(一)結(jié)構(gòu)及技術(shù)條件分析該軸為沒(méi)有中心通孔的多階梯軸。根據(jù)該零件工作分析1．確定面，主要是采用車(chē)削和外圓磨削。由于該軸主要表面M,N,P,Q的公差等級(jí)較高(IT6)，表面粗糙度值較小(Ra0.8μm)，最終加工應(yīng)采用磨削。其加工該軸加工劃分為三個(gè)加工階段，即粗車(chē)(粗車(chē)外圓、鉆中心孔)，半精車(chē)(半精車(chē)各處外圓、臺(tái)肩和修研中心孔等)，粗精磨各處外圓。各加工階段大致以熱處理為界。同軸度及端面對(duì)軸線(xiàn)的垂直度是相互位置精度的主要項(xiàng)目，而這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線(xiàn)，采用兩中心孔定位就能符合基準(zhǔn)重合原則。而且由于多數(shù)工序都采用中心程中，作為定位基面的中心孔因鉆出通孔而消失。為了在通序安排的一般原則，如先粗后精、先主后次(1)外圓表面加工順序應(yīng)為，先加工大直徑外圓，然后再加工小直徑外圓，以免一(2)軸上的花鍵、鍵槽等表面的加工應(yīng)在外圓精車(chē)或粗磨之后，精磨外圓之前。削和磨削加工，產(chǎn)量大時(shí)常用花鍵滾刀在花鍵銑床，通常只磨削外徑，而內(nèi)徑銑出后不必進(jìn)行磨削，但如經(jīng)過(guò)，也要對(duì)側(cè)面進(jìn)行磨削加工。以?xún)?nèi)徑定心的花鍵，其內(nèi)徑和(3)軸上的螺紋一般有較高的精度，如安排在局部淬火之前進(jìn)行加工，則淬火后產(chǎn)。帶輪軸加工工藝過(guò)程分析36為帶輪軸工作圖樣。帶輪軸中的主要技術(shù)條件有兩項(xiàng)：一為滲碳層深度，應(yīng)控制在1.2—1.5mm范圍內(nèi)；二為外圓￠22f7需經(jīng)滲碳淬火，其硬度為HRC58~63?？梢钥闯鲋挥小?2f7處需滲碳處理，其余部分均不可滲碳。零件上不需滲碳的部分，可用加大余量待滲碳后車(chē)去滲碳層或在不需滲碳處涂防滲材料。加工余量也應(yīng)放去滲碳余量各3mm。在磨外圓前由于已經(jīng)過(guò)淬火工序，兩端中心孔在淬火時(shí)易產(chǎn)細(xì)長(zhǎng)軸加工工藝特點(diǎn)(一)細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削的工藝特點(diǎn)1．細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差，車(chē)削時(shí)裝夾不當(dāng)，很容易因切削力及重力的作用而發(fā)生彎曲變面粗糙度。的兩度。件壓力不適當(dāng)，會(huì)影接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度；若壓力過(guò)大，零，車(chē)出的直徑就小，當(dāng)跟刀架繼續(xù)移動(dòng)后，支承塊支承在小離，切削力使工件向外讓開(kāi)，切削深度減小，車(chē)出的直徑變圓上，又把工件壓向車(chē)刀，使車(chē)出的直徑變小，這樣連續(xù)有的工件車(chē)成“竹節(jié)”形，如圖6—37所示。(二)細(xì)長(zhǎng)軸的先進(jìn)車(chē)削法——反向走刀車(chē)削法盤(pán)夾緊，減小接觸面積，使工件在卡盤(pán)內(nèi)能自由地調(diào)節(jié)其位置，避免夾緊時(shí)形成彎曲力矩，在切削過(guò)程中發(fā)生的變形也不會(huì)4．改變走刀方向，使床鞍由主軸箱向尾座移動(dòng)，使工件受拉，不易產(chǎn)生彈性彎曲變加工工藝傳動(dòng)軸機(jī)械加工工藝實(shí)例軸類(lèi)零件是常見(jiàn)的典型零件之一。按軸類(lèi)零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類(lèi)；或分為實(shí)心軸、空心軸等。它們?cè)跈C(jī)器中用來(lái)支承齒輪、帶輪等傳動(dòng)零臺(tái)階軸的加工工藝較為典型，反映了軸類(lèi)零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。下面就。尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。軸肩一般用來(lái)確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車(chē)螺紋時(shí)退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。MNP、Q的加工。要采用車(chē)削與外圓磨削成形。由于該傳動(dòng)軸的主要表面→半精車(chē)→磨削。合理地選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)AB用雙頂尖裝夾方法，粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯車(chē)求確定。對(duì)于傳動(dòng)軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較劃鍵槽加工線(xiàn)→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗(yàn)。定位精基準(zhǔn)面中心孔應(yīng)在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心定位精基準(zhǔn)面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動(dòng)軸的工藝過(guò)程時(shí)，車(chē)后以及磨削之前銑削加工出來(lái)，這樣可保證銑鍵槽時(shí)有較精確的定位基準(zhǔn)，又可定。產(chǎn)品名稱(chēng)產(chǎn)品名稱(chēng)圖號(hào)零件名稱(chēng)傳動(dòng)軸共1頁(yè)第1頁(yè)號(hào)寸265mm工具具刃具2車(chē)三爪自定心卡盤(pán)夾持工件毛坯外圓車(chē)床1車(chē)端面見(jiàn)平C61402鉆中心孔中心鉆7鉆中心孔12檢驗(yàn)3熱調(diào)質(zhì)處理220~240HBS4鉗修研兩端中心孔車(chē)床5車(chē)雙頂尖裝夾車(chē)床0.2mm4半精車(chē)2~3mm×0.5mm環(huán)槽0.2mm10半精車(chē)￠44mm至尺寸，長(zhǎng)4mm11車(chē)2~3mm×0.5mm環(huán)槽14檢驗(yàn)6車(chē)雙頂尖裝夾1車(chē)M24mm×l.5mm~6g至尺寸車(chē)床2車(chē)M24mm×1.5mm~6g至尺寸3檢驗(yàn)7鉗劃兩個(gè)鍵槽及一個(gè)止動(dòng)墊圈槽加工線(xiàn)1銑鍵槽12mm×36mm，保證尺寸41~41.25mm立銑2