課題：復(fù)雜山區(qū)單線鐵路快速

施工組織管理探討

匯報(bào)：周水強(qiáng)

2017年11月主要內(nèi)容摘要引言項(xiàng)目概況1快速施工組織管理2統(tǒng)籌策劃、合理安排2.1快速進(jìn)場(chǎng)、快速開(kāi)工2.2優(yōu)化施工方案，解決施工難題2.3重點(diǎn)控制工期工程采用Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套施工2.4加強(qiáng)過(guò)程管理4.5大力推行小改小革，加快施工進(jìn)度4.6存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)3存在的問(wèn)題3.1注意事項(xiàng)3.2結(jié)束語(yǔ)

復(fù)雜山區(qū)單線鐵路建設(shè)，由于其地形、地貌、水文、地質(zhì)更復(fù)雜，其隧道施工作業(yè)面更小，所以較其他地區(qū)單雙線鐵路建設(shè)的施工組織管理難度更大，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)更困難。本文以衢寧鐵路（福建段）2標(biāo)為例，對(duì)復(fù)雜山區(qū)單線鐵路如何進(jìn)行快速施工組織管理進(jìn)行探討，希望能為以后類似鐵路建設(shè)起到參考和借鑒作用。摘要關(guān)健詞：復(fù)雜山區(qū)；單線鐵路；快速施工；組織管理

“十三五”期間全國(guó)新建鐵路將達(dá)到2.3萬(wàn)公里，總投資將超過(guò)2.8萬(wàn)億元。由于我國(guó)山區(qū)面積占國(guó)土面積的2/3以上，且中西部山區(qū)鐵路是未來(lái)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)，因此我國(guó)將有不少新建鐵路會(huì)穿越山區(qū)地段。山區(qū)鐵路尤其是復(fù)雜山區(qū)單線鐵路建設(shè)，由于其地形、地貌、水文、地質(zhì)更復(fù)雜，其隧道施工作業(yè)面更小，所以較其他地區(qū)單雙線鐵路建設(shè)的施工組織管理難度更大，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)更困難。有效解決復(fù)雜山區(qū)單線鐵路建設(shè)施工組織管理問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速施工，確保工期，對(duì)我國(guó)“十三五”期間的鐵路建設(shè)目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以衢寧鐵路（福建段）2標(biāo)為例，對(duì)復(fù)雜山區(qū)單線鐵路如何進(jìn)行快速施工組織管理進(jìn)行探討。引言1、項(xiàng)目概況

本工程為新建衢州至寧德鐵路站前工程（福建段）QNFJZQ-2標(biāo)，管段始于建甌市水源鄉(xiāng)田源村郭宅，途徑水源鄉(xiāng)、屏南縣境內(nèi)，止于屏南縣大碑村，起訖里程DK272+379.50～DK302+302.00，線路長(zhǎng)度28.881km。1、項(xiàng)目概況工程主要包括：橋梁1.879km/8座，隧道26.116km/6座，路基1.381km/5段，涵洞及框架小橋各2座，車站3處（建甌東站、地州站、上墩站）、貨站1處。主要工點(diǎn)其中：鷲峰山一號(hào)隧道全長(zhǎng)16646m，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制工程，設(shè)置斜井2處（桃園、娜洋坪）、橫洞1處，長(zhǎng)度分別為2622m、2028m、315m，綜合坡度分別為9.47%、8.36%、-5.35%；采用雙車道無(wú)軌運(yùn)輸方式。項(xiàng)目主要特點(diǎn)難點(diǎn)有組織難度大、施工條件差、安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高、環(huán)保要求高等。1、項(xiàng)目概況2、快速施工組織管理2.12.22.32.42.52.6優(yōu)化施工方案，解決施工難題加強(qiáng)過(guò)程管理大力推行小改小革，加快施工進(jìn)度快速進(jìn)場(chǎng)、快速開(kāi)工統(tǒng)籌策劃、合理安排重點(diǎn)控制工期工程采用Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套施工

衢寧鐵路（福建段）2標(biāo)主要采取了以下措施，有效解決了復(fù)雜山區(qū)單線鐵路建設(shè)施工組織管理問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了快速施工，確保了工期。2、快速施工組織管理2.1統(tǒng)籌策劃、合理安排確定合理工期施工總體安排（3）（2）（1）合理劃分作業(yè)工區(qū)

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及重難點(diǎn)工程的分布，綜合考慮，項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目部、分部二級(jí)管理，項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)分部，分部下設(shè)作業(yè)分隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部“五部二室”，即工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。2.1.1合理劃分作業(yè)工區(qū)根據(jù)正常施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)，確定定本工程計(jì)劃工工期48個(gè)月，，計(jì)劃開(kāi)工日期期為2015年年9月20日，，竣工工期2019年6月月20日。2.1.2確定合理工期（1）以鋪架工工期為控制節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，并充分考慮慮均衡生產(chǎn)及征征遷難易程度，，本項(xiàng)目劃分為為三個(gè)區(qū)段，安安排三個(gè)分部平平行作業(yè)，分部部?jī)?nèi)部各單位工工程大體平行，，局部流水施工工，合理安排路路基、橋涵、隧隧道、站場(chǎng)等工工程工期。2.1.3施工總體安排（2）鷲峰山一一號(hào)隧道為全線線控制性工程，，關(guān)鍵線路桃源源斜井與娜洋坪坪斜井間需承擔(dān)擔(dān)正洞施工任務(wù)務(wù)7100m，，獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度度達(dá)6000m。根據(jù)施組安安排，月進(jìn)度綜綜合指標(biāo)斜井達(dá)達(dá)200m，正正洞達(dá)170m。本隧道由于于同時(shí)穿越多條條斷層破碎帶，，且進(jìn)度指標(biāo)高高，進(jìn)度壓力大大，為確保工程程施工的有序可可控，選擇了精精干高效的隧道道專業(yè)分公司與與臺(tái)車公司負(fù)責(zé)責(zé)施工，快速組組織進(jìn)場(chǎng)，集中中力量突破難題題，迅速開(kāi)展施施工，保證節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期。2.1.3施工總體安排2、快速施工組織管管理2.2快速進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)、快速開(kāi)工快速組織施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)快速啟動(dòng)征地拆拆遷工作重視施工便道建建設(shè)，打通進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)生命線快速啟動(dòng)大小臨建設(shè)及主體工程開(kāi)工（3）（4）（1）（2）重視電力投入，，保障施工生產(chǎn)產(chǎn)（5）2015年9月月24日進(jìn)場(chǎng)后后，積極相應(yīng)業(yè)業(yè)主建設(shè)動(dòng)員大大會(huì)精神，明確確“謀劃高起點(diǎn)點(diǎn)、管理高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、建設(shè)高質(zhì)量量、推進(jìn)高效率率、開(kāi)通高可靠靠”及“堅(jiān)持標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理，建建成示范工程、、堅(jiān)持安全第一一，建成安全工工程；堅(jiān)持質(zhì)量量至上，建成優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程；堅(jiān)持持施組統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)堅(jiān)持高效工程；；堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)護(hù)，建成環(huán)保工工程；堅(jiān)持廉潔潔自律，堅(jiān)持廉廉潔工程；堅(jiān)持持合作共贏，建建成和諧工程””的“五高七建建”建設(shè)目標(biāo)及及2015年產(chǎn)產(chǎn)值任務(wù)目標(biāo)，，快速組織人員員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，，建立健全項(xiàng)目目組織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，快速啟動(dòng)施施工調(diào)查等前期期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作。2.2.1快速速組織施工隊(duì)伍伍進(jìn)場(chǎng)項(xiàng)目成立征地拆拆遷工作小組，，快速啟動(dòng)需前前期動(dòng)工的大小小臨及重難點(diǎn)工工程的征遷工作作。與地方政府府、業(yè)主單位積積極溝通，不等等不靠，主動(dòng)出出擊，以干促征征，為快速取得得施工用地打下下扎實(shí)基礎(chǔ)。2.2.2快快速啟動(dòng)征地拆拆遷工作快速啟動(dòng)大小臨臨建設(shè)及主體工工程開(kāi)工，在抓抓進(jìn)度的同時(shí)，，抓好臨建設(shè)計(jì)計(jì)審核驗(yàn)收關(guān)，，所有大臨設(shè)施施建設(shè)均按“設(shè)設(shè)計(jì)—審批—實(shí)實(shí)施—驗(yàn)收—投投入使用”的程程序嚴(yán)格把關(guān)，，確保各大臨建建設(shè)方案合理可可行，滿足安全全質(zhì)量、施工進(jìn)進(jìn)度及標(biāo)準(zhǔn)化管管理要求。其中中進(jìn)場(chǎng)30天中中心試室驗(yàn)通過(guò)過(guò)驗(yàn)收，進(jìn)場(chǎng)50天拌和站、、鋼結(jié)構(gòu)加工中中心通過(guò)驗(yàn)收，，進(jìn)場(chǎng)55天第第一座隧道開(kāi)始始正式進(jìn)洞掘進(jìn)進(jìn)（導(dǎo)向墻及管管棚壓漿施做完完畢并正式掘進(jìn)進(jìn)進(jìn)洞）。通過(guò)過(guò)大小臨的快速速啟動(dòng)及重難點(diǎn)點(diǎn)工程開(kāi)工的快快速啟動(dòng)，為后后續(xù)工程高效施施工打下了堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)。2.2.3快快速啟動(dòng)大小臨臨建設(shè)及主體工工程開(kāi)工主體工程與臨建同時(shí)進(jìn)行衢寧鐵路（福建段段）2標(biāo)施工便便道多為擴(kuò)寬山山區(qū)機(jī)耕道路或或新建便道，施施工便道具有坡坡陡、彎急、路路窄、臨崖、地地基松軟等特點(diǎn)點(diǎn)，且進(jìn)場(chǎng)后連連續(xù)降雨，施工工條件極差。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)伊始，加大大人力、物資、、設(shè)備等資源投投入，對(duì)施工便便道進(jìn)行新建、、改建、擴(kuò)建、、加固、優(yōu)化線線形、軟基處理理及路面硬化，，對(duì)較危險(xiǎn)地段段施做防撞墻、、防撞墩，在施施工便道無(wú)法修修建會(huì)車道地段段設(shè)置自動(dòng)閉塞塞系統(tǒng)等，確保保便道的安全暢暢通。鷲峰山一一號(hào)隧道桃源斜斜井為關(guān)鍵線路路，工點(diǎn)位于鷲鷲峰山深處谷底底，18Km多多的山路，車輛輛不能通行，為為了盡快打通通通往桃源斜井的的工程生命線，，進(jìn)場(chǎng)前期，加加班加點(diǎn)，加緊緊便道施做，僅僅花了一個(gè)月時(shí)時(shí)間，便在懸崖崖絕壁上鑿出一一條道來(lái)，為桃桃源斜井實(shí)現(xiàn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)兩個(gè)月便開(kāi)開(kāi)始進(jìn)洞施工打打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。。2.2.4重重視施工便道建建設(shè)，打通進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)生命線該路段無(wú)車輛時(shí)，顯示綠燈，車輛可駛?cè)?。該路段有車輛時(shí)，顯示紅燈，對(duì)方車輛禁止駛?cè)?。單車道斜井交通自?dòng)閉塞系統(tǒng)斜井單車道為了快速啟動(dòng)正正常生產(chǎn)，高度度重視電力引入入工作。一方面面，進(jìn)場(chǎng)后迅速速開(kāi)展沿線電力力調(diào)查，規(guī)劃及及制定進(jìn)場(chǎng)高壓壓線路架設(shè)方案案，積極組織實(shí)實(shí)施；另一方面面，在大電拉通通前，開(kāi)工工點(diǎn)點(diǎn)實(shí)施前期施工工自發(fā)電，保障障施工生產(chǎn)用電電。比如鷲峰山山一號(hào)隧道桃源源斜井工點(diǎn)，由由于高壓線路架架設(shè)距離長(zhǎng)，架架設(shè)困難，直到到進(jìn)場(chǎng)18個(gè)月月后，桃源斜井井的大電才得以以拉通，但由于于前期自發(fā)電的的保障，桃源斜斜井在大電拉通通前已完成斜井井2622米的的開(kāi)挖，開(kāi)始進(jìn)進(jìn)入正洞施工。。2.2.5重視視電力投入，保保障施工生產(chǎn)2、快速施工組織管管理（5）2.3優(yōu)化施工工方案，解決施施工難題橋梁樁基孔樁成成孔工藝的優(yōu)化化施工運(yùn)輸組織的優(yōu)化（3）（2）（1）輔助坑道位置的的優(yōu)化由于山區(qū)鐵路地地形復(fù)雜，部分分工點(diǎn)處于高山山密林、深溝陡陡坎中，且設(shè)計(jì)計(jì)前期調(diào)查不全全面、細(xì)致，所所以存在設(shè)計(jì)勘勘察地形地貌與與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符符的情況。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后迅速組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，逐個(gè)個(gè)工點(diǎn)徒步現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)詳細(xì)踏勘，尤尤其是對(duì)控制性性工程和長(zhǎng)大隧隧道斜井位置進(jìn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，，提出優(yōu)化建議議，提交建設(shè)單單位組織四方到到現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)論證證，考慮各種因因素把方案做到到最優(yōu)，為工程程快速施工打下下基礎(chǔ)。標(biāo)段共優(yōu)化斜井井洞口位置3處處，其中：鷲峰峰山一號(hào)隧道橫橫洞地形地貌與與原設(shè)計(jì)存在較較大差異，橫洞洞洞口口位于沖沖溝處，對(duì)施工工和后期運(yùn)營(yíng)存存在較大安全隱隱患，開(kāi)工前對(duì)對(duì)斜井洞口位置置進(jìn)行了調(diào)整，，通過(guò)優(yōu)化變更更，保證了施工工期間及后期線線路運(yùn)營(yíng)安全，，有利于快速展展開(kāi)施工；地州州隧道上大侖斜斜井位置設(shè)置于于半山腰處，場(chǎng)場(chǎng)地狹小，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)困難，開(kāi)工前前變更調(diào)整斜井井位置，由有既既有道路接入的的較寬闊地段直直接進(jìn)洞施工，，通過(guò)優(yōu)化斜井井雖延長(zhǎng)了40米的長(zhǎng)度，但但極大的減少了了斜井施工難度度，加快了施工工進(jìn)度。2.3.1輔輔助坑道位置的的優(yōu)化線路多處山區(qū)，，山高谷深，部部分橋梁墩臺(tái)位位于陡峭山坡上上，如采用設(shè)計(jì)計(jì)的一般鉆孔施施工工藝，則大大型鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)，，勢(shì)必修建大量量施工便道，侵侵占林地且存在在安全隱患；山山坡上設(shè)置鉆機(jī)機(jī)平臺(tái)，勢(shì)必增增加用地面積，，且超出紅線用用地范圍；山坡坡上修建泥漿池池等施工輔助設(shè)設(shè)施還存在較大大的安全隱患；；經(jīng)過(guò)四方會(huì)議議以及專家論證證，確定了鉆改改挖的實(shí)施方式式。對(duì)于緊鄰城城區(qū)住宅、高壓壓線、電站壓力力管道等安全要要求特殊情況，，將普通沖擊鉆鉆成孔工藝變更更為先進(jìn)的水磨磨鉆工藝。2.3.2橋橋梁樁基孔樁成成孔工藝的優(yōu)化化為確保山區(qū)鐵路路建設(shè)施工便道道的暢通，保障障物流供應(yīng)，需需進(jìn)行總體合理理的規(guī)劃，盡可可能利用既有道道路，以減少工工程投資與保證證施工正常進(jìn)展展。同時(shí)需綜合合考慮便道的前前期建設(shè)成本、、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本本、材料運(yùn)輸成成本，便道的修修筑宜一次性投投入到位，高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)修筑，尤其其是復(fù)雜困難地地段應(yīng)直接一次次性修筑成混凝凝土路面，避免免施工過(guò)程中因因山體滑坡、下下雨路滑、便道道坍陷等而造成成便道受阻，影影響工期及增加加后期維護(hù)成本本，甚至發(fā)生行行車安全事故等等。同時(shí)在彎急急路窄地段設(shè)置置交通自動(dòng)閉塞塞系統(tǒng)，解決了了便道交通運(yùn)輸輸組織難題。為為解決因隧道道作業(yè)空間小，，交通組織困難難等難題，采取取在斜井底增加加聯(lián)絡(luò)通道、隧隧道洞室加高加加寬、在斜井設(shè)設(shè)置交通信號(hào)自自動(dòng)閉塞系統(tǒng)等等優(yōu)化措施，解解決了隧道內(nèi)設(shè)設(shè)備車輛掉頭、、會(huì)車難題。2.3.3施施工運(yùn)輸組織的的優(yōu)化2、快速施工組織管管理2.4重點(diǎn)控制制工期工程采用用Ⅰ級(jí)機(jī)械化配配套施工采用Ⅰ級(jí)機(jī)械化化配套施工的原原因Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套套施工工藝機(jī)械化配套施工工的優(yōu)越性Ⅰ級(jí)機(jī)械化施工設(shè)備及作業(yè)班組配置（3）（4）（1）（2）機(jī)械化配套施工工的局限性（5）由于鷲峰山一號(hào)號(hào)隧道的娜洋坪坪斜井和桃源斜斜井正洞區(qū)段（（長(zhǎng)度7km，，獨(dú)頭掘進(jìn)6Km）為全線關(guān)關(guān)鍵線路，工期期壓力大，且本本隧道圍巖較好好，主要以Ⅱ級(jí)級(jí)圍巖為主，易易發(fā)揮出機(jī)械化化配套施工優(yōu)勢(shì)勢(shì)。所以為加快快施工進(jìn)度，確確保工期，決定定鷲峰山一號(hào)隧隧道采用Ⅰ級(jí)機(jī)機(jī)械化配套施工工。2.4.1采采用Ⅰ級(jí)機(jī)械化化配套施工的原原因隧道Ⅰ級(jí)機(jī)械化化配套施工是指指配備以液壓鑿鑿巖臺(tái)車、混凝凝土噴射機(jī)械手手設(shè)備為主，以以仰拱棧橋、二二次襯砌模板臺(tái)臺(tái)車、自卸車、、裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)、檢測(cè)、通通風(fēng)、排水等常常規(guī)設(shè)備為輔的的機(jī)械化作業(yè)，，實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖、裝裝運(yùn)、支護(hù)、仰仰拱、防排水、、襯砌六條生產(chǎn)產(chǎn)主線和超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)、通風(fēng)風(fēng)、排水、監(jiān)控控量測(cè)、質(zhì)量檢檢測(cè)五條生產(chǎn)輔輔線全面同步推推進(jìn)的需求。施施工流程詳見(jiàn)圖圖1。2.4.2ⅠⅠ級(jí)機(jī)械化配套套施工工藝圖1Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套套施工工藝示意意圖為實(shí)現(xiàn)同一工作作面實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖、、裝運(yùn)、支護(hù)、、仰拱（鋪底））、防排水、襯襯砌六條生產(chǎn)作作業(yè)線平行流水水作業(yè)、均衡生生產(chǎn)。每作業(yè)面面機(jī)械設(shè)備資源源配置詳見(jiàn)表1。作業(yè)班組資資源詳見(jiàn)表2。。2.4.3Ⅰ級(jí)機(jī)械化施工工設(shè)備及作業(yè)班班組配置作業(yè)工序設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注超前鉆探作業(yè)三臂鑿巖臺(tái)車ATLAS353E1臺(tái)短距離（與開(kāi)挖共用）開(kāi)挖作業(yè)線三臂鑿巖臺(tái)車ATLAS353E1臺(tái)兼顧錨桿作業(yè)濕噴機(jī)械手≥20m1臺(tái)

支護(hù)作業(yè)線混凝土輸送車≥8m2臺(tái)

混凝土攪拌站31臺(tái)

自行式棧橋

2臺(tái)

挖掘機(jī)31臺(tái)

仰拱作業(yè)線自卸車≥25t2臺(tái)

混凝土輸送車≥8m2臺(tái)與二襯共用

仰拱滑模

2套

混凝土輸送泵60m3/h1臺(tái)

裝碴運(yùn)碴作業(yè)裝載機(jī)≥3m2臺(tái)

自卸汽車≥25t5臺(tái)隨運(yùn)距增加防水板作業(yè)鋪設(shè)臺(tái)車

2臺(tái)全斷面施工時(shí)用兩臺(tái)，其他工法用一臺(tái)模板臺(tái)車12m2臺(tái)全斷面施工時(shí)用兩臺(tái)，其他工法用一臺(tái)混凝土襯砌作業(yè)混凝土輸送泵60m2臺(tái)

混凝土輸送車≥8m5臺(tái)隨運(yùn)距增加混凝土攪拌站≥120m3/h1臺(tái)

養(yǎng)護(hù)作業(yè)臺(tái)架

2臺(tái)

霧炮機(jī)

2臺(tái)班組名稱配備人員數(shù)量主要工種備注開(kāi)挖班18人3名司鉆工、2名保養(yǎng)工3名炮工1名管理人員一個(gè)開(kāi)挖班配備9名人員，現(xiàn)場(chǎng)共配置2個(gè)開(kāi)挖班。支護(hù)班6人1名操作手、1名維修工1名放料工一個(gè)支護(hù)班配備3名人員，現(xiàn)場(chǎng)共配置2個(gè)開(kāi)挖班。襯砌班38人

二次襯砌施工配置30人，找平層施工配置8人。表2作業(yè)班組資源情況表表1主要機(jī)械設(shè)備配置情況表（1）進(jìn)度方面面鷲峰山一號(hào)隧道道娜洋坪斜井全全長(zhǎng)2028m，歷時(shí)10個(gè)個(gè)月開(kāi)挖完成，，平均月進(jìn)度約約208m，桃桃源斜井全長(zhǎng)2622m，歷歷時(shí)14個(gè)月開(kāi)開(kāi)挖完成，平均均月進(jìn)度約202m。截止2017年4月月，鷲峰山一號(hào)號(hào)隧道關(guān)鍵線路路工期提前約33天，機(jī)械化化配套施工進(jìn)度度優(yōu)勢(shì)明顯。2.4.4機(jī)械化配套套施工的優(yōu)越性性（2）安全方面面1）能控制掌子子面作業(yè)人數(shù)，，滿足《國(guó)九條條》的規(guī)定。2）采用鑿巖臺(tái)臺(tái)車開(kāi)挖，作業(yè)業(yè)臂操作人員在在固定的操作臺(tái)臺(tái)上操作鉆機(jī)，，離掌子面有十十幾米遠(yuǎn)，且操操作平臺(tái)有頂棚棚保護(hù)人員安全全，可防止落石石傷人，大大提提高作業(yè)安全性性。鑿巖臺(tái)車的的多功能升降吊吊籃能配合測(cè)量量放樣、裝藥作作業(yè)，相對(duì)于普普通開(kāi)挖作業(yè)臺(tái)臺(tái)架靈活、更接接近作業(yè)點(diǎn)，更更利于作業(yè)安全全性。3）鑿巖臺(tái)車自自帶行走系統(tǒng)，，移動(dòng)方便，移移動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危石時(shí)可及時(shí)時(shí)處理。4）采用機(jī)械手手施工，操控作作業(yè)人員可在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離支護(hù)作業(yè)面面（15m左右右）對(duì)濕噴機(jī)臂臂手進(jìn)行遙控，，安全性大大提提高。5）濕噴機(jī)械手手自帶行走系統(tǒng)統(tǒng)，移動(dòng)方便，，施工準(zhǔn)備時(shí)間間短，便于及時(shí)時(shí)進(jìn)行初噴，確確保掌子面施工工安全。2.4.4機(jī)械化化配套施工工的優(yōu)越性性（3）質(zhì)量量方面設(shè)備機(jī)械化化、自動(dòng)化化程度高，，更有利于于保證施工工質(zhì)量。尤尤其是采用用機(jī)械手噴噴砼作業(yè)時(shí)時(shí)更容易保保證施工質(zhì)質(zhì)量，具有有較高的方方便快捷性性，可以噴噴射到人工工無(wú)法噴射射的死角部部位，能做做到噴嘴到到受噴面距距離控制在在0.8m幅度，同同時(shí)良好的的操控性還還可以減少少噴射砼回回彈量，減減少浪費(fèi)材材料。2.4.4機(jī)械化化配套施工工的優(yōu)越性性（4）環(huán)境境保護(hù)與職職業(yè)健康方方面1）采用電電力作為動(dòng)動(dòng)力，減少少了隧道內(nèi)內(nèi)的空氣污污染。2）機(jī)械化化施工使洞洞內(nèi)施工人人員減少，，降低作業(yè)業(yè)人員的勞勞動(dòng)強(qiáng)度及及有效保護(hù)護(hù)從業(yè)人員員的職業(yè)健健康。3）噪音比比較小，機(jī)機(jī)械操控人人員可戴防防噪音耳塞塞，大大降降低作業(yè)環(huán)環(huán)境對(duì)作業(yè)業(yè)人員的傷傷害。2.4.4機(jī)械化化配套施工工的優(yōu)越性性（1）采用用機(jī)械化配配套施工時(shí)時(shí)，需要配配備機(jī)械化化程度高的的機(jī)械設(shè)備備，一次性性投入大，，成本較高高。（2）由于于機(jī)械化程程度高，需需要配備的的專門(mén)的機(jī)機(jī)械操作人人員和保養(yǎng)養(yǎng)人員，對(duì)對(duì)人員技術(shù)術(shù)素養(yǎng)和操操作水平要要求較高。。2.4.5機(jī)械化化配套施工工的局限性性2、快速施工組組織管理2.5加強(qiáng)強(qiáng)過(guò)程管理理2.5.1落實(shí)開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化2.5.2積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)2.5.3堅(jiān)持月度生產(chǎn)例會(huì)制2.5.4實(shí)施進(jìn)度考核2.5.5加強(qiáng)安全質(zhì)量過(guò)程管理2.5.6施組分析、動(dòng)態(tài)調(diào)整2.5.7提前處置危巖落石2.5.1落實(shí)開(kāi)工工標(biāo)準(zhǔn)化，，高起點(diǎn)推推進(jìn)項(xiàng)目建建設(shè)在落實(shí)實(shí)開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的工作作中，一方方面注重整整體規(guī)劃，，嚴(yán)格執(zhí)行行開(kāi)工條件件和程序，，大力推行行樣板引路路，確保開(kāi)開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化化的質(zhì)量；；另一方面面明確開(kāi)工工率和進(jìn)度度，加強(qiáng)過(guò)過(guò)程督導(dǎo)和和考核，確確保開(kāi)工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的效效率。通過(guò)過(guò)開(kāi)工質(zhì)量量和開(kāi)工效效率的確保保，高起點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目目建設(shè)。2.5加強(qiáng)強(qiáng)過(guò)程管理理2.5.2積極開(kāi)展展勞動(dòng)競(jìng)賽賽活動(dòng)，為為調(diào)動(dòng)和發(fā)發(fā)揮全體參參建人員投投身鐵路建建設(shè)的積極極性和創(chuàng)造造性，大力力營(yíng)造比、、學(xué)、趕、、超的良好好氛圍，項(xiàng)項(xiàng)目積極開(kāi)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)競(jìng)賽活動(dòng)。。2.5.3堅(jiān)持月度度生產(chǎn)例會(huì)會(huì)制，月度度生產(chǎn)例會(huì)會(huì)是項(xiàng)目部部把握各分分部工程施施工進(jìn)度，，了解和幫幫助協(xié)調(diào)解解決各分部部施工中存存在的重大大問(wèn)題，督督促各分部部落實(shí)上級(jí)級(jí)單位相關(guān)關(guān)要求的重重要手段，，項(xiàng)目部生生產(chǎn)例會(huì)高高度重視，，堅(jiān)持每月月召開(kāi)，并并堅(jiān)持開(kāi)好好開(kāi)實(shí)，開(kāi)開(kāi)出成效。。2.5加強(qiáng)強(qiáng)過(guò)程管理理2.5.4實(shí)施進(jìn)度度考核，項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)各各分部每月月施工生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)值完成成情況，控控制工程、、重難點(diǎn)工工程重要節(jié)節(jié)點(diǎn)，隧道道工程單洞洞每月進(jìn)尺尺等與指導(dǎo)導(dǎo)性施組進(jìn)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)及及進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行對(duì)比比考核，對(duì)對(duì)完成好的的予以獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，對(duì)完成成差的予以以處罰，并并制定有效效措施予以以解決，通通過(guò)進(jìn)度考考核手段，，促進(jìn)各施施工單位積積極主動(dòng)、、努力推進(jìn)進(jìn)施工生產(chǎn)產(chǎn)。2.5.5加強(qiáng)安全全質(zhì)量過(guò)程程管理，避避免事故和和返工，項(xiàng)項(xiàng)目部高度度重視項(xiàng)目目的安全質(zhì)質(zhì)量過(guò)程管管理，每月月堅(jiān)持召開(kāi)開(kāi)安全質(zhì)量量例會(huì)，堅(jiān)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)包包保及帶班班作業(yè)制度度，每月定定期、不定定期的組織織多次安全全質(zhì)量大檢檢查、專項(xiàng)項(xiàng)檢查，夜夜間巡查等等，從思想想上和行動(dòng)動(dòng)上注重安安全質(zhì)量過(guò)過(guò)程控制，，確保施工工過(guò)程中不不出現(xiàn)較大大問(wèn)題導(dǎo)致致后期返工工，甚至直直接出現(xiàn)安安全質(zhì)量事事故，而影影響最終進(jìn)進(jìn)度。2.5加強(qiáng)強(qiáng)過(guò)程管理理2.5.6施組分析析、動(dòng)態(tài)調(diào)調(diào)整，本本項(xiàng)目為確確?？偣て谄跐M足業(yè)主主的工期要要求，堅(jiān)持持以鋪架節(jié)節(jié)點(diǎn)為主線線每月進(jìn)行行施組對(duì)比比分析，通通過(guò)實(shí)際進(jìn)進(jìn)度與施組組計(jì)劃的對(duì)對(duì)比，重點(diǎn)點(diǎn)分析總體體進(jìn)度及各各控制工程程、重難點(diǎn)點(diǎn)工程、關(guān)關(guān)鍵工點(diǎn)的的超前與滯滯后，對(duì)有有所滯后的的，分析出出滯后的主主客觀原因因并制定出出有針對(duì)性性的能切實(shí)實(shí)改變滯后后狀況的解解決措施。。另在每月月組織召開(kāi)開(kāi)的施組梳梳理會(huì)的基基礎(chǔ)上，每每半年進(jìn)行行一次實(shí)施施性施組的的動(dòng)態(tài)調(diào)整整，確保最最終的總工工期目標(biāo)。。2.5.7提前處置置危巖落石石山區(qū)鐵鐵路沿線山山體和構(gòu)造造物緊鄰邊邊坡存在大大量危巖落落石，在施施工期間聯(lián)聯(lián)系運(yùn)營(yíng)單單位提前介介入，邀請(qǐng)請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的的工務(wù)部門(mén)門(mén)人員到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)排排查，經(jīng)五五方會(huì)議確確定整治方方案并在施施工期間進(jìn)進(jìn)行妥善處處置，一步步到位，確確保開(kāi)通后后的運(yùn)營(yíng)安安全，避免免運(yùn)營(yíng)后難難于處理的的問(wèn)題。2.5加加強(qiáng)過(guò)程程管理為達(dá)到快快速施工工并確保保安全質(zhì)質(zhì)量的目目的，項(xiàng)項(xiàng)目大力力推行工工藝工法法等方面面的小改改小革，，目前已已推行的的小改小小革主要要有：2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度1防空洞報(bào)警裝置2無(wú)邊基施工工藝3樁頭環(huán)切工藝5自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)6預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)4承臺(tái)底放線環(huán)切鑿毛工藝2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度1）隧道道二襯砼砼施工采采用“防防脫空?qǐng)?bào)報(bào)警裝置置”，監(jiān)監(jiān)控二襯襯混凝土土澆筑情情況，有有效減少少了隧道道二襯砼砼拱頂脫脫空現(xiàn)象象。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度2）Ⅱ級(jí)級(jí)圍巖二二襯砼采采用無(wú)邊邊基施工工工藝，，縱向排排水盲管管出水口口采用模模板臺(tái)車車割孔，，內(nèi)插鋼鋼管（套套管）固固定，彎彎管處采采用鋼筋筋箍固定定，保證證盲管位位置。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度3）樁頭頭鑿除施施工中廣廣泛運(yùn)用用樁頭環(huán)環(huán)切工藝藝，并在在樁頭鋼鋼筋籠頂頂部套PVC管管，解決決了樁頭頭質(zhì)量差差、鋼筋筋不順直直、調(diào)整整費(fèi)時(shí)費(fèi)費(fèi)力并影影響進(jìn)度度的問(wèn)題題。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度4）承臺(tái)臺(tái)頂鑿毛毛中推廣廣使用放放線環(huán)切切鑿毛工工藝，解解決墩身身與承臺(tái)臺(tái)連接處處的爛根根問(wèn)題。。2.6大大力推行行小改小小革，加加快施工工進(jìn)度5）墩身身及連續(xù)續(xù)梁施工工推廣使使用自動(dòng)動(dòng)噴淋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)