交通部公路工程監(jiān)理培訓(xùn)

工程進(jìn)度監(jiān)理

東南大學(xué)成人教育學(xué)院

徐潤(rùn)民

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工程進(jìn)度監(jiān)理1.概述

2.教學(xué)計(jì)劃3.學(xué)習(xí)方法2第一章進(jìn)度監(jiān)理及施工組織概述第一節(jié)進(jìn)度監(jiān)理的作用和任務(wù)一、進(jìn)度監(jiān)理項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的概念：實(shí)施合同管理中的質(zhì)量、工期、費(fèi)用三大控制。

工程進(jìn)度---工程承包合同規(guī)定工期中施工活動(dòng)的時(shí)間安排。是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。按照動(dòng)態(tài)控制原理，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段和方法，依據(jù)施工承包合同、監(jiān)理委托合同所賦予的權(quán)力，協(xié)助計(jì)劃執(zhí)行者，用最合理的施工方案、組織管理方式，在確保工程質(zhì)量和控制費(fèi)用的前提下，按合同規(guī)定的竣工期限去完成工程項(xiàng)目。三者綜合考慮，爭(zhēng)取獲得最佳投資效益。3二、工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者間的關(guān)系

工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的概念1、工期：由工程項(xiàng)目從開(kāi)工到竣工的一系列施工活動(dòng)所需的持續(xù)時(shí)間之和構(gòu)成的。2、工程質(zhì)量：施工過(guò)程中生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品結(jié)果。3、工程費(fèi)用：施工過(guò)程中所產(chǎn)生的消耗。見(jiàn)P1圖1-1a)進(jìn)度-費(fèi)用關(guān)系b)進(jìn)度-質(zhì)量關(guān)系4工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者之間構(gòu)成了相互聯(lián)系，相互制約的關(guān)系．三者之間的關(guān)系：

設(shè)TA為正常工期，其質(zhì)量QA也正常，此時(shí)費(fèi)用CA最低；當(dāng)T>TA時(shí)質(zhì)量上升，但費(fèi)用也上升；當(dāng)T<TA時(shí)質(zhì)量下降，而費(fèi)用仍然增加．5工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系TTmaxTATminQQAQminQmaxCCAC1C206三、進(jìn)度監(jiān)理的作用針對(duì)公路工程投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。進(jìn)度監(jiān)理的作用：在考慮了工程施工管理的三個(gè)因素（工期、施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性）的同時(shí)，針對(duì)工程施工的全過(guò)程，通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，調(diào)動(dòng)一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的各個(gè)階段目標(biāo)，從而確?？偟墓て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。作用主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）通過(guò)合理的進(jìn)行三大控制，使項(xiàng)目管理綜合優(yōu)化；（2）通過(guò)審查施工進(jìn)度計(jì)劃及控制實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度間的差異，完善施工進(jìn)度計(jì)劃管理；（3）在時(shí)間控制的同時(shí)，同時(shí)考慮勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等所必需的施工資源問(wèn)題，使資源有效、合理、經(jīng)濟(jì)的配置和利用；

（4）通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，確保工程施工全過(guò)程的總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7與進(jìn)度有關(guān)的單位和因素

單位：影響最大的是業(yè)主（投資人或投資人設(shè)立的獨(dú)立法人、建設(shè)單位）、監(jiān)理及施工單位。因素：工程技術(shù)、組織協(xié)調(diào)、氣候條件、政治原因、人為因素、物資供應(yīng)、地基情況。8四、進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)與控制目標(biāo)參與項(xiàng)目管理的三方應(yīng)大力配合，確保工程進(jìn)度的合理控制，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.進(jìn)度監(jiān)理的主要任務(wù)（1）承包人（施工單位）的任務(wù)：編制施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行中檢查和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。

（2）監(jiān)理工程師的任務(wù)：審批承包人編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，在進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中進(jìn)行監(jiān)督，根據(jù)差距情況發(fā)布調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃的命令。（3）業(yè)主（建設(shè)單位）的任務(wù)：按工程承包合同要求及時(shí)提供施工場(chǎng)地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境，為施工順利進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)條件。編制施工進(jìn)度計(jì)劃是工程進(jìn)度監(jiān)理的第一任務(wù)。92.施工過(guò)程中各階段進(jìn)度控制的目標(biāo)

編制計(jì)劃-----計(jì)劃工期確定合理的工期．在施工單位編制及監(jiān)理工程師審批施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，編制計(jì)劃應(yīng)依據(jù)的資料P3（1）本工程項(xiàng)目的工程承包合同中有關(guān)工期的規(guī)定，是確定計(jì)劃工期的基本依據(jù)；合同規(guī)定的工程開(kāi)工、竣工日期，必須通過(guò)進(jìn)度計(jì)劃落到實(shí)處。（2）材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，如果已經(jīng)編制了材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃必須與其相協(xié)調(diào)。（3）已建成的同類工程或相似項(xiàng)目的實(shí)際工程進(jìn)度情況是編制本項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的重要參考資料。（4）投標(biāo)書(shū)中確定的項(xiàng)目施工方案及工程進(jìn)度計(jì)劃。（5）施工單位的施工人員技術(shù)素質(zhì)及其機(jī)具設(shè)備能力。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊環(huán)境及其氣候條件等。10執(zhí)行檢查-----偏差情況監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度監(jiān)理時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的誤差．實(shí)施過(guò)程中的檢查。11調(diào)整計(jì)劃-----調(diào)整內(nèi)容如果出現(xiàn)工工期延誤及及實(shí)際進(jìn)度度的其他變變化，則應(yīng)應(yīng)將執(zhí)行中的的進(jìn)度計(jì)劃劃予以部分分或全部地地修改與調(diào)調(diào)整。調(diào)整的工作作內(nèi)容及其其調(diào)整期限限，應(yīng)依據(jù)據(jù)工程項(xiàng)目目實(shí)際情況況確定。調(diào)整進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的目的的是使其符符合變化了了的實(shí)際情情況，以保保證施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的的順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。確保合同工期的的實(shí)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)偏差差后的處理理12第二節(jié)公公路工程施施工組織方方法和特點(diǎn)點(diǎn)一、施工過(guò)程及及其組織原原則１．施工過(guò)程施工過(guò)程由由一系列相相聯(lián)系的施施工活動(dòng)組組成。為合合理的組織織施工生產(chǎn)產(chǎn)，必須了了解施工過(guò)過(guò)程的內(nèi)容容。公路工程系系野外施工工生產(chǎn)，不不僅要考慮慮勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程，而而且要考慮慮自然因素素對(duì)施工生生產(chǎn)的影響響。施工準(zhǔn)備過(guò)過(guò)程施工生產(chǎn)過(guò)過(guò)程輔助工程及及臨時(shí)施工工工程服務(wù)施工過(guò)過(guò)程13２．施工過(guò)程中中的層次劃劃分按施工工藝藝的特點(diǎn)和和施工組織織的要求，，可將施工工過(guò)程進(jìn)一一步分解為為工序、操操作、動(dòng)作作等。工序：是施施工組織中中不可分割割的、施工工技術(shù)上相相同的施工工過(guò)程。分分項(xiàng)工程的的施工過(guò)程程由若干道道工序組成成．操作：為完完成施工工工序所進(jìn)行行的生產(chǎn)活活動(dòng)。施工工工序由若若干個(gè)操作作組成．動(dòng)作：施工工中一次完完成的基本本生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)。操作由由若干個(gè)動(dòng)動(dòng)作組成．．工序是施工工組織的基基本單元。14進(jìn)度控制應(yīng)應(yīng)以工序持持續(xù)時(shí)間控控制來(lái)保證證分項(xiàng)工程程進(jìn)度，從從而確保分分部工程進(jìn)進(jìn)度和單位位工程進(jìn)度度，使項(xiàng)目目施工的計(jì)計(jì)劃工期得得到保證。。15３．施工組織研研究對(duì)象及及其任務(wù)施工組織的的主要研究究對(duì)象：時(shí)間問(wèn)題：施工進(jìn)度度計(jì)劃的編編制空間問(wèn)題：組織管理理機(jī)構(gòu)及場(chǎng)場(chǎng)地布置資源問(wèn)題：勞力、材材料、機(jī)具具設(shè)備等的的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題：工程造價(jià)價(jià)、工程成成本控制及及資金合理理利用等施工組織的的基本任務(wù)務(wù)：使項(xiàng)目施工工的整體效效益最佳．．164.公路施工過(guò)過(guò)程的組織原則連續(xù)性：各階段、、各工序在在進(jìn)行中不不發(fā)生不合合理的時(shí)間間中斷。協(xié)調(diào)性：各階段、、各工序之之間在施工工能力上及及各環(huán)節(jié)的的資源用量量要協(xié)調(diào)。。均衡性：各環(huán)節(jié)的的資源供應(yīng)應(yīng)要保持相相對(duì)穩(wěn)定。。經(jīng)濟(jì)性：以最小的的工程成本本消耗取得得最大的施施工生產(chǎn)效效果。施工中的連連續(xù)性、協(xié)協(xié)調(diào)性和均均衡性最終終要依是否否經(jīng)濟(jì)可靠靠作為衡量量的標(biāo)準(zhǔn)．．17二、施工組織方方法及其特特點(diǎn)1、公路工程施施工生產(chǎn)類類型按產(chǎn)品特點(diǎn)點(diǎn)和工藝特特點(diǎn)劃分：：建筑性施施工生產(chǎn)（（固定性施施工生產(chǎn)））與加工裝裝配性施工工生產(chǎn)（流流動(dòng)性施工工生產(chǎn)）。。按產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)的重復(fù)性性劃分：大大量生產(chǎn)、、成批生產(chǎn)產(chǎn)及單件生生產(chǎn)。公路工程呈呈線性分布布，工作面面狹長(zhǎng)，具具有固定性性和分散性性雙重特點(diǎn)點(diǎn)?？梢圆刹捎貌煌牡氖┕そM織織方法182、施工組織的的基本方法法順序作業(yè)法法按人為的固固定程序組組織施工．．特點(diǎn)：工期長(zhǎng)、專專業(yè)隊(duì)施工工不連續(xù)、、大部分工工作面空閑閑。ⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅣⅣ19平行作業(yè)法法若干個(gè)施工工班組分別別同時(shí)按工工藝順序施施工．特點(diǎn)：工期短、工工作面利用用合理、但但資源用量量集中。20流水作業(yè)法法相同工序順順序進(jìn)行，，不同工序序平行進(jìn)行行．特點(diǎn)：工期適中，，工作面充充分利用，，專業(yè)隊(duì)施施工連續(xù)，，資源用量量均衡。ⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅣⅣ213、施工組織其其他方法（（簡(jiǎn)介）平行施工組組織通常有有三種方法法：不同工序在在不同施工工段平行作作業(yè)、同工序在不不同施工段段平行作業(yè)業(yè)、不同工序在在同一施工工段平行作作業(yè)．平行流水作作業(yè)法具有平行及及流水的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，工程程實(shí)際中廣廣泛應(yīng)用．．平行順序作作業(yè)法實(shí)質(zhì)是增加加資源供應(yīng)應(yīng)來(lái)達(dá)到縮縮短工期的的目的．立體交叉平平行作業(yè)法法工作面小時(shí)時(shí)充分利用用工作面22三、流水施工組組織原理公路工程施施工中主要要的施工方方法是流水水作業(yè)法1.流水作業(yè)參數(shù)的確定與計(jì)算以空間、工藝、、時(shí)間三類參數(shù)數(shù)表達(dá)空間和時(shí)時(shí)間展開(kāi)情況。。23A.空間參數(shù)的確定定施工段（m）在組織流水施工工時(shí)，通常把施施工對(duì)象劃分為為勞動(dòng)量相等或或大致相等的若若干個(gè)段，這些些段稱為施工段段。每一個(gè)施工工段在某一段時(shí)時(shí)間內(nèi)只供給一一個(gè)施工過(guò)程使使用。自然形成及人為為劃分,施工段的數(shù)目過(guò)過(guò)多會(huì)引起資源源集中，過(guò)少會(huì)會(huì)拖延工期。一一般要求施工段段數(shù)目大于或等等于工序數(shù)（或或?qū)I(yè)隊(duì)數(shù)），，以利于同一時(shí)時(shí)間能進(jìn)入工作作面流水作業(yè)．．工作面（A）某專業(yè)工種在加加工建筑產(chǎn)品時(shí)時(shí)所必須具備的的活動(dòng)空間，稱稱為該工種的工工作面。工作面是表明施施工對(duì)象上可能能安置一定工人人操作或布置施施工機(jī)械的空間間大小，所以，，工作面是用來(lái)來(lái)反映施工過(guò)程程（工人操作、、機(jī)械布置）在在空間上布置的的可能性。工作面的大小要要求緊前工序結(jié)束后能為緊后工序提供工作面24B.工藝參數(shù)的確定定工序數(shù)（n）是施工組織中不不可分割的、施施工技術(shù)上相同同的施工過(guò)程。。工序劃分應(yīng)使各各道工序的持續(xù)續(xù)時(shí)間相差不致致太大，以利于于專業(yè)隊(duì)分工比比較合理．流水能力(v)單位時(shí)間完成的的工程數(shù)量流水能力等于專專業(yè)隊(duì)的工人數(shù)數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)與與產(chǎn)量定額的乘乘積25C.時(shí)間參數(shù)的計(jì)算算流水節(jié)拍（t）流水節(jié)拍是指某某道工序在施工工段上完成工序序操作的持續(xù)時(shí)時(shí)間。流水節(jié)拍計(jì)算的的三種方法：：根據(jù)投入的勞動(dòng)動(dòng)力或機(jī)械數(shù)量量計(jì)算根據(jù)合同分解的的階段工期要求求確定根據(jù)有關(guān)定額和和施工經(jīng)驗(yàn)或?qū)崒?shí)際的勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率確定26D.流水步距的計(jì)算算流水步距（K）流水步距是指相相鄰專業(yè)隊(duì)相繼繼投入同一施工工段開(kāi)始操作的的時(shí)間間隔流水步距數(shù)=工序數(shù)-1流水步距的計(jì)算算累計(jì)數(shù)列錯(cuò)位相相減取大差法：采用相鄰兩施施工工序在每個(gè)個(gè)施工段的持續(xù)續(xù)時(shí)間（即流水水節(jié)拍）累加數(shù)數(shù)列錯(cuò)位相減，，取最大值作為為流水步距的方方法。27KAB=8491319-)4811144558-14KBC=6481114-)368104556-10KCD=436810-)258113432-11甲乙丙丁A4546B4433C3322D2333to282.流水作業(yè)分類及及工期計(jì)算流水作業(yè)按其參參數(shù)的特性可分分為有節(jié)拍流水水作業(yè)和無(wú)節(jié)拍拍流水作業(yè)。有節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)：相同工序的各個(gè)個(gè)施工段的流水水節(jié)拍相等，但但是不同工序的的流水節(jié)拍相互互之間不完全相相等。無(wú)節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)：相同工序的各個(gè)個(gè)施工段的流水水節(jié)拍不相等，，不同工序的流流水節(jié)拍相互之之間也不完全相相等。流水作業(yè)工期計(jì)計(jì)算公式：T=ΣK+Tn+Σtg29有節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)工期計(jì)算有節(jié)拍流水可分分為穩(wěn)定流水、、分別流水、成成倍節(jié)拍流水穩(wěn)定流水也稱為為全等節(jié)拍流水水：指各道工序序的流水節(jié)拍在在各個(gè)施工段上上完全相等，且且工序之間的流流水節(jié)拍也完全全相等。T=(m+n-1)ti+Σtg分別流水：指各各道工序本身的的流水節(jié)拍在各各個(gè)施工段上相相等，不同工序序之間的流水節(jié)節(jié)拍相互不完全全相等。T=ΣK+Σtg+mtn成倍節(jié)拍流水:工序本身的流水水節(jié)拍在各個(gè)施施工段上完全相相等，工序間的的流水節(jié)拍相互互成倍數(shù)關(guān)系。。（見(jiàn)教材P11，講解?。。㏕=(m+Σbi–1)K+Σtg30無(wú)節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)工期計(jì)算比較切合公路施施工實(shí)際情況工期計(jì)算公式式：T=ΣK+Tn+ΣtgⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅣⅣⅣKABKBCR31教材P11-12，例題，圖1-3，見(jiàn)教材講解解??！323.流水施工組織織原則（1）流水作業(yè)的的原理公路工程流水水作業(yè)的實(shí)質(zhì)質(zhì)是,同時(shí)容納公路路工程不同專專業(yè)隊(duì)伍在不不同的位置上上進(jìn)行平行施施工生產(chǎn)或順順序施工,而且施工過(guò)程程具有鮮明的的連續(xù)性、均均衡性和節(jié)奏奏性。流水作業(yè)的效效益表現(xiàn)在施施工連續(xù)、進(jìn)進(jìn)度加快、工工期縮短,由于專業(yè)化程程度提高，不不僅能保證質(zhì)質(zhì)量,而且提高了勞勞動(dòng)生產(chǎn)率；；又由于資源源供應(yīng)均衡，，降低了工程程成本。33（2）流水施工組組織原則P13①根據(jù)工程項(xiàng)目目對(duì)象劃分施施工段；②劃分工序并并編制工藝流流程，且按工工藝原則建立立專業(yè)班組；；③各專業(yè)班組組依次、連續(xù)續(xù)進(jìn)入各個(gè)施施工段，完成成同類工種的的作業(yè)；④計(jì)算或確定定流水作業(yè)參參數(shù)；⑤相鄰施工段段及相鄰工序序盡可能銜接接緊密。34工程應(yīng)用舉例例施工段的組織織次序不同，，施工進(jìn)度的的總工期可能能不同。（？？）在無(wú)特殊殊要求的條件件下，應(yīng)以總工期最短短作為組織施工工段順序的依依據(jù)。教材P13，例題；35KAB=3371012-)511152032-1-3-20KBC=55111520-)61115215545-21KCD=146111521-)35710681014-10一二三四A3432B5645C6546D322336一、二、三、、四順序流水水橫道圖一一一一二二二二三三三三四四四四KABKBCKCD37T=（KAB+KBC+KCD）+Tn+∑tg=(3+5+14)+(3+2+2+3)+0=3238KAB=226912-)511162021-2-4-20KBC=55111620-)61117215553-21KCD=136111721-)35810681213-10四二一三A2433B5654C6564D323239四、二、一、、三順序流水水橫道圖一一一一四四四四二二二二三三三三KABKBCKCD40T=（KAB+KBC+KCD）+Tn+∑tg=(2+5+13)+(3+2+3+2)+0=3041四、施工計(jì)劃管理理1、施工計(jì)劃管管理的含義與與要求含義：通過(guò)計(jì)計(jì)劃把承包人人項(xiàng)目施工管管理的各項(xiàng)工工作組織起來(lái)來(lái)，以施工生生產(chǎn)活動(dòng)為主主體，制定各各項(xiàng)專業(yè)性計(jì)計(jì)劃，并對(duì)其其進(jìn)行平衡、、協(xié)調(diào)、監(jiān)督督與控制。具體做法：首首先編制一個(gè)個(gè)完整的施工工管理計(jì)劃，，使承包人的的各項(xiàng)施工管管理都納入計(jì)計(jì)劃，并進(jìn)行行綜合平衡和和協(xié)調(diào)；其次次在計(jì)劃執(zhí)行行過(guò)程中，加加強(qiáng)檢查、監(jiān)監(jiān)督與控制，，盡量保證計(jì)計(jì)劃實(shí)施按原原計(jì)劃進(jìn)行；；最后調(diào)整計(jì)計(jì)劃。公路工程施工工計(jì)劃管理的的特點(diǎn)①計(jì)劃的被動(dòng)性性：②計(jì)劃的多變性性：③計(jì)劃的不均衡衡性：對(duì)施工計(jì)劃管管理的要求：：（1）-（6）Ｐ15422、施工計(jì)劃管理理的任務(wù)與作作用任務(wù)：努力完完成工程招攬攬計(jì)劃；確保保項(xiàng)目施工按按合同工期要要求交工及竣竣工驗(yàn)收；最最大限度挖掘掘施工中的潛潛力；應(yīng)使其其發(fā)揮最大的的經(jīng)濟(jì)效益；；施工計(jì)劃安安排應(yīng)適當(dāng)。。作用：（1）通過(guò)計(jì)劃下下達(dá)任務(wù)；（2）為有關(guān)專業(yè)業(yè)部門(mén)編制資資源供應(yīng)計(jì)劃劃提供數(shù)據(jù)；；（3）保證項(xiàng)目正正常開(kāi)工；（4）項(xiàng)目實(shí)施過(guò)過(guò)程按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行，確保項(xiàng)項(xiàng)目工期按時(shí)時(shí)完成；（5）可促使提高高項(xiàng)目管理水水平；433、施工計(jì)劃管理理的工作程序序施工計(jì)劃管理理的工作程序序?yàn)椋壕幹剖┕び?jì)劃劃→計(jì)劃的執(zhí)行檢檢查→計(jì)劃的調(diào)整等等循環(huán)進(jìn)行。。編制施工計(jì)劃劃編制的基礎(chǔ)是是施工定額，，編制的方式式一般用橫道道圖、斜條圖圖、進(jìn)度曲線線及網(wǎng)絡(luò)圖。。計(jì)劃執(zhí)行檢查查承包人對(duì)照原原計(jì)劃自查，，監(jiān)理工程師師對(duì)計(jì)劃的實(shí)實(shí)施予以合理理的監(jiān)控。計(jì)劃的調(diào)整發(fā)現(xiàn)偏差較大大時(shí)，監(jiān)理工工程師應(yīng)要求求承包人對(duì)原原計(jì)劃予以調(diào)調(diào)整。44第三節(jié)進(jìn)度度監(jiān)理基本方方法一、橫道圖法法（甘特圖））以時(shí)間為橫坐坐標(biāo)，以各分分項(xiàng)工程或施施工工序?yàn)榭v縱標(biāo)，按一定定的先后施工工順序和工藝藝流程，用帶帶時(shí)間比例的的水平橫道線線表示對(duì)應(yīng)項(xiàng)項(xiàng)目或工序持持續(xù)時(shí)間的施施工進(jìn)度計(jì)劃劃圖表。可以采用不同同的線形來(lái)反反映各工序的的進(jìn)度執(zhí)行狀狀況。45橫道圖的常用用格式（圖1-4，講解?。。阂话阌蓛纱蟠蟛糠纸M成（1）左面部分為為主要表格，，其內(nèi)容應(yīng)包包括編號(hào)、工工程名稱（施施工工序）、、施工方法、、工程量或工工作量的單位位及數(shù)量等。。（2）右面部分為為指示圖表，，它是由左面面的數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)計(jì)算得到的。。用水平橫道線線條形象地表表示出分項(xiàng)工程或施施工工序的施施工進(jìn)度，其線條長(zhǎng)度代表施工持續(xù)時(shí)間間長(zhǎng)短，線條的位置置表示施工過(guò)過(guò)程，線條上方的數(shù)數(shù)字表示該項(xiàng)目所需的勞動(dòng)力力數(shù)量，有時(shí)也可采采用不同線條條符號(hào)表示施施工作業(yè)班組組或施工段。。4647特點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)））：簡(jiǎn)單、形象、、明了、直觀觀、易懂，便便于檢查和計(jì)計(jì)算資源用量量。不足：不容易看出相相互依賴、相相互制約的關(guān)關(guān)系；無(wú)法反映工作作的機(jī)動(dòng)時(shí)間間、關(guān)鍵工作作；不能進(jìn)行定量量分析；當(dāng)執(zhí)行出現(xiàn)偏偏差時(shí)，只能能進(jìn)行局部調(diào)調(diào)整無(wú)法進(jìn)行施工工組織及技術(shù)術(shù)方案的比較較與優(yōu)化．對(duì)于大型工程程顯得很復(fù)雜雜。因此，橫道圖圖。只適宜于于編制集中性工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃劃或者簡(jiǎn)單的工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃48二、工程進(jìn)度曲線線1．工程進(jìn)度曲曲線工程進(jìn)度曲線線又稱現(xiàn)金流流動(dòng)曲線或S曲線。工程進(jìn)度曲線線是針對(duì)橫道道圖不能反映映工程整體進(jìn)進(jìn)度的不足而而產(chǎn)生的。工程進(jìn)度曲線線是以工期為為橫軸，以累累計(jì)完成的工工程費(fèi)用的百百分比或累計(jì)計(jì)完成的工程程量的百分比比為縱軸的圖圖表化曲線。。見(jiàn)教材P18，圖1-549２．工程進(jìn)度曲線線的形狀特點(diǎn)假設(shè)工程進(jìn)度曲線線用函數(shù)C=f(T)表示，則V=dC/dT表示工程在點(diǎn)T處的施工速度，也也就是該點(diǎn)處曲線線的切線方向即為為曲線的斜率。①如果工程項(xiàng)目施工工中投入相同數(shù)量量的勞動(dòng)力和施工工機(jī)械，每天保持持完成相等的工作作量，則工程按相相同的施工速度進(jìn)進(jìn)行，工程進(jìn)度曲曲線就是一條直線線。圖1-6a，教材P19②一般情況下，形狀特點(diǎn)：施工初初期，勞動(dòng)力和施施工機(jī)械的投入逐逐漸增多，每天完完成的工作量也逐逐漸增加，施工速速度加快，曲線的的斜率增大，此時(shí)時(shí)曲線呈凹形；施工穩(wěn)定期間，施施工機(jī)械和勞動(dòng)力力投入最大且保持持不變時(shí)，施工效效率正常，則每天天完成的工作量大大致相等，施工速速度近似為常數(shù)，，工程進(jìn)度曲線的的效率幾乎不變，，曲線接近為直線；施工后期，主體工工程項(xiàng)目已完成，，勞動(dòng)力和施工機(jī)機(jī)械逐漸退場(chǎng)，每每天完成的工作量量逐步減少，施工工速度減慢，工程程進(jìn)度曲線的斜率率逐步減小，曲線呈凸形。50515253根據(jù)實(shí)際進(jìn)度曲線線與計(jì)劃進(jìn)度曲線線的相對(duì)位置判斷斷工程整體進(jìn)度的的實(shí)施情況。無(wú)法反映出各工序序的進(jìn)度實(shí)施情況況。常和橫道圖結(jié)合使使用。３．S曲線在公路工程施施工監(jiān)理中的作用用在施工監(jiān)理中的作作用：進(jìn)度和費(fèi)用用監(jiān)理中均可用，，作用如下：A、審批施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃時(shí)，可用S曲線判斷施工進(jìn)度計(jì)劃劃是否合理。合理的施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，其工程進(jìn)度度曲線的形狀大致致呈S形。54B、監(jiān)控施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃實(shí)施階段，進(jìn)進(jìn)度控制可方便地地利用S曲線評(píng)價(jià)實(shí)際進(jìn)度度情況屬于正常、、提前或滯后：評(píng)價(jià)實(shí)際進(jìn)度。見(jiàn)教材P19，圖1-7實(shí)際進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度正常施工，實(shí)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度曲線相吻合；；實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度提前，實(shí)際進(jìn)進(jìn)度曲線（虛線））應(yīng)在S曲線上方，實(shí)際施施工速度比計(jì)劃施施工速度快，照此此施工下去工期就就會(huì)提前；監(jiān)理工程師據(jù)此作作出兩種決策：①①工程成本消耗較較合理時(shí)，按實(shí)際際進(jìn)度施工不變，，提前完成任務(wù)；；②工程成本消耗耗較高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)放慢施工速度，，使實(shí)際進(jìn)度按計(jì)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行，確確保按計(jì)劃工期完完成任務(wù)。實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度滯后，實(shí)際進(jìn)進(jìn)度曲線（虛線））在S曲線的下方，這時(shí)時(shí)實(shí)際施工速度比比計(jì)劃施工速度慢慢，照此下去工期期就會(huì)拖延。監(jiān)理工程師的一般般決策時(shí)：增加資資源供應(yīng)，加快施施工速度，使實(shí)際際進(jìn)度趕上計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度，保證計(jì)劃工工期的按時(shí)完成。。55C、S曲線可用于工程費(fèi)費(fèi)用監(jiān)理中工程計(jì)量與支付的依據(jù)據(jù)。項(xiàng)目實(shí)施期間實(shí)際際完成了多少工程程量或工作量（工工程費(fèi)用），在實(shí)實(shí)際進(jìn)度曲線上一一目了然，據(jù)此可可方便地進(jìn)行中期期工程量的計(jì)量與與支付。56４．進(jìn)度管理曲線實(shí)際進(jìn)度曲線與計(jì)計(jì)劃進(jìn)度曲線不可避免的存在偏偏差。如果偏差太太大時(shí)，將使工程程陷入難以恢復(fù)的的狀態(tài)，因此應(yīng)使使實(shí)際進(jìn)度始終處處在一個(gè)安全的區(qū)區(qū)域內(nèi)，為此，用用進(jìn)度管理曲線規(guī)定這個(gè)安全區(qū)的范圍圍。進(jìn)度管理曲線是工工程進(jìn)度曲線規(guī)定定的允許界限線，它指出了施工進(jìn)進(jìn)度允許偏差范圍圍所應(yīng)滿足的進(jìn)度曲線變動(dòng)區(qū)域域。進(jìn)度管理曲線指出出的安全區(qū)，不是是組織突擊趕工，，是在保證工期、質(zhì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性的前前提下，施工進(jìn)進(jìn)度曲線規(guī)定的允允許變動(dòng)范圍。ES曲線及LS曲線。57香蕉線（見(jiàn)教材P20，圖1-8）香蕉型曲線是兩條條S型曲線組合成的閉閉合曲線工程進(jìn)度曲線規(guī)定定的允許界限線。繪制工程進(jìn)度曲線線及管理曲線時(shí)，，應(yīng)注意的問(wèn)題ＰＰ20-21：（1）-（4）（1）應(yīng)根據(jù)橫道式工工程進(jìn)度圖來(lái)繪制制計(jì)劃進(jìn)度曲線，此曲線應(yīng)位于進(jìn)進(jìn)度管理曲線的允允許界限以內(nèi)。如如果偏離允許界限限，需要將橫道式式工程進(jìn)度計(jì)劃圖圖中的主體工程向向左右移動(dòng)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。（2）當(dāng)計(jì)劃進(jìn)度曲線線在進(jìn)度管理曲線線的允許界限內(nèi)時(shí)時(shí)，合理調(diào)整工期期初期和后期的進(jìn)進(jìn)度，盡量使S形曲線的中期，即即正常工程進(jìn)展階階段與允許界限的的直線段相吻合。。（3）由計(jì)劃進(jìn)度曲線線的終點(diǎn)所引出的的曲線的切線，表表示工程進(jìn)度危險(xiǎn)險(xiǎn)的下限，應(yīng)在這這個(gè)界限內(nèi)維持施施工。（4）實(shí)際進(jìn)度曲線超超出香蕉曲線及其其他管理曲線的下下限時(shí)，表示工程程拖延相當(dāng)嚴(yán)重，，要研究突擊趕工工時(shí)控制投資和保保證質(zhì)量的措施。。58三．斜條圖法又稱垂直圖法或垂垂直坐標(biāo)表示法。。以工期為縱坐標(biāo)、、以里程或工程位位置為橫坐標(biāo)。各分項(xiàng)工程或施工工工序的施工進(jìn)度度則應(yīng)相應(yīng)地以不不同形式的斜條線線表示。由于時(shí)間為縱軸，，所以圖上曲線斜斜率越大，則施工工進(jìn)度越慢．見(jiàn)教材P22，圖1-959四．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法一項(xiàng)工程，可以分分解為若干工序，，而這些工序之間間又存在著錯(cuò)綜復(fù)復(fù)雜的銜接關(guān)系。。由于技術(shù)或其他他原因，有些工序序必須在其他工序序完成后才能開(kāi)工工，而每一工序的的完成都需要一定定的時(shí)間。顯然，，完成每個(gè)工序所所用的時(shí)間都會(huì)影影響到整個(gè)工程的