PAGEPAGE10北京汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀分析一、北京汽車消費(fèi)近況二、北京汽車消費(fèi)的主要特點(diǎn)（一）二手車銷量年均增速快于新車（二）政策促進(jìn)汽車消費(fèi)潛能釋放（三）個(gè)人成為我市汽車消費(fèi)主角（四）北京機(jī)動(dòng)車保有量存在虛高1、北京周邊省市進(jìn)京購車人數(shù)增多2、北京周邊省市掛京牌車輛增多三、北京汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的主要變化（一）首次購車者比例下降（二）購買者趨于年輕化，女性購車比例逐漸升高（三）個(gè)性化、功能化汽車銷售上升（四）合資品牌所占份額上升（五）汽車及關(guān)聯(lián)商品消費(fèi)在零售額中的占比上升（六）汽車后市場規(guī)模快速增長四、北京汽車消費(fèi)的變化趨勢（一）北京汽車保有量仍有增長空間（二）汽車消費(fèi)仍然存在較大需求1、汽車逐漸成為生活必需品2、我市已進(jìn)入汽車更新?lián)Q代高峰期3、第二輛車開始進(jìn)入家庭（三）中等收入購車群體比例將上升（四）汽車仍然是促消費(fèi)保增長的重點(diǎn)五、促進(jìn)汽車消費(fèi)良性發(fā)展的政策建議（一）倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保的低碳綠色汽車消費(fèi)理念（二）完善汽車服務(wù)體系，逐步培育汽車后市場（三）加大經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用（四）持續(xù)加大力度發(fā)展城市公交（五）加強(qiáng)政策宣傳，出臺(tái)政策鼓勵(lì)綠色出行北京汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀分析2009400據(jù)北京1-8月，北京市機(jī)動(dòng)車46.11900448萬輛2012500萬輛，2015700萬輛。一、北京汽車消費(fèi)近況2009年，北京市機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)，同比增長30.8%；其中新70.242.4%15.9%。20101-660.6萬輛，37.91.5%。圖一2005-2009120.0100.0120.0100.080.060.040.020.00.0單位：萬輛2005年2006年機(jī)動(dòng)車銷售量2007年 2008年 2009年新車銷售量 二手車交易量（一）二手車銷量年均增速快于新車200557.0萬輛逐年遞增，2009114.820.8%200537.2200970.218.2%200519.8萬輛迅速增加到200944.625.5%由于2005年北京放寬外地人在京購車的條件限制，在京暫住人員買車后可以憑本人暫住證上牌照，而不用像以往將所購車放在擁有北京常住戶口的人名下，致使舊機(jī)動(dòng)車過戶量年二手車交易量同比增長圖）。圖二2005-200980%80%60%40%20%0%2005年新車2006年2007年2008年總銷量2009年二手車（二）政策促進(jìn)汽車消費(fèi)潛能釋放20052005322008年奧運(yùn)期間，北京市政府決定實(shí)施“機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行”措施，導(dǎo)致200891日，國家稅務(wù)總局發(fā)布《汽車消費(fèi)稅政策改革小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，這一政策很大程度上刺激了很2009年實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策，特別是針對(duì)黃標(biāo)車的淘汰補(bǔ)貼政2010年上述各項(xiàng)政策都得以繼續(xù)延續(xù)。多年政策的累積效應(yīng)，使得大量汽車消費(fèi)潛能的提前釋放和今日北京機(jī)動(dòng)車保有量突破430萬輛大關(guān)的局面。（三）個(gè)人成為我市汽車消費(fèi)主角家用汽車仍是北京消費(fèi)市場的最大熱點(diǎn)截至2010年月底，北京每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量已經(jīng)達(dá)到 99419.3%，成為推動(dòng)居民消費(fèi)高端化的主要?jiǎng)恿?。?jù)2005-2009年，私車保有量逐年154年私車保有量為300.3萬輛，占汽車總保有量的比重提高到74.7%。圖三2005-200950050045040080%448.5401.9350350.475%312.874.7%500287.6258.370.9%70%67.8%65%300.362.9%248.359.6%212.160%15418155%2005年單位：萬輛2006年2007年2008年2009年2010年18月機(jī)動(dòng)車保有量私車保有量私車比例（四）北京機(jī)動(dòng)車保有量存在虛高1、北京周邊省市進(jìn)京購車人數(shù)增多。近年來，北京汽車市場相比外省市在品牌種類、車輛價(jià)格上都有絕對(duì)優(yōu)勢。如，有些進(jìn)口車廠商在華北地區(qū)僅在北京設(shè)立一級(jí)經(jīng)銷商，在北京周邊省市不設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)；另，北京汽車4S上遠(yuǎn)比其他城市多，經(jīng)銷商之間競爭激烈，較周邊省市更有價(jià)格優(yōu)勢。據(jù)了解，北京地區(qū)的車價(jià)整體上要比周邊省市平5%40%的國產(chǎn)車是被周邊省市消費(fèi)者買走。2、北京周邊省市掛京牌車輛增多。北京交管部門2005年公布了在京暫住人員買車后可以憑本人暫住證上牌照的相關(guān)政策，導(dǎo)致北京周邊省市掛京牌車輛增多。掛京牌車輛來往于北京和周邊省市，可免去辦理《進(jìn)京證》的手續(xù)，且在當(dāng)?shù)匾矔?huì)有一些便利條件和優(yōu)越感，這些因素一定程度上帶動(dòng)了北京汽車市場銷量的增長。從二手車交易市場了解8萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車占市場交易量的15%的新車，其中有30%左右開回當(dāng)?shù)厥褂?，這部分新車實(shí)際上上造成了北京機(jī)動(dòng)車保有量的虛高。三、北京汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的主要變化（一）首次購車消費(fèi)者比例下降80%左右，而2010年上半年這一比例下60%左右；已有家用第一輛車，“以舊換新”二輛車的約占30%；而家庭新增第二輛車的比例也達(dá)到了10%以上。消費(fèi)者購車動(dòng)因更顯實(shí)際，43%的消費(fèi)者購車是24%的消費(fèi)者是為了提高生活質(zhì)量，17%消費(fèi)者購車作為代步工具。（二）購買者趨于年輕化，女性購車比例逐漸升高“80后”消費(fèi)者成為車市消費(fèi)主力。據(jù)調(diào)查，SUV車與“房子、票子”并列成為新時(shí)代結(jié)婚“三大件”之一，很多父母送汽車給新人當(dāng)結(jié)婚禮物。車時(shí)更關(guān)注價(jià)格和外觀、經(jīng)濟(jì)性和耐用性。（三）個(gè)性化、功能化汽車銷售上升2008年相比，逐漸涌現(xiàn)的新能源汽車已不再停留在的興趣。調(diào)查顯示，有48%17%。近年來消費(fèi)者對(duì)于汽車個(gè)性化、功能化、多用途的選擇在一定程度上已經(jīng)逐漸代替了原有政策優(yōu)惠所帶來的吸引SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車、MPV（汽車）我市月SUV、MPV累計(jì)銷售同比增長均超過100%，SUV超過2500輛，較受歡迎的品牌如寶馬X5，奧迪Q7、豐田陸地巡洋艦、本田CRV等。（四）合資品牌所占份額上升2003年至2005年是我市私家車迅猛增長的一段時(shí)期。56年的最佳換車期計(jì)算，現(xiàn)在多數(shù)私家車都已進(jìn)入換車階段。消費(fèi)者二次購車時(shí)一般會(huì)選擇同等或更高檔次的車型，而符合要求的車型基本以合資品牌居多。加之2010小排量汽車購置稅政策的優(yōu)惠和宣傳力度均低于2009年，以小排量汽車居多的自主品牌對(duì)消費(fèi)者的吸引力明顯不夠。這些因素都使得上半年合資品牌份額有所上升。據(jù)北亞車市提供的數(shù)據(jù)顯示，自2005年開始，我市合90%200995%201090%2009年我市合資品牌乘用車占所有合90%70%20101-6月，這兩個(gè)比例20096。2009年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷售57萬輛的業(yè)績，同比提高94%2010年1-632.927.9%增速位列國內(nèi)合資車企之首。（五）汽車及關(guān)聯(lián)商品消費(fèi)在零售額中的占比上升據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來，汽車類、石油及制品類商品實(shí)現(xiàn)的零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重有所上2005額占全市社消額的年，兩類商品零售額占社消額的比重超過，達(dá)31.2%。圖四限上企業(yè)汽車類、石油及制品類零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重6000600028.2%31.2%35.0%500026.3%30.0%25.2%22.3%24.0%25.0%400020.0%300015.0%200010.0%10005.0%0億元0.0%2005年2006年2007年2008年2009年2010年上半年社會(huì)消費(fèi)品零售額限上企業(yè)汽車類零售額限上企業(yè)石油及制品類零售額限上企業(yè)汽車類、石油及制品類零售額占社消額的比重（六）汽車后市場規(guī)?？焖僭鲩L400萬輛和銷售量的快速增長，汽車用品及零部件市場也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)性快速增長，汽車后市場整體增長強(qiáng)勁。按照國際上的計(jì)算方法，汽車后市場所產(chǎn)生的利潤，與前市場比較，比例大約是7比3。在整1倍以上。從相關(guān)人士了解，北京海淀西郊汽配城和西郊雅森汽1300022009年，兩家市場交易額保守估計(jì)達(dá)50景非常廣闊。四、北京汽車消費(fèi)的變化趨勢（一）北京汽車保有量仍有增長空間發(fā)展研究中心預(yù)測，到2015到700萬輛左右。另外，北京人均擁有私車的比例與歐美等發(fā)達(dá)國家大型城市相比也較低。歐美等發(fā)達(dá)國家大型城市人1輛以上，美國紐約城區(qū)人口732汽車保有量為8001.095輛，私車數(shù)量仍有增長趨勢。（二）汽車消費(fèi)仍然存在較大需求1一是從居住成本角度考慮，在五環(huán)外買房的房價(jià)加上購車用車相關(guān)費(fèi)用，也遠(yuǎn)低于在中心城區(qū)購房價(jià)格；二是從時(shí)間成本度考慮，開車直達(dá)省卻不少使用公共交通的換乘和等待時(shí)間；三是對(duì)于很多需要接送孩子上學(xué)上幼兒園的父母來說，私家車最為安全方便；四是對(duì)于出門還有相當(dāng)距離才能到達(dá)公交或地鐵站的人群80化的認(rèn)同，將使他們成為汽車消費(fèi)主力軍。上述原因都使得不少消費(fèi)者在交通狀況不容樂觀、汽油價(jià)格上漲的情況下仍選擇購車代步。2、我市已進(jìn)入汽車更新?lián)Q代高峰期。一是前幾年井噴式發(fā)展時(shí)進(jìn)入家庭的汽車已進(jìn)入5-6是一些高收入且喜好新鮮事物的人群成為穩(wěn)定的換車群體。這個(gè)高峰期將會(huì)持續(xù)幾年時(shí)間。3目前，居民收入水平不斷行政策，促使一部分家庭為避免出行不便而采取多購一輛購買第二輛車的欲望。（三）中等收入購車群體比例將上升772010年中國出行便利。其中，65%的消費(fèi)者購車的主要驅(qū)動(dòng)因素為提高5已經(jīng)邁進(jìn)大眾化時(shí)代。（四）汽車仍然是促消費(fèi)保增長的重點(diǎn)2009年11月，北京市出臺(tái)了《調(diào)整和振興汽車產(chǎn)業(yè)實(shí),5業(yè)在我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的地位和巨大的輻射帶動(dòng)作用。2010年1－6月，限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)企業(yè)中，汽車類及與汽車消費(fèi)密切相關(guān)的石油及制品類企業(yè)共實(shí)現(xiàn)零售額萬元，對(duì)類值的貢獻(xiàn)率%。汽車及相關(guān)產(chǎn)品在我市社會(huì)明顯。五、促進(jìn)汽車消費(fèi)良性發(fā)展的政策建議（一）倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保的低碳綠色汽車消費(fèi)理念北京部分居民“綠色出行”的意識(shí)相對(duì)薄弱，認(rèn)為“以車代步”是唯一的出行方式。因而加強(qiáng)“節(jié)能、環(huán)保的低碳20065“為了首都的藍(lán)天，每月少開一天車”的活動(dòng)由眾多民間社團(tuán)和新聞媒體共同發(fā)起，持續(xù)到今天已經(jīng)成為北京歷史上最大規(guī)模的公眾參與公益環(huán)?；顒?dòng)。倡導(dǎo)出行時(shí)選擇最佳的出行方案，廣泛宣傳綠色出行理念，是促進(jìn)北京汽車消費(fèi)良性發(fā)展的重要途徑。（二）完善汽車服務(wù)體系，逐步培育汽車后市場目前，我市的汽車后市場及其連鎖服務(wù)體系還處于成長期，市場呈自發(fā)、松散發(fā)展?fàn)顟B(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不健康的汽車文化發(fā)展；二是要積極培育汽車后市場，促進(jìn)汽車相關(guān)商品消費(fèi)；三是要逐步完善汽車用品行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，為汽車用品企業(yè)的發(fā)展提供有序的競爭環(huán)境。（三）加大經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用在道路資源有限的情況下，加大經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，一般地區(qū)相對(duì)穩(wěn)定”的方式增加停車費(fèi)差距。在政策上“輕（四）持續(xù)加大力度發(fā)展城市公交（五）加強(qiáng)政策宣傳，出臺(tái)政策鼓勵(lì)綠色出