主纜緊纜施工作業(yè)指導書1.0目的和適應范圍確保主纜緊纜施工符合合同規(guī)定的質量要求，適用于我公司承建的懸索橋主纜緊纜施工。2.0引用標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（TJT041－2000）《公路工程質量檢驗評定標準》（TJT071－98）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）3.0施工流程索股架設完畢貓道滾筒、牽引系統(tǒng)拆除索股架設完畢貓道滾筒、牽引系統(tǒng)拆除組裝簡易纜索天車預緊纜組裝緊纜機組裝正式緊纜形狀監(jiān)測緊纜機解體3.1天車組裝應同時兼顧緊纜作業(yè)、索夾安裝、吊索安裝等幾道工序，以提供便利的運載、起吊設備。3.2預緊纜3.2.1預緊纜要在夜間溫度比較穩(wěn)定,索股排列整齊的情況下進行,當索股排列不整齊或有交叉現(xiàn)象時應使用索股分隔器進行修正。預緊纜先按40M間隔，中跨從跨中向兩塔頂，邊跨從散索鞍向塔頂方向順序將主纜分成若干個節(jié)段，再按20M、10M、5M先疏后密的原則進行，確保主纜索股沿全橋分布均勻，鋼絲的松弛不集中。3.2.2預緊纜前將預緊點附近一定范圍內外層索股綁扎帶解除，在主纜外層包上一層起保護作用的麻布袋或其他軟質物品，裝上φ16ｍｍ鍍鋅鋼絲繩千斤頭和5T手拉葫蘆。一邊用大木錘沿主纜周圍敲打、振動，一邊收緊手拉葫蘆，使主纜大致成圓形，同時，要盡量減少表面鋼絲的移動，并進行孔隙率的跟蹤測量。3.2.3預緊纜達到規(guī)定要求后，在預緊點用鋼帶打包機打上鋼帶。3.3正式緊纜3.3.1正式緊纜作業(yè)程序圖：緊纜機組裝緊纜機就位及調整鋼帶安裝空隙率、不圓度確認空隙率、不圓度檢測緊纜機放松緊纜完畢，拆除緊纜機緊纜機組裝緊纜機就位及調整鋼帶安裝空隙率、不圓度確認空隙率、不圓度檢測緊纜機放松緊纜完畢，拆除緊纜機緊纜機移動主纜緊纜不合反格不復合格進行合格3.3.2緊纜機在使用前要進行試拼、試機，中跨由塔吊吊至主塔附近進行拼裝，邊跨在散索鞍附近用汽車吊機進行拼裝工作，緊纜機組裝完畢，應調至其軸線和主纜中心吻合。緊纜機的移動由天車進行。3.3.3緊纜順序一般為中跨從跨中向兩端進行。中跨在移動緊纜機至跨中時，可先間隔50M擠緊一處。邊跨可直接從散索鞍向主索鞍方向順序進行。3.3.4正式緊纜時，6臺千斤頂一起聯(lián)動加壓。同時注意觀察，保持主纜鋼絲平行，不出現(xiàn)交叉及里外竄動等現(xiàn)象，并同時進行孔隙率及不圓度的監(jiān)測。3.3.5正式緊纜間隔為１M，當每一處緊纜達到要求后在靠近緊纜機的地方打上兩道鋼帶，鋼帶間的距離為10CM，帶扣布置在主纜下方，松開緊纜機后，重測孔隙率及不圓度，如達到要求，則移動緊纜機至下一處緊纜，如不符合要求，則返工。3.3.6正式緊纜前要將緊纜機附近的主纜外圍索股的纏包帶及預緊捆扎鋼帶解除。3.4質量要求3.4.1預緊纜孔隙率應控制在內26％－28％之間，正式緊纜后孔隙率一般位置為20％±2％，索夾位置為１８％±2％。3.4.2孔隙率是通過測量主纜的周長換算成直徑計算出來的，計算公式如下：K＝1－nd2/D2式中K－主纜孔隙率