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青春期常見心理問(wèn)題及解決方案?青春期常見心理問(wèn)題及解決方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）春期的主要心理問(wèn)題

處于青春發(fā)育時(shí)期的中學(xué)生受到的心理困攏十分明顯，心理矛盾非常突出，主要的問(wèn)題有以下幾類：

一、學(xué)習(xí)類問(wèn)題:學(xué)習(xí)是學(xué)生的主要任務(wù)，圍繞著學(xué)習(xí)產(chǎn)生的問(wèn)題占中學(xué)生心理問(wèn)題的主要部分。

二、人際關(guān)系問(wèn)題:其中是與教師的關(guān)系問(wèn)題；與同學(xué)的關(guān)系問(wèn)題；與父母關(guān)系的問(wèn)題。

三、情感類問(wèn)題：青少年時(shí)期是花的季節(jié),在這一階段人的第二性征漸漸發(fā)育。此時(shí)，情緒有些為敏感，易沖動(dòng)，對(duì)異性充滿了好奇與向往,當(dāng)然也會(huì)伴隨著出現(xiàn)許多情感的困感，如與同齡人的感情糾葛等。

初中生的心理特點(diǎn)

初中時(shí)期是青少年的又一次發(fā)育高峰期，到初中三年級(jí)基本達(dá)到最高峰。尤其是性的發(fā)育幾乎達(dá)到成熟。這種生理上發(fā)生的巨大變化,使初中生在心理整合的持續(xù)性環(huán)節(jié)和統(tǒng)一性環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了暫時(shí)的混亂，結(jié)果導(dǎo)致了他們一系列的心理問(wèn)題，如不可以非常好地接納我，并出現(xiàn)一些消極心境，其突出表現(xiàn)在進(jìn)入初中后,許多新的問(wèn)題接踵而來(lái)，使初中生難以在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)，從而增添了許多煩惱.具體表現(xiàn)為：

第一，不太清楚該以何種姿態(tài)出現(xiàn)于公眾面前.外觀形象的變化，使初中生產(chǎn)生要改變我在別人心目中形象的迫切需求，但如何改變?應(yīng)以一個(gè)什么樣的姿態(tài)出現(xiàn)才能得到別人的承認(rèn)和喜愛?……對(duì)許多類似的問(wèn)題，他們找不到滿意的答案，于是他們大多片面的追求了外表上的華麗，于是出現(xiàn)了大批的酷形象，有的染發(fā),有的佩戴了首飾，有的甚至公開的不穿校服,變相的展示著我的個(gè)性，其實(shí)越是這樣，越表現(xiàn)了他們心理上的空虛與恐懼。

第二,與父母間的關(guān)系出現(xiàn)裂痕。初中生越發(fā)感到父母不可以理解他們的想法，且他們的某些愿望及要求還常遭受來(lái)自于父母的阻止和干涉,由此而造成他們與父母感情的疏遠(yuǎn).怎么樣才能爭(zhēng)得父母的理解和支持？怎么樣才能將與父母的關(guān)系再度恢復(fù)到兒童時(shí)期那種親密的程度？與父母關(guān)系的不融洽到底是誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)？……這些問(wèn)題也常常困擾著初中生。于是他們變的孤獨(dú)寂寞，外觀上更加冷漠憂郁。

第三，不曉得如何保持或確立我在同伴之中應(yīng)有的地位。在這個(gè)問(wèn)題上通常有兩種情況。一種情況是,某些初中生在小學(xué)時(shí)各方面的表現(xiàn)都非常突出,一向是同齡人中的優(yōu)秀者。但進(jìn)入初中之后，由于許多原因，在同伴中的地位相對(duì)降低了，這使他們難以接受，強(qiáng)烈希望能在同伴中維持我過(guò)去曾擁有的優(yōu)越地位，但非常困難;另一種情況是，某些初中生過(guò)去在同齡人中未曾有過(guò)優(yōu)越的地位，但在那時(shí)，他們對(duì)此似乎沒(méi)有太深的消極感受.進(jìn)入初中后,隨著自我意識(shí)的高漲，初中生增加了獲得自尊的需要，他們希望同伴能接受我、肯定我、喜愛我。這種愿望困擾著那些從沒(méi)有過(guò)上述切身體驗(yàn)，且各方面能力略顯不足的學(xué)生.

心理學(xué)家將青春期到青年初期這一年齡段稱為“心理斷乳期”，意指從這時(shí)起，個(gè)體將在心理上脫離父母的保護(hù)及對(duì)他們的依戀，逐漸成長(zhǎng)為獨(dú)立的社會(huì)個(gè)體。從青春期開始的“斷乳"，給初中生帶來(lái)了非常大的不安，盡管他們?cè)谥饔^上有獨(dú)立的要求和愿望,但實(shí)際上非常難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)獨(dú)立生活。初中生的內(nèi)心沖突及在現(xiàn)實(shí)中所遇到的挫折都有些多，對(duì)許多問(wèn)題還不可以依靠我的力量和能力去解決,也不愿求助父母或其他人，擔(dān)心有損獨(dú)立人格.因此，就產(chǎn)生一種孤獨(dú)的心境。

壓抑也是在初中生中普遍存在的一種心理狀態(tài)。壓抑是當(dāng)需求、愿望等不可以得到滿足和實(shí)現(xiàn)時(shí)，產(chǎn)生的一種心理體驗(yàn)。隨著年齡的增長(zhǎng)，初中生產(chǎn)生了多方面的需求，既包括生理方面的,也包括心理方面的。但有許多需求不可以滿足，其原因是多方面的，有時(shí)是因?yàn)樵竿旧聿磺袑?shí)際，有時(shí)是由于社會(huì)上的阻力或父母的限制，因而初中生的自尊心易受到打擊,但他們又有爭(zhēng)強(qiáng)好勝的沖動(dòng)，在這種矛盾的情形下,常常處于壓抑的心境。

無(wú)聊空虛也是他們常常表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)，他們突然感覺(jué)兒時(shí)的游戲沒(méi)有了任何的吸引力，于是他們想尋求新的刺激與寄托，于是非常多孩子就找到了網(wǎng)吧，迷上了網(wǎng)絡(luò)游戲網(wǎng)絡(luò)的虛擬,這也是個(gè)非常危險(xiǎn)的特點(diǎn).

當(dāng)然，除上述所列出的幾種心境外，初中生也具有一些積極的心境，但總體來(lái)講，在初中這個(gè)年齡階段個(gè)體的心境中，消極成分占有非常大的比例。因此，尤其需要教師、父母及社會(huì)其他教育力量予以悉心指導(dǎo)；尤其需要各種力量給他們更多一些的情感關(guān)注與關(guān)懷。至于解決方案，應(yīng)該針對(duì)不同的個(gè)體制定專門的解決方案，不太好籠統(tǒng)的描述,因?yàn)槊總€(gè)人都不相同,出現(xiàn)的問(wèn)題也各異。青春期的特點(diǎn)每個(gè)同學(xué)大概都還記得，童年時(shí)候，男孩女孩一塊做游戲，手拉手一起上學(xué),兩小無(wú)猜，不分彼此。然而，不知何時(shí)開始，男女同學(xué)會(huì)忽然感到陌生起來(lái)，原來(lái)你們體內(nèi)已經(jīng)開始悄悄地發(fā)生了變化.這個(gè)變化是從你們大腦底部的下丘腦垂體開始分泌促進(jìn)性激素開始，在促進(jìn)性激素作用下出現(xiàn)第二性征，從而進(jìn)入青春期.青春期，是從童年到成年的過(guò)渡時(shí)期,在生理上有許多變化，最大的變化是身體的急速增長(zhǎng)、第二性征的成熟，女性一般從10歲到18歲，男性比女性一般晚兩年，大約從12歲到20歲.正因?yàn)樯眢w上發(fā)生了巨大的變化，在青春期，人的心理也有了許多變化,如自我意識(shí)增強(qiáng)、情緒容易波動(dòng)、愛慕異性、興趣易轉(zhuǎn)移等。隨著年齡的增長(zhǎng)，隨著生殖器官的發(fā)育成熟，性意識(shí)也從無(wú)到有，由朦朧到明晰，這是人的正常的發(fā)育過(guò)程。由于青春期求知欲強(qiáng)，好奇心勝，青少年朋友渴望了解性知識(shí)的心情是無(wú)可非議的、也是自然的，但要從正規(guī)的渠道獲取這些知識(shí).兩性性別的區(qū)別是男女身體正常發(fā)育的組成部分，沒(méi)有什么奧秘，科學(xué)地了解性生理知識(shí)則是非常需要的，所以同學(xué)們要認(rèn)真學(xué)習(xí)生理衛(wèi)生知識(shí)和健康讀本，而要抵制社會(huì)上流行的淫穢錄像、黃色書刊.青少年性意識(shí)產(chǎn)生的另一個(gè)特點(diǎn)是對(duì)異性的傾慕和追求.女生向往異性的心理是，認(rèn)為男生剛強(qiáng)、可信賴,能幫助人；男生則認(rèn)為女生美麗、純潔、親切、可愛。許多人認(rèn)為,和異性在一起學(xué)習(xí)、工作、活動(dòng)，就勁頭十足、心情愉快。因而，便設(shè)法追求和創(chuàng)造這種環(huán)境。那么,接下來(lái)要給大家談?wù)勄啻浩谠鯓优c異性同學(xué)交往的問(wèn)題.百色港區(qū)物流解決方案1引言1。1港區(qū)物流前景百色市立足于豐富的礦產(chǎn)資源、水能資源、亞熱帶特色農(nóng)業(yè)資源、國(guó)內(nèi)一流的旅游資源,特別是逐漸形成的鋁及鋁加工、煤炭、建材、制糖、農(nóng)副產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。另外，云南、貴州的煤、焦炭等礦產(chǎn)品大部分經(jīng)過(guò)百色向珠三角地區(qū)中轉(zhuǎn),西南地區(qū)所需要的鋼材、水泥等大部分建材產(chǎn)品和其他大宗物資也經(jīng)過(guò)百色轉(zhuǎn)往西南腹地和東南部沿海城市,所以在百色中轉(zhuǎn)的貨物量十分巨大。1.2百色物流業(yè)規(guī)劃根據(jù)《百色市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,百色著力打造“四園六中心”物流基地，即建設(shè)1個(gè)綜合物流園區(qū)（百色綜合物流園區(qū)）和3個(gè)專業(yè)物流園區(qū)（田東石化物流園區(qū)、田陽(yáng)新山物流園區(qū)、平果鋁業(yè)物流園區(qū))，以及6個(gè)物流中心（百色商貿(mào)物流中心、田陽(yáng)農(nóng)貿(mào)物流中心、龍邦國(guó)際物流中心、岳圩邊貿(mào)物流中心、平孟邊貿(mào)物流中心、隆林煤炭物流中心）。

百色將大力升級(jí)陸路、水路兩方面交通。在高速公路方面,百色市將加快推進(jìn)百隆、河百、百邦、欽州至富寧（靖西至那坡段)、平果至梧州等高速公路以及百色至貴陽(yáng)等高等級(jí)公路的建設(shè)，進(jìn)一步打通百色與云南、貴州等省區(qū)之間的“斷頭路"。在鐵路方面，田東至徳保、靖西（龍邦）等鐵路建設(shè)正在加快步伐，積極推進(jìn)南昆鐵路擴(kuò)能改造及黃桶至百色鐵路的建設(shè)。在水路通道建設(shè)中,將抓住西江億噸黃金水道建設(shè)的契機(jī)，打通并逐步提升南盤江及右江航道等級(jí)，構(gòu)建通江達(dá)海的水路通道.2百色新港區(qū)建設(shè)規(guī)劃隨著右江百色水利樞紐、那吉、魚梁、金雞、老口航運(yùn)樞紐的逐漸建成，右江（南寧——百色段）建設(shè)通航1000噸級(jí)船舶的Ⅲ級(jí)航道，百色以上至云南段建設(shè)通航500噸級(jí)船舶的Ⅳ級(jí)航道。按照根據(jù)碼頭所處的地理位置、行政區(qū)劃、自然條件、開發(fā)利用現(xiàn)狀，結(jié)合港口交通條件、城市總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、運(yùn)輸需求等，將百色港劃分為西林港區(qū)、隆林港區(qū)、田林港區(qū)、樂(lè)業(yè)港區(qū)、右江區(qū)港區(qū)、田陽(yáng)港區(qū)、田東港區(qū)和平果港區(qū)共八個(gè)港區(qū)。其中，右江流域的右江區(qū)、田陽(yáng)、田東、平果港區(qū)為百色港重點(diǎn)發(fā)展的貨運(yùn)港區(qū)，主要為云貴大宗物資中轉(zhuǎn)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，以煤炭、有色金屬產(chǎn)品等大宗散貨、件雜貨和集裝箱運(yùn)輸為主；南盤江流域的西林、隆林、田林、樂(lè)業(yè)港區(qū)主要為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游客運(yùn)服務(wù).按照西江集體發(fā)展百色水運(yùn)港口建設(shè)的要求，目前廣西百色西江投資發(fā)展主要做好百色右江、田陽(yáng)、隆林和田東四個(gè)港區(qū)建設(shè).隨著四個(gè)港口建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，港口物流的前期工作提上日程,及早制訂港口物流解決方案,為四個(gè)港口的正常運(yùn)營(yíng)做好決策和貨源進(jìn)港做好對(duì)接，也為未來(lái)其他港口建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn).2。1港口物流功能目標(biāo)1、實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)。利用現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做到港口電子化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)紙化和自動(dòng)化辦公,降低港口物流服務(wù)成本，提高物流服務(wù)效率和港口經(jīng)濟(jì)效益。2、實(shí)現(xiàn)港口物流運(yùn)輸一體化對(duì)接。在硬件建設(shè)上，實(shí)現(xiàn)港口碼頭與其他港口、港口物流園、鐵路、公路、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)等港口基礎(chǔ)建設(shè)上的無(wú)縫連接；在軟件建設(shè)上，實(shí)現(xiàn)港口管理公司與船運(yùn)公司、鐵路局、物流公司、貨源公司的信息交流與合作，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理.3、實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)部管理智能化和標(biāo)準(zhǔn)化.采用網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)等智能化手段，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化采集、存儲(chǔ)和加工，實(shí)現(xiàn)貨源入港分類優(yōu)化和港口運(yùn)輸方式優(yōu)化.把港口物流業(yè)務(wù)進(jìn)行模塊化分成貨源進(jìn)港模塊、裝卸模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊、運(yùn)輸模塊等，實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化、可量化管理。4、實(shí)現(xiàn)港口配套服務(wù)功能集成。搭建港口物流市場(chǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，拓展港口物流市場(chǎng)交易、金融、保險(xiǎn)、加油、維修等配套服務(wù)功能;2.2港區(qū)功能劃分近期百色西江公司建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目是右江、田陽(yáng)、田東、隆林個(gè)港區(qū)，這四個(gè)港區(qū)必然先投入運(yùn)營(yíng)，并承擔(dān)其他未建成港區(qū)的功能，結(jié)合百色港建設(shè)規(guī)劃，可初步擬定四個(gè)港口以下功能劃分。1、右江區(qū)港區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展定位：發(fā)展成為服務(wù)于百色市的現(xiàn)代綜合物流及沿江產(chǎn)業(yè)帶重要交通節(jié)點(diǎn)。規(guī)劃建設(shè)件雜貨、集裝箱、散貨作業(yè)區(qū)，主要為百色市及云貴地區(qū)提供貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù).近期發(fā)展重點(diǎn)：促成與百色礦務(wù)局煤炭外運(yùn)的貨場(chǎng)碼頭合作項(xiàng)目；促成大西南建材市場(chǎng)集體客戶與廣東佛山建材產(chǎn)業(yè)的對(duì)接;廣西以及右江區(qū)港成為百色西部上行貨源（廣東汽車產(chǎn)業(yè)和輕工業(yè)品）集散地港口物流中心。2、田陽(yáng)港區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展定位：發(fā)展成為西南內(nèi)陸地區(qū)貨物聯(lián)系西南、華南沿海地區(qū)的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸基地、沿江臨港工業(yè)物資服務(wù)中心，同時(shí)兼顧為靖西、德保、那坡等周邊區(qū)域縣份城市建設(shè)和生產(chǎn)、生活提供貨物運(yùn)輸服務(wù)。規(guī)劃發(fā)展散貨、件雜貨、集裝箱的鐵公水綜合聯(lián)運(yùn)，主要作為西南地區(qū)貨物的中轉(zhuǎn)站和服務(wù)沿江工業(yè)園區(qū)。近期發(fā)展重點(diǎn):整合田東區(qū)現(xiàn)有的水運(yùn)貨源,以及嘗試田陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品水運(yùn)的可能性.同時(shí)，研究田陽(yáng)境內(nèi)的石材、水泥外銷水運(yùn)方案的可行性。3、田東港區(qū)遠(yuǎn)期發(fā)展定位：發(fā)展成為田東縣沿江臨港工業(yè)物資服務(wù)中心,同時(shí)兼顧為靖西、德保、那坡等周邊區(qū)域縣份城市建設(shè)和生產(chǎn)、生活提供貨物運(yùn)輸服務(wù).規(guī)劃建設(shè)散貨、件雜貨、集裝箱和危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)。近期發(fā)展重點(diǎn)：利用好田德鐵路線,實(shí)現(xiàn)靖西、德保等地外運(yùn)物資和田東物資之間的聯(lián)系,促使鋁產(chǎn)業(yè)的專用貨場(chǎng),形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。4港區(qū)物流方案設(shè)計(jì)4。1物流方案的確定原則1、以客戶需求為目標(biāo)，滿足客戶差異化物流服務(wù)需求。

2、以成本優(yōu)勢(shì)為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。港區(qū)物流要充分發(fā)揮水運(yùn)低成本的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)降低物流成本。2、整體最優(yōu)化原則:物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，物流方案就是把各個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái)的物流解決方法，所以不要只看某個(gè)環(huán)節(jié)，而是要讓整體達(dá)到最優(yōu)化，保持整體物流成本最低。

3、簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的原則：簡(jiǎn)單并不代表不好，越是簡(jiǎn)單實(shí)用的物流方案，越能讓物流高效運(yùn)營(yíng)起來(lái).

4、提高物流服務(wù)水平和創(chuàng)造物流增值的原則。

5、可操作性原則。4。2客戶物流服務(wù)執(zhí)行程序4。2.11、研究港區(qū)貨源，通過(guò)分析區(qū)內(nèi)已有物流貨源的流動(dòng)方向、貨量和物流成本，確定貨品物流成本占整個(gè)產(chǎn)品成本的比重,確定貨品有效期限的長(zhǎng)短.2、研究區(qū)內(nèi)交通服務(wù),通過(guò)分析區(qū)內(nèi)已有物流服務(wù)水平，確定主流物流貨運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)價(jià)方式，確定物流銜接程度和運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。3、分析港區(qū)客戶，包括發(fā)貨方和收貨方，了解客戶對(duì)所處物流環(huán)境的評(píng)價(jià)，了解客戶急需解決的問(wèn)題，解決客戶對(duì)物流服務(wù)的關(guān)注點(diǎn)和做出選擇的最主要因素。4、建立以經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性、便利性四個(gè)維度的客戶需求評(píng)價(jià)，確定不同行業(yè)或大型企業(yè)物流需求曲線。分析港區(qū)物流短期供應(yīng)曲線和長(zhǎng)期供應(yīng)曲線,尋找港區(qū)物流服務(wù)客戶的可行性，為目前通過(guò)港區(qū)物流服務(wù)能夠降低物流成本的客戶提供貼切服務(wù)，成為港區(qū)物流的有效客戶，并對(duì)潛在客戶分類,一旦條件成熟，即刻建立物流服務(wù)關(guān)系。4.2.2根據(jù)客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性、便利性四個(gè)維度的要求，以及客戶要求的實(shí)現(xiàn)程度，制訂針對(duì)性的物流實(shí)施方案?；蛘吒蹍^(qū)物流為客戶提供兩種以上的建議方案，供客戶方選擇.以下是根據(jù)百色港區(qū)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)骨架型運(yùn)輸方式和路線優(yōu)化。1運(yùn)輸方式的選擇方案1、一般運(yùn)輸：孤立地采用不同運(yùn)輸工具或采用同類運(yùn)輸工具但沒(méi)有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸2、聯(lián)合運(yùn)輸：使用同一運(yùn)送憑證，由不同運(yùn)輸方式或不同運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行有機(jī)銜接以接運(yùn)貨物，利用每種運(yùn)輸手段的優(yōu)勢(shì)以充分發(fā)揮不同運(yùn)輸工具效率的一種運(yùn)輸形式。3、直達(dá)運(yùn)輸：在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，利用一種運(yùn)輸工具從起運(yùn)站、港一直運(yùn)送至到達(dá)站、港，中途不經(jīng)過(guò)換載、不入庫(kù)儲(chǔ)存的運(yùn)輸形式。4、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，在貨物運(yùn)往目的地的過(guò)程中，在途中的車站、港口、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)換裝的運(yùn)輸形式（包括同種運(yùn)輸工具不同運(yùn)輸線路的轉(zhuǎn)運(yùn)換裝，不同運(yùn)輸工具之間的轉(zhuǎn)運(yùn)換裝）。5、托盤運(yùn)輸:用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置托盤運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在加速貨物搬運(yùn)和降低運(yùn)輸成本,有效地促進(jìn)了全物流過(guò)程水平的提高。6、多式聯(lián)運(yùn)：根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)的一體化運(yùn)輸。7、全程運(yùn)輸:用專用設(shè)備將不帶包裝的貨物直接由生產(chǎn)廠方送至用戶使用的運(yùn)輸方式?？偨Y(jié):通過(guò)提供多種運(yùn)輸方式，把百色經(jīng)濟(jì)腹地的物資可以達(dá)到公路、鐵路和水運(yùn)相連接,能夠提供全程化的物流服務(wù).2運(yùn)輸路線2.1百色港水運(yùn)路線:“一橫九縱”組成的珠江水運(yùn)網(wǎng)1、“一橫”是以百色港為起點(diǎn)至廣東的西江主航道：百色港——南寧港——貴港港—-梧州港—-云浮港——肇慶港——佛山港-—廣州港、江門港—-珠海港等珠江三角洲港口.主干線西起百色市右江區(qū)大旺港區(qū)（遠(yuǎn)期可延伸至百色田林和西林港），途徑百色境內(nèi)的田陽(yáng)、田東、平果港口，接南寧境內(nèi)德隆林、南寧市、橫縣港口，至貴港境內(nèi)貴港市、桂平、平南港口,達(dá)梧州境內(nèi)藤縣、蒼梧縣、梧州市港口后，入廣東境內(nèi)沿江有封開、德慶、云安、肇慶市、佛山、廣州、江門、珠海等融入珠江三角洲水網(wǎng)通南海.2、“七縱"是流入西江主航道的北六縱和南三縱支航道北四縱依次是紅水河航道、都柳黔江航道、桂江航道和賀江航道。百色港與紅水河航道連接：第一線路，百色隆林港(遠(yuǎn)期，往上游可達(dá)貴州經(jīng)濟(jì)腹地和云南腹地）是紅水河的上游港口，途徑樂(lè)業(yè)、天峨、東蘭、大華、都安等港口后，至來(lái)賓境內(nèi)的忻城、合山、來(lái)賓和武宣港口后，到貴港境內(nèi)的桂平處進(jìn)入西江主航道.第二路線，百色右江各口岸可沿著主航道到到桂平境內(nèi)西江和黔江交叉口,轉(zhuǎn)入黔江后，可達(dá)武宣港口以及紅水河沿岸各港口。百色港與都柳——黔江航道連接:百色右江各港口可沿著主航道到達(dá)桂平境內(nèi)西江和黔江交叉口，轉(zhuǎn)入黔江與都柳——黔江航道各港口相連.都柳黔江航道沿岸港口自上而下依次是：都柳——黔江航道深入到貴州腹地和榕江和從江港口，下至三江、融安、融水、柳城、柳州港口、象州、武宣、桂平港口.百色隆林港口可以順紅水河航道而下,在來(lái)賓境內(nèi)的三江口轉(zhuǎn)柳江方向，可達(dá)象州港口及柳江和都柳江沿岸港口相連接.百色港與漓——桂江航道連接：百色右江各港口通過(guò)右江和西江主航道及隆林港口通過(guò)紅水河和西江主航道到梧州港口，北上桂漓江，可以實(shí)現(xiàn)百色港與桂漓江航道各港口的對(duì)接.桂——漓江航道各港口自上而下依次是:靈川、桂林市、陽(yáng)朔、平樂(lè)、昭平、梧州港口。百色港與賀江航道連接：百色右江各港口通過(guò)右江和西江主航道及隆林港口通過(guò)紅水河和西江主航道過(guò)梧州港口，在廣東省封開港北上賀江，可達(dá)新都、賀州等港口。百色港與廣東北江航道連接:百色右江各港口通過(guò)右江和西江主航道及隆林港口通過(guò)紅水河和西江主航道過(guò)廣東肇慶港后,在佛山三水區(qū)附件可以轉(zhuǎn)入北江航道，可達(dá)清遠(yuǎn)、英德、韶關(guān)等沿途港口。百色港與廣東東江航道連接：百色右江各港口通過(guò)右江和西江主航道及隆林港口通過(guò)紅水河和西江主航道過(guò)廣東廣州港后,在珠江口可以轉(zhuǎn)入東江航道，可達(dá)惠州、河源等沿途港口。南三縱依次是左江航道、沙坪河-—?dú)J江航道（遠(yuǎn)期規(guī)劃)、北流河航道。百色港與左江航道連接：百色右江各港口沿右江而下，在楊美鎮(zhèn)可轉(zhuǎn)入左江航道，沿左江可達(dá)扶綏、崇左、龍州等港口。百色港與沙坪河——?dú)J江航道連接：百色右江各港口沿右江而下過(guò)南寧，在西津水庫(kù)附件轉(zhuǎn)入沙坪河,經(jīng)“平陸運(yùn)河"，和欽江相連，可達(dá)欽州港等北部灣港口。百色隆林港也可沿紅水河—-黔江——西江（回航）——沙坪河-—?dú)J江到欽州港。百色港與北流河航道連接：百色右江各港口和隆林港口可沿著航道,在西江航道藤縣港口附近南下，可達(dá)容縣、北流市港口，深入玉林經(jīng)濟(jì)腹地。2。2百色港水運(yùn)與鐵路聯(lián)運(yùn)線路百色港與南昆鐵路、貴州黃桶至百色鐵路聯(lián)運(yùn)線路：百色市北與貴州接壤，西與云南毗鄰，南昆鐵路和云桂高鐵(在建），貴州黃桶至百色鐵路（在建)穿越其中，百色港通過(guò)港口鐵路，可以實(shí)現(xiàn)和云南、貴州經(jīng)濟(jì)腹地物運(yùn)連接。貨物在百色港上船后，可沿著珠江水運(yùn)網(wǎng)發(fā)往廣西、廣東各地方港口及港澳地區(qū)，并能從珠江口入海。百色港與田德鐵路、德靖龍鐵路（規(guī)劃）聯(lián)運(yùn)線路：德保、靖西和那坡可以作為百色田東港的經(jīng)濟(jì)腹地，其供需貨物可以通過(guò)田德鐵路到田東等港口，可達(dá)到珠江水運(yùn)的各個(gè)港口。靖西內(nèi)龍邦口岸與越南相連，也可以通過(guò)這條線路，實(shí)現(xiàn)越南往來(lái)貨品與珠江水運(yùn)的連接。百色港與南柳桂鐵路、南崇鐵路、南—-北欽防鐵路聯(lián)運(yùn)線路：百色市右江沿途港口到達(dá)南寧港后，通過(guò)港口鐵路線，轉(zhuǎn)南寧至崇左方向的鐵路線，可以達(dá)到扶綏、崇左、龍州和憑祥，沿鐵路還可達(dá)越南境內(nèi).南寧與北海、欽州和防城港有鐵路相連，可以形成百色與南寧水運(yùn)段和南寧至北海、欽州和防城港鐵路段的運(yùn)輸線路。南寧與來(lái)賓、柳州、桂林又能鐵路相連,可以形成百色到南寧六景水運(yùn)段和南寧至來(lái)賓、柳州、桂林等沿途貨站組成鐵路段的運(yùn)輸線路，沿鐵路線可深入湖南境內(nèi),與京廣線相連.百色港與南昆鐵路貴玉段聯(lián)運(yùn)線路：百色市右江沿途港口到達(dá)貴港港后，通過(guò)港口鐵路線與南昆鐵路相連,可達(dá)玉林、湛江、茂名等地。百色港與洛湛鐵路聯(lián)運(yùn)線路：百色市右江沿途港口到達(dá)梧州港后,通過(guò)港口鐵路線與洛湛鐵路相連，鐵路南下可達(dá)玉林、茂名湛江等地.北上可達(dá)賀州,并沿鐵路線到湖南等區(qū)外地區(qū)。百色港與京廣鐵路聯(lián)運(yùn)線路：百色市右江沿途港口到達(dá)廣州港（或肇慶港)后，通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連，南下可達(dá)茂名、陽(yáng)江等地，北上可以沿著京廣線到各站點(diǎn).百色港與來(lái)賓、柳州、桂林、崇左、賀州鐵路聯(lián)運(yùn)線路:百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)賓港后,通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連，南下可達(dá)南寧，與南寧鐵路中心城市相連，北上可達(dá)柳州、桂林，與柳州和桂林鐵路中心城市相連。百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)柳州港后，通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連，可與焦柳線鐵路、黔桂鐵路、湘桂鐵路相連。百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)桂林港后，通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連,可與湘桂鐵路相連.百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)桂林港后，通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連，可達(dá)憑祥、龍州，并越南鐵路相連。百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)賀州港后，通過(guò)港口鐵路線與鐵路相連，可與洛湛鐵路、貴廣鐵路相連。百色港與都柳江—-融江航道沿岸鐵路聯(lián)運(yùn)線路：百色市右江沿途港口到達(dá)來(lái)柳州港后，在都柳江—-融江航道沿岸的柳城、融水、融安、三江等港口均可與焦柳鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)接。2.3百色港水運(yùn)與公路聯(lián)運(yùn)線路百色港與廣昆高速、Ｇ323、G324國(guó)道聯(lián)運(yùn)線路：廣昆高速、Ｇ323、G324國(guó)道深入到云南、貴州經(jīng)濟(jì)腹地，G324國(guó)道途徑百色內(nèi)隆林和田林縣,在百色境內(nèi)貫穿右江、田陽(yáng)、田東、平果港口,可以在以上港口與珠江水運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接。百色港與Ｓ210聯(lián)運(yùn)線路：S210省道途徑靖西、德保等縣,并與那坡、天等、大新公路相連，S210省道與Ｇ３２４相連后,可達(dá)田東港和田陽(yáng)港.百色田陽(yáng)港與G323聯(lián)運(yùn)線路：G323途徑在田陽(yáng)、巴馬、東蘭等縣到河池。百色右江港與S206聯(lián)運(yùn)線路：右江港可以通過(guò)S206省道與凌云、樂(lè)業(yè)、風(fēng)山縣連接。百色港與南寧公路中心點(diǎn)聯(lián)運(yùn)線路:百色市右江沿途港口到達(dá)南寧港后，可以通過(guò)南寧首府公路中心位置，往西北方向沿蘭海高速、Ｇ210國(guó)道可達(dá)武鳴、馬山、都安、河池等地。往西南方向沿南友高速、Ｇ322國(guó)道、S315省道可達(dá)扶綏、崇左、寧明、龍州、憑祥及越南。往東南方向沿桂海高速、南北高速、G325國(guó)道可達(dá)欽州、防城港、北海等地.往東北方向沿泉南高速、G322國(guó)道可達(dá)賓陽(yáng)、上林、黎塘、合山、來(lái)賓、柳州、桂林等地。百色港與橫縣處G209國(guó)道聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口到達(dá)橫縣港后,沿G209國(guó)道可達(dá)靈山、覃塘區(qū)、武宣、象州、柳州等地。百色港與貴港公路中心點(diǎn)聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口到達(dá)貴港港后,往西南方向沿G324國(guó)道可達(dá)南梧高速（岑興段）可達(dá)興業(yè)、玉林、北流、博白、容縣、岑溪等縣。往東南方向沿S304省道可達(dá)桂平、平南等地.往西北方向沿G209國(guó)道可達(dá)覃塘、武宣等地。百色港與桂平處S212省道、S334省道聯(lián)運(yùn)路線：百色港水運(yùn)至桂平轉(zhuǎn)公路后，沿S212省道可達(dá)玉林.沿S334省道可達(dá)武宣、南平。百色港梧州公路中心聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口到達(dá)梧州港后，可以通過(guò)梧州公路中心位置,往正南方向沿廣昆高速（南梧高速）、G207國(guó)道可達(dá)岑溪,沿G207還可達(dá)廣東境內(nèi)的信宜、高州、化州、茂名、遂溪等湛江地區(qū)。往正東南方向沿廣昆高速（云梧高速）、G321國(guó)道可達(dá)廣東境內(nèi)的封開、德慶、云安、浮云市、肇慶，并融入珠三角交通網(wǎng)。往正北方向沿包茂高速、G207國(guó)道可達(dá)鐘山、賀州。往西北方向沿G321國(guó)道可達(dá)蒙山、昭平、荔浦等地。百色港與柳州公路中心聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)柳州港后，可以通過(guò)柳州公路中心位置，往正西方向沿宜柳高速可達(dá)益州、河池。往正北方向沿Ｇ209國(guó)道可達(dá)柳城、融水、融安、三江等地.往東北方向沿泉南高速、G323國(guó)道可達(dá)鹿寨、永福、桂林、金秀、荔浦、陽(yáng)朔等地。百色港與桂林公路中心聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)桂林港后，可以通過(guò)桂林公路中心位置，往東北方向沿G322國(guó)道可達(dá)靈川、興安、全州、永州等地。往西北方向沿G321國(guó)道可達(dá)龍勝及湖南通道等地。百色港與賀州公路中心聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)賀州港后，可以通過(guò)賀州公路中心位置,往東南方向沿G323國(guó)道可達(dá)廣東境內(nèi)的連山、連南、陽(yáng)山等地。往西北方向沿汕昆高速、G323可達(dá)鐘山、平樂(lè)、恭城等地。往正北方向沿G207國(guó)道、S203省道可達(dá)富川、湖南境內(nèi)的江永、江華、道縣、雙牌等地。百色港（特別指隆林港）與東蘭處G323、G210國(guó)道及S318省道聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道東蘭港口處，通過(guò)G323國(guó)道南下可達(dá)東蘭、巴馬、田陽(yáng)，與S318省道相連，還可達(dá)鳳山、凌云等地;北上可達(dá)河池、宜州,與G210國(guó)道相連,北上可達(dá)南丹、貴州境內(nèi)獨(dú)山、黔南等地，南下可達(dá)都安、大化。百色港（特別指隆林港）與大化處蘭海高速、S314省道聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道大化港口處,通過(guò)S314省道及蘭海高速可達(dá)馬山、上林及武鳴和都安。百色港（特別指隆林港)與都安處G210國(guó)道聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道大化港口處，通過(guò)G210國(guó)道可達(dá)馬山、上林及武鳴和都安。百色港（特別指隆林港）與忻城處S209省道聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道忻城港口處,通過(guò)S209省道北上可達(dá)忻城，和G323國(guó)道相連后可達(dá)宜州、柳江、柳州,南下可達(dá)上林、賓陽(yáng)。百色港(特別指隆林港)與合山處G322國(guó)道聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道合山港口處,通過(guò)G322國(guó)道北上可達(dá)柳江、柳州,和G323國(guó)道相連，可達(dá)宜州，南下可達(dá)賓陽(yáng)。百色港（特別指隆林港）與來(lái)賓處柳南高速聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道來(lái)賓港口處，通過(guò)柳南高速北上可達(dá)柳江、柳州，進(jìn)入柳州公路中心，南下可達(dá)黎塘、賓陽(yáng)、貴港和南寧公路中心.百色港(特別指隆林港）與武宣處G209國(guó)道、S334省道聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港至紅水河航道武宣港口處，通過(guò)G209國(guó)道北上可達(dá)柳州公路中心，與S307相連,可達(dá)象州、金秀，南下可達(dá)覃塘、橫縣、靈山及貴港公路中心;通過(guò)S334省道可達(dá)桂平和平南。百色港（特別指右江沿岸港口）與崇左公路中心聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)崇左港后，可以通過(guò)賀州公路中心位置，往南方向沿男友高速可達(dá)寧明、憑祥，與越南連接，往西南方向沿S319省道可達(dá)龍州，往西北方向沿S213省道可達(dá)大新縣,往東南方向沿S213省道可達(dá)上思縣。百色港與玉林公路中心聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)北流港后，通過(guò)公路到達(dá)玉林，通過(guò)Ｓ216省道可達(dá)博白,Ｇ324國(guó)道可達(dá)興業(yè),縣道可達(dá)陸川，北流市通過(guò)S215可深入廣東高州等地。百色港與昭平處S207省道聯(lián)運(yùn)路線：百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)昭平港后，通過(guò)S207省道和G321國(guó)道連接，可達(dá)蒙山、荔浦，往東方向進(jìn)入高速公路網(wǎng)，可達(dá)賀州。百色港與平樂(lè)公路中心聯(lián)運(yùn)路線:百色市右江沿途港口和隆林港沿紅水河到達(dá)平樂(lè)港后，通過(guò)附件公路可達(dá)荔浦、陽(yáng)朔、恭城、鐘山。2。2百色港區(qū)路線優(yōu)化條件:1、與西江各級(jí)港口合作，要在西江集團(tuán)總公司的統(tǒng)一部署下，協(xié)調(diào)好南寧港、貴港港和梧州港之間的聯(lián)系,形成運(yùn)輸船隊(duì)的信息共享和各港區(qū)貨源的并船運(yùn)輸。2、與百色鐵路分局合作,形成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)姆止ず献?共享貨源。做大云、貴的煤炭、礦產(chǎn)的鐵路外運(yùn)，百色轉(zhuǎn)港和水運(yùn)至目的地的合作；同時(shí),下行貨源上行至百色港，再轉(zhuǎn)鐵路，至云、貴等地。注重在田東港下船至德保和靖西方向的貨物，交鐵路運(yùn)輸。3、與廣東水運(yùn)體系的合作,通過(guò)西江集團(tuán)的工作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)百色港與珠江口岸貨源的直接合作，拖長(zhǎng)粵桂之間乃至西部省份的水運(yùn)直航次數(shù).4、與物流公司和汽車運(yùn)輸之間的合作，保障水運(yùn)和公路的暢通，車輛熙熙,則物流成本必降,服務(wù)質(zhì)量上升，水運(yùn)就會(huì)繁榮.總之，貨源越充分越大，各個(gè)港口之間、港口與其他物流方式結(jié)合的越緊密，越能夠有機(jī)會(huì)降低客戶和港區(qū)、船運(yùn)等方的成本,路線的制定越優(yōu)化.2。3百色港區(qū)路線優(yōu)化實(shí)現(xiàn)采用智能化運(yùn)算網(wǎng)絡(luò)，借用計(jì)算機(jī)的智能化功能,把客戶需求條件代入公式，計(jì)算出最優(yōu)實(shí)現(xiàn)路線。3物流服務(wù)根據(jù)客戶需求,提供物流服務(wù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把涉貨外部服務(wù)部門實(shí)現(xiàn)集成，形成一單據(jù)的服務(wù)模式.并為客戶提供物流服務(wù)項(xiàng)目全程監(jiān)督服務(wù)，達(dá)到線上交易、無(wú)紙化程度.5港區(qū)物流實(shí)施及盈利模式百色市各港區(qū)按照建設(shè)規(guī)劃和占地面積，合理布局港口碼頭、港口倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)等將部分。根據(jù)功能布局需要，確定不同項(xiàng)目進(jìn)行分塊。港區(qū)盈利模式板塊：1、港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)盈利：碼頭后方集裝箱堆存、堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)出租、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)拆拼箱經(jīng)營(yíng)、集裝箱碼頭內(nèi)拖服務(wù)等港口核心主業(yè)應(yīng)該得到妥善經(jīng)營(yíng)，即使盈利的重要來(lái)源，又要能夠體現(xiàn)港口物流成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)化重要貨源客戶和物流公司的作用，穩(wěn)定港區(qū)物流產(chǎn)業(yè),獲得穩(wěn)定的收入來(lái)源.拓展鐵路和公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為客戶提供全程物流服務(wù)，擴(kuò)大泛港區(qū)物流的盈利收入。2、港區(qū)配套產(chǎn)業(yè)盈利：港口綜合配套產(chǎn)業(yè)包括：收費(fèi)路橋、班輪拖帶、物業(yè)管理、油品供應(yīng)、港區(qū)辦公住房租賃和港口配套設(shè)施開發(fā)等。這些業(yè)務(wù)的開展有利于繁榮港區(qū)經(jīng)濟(jì)，樹立港區(qū)品牌形象。3、信息增值盈利：利用港區(qū)掌握的智能化技術(shù)和信息分析平臺(tái)，與保險(xiǎn)、金融等部門形成集成平臺(tái)，為客戶提供超值信息，獲得信息服務(wù)費(fèi)。利用信息分析平臺(tái)，掌握貨源流向，通過(guò)技術(shù)處理,產(chǎn)生有用的經(jīng)濟(jì)信息,為區(qū)內(nèi)外客戶提供服務(wù)。4、延展性項(xiàng)目盈利：利用港區(qū)信息分析系統(tǒng)，做“賤買貴賣”，在貨源充裕時(shí)囤積，在貨源稀缺時(shí)賣出的投資活動(dòng)，增加港區(qū)的收入.和東博會(huì)遙相呼應(yīng)，形成西江水上交易平臺(tái)，通過(guò)提供廉價(jià)堆場(chǎng)，打破“先買后運(yùn)交易模式”，形成“先運(yùn)后賣交易模式"。6港區(qū)保障措施6。1硬實(shí)力建設(shè)開港前，港區(qū)要完成必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和逐步完善配套設(shè)施建設(shè)，包括通港鐵路支線、公路等運(yùn)輸條件。貨運(yùn)裝卸機(jī)械調(diào)試到位，實(shí)現(xiàn)正常作業(yè),倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)正常使用。硬件建設(shè)保障車運(yùn)通行順暢，效率較高。6.2智能化建設(shè)對(duì)港區(qū)物流運(yùn)營(yíng)具有提高效率和保證安全的功能模塊，可以實(shí)施智能化設(shè)備。通過(guò)智能化設(shè)備，利用交易中客戶、運(yùn)輸主體和港區(qū)管理中心各自擁有一個(gè)賬戶信息卡及磁條憑證，達(dá)到信息交流明確,責(zé)任劃分清晰.智能化建設(shè)有助于減少人與人之間的接觸，可以有效避免不必要的糾紛。信息化平臺(tái)通過(guò)信息化平臺(tái)，保障各個(gè)分塊之間的信息共享和連接，以及與配套服務(wù)部門連接，要實(shí)現(xiàn)以下幾方面的功能:1、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)庫(kù)房貨物進(jìn)、出、存管理和統(tǒng)計(jì)；管理貨物的盤點(diǎn)、分揀、包裝和加工過(guò)程；實(shí)時(shí)的庫(kù)房信息查詢；實(shí)時(shí)的貨位信息查詢;多樣的報(bào)表輸出。2、運(yùn)輸系統(tǒng)從接單到調(diào)度及查詢和運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算的體系性運(yùn)行.做到利用信息平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)控，按照客戶的請(qǐng)求提供選擇最優(yōu)的調(diào)度方法和從訂單、車輛、貨物進(jìn)行全程控制.3、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)：要保證客戶的請(qǐng)求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量，減輕客戶服務(wù)人員的工作量.此外，利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的有效資料和信息,可以輔助市場(chǎng)開發(fā)人員分析客戶的需求,發(fā)現(xiàn)更有價(jià)值的客戶,為公司的客戶定位和市場(chǎng)拓展提供依據(jù)。4、合同管理系統(tǒng)：為了有穩(wěn)定的貨源，與客戶簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同是一種有效手段。因此，就需要對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行管理。在接單時(shí)，會(huì)自動(dòng)彈出客戶的合同運(yùn)價(jià)，在合同到期前，還會(huì)自動(dòng)提醒合同續(xù)簽。5、網(wǎng)上物流服務(wù):通過(guò)B/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)架,為客戶提供基于Internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)。6、收付款管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)費(fèi)、保價(jià)等的管理,可以對(duì)客戶的付款情況、欠款情況、開票情況及時(shí)掌握，并采取相應(yīng)政策。支持始發(fā)地收款或接收地收款。7、車輛與人員管理：通過(guò)對(duì)車輛信息(如車牌號(hào)、噸位、容量、車況等)的管理，以及司機(jī)信息（如駕照號(hào)、身份證號(hào)、照片、家庭住址、、傳呼、年審日、可操作車輛等）的管理，為合理調(diào)度資源提供條件。8、快速報(bào)價(jià)系統(tǒng):為用戶提供常用線路(根據(jù)起點(diǎn)、終點(diǎn)）的里程、不同貨物的運(yùn)價(jià)。具有知識(shí)積累功能，使用過(guò)的線路自動(dòng)積累。9、理賠處理：理賠包括貨損與貨差的處理。通過(guò)對(duì)理賠情況的分析，可以找到最容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，將損失降到最低。6。2軟實(shí)力建設(shè)組織設(shè)置為了更好的促進(jìn)港區(qū)物流經(jīng)營(yíng),提高不同港區(qū)經(jīng)營(yíng)貨源的針對(duì)性。以采用部門齊全能夠?qū)α㈤_展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的分公司或子公司的組織形式。建議采用業(yè)態(tài)鏈管理模式。按照港區(qū)物流提供服務(wù)鏈條設(shè)計(jì)三個(gè)副總經(jīng)理.在服務(wù)鏈條按功能模塊設(shè)置責(zé)任主管，責(zé)任主管下設(shè)若干工作人員。市場(chǎng)拓展部和財(cái)務(wù)部及人力資源部等三個(gè)部門也可由百色西江和港區(qū)公司共管,或百色西江派人協(xié)助開展工作。管理流程按照控制風(fēng)險(xiǎn)、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率、提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，最終提高顧客滿意度和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力來(lái)設(shè)計(jì)管理流程,實(shí)現(xiàn)港區(qū)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、可量化、看單式管理.按照物流服務(wù)流程的功能分塊編制工作模式，在試運(yùn)營(yíng)中分析制約經(jīng)營(yíng)的瓶頸,并對(duì)瓶頸進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn),優(yōu)化整個(gè)管理流程。7工作開展策略廣西西江航道升級(jí),面臨著一些不利因素。最主要的因素可以來(lái)自三個(gè)方面,第一，廣西原來(lái)水運(yùn)航道漸衰，百色乃至整個(gè)廣西的物流運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了有水不用的思維慣性，物流決策基本上在鐵路和公路之間權(quán)衡；第二,貨物自身的物理特性和商業(yè)交易模式的局限，需要體現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,而水運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和受水流區(qū)域局限的特點(diǎn)恰成了成為物流運(yùn)輸中的弱項(xiàng).第三,水運(yùn)裝卸程序繁多,需要幾次“轉(zhuǎn)手"，易出現(xiàn)一些問(wèn)題。7.1政策支持利用好政府開發(fā)西江水運(yùn)的政策。從政府戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)百色港水運(yùn)物流建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要性,在港區(qū)物流建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要充分體現(xiàn)港區(qū)物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，利用各級(jí)政府在政策和信息方面的支持,加快港區(qū)物流建設(shè),繁榮港區(qū)經(jīng)濟(jì).利用好集團(tuán)總公司的政策.一方面,要充分運(yùn)用集團(tuán)公司的授權(quán),發(fā)揮地方特殊優(yōu)勢(shì)，制訂具有針對(duì)性的經(jīng)營(yíng)策略；另一方面，充分集團(tuán)公司總攬全局的作用，需要集團(tuán)解決的問(wèn)題及時(shí)尋找方案。更重要的是,利用好集團(tuán)公司推介廣西西江黃金水道的宣傳活動(dòng)和港口推介活動(dòng)等活動(dòng)，充分展示百色地區(qū)的連接大西南資源供給優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品需求優(yōu)勢(shì)，充分展示百色港區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓更多的下游物流公司、大企業(yè)在百色各港區(qū)設(shè)立分公司或辦事處.7。2營(yíng)銷思路針對(duì)港口運(yùn)輸和物流行業(yè)特點(diǎn),港口物流產(chǎn)業(yè)要具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才能產(chǎn)生很好的盈利。按照4P營(yíng)銷理論，這個(gè)港區(qū)物流系統(tǒng)營(yíng)銷設(shè)計(jì)如下：港區(qū)物流“產(chǎn)品"策略：形成多面體的服務(wù)結(jié)構(gòu)，讓不同的部門看到港區(qū)物流服務(wù)功能的潛能所在。1、從地方政府來(lái)看，港區(qū)是成地方經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn),繁榮地方經(jīng)濟(jì)的新區(qū).產(chǎn)品策略是港區(qū)要做大，形成規(guī)模。2、從大企業(yè)來(lái)看，港區(qū)物流通道能夠明顯降低物流成本,為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。產(chǎn)品策略是港區(qū)要服務(wù)專業(yè),要便捷安全.3、從小企業(yè)來(lái)看，港區(qū)物流是產(chǎn)品集散地，存在較多商機(jī)。產(chǎn)品策略是港區(qū)提供便利性服務(wù),減輕產(chǎn)品外負(fù)擔(dān)。4、從物流公司看，港區(qū)物流必然成為未來(lái)區(qū)域重要的集散中心，搶占港區(qū)物流一地，就是利潤(rùn)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。產(chǎn)品策略是港區(qū)是一種看漲的投資品。5、從鐵路部門看,與港區(qū)物流的合作會(huì)帶來(lái)更大的利潤(rùn)，產(chǎn)品要雙方共同做大做強(qiáng).產(chǎn)品策略是港區(qū)實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)，則共享收益。港區(qū)物流“價(jià)格”策略：總體價(jià)格策略要體現(xiàn)水運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，或者同價(jià)下具有額外的服務(wù)功能。1、對(duì)大企業(yè)直接合作，可以提供一個(gè)雙方都能接受的相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格,及價(jià)格形成機(jī)制.2、對(duì)小企業(yè)可以按服務(wù)項(xiàng)目定價(jià),在保證價(jià)格比較不高的情況下，以服務(wù)性價(jià)制勝.3、對(duì)物流公司可以按照等級(jí)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)某些項(xiàng)目統(tǒng)一服務(wù)費(fèi),某些項(xiàng)目按照等級(jí)差別付費(fèi)。港區(qū)物流“渠道"策略：港口物流通常以港口為依托，以水運(yùn)運(yùn)輸重點(diǎn)，為貨物企業(yè)、物流公司和船運(yùn)公司提供服務(wù)，通常是一種“直銷模式”。同時(shí)，可采用網(wǎng)絡(luò)渠道,利用百色溝通大西南水運(yùn)源頭位置，下行可通江達(dá)海，直達(dá)珠江口的優(yōu)勢(shì)，對(duì)云、貴、粵等地客商到百色中轉(zhuǎn)興業(yè)。港區(qū)物流“促銷”策略：港口具有基礎(chǔ)性和公益性,投資比較大，同時(shí)也具有一定的壟斷性，但是,整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本也大,只有發(fā)揮規(guī)模作業(yè)優(yōu)勢(shì)才能很好的盈利。鑒于港口物流的特殊性,建議采用以下幾點(diǎn)作為“促銷”策略。1、利用好集團(tuán)公司推介廣西內(nèi)河港口的機(jī)會(huì)，充分把百色港區(qū)物流優(yōu)勢(shì)和百色資源推介出去.2、承接好原來(lái)利用水道外運(yùn)的企業(yè)，繼續(xù)提供服務(wù)。3、和地方政府合作，通過(guò)提供信息、誠(chéng)邀企業(yè)各行企業(yè)代表來(lái)港區(qū)參觀，適時(shí)推介港區(qū)。4、和區(qū)內(nèi)大型產(chǎn)品外運(yùn)型企業(yè)、本地區(qū)批發(fā)市場(chǎng)管理部門合作，宣傳推廣港區(qū)優(yōu)勢(shì)。5、與物流公司、船運(yùn)公司和鐵路部門合作，共享貨源客戶。UMP短信平臺(tái)解決方案2021年11月目錄TOC\o”1-3”\h\z\u一、項(xiàng)目背景根據(jù)中國(guó)三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月底，中國(guó)用戶總數(shù)已達(dá)9。2726億戶。隨著中國(guó)用戶的高速增長(zhǎng)，短信已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｐ畔⒖爝f的重要方式，企業(yè)短信作為一種企業(yè)與客戶之間的通信方式，以其覆蓋面廣、快捷，無(wú)時(shí)空限制，低成本、精準(zhǔn)營(yíng)銷等眾多優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于金融、快消、百貨、售后服務(wù)、快遞物流、教育、房地產(chǎn)、汽車、農(nóng)業(yè)、政府等眾多行業(yè)，成為現(xiàn)代企業(yè)信息化重要組成部分?，F(xiàn)代企業(yè)普遍面臨著來(lái)自成本、生產(chǎn)率、產(chǎn)品銷售以及客戶服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力，拓展產(chǎn)品銷售渠道、提高員工作業(yè)生產(chǎn)率、降低運(yùn)營(yíng)成本以及提升客戶服務(wù)質(zhì)量，是現(xiàn)代企業(yè)提升市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。隨著企業(yè)短信規(guī)?；瘧?yīng)用，傳統(tǒng)短信平臺(tái)單一信息收發(fā)功能,已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)代企業(yè)管理的需求，所以同時(shí)兼顧多種短信業(yè)務(wù)、方便與客戶系統(tǒng)對(duì)接、簡(jiǎn)單易行的操作與維護(hù)、高穩(wěn)定、高可靠的移動(dòng)信息化應(yīng)用成為短信平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)。二、短信平臺(tái)需求分析功能方面的需求支持多業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接大型企業(yè)都有自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，很多業(yè)務(wù)信息都是通過(guò)系統(tǒng)生成后發(fā)送,這就要求短信平臺(tái)能夠與業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，盡量減少二次開發(fā)，縮短項(xiàng)目時(shí)間。千萬(wàn)級(jí)信息的處理能力對(duì)于銀行、證券這樣的金融客戶來(lái)講，不僅需要提交千萬(wàn)級(jí)的信息量，而且還對(duì)短信的及時(shí)性要求也是極高，尤其是銀行類動(dòng)帳短息,及時(shí)性都要求控制在1秒左右；為了避免信息的丟失和延時(shí),這就要求短信平臺(tái)具備大規(guī)模短信的處理能力和發(fā)送能力，既要保證信息的安全與完整，又要有條不紊的將信息及時(shí)發(fā)送出去。狀態(tài)報(bào)告及時(shí)返回客戶通過(guò)短信平臺(tái)提交大批量的信息后，有多少條是成功到達(dá)客戶？是大家都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題，所以平臺(tái)需要能及時(shí)看到短信的發(fā)送的狀態(tài),從短信提交、處理過(guò)程及成功到達(dá)后發(fā)回的狀態(tài)報(bào)告都能查看。管理方面存在的需求機(jī)構(gòu)及權(quán)限管理大型企業(yè)一般分支機(jī)構(gòu)較多,而且區(qū)域分布較廣，使用人員較多,不同區(qū)域機(jī)構(gòu)之間信息不能共享，給企業(yè)的短信管理帶來(lái)一點(diǎn)的困難，平臺(tái)需要支持總部統(tǒng)一的管理，對(duì)于不同分支機(jī)構(gòu)和人員創(chuàng)建多個(gè)不同權(quán)限的角色，從而加強(qiáng)信息安全的管理.信息安全管理企業(yè)信息是企業(yè)文化的一個(gè)價(jià)值體現(xiàn),所以信息內(nèi)容的安全也是非常關(guān)鍵,所以平臺(tái)需要能夠?qū)σ恍┟舾凶肿詣?dòng)過(guò)濾，確保信息的健康安全.客戶資料導(dǎo)入與管理企業(yè)CRM系統(tǒng)中有百萬(wàn)以上的客戶資料，人工導(dǎo)入不僅效率低，而且容易發(fā)生錯(cuò)誤，平臺(tái)需要能方便快速的將客戶資料導(dǎo)入到短信平臺(tái)中。通道的智能調(diào)配及流量的均衡處理企業(yè)出于信息安全考慮，都會(huì)有多條備用通道。平臺(tái)需要具有智能的調(diào)配功能，根據(jù)通道運(yùn)行狀態(tài)、負(fù)載情況等信息,自動(dòng)配置通道，合理安排流量,保證資源的合理配置，最大化的發(fā)揮通道價(jià)值.費(fèi)用及業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)于分支機(jī)構(gòu)眾多的大型企業(yè)，需要按照各分支機(jī)構(gòu)的發(fā)送量來(lái)核算費(fèi)用；對(duì)分支機(jī)構(gòu)來(lái)講需要對(duì)不同類型短信類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，所以平臺(tái)報(bào)表需要進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì).運(yùn)維方面的需求系統(tǒng)穩(wěn)定性平臺(tái)已經(jīng)成為企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)正常開展的重要環(huán)節(jié)，所以平臺(tái)需要提供重要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器雙機(jī)熱備的方案.可以保障系統(tǒng)24小時(shí)不間斷運(yùn)行。系統(tǒng)安全性平臺(tái)如果遇到突發(fā)情況，需要多種方式將故障信息反饋給系統(tǒng)管理員,將風(fēng)險(xiǎn)降至最低，所以平臺(tái)需要提供客戶資料安全性保障的方案,保障客戶資料安全.三、UMP短信平臺(tái)解決方案概述UMP短信平臺(tái)解決方案的核心支撐就是“短信平臺(tái)”與“通道資源"，整體解決方案基于UMP短信平臺(tái)強(qiáng)大的產(chǎn)品功能，搭配的三大運(yùn)營(yíng)商優(yōu)質(zhì)通道資源，來(lái)滿足企業(yè)靈活多樣的業(yè)務(wù)應(yīng)用的要求。UMP短信平臺(tái)功能UMP短信平臺(tái),是在十多年的企業(yè)移動(dòng)信息化解決方案經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，整合原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為大中型企業(yè)打造的新一代企業(yè)移動(dòng)信息化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。該平臺(tái)采用了大量業(yè)內(nèi)先進(jìn)的框架及技術(shù)方案,能夠?qū)崟r(shí)、高效、穩(wěn)定地支持每小時(shí)千萬(wàn)級(jí)別的消息發(fā)送量，在此基礎(chǔ)上提供了一個(gè)靈活、易于擴(kuò)展的技術(shù)及業(yè)務(wù)框架：能夠新增、定制運(yùn)營(yíng)商接口協(xié)議、支持通道熱拔插、支持定制個(gè)性化的通道分配業(yè)務(wù)規(guī)則、支持在線的通道切換及負(fù)載均衡、同時(shí)提供了一個(gè)完整的業(yè)務(wù)級(jí)監(jiān)控運(yùn)維平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)了解整個(gè)UMP的運(yùn)作情況，并提供自動(dòng)預(yù)警服務(wù)。UMP整體采用B/S結(jié)構(gòu)，直接開箱即用,無(wú)需進(jìn)行客戶端安裝；同時(shí)支持三方協(xié)議的接口對(duì)接方式，可通過(guò)協(xié)議插件的方式與客戶的已有系統(tǒng)進(jìn)行方便快捷的集成，UMP短信平臺(tái)具體功能如下表：UMP短信平臺(tái)特點(diǎn)狀態(tài)報(bào)告功能系統(tǒng)支持狀態(tài)返回報(bào)告，實(shí)時(shí)接收狀態(tài)報(bào)告，了解信息發(fā)送情況.多通道動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡多通道處理機(jī)制能夠滿足高并發(fā)時(shí),系統(tǒng)智能化自動(dòng)均衡分配多通道處理，使高并發(fā)短信能夠及時(shí)穩(wěn)定的高效發(fā)出。通道熱拔插系統(tǒng)平臺(tái)通道隨時(shí)切換，通道熱拔插提高系統(tǒng)對(duì)災(zāi)難的及時(shí)恢復(fù)能力、擴(kuò)展性和靈活性。在線通道切換系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,支持在線切換通道，完善的在線通道切換保障系統(tǒng)在通道資源出現(xiàn)異常時(shí),后續(xù)提交的短信不受影響,及時(shí)從切換后的通道發(fā)出。平臺(tái)業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、UMP-WEB、網(wǎng)關(guān)進(jìn)程、Java虛擬機(jī)、中心服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)狀況等，通過(guò)聲音顏色及圖形化數(shù)據(jù)圖實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行情況.自動(dòng)預(yù)警通過(guò)核心業(yè)務(wù)監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、通道出現(xiàn)故障前期系統(tǒng)自動(dòng)通過(guò)：短信方式，郵件方式，聲音提醒方式告知維護(hù)人員,防患于未然。高性能平臺(tái)采用了先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，良好的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式保證了產(chǎn)品具備業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)性能高健壯性系統(tǒng)死機(jī)恢復(fù)功能,系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中當(dāng)設(shè)備或程序發(fā)生故障時(shí)，都不會(huì)丟失發(fā)送中的數(shù)據(jù)及緩存中的數(shù)據(jù)，強(qiáng)大的高恢復(fù)性能保障數(shù)據(jù)完整性及安全性。優(yōu)質(zhì)通道資源介紹至2000年成立以來(lái)一直從事集團(tuán)短信應(yīng)用方面的研究開發(fā)，十余年的運(yùn)營(yíng)公關(guān),已經(jīng)與數(shù)十個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)商保持著良好的合作關(guān)系，目前我司在全國(guó)多個(gè)區(qū)域移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商處擁有數(shù)百家企業(yè)直連端口，該直連端口是直接接入移動(dòng)、聯(lián)通、電信、的行業(yè)網(wǎng)關(guān)，在全國(guó)范圍內(nèi)均可上行下行，作為移動(dòng)、北京移動(dòng)的金牌代理商,與多家運(yùn)營(yíng)商的緊密合作伙伴,能根據(jù)客戶對(duì)通道要求提供優(yōu)質(zhì)的通道。通道主要由移動(dòng)MAS通道、移動(dòng)ADC通道、聯(lián)通和電信直連通道組成,重點(diǎn)介紹移動(dòng)MAS和ADC通道。移動(dòng)代理服務(wù)器（MobileAgentServer)：簡(jiǎn)稱MAS業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)指中國(guó)移動(dòng)通過(guò)在企業(yè)客戶（主要為擁有完備企業(yè)信息系統(tǒng)的企業(yè)）INTRANET內(nèi)部部署移動(dòng)代理服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)客戶已有IT系統(tǒng)的耦合，為企業(yè)客戶提供的基于移動(dòng)終端（包括短信、彩信、客戶端等）的信息化應(yīng)用解決方案.移動(dòng)行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)中心（ApplicationDataCenter）:簡(jiǎn)稱ADC業(yè)務(wù)，中國(guó)移動(dòng)為中小型集團(tuán)客戶提供的基于移動(dòng)終端的托管式的信息化應(yīng)用服務(wù)。集團(tuán)客戶通過(guò)使用ADC業(yè)務(wù),能用最少的投入即可實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化的需求，既可節(jié)約成本，還可以提高效率、增加收入。ADC和MAS業(yè)務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)有：中國(guó)移動(dòng)自有品牌業(yè)務(wù)：由中國(guó)移動(dòng)負(fù)責(zé)MAS通道的實(shí)施和技術(shù)支持，由整個(gè)中國(guó)移動(dòng)負(fù)責(zé)后續(xù)的保障，通道不會(huì)受到移動(dòng)政策的影響，直接連接移動(dòng)行業(yè)網(wǎng)關(guān)?？蛻裟軌蜷_展覆蓋全國(guó)的業(yè)務(wù)，支持全國(guó)范圍內(nèi)的短信上行和下行。由于MAS與ADC是中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)主推產(chǎn)品,因此在全國(guó)各省都有很好的質(zhì)量保障。能為客戶申請(qǐng)一個(gè)獨(dú)立通道,客戶有一個(gè)獨(dú)立的號(hào)碼，客戶可以擁有整個(gè)帶寬可以分省多點(diǎn)接入：由于各個(gè)省都有ADC和MAS業(yè)務(wù)，我司可以利用我司現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)商關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，為證券客戶在各省進(jìn)行ADC或MAS業(yè)務(wù)接入?？梢杂行椭C券客戶在發(fā)送量大的省做到分區(qū)發(fā)送，有效保證發(fā)送質(zhì)量和速度的同時(shí),還能大大降低因跨區(qū)域發(fā)送，短信被屏蔽而引起的不必要的投訴,保證短信發(fā)送速度的速度與到達(dá)率。UMP短信平臺(tái)通用解決方案的優(yōu)勢(shì)UMP短信平臺(tái)解決方案的核心支撐就是“短信平臺(tái)”與“通道資源",整體解決方案依托UMP短信平臺(tái)強(qiáng)大的產(chǎn)品功能,搭配的三大運(yùn)營(yíng)商優(yōu)質(zhì)通道資源,來(lái)滿足企業(yè)靈活多樣的業(yè)務(wù)應(yīng)用的要求。功能特點(diǎn)UMP短信平臺(tái)+通道優(yōu)勢(shì)狀態(tài)報(bào)告返回UMP平臺(tái)系統(tǒng)支持狀態(tài)返回報(bào)告,實(shí)時(shí)接收狀態(tài)報(bào)告,了解信息發(fā)送情況.平臺(tái)處理速度UMP短信平臺(tái)1000萬(wàn)級(jí)處理能力，處理速度2700—3500條/秒;平臺(tái)提交單條信息響應(yīng)時(shí)間0.05S,提交100萬(wàn)條信息響應(yīng)時(shí)間53S，滿足客戶規(guī)模短信發(fā)送要求.通道發(fā)送速度在不同移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商多個(gè)地區(qū)均有多條接入，目前，在中國(guó)移動(dòng)(廣東）公司總流量可以達(dá)到800條/秒，中國(guó)移動(dòng)（北京）公司總流量達(dá)到600條/秒。中國(guó)聯(lián)通(廣東）公司總流量為180條/秒。在加上其他地區(qū)的數(shù)十條通道，足夠支撐數(shù)萬(wàn)家大型集團(tuán)企業(yè)的短信發(fā)送需求。還可以幫助企業(yè)在各地移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商申請(qǐng)獨(dú)立MAS通道。信息處理機(jī)制UMP平臺(tái)具有信息緩存機(jī)制，確保高峰期大規(guī)模信息提交不丟失；優(yōu)先級(jí)發(fā)送機(jī)制，可以按照客戶定義的業(yè)務(wù)登記實(shí)現(xiàn)優(yōu)先發(fā)送。多通道發(fā)送支持多個(gè)通道同時(shí)作業(yè)模式，短信平臺(tái)將多個(gè)短信通道資源進(jìn)行整合，客戶可同時(shí)使用多條通道資源。我們現(xiàn)開通了包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商的多條優(yōu)質(zhì)通道，并增加負(fù)載均衡機(jī)制，大大提高了短信效率。通道監(jiān)控與切換與三大運(yùn)營(yíng)商的全國(guó)重要省市運(yùn)營(yíng)商都建立了密切業(yè)務(wù)合作關(guān)系，通道資源豐富，并運(yùn)用通道整合技術(shù),確保在某地運(yùn)營(yíng)商某個(gè)網(wǎng)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)平臺(tái)能自動(dòng)切換到另外的備用通道，確保發(fā)送及時(shí)性，通道安全性。通道資源整合由于在各省均有通道資源,所以采用了更合理和均衡的分區(qū)發(fā)送原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同地區(qū)的用戶,優(yōu)先提交到用戶所屬地區(qū)運(yùn)營(yíng)商通道進(jìn)行發(fā)送,由于避免了跨區(qū)發(fā)送，速度將大大提升，同時(shí)還有效避免了某些地區(qū)運(yùn)營(yíng)商區(qū)域保護(hù)主義，屏蔽了跨省過(guò)來(lái)的短信，或者因?yàn)槭切绿?hào)段未做數(shù)據(jù),收不到短信的問(wèn)題,這一分區(qū)發(fā)送原則，更為有效的利用了現(xiàn)有通道資源，有效避免了了單個(gè)地區(qū)通道發(fā)送量的瓶頸，有效保證發(fā)送速度；同時(shí)由于使用的多是本省通道，減少了終端用戶的不必要投訴麻煩，有效提升客戶的滿意度。服務(wù)號(hào)碼為滿足客戶對(duì)短信號(hào)碼個(gè)性化的需求，提供兩類短信服務(wù)號(hào)碼給客戶選擇。客戶可在信產(chǎn)部申請(qǐng)短號(hào)，獲信產(chǎn)部短號(hào)批文后，可獲得企業(yè)獨(dú)享短號(hào)，如：955XX，再由為客戶在各地各個(gè)運(yùn)營(yíng)商處做接入?？捎晒痉峙涠绦盘?hào)碼“如1065710050＋95565"作為發(fā)送短信號(hào)碼。API接口支持的操作系統(tǒng)類型：WindowsUnix、Linux支持企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用方式：支持C、C++、JAVA編程語(yǔ)言調(diào)用支持Webservice調(diào)用支持基于數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)表存取方式調(diào)用支持基于Socket套接字消息通訊方式調(diào)用系統(tǒng)提供多種二次開發(fā)接口API和開發(fā)樣例，滿足企業(yè)個(gè)性化，深層次短信服務(wù)開發(fā)需要，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)自身OA、ERP、CRM的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)公文流轉(zhuǎn)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)短信通知的需要.數(shù)據(jù)庫(kù)引擎對(duì)接支持的操作系統(tǒng)類型：Windows支持企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用方式：表結(jié)構(gòu)對(duì)接短信收發(fā)功能；定時(shí)發(fā)送,發(fā)送時(shí)間范圍限制；支持定時(shí)數(shù)據(jù)遷移；支持靈活配置下行、上行及狀態(tài)報(bào)告數(shù)據(jù)庫(kù)表；支持靈活配置各位系統(tǒng)功能。后續(xù)升級(jí)維護(hù)會(huì)定期及時(shí)的為客戶提供軟件升級(jí)服務(wù)，不停完善軟件功能。一旦有新版本出現(xiàn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒用戶升級(jí)，還能設(shè)置自動(dòng)升級(jí)，做到無(wú)縫結(jié)合。對(duì)客戶來(lái)說(shuō),不會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)造成任何的影響.豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)至2000年成立以來(lái)一直專注于集團(tuán)短信業(yè)務(wù),距今已有10余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),服務(wù)的企業(yè)涵蓋政府、金融、地產(chǎn)、汽車、零售、教育、公用事業(yè)、媒體、交通、旅游、娛樂(lè)、IT等行業(yè)。其中包括華西證券、廣發(fā)證劵、銀河證券、山西證券、萬(wàn)聯(lián)證券安信證券、易方達(dá)基金、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、光大銀行、屈臣氏、青島海爾、TCL集團(tuán)、萬(wàn)科地產(chǎn)、雅居樂(lè)集團(tuán)、海南航空等典型客戶與合作伙伴?？蛻舴?wù)擁有專業(yè)、完善的客戶服務(wù)體系，配置專業(yè)客服人員全天候?yàn)榭蛻籼峁┒绦艠I(yè)務(wù)辦理、業(yè)務(wù)咨詢查詢、資費(fèi)查詢和信息對(duì)帳、客戶投訴、障礙申告等服務(wù)，同時(shí)設(shè)立應(yīng)急通報(bào)機(jī)制，15分鐘內(nèi)將疑難問(wèn)題通報(bào)給技術(shù)支持組，有效保障問(wèn)題解決。技術(shù)支持我司擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)支持隊(duì)伍。在半小時(shí)內(nèi)對(duì)客戶所提出的要求做出反應(yīng)，在省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)排除故障或到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)給予技術(shù)支持;若我方在48小時(shí)內(nèi)不能恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,我方負(fù)責(zé)提供替代的軟件和設(shè)備，并全程跟蹤障礙處理過(guò)程。財(cái)務(wù)結(jié)算3大運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一結(jié)算、并可實(shí)時(shí)查詢余額，專用賬戶設(shè)置，由專人協(xié)助客戶辦理付費(fèi)及對(duì)帳手續(xù),客戶也可通過(guò)我司提供的后臺(tái)網(wǎng)址，隨時(shí)查詢了解自己的發(fā)送量與實(shí)時(shí)信息費(fèi)，賬目分明,心中有數(shù).四、技術(shù)方案概述UMP短信平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖UMP短信平臺(tái)系統(tǒng)模塊構(gòu)成網(wǎng)關(guān)引擎提供整個(gè)消息的收發(fā)管理,采用了基于Netty的網(wǎng)絡(luò)框架，提供高效的網(wǎng)絡(luò)IO吞吐能力及靈活的插件機(jī)制，能夠方便的進(jìn)行協(xié)議擴(kuò)展、通道熱插撥，在簡(jiǎn)化模式下,當(dāng)前模塊即可提供完整的接口收發(fā)能力。Web支撐平臺(tái)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的WEB管理功能，提供了發(fā)送用戶的管理，提供了各種粒度的權(quán)限控制；具備完整的通道管理能力，能夠?qū)νǖ肋M(jìn)行細(xì)分管理,提高對(duì)通道的利用率；而業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)則提供了黑、白名單管理等各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的管理及維護(hù)。增值服務(wù)平臺(tái)可提供個(gè)性化的定制服務(wù)，如數(shù)據(jù)挖掘、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、及完整的客服系統(tǒng)等，基于消息平臺(tái)的定制的個(gè)性化服務(wù).監(jiān)控平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維層面的系統(tǒng)服務(wù)監(jiān)控，并提供自動(dòng)報(bào)警機(jī)制.應(yīng)用接口：提供給第三方應(yīng)用接入。多業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接為客戶提供的3種最常見的產(chǎn)品結(jié)合模式,能完全滿足不同類型客戶的業(yè)務(wù)系統(tǒng)快捷、方便的接入短信平臺(tái)的需求。（1)客戶端模式提供“UMP短信平臺(tái)（標(biāo)準(zhǔn)版）”為客戶的主要客戶端。(2)數(shù)據(jù)庫(kù)引擎模式提供數(shù)據(jù)庫(kù)引擎模式接口供不同客戶進(jìn)行選擇,通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)引擎模式不同客戶可快速便捷地將現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)（如CRM、OA、呼叫中心等)與UMP短信平臺(tái)進(jìn)行無(wú)縫接入。（3）接口模式可提供JAVA、COM等接口進(jìn)行選擇，通過(guò)此接口，可將短信系統(tǒng)集成到現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)（如CRM、OA等),同時(shí)，擁有很強(qiáng)的拓展性,可以進(jìn)行二次開發(fā)。產(chǎn)品結(jié)合模式與適用情況參考表產(chǎn)品系列產(chǎn)品性能推薦方式（適用情況）客戶端模式簡(jiǎn)捷界面，集中管理,可由管理員進(jìn)行統(tǒng)一管理其中包括：賬戶管理、權(quán)限分配、內(nèi)容查閱、信息統(tǒng)計(jì)等管理權(quán)限。軟件所有功能都圍繞短信展開。用戶能夠非常便捷進(jìn)行短信一對(duì)一發(fā)送、多發(fā)、群發(fā)?？蛻暨€可以自定義發(fā)送短語(yǔ),設(shè)置定時(shí)間發(fā)送等。實(shí)現(xiàn)人機(jī)友好操作。1、實(shí)現(xiàn)用戶高效便捷進(jìn)行短信發(fā)送2、用戶不需要跟現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行耦合接口針對(duì)系統(tǒng)集成商和企業(yè)軟件定制,為其系統(tǒng)提供移動(dòng)商務(wù)的應(yīng)用方案我方短信平臺(tái)提供通用的適配接口，能很好的和現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫連接.全面支持二次開發(fā)，開發(fā)語(yǔ)言支持:Java、、和。NET等支持,SOCKS5代理方式上網(wǎng)接口代碼書寫規(guī)范，注釋詳細(xì).二次開發(fā)性很強(qiáng)。1、用戶希望自己的B2B、B2C、C2C類網(wǎng)站具備收發(fā)短信功能2、用戶希望現(xiàn)有SCM、OA、ERP、CRM系統(tǒng)嵌入接口。使現(xiàn)有這些軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用。3、具備拓展性與二次開發(fā)能力數(shù)據(jù)庫(kù)引擎用戶無(wú)需對(duì)現(xiàn)有OA，ERP,CRM軟件或者系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng).只需要在這些系統(tǒng)的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)上創(chuàng)建一個(gè)子表，數(shù)據(jù)庫(kù)引擎通過(guò)字段匹配掃描該表,就能進(jìn)行短信收發(fā),輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng)商務(wù)功能。1、用戶希望自己B2B、B2C、C2C商務(wù)網(wǎng)站和SCM、OA、ERP等軟件系統(tǒng)具備收發(fā)短信功能。2、用戶無(wú)需二次開發(fā)能力3、具備后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)限UMP短信發(fā)送管理主要從以下三方面解決短信發(fā)送丟失及延時(shí)的問(wèn)題，保障信息安全及時(shí)的發(fā)送:4.4。1平臺(tái)超強(qiáng)的處理能力及緩存機(jī)制銀行、證券等金融行業(yè)具有信息量大，時(shí)間段集中等特點(diǎn)，UMP短信平臺(tái)處理速度2700—3500條/秒；平臺(tái)提交單條信息響應(yīng)時(shí)間0。05S，平臺(tái)提交100萬(wàn)條信息響應(yīng)僅需53S，滿足大規(guī)模短信發(fā)送要求；考慮到通道處理速度的限制,UMP平臺(tái)設(shè)計(jì)信息緩存,通過(guò)硬盤空間緩存,隨著短信量增大，可以調(diào)整緩存空間，開發(fā)的信息緩存，屬于參數(shù)型設(shè)置，因此可以隨時(shí)增大緩存。4.4.2多通道分流與優(yōu)先有限發(fā)送機(jī)制通道分流方式解決了移動(dòng)網(wǎng)關(guān)的同一時(shí)段發(fā)送瓶頸,一方面，很好的解決了現(xiàn)在移動(dòng)網(wǎng)關(guān)的信息繁忙時(shí)段信息延時(shí)過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題；另一方面,UMP平臺(tái)的信息分流方式提供了很好的安全和擴(kuò)展性，萬(wàn)一某地運(yùn)營(yíng)商在網(wǎng)關(guān)調(diào)整或者服務(wù)器故障時(shí),可立即將當(dāng)?shù)赝ǖ赖乃行畔⑻峤坏狡渌\(yùn)營(yíng)商網(wǎng)關(guān)上繼續(xù)發(fā)送，此過(guò)程不影響正在提交的信息，使時(shí)效性得到很好的保障.另外，客戶可以通過(guò)UMP平臺(tái)定義業(yè)務(wù)的優(yōu)先等級(jí),對(duì)及時(shí)性要求較高的信息優(yōu)先發(fā)送,保證VIP客戶的時(shí)效性，即便在集團(tuán)短信網(wǎng)關(guān)最繁忙時(shí)段，VIP客戶的提交速度要高于其他所有普通客戶的速度，證券公司的VIP客戶接收的時(shí)效性也可得到充分保障。4.4.3多通道接入在信息產(chǎn)業(yè)部的核準(zhǔn)下,在北京、上海、廣東、浙江、四川、江蘇、山東等省份原有全網(wǎng)短信通道的基礎(chǔ)上，陸續(xù)接入各地不同的集團(tuán)短信通道、MAS通道以及ADC的通道，由于通道資源豐富,我司特別提出資源整合短信平臺(tái)方案，建設(shè)高速度、高可靠性的短信通道,提供更快、更好的服務(wù)。短信平臺(tái)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器分別部署在移動(dòng)、聯(lián)通、電信機(jī)房，力求做到跟運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)關(guān)同屬一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，使得短信發(fā)送的穩(wěn)定性和短信發(fā)送速度，在整個(gè)集團(tuán)短信行業(yè)內(nèi)都是首屈一指的.為證券公司的設(shè)計(jì)思想是盡可能的針對(duì)不同地區(qū)的用戶，優(yōu)先提交由各區(qū)域當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)商接入的通道，同時(shí)加上全網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通道，如果客戶的短信流量不足于支持各地移動(dòng)通道設(shè)置的業(yè)務(wù)流量，就以的網(wǎng)關(guān)流量作為補(bǔ)充。機(jī)構(gòu)集中管理由于銀行、證券等行業(yè)客戶分支較多，需要對(duì)信息集中統(tǒng)一管理。為此，UMP平臺(tái)提供統(tǒng)一信息管理平臺(tái)，各分支機(jī)構(gòu)均通過(guò)此軟件發(fā)送信息,總公司只需要登錄該內(nèi)部事務(wù)管理平臺(tái)，通過(guò)UMP短信平臺(tái),即可便捷地進(jìn)行管理、增設(shè)、修改各個(gè)分公司或部門,以及他們之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系;還可以進(jìn)行各下級(jí)單位的賬號(hào)管理、權(quán)限、級(jí)別設(shè)置，發(fā)送信息內(nèi)容審核等業(yè)務(wù)操作。信息管理平臺(tái)其中包括:賬戶管理、權(quán)限分配、內(nèi)容查閱、信息統(tǒng)計(jì)等管理權(quán)限.賬戶管理：用于總部(管理員）分管各營(yíng)業(yè)部或下級(jí)單位及個(gè)人開設(shè)管理或使用客戶端權(quán)限。權(quán)限分配：用于總部（管理員)對(duì)其下級(jí)單位或個(gè)人分配不同的使用權(quán)限，通過(guò)不同的使用權(quán)限可對(duì)客戶端進(jìn)行不同的操作。內(nèi)容核查:用于總部（管理員)對(duì)下級(jí)單位或個(gè)人發(fā)送的短信內(nèi)容進(jìn)行審查.數(shù)量統(tǒng)計(jì)：用于總部(管理員）對(duì)每個(gè)營(yíng)業(yè)部每個(gè)月的業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)行對(duì)賬。業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表為了方便企業(yè)總部或分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行快速的查詢和統(tǒng)計(jì),UMP平臺(tái)統(tǒng)計(jì)功