六、施工組織設(shè)計第一章工程項目總體概述第二章施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度保證措施第三章勞動力投入計劃及保證措施第四章施工資源投入、進(jìn)場計劃及保證措施第五章施工總平面布置及說明第六章對關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施的重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析及解決方案第七章工程質(zhì)量保證措施第八章安全、文明施工及環(huán)保保證措施第九章進(jìn)度保證措施第十章突發(fā)事件的處理和保障措施第十一章冬季、雨季、酷暑等惡劣氣候條件下的施工安排第十二章其他應(yīng)說明的事項附表一項目管理機(jī)構(gòu)組成表附表二投入的主要機(jī)械設(shè)備表附表三擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表四勞動力計劃表附表五計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表六施工總平面圖附表七臨時用地表第一章工程項目總體概述§11、工程范圍：省道S364十水線（舊名沙水線），是中山市民從鎮(zhèn)十頃大橋至開平水口鎮(zhèn)的公路，是中山市北部城鎮(zhèn)至江門、肇慶的主要通道。本項目為省道S364十水線（南頭-古鎮(zhèn)段）改建工程，位于中山市西北部，路線北起南三公路南頭鎮(zhèn)升輝南路路口（與南三公路相接），往南跨越雞鴉水道至東鳳鎮(zhèn)與東阜公路K20+400處（東鳳鎮(zhèn)和平村口）交叉，再往南跨越小欖水道（水口大橋下游3.5公里），在小欖鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)南路口與105國道K2632+210處交叉，然后往西南方向沿著小欖鎮(zhèn)規(guī)劃環(huán)鎮(zhèn)南路口走向，在小欖捋西跨拱北河與古神公路（古神公里樁號K2+722.797）交叉，繼續(xù)往西南延著古鎮(zhèn)規(guī)劃同益路走向，至與古鎮(zhèn)的中興大道（省道S268線）相接為終點(diǎn)，項目路線全長17.90公里。沿線途經(jīng)中山市西北部的南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、小欖鎮(zhèn)和古鎮(zhèn)。本次招標(biāo)范圍為拱北河大橋（Ⅵ2標(biāo)段），起點(diǎn)樁號K14＋180，標(biāo)段長0.80km。其中，拱北河大橋中心樁號K14＋717，橋跨長度645.741m。橋總寬32.0m，縱坡2.90%-2.90%，跨越拱北河。拱北河為Ⅶ級航道，通航凈寬2-20m，凈高4.5m，通航水位2.30m，路線與河流右交角為90。橋位處河道順直，地勢平坦，地面高程基本在1.60-3.4之間，河床最低高程在-5.1m左右，河面寬約150m，河床坡降小，水流平緩。大橋除跨越拱北河外，還跨越廣豐大道、海威路和K14+803.5地方公路通道。采用跨徑為6×20m（預(yù)應(yīng)力砼空心板）＋3×17.247m（鋼筋砼連續(xù)梁）＋7×30m（預(yù)應(yīng)力砼小箱梁）＋24m（鋼筋砼連續(xù)梁）+4×30m（預(yù)應(yīng)力簡支變連續(xù)砼小箱梁）+6×20m（預(yù)應(yīng)力砼空心板），上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板+鋼筋砼連續(xù)梁+預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，主橋采用30m預(yù)應(yīng)力簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)。橋墩結(jié)構(gòu)為雙柱式，橋臺為坐板式，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。另有橋頭引道路基段K14+180-K14+251.259段和K14+897-K14+980段，路基長154.259m。其中K14+180-K14+256和K14+803.5-K14+980段為軟基。本標(biāo)段工程，建筑安裝費(fèi)約一億元。項目內(nèi)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，沿線供電方便?！?2、標(biāo)段內(nèi)主要工程數(shù)量：序號項目名稱單位數(shù)量備注一拱北河大橋1樁基(包括防撞墩樁基)根/m120/3726直徑1.2m、1.4m、1.5m、1.6m2墩臺及防撞墩座/m328/9495雙幅；其中水中5個墩330m預(yù)應(yīng)力小箱梁片/m3120/4628每幅5片，雙幅每孔10片，預(yù)制架設(shè)；420m預(yù)應(yīng)力空心板梁片/m3288/4024集中預(yù)制，架設(shè)安裝；517.247m鋼筋砼連續(xù)梁m/m351.7/1051支架現(xiàn)澆；6橋面及附屬結(jié)構(gòu)m33120包括橋面鋪裝、搭板、防撞墻、緣石等；二涵洞座/m1/67線外排水涵洞；三路基、路面1路基填筑m354351包括主線及三改路基清表及挖、填方；2換填砂礫墊層m36464軟基處理（路基及橋頭）；4土工格柵m213519軟基處理（路基及橋頭）；5袋裝砂井m81244軟基處理（路基及橋頭）；6路基防護(hù)及排水(1)M7.5漿砌片石排水溝m342路基排水；(2)C25混凝土急流槽m38.80路基排水；(3)種草、鋪草皮m2780，90路基防護(hù)；(4)C30混凝土擋土墻m3233.30路基防護(hù)；7路面、橋面(1)路面墊層m24780.4415cm碎石2346.9；18cm砂礫墊層2434.44(2)路面基層（包括底、上下）m227282.25%、6%水泥穩(wěn)定碎石、4%水泥穩(wěn)定石屑(3)透層、粘層、涂刷瀝青m250851.3瀝青面層間及面層與基層間(4)4cm細(xì)粒式PE改性瀝青砼m223280.9路面上面層（包括橋面）AC-13C(5)6cm中粒式瀝青砼AC-20Cm223280.9路面中面層（包括橋面）AC-20C(6)8cm粗粒式瀝青砼AC-25Cm24090.4路面下面層AC-25C(7)瀝青表面處治下封層m24090.4路面下封層（PC-2）(8)水泥混凝土面板m28291.2C30、C25厚10、18、20、24、25cm(9)橋面防水層m223438.1FYT-1防水層、防水涂料、瀝青防水涂料(10)水泥砼面板鋼筋及傳力桿Kg76136.9砼面板鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等(11)培路肩及路肩加固m386.52包括36cm土路肩及砼預(yù)制塊加固路肩(12)路緣石m387.82包括C15、C30砼預(yù)制塊路緣石(13)6cm人行道磚m22596.4人行道鋪設(shè)環(huán)保磚(14)排水管m210.5包括PVC管、鋼筋砼管、FRPP壓模管(15)排水滲溝及級配碎石盲溝m138.3/21滲溝138.3m；碎石盲溝21.2m3四交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線雙幅；包括防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線等工程1波形防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)m1774包括GR-A2E、GR-AM-2B2等2交通標(biāo)志、百米樁、示警樁個54包括單臂式標(biāo)志牌、百米樁、示警樁等3路面標(biāo)線m21278.8熱熔型涂料4路標(biāo)、里程碑、公路界碑塊202包括突起式路標(biāo)、里程碑、公路界碑等5標(biāo)志燈個2太陽能黃閃燈五綠化及環(huán)境保護(hù)工程1回填種植土m3576路肩回填種植土2種植小灌木株78大紅花39株；黃金榕39株；3、栽植綠籬m21230.72黃金葉190.72m2；軟枝黃嬋1040m2；§33、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項目拱北河大橋段（K14+800~K14+980）采用設(shè)計速度80km/h；一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；雙向6車道；瀝青混凝土路面；路基和橋梁的標(biāo)準(zhǔn)寬度為32.0m，并結(jié)合城市道路功能和鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計；標(biāo)段全長0.8km。序號技術(shù)指標(biāo)單位標(biāo)準(zhǔn)值采用值1公路等級一級公路一級公路2計算行車速度Km/h80803車道數(shù)車道2×32×34路基寬度m32.032.0~60.0路面寬度m2×14.252×14.25~2×15.75中分帶/中間帶m2.0/3.52.0/3.05圓曲線最小半徑一般值m4007006圓曲線最小半徑極限值m2507不設(shè)超高最小半徑m250025008緩和曲線最小長度m701809直線最大長度m2546.0310最小停車視距m110>11011最大縱坡%5.02.912最小坡長m20022013豎曲線最小長度m17018014凸豎曲線最小半徑一般值m45008564.46915凹豎曲線最小半徑一般值m30008379.79316設(shè)計洪水頻率特大橋1/300；其他橋涵及路基1/10017設(shè)計汽車荷載公路—Ⅰ級18橋涵寬度m一般寬度32.0-42.1m；標(biāo)準(zhǔn)寬度32.0m§44、工期本項目工期15個月。預(yù)計開工日期為2009年6月1日；交工日期2010年8月31日。具體的開工時間以業(yè)主通知為準(zhǔn)?！?5、施工環(huán)境5.1、地形、地貌：項目區(qū)域內(nèi)地勢平坦開闊，一般高程為-0.2-2.8m，河涌水網(wǎng)縱橫交錯，大部分為苗圃花場、菜地、工業(yè)用地、村地等，小部分為魚塘，屬于珠江三角洲西、北江沖積平原區(qū)。5.2、氣候：本區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣候溫暖潮濕，四季草木常青，夏季濕熱、夏秋兩季常有風(fēng)暴侵襲本區(qū)，平均1-4次，風(fēng)力常達(dá)7-9級，最大在12級，風(fēng)速可達(dá)34m/s，冬季有冷空氣侵入，偶有奇寒。本區(qū)年平均氣溫21.7-22.6°C，1月份平均溫度15.5°C，7月份平均溫度28.6°C，極端最高氣溫36.2~37.1℃，極端最低氣溫3.1~1.3℃。平均相對濕度80~83%。本區(qū)降水量較高，多年平均降水量1645~20XXmm，歷史最大降水量2413~3326mm，最小降水量953~1200mm。雨季4~9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地帶易遭水浸，出現(xiàn)短暫洪澇現(xiàn)象。本區(qū)霜日1~3天，無結(jié)冰天氣無降雪。年日照時數(shù)為1900小時，日照百分率為43%。5.3、水文：流經(jīng)本設(shè)計路段的主要河流有婆隴涌、橫海涌、流板涌等，河涌均為中順大圍（堤）內(nèi)河流，屬西、北江下游河段平原區(qū)網(wǎng)脈狀水系，水流平緩，兩岸地勢平坦，其出海（江）口均設(shè)有水閘。5.4、地質(zhì)：據(jù)鉆探揭露，第四系覆蓋層以填土、淤積成因淤泥、淤泥質(zhì)土層，及沖積成因的砂土、粘性土為主，下伏基巖為白堊系沉積泥巖。地表松散覆蓋土層總厚22~40m，土質(zhì)為耕植土、淤泥、淤泥質(zhì)土、亞粘土、粉砂等，其中淤泥厚5~10m；基巖表面有2~35m強(qiáng)（全）風(fēng)化層。5.5、不良地質(zhì)：5.5.1軟土：本區(qū)均為海積沖積平原，沉積有粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土、砂土等，根據(jù)土的工程特性，把具有軟土特性的淤泥、淤泥質(zhì)土統(tǒng)稱軟土。軟土全線分布，層厚薄不均，具有空隙比大、滲透性差等特點(diǎn)。5.5.2砂土液化：砂土主要有埋藏在第四系覆蓋層上部全新統(tǒng)粉砂層及下部的上更新統(tǒng)粉砂、細(xì)砂、中砂層，全新統(tǒng)粉砂層多具地震液化性，幾乎全線分布，層厚0.9-25.60m。設(shè)計上采用換填砂礫墊層及加密袋裝砂井+等載預(yù)壓的軟基處理方案。5.6沿線筑路材料：5.6.1、石料：項目附近有張隊石場、六和嘴頭石場、龍泉石場、董永石場、獅山石粉場，所產(chǎn)的石料質(zhì)量好、規(guī)模大，以公路運(yùn)輸為主，水路運(yùn)輸為輔，完全能滿足本工程建設(shè)的需要。5.6.2、砂礫料：砂、礫料主要來源于西江及小欖水道和拱北河，在小欖水道兩岸及拱北河兩岸均有較大規(guī)模的砂碼頭，可直接就近購買。5.6.3、路基填料：本項目經(jīng)過的區(qū)域大部分為魚塘和少量的農(nóng)田耕地、村地，全線均為填方。沿線附近無低矮山丘利用取土，按設(shè)計要求，路基采用填土路堤，橋頭高填方路基采用包邊土填砂路基；砂可直接從小欖水道、拱北河抽汲、抓撈，利用小欖水道兩岸的砂碼頭購買，采用船舶外運(yùn)至現(xiàn)場碼頭，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。包邊土和封層土考慮從江門市借土，上路地點(diǎn)一般有道路與取土場連接，交通較為便利。5.7、工程用水：沿線水源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。5.8、工程用電：本項目位于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力供應(yīng)充足，施工用電由電網(wǎng)供應(yīng)。5.9、航道：拱北河為Ⅶ級航道，船舶運(yùn)輸一般，大橋施工前20天須到中山航道局辦理通航水域水上、水下施工作業(yè)審批，并同時辦理航道通告發(fā)布手續(xù)。大橋施工時必須同時設(shè)置施工導(dǎo)航標(biāo)志，以策來往船舶航行安全。5.10、道路交通通過項目附近的海威路、現(xiàn)有地方道路均可達(dá)到施工現(xiàn)場，大型機(jī)械設(shè)備則通過上述道路運(yùn)至施工現(xiàn)場。§66、重難點(diǎn)工程根據(jù)本項目的構(gòu)造物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及分布情況，本項目的重難點(diǎn)工程為：6.1、本段線內(nèi)拱北河大橋兩側(cè)橋頭引道路基及橋臺兩側(cè)的軟基處理。因橋頭兩側(cè)均為軟基，地基基礎(chǔ)較差，軟基處理的施工方案為施工的重點(diǎn)。6.2、本段拱北河大橋的施工。拱北河大橋的主橋墩在河道內(nèi)的常水位時有4個主墩坐落在水中，如何選擇水中主墩基礎(chǔ)的深水施工方案是本項目的難點(diǎn)。拱北河大橋主橋上部采用4孔30米的預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，如何保證梁體的架設(shè)施工是本項目的重點(diǎn)。拱北河大橋的第二聯(lián)采用3孔鋼筋砼連續(xù)梁，因后續(xù)的小箱梁及空心板梁的架設(shè)需通過此連續(xù)梁段，因此需盡早安排現(xiàn)澆箱梁的施工，為后續(xù)箱梁架設(shè)從橋面運(yùn)輸創(chuàng)造條件。本段拱北河大橋的上部梁體的預(yù)制量較大，如何解決安裝與預(yù)制的對應(yīng)方案成為本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)?！?7、本項目施工的總體目標(biāo)：7.1質(zhì)量目標(biāo)：參照招標(biāo)文件對本工程質(zhì)量的最低要求：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（2004）合格；《公路工程竣（交）工驗收辦法》（2004）合格；我部提出質(zhì)量目標(biāo)如下：確保分項工程合格率100%；分部工程優(yōu)良率≥90%；確保優(yōu)良工程；爭創(chuàng)部優(yōu)、國優(yōu)。7.2安全目標(biāo)：三無一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。7.3進(jìn)度目標(biāo)：堅決履行業(yè)主制定的工期目標(biāo)，既總控制工期15個月，開工日期以業(yè)主通知及監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令為準(zhǔn)。重點(diǎn)控制節(jié)點(diǎn)工期，做到以旬保月，以月保年，在控制工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)快捷地完成施工任務(wù)。7.4環(huán)保目標(biāo)：環(huán)保原則：有效控制固體廢棄物的處理，控制污水排放和油品泄漏，控制工地噪聲排放和粉塵排放；節(jié)約能源，降低消耗。施工完成后，做到工完料盡場地清，對臨時占地進(jìn)行復(fù)墾返田。具體目標(biāo)：重大環(huán)境污染事故為零；降低能源資源消耗；固體廢棄物綜合治理率達(dá)90%以上；廢水污染排放達(dá)標(biāo)率達(dá)95%以上。第二章章施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度保證措施§11施工進(jìn)度計劃安排：按照施工總體目標(biāo)的安排，我部擬按照控制工期15個月按時完成施工任務(wù)，即：2009年6月1日-2010年8月31日，日歷工期457天。根據(jù)上述控制工期的安排，綜合考慮標(biāo)段內(nèi)各分項工程的分布特點(diǎn)和相互的制約關(guān)系；地形地勢的限制、水文地質(zhì)、氣候、交通條件等各方面因素的影響；結(jié)合招標(biāo)文件專用條款中業(yè)主及監(jiān)理工程師對本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等要求，進(jìn)行總體施工部署，按照總體施工部署的安排，進(jìn)行人力、物力、設(shè)備等資源的合理配置和投入，根據(jù)配置和投入計算出各分項工程的單元周期，進(jìn)而編制出切實可行的施工進(jìn)度計劃。一、各主要分項工程主要關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備、大型周轉(zhuǎn)材料的投入及施工周期的確定：1、施工準(zhǔn)備：包括路線的交接樁、恢復(fù)定線、復(fù)測；施工組織設(shè)計的審批；生活及生產(chǎn)設(shè)施場地的征地、建設(shè)；用水、用電設(shè)施的方案審批、輸電線路、變電站及用水設(shè)施的建設(shè)；場內(nèi)及場外施工便道、便橋的修建；主要施工材料的調(diào)查、確定及與供應(yīng)商簽訂購貨合同等事宜；與當(dāng)?shù)卣爸伟脖Ｐl(wèi)部門的聯(lián)系與溝通等工作。擬投入35名各類專業(yè)管理及施工人員；各類設(shè)備32臺套。施工周期擬初步擬定于2009年6月1日-2009年6月30，30日內(nèi)完成上述工作。2、路基清理及軟基處理：包括拱北河大橋兩側(cè)橋頭引道及地方改路的地表清理、掘除、軟土地基處理等工作。軟基處理擬投入兩個工作面，先進(jìn)行大橋兩側(cè)橋臺處的軟土地基處理，再進(jìn)行其他段的軟基處理。每個工作面投入1臺大型推土機(jī)、1臺裝載機(jī)、2臺15t自卸汽車、2臺袋裝砂井鉆機(jī)、2臺壓路機(jī)、12名施工人員，預(yù)計在2009年6月16日-2009年7月31日期間內(nèi)完成路基及橋頭兩側(cè)的軟基處理施工，46日周期內(nèi)完成上述工作。3、路基填筑：包括拱北河大橋兩側(cè)橋頭引道及地方改路的路基填筑、軟土地基的沉降預(yù)壓土方的填筑、沉降觀測、卸載，以及沉降預(yù)壓期后的土方填筑、路基封層等施工項目。擬投入兩個工作面，每個工作面配備1臺挖掘機(jī)、1臺推土機(jī)、1臺平地機(jī)、3臺15t自卸汽車、1臺灑水車、2臺壓路機(jī)等設(shè)備；根據(jù)軟基處理沉降觀測的結(jié)果確定的填土速率，采用薄侖層加法分期、分層填筑預(yù)壓土方。初步預(yù)計在2009年7月1日-2009年10月31日內(nèi)完成預(yù)壓土方的填筑；初步預(yù)計2010年5月1日-2010年5月15日內(nèi)完成卸載及路基封層填筑。在138日周期內(nèi)完成上述工作。其中平均預(yù)壓期為9個月。4、路基排水及防護(hù)工程：擬投入1個排水作業(yè)面，1個防護(hù)作業(yè)面；排水作業(yè)面配備1臺挖掘機(jī)、1臺15t自卸汽車、小型機(jī)具若干等設(shè)備，在路基填筑及軟基處理的同時先做好臨時排水設(shè)施的施工，做到臨時排水與永久排水設(shè)施相結(jié)合，路基填筑結(jié)束后將排水溝、急流槽等永久性排水設(shè)施施工完畢；防護(hù)作業(yè)面配備1臺挖掘機(jī)、1臺混凝土攪拌運(yùn)輸車、永久砼拌合站1座、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車1臺、振搗小型機(jī)具若干等設(shè)備，在路基填筑開始后進(jìn)行擋土墻的施工，在路基填筑完成后進(jìn)行坡面植草、鋪草皮等工作。初步預(yù)計2009年7月15日-2009年8月31日內(nèi)完成排水系統(tǒng)及坡面擋土墻的施工；2010年5月16日-2010年7月25日內(nèi)完成坡面植草、鋪草皮、坡面漿砌片石護(hù)坡、路面排水施工。5、大橋工程：（1）樁基礎(chǔ)：計有120根鉆孔灌注樁；其中ф120mm樁（L=19.33-32.33m）16根；ф140mm樁（L=22-38m）52根；ф150mm樁（L=24.6-38m）40根；ф160mm樁（L=25.2-25.8m）12根。根據(jù)每根樁的直徑、樁長及其處在不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的深度，我們根據(jù)實際施工經(jīng)驗和定額數(shù)據(jù)推算出每類直徑的鉆孔樁的施工周期。樁徑平均樁長嵌巖種類嵌巖強(qiáng)度嵌巖深度綜合周期ф120mm25.83m全、強(qiáng)、弱風(fēng)化平均3mpa6.3m7天/根ф140mm27.82m全、強(qiáng)、弱風(fēng)化平均3mpa4.02m6天/根ф150mm34.08m全、強(qiáng)、弱風(fēng)化平均3mpa5.02m9天/根ф160mm25.58m全、強(qiáng)、弱風(fēng)化平均3mpa5.08m11天/根根據(jù)各樁的單元周期，確定每個作業(yè)面配備1臺鉆機(jī)，共分5個作業(yè)面進(jìn)行樁基施工，綜合周期為7.2天/根。其中大橋水中17#-20#主墩投入水上工作平臺2套、1套吊裝船設(shè)備及泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備、鋼護(hù)筒設(shè)備4套（不同長度）等關(guān)鍵設(shè)備和大型周轉(zhuǎn)材料。預(yù)計在2009年6月16日-2009年12月31日；平均每臺鉆機(jī)8.3天完成一根樁的施工；199日內(nèi)完成上述工作。（2）承臺及系梁基礎(chǔ)：全橋計有56座各類承臺及系梁基礎(chǔ)（分橋臺、水中主墩、岸灘中墩），擬投入橋臺承臺模板及相應(yīng)設(shè)備1套、主墩吊箱圍堰設(shè)備及相應(yīng)設(shè)備2套、吊裝船設(shè)備1套等水中設(shè)備；陸地墩承臺擬投入2套等關(guān)鍵設(shè)備和大型周轉(zhuǎn)材料。預(yù)計在2009年7月15日-2010年1月31日；2010年5月16日-2010年5月31日（單元周期15天/座）；216天內(nèi)完成上述工作。（3）下部墩身：全橋計有8座肋板式橋臺身；104根各類柱墩（ф120mm52根；ф130mm40根；ф140mm12根）。擬投入肋板式臺身模板及相應(yīng)設(shè)備1套；ф120mm規(guī)格的柱式墩身模板及支架、相應(yīng)設(shè)備2套；ф130mm規(guī)格的柱式墩身模板及支架、相應(yīng)設(shè)備1套；ф140mm規(guī)格的柱式墩身模板及支架、相應(yīng)設(shè)備1套；共計5套各類規(guī)格的柱式墩身模板及支架、相應(yīng)設(shè)備，預(yù)計在2009年8月1日-2010年2月10日；2010年6月1日-2010年6月8日；202日內(nèi)（單元周期7.5天/根）完成上述工作。（4）墩臺蓋梁：全橋計有肋板式橋臺身及中墩蓋梁56座，擬投入肋板式橋臺身蓋梁支架及模板1套；中墩蓋梁支架、模板及2套相應(yīng)設(shè)備，預(yù)計在2009年9月1日-2010年2月28日；2010年8月16日-2010年6月15日；197日內(nèi)（單元周期7.55天/座）完成上述工作。（5）梁板預(yù)制：全橋計有408片各類預(yù)制梁，擬設(shè)置一個集中預(yù)制場，投入6套各類梁板模板及24條各類梁板底座，預(yù)計在2009年7月1日-2010年4月30日；平均每天預(yù)制1.4片梁；304天內(nèi)完成上述工作；。（6）梁板安裝：全橋計有408片各類梁板，根據(jù)施工組織擬定的安裝方案，30m預(yù)應(yīng)力小箱梁、20m空心板梁采用跨蹲龍門吊機(jī)與架橋機(jī)聯(lián)合安裝的方案。根據(jù)既定的施工方案，擬投入一套跨墩龍門吊機(jī)、一套120噸自行式架橋機(jī)進(jìn)行小箱梁的安裝。預(yù)計在2009年9月1日-2010年6月30日，平均每天安裝及連接0.4片小箱梁；0.95片板梁。302天完成上述工作；（7）橋面系工程及附屬工程施工：橋面系及附屬工程包括防撞護(hù)欄、橋面鋪裝、伸縮縫安裝、泄水口安裝、路緣石安裝、橋頭搭板、錐坡砌筑等項工程，擬按各分項工程投入1個作業(yè)面及相應(yīng)關(guān)鍵設(shè)備及人員進(jìn)行施工。預(yù)計在2010年4月1日-2010年8月20日，142天完成上述工程。6、路面工程施工：路面工程包括路面底基層、基層、封層、粘層及透層、上、中、下瀝青面層及橋面防水層、上中瀝青面層、路面排水、路緣石等項工程施工。底基層、基層擬投入1個作業(yè)面，按流水施工的順序依次進(jìn)行施工，采用外購商品穩(wěn)定粒料混合料，半幅梯隊式攤鋪施工方案；瀝青面層擬投入1個作業(yè)面，按流水施工的順序依次進(jìn)行施工，采用外購商品瀝青混合料，半幅梯隊式攤鋪施工方案；路面排水、路緣石施工擬各投入一個工作面進(jìn)行施工。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，底基層、基層的施工周期為800m/d;瀝青結(jié)構(gòu)層的施工周期為600m/d。根據(jù)上述周期計算，初步擬定在2010年6月1日-2010年7月25日，55天完成底基層、基層施工；在2010年7月25日-2010年8月20日，26天完成路面及橋面瀝青防水層、面層的施工。7、交通安全及沿線設(shè)施工程施工：交通安全及沿線設(shè)施工程包括波形防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)、交通標(biāo)志、百米樁、示警樁、路面標(biāo)線、路標(biāo)、里程碑、公路界碑、標(biāo)志燈等分項工程，擬按各分項工程各投入一個作業(yè)面進(jìn)行平行施工，施工周期按以往的施工經(jīng)驗估算。在2010年6月21日-2010年8月20日，61天完成上述的施工。8、其他工程及收尾工程;交工驗收、臨時占地恢復(fù)等收尾工程擬定在2010年8月21日-2010年8月31日，11天完成上述工作。二、施工進(jìn)度圖表：詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃安排見《施工總體進(jìn)度計劃表》、《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖》及。《分項工程生產(chǎn)率和施工周期表》所示內(nèi)容。§2各階段進(jìn)度保證措施：根據(jù)施工總體部署的安排，全線的施工分為三個階段，即：施工準(zhǔn)備期、施工實施期、施工收尾期。下面就這三個時期完成各主要分項工程的階段性控制節(jié)點(diǎn)工期闡述保證措施：一、施工準(zhǔn)備期：預(yù)計完成期限為92009年年66月月030日，作業(yè)時間030天。根據(jù)施工總體部署的安排及標(biāo)段內(nèi)各分項工程的分布特點(diǎn)，施工準(zhǔn)備期的工作包括：路線及橋涵工程交接樁、恢復(fù)定線、復(fù)測；施工組織設(shè)計的審批；生活及生產(chǎn)設(shè)施場地的征地、建設(shè)；用水、用電設(shè)施的方案審批、輸電線路、變電站及用水設(shè)施的建設(shè)；場內(nèi)及場外施工便道、便橋的修建；主要施工材料的調(diào)查、確定及與供應(yīng)商簽訂購貨合同等事宜；與當(dāng)?shù)卣爸伟脖Ｐl(wèi)部門的聯(lián)系與溝通等工作。根據(jù)上述工作之間的聯(lián)系及制約關(guān)系，我部特制定如下的保證措施：1、路線及橋涵工程交接樁、恢復(fù)定線、復(fù)測：（1）主要管理人員迅速組織到位并展開工作：接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)，我部項目經(jīng)理、項目總工及主要管理人員馬上進(jìn)入施工現(xiàn)場與業(yè)主及監(jiān)理工程師接洽，按投標(biāo)時編制的施工組織設(shè)計及招標(biāo)文件、施工圖紙?zhí)峁┑馁Y料，在業(yè)主的協(xié)助下踏查施工現(xiàn)場，熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境，并積極與地方政府接洽，在附近的村屯、城鎮(zhèn)內(nèi)安置初期施工準(zhǔn)備人員的食宿。（2）主要技術(shù)人員及測量人員、測量儀器迅速到位并展開工作：接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)，根據(jù)施工準(zhǔn)備的需要組織外業(yè)工程技術(shù)人員及測量人員、攜帶檢校合格的測量儀器盡快進(jìn)入施工現(xiàn)場，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行路線導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)及主要控制點(diǎn)的交接，并同時組織恢復(fù)定線及復(fù)測。（3）交接樁、恢復(fù)定線、復(fù)測工作務(wù)必在2009年的6月10日前結(jié)束，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師及業(yè)主，等待批復(fù)。2、施工組織設(shè)計的編制、符合及審批：（1）踏查現(xiàn)場，取得編制施工組織設(shè)計的第一手資料：根據(jù)招標(biāo)文件專用條款的規(guī)定，中標(biāo)后要編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師及業(yè)主審批，我部接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)，立即組織相關(guān)技術(shù)主管及技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在監(jiān)理工程師及業(yè)主的協(xié)助下踏查施工現(xiàn)場，詳細(xì)了解項目范圍內(nèi)的水文地質(zhì)、氣候條件、地形地勢、地產(chǎn)材料的料場情況、交通狀況、生產(chǎn)生活設(shè)施建點(diǎn)位置、河道同行及其他建設(shè)條件，為編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計取得第一手資料。此項工作務(wù)須在2009年6月5日前完成。（2）編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計：根據(jù)外業(yè)調(diào)查的資料，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行編制詳細(xì)施工組織設(shè)計的工作，從項目的工期控制、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)、環(huán)保要求等幾方面分頭進(jìn)行編制，結(jié)合項目工程的數(shù)量、分布特點(diǎn)及相互的制約關(guān)系，從勞力組合、機(jī)械設(shè)備的配備、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工總平面布置、施工進(jìn)度計劃的排列、施工各類材料的質(zhì)量要求及供應(yīng)模式、主要關(guān)鍵工程的施工技術(shù)方案等各方面進(jìn)行詳細(xì)的編制和推敲，從而編制出符合項目特點(diǎn)的，對本項目有具體指導(dǎo)意義的、操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計。此項工作務(wù)須在2009年6月10日前完成。（3）施工組織設(shè)計的上報、修改及審批：施工組織設(shè)計編制完成后，由總工程師及項目經(jīng)理審核無誤后上報監(jiān)理工程師及業(yè)主，待業(yè)主及監(jiān)理工程師審核后交由本項目技術(shù)人員進(jìn)行修改并最后上報，拿到批復(fù)后的施工組織設(shè)計，按施工組織設(shè)計的各項計劃進(jìn)行實施施工前的準(zhǔn)備工作。此項工作務(wù)須在2009年6月15日前完成。3、征地、設(shè)電、用水方案的審批及生活、生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)：根據(jù)批復(fù)的施工組織設(shè)計組織專人分頭進(jìn)行征地、設(shè)電、用水設(shè)施的方案的編制及到相關(guān)管理部門去審批，此項工作務(wù)須在2009年6月20日前完成；同時組織部分施工人員及設(shè)備進(jìn)場，完成設(shè)備的測試并投入施工前準(zhǔn)備工作；并同時著手進(jìn)行生活、生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)。包括變電站、蓄水池、梁板預(yù)制場、施工作業(yè)場地、設(shè)備修理車間、停放場地、材料冷庫及主材堆放場地、施工便道、施工便橋、砼集中拌合站、臨時碼頭等生產(chǎn)設(shè)施及項目部、各施工作業(yè)隊的辦公生活場地及房屋的建設(shè)。按照上述工作委派專門的管理人員及專業(yè)的施工人員分頭平行辦理及建設(shè)。上述工作務(wù)須在2009年6月30日前完成。4、主要施工材料的調(diào)查、確定及與供應(yīng)商簽訂購貨合同：項目部材料采購部門根據(jù)施工組織設(shè)計編制的材料進(jìn)場計劃編制采購計劃，報項目部領(lǐng)導(dǎo)審核后組織實施。主材如鋼材、水泥、鋼絞線、橋梁支座及伸縮縫等根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定和質(zhì)量要求選定合格的廠家并與之協(xié)商價格及供應(yīng)事宜；地產(chǎn)材料如：路基填料、砂石料等依據(jù)招標(biāo)文件提供的生產(chǎn)位置派專人進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)技術(shù)要求的規(guī)格及技術(shù)參數(shù)選定價格合理、運(yùn)距適中的料場并與之簽訂試驗檢驗及供貨合同。上述工作務(wù)須在2009年6月20日前完成，在2009年6月30日前達(dá)到供貨程度。5、與當(dāng)?shù)卣疁贤ā⒔f(xié)調(diào)的建設(shè)環(huán)境：施工準(zhǔn)備期間項目部的主要領(lǐng)導(dǎo)及保衛(wèi)部門的人員與當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)、居住地村屯等地方建立聯(lián)系及協(xié)調(diào)關(guān)系，服從管轄，取得他們的支持和理解，為本項目的實施建立良好的外部建設(shè)環(huán)境。上述工作務(wù)須在2009年6月20日前完成。6、技術(shù)準(zhǔn)備：開工前搞好圖紙會審、技術(shù)交底、開工報告的編制等技術(shù)準(zhǔn)備工作，此項工作由業(yè)主及設(shè)計院組織，總工程師負(fù)責(zé)組織項目部各相關(guān)部室、各施工隊相關(guān)技術(shù)、施工人員參加并組織實施。上述工作務(wù)須在2009年6月30日前完成。二、施工實施期：預(yù)計完成期限為02020年年88月月020日，作業(yè)時間1431天。（一）施工實施期為本項目范圍內(nèi)各分項工程的施工過程。本項目工程包括：1、路基、路面工程：主線及地方改路的路基挖方；路基填方；挖除換填砂礫墊層、袋裝砂井+等載預(yù)壓軟基處理；路基防護(hù)及排水；路面墊層、底基層、上下基層；路面封層、粘層、透層及上中下瀝青混凝土面層；路面排水；路緣石；路肩加固等工程；2、橋涵工程：拱北河大橋的基礎(chǔ)及防撞墩；墩臺身；蓋梁；梁板預(yù)制；梁板安裝及連接；橋面系結(jié)構(gòu)；附屬工程結(jié)構(gòu)；瀝青橋面防水層、瀝青混凝土面層；線外涵洞等工程；3、交通安全及預(yù)埋管線工程：波形鋼板護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)；交通標(biāo)志；百米樁；示警樁；路面標(biāo)線；路標(biāo)；里程碑；公路界碑；標(biāo)志燈等分項工程。4、綠化工程：回填種植土；種植小灌木；栽植綠籬等分項工程。（二）各主要分項工程施工進(jìn)度保證措施：1、路基工程：本段路基工程數(shù)量較小，主要以橋頭兩側(cè)及主線路基軟基處理為主，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求，軟基處理的填土采用薄侖層加法，根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)確定填土速率，軟基的處理擬投入兩個作業(yè)面，全力把橋臺兩側(cè)的軟基處理施工搶出來，為后續(xù)的土方加載、預(yù)壓、卸載及橋臺反開挖施工創(chuàng)造條件。按上述要求，我部擬采取增加工作面、平行施工、提高工作效率等幾方面保證軟土地基的處理施工進(jìn)度。軟基處理；在2009年10月31日完成薄侖層加等載預(yù)壓土方；在2010年5月15日前完成卸載及路基封層施工。軟基的土方加載期為4個月；預(yù)壓期為9個月。2、路面工程：本段路面工程工程數(shù)量較小，主要是橋面瀝青混凝土中下面層的工程數(shù)量，我部擬采取外購商品穩(wěn)定粒料混合料及瀝青混合料運(yùn)輸?shù)轿?，全幅路面（橋面）前后兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊攤鋪的措施，保證每天600-800m的攤鋪速度，在計劃工期段內(nèi)完成路面施工任務(wù)。預(yù)計在2010年6月21日完成底基層；在2010年7月24日完成基層；在2010年8月20日完成路面及橋面瀝青面層的施工。3、橋涵工程：本段橋涵工程以拱北河大橋為主，大橋施工的關(guān)鍵線路為水中主墩基礎(chǔ)的施工→主墩墩身→上部小箱梁的預(yù)制、安裝及連接→橋面系及橋面面層施工。其中主墩基礎(chǔ)圍水、樁基礎(chǔ)、系梁基礎(chǔ)、小箱梁的預(yù)制安裝為施工的難點(diǎn)工程。擬采取如下措施保證階段性工期目標(biāo)的實現(xiàn)：<1>主墩基礎(chǔ)：（1）主墩基礎(chǔ)及防撞墩盡量選在枯水季節(jié)施工，避開洪水期，減少工作平臺搭建的數(shù)量及難度，盡快完成基礎(chǔ)施工。（2）實行三班倒施工節(jié)奏，做到人停機(jī)不停，最大限度地發(fā)揮各類機(jī)械的使用效率，縮短基礎(chǔ)的施工周期。（3）采用打樁機(jī)靈活快速的振拔機(jī)振動打樁方法，快速地完成灌注樁平臺的打樁施工。（4）采用大功率回旋鉆機(jī)搭配牙輪鉆頭，在嵌巖鉆孔時發(fā)揮最大的效率；（5）主墩承臺采用鋼吊箱圍水方法，使用鋼護(hù)筒作為支撐，實行三班倒制度，大大縮短了基礎(chǔ)的施工周期。（6）4個水中主墩基礎(chǔ)投入兩套工作平臺及鋼吊箱及相應(yīng)起重設(shè)備，兩個循環(huán)完成4個水中主墩的基礎(chǔ)施工。每個周期為2.5個月。采取以上技術(shù)措施，擬在2009年11月30日前完成4個主墩的鉆孔施工；2010年1月31日前完成4座主墩系梁的施工。<2>下部墩臺：按照總體施工部署的安排及各分項工程投入的關(guān)鍵設(shè)備及人力、物力的情況，擬定在2010年的2月28日前完成除兩側(cè)橋臺外的所有墩臺施工；（1）投入足夠的墩臺模板及支架數(shù)量，配齊充足的設(shè)備和人力，按總體施工部署的安排在控制工期內(nèi)完成各類墩臺的施工。（2）每天進(jìn)行調(diào)度制度，合理安排工序間的銜接，最大限度地發(fā)揮各類機(jī)械設(shè)備、人力的工作效率。<3>上部梁板預(yù)制：大橋的408片各類梁板預(yù)制擬采用一個綜合預(yù)制場預(yù)制，投入100t的吊裝龍門吊機(jī)2臺；60t的吊裝龍門吊機(jī)2臺；各類梁的預(yù)制模板6套；各類預(yù)制底座24條；存梁能力達(dá)到120片。預(yù)計每天產(chǎn)梁1.5片左右。（1）預(yù)制場實行三班倒工作制度，各工種銜接緊密，最大限度地發(fā)揮預(yù)制場內(nèi)各類機(jī)械的使用效率。（2）按各類材料的使用計劃保證各類主材及地平材料的供應(yīng)；（3）預(yù)制順序及編號根據(jù)下部的施工順序進(jìn)行，盡量做到預(yù)制和安裝的同步進(jìn)行，減少梁場地存梁數(shù)量，不能造成因無存梁場地而停產(chǎn)的現(xiàn)象。采取以上技術(shù)措施，擬在2010年4月30日前完成各類梁板的預(yù)制。<4>上部梁板安裝、連接及體系轉(zhuǎn)換：鋼筋砼連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工：30m預(yù)應(yīng)力小箱梁及20m預(yù)應(yīng)力空心板梁擬采用預(yù)制場裝平板拖車，平板拖車運(yùn)輸至跨墩龍門吊機(jī)的吊裝范圍內(nèi)，跨墩龍門吊機(jī)吊梁至橋面的軌道平車上，軌道平車喂梁至架橋機(jī)的吊裝范圍內(nèi)，架橋機(jī)吊梁逐片逐孔順序安裝。采取上述方案進(jìn)行安裝，梁的連接與體系轉(zhuǎn)換專門安排隊伍進(jìn)行，做到安完就連接，連接完就進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，一環(huán)扣一環(huán)，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的工期節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)。三孔鋼筋砼連續(xù)箱梁擬投入三孔支架、一個施工段的內(nèi)模和外模，分三個循環(huán)完成三孔鋼筋砼連續(xù)箱梁施工。預(yù)計在2009年12月31日前完成三孔鋼筋砼連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工；2010年6月30日前完成除兩側(cè)橋臺外的所有梁板安裝、連接及體系轉(zhuǎn)換施工。<5>橋面系及附屬工程施工：橋面系包括橋面防水砼鋪裝；防撞墻及扶手施工；路緣石安裝；伸縮縫、泄水孔安裝；橋頭搭板施工；錐坡砌筑等工程。上述工程擬按各分項工程各安排一個施工隊伍，按平行流水施工的程序進(jìn)行。預(yù)計在2010年7月31日前完成，歷時4個月時間。三、收尾期：本段工程的收尾包括臨時占地的恢復(fù)，交工資料的整理機(jī)組織交工等項目，我部擬采取在施工期間就做好交工資料的準(zhǔn)備工作，在工程完工后稍加整理就成型的模式進(jìn)行此項工作，預(yù)計在2010年的8月21日起進(jìn)行整理，2010年的8月28日前達(dá)到交工驗收的程度；本段工程的臨時用地恢復(fù)也采取完工后就進(jìn)行整理，逐步拆除臨時設(shè)施，到完工時爭取達(dá)到復(fù)墾前的準(zhǔn)備程度，至交工前夕達(dá)到復(fù)墾的程度。預(yù)計在2010年的8月31日前復(fù)墾完畢，交由地方驗收。施工總體計劃表第Ⅵ2合同段年度月份主要工程項目2009年2010年6789101112123456781．施工準(zhǔn)備6.14.302．路基處理6.167.319.15預(yù)壓期3．路基填筑7.110.315.15.154．涵洞5.166.155．通道6．防護(hù)及排水5.167.317．路面基層(1)底基層6.16.21(2)基層6.227.248．路面及橋面鋪筑7.258.209．交通及綠化工程6.218.2010．橋梁工程(1)基礎(chǔ)工程6.161.315.165.31(2)墩臺工程8.12.286.16.15(3)鋼筋砼連續(xù)箱梁10.112.31(4)梁體預(yù)制或現(xiàn)澆7.14.30(5)梁體安裝9.16.30(6)橋面鋪裝及人行道4.17.3112．其它8.218.31分項工程生產(chǎn)率和施工周期表第Ⅵ2合同段序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（人，各種機(jī)械臺）平均每單位生產(chǎn)率（數(shù)量、每周）每生產(chǎn)單位平均施工時間（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個）1特殊路基處理Km0.25256人，8臺0.0196.7122路基填筑萬m35.435112人，10臺0.14019.5723路面基層萬m23.206320人，9臺0.4167.7114路面面層萬m25.065220人，9臺1.3653.7115路基防護(hù)及排水km0.252512人，4臺0.007616.7126涵洞道120人，12臺0.234.4317通道道000008橋梁基樁根12024人，12臺0.85435.1449橋梁墩臺座2812人，12臺0.21632.43410梁體預(yù)制安裝及現(xiàn)澆片40885人，42臺3.9152.14211現(xiàn)澆箱梁m51.750人，36臺1.8513.00112交通工程及綠化m0.252512人，4臺0.01448.712施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖((另圖))第三章勞動力投入計劃及保證措施§§1本工程進(jìn)行管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置及各崗位職責(zé)1.1、針對本標(biāo)段工程施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)、施工目標(biāo)及要求，組建本工程項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本標(biāo)段在整個施工過程中的組織、協(xié)調(diào)、管理工作，全面負(fù)責(zé)本項目工程的機(jī)械設(shè)備、儀器的調(diào)配，施工技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、財務(wù)核算等各項事務(wù)，以確保工程進(jìn)度、質(zhì)量滿足業(yè)主的要求。1.2擬設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)：本項目采用項目法施工的管理模式，項目經(jīng)理部為我單位的派出機(jī)構(gòu)，代表本公司履行本項目的責(zé)任和義務(wù)。我公司擬為本項目設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)見下圖示：1.3、項目經(jīng)理部各類人員崗位職責(zé)：人員或部門主要管理職責(zé)項目經(jīng)理主持項目全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作?？偣こ處熤髯ゼ夹g(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計劃，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、安全及設(shè)備物資調(diào)配，按項目部下達(dá)的年、季、月施工進(jìn)度計劃合理安排人、材、機(jī)的投入，完成施工任務(wù)。安全環(huán)保部制定安全計劃、環(huán)境保護(hù)措施及其管理細(xì)則，組織處理安全事故；負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全檢查并做好記錄，做好安全檔案管理工作。設(shè)專職安全工程師。質(zhì)量管理部按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動，建立管理日志。設(shè)專職質(zhì)量工程師。工程技術(shù)部組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計；負(fù)責(zé)工程測量、量測、地質(zhì)預(yù)報、試驗、配合設(shè)計、監(jiān)理的工作；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；掌握工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)施工隊的技術(shù)工作。計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)經(jīng)營管理、合同管理，主要涉及成本預(yù)算、計劃、合同、分包、統(tǒng)計、計劃、成本核算、變更索賠、內(nèi)部分配等工作。負(fù)責(zé)財務(wù)管理和會計核算工作；辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的管理，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購；根據(jù)項目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。中心試驗室負(fù)責(zé)所有工程的試驗和檢驗工作。綜合辦公室負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)?！臁?、、勞力組合、勞動力投入計劃：2.1、施工力量的配備及人員動員周期2.1.1、施工力量的配備：根據(jù)本項目施工項目的分布特點(diǎn)及工程量情況，結(jié)合業(yè)主及監(jiān)理工程師對本標(biāo)段質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保要求，項目周邊的周邊環(huán)境、交通情況、能源分布情況及區(qū)域內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣候情況，綜合部署項目的人力配置及勞力組合，施工中盡量達(dá)到人盡其用，在目標(biāo)工期內(nèi)有序、優(yōu)質(zhì)、快捷地完成所有施工任務(wù)。依據(jù)上述條件部署，我部施工層擬設(shè)置兩個綜合施工作業(yè)隊，即：路工綜合施工作業(yè)隊及橋梁綜合施工作業(yè)隊。每個作業(yè)隊施工任務(wù)的劃分及施工力量配備見下表：序號隊伍名稱配備人數(shù)（人）任務(wù)劃分小計管理技工力工一路工綜合施工隊8042848路基土方、防護(hù)排水、交安綠化工程1土方作業(yè)隊361728橋兩側(cè)橋頭引道的軟基處理及路基土方2路面作業(yè)隊201127橋頭引道路面基層、面層及橋面鋪裝層3交安作業(yè)隊12165整個標(biāo)段的防撞護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)線施工4綠化作業(yè)隊12138標(biāo)段的路基坡面植草及中央分隔帶綠化二橋梁綜合施工隊3567104245負(fù)責(zé)拱北河大橋全橋的施工任務(wù)1橋下部作業(yè)隊144341100墩臺的基礎(chǔ)及墩臺身、永久臨時支座墊石2橋綜合預(yù)制場170251117橋上部的全部梁板制作、運(yùn)輸、架設(shè)安裝3橋上部作業(yè)隊4221228上部梁板連接整體化及簡支轉(zhuǎn)連續(xù)鋪裝合計43611132293我部為本項目的施工配備了兩個綜合施工隊，7個作業(yè)隊，施工峰期施工總?cè)藬?shù)達(dá)到460人（包括項目部管理人員）。各施工階段的施工力量配備見《施工期內(nèi)各階段勞動力配備動態(tài)配置圖》?！臁?勞動力投入保證措施：一旦中標(biāo)，將在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)，由項目經(jīng)理及主要管理人員20人左右的先遣小分隊搶先進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議，進(jìn)行先期測量，開展基地建設(shè)等工作，同時落實并簽訂有關(guān)鋼材、地材等的購銷合同，在取得業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的前提下，縮短前期施工準(zhǔn)備時間，盡早開工進(jìn)入正常的施工階段。工程施工所需的管理人員、技術(shù)人員及技術(shù)工人將根據(jù)工程進(jìn)度的需要，提前一個月通知到人，提前半個月進(jìn)駐工地。施工所需設(shè)備，亦將