xx高速公路臨紅段大修工程一合同施工組織設計一、工程概況本工程項目為xxx高速公路xx—xx段路面大修修工程一合同同，起訖樁號號為K172+380～K237+000，全長64.62公里。工程程項目包括：：瀝青混凝土土面層的銑刨刨及鋪筑、水水泥穩(wěn)定碎石石基層的挖補補處理、橋梁梁微量縫的更更換及路面標標線的施工等等。該高速公路原設設計為雙向四四車道，路基基寬度28米，其中行行車道2×2×33.75米,中間帶寬4.5米(其中中央分分隔帶3米,路緣帶2×0.775米),硬路肩2×3..5米,土路肩2×0..75米。大修主主要項目為瀝瀝青路面結(jié)構構為4或5厘米SMA瀝青混凝土+5或6厘米中粒式式瀝青混凝土土+6或7厘米粗粒式式瀝青混凝土土17厘米水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。主要的工程數(shù)量量如下：（一）、路面工工程1、銑刨瀝青混混凝土170144m32、厚6厘米粗粗粒式瀝青混混凝土（AC-25Ⅰ）11035522m23、厚7厘米粗粗粒式瀝青混混凝土（AC-25Ⅰ）886950mm24、厚5厘米中中粒式瀝青混混凝土（AC-20Ⅰ）11132000m25、厚6厘米中中粒式瀝青混混凝土（AC-20Ⅰ）11363000m26、厚4厘米改改性瀝青混凝凝土（SMA-113）1222848m227、厚5厘米改改性瀝青混凝凝土（SMA-113）1366300m225、下封層1905502m26、17厘米厚厚水泥穩(wěn)定碎碎石557575mm2（二）、橋梁橋梁連續(xù)縫6224延米。（三）、安全設設施1、熱塑型縱縱橫向標線100664m22、熱塑型導向向箭頭、斑馬馬線等路面標標線1000m2二、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的的招標文件；；2、交通部頒發(fā)發(fā)的《公路路路面基層施工工技術規(guī)范》（JTJ034-99）、《公路瀝青路面面施工技術規(guī)規(guī)范》（JTJ0332-94）及其它現(xiàn)現(xiàn)行的技術規(guī)規(guī)范；3、監(jiān)理工程師師的要求及指指令。三、施工組織機機構和任務劃劃分1、施工組織機機構為保證工程項目目順利實施，我我公司成立了了xx高速公路臨臨紅段路面大大修工程一合合同項目經(jīng)理理部，項目部部由具有高等等級公路施工工經(jīng)驗、管理理水平高的優(yōu)優(yōu)秀管理及技技術人員組成成。項目部設設項目經(jīng)理一一人、副經(jīng)理理一人、總工工程師一人。項項目部對外負負責業(yè)務聯(lián)系系，接受業(yè)主主和監(jiān)理的指指示，對業(yè)主主負責，對內(nèi)內(nèi)負責本合同同工程的全部部施工管理、工工程質(zhì)量、工工期控制、并并對施工隊伍伍實行統(tǒng)一管管理。項目經(jīng)理部下設設工程科、質(zhì)質(zhì)檢科、機料料科、中心試試驗室、辦公公室、財務科科，下設三個個分部，工程程施工由三個個施工分部分分別承擔，由由項目部統(tǒng)一一管理。項目經(jīng)理部職能能如下：項目經(jīng)理：負責責本合同段的的全面工作。項目副經(jīng)理：協(xié)協(xié)助項目經(jīng)理理做好全面工工作，同時做做好各自分管管范圍內(nèi)的工工程。總工程師：主管管工程技術，嚴嚴把工程質(zhì)量量關，嚴格控控制工程進度度。工程科：主管工工程施工，負負責施工計劃劃的制定、安安排、檢查、計計量支付工作作。質(zhì)檢科：主管工工程的質(zhì)量檢檢驗，負責各各分項工程質(zhì)質(zhì)量的自檢，協(xié)協(xié)助監(jiān)理人員員做好監(jiān)理工工作。機料科：：主管機械設設備的調(diào)度及及材料供應與與調(diào)配工作。財務科：：主管財務工工作，負責資資金的籌集。綜合辦公公室：主管內(nèi)內(nèi)務、保安、生生活、宣傳及及對外協(xié)調(diào)。中心試驗驗室：負責工工程施工中全全過程的試驗驗工作。組織機構構見“本工程組織織機構框圖”。2、任務劃分一分部負責舊路路面和舊基層層的銑刨和清清除；二分部部負責標線施施工和交通安安全；三分部部負責下封層層、基層及瀝瀝青砼面層等等工程的施工工。根據(jù)本合合同段的任務務情況及工期期要求，我公公司投入充足足的施工機械械及試驗儀器器和質(zhì)檢設備備，確保按期期完成施工任任務。3．施工進度安安排本合同工期20003年8月1日～10月10日；具體的的施工計劃如如下：8月1日進場，抓抓緊時間進行行各項準備工工作；8月5日瀝青拌拌和站及穩(wěn)定定土拌和站進進場，并對拌拌和站進行安安裝調(diào)試；開開始進行瀝青青混合料、基基層混合料配配合比設計工工作；8月25日前完完成瀝青拌和和站和穩(wěn)定土土拌和站的安安裝和調(diào)試；；8月29日完成成中粒式瀝青青混凝土（AC-20Ⅰ）、改性瀝瀝青混凝土（SMA-113）和水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的生生產(chǎn)配合比設設計；8月30日開始始路面銑刨和和瀝青混凝土土路面的施工工；10月10日前前完成全部工工程施工。組織機構構框圖領導小組組長：xx副組長：xx領導小組組長：xx副組長：xx項目經(jīng)理：xx項目經(jīng)理：xx項目副經(jīng)理：xx總工程師xx項目副經(jīng)理：xx總工程師xx機x務x科x辦x公x室x機x務x科x辦x公x室x財x務x科x試x驗室x質(zhì)x檢x科x工x程x科x三分部三分部二分部一分部工程進度計劃劃橫道圖年度2003年月8910目上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬層四、主要施工方方案對于本合同工程程，從施工安安全、便利同同時又保證交交通暢通考慮慮，采用改變變交通流向的的交通控制方方式。舊路面的清除采采用1臺進口銑刨刨機施工，銑銑刨施工、瀝瀝青下封層施施工、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層和瀝青混凝凝土面層施工工，根據(jù)各個個路段的結(jié)構構設計形式，采采用流水施工工的方式，以以最大限度地地縮短施工周周期。施工封封閉區(qū)段為高高速公路中央央分隔帶相鄰鄰的兩開口間間的路段，每每次至少封閉閉兩段，全長長約4.0公里。由于施工運距較較遠，因此，我我們配備了足足夠的大噸位位自卸車，保保證運輸。銑刨的混合料用用自卸車運至至業(yè)主指定位位置堆放。(一)、施工準準備：1、編制實施性性組織設計經(jīng)理部統(tǒng)一組織織各分部管理理人員及參與與臨時建設的的有關人員進進入施工現(xiàn)場場進行調(diào)查研研究，學習有有關規(guī)范，做做出實施組織織設計，并對對工程技術人人員及工程管管理人員進行行技術交底。2、修建施工及及生活臨時設設施瀝青混合料拌和和站設在羅莊莊收費站入口口處附近，為為方便施工材材料運輸。按按總體施工布布署，首先規(guī)規(guī)劃場地位置置，建立生活活生產(chǎn)設施，修修建臨時道路路，硬化料場場，接通水、電電、電信，設設生產(chǎn)、生活活深水井，并并確保水質(zhì)優(yōu)優(yōu)良，滿足工工程需要。電電力以引用附附近高壓電為為主，自發(fā)電電為輔。3、人員、設備備、材料進場場按照總體計劃，迅迅速組織各種種技術工人、機機械人員進場場，及時開展展施工臨時用用地的場地硬硬化和施工材材料的儲備工工作。4、建立中心試試驗室，按照照工程需要配配齊所有試驗驗設備，配備備富有經(jīng)驗的的試驗工程人人員，以確保保工程質(zhì)量萬萬無一失。5、在項目經(jīng)理理部駐地為監(jiān)監(jiān)理工程師備備好食宿條件件，保證監(jiān)理理工程師休息息和臨時辦公公的需要。6、編制開工申申請報告。在有關人員員進場、設備備到位、測量量復核、材料料試驗等各項項準備工作完完成后，編制制開工申請報報告，申請正正式開工。(二)、主要工工程項目的施施工方案1、舊路面清除除（1）、施工路路段的劃分施工樁號與中央央分隔帶開口口樁號一覽表表設計施工樁號長度位置分隔帶開口樁號號施工段劃分070070試268008080右08008058008090900090右8000000000右6100101010右31502051002002001020右020020520020右020020020020030020右0300205300200900090左315020左020020左通過我合同段近近期現(xiàn)場調(diào)查查,根據(jù)該大修修路段中央分分隔帶開口樁樁號、結(jié)合設設計要求,全段劃分為11個施工段。針針對劃分的工工作面我段展展開兩個工作作面施工。分分別從k175++000向南和k236++600向北同時施施工。右半幅幅施工完成開開放交通后進進行左半幅的的施工。（2）、測量放放樣根據(jù)施工設計圖圖要求在原路路面上明顯標標出需要清除除的舊路面結(jié)結(jié)構層的邊線線，并掛指示示線。路面的的上下結(jié)構層層每層縱向接接縫錯開18cm，橫接縫應應錯開100cm，因此，每每層的銑刨邊邊線都應準確確測定。（3）、機械就就位按照設計寬度，路路面的清除采采用2臺德國WIRTEEGEN銑刨機，40輛大型運輸輸車，2臺空壓機等等機械進行施施工，測量放放樣完成后，機機械按標線就就位。（4）、銑刨施施工施工中按規(guī)定的的深度和尺寸寸分層進行清清除。銑刨完完上一層后，如如發(fā)現(xiàn)下一層層仍有問題，則則按照監(jiān)理、業(yè)業(yè)主的要求進進行施工。現(xiàn)現(xiàn)場銑刨與廢廢料清理同時時進行。銑刨刨出的路面底底板保證平整整，凹槽四壁壁無松動顆粒粒且相對順直直。銑刨完畢的路面面凹槽立即人人工整平并使使用空壓機徹徹底清除剩余余廢渣，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師驗收合格格后，進行上上基層或下封封層的施工。2、水泥泥穩(wěn)定碎石基基層根據(jù)近近期現(xiàn)場路況況調(diào)查，路面面損壞部分多多為瀝青結(jié)構構層，部分泛泛白路面上基基層損壞，較較嚴重的路段段存在中基層層或底基層損損壞現(xiàn)象，對對路面面層和和基層破損嚴嚴重處，需將將瀝青層和碎碎石基層銑刨刨后，重新鋪鋪筑基層。對對于面積較小小的路面各基基層用低標號號早強型水泥泥混凝土澆注注。上下基層層施工工藝相相似，故作統(tǒng)統(tǒng)一說明。（1）、機械設設備混合料的拌拌和采用一套套300t//h的穩(wěn)定土拌拌和站，水泥泥穩(wěn)定碎石混混合料全部在在料場用穩(wěn)定定土拌和站進進行，然后用用運輸車運至至現(xiàn)場。在正正式拌和前首首先調(diào)試所用用的場拌設備備，使其性能能達到最佳狀狀態(tài)，特別保保證拌和站計計量系統(tǒng)對各各種材料的配配合比、誤差差控制在規(guī)范范允許的范圍圍內(nèi)?；旌狭狭系臄備佋O備備用兩臺ABG4223型進口攤鋪鋪機，局部挖挖補處因面積積較小，采用用人工法鋪筑筑。碾壓采用用2臺DD110壓路機、2臺YZ18振動壓路機機及2臺輪胎式壓壓路機進行，局局部邊角附以以振動夯壓實實。（2）、準備下下承層在基層施工工前對下承層層進行表面清清理和全面查查驗，基層破破除前首先根根據(jù)破損情況況確定破除的的范圍，然后后劃出需破除除的范圍的邊邊線，破除范范圍應為規(guī)則則矩形。局部部挖補處基層層破除的面積積較小時，用用風動手持式式鑿巖機進行行鑿除，當基基層破除的面面積較大時，則則用銑刨機進進行銑刨或挖挖掘機挖除，然然后進行清理理。硬路肩基基層的清理采采用銑刨機或或挖掘機清理理。（3）、材料料的準備根據(jù)監(jiān)理工工程師批準的的試驗配合比比進行原材料料的采備，在在材料進場前前，對所用的的原材料進行行嚴格的質(zhì)量量檢驗，凡進進場的原材料料必須符合配配合比設計要要求，對不合合格的材料嚴嚴禁進場，為為防止材料污污染，對材料料存放的場地地進行硬化處處理，對有防防水要求的材材料如水泥等等采用有效的的方法進行保保存，水泥的的延遲時間必必須符合設計計要求。（4）、混合合料拌和拌和混合合料時，應保保證集料的最最大粒徑和級級配符合要求求，必要時先先篩除集料中中不符合要求求的顆粒，以以保證拌和的的均勻性、配配料準確性。拌拌和過程中向向拌和室中加加入的水量使使集料的含水水量高于最佳佳含水量的1~2%,以補償運輸、攤攤鋪過程中的的水分蒸發(fā)?？乜刂坪靡淮瓮锻度肓隙返幕旎旌狭狭亢蛿嚁嚢铏C的進料料速度，使混混合料得到充充分拌和，拌拌和機內(nèi)拌和和不到的死角角存料應及時時予以清除。（5）、混合合料的運輸和和攤鋪混合料的運運輸采用自卸卸汽車，在裝裝混合料之前前，對車箱進進行清理，并并灑適量的水水，以保證混混合料的質(zhì)量量。在正式施工工前進行試驗驗段的施工，具具體樁號為k175++000-kk175+2250右幅，試驗驗段的目的是是研究確定以以下內(nèi)容：用于施工的混合合料配合比；；混合料的松鋪系系數(shù)；標準的施工方法法：即集料數(shù)數(shù)量的控制、拌拌和、運輸、攤攤鋪、碾壓的的機械實際配配套選擇、操操作工藝參數(shù)數(shù)（如拌和速速度控制、集集料含水量的的增減和控制制辦法）、壓壓實順序、速速度和遍數(shù)、壓壓實度的檢測測方法和頻率率等。進一步確定和完完善施工接縫縫的施工工藝藝。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層廠拌機鋪法法施工。對于于修補面積較較大的上基層層，采用攤鋪鋪機進行攤鋪鋪。施工流程程為：①、廠拌施工工工藝流程：備備料調(diào)試廠拌設設備拌和運送成品混混合料攤鋪碾壓接縫處理養(yǎng)生②、鋪筑試驗路路段在正式開始鋪筑筑前，應在監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的現(xiàn)場準準備投入到該該項工程的機機械及各種材材料，以符合規(guī)規(guī)定的方法鋪鋪筑一定長度度的試驗路段段，以證實混混合料的穩(wěn)定定性以及拌和和、攤鋪、壓壓實設備的性性能和施工方方法、施工組組織的適用性性。③、具體施工方方法a、備料：按照照設計的水泥泥穩(wěn)定土混合合料備料。根根據(jù)施工配合合比將材料進進行嚴格配料料，使混合料料的含水量略略大于最佳值值。b、調(diào)試廠拌設設備：在正式式拌制穩(wěn)定土土混合料之前前，必須先調(diào)調(diào)試所用的廠廠拌設備，使使混合料的顆顆粒組成和含含水量都達到到規(guī)定的要求求。c、拌和：利用用拌和機對混混合料進行均均勻拌和，在在拌和時應根根據(jù)集料和混混合料含水量量的大小，及及時調(diào)整向拌拌和室中添加加的水量。d、運送成品混混合料：用自自卸車將拌成成的混合料運運送到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場，根據(jù)鋪鋪筑層的厚度度和要求的壓壓實干密度計計算每車混合合料的攤鋪面面積，并根據(jù)據(jù)攤鋪速度及及運輸情況配配備運輸車輛輛，減少停機機待料現(xiàn)象。e、攤鋪：采用用攤鋪機攤鋪鋪混合料，在在攤鋪機后面面應設專人消消除粗細集料料離析現(xiàn)象，特特別是局部粗粗細集料窩應應徹底鏟除，并并用新拌混合合料填筑。f、碾壓：混合合料攤鋪后，立立即用壓路機機碾壓。首先先用壓路機穩(wěn)穩(wěn)壓兩遍，然然后用重型振振動壓路機微微振1遍，再用振振動壓路機強強振碾壓至規(guī)規(guī)定壓實度。最最后用輪胎壓壓路機碾壓，消消除輪跡。碾碾壓的遍數(shù)由由試驗路段確確定，并在攤攤鋪3小時內(nèi)碾壓壓成型，碾壓壓過程中，嚴嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證基層表表面不受損壞壞。壓路機碾碾壓時應控制制車速，由邊邊向中、由低低向高碾壓，直直到達到所需需的壓實度?；鶎踊旌狭蠌募蛹铀韬椭聊肽雺撼尚停氻氁粴夂浅?，縮縮短混合料的的停置時間，在在碾壓過程中中，基層表面面應始終保持持潮濕，如表表層水份蒸發(fā)發(fā)較快，應及及時補灑少量量的水。如在在碾壓過程中中有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應應及時翻開重重新拌和（加加適量的水泥泥），或用其其它方法處理理，使其達到到質(zhì)量要求。g、橫向接縫的的處理：(1)、用攤鋪鋪機攤鋪混合合料時，中間間不應中斷，如如因故中斷，時時間超過2小時，應設設置橫向接縫縫，攤鋪機應應駛離混合料料未端。(2)、人工將將末端混合料料整齊，緊靠靠混合料放置置方木，方木木的高度與混混合料的壓實實厚度相同；；整平緊靠方方木的混合料料。(3)、方木的的另一側(cè)用砂砂礫或碎石回回填約3m長，其高度度應高出方木木幾厘米，將將混合料碾壓壓密實，以便便壓路機的上上下及調(diào)頭。(4)、在重新新開始攤鋪混混合料之前，將將砂礫（碎石石）和方木除除去，并將下下承層清掃干干凈，攤鋪機機返回到已壓壓實層的未端端，重新開始始攤鋪壓實。(5)、如攤鋪鋪中斷后，未未按上述方法法處理橫向接接縫，當中斷斷時間已超過過2-3小時，則應應將攤鋪機附附近及其下面面未經(jīng)壓實混混合料鏟除，并并將已碾壓之之前且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成一橫向向（與路中心心線垂直）垂垂直向下的斷斷面，然后再再攤鋪新的混混合料。h、養(yǎng)生：每一一段碾壓完成成并經(jīng)檢驗合合格后，應立立即開始養(yǎng)生生，不應延誤誤，采用覆蓋蓋草簾灑水養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生期期不少于3天，養(yǎng)生期期間封閉交通通。(見工藝流程程圖)廠拌機鋪法路面面基層施工工工藝流程圖配合比審批檢查壓實度取樣做試驗封閉交通養(yǎng)生振動壓路機復壓膠輪壓路機終壓振動壓路機初壓穩(wěn)壓攤鋪機攤鋪運料正式拌合監(jiān)理認可后備料試機確定施工配合比混合料配合比設計原材料選定及試驗配合比審批檢查壓實度取樣做試驗封閉交通養(yǎng)生振動壓路機復壓膠輪壓路機終壓振動壓路機初壓穩(wěn)壓攤鋪機攤鋪運料正式拌合監(jiān)理認可后備料試機確定施工配合比混合料配合比設計原材料選定及試驗3、下封層在清除原路面上上基層的路段段，待基層銑銑刨、清理完完成以后，立立即進行下封封層的施工。在在灑布瀝青之之前，應保證證基層表面無無松散材料、無無塵土和污物物。基層表面面應持干燥，按按照1.0～1.2kg/m2均勻灑布石油油瀝青，隨后后灑布石屑，灑灑布量控制在在5～8m3/km2，在灑布瀝瀝青超量的區(qū)區(qū)域可適當增增大石屑灑布布量。隨后用用膠輪壓路機機排壓。在銑銑刨區(qū)域的四四壁上，采用用人工輔助小小型噴灑機具具噴灑凹槽四四壁，做到不不積油、不漏漏灑。在噴灑灑過程中采取取一定的覆蓋蓋措施，保證證不對路面或或其他任何結(jié)結(jié)構造成污染染。4、瀝青混凝土土面層（1）概況路面面層施工以以機械化施工工為主，除對對于坑洞等小小面積的處理理和接縫部位位外，其余采采用瀝青拌和和站拌和瀝青青混合料后用用運輸車運至至現(xiàn)場，全部部機械化施工工。主要機械械設備：SPPECO拌和和站1座，瑪連尼尼拌和站1座，德國產(chǎn)ABG4223攤鋪機2臺，灑水車2輛，自卸汽汽車40輛，DD110壓路機和DD130壓路機各2臺，膠輪壓壓路機2臺。（2）原材料：：進場的原材材料按照規(guī)定定的試驗方法法檢測頻率進進行檢測確認認，分品種和和規(guī)格儲存保保管。（3）配合比設設計：根據(jù)設設計和招標文文件的要求，按按照規(guī)范進行行各種類型混混合料的礦料料級配設計。（4）鋪筑試驗驗段在路面工程開工工前，安裝好好與本項工程程有關的試驗驗儀器和設備備，根據(jù)批準準的混合料組組成設計，提提出具體施工工方案、施工工程序和工藝藝操作等，并并提交試驗路路段開工申請請報監(jiān)理工程程師批準，在在監(jiān)理工程師師批準后鋪筑筑試驗路段，在在監(jiān)理工程師師的指導下，研研究確定如下下內(nèi)容：A、合理的施工工機械、機械械數(shù)量和組合合方式；B、通過試拌確確定拌和的上上料速度、拌拌和數(shù)量與時時間、拌和溫溫度等；C、通過試鋪確確定攤鋪機的的攤鋪溫度、攤攤鋪速度、自自動找平方式式、壓路機的的壓實順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度及遍遍數(shù)、松鋪系系數(shù)、接縫方方法等；D、驗證瀝青混混合料配合比比設計結(jié)果，提提出生產(chǎn)用的的礦料配合比比和瀝青用量量；E、確定施工產(chǎn)產(chǎn)量及作業(yè)段段長度，據(jù)此此建立實施性性施工計劃。（5）施工方法法Ⅰ、下面層的施施工下面層采用重交交道路石油瀝瀝青AH-70，粗粒式AC-25Ⅰ瀝青混凝土土。對于局部部修補及行車車道修補的路路段下面層厚厚度為6cm，全幅銑銑刨的路段下下面層厚度為為7cm。其施工工工藝流程圖圖如下：溫度檢查溫度檢查檢驗混合料質(zhì)量取樣制件做馬歇爾試驗攤鋪施工放樣檢驗壓實運輸混合料拌和檢查驗收上基層交通管制檢驗混合料質(zhì)量取樣制件做馬歇爾試驗攤鋪施工放樣檢驗壓實運輸混合料拌和檢查驗收上基層交通管制A、在表面保持持干燥、整潔潔、無松散集集料、污染物物，完好的基基層上施工下下面層，然后后鋪筑中面層層。B、按試驗路段段確定的配合合比、進料速速度、拌和時時間試拌到符符合要求。瀝瀝青加熱溫度度控制在150~1600，集料加加熱到比瀝青青高10-20℃，瀝青混合合料出廠溫度度過高或混合合料攤鋪前溫溫度低于110℃時，混合料料應放棄，在在碾壓成型前前被水淋濕的的混合料，離離析或結(jié)成硬硬殼、團塊的的瀝青混合料料及檢驗不合合格的瀝青混混合料均應廢廢棄。C、瀝青砼混合合料采用15T以上自卸車車運輸，運送送時車廂內(nèi)壁壁涂刷一薄層層油水混合液液（油水比例例1：3），從拌合合機向運料車車上放料時，每每卸一斗混合合料挪動一下下車的位置以以減少粗細集集料的離析現(xiàn)現(xiàn)象，裝車后后用蓬布覆蓋蓋混合料，運運至工地的溫溫度不得低于于130-1150℃，并不超過165℃，運輸車輛輛配備足量，開開始攤鋪時，在在施工現(xiàn)場等等候卸料的運運料車至少有有5輛時，方可可進行攤鋪。D、瀝青混凝土土采用ABG4223攤鋪機攤鋪鋪，在施工過過程中，攤鋪鋪機采用平衡衡梁滑靴自動動找平的方式式，有利于與與原路面的高高程銜接。松松鋪系數(shù)、攤攤鋪機行駛速速度和操作方方法由試驗段段確定。攤鋪鋪溫度控制在在130℃-165℃，不低于130℃；低溫施工工時控制在140℃-165℃，不低于120℃；當氣溫低低于10℃時，不進行行作業(yè)。攤鋪鋪過程應緩慢慢、均勻、連連續(xù)不間斷的的攤鋪，攤鋪鋪機螺旋送料料口不停轉(zhuǎn)動動，兩側(cè)始終終保持不少于于送料器高度度2/3的混合料，在在攤鋪機全寬寬斷面上不能能出現(xiàn)離析、裂裂痕、斷層，熨熨平板按所需需厚度固定，不不再調(diào)整。操操作手正確控控制攤鋪邊線線，準確調(diào)整整熨平板，嚴嚴格掌握厚度度與平整度；；檢測人員隨隨時檢查松鋪鋪厚度，每5米檢查一個個斷面，保證證每斷面不少少于3個點；對發(fā)發(fā)現(xiàn)攤鋪中出出現(xiàn)的擁包、離離析、波浪、邊邊角缺料等情情況及時進行行清除找補。對對機械作業(yè)有有困難的部位位，使用人工工配合小型機機具進行處理理。禁止機械械柴油滴落在在攤鋪成型的的路面上。E、混合料攤鋪鋪后經(jīng)整形立立即碾壓，在在規(guī)定的溫度度區(qū)內(nèi)完成初初壓、復壓和和終壓三個步步驟進行。初壓：使用BWW202ADDH-2雙鋼輪壓路路機碾壓2-4遍，溫度控控制在130℃以上。速度度控制在3-5公里/小時。當?shù)诘谌檎饎訒r時如果溫度降降低到115℃左右，則使使用輪胎壓路路機復壓。復壓：使用輪胎胎壓路機碾壓壓4-6遍，瀝青混混合料控制在在100℃以上。終壓：使用DDD110雙鋼輪壓路路機進行趕光光消除所有壓壓痕，一般碾碾壓2遍，終止溫度度控制在70℃以上。碾壓采用縱向平平行中線，重重疊方法，一一般路段從兩兩側(cè)向中心，有有超高的曲線線路段，從內(nèi)內(nèi)向外推進，相相鄰輪跡每次次重疊20cm左右，壓壓路機按規(guī)定定的速度均勻勻行駛，不在在新鋪的混合合料上停留、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動或制動，不不讓驅(qū)動輪靠靠近攤鋪機，直直至碾壓到規(guī)規(guī)定的密實度度和所有輪跡跡全部消失時時為止。F、接縫施工對于非全幅銑刨刨的路面在瀝瀝青面層的各各層銑刨時應應預留出15~200cm的縱縫結(jié)結(jié)茬，使各層層面層錯開15~200cm。攤鋪前前應涂刷粘層層油，攤鋪時時熨平板應與與原路面重合合5~10ccm，可對原原路面進行加加熱，利于縱縱縫結(jié)合。橫縫對行車的舒舒適性影響較較大，施工過過程中將盡可可能地采取長長作業(yè)段以減減少橫向接縫縫，上下兩層層的橫縫應錯錯開至少1米，在銑刨刨的起訖點應應注意預留接接縫寬度。橫橫縫設置成對對接式橫縫。接接縫施工前，使使用切割機直直接將鋪層端端部切割出一一條垂直的接接口，先將接接口處涂上熱熱瀝青，然后后使用新拌和和料覆蓋舊鋪鋪層15-20厘米，預熱5分鐘后將覆覆蓋料清除，再再進行混合料料攤鋪。攤鋪鋪完畢后進行行清理整平，使使用鋼輪壓路路機橫向騎縫縫碾壓，按每每次15厘米的間距距由舊鋪層向向新鋪層進行行壓實作業(yè)，待待重疊壓實寬寬度達到1.5-22.0米時，壓實實即可完成。碾碾壓時做到保保持混合料邊邊緣的線型和和坡度，使之之不產(chǎn)生推移移，壓路機不不能作業(yè)的地地方，應用機機動夯將混合合料夯實到規(guī)規(guī)定的密實度度。橫縫施工工時用六米直直尺檢查平整整度。G、瀝青砼面層層完全冷卻后后開放交通H、質(zhì)量控制①每拌250TT混合料，從從運料汽車中中取樣一次進進行集料級配配瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等檢查，從壓好的路面上取樣作當天鋪筑混合料的壓實度；②按規(guī)范要求的的方法和頻率率進行混合料料材料和鋪筑筑質(zhì)量的檢查查，并進行外外觀鑒定。Ⅱ、改性瀝青中中面層的施工工按照設計，局部部修補及行車車道修補的路路段中面層厚厚度為5cm，全幅銑銑刨的路段下下面層厚度為為6cm，采用改改性瀝青混凝凝土AC-20Ⅰ，瀝青采用MAC改性瀝青。為為了控制厚度度及與原路面面的接茬，中中面層采用浮浮動基準梁等等厚度攤鋪。對于中面層改性性瀝青的施工工除做到下面面層施工中所所敘述的拌和和、運輸、攤攤鋪、壓實及及質(zhì)量控制措措施、工藝外外，還應注意意以下幾點：：①瀝青出廠裝車車溫度必須保保持在1755-185℃以上，到達達施工料廠的的溫度不應低低于170℃，到拌和站站后應立即泵泵送到瀝青儲儲存罐中。儲儲存溫度在170℃到180℃之間，儲存存罐上應有攪攪拌器，每3小時攪拌20到30分鐘。②從儲存罐到瀝瀝青混合料攪攪拌機應使瀝瀝青溫度始終終保持在170℃到180℃之間。礦料料加熱溫度控控制在175-1180℃。瀝青混合合料的出料溫溫度控制在170～175℃。瀝青混合合料應以最短短的時間運到到攤鋪現(xiàn)場，料料車加蓋篷布布加以保溫。③為提高路面平平整度，及與與原路面的接接縫平順，攤攤鋪表面應采采用浮動式基基準梁控制攤攤鋪厚度。④混合料攤鋪溫溫度不低于170℃，碾壓初始始溫度控制在在160℃以上，復壓壓開始溫度不不低于130℃，最終壓實實結(jié)束溫度不不低于120℃。壓實工藝藝本著“高溫壓實、高高頻低幅、跟跟蹤碾壓”的原則進行行?；旌狭蠑倲備佉院?，振振動壓路機即即可跟蹤碾壓壓，壓實速度度控制在3-5公里/小時左右，用用BW202雙鋼輪壓路機機及輪胎壓路路機進行初壓壓和復壓三遍遍，用DD110鋼輪壓路機機進行終壓兩兩遍。Ⅲ、SMA上面面層的施工按照設設計，局部修修補及行車道道修補的路段段中面層厚度度為4cm，全幅銑銑刨的路段下下面層厚度為為5cm，采用瀝瀝青瑪蹄脂混混合料SMA-113，瀝青采用MAC改性瀝青。上上面層采用浮浮動基準梁等等厚度攤鋪。對于上面層SMMA的施工除做做到中、下面面層施工中所所敘述的拌和和、運輸、攤攤鋪、壓實及及質(zhì)量控制措措施、工藝外外，還應注意意以下幾點：：①混合料拌和時時木質(zhì)纖維一一定要按時按按量加入，瀝瀝青混合料拌拌和時間應以以混合料拌和和均勻、纖維維摻加劑均勻勻分布在混合合料中，所有有礦料顆粒全全部裹覆瀝青青結(jié)合料為度度。拌和時間間較常規(guī)混合合料生產(chǎn)至少少增加15s。②由于整套拌合合設備在常溫溫下，所以需需先出2車白料，等等溫度穩(wěn)定時時，才能開始始拌合生產(chǎn)。集集料加熱溫度度控制在180~190。瀝青混合合料出料溫度度控制在170~1800。對超過190的混合料作作為廢料處理理。③混合料到達現(xiàn)現(xiàn)場，進行溫溫度檢測，到到達現(xiàn)場后混混合料的溫度度不低于160~1700；攤鋪溫度度不低于160，不超過190；碾壓溫度度應為150~1770；碾壓終了了溫度不低于于130。④氣溫低于155或遇大風天天氣時，不得得攤鋪SMA混合料。5、微量伸縮縫縫的施工A、開槽：將原原伸縮縫處破破損的瀝青混混凝土全部切切除，寬度依依破損情況而而定，最小不不低于平板振振動夯的寬度度。清至背墻墻和混凝土鋪鋪裝頂，并把把背墻和梁板板間的填充物物清除干凈。B、將軟木條塞塞至與水泥混混凝土鋪裝或或預制板頂平平，將槽內(nèi)清清理干凈，分分層鋪筑瀝青青混凝土。C、待上面層冷冷卻后，按照照設計，在相相應位置切割割2cm寬3cm深的槽，將將槽內(nèi)廢渣清清理干凈，然然后用聚胺脂脂材料填充飽飽滿。6.標線施工瀝青混混凝土上面層層完成后，清清掃路面，按按照設計畫出出標線位置，噴噴涂底漆，用用手推劃線機機劃出標線。五、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及及質(zhì)量保證措措施(一)創(chuàng)優(yōu)目標標確保省優(yōu)工程，配配合全線創(chuàng)全全優(yōu)工程，工工程質(zhì)量、安安全、工期、工工程造價等方方面達到省部部優(yōu)工程標準準。1、工程質(zhì)量：：分項工程驗驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，達到到省級優(yōu)質(zhì)工工程標準。2、安全：杜絕絕重大傷亡事事故，避免一一般事故，消消滅重大經(jīng)濟濟損失事故。3、工期：按合合同工期2.5個月內(nèi)完完成全部合同同內(nèi)工程，達達到交工程度度。4、技術資料：：收到中標通通知書7天內(nèi)，完成成施工組織設設計；施工中中技術資料記記載真實可靠靠，積累、整整理緊隨工程程進度，竣工工文件完整、整整潔。做到一一次交接合格格。5、大力推進全全面質(zhì)量管理理，按照ISO90002質(zhì)量保證體體系標準進行行控制。〈二〉保證措施施1、組織保證措措施建立創(chuàng)優(yōu)領導小小組，由項目目經(jīng)理任組長長，總工任副副組長，有關關職能部門負負責人為成員員，創(chuàng)優(yōu)領導導小組的職責責是堅持“以質(zhì)創(chuàng)益，以以優(yōu)取勝，以以質(zhì)興業(yè)”的經(jīng)營方針針，緊緊圍繞繞創(chuàng)優(yōu)目標領領導各部門人人員的創(chuàng)優(yōu)保保證工作，采采取可行措施施確保創(chuàng)優(yōu)目目標實現(xiàn)。建立健全各級、各各部門、各崗崗位工程質(zhì)量量責任制，做做到各工序工工程質(zhì)量均和和分項負責人人、技術負責責人掛鉤，使使創(chuàng)優(yōu)工作從從組織上做到到：“人人有責任任，項項有標標準”，便于對人人的工作質(zhì)量量進行考核。2、思想保證措措施進行全員創(chuàng)優(yōu)教教育，施工前前教育和施工工中的經(jīng)常教教育，用精品品意識武裝員員工頭腦，提提高全員特別別是各級領導導的創(chuàng)優(yōu)意識識，增強創(chuàng)優(yōu)優(yōu)緊迫感和榮榮譽感。支持持和積極投入入創(chuàng)優(yōu)工作，擺擺正質(zhì)量與進進度、質(zhì)量與與數(shù)量、質(zhì)量量與效益的關關系。把創(chuàng)優(yōu)工作列入入項目部、工工程隊工程會會、總結(jié)會、經(jīng)經(jīng)濟活動分析析會重要議程程，及時總結(jié)結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分分析解決存在在問題，引導導創(chuàng)優(yōu)工作健健康發(fā)展。黨、政、工、團團密切配合，利利用各種宣傳傳形式，宣傳傳報道創(chuàng)優(yōu)成成果，創(chuàng)優(yōu)經(jīng)經(jīng)驗。工地有有醒目標語和和宣傳欄，辦辦好工地廣播播站，把創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作做到現(xiàn)現(xiàn)場。3、技術保證措措施制定工藝操作標標準，推行標標準化規(guī)范作作業(yè)，制定路路面施工工藝藝標準細則，嚴嚴格按標準施施工。公路工工程施工規(guī)范范、質(zhì)量檢驗驗評定標準、標標準圖、定型型圖等，確保保每個技術管管理部門至少少有一套，嚴嚴格按規(guī)范、圖圖紙指導施工工。堅持設計圖紙分分級會審和技技術交底制度度。重點工程程項目部、施施工分部共同同審核。在嚴嚴格審核設計計圖紙的基礎礎上，由項目目部主持組織織向施工單位位進行四交底底“設計意圖交交底、施工組組織設計或施施工方案交底底、質(zhì)量標準準交底、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施交底”。技術資料的記載載、積累隨工工程同步，格格式統(tǒng)一，填填寫規(guī)范，簽簽證手續(xù)齊全全，資料完整整整潔，項目目部有資料室室、柜，各分分部有資料盒盒。按單位工工程分類，有有專職人員管管理。加強創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程重要要工藝流程、工工藝環(huán)節(jié)和工工程竣工后工工程實體的錄錄像、攝影和和編輯，為申申報優(yōu)質(zhì)樣板板工程積累聲聲像資料。加強專業(yè)技術工工種崗前培訓訓，提高實際際操作工藝水水平。4、施工保證措措施改進工藝方法，嚴嚴格執(zhí)行工序序施工程序，堅堅持班組“三檢”制，工序交交接有手續(xù)，對對重要部位的的工藝質(zhì)量，專專職質(zhì)檢工程程師隨時監(jiān)督督控制把關。抓好“第一件”產(chǎn)品，項目目經(jīng)理親自抓抓一個工程樣樣板，以樣板板組織觀摩，統(tǒng)統(tǒng)一標準，以以點帶面，提提高一次創(chuàng)優(yōu)優(yōu)率。5、建立和健全全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激激勵機制獎懲辦法：施工工管理、技術術、質(zhì)檢和現(xiàn)現(xiàn)場操作人員員，必須各盡盡其職。現(xiàn)場場發(fā)現(xiàn)有突出出貢獻及預防防質(zhì)量事故有有功人員或嚴嚴重違章和造造成質(zhì)量大苗苗頭者，項目目經(jīng)理、總工工和指揮部質(zhì)質(zhì)量人員有權權實施隨機獎獎懲50～200元。罰金必必須從被罰對對象個人收入入中交納，對對不按時交納納罰款者，追追究項目領導導責任并加罰罰其單位500～2000元現(xiàn)金，作作為項目部獎獎勵基金。六、工期保證措措施1、調(diào)遣精兵強強將，強化項項目管理。接接到開工通知知書后，各級級人員準時到到位；機械提提前保養(yǎng)、安安裝、調(diào)試、按按時進場，保保證按時開工工。項目經(jīng)理理部按項目管管理的各項要要求開展工作作，強化項目目管理，強化化施工全過程程的監(jiān)督、檢檢查、指導。2、狠抓重點工工程進度，確確保提前竣工工。從施工準準備開始，制制定詳細的施施工計劃，每每天有專人檢檢查計劃的落落實情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時修正方案，調(diào)調(diào)整計劃。增增加投入，確確保各分項、分分部工程工期期。實行科學學管理，不斷斷優(yōu)化施工組組織設計和工工序施工方案案，抓住關鍵鍵工序，展開開交叉、平行行、流水作業(yè)業(yè)。3、為保證施工工順利有序進進行，加大前前期投入，周周轉(zhuǎn)材料儲備備充足，設備備保證進場時時狀態(tài)完好，臨臨時設施盡可可能滿足需要要。4、堅持領導干干部跟班作業(yè)業(yè)制度。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時處處理、協(xié)調(diào)各各工序間的施施工矛盾，減減少扯皮、內(nèi)內(nèi)耗，保質(zhì)保保量完成任務務。5、統(tǒng)籌規(guī)劃，確確保施工計劃劃的嚴肅性。在在安排施工計計劃時，前期期多安排，后后期少安排，以以便留有調(diào)整整余地。關鍵鍵工序在保證證均衡生產(chǎn)的的前提下，不不安排過緊，有有后期調(diào)整余余地。抓緊大大好施工季節(jié)節(jié)，計劃緊湊湊安排，對控控制工期的項項目，要從人人力、財力、物物力各方面優(yōu)優(yōu)先保證，各各種配套計劃劃一定要落實實。做到施工工好季節(jié)多安安排，雨季靈靈活安排。6、探索施工好好方法，合理理安排施工程程序。從施工工方法上尋求求加快施工進進度的路子，避避免重復作業(yè)業(yè)和相互干擾擾。充分發(fā)揮揮機械化施工工的優(yōu)勢，能能安排機械施施工的就不用用人力施工，減減輕工人勞動動強度，提高高工作效率，加加快施工進度度。7、有針對性地地進行技術培培訓，提高工工人的技術熟熟練程度，使使控制工期的的部分工序，在在單位時間內(nèi)內(nèi)提高勞動效效率。8、抓住時機，掀掀起施工高潮潮。施工隊伍伍進場后，發(fā)發(fā)揚山東公路路的優(yōu)良傳統(tǒng)統(tǒng)，適時地開開展以比質(zhì)量量、比安全、比比工期、比效效益的勞動競競賽，掀起施施工高潮。9、創(chuàng)造寬松的的外部環(huán)境。正正確處理好與與當?shù)卣匮鼐€群眾及兄兄弟單位的關關系，爭取得得到各方面的的全面支持和和有力配合，為為施工生產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造一個良好好的外部環(huán)境境。七、環(huán)境保護措措施保護、改善生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)境和生態(tài)態(tài)環(huán)境，防止止污染和破壞壞自然環(huán)境，是是我國一項基基本國策。施施工中，遵守守國家現(xiàn)行的的有關環(huán)境保保護的法律，嚴嚴格控制新污污染和逐步治治理老污染。堅堅持“以防為主、防防治結(jié)合、綜綜合治理、化化害為利”的原則，采采用有效措施施，防止污染染和破壞自然然環(huán)境?！匆弧祻U料廢方方處理清理出的廢料運運送至指定位位置處理，運運送過程中采采取覆蓋措施施，避免對環(huán)環(huán)境造成污染染?！炊捣乐购蜏p減輕水、大氣氣受污染1、保護水質(zhì)、施工廢水、生活活污水不排入入農(nóng)田、耕地地、飲用水源源、灌溉渠道道和水庫。施工區(qū)域、砂石石料場在施工工期間和完工工以后，妥善善處理，廢料料外運棄至指指定地點，以以減少對河流流、溪流的污污染，防止沉沉碴進入河道道或溪流。2、控制場塵施工便道及場地地隨時進行灑灑水，以避免免粉塵影響農(nóng)農(nóng)作物生長，使使灰塵公害減減至最小程度度。易于引起粉塵的的細料或散料料進行遮蓋或或適當灑水。運運輸時用帆布布、蓋套及類類似物品遮蓋蓋。不在工地地燃燒各種垃垃圾及廢棄物物。八、雨季施工保保證措施1、施工時及時時與氣象部門門取得聯(lián)系，并并將氣象記錄錄每天發(fā)放到到施工一線，便便于提前作好好非正常天氣氣條件下的施施工安排和防防護措施，2、瀝青路面雨雨季施工：注注意天氣預報報，加強工地地現(xiàn)場與瀝青青拌合廠的聯(lián)聯(lián)系，縮短施施工長度，各各項工序緊密密銜接；運料料汽車和工地地應備有防雨雨措施，并備備好排水機具具；當遇雨或或下層潮濕時時，不得攤鋪鋪瀝青混合料料，對未經(jīng)壓壓實即遭雨淋淋的瀝青混合合料，應全部部清除，更換換新料。3、料場硬化，料料堆用蓬布覆覆蓋，挖好臨臨時排水溝。4、現(xiàn)場機械設設備除部分有有倉庫外，其其余下雨時開開到遮雨地帶帶或作防雨罩罩蓋好。5、辦公用房、宿宿舍、倉庫、生生產(chǎn)用房均安安置避雷設施施，臨設堅固固耐久，周圍圍挖好排水設設施。九、安全生產(chǎn)保保證措施(一)組織保證證措施1、項目部成立立以項目指揮揮為第一責任任人的安全生生產(chǎn)領導小組組，下轄各業(yè)業(yè)務口負責人人，質(zhì)檢部配配專職安全員員，并配備安安全指揮車2輛，清障車1輛，用于交交通安全指揮揮和行使車輛輛疏通引導工工作。2、各分部亦成成立相應的安安全生產(chǎn)管理理部門，配齊齊安全管理人人員，工地作作業(yè)班組配兼兼職安全員建建立各級網(wǎng)絡絡，做到“專管成線，群群管成片”。(二)制度保證證措施1、嚴格按照交交通部及山東東省有關保證證安全生產(chǎn)的的文件和規(guī)定定執(zhí)行。2、為加強施工工中管理、保保障施工人員員和國家財產(chǎn)產(chǎn)的安全，根根據(jù)“誰主管誰負負責”的原則，建建立以項目經(jīng)經(jīng)理為第一責責任人的各級級安全生產(chǎn)責責任制，做到到“縱向到底，橫橫向到邊”。各級負責責人簽訂安全全生產(chǎn)責任狀狀，誰出了問問題，追究到到哪一級的責責任。3、建立安全生生產(chǎn)定期和不不定期檢查制制度。每旬召召開一次安全全生產(chǎn)例會，對對可能存在的的安全隱患消消滅在萌芽狀狀態(tài)。4、建立安全生生產(chǎn)定期和不不定期檢查制制度。每月對對安全生產(chǎn)情情況進行一次次檢查，每季季度進行一次次大檢查，每每年配合公司司安全檢查組組進行一次總總檢查，評比比打分，獎罰罰兌現(xiàn)。5、對所有施工工人員防疫教教育，防止非非典型性肺炎炎的發(fā)生。對對施工人員進進行每天登記記點名制度，禁禁止所有人員員隨意外出，對對確需外出人人員嚴格執(zhí)行行審批制度，控控制其行程安安排，并在其其歸來后進行行防疫檢查。每每天對施工場場區(qū)進行定時時消毒。(三)思想保證證措施1、全體施工人人員嚴格執(zhí)行行黨和國家有有關安全生產(chǎn)產(chǎn)方針、政策策、法令和安安全生產(chǎn)技術術規(guī)程，自覺覺遵守交通部部及業(yè)主的有有關安全生產(chǎn)產(chǎn)的管理規(guī)定定。2、增強全員安安全意識。認認真貫徹執(zhí)行行“安全生產(chǎn)、預預防為主”的方針，打打好安全基礎礎，使各級明明確自己的安安全目標，制制定各自的安安全規(guī)劃，達達到全員參加加，全員實施施的目的，體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人人有責”的原則。3、抓好安全崗崗位培訓。開開工前，對所所有上崗人員員進行安全知知識教育，分分批培訓，每每人參加安全全培訓不少于于兩次，每次次不少于四小小時，把有關關安全操作規(guī)規(guī)程印發(fā)給各各基層單位，對對照檢查，對對照實施，特特種行業(yè)人員員一律持證上上崗。4、隨時接受業(yè)業(yè)主及監(jiān)理單單位對安全生生產(chǎn)的督促、檢檢查、考評，對對提出的問題題，馬上確定定方案組織實實施，確保安安全生產(chǎn)。(四)技術保證證措施1、交通安全措措施（1）按養(yǎng)護作作業(yè)安全標準準實行交通控控制，并設立立交通控制區(qū)區(qū)。警告區(qū)：警告區(qū)區(qū)長度不得小小于1500m。警告區(qū)內(nèi)內(nèi)每隔一事實實上距離應設設置有關標志志，在作業(yè)點點后方1000處擺放國標[57688]施工標志，第第一個警告標標志到下一個個標志的間距距不得超過300m，最后一個個標志離上游游過渡區(qū)的第第一個渠化裝裝置的間距不不得小于150m，其余各標標志的間距在在100m至300m之間。警告告區(qū)內(nèi)應設置置限制速度標標志，前方施施工標志，前前方車道變窄窄標志、禁止止通行標志等等。過渡區(qū)：一般分分上游過渡和和下游過渡區(qū)區(qū)。當車輛行行駛至上游過過渡區(qū)時，車車速應小于40km//h。該區(qū)長度度為65～100m，在上游過過渡區(qū)前應設設置禁止駛?cè)肴霕酥?下游過渡區(qū)區(qū)的長度大于于30m。緩沖區(qū)；緩沖區(qū)區(qū)的長度應為為80m。其上游過過渡區(qū)之間應應設置路障。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)區(qū)是養(yǎng)護作業(yè)業(yè)人員活動和和工作的地方方。其長度一一般根據(jù)養(yǎng)護護作業(yè)或施工工的需要而定定。車道與作作業(yè)區(qū)之間必必須設置隔離離裝置。作業(yè)業(yè)區(qū)布置還應應為工程車輛輛提供安全的的進、出口。終止區(qū)：終止區(qū)區(qū)的長度不應應小于30m。終止區(qū)的的末端，應解解除所設限制制標志。本項大修工程養(yǎng)養(yǎng)護作業(yè)的交交通控制方式式采用改變交交通流向的交交通控制方式式。（2）、在上游游過渡區(qū)內(nèi)應應設置位置作作業(yè)標志車。車車尾朝著車流流來向，車尾尾必須掛有導導向性標志和和限速牌；車車身顏色為醒醒目的桔黃色色，車本身必必須安裝黃色色頻閃類和防防沖撞裝置。（3）、按規(guī)定定設置各種交交通標志A、禁止標志①禁止超車標志志：設在禁止止超車路段的的起處。②解除禁止超車車標志:設在禁止超超車路段的終終點處。③限制速度標志志:設在限制車車速路段的起起點，標志牌牌上標明所限限制車速路段段的起點，標標志牌上標明明所限制的速速度。④限制速度標志志:設在限制車車速路段的終終點處。B、警告標志①前方施工標志志:設在警告區(qū)區(qū)的起點處。②前方車道變窄窄點標志：設設在變窄點前前至少200m處。③雙向通行標志志：設在雙向向通行路段前前至少400m處。C、警示標志①、前方繞行標標志：設在需需要繞行的車車道進出處前前至少200m處。②各種直行、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎和單向行行駛標志:設在需要直直行、轉(zhuǎn)彎和和單向行駛路路段前200m處。D、渠化裝置和和路面標線渠化裝置應醒目目、穩(wěn)定、輕輕便。①錐形路標：是是組成渠化漸漸變區(qū)的主要要渠化裝置，也也常用作分隔隔車道。錐形形路標必須從從上游過渡區(qū)區(qū)開始順車流流方向布置，間間距為10～20m，作業(yè)完成成后，必須逆逆著車流方向向拆除。②交通安全帶：：是寬度為10m的塑料帶帶。帶有紅白白相間色，且且有反光功能能。交通安全全帶通常與錐錐形路標組合合在一起使用用，主要用于于分隔車輛與與作業(yè)區(qū)或雙雙向車流的車車道。③導向標；設在在車流方向改改變的地方。④路欄：設在需需要分離車流流的地方。（4）、路面標標線:高速公路養(yǎng)養(yǎng)護作業(yè)時的的路面標線為為臨時性標線線，應與交通通標志配合使使用。（5）、大修作作業(yè)嚴禁在夜夜間施工。機機械停放區(qū)應應在上游過渡渡區(qū)內(nèi)設置黃黃色頻閃燈，機機械停放區(qū)內(nèi)內(nèi)應設置照明明。（6）、維修保保養(yǎng)作業(yè)，當當需占用車道道時，應按規(guī)規(guī)定執(zhí)行；當當不需占用車車道時，應設設置交通標志志。（7）、所有作作業(yè)人員、行行政、參觀、測測量、監(jiān)理人人員，進入現(xiàn)現(xiàn)場必須戴好好安全帽，穿穿安全標志服服。2、施工用電保保護措施及方方案建立電器安全管管理和經(jīng)濟責責任制度。質(zhì)質(zhì)檢科是電器器安全管理的的主管部門，配配一名專職電電器工程師負負責電器采購購、安裝和安安全工作。專專職安全員負負責巡視監(jiān)督督檢查，專業(yè)業(yè)電工在專管管部門的領導導下，負責施施工現(xiàn)場電器器安全。進場時由專業(yè)人人員獨立編制制施工用電組組織設計，供供電方式內(nèi)含含配電裝置的的設置及其電電容量，供配配電線路的走走向和現(xiàn)場照照明的設置及及生活設施使使用負荷情況況，編制有針針對性的電器器安全技術規(guī)規(guī)定。施工現(xiàn)場裝備行行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定定的標準電源源箱。電器線線路和用電設設備安裝完成成后，由專門門管