Word版本，下載可自由編輯淺談高速公路軟基處理方法下面是我給大家?guī)黻P(guān)于高速馬路軟基處理辦法的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

軟基處理是馬路建設(shè)中的重要課題,做好軟基處理直接關(guān)系到馬路的質(zhì)量,交通的平安,國(guó)家的利益。下面介紹高等級(jí)馬路建設(shè)中常用的一些軟基處理辦法。

1引言

軟土的物理力學(xué)性質(zhì)差,具有自然?含水量大、強(qiáng)度低和易受擾動(dòng)影響等特性。高等級(jí)馬路路面的造價(jià)昂貴,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,對(duì)路基變形與穩(wěn)定性的要求非常嚴(yán)格。這些都使得軟土地區(qū)高速馬路的變形與穩(wěn)定性控制成為高速馬路路基工程中碰到的主要技術(shù)難題。

1.1沿線地質(zhì)概況

合寧高速馬路沿線地基土普遍具有較厚的粉砂層，構(gòu)成粘性土層的很好排水通道，而粘性土層本身多夾砂或混砂，淤泥質(zhì)土則呈層狀，固結(jié)系數(shù)普遍大于5×10-3cm2/s，因此受荷后固結(jié)普通會(huì)較快完成。

2軟基處理原則

2.1沉降控制指標(biāo)

路面采納瀝青砼路面，厚16cm，工后沉降控制年限為15年；普通路段工后剩余沉降量不大于30cm；與橋涵等構(gòu)造物相鄰路段，差異沉降不小于10cm；橋頭路基與普通路基的過渡段長(zhǎng)度不小于50m。

2.2工期要求

總的施工工期為二年半時(shí)光，路基施工期控制在一年內(nèi)。要求實(shí)行的處理措施，在最快的時(shí)光內(nèi)，使工后沉降滿足規(guī)范規(guī)定的要求。

2.3橋頭地基處理范圍

橋頭處理長(zhǎng)度取5-7H(H為填土高度)，起點(diǎn)從橋臺(tái)中心線開頭起算；橋前護(hù)坡地基處理，從橋臺(tái)中心線起算，護(hù)坡底寬2/3范圍；小型構(gòu)造物兩側(cè)考慮一定的過渡段，處理范圍普通在10m以內(nèi)。

填料選用

①因?yàn)榉勖夯一以淳o急，盡量不考慮采納粉煤灰作為輕質(zhì)填料。

②小型構(gòu)造物基底處理，如采納砂墊層，其厚度不宜大于1.5m。

3軟基處理辦法

在軟土地基上填筑路堤首先應(yīng)考慮的兩個(gè)問題是路堤穩(wěn)定性和路堤的沉降。

馬路軟基處理辦法較多，普通有：砂墊層、置換法、塑料排水板、擠密砂樁等。為了保證軟土地基能正常承載，發(fā)揮其使用功能，正確的加固辦法是非常重要的。

施工工藝和程序控制在加固處理軟基過程中，施工技術(shù)人員必需嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程和工藝要求施工。

施工工序：清除表土→排解積水→挖除淤泥→分層換填石頭泥墊層→壓實(shí)→壓實(shí)度檢驗(yàn)→路基分層填筑→壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)→路面施工等工序。

在舉行軟基處理前，應(yīng)先舉行石頭泥收集、就近堆放及質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制石頭泥的含泥量不超過20%，且所含石塊粒徑普通不超過壓實(shí)厚度的2／3，石料為軟質(zhì)巖或極軟巖，以免影響透水性墊層的設(shè)置。

因?yàn)樵撀范诬浲翆拥叵滤^豐盛且水位較高，實(shí)行在路基范圍內(nèi)設(shè)置深3～4m管式滲溝，外側(cè)挖排水溝疏干路基范圍內(nèi)積水。

石頭泥應(yīng)逐層填筑，分層壓實(shí)。自卸汽車回填石頭泥要迅速集中，并由地基中部向兩側(cè)擴(kuò)展；推土機(jī)攤鋪要?jiǎng)蚍Q、平整；對(duì)換填土底層應(yīng)先用推土機(jī)攤鋪勻稱、平整；對(duì)換填土底層應(yīng)先用推土機(jī)碾壓4遍，然后再用12～15t光輪壓路機(jī)碾壓4遍，碾壓要做到緩起、慢行、穩(wěn)停、走向直、速度勻，盡量避開因碾壓方式不當(dāng)擾動(dòng)軟土層而反彈下陷。每次碾輪要重疊一半，至重輪輪跡壓遍全寬時(shí)方為一遍。這樣石頭泥一方面在路基下層形成一個(gè)透水性墊層，替換了基底下部一定厚度的軟土層；另一方面利用塊石骨架作用達(dá)到擠密軟基，保證各組成成分經(jīng)壓實(shí)后互相間嵌密實(shí)。

注重事項(xiàng)及質(zhì)量控制在舉行軟基清挖回填前，必需做好回填前的人員、機(jī)械等預(yù)備工作，做到清底、回填、碾壓一次成型。石頭泥分層回填松鋪厚度可控制在50cm以內(nèi)，壓實(shí)前要注重使砂礫及泥土等細(xì)骨料填滿石塊間空隙。確定當(dāng)天作業(yè)段石頭泥的填筑應(yīng)填至地下水位以上。當(dāng)軟基處理完畢后方可舉行路基的正常填筑。

嚴(yán)格監(jiān)理程序，每道工序必需經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)認(rèn)可后方可舉行施工；同時(shí)設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好軟基施工段沉降觀測(cè)。

工程實(shí)效分析該工程共清淤回填石頭泥約6萬m3，對(duì)處理后的路基填土層舉行壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)，壓實(shí)度95%以上，彎沉145mm1／100以內(nèi)，結(jié)果均達(dá)到一級(jí)馬路標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)踐證實(shí)，使用石頭泥處理軟基后，在較短的時(shí)光內(nèi)達(dá)到含水量、固結(jié)和密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)要求。

剪切變形而引起的不勻稱沉降