上海市滬寧高速公路拓寬工程=4\*ROMANIV標(biāo)段承包單位：xx集團(tuán)有限公司合同號A11-=4\*ROMANIV監(jiān)理單位：xx有限公司編號施工技術(shù)方案報審表Ａ－5致指揮部：現(xiàn)報上A11公路路拓寬改建建工程=4\*ROMANIVV標(biāo)西吳凇凇江主橋上上部結(jié)構(gòu)工工程的技術(shù)術(shù)、工藝方方案，方案案詳細(xì)說明明和圖表見見附件，請請予審查和和批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工工藝方案說說明和圖表表。承承包人：年月日駐地監(jiān)理工程師師審查意見見：同意修改改后再報不不同意駐地監(jiān)理工程師師：年月日總監(jiān)理工程師審審查意見：：同意修改改后再報不不同意總監(jiān)理理工程師：：年月日指揮部審查意見見：同意修改改后再報不不同意指揮部部總工室：：年月日xxA11（滬寧）公路拓寬改建工程=4\*ROMANIV標(biāo)xx橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案編制人：審核人：審批人：xx集團(tuán)有限公司xx項目經(jīng)理部年月日上海A11（滬寧）公路拓寬工程4標(biāo)西吳凇江橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一、工程概況1、工程簡介上海A11公路拓寬改建工程--xx大橋位于嘉定區(qū)西南部，西起同三立交，東至A11公路2#機孔橋。根據(jù)規(guī)劃=3\*ROMANIII級航道標(biāo)準(zhǔn)，南側(cè)集散車道樁號K1+741.121~K2+041.051、北集散車道樁號K1+804.088~K2+104.091。xx集散車道主橋軸線與航道中線夾角約為40度、主橋跨徑布置80+140+80m，結(jié)構(gòu)型式為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。全橋長1188m，是上海A11（滬寧高速公路）拓寬二期工程的重要節(jié)點工程。該工程完成后將進(jìn)一步發(fā)揮它連接上海與江蘇、無錫、常州、南京等城市的重要作用，為上海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，從而推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。。該工程xx橋新建集散車道斷面布置（單向）：0.5（防撞墻）+0.75（路緣帶）+3.5*2（行車道）+4.25（硬路肩）+0.5（防撞墻）=13.0m。上部結(jié)構(gòu)：橫斷面布置單幅橋為單箱單室，箱梁最大懸臂長3m，采用直腹板形式。主梁采用懸臂澆注施工工藝。頂寬13m，底寬6.8m，外側(cè)翼緣懸臂板寬3m，箱梁根部梁高8m，跨中處梁高3.5m，梁底按拋物線變化。零號塊長度12m，懸臂施工梁段劃分為3m、3.5m、4m和4.5m四種，共17個節(jié)段。中跨合龍段長度2m。箱梁采用C50混凝土。箱梁頂面設(shè)2%單向橫坡。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。下部結(jié)構(gòu)：承臺和橋墩采用斜交正做，承臺埋入河床底。橋墩采用矩形加圓角截面空心墩身?；A(chǔ)采用直徑1.2m的鉆孔灌注樁。主墩承臺尺寸為15.0m*11.8m*3.5m（橫向*縱向*高），邊墩承臺尺寸為10.4m*4.8m*2.5m（橫向*縱向*高）。主要工程量如下表：主要工程量統(tǒng)計表表1-1工程項目規(guī)格說明數(shù)量鉆孔灌注樁Φ1200×755000（550000）112根承臺鋼筋299T主墩、邊墩承臺臺混凝土C303115.2m3墩身鋼筋124T墩身混凝土C301241.5m3上部結(jié)構(gòu)鋼筋1190T上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力力筋585T上部結(jié)構(gòu)混凝土土C509360m32、自然條件（1）氣候上海市位于長江三角洲東部前緣，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明。根據(jù)有關(guān)氣象資料表明，本區(qū)年平均氣溫為16.5℃，春季平均氣溫15.4℃，夏季平均氣溫26.6℃，秋季平均氣溫為18.3℃，冬季平均氣溫5.8℃。降雨量較充沛，年平均降雨量1164.9mm，年降雨日144天，全年雨水分布不均。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，年主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，3～4月、7～8月風(fēng)速較大，其他月份風(fēng)速較小。（2）、水文吳凇江屬強感潮河流，水流具有漲落和往復(fù)特征。漲潮落潮的流向與河道走向基本一致，由于受涇流的影響，漲落潮具有明顯的不等現(xiàn)象，落潮歷時大于漲潮歷時，最大潮差2.14m，平均潮差1.15m，最大流速1.6m/s，浪高10～30cm。（3）、地質(zhì)本工程地處長江三角洲沖擊平原，地基土100米范圍內(nèi)屬新生代第四紀(jì)全新世紀(jì)代Q3至Q4沉積物。主要由：淤泥質(zhì)土、粉性土和粉細(xì)砂組成，共分為9大層，其中①～⑤層為Q4沉積物，⑥～⑨層為Q3沉積物。二、施工總體布署1、施工組織和管理機構(gòu)西吳凇江橋是上海A11（滬寧）高速公路上的一座特大橋，也是本標(biāo)段的一項重點工程。為了建設(shè)好，管理好該項目，確保優(yōu)良工程，江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司成立項目總經(jīng)理部。項目總部成員由江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司挑選有能力、有經(jīng)驗的技術(shù)骨干組成，下設(shè)分部。西吳凇江橋由蘇州分公司組織實施。蘇州分公司曾參加過江陰長江公路大橋等特大橋梁建設(shè)，屢建功勛，多次獲得“中國建筑工程魯班獎”、“中國土木工程（詹天佑）大獎”，具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗。為確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，保質(zhì)、保量按期完成施工任務(wù)，公司制定了以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的項目管理體系，本著“對業(yè)主負(fù)責(zé)，對工程負(fù)責(zé)”的精神，精心組織，合理安排，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，務(wù)實高效地進(jìn)行施工，現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)如下所示。xx橋（IV標(biāo)二工區(qū)）施工組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：張曉宇項目經(jīng)理：張曉宇分部經(jīng)理：分部經(jīng)理：杜柏林項目副經(jīng)理：李項目副經(jīng)理：李俊項目總工程師：何軍健工程科：繆紅軍試驗室：薛大海機料科：毛玉寶質(zhì)檢科：薛大海財務(wù)科：陳林芝安全部：金圣明測量組：梁云紅綜合科：楊堅橋工程科：繆紅軍試驗室：薛大海機料科：毛玉寶質(zhì)檢科：薛大海財務(wù)科：陳林芝安全部：金圣明測量組：梁云紅綜合科：楊堅橋2、施工準(zhǔn)備（1）、人員準(zhǔn)備工程管理人員及機械設(shè)備根據(jù)有關(guān)要求按需設(shè)崗、實行定員、定崗，勞動力隊伍根據(jù)施工需要配備，并對參加工程施工的所有人員進(jìn)行施工前的思想教育和崗前技能培訓(xùn)，特殊工種實行持證上崗，使所有參加施工的管理人員和廣大職工做到思想統(tǒng)一，步調(diào)一致，充分做到職責(zé)分明、責(zé)任落實到人，確保本工程能夠按期、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成。主橋施工兩個主墩分別設(shè)一施工隊進(jìn)行施工，每個施工隊下設(shè)專業(yè)班組進(jìn)行流水作業(yè)，本工程勞動力使用計劃如下表所示。西吳凇江橋主橋工程勞動力使用計劃表工種07年第一季度07年第二季度07年第三季度07年第四季度08年第一季度08年第二季度08年第三季度管理人員30304040404025木工105555403020鋼筋工10156060404025砼工104550353520起重工66202018158電焊工44151514148電工4477774合計54人104人242人247人194人181人110人根據(jù)勞動力計劃，可以預(yù)計整個施工高峰期將出現(xiàn)在2007年3～4季度和2008年1～2季度，主要是進(jìn)行承臺及上部結(jié)構(gòu)施工，全部結(jié)構(gòu)工序在4個墩的施工區(qū)域進(jìn)行流水性施工，高峰期間預(yù)計需250人左右。在施工過程中還需根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，確保整體工期。（2）、設(shè)備準(zhǔn)備對于施工所需的機械、設(shè)備進(jìn)行全面的檢查、檢修，確保機械、設(shè)備處于良好的狀態(tài)，同時按照施工組織設(shè)計中的機械設(shè)備規(guī)格、型號、數(shù)量及進(jìn)場計劃等組織相應(yīng)的機械、設(shè)備及時進(jìn)場，并報監(jiān)理工程師驗收，為工程施工的順利進(jìn)展創(chuàng)造有利的條件。本工程主要為水上作業(yè)，涉及到其他輔助船舶以及掛籃等。具體使用計劃詳見下表。西吳凇江橋主橋水中施工主要機械設(shè)備使用計劃序號名稱數(shù)量使用期限備注1汽車吊3輛2007年5月月至2008年8月月2運輸船1艘2007年4月月至2008年6月月3掛籃4付2007年8月月至2008年8月月（3）、測量準(zhǔn)備a、測量人員我公司在本工程中將調(diào)派公路橋梁專業(yè)方面富有實踐操作經(jīng)驗的測量工程師1名，測量技師2名，測量員1名。b、測量設(shè)備我公司在本工程中將投入：1臺用于測量數(shù)據(jù)儲存與處理的計算機，1臺高精度全站儀，2臺拓普康J2水準(zhǔn)儀。c、測量管理橋梁的線型與標(biāo)高的測量控制是本工程測量工作的重點。我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測量校核，復(fù)核與報監(jiān)理工程師最終審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：（a）、由項目總工程師負(fù)責(zé)，在項目經(jīng)理部內(nèi)部建立完整的測設(shè)方案擬定---數(shù)據(jù)計算與復(fù)核---施工現(xiàn)場測量---技術(shù)科對測設(shè)數(shù)據(jù)審核并報監(jiān)理工程師最終審核的測量審查制度。（b）、與設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。除對業(yè)主提供的控制點按要求復(fù)核并及時辦理交接手續(xù)外，還將定期對各工程部位的方位、標(biāo)高控制點進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時掌握施工情況。（c）、工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測成果，必須在上報監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。（d）、加強測量工作的思想作風(fēng)教育和技能培訓(xùn)工作，保證定崗人員的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)人員更替造成的交接疏漏。（e）、定期檢測測量設(shè)備，保證儀器不帶病工作。（f）、建立由計算機管理的工程測量數(shù)據(jù)庫，實行數(shù)據(jù)共享。3、主橋施工計劃劃xx橋主橋施工工計劃部位項目時間備注右幅東側(cè)主墩樁基礎(chǔ)2007.4~~20077.6圍堰2007.6~~20077.7承臺及下部2007.7~~20077.8T構(gòu)施工2007.8~~20088.2右幅西側(cè)主墩樁基礎(chǔ)2007.5~~20077.7圍堰2007.7~~20077.8承臺及下部2007.8~~20077.9T構(gòu)施工2007.9~~20088.3左幅東側(cè)主墩樁基礎(chǔ)2007.6~~20077.8圍堰2007.8~~20077.9承臺及下部2007.9~~20077.10T構(gòu)施工2007.100~20088.5右幅西側(cè)主墩樁基礎(chǔ)2007.7~~20077.9圍堰2007.9~~20077.10承臺及下部2007.100~20077.11T構(gòu)施工2007.100~2008..64、對外協(xié)調(diào)（1）、施工協(xié)調(diào)體系系及組織機機構(gòu)為了保證單位協(xié)協(xié)調(diào)配合施施工，經(jīng)理理部成立協(xié)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小小組，下設(shè)設(shè)協(xié)調(diào)部門門（辦公室室），配合合專職聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，形成成協(xié)調(diào)體系系網(wǎng)絡(luò)如下下：協(xié)調(diào)體系網(wǎng)絡(luò)圖圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工綜合科長項目副經(jīng)理辦公室對外協(xié)調(diào)員（2）、協(xié)調(diào)措施（a）施工前先與西西吳凇江航航道管理處處溝通達(dá)成成并簽定協(xié)協(xié)議，取得“水上施工工許可”，明確雙雙方責(zé)任和和義務(wù)及相相關(guān)措施。（b）根據(jù)本工程實實施性施組組，組織xxx橋的主主墩施工。（c）向周邊地區(qū)有關(guān)關(guān)單位介紹紹、了解情況況，征求意意見，使問問題即時得得以解決。5、施工總體部署本橋梁主橋上跨跨西吳凇江江，施工重點主要是主墩（pfn220水中、pffn21、pfs117水中、pffs18）的的基礎(chǔ)施工工，根據(jù)設(shè)計計要求結(jié)合合現(xiàn)場實際際情況，我我部初擬西西吳凇江橋橋主墩施工工工藝如下下：（1）、東岸pfn221、pfs118兩個主主墩處在駁駁岸內(nèi)側(cè)的的陸地上，準(zhǔn)準(zhǔn)備先進(jìn)行行鉆孔灌注注樁施工，在在承臺開挖挖之前進(jìn)行行施打鋼板樁樁圍堰維護(hù)護(hù)施工。施工部署：承臺施工拔除鋼板樁承臺施工承臺封底開挖中打圍囹承臺開挖鋼板樁圍堰鉆孔樁施工回填土方打木樁圍堰打防撞樁清渣、填土測量放大樣法墩身等施工承臺施工承臺封底開挖中打圍囹承臺開挖打鋼板樁鉆孔樁施工場地平整承臺施工拔除鋼板樁承臺施工承臺封底開挖中打圍囹承臺開挖鋼板樁圍堰鉆孔樁施工回填土方打木樁圍堰打防撞樁清渣、填土測量放大樣法墩身等施工承臺施工承臺封底開挖中打圍囹承臺開挖打鋼板樁鉆孔樁施工場地平整（2）、西岸pfn220、pfs117兩個墩墩處于駁岸岸外側(cè)的淺淺水中，根根據(jù)設(shè)計要要求，用挖挖機邊清河河渣邊回填填土，回填填土至半個個墩位后打打木樁圍堰堰，用竹籬笆笆及彩條布布填土壓實實作為隔水水層，接著著填滿整個個墩位，場場地平整后后進(jìn)行陸地地式鉆孔樁樁施工，鉆鉆孔樁施工工結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行鋼板樁樁圍堰施工工，接著進(jìn)行承臺施施工，再拔拔除鋼樁，最后進(jìn)行下部構(gòu)造及懸澆箱梁施工。施工總體部署：：三、主要施工方法法1、0#塊施工由于xx橋主橋橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)及水中施施工方案，已已經(jīng)過專家家討論，在在此不再細(xì)細(xì)述，下面面主要就主主橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)進(jìn)行敘述。上部結(jié)構(gòu)為變截截面單箱單單室連續(xù)箱箱梁。頂寬寬13m，底底寬6.88m，頂面面設(shè)單向22%的橫坡坡。由于主主橋位于曲曲線上，為為了適應(yīng)道道路平面曲曲線線型變變化及結(jié)構(gòu)構(gòu)受力合理理，主橋腹腹板中心線線為直線。主主墩位置底底板中心線線與設(shè)計橋橋梁中心線線中心重合合，外側(cè)翼翼緣懸臂板板寬3m（主墩墩位置），將將兩主墩間間底板中心心線（直線線）延伸到到邊墩位置置，確定主主橋箱梁底底板中心線線。通過變變化懸臂寬寬適應(yīng)道路路平曲線線線型變化。箱箱梁根部梁梁高為8mm，梁底板板頂、底板板按照二次次拋物線變變化。腹板板變厚度1110m（支支點）~40m（跨跨中），底底板變厚度度90m（支支點）~30m（跨跨中），頂頂板箱室內(nèi)內(nèi)厚度266cm，懸懸臂端厚度度20cmm，根部厚厚度為555cm。設(shè)設(shè)支點橫隔隔梁，0號段墩頂頂橫隔梁厚厚度為2000cm，梁端端橫隔梁厚厚度為1550cm。中中跨跨中設(shè)設(shè)橫向隔板板厚40ccm。箱梁梁采用C550混3凝土。箱箱梁采用三三向預(yù)應(yīng)力力體系。全全橋共設(shè)一一個中跨合合龍段和兩兩個邊跨合合龍段。邊邊跨端部設(shè)設(shè)牛腿放置置引橋空心心板梁。在在主橋的主主邊墩設(shè)置置防震擋塊塊。（1）、上部結(jié)構(gòu)施施工工藝流流程張拉剩余預(yù)應(yīng)力澆筑挑臂后澆段完成連續(xù)梁主梁施工張拉中跨連續(xù)束中跨合龍段施工中跨掛籃改吊架實行體系轉(zhuǎn)換張拉邊跨連續(xù)束邊跨合龍段施工邊跨掛籃改吊架邊跨現(xiàn)澆段施工對稱施工1~16塊0#塊上拼裝掛籃0#張拉剩余預(yù)應(yīng)力澆筑挑臂后澆段完成連續(xù)梁主梁施工張拉中跨連續(xù)束中跨合龍段施工中跨掛籃改吊架實行體系轉(zhuǎn)換張拉邊跨連續(xù)束邊跨合龍段施工邊跨掛籃改吊架邊跨現(xiàn)澆段施工對稱施工1~16塊0#塊上拼裝掛籃0#塊施工形成臨時T構(gòu)0#塊支架搭設(shè)（2）、主橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)總體施施工部署主橋0＃塊箱梁梁在承臺（pfn20、pfn21、pfs17、pfs18墩）上搭設(shè)落地支架澆筑，分兩次澆筑完成，第一次澆筑至箱梁翼板根部,第二次澆筑剩余部分。1＃~16＃塊梁段待待0＃塊與臨時支支撐固結(jié)施施工完成后后，拼裝掛掛籃進(jìn)行懸懸臂澆筑，全全橋共投入入4付掛籃進(jìn)進(jìn)行施工。在完成16＃塊塊件懸澆后后，邊跨“T”構(gòu)的掛籃籃后移一個個塊件，同同時在邊墩墩搭設(shè)支架架澆筑完成成現(xiàn)澆段施施工，同時時拆除“T”構(gòu)的掛籃籃的主桁，利利用其底盤盤形成邊跨跨合龍段吊吊架進(jìn)行施施工。及時時張拉部分分連續(xù)束后后，解除主主墩0＃塊的臨時時固結(jié)。中跨合龍段在邊邊跨合龍段段施工張拉拉結(jié)束后，也采用吊架架進(jìn)行中跨合龍施工工，待合龍龍段混凝土土達(dá)到設(shè)計計強度800%的要求求后，張拉拉中跨連續(xù)續(xù)束及其余余預(yù)應(yīng)力筋筋，形成三跨連續(xù)梁梁結(jié)構(gòu)。（3）、0＃塊和臨時固結(jié)施施工0＃塊箱梁主要由底底板、腹板板、橫隔板板、頂板和和翼板組成成，中心梁梁高8m，底板厚厚90cm，腹板板厚1100cm，頂頂板中部厚厚26cm，橫隔隔板厚2000cm。0＃塊設(shè)頂板、腹板板縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，橋橋面橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力束，腹腹板豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋；；另外橫隔隔板設(shè)兩排排Φ32精軋螺螺紋鋼的橫橫向預(yù)應(yīng)力力筋，上下下間距155cm，水水平間距115cmm或18ccm，每個個0＃塊24根。箱梁采用C500混凝土，采采用在承臺臺上搭設(shè)落落地支架施施工，支架架的豎向支支撐由鋼管管立柱和作作為臨時固固結(jié)的鋼筋筋混凝土支支撐立柱（直直徑1.2米）.組成，其其剛度大、穩(wěn)穩(wěn)定性好。因因箱梁較高高擬分兩次次澆筑，第第一次澆至至翼板根部部，第二次澆筑筑前鑿除松松散混凝土土，做好施施工縫處理理。1）、永久支座安裝裝根據(jù)設(shè)計pfnn20、pfn211、pfs117、pfs118主墩采采用375500KN固定球球形支座；；pfn119、pfn222、pfs116、pfs119邊墩采采用7000KKN單向滑滑動球形支支座。支座墊石承受很很大的支座座壓力，除除支座網(wǎng)片片、混凝土土嚴(yán)格按圖圖紙施工外外，還須注注意支座墊墊石與墩身身的整體性性，在澆筑筑墩身混凝凝土?xí)r將墊墊石處混凝凝土從鋼筋筋開始留出出空位，等等施工支座座墊石時，經(jīng)經(jīng)鑿毛處理理后，連同同墊石一起起澆注。在墩身及支座墊墊石施工時時預(yù)留支座座螺栓孔，螺螺栓孔位置置、深度按按照支座說說明書提供供的尺寸精精確放樣設(shè)設(shè)置預(yù)留孔孔，支座安安裝時將預(yù)預(yù)留孔鑿毛毛并清洗干干凈，采用用環(huán)氧砂漿漿錨固支座座螺栓。支座安裝前用水水準(zhǔn)儀、水水平尺檢查查支座墊石石頂面的水水平度和四四角高差，發(fā)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)時時用手工修修鑿并打磨磨整平。安安裝支座前前在墊石頂頂彈出十字字線以控制制支座平面面位置和方方向。支座安裝時在墊墊石頂鋪一一層環(huán)氧樹樹脂，要求求厚薄均勻勻，支座吊吊裝就位后后立即用水水準(zhǔn)儀檢查查支座水平平度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題當(dāng)即即調(diào)整，使使其達(dá)到四四角高差＜＜2mm，軸軸線偏差＜＜2mm的規(guī)規(guī)范要求。球形支座安裝、使使用注意事事項：①支座訂貨時向生生產(chǎn)廠家提提出支座位位移量，以以及預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角或偏移移量要求，由由生產(chǎn)廠家家預(yù)先調(diào)整整好。②支座到貨時檢查查支座型號號、合格證證與設(shè)計是是否吻合，以以及配件是是否齊全。③因支座自身構(gòu)造造要求，支支座安裝前前不得任意意轉(zhuǎn)動連接接螺栓，并并不得任意意拆卸支座座，連接螺螺栓作為支支座臨時鎖鎖定裝置須須待主橋懸懸澆完成，并并根據(jù)合龍龍程序要求求及時解除除。2）、0#塊支架0#塊施工采取在承承臺上設(shè)置置落地支架架進(jìn)行。支支架由1220cm鋼鋼筋混凝土土立柱、φ63×0.8cm鋼管和和貝雷、砂砂筒、橫梁梁、縱梁等等組成。（見0#塊支架示示意圖，及及附后計算算）=1\*GB3①、立柱支架采用12根根φ63×0.8cm的鋼管管立柱以及及四根臨時時固結(jié)混凝凝土立柱，對對稱布置在在墩身兩側(cè)側(cè)并平行于于橫橋向軸軸線。在臨臨時固結(jié)混混凝土立柱柱上設(shè)牛腿腿作為支架架支點。承臺施工時，按按照立柱布布置位置預(yù)預(yù)埋地腳螺螺栓，并完完成鋼筋混混凝土墊石石的施工。鋼鋼管立設(shè)時時準(zhǔn)確測量量出鋼管的的平面位置置，并用全全站儀進(jìn)行行復(fù)核，鋼鋼管立柱用用經(jīng)緯儀控控制垂直度度，以保證證結(jié)構(gòu)受力力。立柱間設(shè)置縱向向、橫向水水平聯(lián)桿，予予以穩(wěn)固，使使整個豎向向支撐形成成一個穩(wěn)定定的格構(gòu)式式結(jié)構(gòu)。=2\*GB3②、分配梁和卸落裝裝置在墩身側(cè)面的兩兩排鋼管上上放置2路貝雷，作作為縱向分分配梁，在在分配梁上上設(shè)砂筒，砂砂筒需先按按設(shè)計噸位位進(jìn)行預(yù)壓壓，并及時時鎖定，以以消除其壓壓縮變形。在橫向分配梁的的砂筒上放放置2I36b作為0#塊支架的的前下橫梁梁，在前下下橫梁上放放置楔塊，以以形成底板板斜度。后后橫梁采用用2I36b。=3\*GB3③、支架變形控制0#塊支架按全斷面面一次性澆澆筑進(jìn)行設(shè)設(shè)計，縱梁梁、橫梁和和鋼管立柱柱的強度和和剛度均滿滿足施工要要求，鋼管管立柱最大大彈性變形形為1.28mm。因支架剛度較大大，總變形形很小，并并且所有重重量設(shè)在承承臺上，基基礎(chǔ)不存在在沉降，根根據(jù)類似工工程經(jīng)驗采采用預(yù)留支支架沉落量量的方法施施工，即根根據(jù)彈性變變形值加節(jié)節(jié)點間隙變變形，在支支架和立模模施工時預(yù)預(yù)設(shè)沉落量量，一般不不進(jìn)行預(yù)壓壓。3）、模板=1\*GB3①、底模0＃塊箱梁墩頂?shù)啄ＤＴ谟谰弥её团R時時支座之間間的空隙，采采用木制砂砂箱和竹膠膠板貼面設(shè)設(shè)置，在木木箱內(nèi)填充充晾曬過的的細(xì)砂并夯夯實整平，臨臨時支座上上放置一層層油氈，作作為梁與臨臨時支座的的隔離層，墩墩頂兩端及及支座四周周用木板密密封，并固固定牢固。墩頂兩側(cè)的斜面面底模采用用大片底模模，底模兩兩側(cè)粘貼雙雙面膠帶止止?jié){，與墩墩身接縫處處用楔形木木條及雙面面膠嵌縫止止?jié){。=2\*GB3②、外側(cè)模0#塊外側(cè)模分墩身身處和墩身身兩側(cè)三個個部分，墩墩身處箱梁梁模板由整整體骨架與與大面鋼模模組成，墩墩身兩側(cè)采采用掛籃側(cè)側(cè)模。模板板之間夾雙雙面膠帶止止?jié){，并采采用螺栓進(jìn)進(jìn)行連接。側(cè)模支立在順橋橋向2路貝雷上，側(cè)側(cè)模底腳用用硬木楔塊塊操墊作為為標(biāo)高調(diào)整整和模板卸卸落。塊件斷面采用竹竹膠板配木木板采用鋼鋼筋與梁體體鋼筋焊接接自拉立模模。=3\*GB3③、內(nèi)模內(nèi)模由竹膠板配配木模和內(nèi)內(nèi)模骨架組組合而成。由由于0#塊混凝土土分兩次澆澆筑，第一一次澆筑時時，在箱內(nèi)內(nèi)用10**10cmm木方搭設(shè)支支架作為混混凝土澆筑筑的施工平平臺。第二二次澆筑時時接高木方方作為箱梁梁頂板底模模支撐，同同時加固內(nèi)內(nèi)模骨架。4）、鋼筋和預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道施施工0#塊的鋼筋和預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道比比較密集，為為方便混凝凝土的施工工，鋼筋分分二次綁扎扎，但腹板板和橫隔板板的豎筋為為通長鋼筋筋，均一次次安裝到位位。其余如如水平筋、翼翼板和頂板板鋼筋等在在第二次混混凝土澆筑筑前進(jìn)行綁綁扎，對一一次安裝的的豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋應(yīng)采采取穩(wěn)固措措施。為保保證混凝土土外觀質(zhì)量量，鋼筋保保護(hù)層墊塊塊與模板的的接觸面做做成波浪形形，這樣混混凝土澆完完成后保護(hù)護(hù)層墊塊不不會裸露在在混凝土表表面，影響響外觀質(zhì)量量。0#塊除設(shè)有三向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋外外，在橫隔隔板中還布布有橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，形形成縱橫交交錯密集的的管道、鋼鋼筋，施工工難度較大大，為確保保預(yù)應(yīng)力管管道的準(zhǔn)確確定位和順順利實施，擬擬采用以下下方式予以以保證：①、縱向束預(yù)應(yīng)力力管道采用用塑料波紋紋管；其它它管道金屬屬波紋管，鋼鋼帶厚度為為0.35mm。②、除在管道各特特征點設(shè)置置定位鋼筋筋外，其余余部分定位位筋間距在在直線段為為80cm，曲線線段為500cm。為保證穿穿束成功，在在波紋管內(nèi)內(nèi)設(shè)塑料管管。③、按設(shè)計圖紙要要求，預(yù)應(yīng)應(yīng)力束若與與普通鋼筋筋發(fā)生干擾擾時，可適適當(dāng)挪動普普通鋼筋，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋相相互干撓時時通知設(shè)計計代表和監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場解解決。④、縱向管道：由由于主梁采采取分段懸懸臂澆筑，因因此管道接接頭多。為為方便接頭頭管道損壞壞的更換，不不采用管道道直接伸出出的辦法，而而采用先接接套管的辦辦法，這樣樣一旦接頭頭套管損壞壞可直接更更換⑤、豎向管道用于于預(yù)埋精軋軋螺紋粗鋼鋼筋，此管管道處理不不好極易堵堵塞。為此此采取如下下措施：ａ、布置在管道道下口的壓壓漿管采用用塑料管制三三通，并保保證接頭處處不漏漿并并引出模板板固定。管管子連接處處均采用膠膠帶包扎，以以防漏漿。ｂ、錨墊板與三三通滿焊密密封，三通通與波紋管管用膠帶密密封，螺母母與錨墊板板用一層海海綿密閉處處理。⑥、橫隔板的橫向向預(yù)應(yīng)力管管道施工方方法同上。⑦、所有管道在混混凝土澆筑筑結(jié)束后，均均須進(jìn)行檢檢孔或清孔孔檢查，一一旦發(fā)現(xiàn)漏漏漿堵管，應(yīng)應(yīng)立即予以以處理。5）混凝土澆筑0#塊混凝土施工的的主要特點點是：塊體體高度大，混混凝土方量量為3744m3；同時采采用C50高標(biāo)號號混凝土，產(chǎn)產(chǎn)生的水化化熱較多，屬屬大體積混混凝土，須須采取一定定的溫控措措施，以防防混凝土開開裂。根據(jù)據(jù)目前的施施工進(jìn)度計計劃安排，0＃塊施工約在8－9月份，日平均氣溫一般在30℃左右，但由于本工程處于長江入海口，大風(fēng)天氣較多等情況，且晝夜溫差較大，同時，為避免0#塊二次澆注產(chǎn)生的受力裂縫和不均勻收縮裂縫的出現(xiàn)，特制定如下防裂措施：=1\*ROMANI、按照溫控設(shè)計計制定的溫溫度控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格格控制混凝凝土的內(nèi)外外溫差和體體內(nèi)最高溫溫升。根據(jù)據(jù)我公司在在宿淮九標(biāo)標(biāo)0#塊大體積積混凝土施施工中取得得的成功經(jīng)經(jīng)驗，結(jié)合合本工程的的實際情況況，擬對00#塊的大體體積混凝土土采用保溫溫法施工：：①、箱梁的最大內(nèi)內(nèi)外溫差和和最大溫降降速率都發(fā)發(fā)生在早期期，加之早早齡期混凝凝土抗拉強強度小，易易于產(chǎn)生溫溫度裂縫，所所以，應(yīng)特特別注意早早齡期（110天前）的的溫度控制制。②、控制混凝土的入入模溫度，必必要時對骨骨料進(jìn)行覆覆蓋或噴淋淋降溫。③、在鋼模外側(cè)與與箱體兩端端，早晚氣氣溫較低時時，采取保保溫措施，即即對裸露面面則采取土土工布覆蓋蓋灑水保溫溫、養(yǎng)生。④、調(diào)整施工時間間，選擇氣氣溫較低的的天氣施工工，且盡量量安排在夜夜間澆筑。a水泥提前6天入入罐，讓其其自然冷卻卻。在有條條件的情況況下，盡量量采用低溫溫水拌和。b加快運輸和入倉倉速度，減減少混凝土土在運輸和和澆筑過程程中的溫度度回升。=2\*ROMANII、為滿足一一期混凝土土對二期混混凝土自重重荷載的抗抗彎、抗剪剪強度要求求，根據(jù)計計算第一次次澆筑高度度為至翼板板倒角處，以以防受力裂裂縫的產(chǎn)生生。=3\*ROMANIII、0##塊分兩次次澆筑時，會會因新老混混凝土的收收縮不一致致而產(chǎn)生裂裂縫，因此此，兩次混混凝土澆筑筑間隔時間間應(yīng)盡量縮縮短，一般般應(yīng)控制在在7天以內(nèi)。=4\*ROMANIV、混凝土原原材料和配配合比①、混凝土性能指指標(biāo)要求a、強度為C500級b、滿足可泵性要要求，坍落落度16－18cmc、和易性良好,,初凝時間間8~10小時（根根據(jù)混凝土土供應(yīng)和澆澆注速度，第第一次混凝凝土施工約約在6~88小時完成成）②、混凝土原材料料=5\*ROMANV、混凝土采用商品品混凝土，攪攪拌車運至至現(xiàn)場，由由1臺汽車泵泵送送入模。=6\*ROMANVI、混凝土澆澆筑順序應(yīng)應(yīng)按照由橫橫隔板開始始向外，從從梁端開始始向內(nèi)的原原則對稱澆澆筑，即按按由底、側(cè)側(cè)模板交匯匯處的梗肋肋→底板中部→腹板→頂板→翼板的順順序進(jìn)行澆澆筑，翼板板澆筑同樣樣按由邊向向中（橫橋橋向）的原原則對稱澆澆筑。左右右腹板混凝凝土澆筑高高度差不得得大于1m。懸臂塊由外向內(nèi)內(nèi)澆筑，能能夠防支架架變形造成成支架與墩墩頂接合處處混凝土開開裂。=7\*ROMANVII、混凝土土采用分層層澆筑，層層厚30cm左右。=8\*ROMANVIII、因00#塊分二次次澆筑，水水平施工縫縫的處理尤尤其重要，為為保證施工工縫的平直直，擬在模模板上口鑲鑲嵌1×2.5cm齊縫木木條，混凝凝土施工嚴(yán)嚴(yán)格按施工工縫的規(guī)范范要求處理理。=9\*ROMANIX、因箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋、管管道密集，一一定要采取取切實措施施保證混凝凝土振搗密密實：a混凝土的的施工性能能一定要嚴(yán)嚴(yán)格控制；；b采用插入入式振搗器器振搗，鋼鋼筋特別密密集時選用用小直徑振振搗棒；cc混凝土施施工前一定定做好充分分的技術(shù)交交底；d事前安排排好熟練的的振搗手各各人負(fù)責(zé)一一個區(qū)域不不得隨便調(diào)調(diào)整，以免免出現(xiàn)漏振振或過振。=10\*ROMANX、混凝土面層必必須壓實磨磨光，具體體工藝為二二次壓實二二次磨光，避避免產(chǎn)生收收縮裂縫，混混凝土終凝凝后及時灑灑水覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。并按按冬期施工工和大體積積混凝土的的要求進(jìn)行行保溫養(yǎng)護(hù)護(hù)等。=11\*ROMANXI、混凝土采采用土工布布覆蓋灑水水養(yǎng)生，注注意每次混混凝土澆筑筑完成后派派有經(jīng)驗的的養(yǎng)生操作作工跟蹤觀觀察混凝土土狀態(tài)，選選擇最佳的的時機覆蓋蓋土工布灑灑水養(yǎng)生，覆覆蓋、灑水水過早容易易出現(xiàn)脫皮皮現(xiàn)象，過過遲易出現(xiàn)現(xiàn)收縮裂縫縫。6）預(yù)應(yīng)力施工箱梁縱向和頂板板橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力采用φs15.24高強度度低松馳鋼鋼絞線，RRyb＝18600Mpa，張張拉控制應(yīng)應(yīng)力為0.75Ryyb。錨具采采用M15－9、M15－12、BM155－3等三種。對于30m以上上長束初應(yīng)應(yīng)力取0.15σk,持荷時間間取5分鐘，對對于一般束束，初應(yīng)力力取0.10σk持荷時間間取3分鐘，施施工時按張張拉噸位與與引伸量雙雙控，并以以張拉噸位位為主的方方法，實測測引伸量與與計算引伸伸量之差應(yīng)應(yīng)在±6%以內(nèi)，若若誤差過大大應(yīng)及時檢檢查原因，研研究處理方方法。箱梁腹板豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力以及及橫隔板橫橫向預(yù)應(yīng)力力采用JLL785級Φ32mm高強精精軋螺紋鋼鋼筋，張拉拉控制力為為567KNN。=1\*GB3①、張拉設(shè)備根據(jù)箱梁預(yù)應(yīng)力力種類及工工程量，選選用的張拉拉設(shè)備見下下表。所有張拉機具設(shè)設(shè)備及儀表表進(jìn)場前配配套校驗，使使用時由專專人使用和和保管，當(dāng)當(dāng)千斤頂使使用超過66個月或2000次或在在使用過程程中出現(xiàn)不不正?，F(xiàn)象象或檢修以以后，均重重新校驗。=2\*GB3②、引伸量計算預(yù)應(yīng)力施工前，根根據(jù)下述公公式計算每每束鋼絞線線的理論引引伸量，報報監(jiān)理工程程師批復(fù)后后作為現(xiàn)場場施工的依依據(jù)。引伸量公式：ΔL==[]P——張拉力（NN）；X——從張拉端至至計算截面面的孔道長長度（m）；A——預(yù)應(yīng)力筋斷斷面積（mmm）；E——預(yù)應(yīng)力筋實實測彈性模模量（Mppa）；K——孔道偏差系系數(shù)，K==0.00015μ——摩阻系數(shù)，μ=0.15θ——從張拉端至至計算截面面切線角之之和（raad）。計算時鋼絞線彈彈性模量應(yīng)應(yīng)取實際試試驗值，另另外，箱梁梁縱向束線線形為平曲曲線和豎曲曲線的組合合，因此，伸伸長值應(yīng)分分段計算，然然后疊加得得出整束伸伸長值。=3\*GB3③、張拉油表讀數(shù)數(shù)計算預(yù)應(yīng)力施工前校校驗張拉千千斤頂，出出具千斤頂頂校驗報告告。根據(jù)校校驗報告計計算得出每每一配套千千斤頂及油油表的回歸歸方程。另另外再根據(jù)據(jù)設(shè)計張拉拉力以及試試驗得出的的錨口摩阻阻損失計算算油表讀數(shù)數(shù)，報監(jiān)理理工程師批批復(fù)后使用用,計算方法法如下：y=Ax+B式中：y＿油表讀數(shù)A、B－回歸系數(shù)，根根據(jù)校驗報報告算出x－千斤頂張拉力力（x＝設(shè)計張張拉力＋錨錨口摩阻損損失）=4\*GB3④、張拉施工工藝藝a、張拉順序連續(xù)箱梁采用三三向預(yù)應(yīng)力力體系，另另外在0#塊橫隔板板內(nèi)布設(shè)了了橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。三三向預(yù)應(yīng)力力的張拉順順序一般采采用先縱向向束和豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。根根據(jù)設(shè)計要要求，橫向向束預(yù)應(yīng)力力的滯后效效應(yīng)，一般般要推遲22-3個節(jié)節(jié)段張拉?；炷翉姸冗_(dá)到到設(shè)計強度度的80%后即對稱稱張拉腹板板縱向束，張張拉施工嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙紙設(shè)計順序序進(jìn)行。b、縱向束張拉所有縱向束均采采用兩端左左右對稱張張拉，張拉拉程序如下下：0——初應(yīng)力（00.1σk）——σk（持荷）———錨固σk－錨下控制應(yīng)力力對于大于30mm的鋼束控控制初應(yīng)力力為0.115σk，最后持荷荷時間為5分鐘c、箱梁頂板橫向向束張拉箱梁頂板橫向束束為，張拉拉端與固定定端交錯布布置，張拉拉時采用YYCZ-222型穿心心式千斤頂頂單根一端端張拉，交交錯進(jìn)行。張張拉程序如如下：0———初應(yīng)力（00.1σk）——σk——錨固σk－錨下控制應(yīng)力力d、精軋螺紋鋼筋筋張拉0#塊橫隔板橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋、腹腹板豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋均均為ΦL32精軋螺螺紋粗鋼筋筋。精軋螺螺紋鋼筋張張拉采用YG-770型穿心心式千斤頂頂張拉，持持荷2min后測測伸長量并并加以錨固固。按張拉拉噸位與引引伸量雙控控，并以張張拉噸位為為主，實測測引伸量與與計算引伸伸量之差應(yīng)應(yīng)在±5%以內(nèi)。為為有效控制制張拉后的的預(yù)應(yīng)力損損失，按不不少于設(shè)計計要求的比比例（不少少于10%，且每塊塊至少兩根根）復(fù)拉，復(fù)復(fù)拉間隔時時間為2-3天，復(fù)拉拉完成后盡盡快壓漿。7）壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完完畢后，多多余部分用用手提砂輪輪機切除，使使預(yù)應(yīng)力筋筋露出錨具具5cm左右。封封錨采用水水泥砂漿，并并將夾片及及外露的鋼鋼絞線頭全全部包裹，覆覆蓋層厚度度大于2cm。壓漿漿時間安排排：縱向束束在掛籃前前移就位后進(jìn)行，橫橫向束和豎豎向預(yù)應(yīng)力力筋在張拉拉結(jié)束后224h內(nèi)完完成。管道注漿水泥漿漿配合比為為：待上報報通過后使使用。①、壓漿設(shè)備真空壓漿所需機機具包括：：拌漿機11臺，儲漿漿罐1個，壓漿漿機1臺，真空空泵1臺，壓力力表1個，球閥閥1批，壓漿漿管若干，高高強橡膠管管1根，過濾濾器1個。設(shè)備備連接示意意如圖：=2\*GB3②、拌制水泥漿在壓漿漿工藝中，水水泥凈漿的的質(zhì)量是壓壓漿質(zhì)量控控制的關(guān)鍵鍵。主要采采取盡可能能的降低漿漿體的水灰灰比，并通通過參加一一定比例的的減水劑和和膨脹劑。攪攪拌水泥漿漿之前，加加水空轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)分鐘，將將積水排凈凈，使攪拌拌機內(nèi)壁充充分濕潤。先先將加入定定量的水，再再倒入混合合料，然后后開動攪拌拌機攪拌，待待混合料攪攪拌均勻后后（約3min），通通過濾網(wǎng)，將將水泥漿緩緩緩倒入儲儲漿罐。儲儲漿罐的儲儲漿能力須須大于一條條管道所需需的水泥漿漿的體積，以以保證壓漿漿的連續(xù)進(jìn)進(jìn)行。=3\*GB3③、壓漿a、張拉工序完成成后，嚴(yán)禁禁碰撞錨頭頭，切割外外露鋼絞線線，保證鋼鋼絞線外露露長度不超超過25mm。b、清理裝配螺栓栓孔內(nèi)以及及錨座底面面的水泥漿漿，保證錨錨座底面平平整。清理理蓋帽的密密封口及封封錨槽并保保持清潔。c、在密封槽內(nèi)均均勻涂上一一層玻璃膠膠，裝入“O”形密封圈圈。d、裝配蓋帽，將將螺栓加墊墊片旋入螺螺孔內(nèi)并緊緊固，并將將排氣孔垂垂直向上放放置。e、定出吸真空端端和壓漿端端（吸真空空端的出漿漿孔置于錨錨座上方，壓壓漿端的壓壓漿孔置于于錨座下方方）。f、蓋帽安裝完畢畢，用高壓壓氣將管道道內(nèi)殘留的的水分吹出出。g、按圖示方法安安裝壓漿設(shè)設(shè)備與管道道。h、在真空吸漿前前用真空泵泵吸真空，當(dāng)當(dāng)真空度檢檢測達(dá)到要要求的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，即可可始真空吸吸漿。i、關(guān)掉閥1、閥閥2，打開閥閥3，啟動真真空泵進(jìn)行行抽真空，當(dāng)當(dāng)真空度達(dá)達(dá)到-0.09Mpaa～-0.1Mpa時，可可打開閥11，啟動灌灌漿泵開始始灌漿。j、保持真空泵開開啟狀態(tài)，當(dāng)當(dāng)觀察到空空氣濾清器器中有漿體體通過時，關(guān)關(guān)掉真空泵泵及閥3。k、打開閥2，觀觀察排氣管管的出漿情情況，當(dāng)漿漿體稠度和和灌入前一一樣時，關(guān)關(guān)掉閥2，仍繼續(xù)續(xù)灌漿，使使管道內(nèi)有有0.5～0.6Mpaa的壓力，持持壓1～2分鐘，再再關(guān)掉閥11。l、將輸漿管拆下下來，再拆拆卸活接11和活接2段，清洗洗空氣濾清清器，然后后接到另一一組孔道壓壓漿。孔道真空吸漿要要連續(xù)進(jìn)行行，一次完完成。若出出現(xiàn)無法及及時排除的的故障時，應(yīng)應(yīng)立即拆下下壓漿管道道，用高壓壓水沖洗孔孔道，待故故障排除后后重新壓漿漿。8）、臨時固結(jié)A、臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計臨時固結(jié)的設(shè)計計計算是根根據(jù)有關(guān)資資料和設(shè)計計規(guī)范，并并參考類似似工程的施施工經(jīng)驗進(jìn)進(jìn)行施工驗驗算，主要要荷載組合合包括：①、施工期臨時荷載載，一側(cè)堆堆載的材料料、機具按按10KNN/m計，另另一側(cè)空載載；②、掛籃和施工機具具的動力系系數(shù)，一側(cè)側(cè)采用1..2，另一一側(cè)采用00.8；③、最后一段懸臂梁梁段不同步步施工，另另一側(cè)空載載；④、最大懸臂時，一一端有向上上的風(fēng)載，另另一端無風(fēng)風(fēng)載。臨時固結(jié)在墩身身兩側(cè)分別別設(shè)兩根1120cm鋼筋混混凝土立柱柱，混凝土土為C40，立柱柱與承臺以以及箱梁均均用20根φ25錨筋連連接，箍筋筋采用φ8盤圓，間間距取8cm；B、臨時固結(jié)施工工臨時支撐立柱及及系梁是在在承臺施工工時預(yù)埋錨錨筋（200*φ25），0＃塊支架搭搭設(shè)前立模模澆筑，立立柱頂與箱箱梁用1mm鋼板隔隔離，減小小立柱鑿除除后的梁底底修補面，以以保證箱梁梁混凝土的的外觀質(zhì)量量。2、節(jié)點工程掛籃懸懸澆主橋箱梁分4個個“T”構(gòu)進(jìn)行懸懸臂施工，每每個“T”構(gòu)向跨中中方向為11#～16#塊，分段段長度分別別為3×33m、2×3.5m、5×4m、6×4.5m。本項目目將投入44付掛籃進(jìn)行行施工，根根據(jù)施工經(jīng)經(jīng)驗，單對對塊件的施施工周期為為8天左右。（1）掛籃設(shè)計參數(shù)數(shù)本項目采用自行行設(shè)計的菱菱形桁架式式掛籃，以以最重的塊塊（1#塊）進(jìn)行行設(shè)計，剛剛度、穩(wěn)定定性均按照照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計計。1）、掛籃的主要要構(gòu)造掛籃主要組成部部分為主桁桁承重系統(tǒng)統(tǒng)、底盤和和模板系統(tǒng)統(tǒng)、懸吊系系統(tǒng)、行走走及反壓裝裝置。①、掛籃主桁承重重系統(tǒng)掛籃主桁承重系系統(tǒng)包括主主桁架、前前后上橫梁梁及主桁橫橫向聯(lián)系桿桿件。主桁架由兩片菱菱形桁架片片組成，每每片桁架由由五根特制制受力桿件件與六個主主要結(jié)點采采用銷接方方式連接而而成。特制制受力桿件件采用2[36b加工，采采用綴板連連接，銷子子直徑為1100mmm，材質(zhì)為為45#鋼。橫向向聯(lián)系桿件件及前、后后上橫梁與與主桁架連連成整體，形形成穩(wěn)定的的空間桁架架結(jié)構(gòu)。前上橫梁采用鋼鋼桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)，桁架弦弦桿采用22[20b，腹桿采采用[6.3與每個懸懸桿焊接。后后上橫梁也也采用鋼桁桁架結(jié)構(gòu)，桁桁架懸桿采采用2[18，腹桿桿采用[12.6。②、底盤和模板系系統(tǒng)底盤和模板系統(tǒng)統(tǒng)包括底盤盤、外模、內(nèi)內(nèi)模、端模模和工作平平臺等。a、底盤底盤由底模、縱縱梁、前下下橫梁及后后下橫梁組組成。每只掛籃底模由由一整塊鋼模模組拼而成成。鋼模由由δ=8mm鋼板面面板、槽鋼鋼及加勁肋肋組成?？v梁采用Ib225，間距按40cm控制。前下下橫梁和后后下橫梁的的結(jié)構(gòu)同前前上橫梁。施施工時分配配梁與縱梁梁拼裝焊接接，縱梁與與下橫梁焊焊接固定。b、外側(cè)模外側(cè)模板用δ==5mm酸洗冷冷軋鋼板作作面板，用用[8作橫肋，鋼鋼板作豎向向加勁肋，側(cè)側(cè)模骨架由由鋼桁架和和豎楞組成成，側(cè)模與與內(nèi)模設(shè)置置定位拉條條螺栓。為了便于梁高變變化和保證證水上通航航凈空的要要求，外側(cè)側(cè)模板長度度為4.8m，沿高度度方向分44節(jié)制作。施施工到相應(yīng)應(yīng)的塊件后后拆除多余余高度側(cè)模模。外側(cè)模支承在滑滑梁上，滑滑梁采用22[36a制作，每每側(cè)2根。滑梁梁前端懸吊吊在掛籃前前上橫梁上上；后端通通過吊架懸懸吊在已澆澆箱梁翼板板下，掛籃籃前移時外外側(cè)模與滑滑梁隨其滑滑移，到位位后進(jìn)行吊吊點置換，并并重新錨固固。c、內(nèi)模內(nèi)模由模板、骨骨架等組成成。模板采用竹膠板板及10*110方木組拼，側(cè)側(cè)面模板加加設(shè)10#方木作豎向向圍楞。d、端模端模采用竹膠板板配方木與與梁體鋼筋筋形成自拉拉，并根據(jù)據(jù)接頭鋼筋筋的軸線分分塊制作，以以方便模板板的安裝與與拆除，同同時可適應(yīng)應(yīng)箱梁斷面面尺寸變化化的改制。e、工作平臺在底盤兩側(cè)及前前端設(shè)置固固定工作平平臺；在掛掛籃前端懸懸掛張拉平平臺，用倒倒鏈進(jìn)行升升降。③、懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)由前吊吊桿、后吊吊桿和倒鏈鏈以及千斤斤頂、支承承梁、墊板板等組成。吊吊桿材料選選用ΦL32（JL7855型）精軋軋螺紋鋼。吊桿底端焊接吊吊耳板與前前、后下橫橫梁耳座用用貝雷銷銷銷接，以適適應(yīng)箱梁底底板角度的的變化。吊吊桿上端用用短支承梁梁、墊板、螺螺母鎖定于于前、后上上橫梁上；；位于箱梁梁底的后吊吊桿直接通通過支承梁梁、千斤頂頂支承在箱箱梁底板上上，掛籃前前移時先拆拆除后吊桿桿，掛籃前前移到位后后重新安裝裝、鎖定。④、行走系統(tǒng)掛籃行走系統(tǒng)由由主桁架梁梁底行走滑滑塊、軌道道以及反壓壓裝置等組組成。掛籃行走是通過過主桁下的的滑塊在軌軌道上滑移移完成后，掛掛籃行走時時在軌道頂頂涂黃油減減少滑動摩摩阻力。⑤、反壓裝置與錨錨固系統(tǒng)掛籃移出1＃塊塊后用一組組（2片）貝雷雷接長主桁桁架，在其其上設(shè)兩道道橫梁，每每道橫梁下下安裝貝雷雷平滾作為為反壓梁，通通過預(yù)埋拉拉條鋼筋和和墊塊、螺螺母組成反反壓機構(gòu)。掛掛籃行走時時通過兩道道反壓橫梁梁相互交替替平衡傾覆覆力矩。澆筑混凝土施工工時其中一一道反壓橫橫梁應(yīng)滑移移到主桁的的尾部，并并在靠近兩兩片主桁的的內(nèi)側(cè)各增增設(shè)一根后后桿，每根根桿件均用用螺旋頂施施加15－20T預(yù)壓力，以以平衡混凝凝土澆筑時時的傾覆力力矩，確保保掛籃的施施工安全。（2）掛籃拼裝與預(yù)預(yù)壓1）、掛籃拼裝0#塊施工完成成后，在梁梁頂拼裝掛掛籃，掛籃籃拼裝的主主要吊裝設(shè)設(shè)備采用吊吊車完成。2）、掛籃預(yù)壓①、掛籃預(yù)壓目的的掛籃預(yù)壓的目的的主要是驗驗證掛籃的的可靠性和和消除其非非彈性變形形，同時測測出掛籃在在不同荷載載下的實際際變形值，以以便修正立立模標(biāo)高。掛籃在1#塊施施工前進(jìn)行行預(yù)壓，對對稱的2只掛籃應(yīng)應(yīng)做到基本本同步加載載試壓，以以確保兩懸懸臂端平衡衡受力。②、加載方法因掛籃變形主要要分主桁變變形和吊桿桿變形，因因此，掛籃籃預(yù)壓采用用千斤頂逐逐級加載反反壓，承力力裝置是在在0＃塊箱梁腹腹板端面預(yù)預(yù)埋鋼板，用用型鋼焊成成三角形反反力架，詳詳見掛籃預(yù)預(yù)壓圖。預(yù)預(yù)壓荷載為為最大塊件件重量的11.2倍，按照照每個吊點點的計算荷荷載，計算算張拉油表表讀數(shù)。掛籃預(yù)壓采取分分級加載，每每級加載為為預(yù)加荷載載的20%。每級加加載穩(wěn)定220－30分鐘后后觀測掛籃籃變形，并并及時做好好記錄。如如加載出現(xiàn)現(xiàn)異常情況況時，應(yīng)立立即停止加加載，分析析原因，必必要時對掛掛籃進(jìn)行改改進(jìn)和加固固。加載完完成后穩(wěn)定定2小時以后后，按加載載的方法逐逐級卸載并并觀測變形形做好記錄錄。加載與與卸載反復(fù)復(fù)進(jìn)行兩次次。③、數(shù)據(jù)整理預(yù)壓完成后將數(shù)數(shù)據(jù)整理后后輸入計算算機，并繪繪制荷載與與變形曲線線。在掛籃籃懸澆施工工過程中利利用荷載與與變形曲線線得出相同同荷載下的的掛籃變形形，并接合合相鄰塊件件實測數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行修正正，以便準(zhǔn)準(zhǔn)確控制掛掛籃的施工工撓度。④、預(yù)壓安全保證證措施及注注意事項a、掛籃預(yù)壓前應(yīng)應(yīng)組織有經(jīng)經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)工人和掛掛籃設(shè)計技技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查，確認(rèn)認(rèn)現(xiàn)場安裝裝達(dá)到設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)，方方可進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。b、三角形反力架架的各桿件件均須經(jīng)強強度及穩(wěn)定定性計算，并并保證有足足夠的應(yīng)力力儲備與安安全度，桿桿件的鋼材材型號、規(guī)規(guī)格及材質(zhì)質(zhì)符合設(shè)計計要求。見見附后反力力架計算書書。c、為防止出現(xiàn)意意外情況時時掛籃反彈彈，需設(shè)置置保險拉桿桿。d、預(yù)壓施工完成成后，及時時鑿除梁體體內(nèi)的反力力架預(yù)埋鋼鋼板，以防防影響箱梁梁混凝土結(jié)結(jié)合。e、0#塊兩端的掛籃必必須做到對對稱、平衡衡、緩慢加加載與卸載載，以保證證結(jié)構(gòu)與掛掛籃的安全全。f、預(yù)壓施工前應(yīng)應(yīng)編制詳細(xì)細(xì)實施細(xì)則則，并進(jìn)行行技術(shù)交底底。（3）、懸澆施工1）、掛籃懸澆施施工工藝流流程掛籃懸澆施工工工藝流程見見框圖。2）、掛籃前移①、澆筑箱梁1##塊，待縱縱向預(yù)應(yīng)力力張拉完畢畢后脫模，拆拆除底盤后后端吊桿，此此時掛籃底底盤后端改改由懸掛在在后上橫梁梁上的2只10T倒鏈吊住住。②、放出軌道邊線線鋪設(shè)掛籃籃行走軌道道、墊平，并并用豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋固固定。③、用2只5T倒倒鏈同時牽牽引2片主桁，并并做到同步步、平穩(wěn)前前移，兩側(cè)側(cè)掛籃的前前移應(yīng)基本本同步，最最大差距不不得大于半半個節(jié)段長長度，以保保證懸臂施施工的對稱稱平衡。④、掛籃前移到位位后，安裝裝后吊桿及及后錨桿，掛掛籃調(diào)整結(jié)結(jié)束后對后后錨桿施加加15－20T預(yù)壓力，以以防混凝土土澆筑時主主桁產(chǎn)生松松動，而影影響懸澆施施工撓度。⑤、用經(jīng)緯儀檢查查掛籃底盤盤軸線，并并采用倒鏈鏈或千斤頂頂進(jìn)行糾編編，確保軸軸線在規(guī)范范允許范圍圍內(nèi)。⑥、利用掛籃前吊吊桿調(diào)整底底盤立模標(biāo)標(biāo)高，并鎖鎖定前后吊吊桿。3）、鋼筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道同同0#塊。4）、混凝土施工掛籃懸臂澆筑澆澆筑采用全全斷面一次次澆筑，澆澆筑順序按按底板→腹板→頂板及翼翼板，分層層進(jìn)行施工工，并按照照由梁端向向內(nèi)澆筑的的原則，以以防掛籃變變形造成接接縫混凝土土開裂。5）、混凝土施工工要點及質(zhì)質(zhì)量保證措措施如下：：①改善混凝土可泵泵性能，根根據(jù)箱梁混混凝土施工工的不同季季節(jié)，不同同的緩凝時時間，不同同的泵送距距離，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整混凝凝土的坍落落度、水灰灰比、泵送送劑摻量。②混凝土泵送前先先泵送清水水潤濕管壁壁，再泵送送砂漿洗滌滌管內(nèi)殘余余沾粘物，以以減少管壁壁對混凝土土的摩阻力力。③為減少混凝土水水分損失，高高溫季節(jié)泵泵管用草繩繩、麻袋包包扎，灑水水降溫，混混凝土罐車車沖水降溫溫保濕，夏夏季施工盡盡可能利用用夜間進(jìn)行行澆筑以避避開高溫時時段施工。④保持泵送的連續(xù)續(xù)性，每間間隔10minn應(yīng)泵一二二個行程，以以防產(chǎn)生堵堵管，一旦旦發(fā)現(xiàn)堵管管，除及時時進(jìn)行排除除外。并隨隨時準(zhǔn)備啟啟用備用泵泵車進(jìn)行澆澆筑，以保保證箱梁混混凝土澆筑筑的連續(xù)性性。⑤箱梁混凝土采取取一次性澆澆筑，肋板板混凝土澆澆筑必須對對稱，同步步上升，以以防模板產(chǎn)產(chǎn)生偏斜。箱箱梁混凝土土施工必須須控制在混混凝土初凝凝前澆筑結(jié)結(jié)束，以防防掛籃變形形產(chǎn)生裂縫縫。⑥混凝土采用分層層澆筑，層層厚控制在在30-50CM內(nèi),用插入式式振搗器按按梅花形均均勻布插振振搗，間距距不超過振振搗作用半半徑的1.5倍，并插插入下層混混凝土5～10cm，以保保證混凝土土上、下層層之間的良良好結(jié)合，振振搗棒應(yīng)避避免碰撞波波紋管、鋼鋼筋及其他他預(yù)埋件。⑦混凝土澆筑過程程中出現(xiàn)的的泌水應(yīng)及及時排出，以以免影響箱箱梁混凝土土的外觀質(zhì)質(zhì)量。⑧橋面混凝土用人人工刮平、壓壓實后,再用磨平平機磨平，然然后進(jìn)行收收光、拉毛毛。⑨肋板混凝土澆筑筑必須做到到對稱、同同步上升，最最大高差不不得大于11m，以防掛掛籃產(chǎn)生偏偏斜。箱梁梁混凝土施施工必須控控制在混凝凝土初凝前前澆筑結(jié)束束，以防掛掛籃變形產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。6）、張拉、壓漿漿①、穿束根據(jù)以往成功經(jīng)經(jīng)驗，計劃劃采用人工工單根穿束束。②、對于30m以以上長束初初應(yīng)力取00.15σk，持荷時時間取5分鐘，其其余張拉和和壓漿同00#塊。（4）掛籃施工測量量監(jiān)控箱梁在懸澆施工工中，由于于受自重、溫溫度、外荷荷載等因素素影響會產(chǎn)產(chǎn)生撓度，同同時，混凝凝土自身的的收縮、徐徐變等因素素也會產(chǎn)生生標(biāo)高變化化，并隨著著懸臂長度度的加大而而增加。為為了使成橋橋后的線形形達(dá)到或接接近設(shè)計要要求，因此此必須在懸懸澆過程中中對已澆筑筑或準(zhǔn)備澆澆筑的梁段段的各工況況和承臺的的沉降、位位移進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控測量，并并以此隨時時調(diào)整懸澆澆的立模標(biāo)標(biāo)高。另外為確保主橋橋在施工期期間各部位位始終處于于安全受力力狀態(tài)，需需在梁體內(nèi)內(nèi)預(yù)埋應(yīng)力力元件進(jìn)行行應(yīng)力監(jiān)控控。（建議議業(yè)主找第第三方監(jiān)控控）總之主橋施工需需進(jìn)行箱梁梁撓度、平平面線形、墩墩臺沉降等等實施監(jiān)測測，同時對對箱梁應(yīng)力力監(jiān)控。1）、變形監(jiān)測=1\*Arabic1=1\*GB3①、施工測量網(wǎng)的的建立測量控控制采用獨獨立三角網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行控制制。在各主墩0#塊塊上分別設(shè)設(shè)置三個平平面控制點點，同時兼兼作高程測測量的水準(zhǔn)準(zhǔn)點?；鶞?zhǔn)準(zhǔn)測點布在在橋軸線、腹腹板中心線線與0#塊橫向向中心線交交點上。基基準(zhǔn)測點按按三角高程程和Ⅳ等導(dǎo)線的的方法測設(shè)設(shè)。對于高高程的精度度，用懸掛掛鋼尺的方方法，用22臺水準(zhǔn)儀儀上下同時時測讀，予予以校核。校校核無誤后后的控制點點作為懸澆澆箱梁的高高程和平面面控制點。=2\*GB3②、測點的布置在臨時支撐設(shè)置44個沉降和和水平位移移觀測點，在在各懸澆梁梁段布置三三個測點，測測點布在離離梁端前沿沿15cm的腹板板與箱梁截截面中心線線上。以上上測點均采采用φ16mm鋼筋埋埋設(shè)，長度度約60cm，與結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋焊焊接固定，并并露出混凝凝土面2cm，外露露鋼筋的頂頂面用砂輪輪磨成圓形形，各懸澆澆梁段觀測測點見下圖圖。=3\*GB3③、撓度觀測的工工況選擇根據(jù)類似工程經(jīng)經(jīng)驗，撓度度觀測共分分如下5大工況測測量：a、掛籃就位后b、混凝土澆筑前前c、混凝土澆筑后后d、張拉完成后e、掛籃前移后正常情況下特別別是10＃塊以前一一般按如下下三大工況況監(jiān)測：a、掛籃就位位后b、混凝土澆筑后后c、張拉完成后其他特殊情況如如箱梁節(jié)段段長度與截截面尺寸變變化的首件件、施工至至1/2懸臂長度度時、以及及合龍前的的3~4個塊件，根根據(jù)需要進(jìn)進(jìn)行4個或5個工況測測量。施工工時可組成成由業(yè)主單單位、設(shè)計計單位、監(jiān)監(jiān)控單位、監(jiān)監(jiān)理單位、施施工單位等等參加的監(jiān)監(jiān)控小組，根根據(jù)實際情情況選擇測測量工況。=4\*GB3④、主橋懸澆施工工測量及高高程控制精精度如下：：a、所有測點的標(biāo)標(biāo)高測量控控制精度為為3mm。b、立模標(biāo)高控制制精度為55mm。c、單T懸澆節(jié)段段澆注混凝凝土后，兩兩臂撓度（標(biāo)標(biāo)高）≤10mm。d、各懸澆單T完完成后，相相鄰兩懸臂臂端的相對對豎向撓度度≤20mm。e、箱梁全部施工工完成后，裸裸梁頂向標(biāo)標(biāo)高與對應(yīng)應(yīng)設(shè)計標(biāo)高高≤1/50000L。=5\*GB3⑤、撓度測量監(jiān)控控的原則和和方法a、撓度監(jiān)測首先先需做到四四定原則：：定人、定定儀器、定定時、定點點。項目部組織有經(jīng)經(jīng)驗的測量量人成立測測量監(jiān)控小小組專門進(jìn)進(jìn)行測量監(jiān)監(jiān)控，以便便監(jiān)控工作作的順利開開展和防止止人為原因因引起的誤誤差。項目部配置專門門儀器校驗驗合格后專專門用于監(jiān)監(jiān)控測量。為避開日照、溫溫差對撓度度所造成的的影響，施施工控制測測量的時間間應(yīng)安排在在凌晨0：00～8：00之間進(jìn)進(jìn)行。每塊件混凝土澆澆筑完成后后，及時將將測點鋼筋筋頭打磨成成半球狀，同同時用紅油油漆做好明明顯標(biāo)志并并編號，做做好后由專專人負(fù)責(zé)人人保護(hù)，一一直到全橋橋合龍。b、每次監(jiān)控測量量，業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、監(jiān)控控及施工單單位需事前前定好時間間同時進(jìn)行行測量，并并對測量數(shù)數(shù)據(jù)現(xiàn)場核核對，當(dāng)同同測的相互互誤差在允允許的范圍圍內(nèi)（3mm）方可可轉(zhuǎn)到下一一程序，否否則重新測測量。c、每次測量各單單位均須做做好現(xiàn)場記記錄，并記記錄氣象、溫溫度等環(huán)境境條件，測測量完成后后及時將數(shù)數(shù)據(jù)反饋到到監(jiān)控單位位進(jìn)行整理理分析，以以決定下一一塊件的立立模標(biāo)高調(diào)調(diào)整值。d、撓度控制及計算算立模標(biāo)高控制值值=箱梁頂面面設(shè)計標(biāo)高高+設(shè)計施工工預(yù)拱度++掛籃變形形值±日照溫差差修正值。但但由于影響響大跨徑連連續(xù)梁撓度度的因素較較多，致使使計算狀態(tài)態(tài)和實際施施工狀態(tài)產(chǎn)產(chǎn)生一定的的差異。為為達(dá)到設(shè)計計的理論線線型，需要要通過現(xiàn)場場實際測量量資料的積積累和對比比分析，找找出各階段段的撓度變變化規(guī)律。同同時，結(jié)合合監(jiān)控單位位根據(jù)設(shè)計計提供的參參數(shù)和現(xiàn)場場實測資料料，通過線線型控制軟軟件計算，得得出修正后后的設(shè)計預(yù)預(yù)拱度，然然后，對立立模標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行修正，并并提供最終終的立模控控制標(biāo)高。e、因懸澆混凝土土施工過程程中掛籃變變形、箱梁梁結(jié)構(gòu)撓度度等有可能能與預(yù)設(shè)值值不同，因因此在懸臂臂澆筑混凝凝土過程中中進(jìn)行高程程監(jiān)控，即即在混凝土土澆筑過程程中測出掛掛籃變形、箱箱梁結(jié)構(gòu)撓撓度，與設(shè)設(shè)計值現(xiàn)場場對照，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常立立即匯報。=6\*GB3⑥、箱梁平面線形形監(jiān)控箱梁平面線形是是根據(jù)設(shè)計計圖提供的的箱梁設(shè)計計線大地坐坐標(biāo)，用全全站儀測量量，監(jiān)理單單位復(fù)核后后匯總到監(jiān)監(jiān)控單位，由由監(jiān)控單位位將數(shù)據(jù)輸輸入計算機機，動態(tài)顯顯示設(shè)計線線形與實測測線形，進(jìn)進(jìn)行實時監(jiān)監(jiān)測。=7\*GB3⑦、沉降觀測主墩基礎(chǔ)的沉降降亦是箱梁梁懸臂施工工控制觀測測的組成部部分。因此此，在每個個臨時支撐撐及0＃塊橋面中中心均布置置觀測點，懸懸澆施工過過程中每半半個月觀測測一次，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常沉沉降后立即即匯報監(jiān)理理、設(shè)計單單位。2）應(yīng)力監(jiān)測根據(jù)設(shè)計要求分分別在0號塊、7號塊、合合龍塊的斷斷面預(yù)埋應(yīng)應(yīng)力元件，每每一斷面的的測點的布布置在橋面面板和底板板的上下緣緣，橫向間間距1.0m。對于測量數(shù)據(jù)的的處理，首首先設(shè)計單單位提供設(shè)設(shè)計理論值值，然后監(jiān)監(jiān)控單位按按實際情況況計算實際際理論值，最最后對比實實測值得出出結(jié)構(gòu)是否否安全。（5）邊跨現(xiàn)澆段施施工1）、支架施工邊跨現(xiàn)澆段采用用少支點支支架施工。邊邊跨支架前前端支點采采用φ63*0.8鋼管立柱柱，立柱由由預(yù)埋在承承臺上的地地腳螺栓固固定、為加加強支撐結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定性加設(shè)剪剪刀撐。（見見邊跨現(xiàn)澆澆支架圖）支架用貝雷桁架架作縱梁、橫梁，采用砂筒作為卸落設(shè)備，砂筒安裝前按設(shè)計荷載預(yù)壓。由于前三排支架在承臺上，第四排在陸上，準(zhǔn)備澆筑擴大基礎(chǔ)，對支點受力51.3噸，現(xiàn)準(zhǔn)備對支點預(yù)壓60T。為使邊跨合龍勁勁性骨架焊焊接鎖定后后，邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆梁段能能與主梁一一起自由伸伸縮，在貝貝雷縱梁與與橫梁之間間墊一層四四氟滑板。2）、模板外模采用廠購鋼鋼模，內(nèi)模模采用1.8cm厚高強強竹膠板及及10*110木方支撐撐。3)、鋼筋和預(yù)應(yīng)力力管道和混混凝土施工工邊跨現(xiàn)澆段梁高高3.5mm，鋼筋、混混凝土施工工工藝同00#塊，分兩次次進(jìn)行澆筑筑。（6）合龍段施工因合龍段施工受受多種因素素的影響，如如日照及晝晝夜溫差的的影響，現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土的早期收收縮及水化化熱影響，已已澆梁段混混凝土的收收縮、徐變變影響，結(jié)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換及施工工臨時荷載載等因素影影響，且本本橋合龍段段施工正處處于高溫季季節(jié)，日照照及溫度的的影響尤為為突出，使使箱梁懸臂臂段產(chǎn)生較較為復(fù)雜的的變化，因因此，必須須采取有效效的措施，來來保證合龍龍段的施工工質(zhì)量。1)、施工方法及工工藝=1\*GB3①、合龍順序根據(jù)設(shè)計圖紙要要求，主橋橋連續(xù)箱梁梁合龍施工工順序為先先邊跨、后中跨，即兩兩邊跨同時合合龍并張拉拉部分合龍龍束后，解解除臨時固固結(jié)，后進(jìn)進(jìn)行中跨合龍施施工。=2\*GB3②、吊架與模板合龍段采用吊模模法施工，為為方便和簡簡化施工，直直接利用掛掛籃底盤和和模板（吊吊架及模板板總重為118.4噸＜20噸的設(shè)設(shè)計要求）。具具體安排邊邊跨合龍利利用16#塊完成后后掛籃的底底盤和模板板；中跨合龍利利用一側(cè)掛籃底底盤和模板板。合龍段段施工時將將掛籃繼續(xù)續(xù)前移，使使其底盤和和側(cè)模伸到到相鄰懸臂臂端的梁體體下，然后后用吊桿將將掛籃底盤盤兩端分別別錨固在箱箱梁的兩個個懸臂端上上，形成合合龍的吊架架，對掛籃籃主桁、橫橫梁等橋面面以上部分分移走或拆拆除。合龍段的吊架與與模板結(jié)構(gòu)構(gòu)形式及布布置見附后后示意圖。=3\*GB3③、鋼筋及預(yù)應(yīng)力力管道施工工合龍段底模、側(cè)側(cè)模安裝固固定后，先先綁扎箱梁梁底板、腹腹板鋼筋同同時安裝其其中的預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道，在在完成以上上工序后及及時吊裝底底板合龍段段勁性骨架架。在合龍段內(nèi)模安安裝調(diào)整完完成后，綁綁扎箱梁頂頂板鋼筋，并并同時安裝裝預(yù)應(yīng)力管管道。合龍段鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的施工工工藝同箱梁梁懸澆段。=4\*GB3④、合龍鎖定主梁合龍采用勁勁性骨架先先進(jìn)行臨時時鎖定，是是為了克服服日照、溫溫差及混凝凝土收縮、徐徐變等多種種因素的影影響，因此此，是合龍龍段施工的的關(guān)鍵，施施工時將嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計與規(guī)范范的要求進(jìn)進(jìn)行實施。因合龍段的臨時時鎖定已是是實際意義義上的合龍龍，因此，必必須嚴(yán)格按按照設(shè)計與與施工規(guī)范范的要求，認(rèn)認(rèn)真做好以以下工作：：a、為使合龍后的的梁底線形形達(dá)到設(shè)計計預(yù)期的理理想狀態(tài)，高高程及軸線線誤差控制制在最小范范圍內(nèi)，因因此，將提提前3～4個塊件進(jìn)進(jìn)行撓度和和高程的聯(lián)聯(lián)測與監(jiān)控控工作，并并及時進(jìn)行行合理的調(diào)調(diào)整，確保保合龍時的的高差≯20mm，軸線線偏差≯10mm。b、合龍前對主梁梁的溫度與與撓度變化化實施488h跟蹤觀測測，以便選選擇合理的的合龍時間間。一般合合龍時間宜宜定在凌晨晨2時左右，此此時氣溫最最低，但考考慮到梁體體溫度一般般都存在滯滯后于環(huán)境境溫度的情情況，因此此，合龍時時間宜適當(dāng)當(dāng)推遲，具具體時間可可根據(jù)對梁梁體溫度的的實測情況況來定。c、為縮短合龍時時勁性骨架架的安裝及及焊接時間間，一般分分2次完成，即即勁性骨架架安裝就位位時，先焊焊接固定一一端，待合合龍時再焊焊接固定另另一端。為為了迅速完完成勁性骨骨架鎖定焊焊接，合龍龍時安排四四臺焊機對對四個接頭頭實施同時時對稱焊接接。d、剛接桿安裝前前必須預(yù)先先放樣，清清除預(yù)埋板板頂面的毛毛刺及氧化化膜，確保保剛接桿安安裝位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，并與與預(yù)埋板貼貼緊焊接。e、安裝焊接工藝藝采用先點點焊，后分分段間斷對對稱焊接，分分段焊縫長長度≮18cm，厚度≮16mm。施焊焊時，在預(yù)預(yù)埋板周邊邊混凝土澆澆水降溫，避避免燒傷混混凝土。f、勁性骨架鎖定定焊接前，在在兩懸臂端端用水箱注注水壓重，以以保證結(jié)構(gòu)構(gòu)在合龍過過程中的平平衡與穩(wěn)定定。g、勁性骨架鎖定定解除，安安排在張拉拉部分連續(xù)續(xù)束（2－3束）后進(jìn)進(jìn)行逐步解解除，并采采用先對稱稱逐步解除除一端固定定，然后，再再全面進(jìn)行行拆除。=5\*GB3⑤、臨時束張拉為防止合龍段混混凝土產(chǎn)生生早期裂縫縫，勁性骨骨架焊接好好后，左右右對稱同步步張拉臨時時4束每束50T的控控制應(yīng)力，待待合龍后重重新補足應(yīng)應(yīng)力。=6\*GB3⑥、混凝土施工勁性骨架鎖定焊焊接完成后后，立即澆澆筑合龍段段混凝土。為為了使混凝凝土盡早達(dá)達(dá)到設(shè)計張張拉強度和和防止混凝凝土收縮裂裂縫的產(chǎn)生生，在混凝凝土中摻加加早強劑和和微膨脹劑劑?；炷镣潦┕すに囁囃瑧覞捕味??；炷翝仓Y(jié)束束后，及時時對合龍段段頂面進(jìn)行行覆蓋灑水水，以防混混凝土早期期干縮裂紋紋的出現(xiàn)，養(yǎng)養(yǎng)生時間不不少于100d。=7\*GB3⑦、預(yù)應(yīng)力張拉與與壓漿每一個合龍段的的連續(xù)束數(shù)數(shù)量較多，按按設(shè)計要求求需分批施施工，同時時，考慮到到連續(xù)束的的張拉對箱箱梁撓度的的影響較大大，因此必必須執(zhí)行如如下施工要要點：a、連續(xù)束張拉應(yīng)應(yīng)對稱進(jìn)行行，先長束束，后短束束，張拉后后及時壓漿漿。b、邊跨合龍段混凝土土澆筑完成成，混凝土土強度達(dá)到到設(shè)計強度度的80%張拉連續(xù)續(xù)束,中跨合龍龍段澆筑完完成達(dá)到一一定強度后后,張拉剩余余連續(xù)束,,達(dá)到完全全連續(xù)。c、合龍連續(xù)束張張拉過程中中需連續(xù)觀觀測箱梁撓撓度變化情情況，并及及時將數(shù)據(jù)據(jù)反饋到監(jiān)監(jiān)控單位，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常時時立即停止止張拉，待待查明原因因采取相應(yīng)應(yīng)措施后方方可繼續(xù)施施工。2）、合龍段的主要要施工質(zhì)量量保證措施施=1\*GB3①、本橋合龍段施施工采用體體外勁性骨骨架臨時鎖鎖定及張拉拉臨時束的的部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力合龍，以以防合龍段段混凝土產(chǎn)產(chǎn)生早期裂裂縫。=2\*GB3②、選擇日最低溫溫度條件下下合龍，使使合龍段混混凝土在養(yǎng)養(yǎng)生階段始始終處于受受壓狀態(tài)。=3\*GB3③、采用平衡重即即在合龍段段兩懸臂端端分別壓重重，重量相相當(dāng)于1/2合龍段混混凝土梁重重，在混凝凝土澆筑過過程中同步步卸載，以以避免在混混凝土澆筑筑過程中梁梁體產(chǎn)生撓撓動影響合合龍段混凝凝土質(zhì)量。=4\*GB3④、混凝土中摻加加緩凝、早早強和微膨膨脹劑。=5\*GB3⑤、因主橋處于春春、夏季合合龍，為減減小晝夜溫溫差、日照照影響而引引起的梁體體撓動，在在合龍期間間對整個梁梁頂進(jìn)行覆覆蓋和灑水水降溫。=6\*GB3⑥、合龍施工期間間加強測量量監(jiān)控，尤尤其是臨時時固結(jié)解除除、合龍束束張拉等對對梁體撓度度影響較大大的工序?qū)崒嵭腥虦y測量監(jiān)控，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況立即停停止施工，并并及時匯報報。=7\*GB3⑦、合龍施工期間間指派專人人收集氣溫溫變化資料料，在合龍龍段混凝土土澆筑的55－7天內(nèi)應(yīng)避避免氣溫驟驟降。=8\*GB3⑧、主橋合龍施工工期間，主主梁結(jié)構(gòu)從從單懸臂到到雙懸臂到到形成連續(xù)續(xù)梁，在此此期間掛籃籃、施工堆堆載、合龍龍吊架、配配重等臨時時荷載的卸卸載與加載載不但影響響箱梁撓度度變化而且且影響結(jié)構(gòu)構(gòu)安全，因因此，施工工前需制定定相應(yīng)的加加載與卸載載程序，經(jīng)經(jīng)業(yè)主、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理理、監(jiān)控認(rèn)認(rèn)可后，加加以嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。3）、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換邊跨合龍段澆筑完完成，待混混凝土強度度達(dá)到設(shè)計計張拉強度度后，張拉拉連續(xù)鋼束束，解除兩兩主墩墩臨時時固結(jié)，形形成單懸臂梁。結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是是主梁施工工的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，進(jìn)行行體系轉(zhuǎn)換換時要均勻勻、對稱進(jìn)進(jìn)行，支撐撐立柱解除除方法是采采用鑿巖機機鉆排孔與與風(fēng)鎬破除除的方法施施工。四、安全、文明施工工及環(huán)境保保護(hù)1、文明施工建立以項目經(jīng)理理為首的文文明施工管管理體系，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分布到到各工程分分部以及下下屬各施工工班組，確確保達(dá)到“文明工地地”。1）、成立以項目目經(jīng)理為組組長的文明明工地建設(shè)設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組，負(fù)責(zé)制制定文明工工地規(guī)劃，支支配使用文文明工地創(chuàng)創(chuàng)建專門款款項，并負(fù)負(fù)責(zé)文明工工地建設(shè)的的日常管理理。2）、在施工場地地外設(shè)圍欄欄，施工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置醒醒目標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)語，掛牌牌施工；并并出簡報、黑黑板報，做做好安全生生產(chǎn)、文明明施工的宣宣傳工作。3）、堅持安全生生產(chǎn)、質(zhì)量量第一，保保持良好的的生產(chǎn)、生生活秩序。統(tǒng)統(tǒng)一布置、統(tǒng)統(tǒng)一指揮，做做到道路暢暢通，環(huán)境境整潔，文文明衛(wèi)生。4）、組織開展勞勞動競賽，使使職工樹立立愛崗敬業(yè)業(yè)的良好風(fēng)風(fēng)氣，增強強主人翁意意識。5）、工地生活、施施工區(qū)域布布置合理，建建筑材料堆堆放整齊，并并采取安全全保衛(wèi)措施施，場容場場貌整潔有有序。創(chuàng)建建職工之家家，開展各各種文娛活活動，充實實職工的精精神生活。6）、積極配合地地方政府和和業(yè)主做好好治安聯(lián)防防工作，開開展工、民民共建活動動，做到“兩個文明明一起抓，兩兩手都要硬硬”。7）、生活設(shè)施區(qū)區(qū)內(nèi)，食堂堂、浴室、廁廁所布局規(guī)規(guī)劃合理，設(shè)設(shè)有完善的的排水、排排污、廢棄棄設(shè)備及措措施，生活活及辦公區(qū)區(qū)域注重綠綠化工作?，F(xiàn)現(xiàn)場管理做做到工完場場清，材料料堆放、設(shè)設(shè)備停置整整齊化一，電電力線路、電電器元件規(guī)規(guī)范布置、安安裝。8）、臨時住房建建設(shè)，辦公公室、職工工宿舍搭建建彩鋼板房房，生產(chǎn)車車間均以石石棉瓦搭建建，為職工工提供較好好的生活和和住宿條件件。9）、建立文明工工地檢查制制度，在每每周生產(chǎn)例例會上匯報報文明施工工情況，及及時解決出出現(xiàn)的各種種問題。工工地每月至至少進(jìn)行二二次檢查，通通過檢查落落實管理制制度。10）、易產(chǎn)生生噪聲污染染的各種臨臨時設(shè)施和和場地如加加工車間等等布置時盡盡量遠(yuǎn)離居居民區(qū)或采采取降低噪噪音的措施施。11）、盡量減減少施工機機械設(shè)備產(chǎn)產(chǎn)生的噪音音及廢氣污污染，遵守守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門對夜夜間施工的的規(guī)定。12）、施工完完畢后，對對場地進(jìn)行行清理，將將可能造成成環(huán)境污染染的物質(zhì)運運至合適的的地方。13）、嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行電工、焊焊工、起重重工、司機機等特殊工工種持證上上崗制度，做做好工地食食堂職工每每年1次體檢，持持健康證上上崗。14）、工地主主要出入口口處應(yīng)設(shè)置置施工標(biāo)牌牌，施工區(qū)區(qū)域或危險險區(qū)域布設(shè)設(shè)醒目的安安全警示標(biāo)標(biāo)志。做好好施工區(qū)域域與車客渡渡運營區(qū)域域的隔離，將將施工對于于車客渡碼碼頭的影響響減到最低低。15）、加強宣宣傳氛圍。在在工地四周周的圍墻上上布設(shè)反映映時代風(fēng)貌貌、企業(yè)精精神的醒目目宣傳標(biāo)語語。工地內(nèi)內(nèi)有宣傳欄欄、黑板報報及時反映映工地內(nèi)外