技術(shù)交底記錄施工單位:中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 合同段：第4合同段監(jiān)理單位:湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編號：工程名稱預(yù)制T梁日期2013.12.12交底內(nèi)容：根據(jù)湖南省臨湘（湘鄂界）至岳陽公路第四合同段T梁預(yù)制施工部總體施工組織部署，做以下的技術(shù)交底。附件：T梁吊移、存放技術(shù)交底技術(shù)方案和項(xiàng)目經(jīng)理交底人復(fù)核人接受人T梁吊移、存放技術(shù)交底編制目的：為了規(guī)范施工程序，嚴(yán)格控制吊移和存放施工過程，保證梁體施工安全，特制定如下

施工方案，請嚴(yán)格遵照執(zhí)行。適用范圍：制梁場內(nèi)所有預(yù)制梁吊裝、存放施工。編制依據(jù)-技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)／質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004)2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011)1提梁機(jī)吊移、存梁工藝流程4存梁 ? 落放梁體本標(biāo)段T梁預(yù)制場應(yīng)場地受限，單層存梁數(shù)量為60片，考慮到施工條件無法滿足存梁要求，故采用雙層存梁。為了保證雙層逑安全沉梁場采取八項(xiàng)措施，確保梁體安全。(1)在存梁前對照橋梁表上的架梁順序來層存定存梁順序，根據(jù)梁場實(shí)際單層存梁的片數(shù)，合理考慮后架梁的段落先預(yù)制，關(guān)鍵考慮實(shí)際梁場架梁周期，周期內(nèi)安排存梁計(jì)劃。(2)第一層存梁：將T梁從制梁臺座提出后均勻擺放在存梁臺座上。(3)第一層梁存放穩(wěn)定后，橋面橫向排水坡采用薄木板墊平,然后放置支撐塊(支撐塊高度應(yīng)保證吊梁鋼絲繩能順利抽出)以保證第二層梁與下層梁的中心線重合且梁端懸出長度相同。要求測量人員提前對計(jì)劃雙層存梁的支承點(diǎn)進(jìn)行初始測量，并做好記錄，確保下部已存好的梁同一平面保持高差W2毫米。(4)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，要求龍門吊司機(jī)在指揮人員的命令下聯(lián)動操作同速下降，待T梁落到下部梁的支撐塊上，龍門吊略帶載靜停觀測。(5)首次雙層存放時(shí)候安排測量人員在落梁后對存梁的支承點(diǎn)進(jìn)行再次觀測，觀察支座的受壓狀況，基礎(chǔ)載荷狀況，支座有無變形、基礎(chǔ)有無開裂、有無位移等情況，靜停30分鐘后，無危險(xiǎn)狀況，才能將提梁機(jī)完全卸載。(6)為了保證T梁存放不傾倒，提梁龍門吊完全卸載后，采用在T梁的端隔板下部和梁上翼緣根部加9100mm的圓木成45°角支撐于下層梁(見下圖)。(7)要求指揮人員帶齊指揮用具，與操作司機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確聯(lián)系，發(fā)出的信號必須清晰、準(zhǔn)確、簡捷、明了，確保吊裝安全。(8)第二層存放的T梁，應(yīng)將相鄰的T梁端橫隔板至少焊接2根。25鋼筋相連，以保證梁的穩(wěn)定及存梁安全。待吊裝時(shí)再將其焊縫割開。5安全事項(xiàng)預(yù)制梁吊、送、運(yùn)、存、裝作業(yè)，必須注意安全，認(rèn)真、穩(wěn)妥、可靠，統(tǒng)一操作指揮。龍門吊由專職司機(jī)開車起吊，重量不準(zhǔn)超過起重機(jī)的規(guī)定限額，嚴(yán)格按設(shè)備說明進(jìn)行操作。在吊梁前先檢修好吊機(jī)及吊具等起吊設(shè)備，凡起重包剎失靈，吊機(jī)及吊具的機(jī)件損傷和鋼絲繩損壞(斷股或扭麻花)等；均應(yīng)修復(fù)后再進(jìn)行吊運(yùn)工作。在起升和下落過程中，應(yīng)注意卷揚(yáng)機(jī)和制動機(jī)構(gòu)的監(jiān)視，預(yù)防鋼絲繩跳槽及包剎失靈。在提梁機(jī)行走