及時(shí)進(jìn)行梁端及翼板邊緣鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。其校驗(yàn)頻率一般超過2個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須重新校驗(yàn)。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計(jì)圖要求下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號分類存放。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度大于1度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。T粱預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序?yàn)?0%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計(jì)算伸長量與實(shí)測伸長量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超過時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時(shí)，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救。張拉完畢應(yīng)對錨具及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)處理。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進(jìn)行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個(gè)月，水灰比不大于0.4，拌合3小時(shí)后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由試驗(yàn)確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機(jī)切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設(shè)計(jì)要求立模施工，封端砼標(biāo)號與梁體相同。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運(yùn)梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運(yùn)至存梁地點(diǎn)。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁位置上儲存。

移梁、存梁時(shí)采用兩點(diǎn)支撐，支點(diǎn)距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，防止傾覆。3．3T粱安裝施工方案T梁安裝是又一個(gè)重點(diǎn)控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。

(1)T梁的運(yùn)輸從存梁場通過臨時(shí)軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運(yùn)輸時(shí)先利用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運(yùn)梁平板小車上，然后運(yùn)往橋臺臺后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時(shí)運(yùn)梁車將T梁喂入架橋機(jī)內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機(jī)再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進(jìn)行第二孔的T梁架設(shè)施工，以此類推。4質(zhì)量、安全、環(huán)保措施4.1質(zhì)量：成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量保證體系，隊(duì)長、主任工程師對質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)，在隊(duì)部的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量內(nèi)部管理工作。開展施工技術(shù)研討，作好技術(shù)交底工作，讓所有員工都明白各自崗位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程和操作規(guī)程，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自覺執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。全體施工管理人員嚴(yán)格執(zhí)行“四不準(zhǔn)”和“一個(gè)堅(jiān)決”的工作準(zhǔn)則：即人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用；下一道工序或分項(xiàng)工程及部位未經(jīng)各級監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下道工序不準(zhǔn)施工；而對施工過程中發(fā)生的工程質(zhì)量、完工項(xiàng)目或部位檢查不合格者，堅(jiān)決返工處理。4.2安全：成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了安全保證體系，每個(gè)分項(xiàng)工程開工前由分管安全專職安全員對施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識教育，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳，強(qiáng)化施工人員的安全意識加強(qiáng)安全思想教育，定期召開安全生產(chǎn)工作會議，提高全員安全意識。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程》，提高員工的安全生產(chǎn)技術(shù)水平。定期地對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，在施工現(xiàn)場配備具有高素質(zhì)、負(fù)有責(zé)任感的安全員，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全生產(chǎn)工作，施工現(xiàn)場主要采取以下措施：1、施工現(xiàn)場樹立安全警告牌、責(zé)任牌。2、安排專人員負(fù)責(zé)工地用電安全。電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處應(yīng)架空搭設(shè)。預(yù)制箱梁施工的用電，線路要規(guī)范、整齊、用電設(shè)備要按照三級配電，兩極保護(hù)，一機(jī)一閘一觸地保護(hù)的原則，全部安裝觸地保護(hù)裝置，以確保施工人員的人身安全。3、高空作業(yè)人員系安全繩，所有施工人員戴安全帽。用鋼腳手架及木版搭設(shè)的工作平臺必須牢固穩(wěn)定。不能與箱梁預(yù)制的模板連接，以免連動鋼模變形。并在平臺外側(cè)設(shè)欄桿，吊斗升降專人指揮。落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。4.3環(huán)保：在施工中最大限度維護(hù)原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境。施工廢棄物按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)、方法處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)，清洗集料，機(jī)具或含有油污的廢水，采取過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低限度。4地模設(shè)計(jì)4.1地模地基承載力按照40米長中跨中梁單粱鋼筋混凝土鋼絞線總重量153噸，場地地基承載力為300kpa，基礎(chǔ)較淺，不考慮擴(kuò)散角。按照張拉后T粱起拱后地基受力最大，壓應(yīng)力分布在兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)上，受力部分長2米，寬2米，兩側(cè)擴(kuò)大基礎(chǔ)面積為2米×2米，所受壓應(yīng)力P為=N/A=153÷2×10÷2÷2=191.25kpa＜300kpa.安全系數(shù)=300÷191.25=1.56＞1.2地基承載力滿足要求。4.2龍門吊地基承載力龍門吊自動按照50噸計(jì)算，粱自重153噸，龍門吊輪組鋼軌下設(shè)置80cm寬混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度50cm，基礎(chǔ)較淺，不考慮擴(kuò)散角，則每個(gè)門架腳地基受力寬度為0.8米，每個(gè)門架腳有兩對輪組縱向間距3.5米即每個(gè)門架腳受力長度為3.5米，豎向應(yīng)力通過混凝土基礎(chǔ)傳送到地基，地基受力為：按雙門架每個(gè)門架腳受力為（50+153）×10÷4=507.5千牛，加上沖擊力系數(shù)1.4，地基受力寬度為0.8米，地基受力長度為3.5米，對地基壓應(yīng)力P為=N/A=507×1.4÷0.8÷3.5=253.75kpa＜300kpa.安全系數(shù)=300÷253.75≈1.2地基承載力能滿足要求。4.3地模穩(wěn)定性驗(yàn)算取40米長中跨中梁單粱，張拉后T粱起拱后砼所受最大壓應(yīng)力=153÷2×10÷2÷0.6=637.5Kpa<[σ]砼抗壓=25Mpa，C25混凝土抗壓強(qiáng)度滿足要求。換算荷載為均布荷載=2P/L=2×1530÷40=76.5KN。臺座下基礎(chǔ)寬度為0.8米，深度50cm，基礎(chǔ)下為堅(jiān)實(shí)地基，根據(jù)地基設(shè)計(jì)規(guī)范，沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)ψs取1，土所受壓應(yīng)力P=N/A=153×10÷40÷0.8=47.8kpa，土容重?取1.8KN/m3，土沉降量計(jì)算深度z取0.3m，壓應(yīng)力系數(shù)a=0.915，土壤取中等壓縮模量0.3Mpa-1，則地基最大沉降量計(jì)算為：p0=p-?h=47.8-1.8×0.3=47.26kpaS=ψsp0za/Es=1×47.26×0.3×0.915/0.3=43mm地基承載力大于基礎(chǔ)所受荷載，所以假設(shè)局部破壞，破壞處產(chǎn)生形變，其他位置未發(fā)生形變，基礎(chǔ)破壞時(shí)形變量等于地基最大沉降量，混凝土基礎(chǔ)不承受彎矩，假設(shè)為最佳受力狀態(tài)△X=△Y，則計(jì)算基礎(chǔ)長度等于最大沉降量為43mm，破壞段所受最大彎矩為=76.5×0.043×0.043÷8=0.018KN×m設(shè)置3根?14受力鋼筋，鋼筋最大抗彎拉強(qiáng)度[σ]=215Mpa。單根鋼筋所受最大彎矩為M=0.018÷3=0.006KN×m，鋼筋抵抗矩W=3.14r3/4=3.14×0.73÷4=0.269cm3由此得破壞處單根鋼筋所受最大彎拉應(yīng)力σ=M/W=0.006×1000÷0.269=22.3MPa<[σ]=215Mpa臺座下基礎(chǔ)寬度為0.8米，深度50cm，設(shè)置3根?14受力鋼筋能滿足施工要求。親愛的朋友，上文已完，為感謝你的閱讀，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下載后編輯刪除，謝謝！道路施工方案工程概況編制說明及編制依據(jù)主要施工方法及技術(shù)措施3．1施工程序3．2施工準(zhǔn)備3．3定位放線3.4土方開挖3．5卵石路基施工3．6天然礫基層施工3.7高強(qiáng)聚酯土工格楞3．8水泥穩(wěn)定砂礫基層施工3．9路緣石施工3.10玻璃纖維土工格柵施工3．11瀝青面層施工3.12降水施工4、質(zhì)量控制措施雨季施工安排安全技術(shù)措施工程概況本項(xiàng)目建設(shè)的廠址位于新疆石河子市。工程場地位于石河子高新技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)七路西。場地原為麥田，地勢南高北低。廠區(qū)道路連通各裝置區(qū)域，并與經(jīng)七路相連。編制說明及編制依據(jù)為保質(zhì)按時(shí)順利完成廠區(qū)道路，根據(jù)工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)施工圖，以及現(xiàn)場實(shí)際場地，并結(jié)合我公司多年來的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)編制此方案。規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量規(guī)范》JTGF40-2004《工程測量規(guī)范》GB50026-2007《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-1999；主要施工方法及技術(shù)措施3.1施工程序降水——施工測量——土方開挖——路基（卵石）整平——機(jī)械壓實(shí)——天然砂礫基層——機(jī)械壓實(shí)——高強(qiáng)聚酸土工格楞——漿砌卵石立緣石基礎(chǔ)——水泥砂漿勾鏠——天然砂礫基層——機(jī)械壓實(shí)——安裝路緣石——水泥穩(wěn)定砂礫底基層——玻璃纖維土工格楞——粗粒式瀝青混凝土面層——中粒式瀝青混凝土面層3.2施工準(zhǔn)備熟悉圖紙及規(guī)范，做好技術(shù)交底工作。按圖紙范圍確定施工范圍，標(biāo)出外框范圍線，清出障礙物。聯(lián)系施工需用材料、機(jī)械的進(jìn)場工作。根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行引測。根據(jù)施工圖規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的業(yè)內(nèi)復(fù)合計(jì)算。3.3定位放線根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在道路兩側(cè)沿線間隔50m左右布置測量控制樁，軸線定位（坐標(biāo)）樁與高程測量控制樁合用。控制點(diǎn)沿道路中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個(gè)控制體系，同時(shí)控制樁做醒目標(biāo)志，以防在施工過程中被碰動。土方施工后，測量人員應(yīng)及時(shí)重新放線，路基處理后，應(yīng)在路基上測定路面中心線、邊界線以及標(biāo)高控制點(diǎn)。其基本步驟為：校驗(yàn)路基軸線控制樁；合格后，根據(jù)軸線控制樁詳細(xì)放出路邊線以及設(shè)置標(biāo)高控制樁。放線自檢和業(yè)主監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。驗(yàn)線允許偏差根據(jù)規(guī)范規(guī)定。3.4土方開挖施工方法：在施工測量放線確定基礎(chǔ)位置，經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，作為施工控制的依據(jù)，并經(jīng)過監(jiān)理確認(rèn)后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)土石方的開挖。主要施工機(jī)具：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、尖、平頭鐵鍬等。3.4.1作業(yè)條件：土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，以及地下水位等情況，并應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下障礙物清除和處理完畢。道路的定位控制線（樁），標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過共同檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)?？紤]在機(jī)械無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度采用人工進(jìn)行施工。熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。索取地勘資料及氣象資料。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。3.4.2挖土方流程：確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底。（1）基地坡度剖面圖：現(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)粘土,開挖深度不超過1.5m可不放坡,不加支撐,挖深度超過1.5m必須放坡,放坡坡度為1:0.75。（2）開挖基槽：采用反鏟挖土機(jī)開挖基槽從槽的端頭,以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖,將土方甩到基槽兩側(cè),應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定。場地以下耕織土層直接清理現(xiàn)場，剩余好土回填基槽使用。（3）施工要求：基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，避免機(jī)械開挖擾動地基土層。在挖到距槽底20cm以內(nèi)時(shí)，測量放線人員應(yīng)配合抄出距槽底20cm水平線，并在槽壁上每隔3~5m釘水平標(biāo)高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標(biāo)高時(shí)0.2m時(shí)，用尺或事先量好的20cm標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)以小木樁校核槽底標(biāo)高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此修整基槽，最后人工清除槽底土方。土方開挖時(shí)應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，當(dāng)邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖土上側(cè)堆土。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐。施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對邊坡、支撐、土堤等的檢查。同時(shí)應(yīng)注意基坑邊沿控制線好其他單位設(shè)施，避免損傷.夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖、超挖。雨期施工在開挖基坑（槽）時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度，防止地面水流入。堅(jiān)持對邊坡進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。（4）應(yīng)注意控制的質(zhì)量問題基礎(chǔ)底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標(biāo)高。如個(gè)別地方超挖時(shí)，其解決方法應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意，不得私自處理.基坑開挖中如遇局部地基問題，施工方應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方人員現(xiàn)場共同協(xié)商處理，未得到各方任何之前，不得擅自處理。基坑開挖并清理完，經(jīng)釬探（根據(jù)當(dāng)?shù)乇O(jiān)理、質(zhì)檢部門要求）和驗(yàn)槽合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工?；孜茨艿玫奖Ｗo(hù)：基坑（槽）開挖后應(yīng)盡量減少對基礎(chǔ)底部基土的擾動。如基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標(biāo)高以上留出0.3m厚土層，待做基礎(chǔ)時(shí)再挖掉。開挖尺寸不足：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度，除結(jié)構(gòu)寬度外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮?；樱ú郏┻吰虏恢辈黄?，基底不平：應(yīng)加強(qiáng)檢查，隨挖隨修，并要認(rèn)真驗(yàn)收。3.5卵石路基基層施工路基施工是道路施工重點(diǎn)，必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。對于壓路機(jī)不能壓到得地方，采用夯機(jī)夯實(shí)或者人工夯實(shí)。廠區(qū)道路路基密實(shí)度不小于96%,經(jīng)檢測合格后方可經(jīng)行后續(xù)施工。本工程采用200厚卵石基層,基層每邊比基礎(chǔ)寬出270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機(jī)整平后，壓路機(jī)壓實(shí)。3.5.1材料卵石：采用粒徑100-200mm卵石做為底基層。上層為天然砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫層及粗，中式瀝青面層。3.5.2施工方法(1)施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣0.3-0.5m處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁上用記號筆標(biāo)出漂石基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。(2)整平卵石入槽后，挖掘機(jī)倒退法整平。進(jìn)行分層施工，基層的設(shè)計(jì)厚度為200mm，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,基底土方含水率較大,為了保證第一層漂石整體均勻性,防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度400mm,碾壓整平后，直接回填天然砂礫，分層碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高。(3)試驗(yàn)取樣選擇資質(zhì)符合要求的試驗(yàn)室進(jìn)行戈壁分層碾壓取樣試驗(yàn)?，F(xiàn)場取樣每層天然砂礫碾壓完成后,由監(jiān)理單位見證試驗(yàn)室現(xiàn)場對戈壁取樣,壓實(shí)系數(shù)要求不小于0.96.取樣要求,每1000平方取樣兩點(diǎn),不足1000平方時(shí)按兩點(diǎn)取樣。3.6天然砂礫路基施工天然砂礫應(yīng)平鋪整平后，進(jìn)行機(jī)械碾壓。壓路機(jī)采用18t內(nèi)震式。碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，主碾重疊不小于30cm。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，鏟除換填，使其達(dá)到質(zhì)量要求。分段施工時(shí),上下兩層接縫距離為500mm,接縫處夯壓密實(shí)。3.7高強(qiáng)聚酯土工格楞土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。土工格柵施工要點(diǎn)：1、施工場地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。2、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。3、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小是，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施。3.8水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1.攤鋪混合料前，要清掃砂礫執(zhí)層，墊層上不能有雜物。要嚴(yán)格檢查底基層之縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標(biāo)與偏差必須滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。2．用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。因故斷超過初凝時(shí)間過長，應(yīng)設(shè)置施工縫。攤鋪機(jī)行下速度控制在1M-5M/min，并勻速行進(jìn)。3.水泥穩(wěn)定砂礫基層施工中，橫縫是不可避免的，對接縫處理規(guī)范有嚴(yán)格要求。另外根據(jù)實(shí)際操作之經(jīng)驗(yàn)，我處理之方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機(jī)橫向碾壓2-3遍，再鏟除明顯高出之部分，再橫壓力1-2遍，最后再縱向依次碾壓，壓路機(jī)縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除1米，以便下次接縫。4.水泥穩(wěn)定砂礫基層碾壓成型后，要能時(shí)噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定基層風(fēng)干。48小時(shí)內(nèi)要保持表面濕潤不干燥，然后連續(xù)約3天，以后可適當(dāng)減少灑水次數(shù)，但必須保持表面濕潤。灑水養(yǎng)生不少于7天，期間要禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進(jìn)灑水均勻。流水施工作業(yè)時(shí)，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生4天后，可灑透乳化瀝青養(yǎng)生，第5天可鋪瀝表下面層。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒有影響，還可快加工程進(jìn)度。3.9路緣石施工路緣石施工應(yīng)符合下列要求：核對道路中心線無誤后，進(jìn)行邊線放樣，確定路緣石底面標(biāo)高。路緣石施工應(yīng)根據(jù)路緣石平面位置和頂面標(biāo)高，放樣依次排砌。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，然后進(jìn)行勾縫。3.10玻纖土工格柵施工常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

釘子固定法所需材料為：

i.

40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角

ii.

2英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘)1、釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時(shí)，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。2、格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。3、不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。4、玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。5、施工注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格控制遠(yuǎn)送混合材料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾斜混合材料，以防止對玻纖格柵的損壞。（2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時(shí)不得施工。（3）玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。（4）當(dāng)使用膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時(shí)，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原有較小的坑塘沒有預(yù)先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時(shí)能完全填平坑塘。（6）格柵鋪設(shè)時(shí)，要求路面溫度在5℃—6℃

(1)機(jī)械鋪設(shè)

將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。

使拖拉機(jī)向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s

用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。

攤鋪瀝青混合料路面。

(2)人工鋪設(shè)

將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當(dāng)卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí)，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松馳時(shí)，即時(shí)調(diào)整以防皺折。

用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。3.11瀝青混凝土面層施工（1）瀝青透層油瀝青透層油在已建成的石灰粉煤灰砂爍上灑布，主要材料為慢烈的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量1.0L/㎡，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流暢。當(dāng)有遺漏時(shí)，采用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量3m3／1000㎡.然后用6-8T的鋼簡式壓路機(jī)展壓一邊。灑布之后，保證24小時(shí)內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。（2）瀝青混合料面層施工工藝：①、準(zhǔn)備工作：瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，兩機(jī)相距10m左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切實(shí)做好基層驗(yàn)收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗(yàn)收這八個(gè)環(huán)節(jié)?；鶎雍蜑r青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求，為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報(bào)使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報(bào)。b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實(shí)驗(yàn)之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報(bào)施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。試驗(yàn)段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工?，F(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場疏導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機(jī)作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控?cái)備伿母叱?、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗(yàn)檢測等工作將配備專人負(fù)責(zé)。c、機(jī)器準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)器設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)器及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)器與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機(jī)器嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時(shí)，將使用作業(yè)機(jī)具如下表：機(jī)器名稱型號數(shù)量用途攤鋪機(jī)ABG4232臺攤鋪鋼輪壓路機(jī)DD1102臺初壓鋼輪壓路機(jī)DD1302臺復(fù)壓、終壓水車5T1臺加水其他少火車、烙鐵、平粑、篩子、方掀、靠尺、手推車d、檢測儀器準(zhǔn)備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫計(jì)、平整儀等。在施工作業(yè)前做全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。e、確定作業(yè)面：作業(yè)準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員：熟悉作業(yè)面高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。了解基層施工中的問題，并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施。標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路5米一個(gè)橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號。隨后在兩側(cè)平臺上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。首先對下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實(shí)度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測，自檢合格后報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收，同時(shí)設(shè)點(diǎn)作為以后路面各層檢測的固定點(diǎn)位。驗(yàn)收通過后，進(jìn)行下一步工序。②、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸和卸料監(jiān)督：瀝青混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸首先由我項(xiàng)目部委托試驗(yàn)室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動放料。專人負(fù)責(zé)測量溫和觀看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運(yùn)輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡力可能使攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等侯卸料的保證在5輛車以上。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-3-cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，委派專人逐車檢查拌合質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140-160、東施170-160）及嚴(yán)重離席料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。③、攤鋪攤鋪機(jī)就位時(shí)，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高即為該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程加攤層，墊木的實(shí)測高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機(jī)方可就位。攤鋪機(jī)在收料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)在運(yùn)行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校對與調(diào)整，此項(xiàng)工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機(jī)檢測，問題較大時(shí)必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)器和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松浦系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合2-6m/min的要求。再攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細(xì)料處理。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。在攤鋪過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時(shí)，從兒減少攤鋪機(jī)運(yùn)行中停機(jī)待料。如果出現(xiàn)供料段檔，停機(jī)并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設(shè)專人及時(shí)跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時(shí)調(diào)整。用機(jī)器攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的托痕等情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并且現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)器原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機(jī)下料溫過低時(shí)，必須抬機(jī)做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。④、碾壓：瀝青混凝土料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)器，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料施工溫度一覽表瀝青混合料類型普通瀝青混合料出廠溫度℃140-160（冬施170-160）到場溫度℃130-150（冬施-150）攤鋪溫度℃120-150（冬施160-130）碾壓溫度℃120-170（冬施130-90）a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我單位將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。壓路機(jī)由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無知當(dāng)時(shí)，用靶子將邊緣的混合材料稍稍靶高，然后將壓路機(jī)得外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出度30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于以壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)碾壓2遍（先靜后振），其壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)休整。碾壓時(shí)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)啟動、停止必須減速進(jìn)行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130震動壓路機(jī)（4-6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動壓路機(jī)時(shí)，震動頻率宜為35-50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始震動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺DD130壓路機(jī)（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時(shí)，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時(shí)趕壓。機(jī)器碾壓速度一覽表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)1.5-2.0km/h3.0km/h3.0km/h振動鋼輪不振1.5-2.0km/h振動4-6km/h不振2-3km/h壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合材料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動劣板壓實(shí)。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其他車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測平整度和壓實(shí)度。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對以攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時(shí)后放行交通。d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)得后面立即用DD130鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用直漸熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰程間錯開1米。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起勢力現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成指教連接。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻考熱。橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有叢縫時(shí)，可先用鋼筒試壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或?yàn)槌浞謮簩?shí)部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬15-20cm，高約10-15cm，超前10-20cm于攤鋪點(diǎn)?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約10-15cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側(cè)軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側(cè)用砂爍或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實(shí)度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將以碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實(shí)過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實(shí)。對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不下于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗(yàn)和檢驗(yàn)：對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。混合料施工過程中，每天或2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)。試驗(yàn)段設(shè)置8個(gè)測點(diǎn)，每碾壓4、6、8遍時(shí)測高（以及碾壓前松浦標(biāo)高），以得出實(shí)際松浦系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實(shí)度分別在4遍、6遍、8遍時(shí)分8個(gè)點(diǎn)個(gè)檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時(shí)后，再根據(jù)實(shí)際情況開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：1、注意天氣預(yù)報(bào)，將強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合場聯(lián)系，縮短施工長度，各項(xiàng)工序緊密銜接；2、運(yùn)料汽車和工地有防水設(shè)施，并做好基層和路肩的排水設(shè)施；3、當(dāng)遇水合下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。瀝青路面冬季施工要求：1、冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為160-170℃；攤鋪時(shí)間宜在上午9h至下午4h進(jìn)行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。2、運(yùn)輸瀝青混合材料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于150℃。3、基層表面應(yīng)干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應(yīng)準(zhǔn)備哈奧擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。4、接茬處預(yù)熱溫度宜保持在65-70℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機(jī)器茬加強(qiáng)碾壓兩遍以上。5、人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫；并宜采用‘三塊二及時(shí)’操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時(shí)修整、及時(shí)碾壓。6、冬季期間應(yīng)備有足夠的壓路機(jī)等進(jìn)行碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于90℃。g、養(yǎng)生：壓實(shí)成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時(shí)即可開放交通。（3）、質(zhì)量要求a、主控項(xiàng)目1、瀝青混凝土路面壓實(shí)度應(yīng)符合6.2.1的規(guī)定。2、瀝青混凝土路面厚度符合設(shè)計(jì)要求和表6.2.1的規(guī)定。3、瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混凝土路面主控項(xiàng)目充許偏差表序號項(xiàng)目規(guī)定值或充許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1、壓實(shí)度快速路、主干路≧96%1000m21見附錄B次干路、支路≧95.6%2、厚度-5mm+10mm1000m21用鋼尺量3、彎沉值符合設(shè)計(jì)要求20m路寬（m）＜91見附錄F9—152＞153注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗(yàn)或30Mpa壓力成型法則得的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較；②本表中壓實(shí)度采用馬歇爾穩(wěn)定度儀擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)。③彎沉值單位1/100mm；④本表第2、3項(xiàng)也可采用自動檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)。b、一般項(xiàng)目1、表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中、油斑等現(xiàn)象。2、用12t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。3、施工接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)估焦。4、面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其他構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。5、瀝青混凝土路面質(zhì)量充許偏差見表瀝青混凝土路面變差表序號項(xiàng)目規(guī)定值或充許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求200m1擺式儀見附錄H全線連接橫向力系數(shù)車構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求200m1砂鋪法2平整度快速路、主干路σ≤1.2mm100m路寬（m）＜91用測平儀檢測見附錄G，見注②9152次干路、支路σ≤91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺最大值見注②9-152＞1533寬度不小于設(shè)計(jì)值40m1測距儀或用鋼尺量4中線高程±10mm20m1用水準(zhǔn)儀測量5中線線位20mm200m4用經(jīng)緯儀測量6橫斷高程±10mm且橫坡差不大于3%20m路寬（m）＜92用水準(zhǔn)儀測量9—154＞1567井框與路面高差≦5mm每座4十字法用塞尺最大值注：①測平儀為全線每車道連續(xù)監(jiān)測每100m計(jì)算標(biāo)差σ；無測平儀時(shí)即可采用3m直尺檢測；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測線數(shù)；②本表第1、2項(xiàng)也可以采用自動設(shè)備進(jìn)行檢測；③底基層表面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量撒潑透油層、粘層油；④改性瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗(yàn)。3.12降水施工由總包單位提供的地勘報(bào)告中說明該場地的地下水為空隙滲水，埋深在1～2.5m。經(jīng)觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時(shí)回填，明溝降排即可滿足要求,在每隔50m設(shè)置一個(gè)集水坑,用50m揚(yáng)程污水泵將集水坑內(nèi)的水直接排入廠區(qū)北側(cè)河內(nèi)。4、質(zhì)量控制措施4、1）質(zhì)量保證體系及職責(zé)根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況，設(shè)置本項(xiàng)目施工隊(duì)的質(zhì)量保證體系圖7-1；明確各職能人員和項(xiàng)目施工隊(duì)的主要工作職能，并且與其相關(guān)的質(zhì)量程序文件掛鉤，各負(fù)其責(zé)。下屬各班組數(shù)量及