S201威東線田和至溫泉段改建工程第四合同段交通組織設(shè)計山東省昆侖路橋工程有限公司PAGE第15頁共19頁目錄HYPERLINK\l"_Toc385071766"第一章工程程程概況2HYPERLINK\l"_Toc385071767"（一）嵩山路改改改造工程程項目目概況2HYPERLINK\l"_Toc385071768"（二）項目周邊邊邊現(xiàn)狀2HYPERLINK\l"_Toc385071769"第二章交交交通組織織原則則4HYPERLINK\l"_Toc385071770"第三章施施施工組織織及道道路布控控方案案5HYPERLINK\l"_Toc385071771"（一）施工期間間間交通組組織方方案5HYPERLINK\l"_Toc385071772"（二）施工期間間間交通組組織設(shè)設(shè)計6HYPERLINK\l"_Toc385071773"（三）改善措施施施7HYPERLINK\l"_Toc385071774"（四）交通管理理理措施8HYPERLINK\l"_Toc385071775"（五）其他9HYPERLINK\l"_Toc385071776"第四章安全全全保證措措施110HYPERLINK\l"_Toc385071777"（一）、組織保保保證10HYPERLINK\l"_Toc385071778"（二）、交通組組組織保證證措施施10HYPERLINK\l"_Toc385071779"第五章安安安全應急急措施施12HYPERLINK\l"_Toc385071780"（一）預防措施施施12HYPERLINK\l"_Toc385071781"（二）應急實施施施措施133HYPERLINK\l"_Toc385071782"第六章道道道路交通通安全全標示標標牌及及安全設(shè)設(shè)施投投入情況況144HYPERLINK\l"_Toc385071783"附件S2011威威東線田和和和至溫泉泉段改改建工程程第四四合同段段施工工交通組組織平平面圖166第一章工程程程概況（一）工程項目目目概況本合同段共設(shè)羊羊羊角埠互互通式式立交1處，西曲曲阜阜分離式式立交交1處；其中中羊羊角埠互互通式式立交設(shè)設(shè)主線線高架橋1座，下行行輔輔道小橋2座，涵洞8道。羊角角埠埠主線高高架橋橋工程設(shè)設(shè)計全全長11700m，跨徑布布置置為2×300++2×440++12××300+3××400+7××300+400+33×300+33×255+330+440++2×330米的裝配配式式小箱梁+鋼混疊合合梁梁，下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)為柱式式墩，樁樁基礎(chǔ)。下下行行輔道橋2座跨徑布布置置為3×16米的裝配配式式空心板板，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為柱柱式墩，樁樁基基礎(chǔ)。涵涵洞8道（包括7道管線涵涵）跨跨徑布置置為1×3米的箱涵涵。西西曲阜分分離式式立交1處，大橋橋長107米，跨徑徑布布置為30+4400+30米裝配式式小小箱梁+鋼混疊合合梁梁。下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)為柱式式墩，樁樁基礎(chǔ)。（二）項目周邊邊邊現(xiàn)狀1、道路現(xiàn)狀嵩山路：南北向向向城市主主干道道，是市市區(qū)主主要南北北向交交通要道道，承承擔威海海市與與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的主要要通道。現(xiàn)現(xiàn)狀狀路緣石石之間間的寬度18米，為雙雙向4車道、機機非非劃線分分離、道道路通行行狀況況擁堵。珠海路：主路寬寬寬度雙向向四車車道、道道路通通行狀況況擁堵堵。2、現(xiàn)狀交通通（1）機機動車交交通量量：嵩山路車流量較較較大，目目前道道路兩側(cè)側(cè)工業(yè)業(yè)廠房、物物流流企業(yè)較較多、路路內(nèi)通行行的貨貨運車輛輛較多多。（2）非非機動車車交通通量：沿線高高高峰路段段非機機動車交交通流流量相對對較小小，施工工期圍圍擋對非非機動動車流量量的影影響不大大。（3）公公共交通通及站站點：通過嵩嵩嵩山路沿沿線共共有公交交站4對，途徑徑的的公交線線路3條，分別別為36、42、209路。3、現(xiàn)狀交通特特特點綜合上上上述，該該路段段施工的的主要要交通特特點：：嵩山路路是城城市主干干道，為為威海市市南北北走向的的一條條主要交交通干干道，交交通非非常繁忙忙，且且地處威威海市市區(qū)繁華華地帶帶，兩側(cè)側(cè)為比比較集中中的居居民小區(qū)區(qū)、商商店、市市場、工工廠，有有多條條公交線線路途途經(jīng)該路路段，交交通流量量非常常大。（三）編制依據(jù)據(jù)A、嵩山路羊角角角埠高架橋橋工工程第四四合同同設(shè)計圖圖紙。B、對現(xiàn)有嵩山山山路道路狀狀況況的調(diào)查查。C、對現(xiàn)有嵩山山山路及周邊邊道道路交通通狀況況的調(diào)查查。D、確保嵩山路路路各方面機機動動車輛的的通行行。E、確保車輛及及及行人的交交通通安全。F、我單位在同同同類工程施施工工中的相相關(guān)經(jīng)經(jīng)驗。第二章交交交通組織織原則則（一）堅持統(tǒng)籌籌籌安排原原則。統(tǒng)統(tǒng)籌考慮慮路改改、環(huán)境境整治治等重點點工程程施工計計劃安安排，統(tǒng)統(tǒng)一編編制交通通組織織計劃，統(tǒng)統(tǒng)一一確定施施工時時序表，確確保保各項工工程有有序施工工和城城市整體體交通通正常運運行。（二）堅持系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)組織原原則。針針對工程程區(qū)域域、規(guī)模模、施施工時序序?qū)唤煌ㄓ绊戫懗潭榷龋扇∪≌{(diào)整整施工時時序、優(yōu)優(yōu)化工藝藝工法法、控制制交通通流量等等措施施，多形形式系系統(tǒng)解決決交通通組織問問題。（三）堅持疏管管管結(jié)合原原則。對對需實行行封閉閉施工的的項目目，以分分流疏疏導為主主，配配合交通通管制制措施，合合理理調(diào)整交交通流流量，保保證施施工不對對區(qū)域域交通產(chǎn)產(chǎn)生大大的影響響。（四）堅持公交交交優(yōu)先原原則。在在實行交交通流流量控制制過程程中，盡盡量不不調(diào)整或或少調(diào)調(diào)整公交交線路路，方便便基本本群眾出出行。第三章施施施工組織織及道道路布控控方案案（一）、施工期期期間交通通組織織的目標標各工種之間協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)進展、有有序序推進，確確保保施工期期間道道路交通通基本本穩(wěn)定和和基本本暢通。最最大大限度減減少對對沿線單單位居居民出行行干擾擾。（二）施工期間間間交通組組織方方案我合同內(nèi)交通組組組織方案案分沿沿高架橋橋方向向交通組組織方方案和交交叉路路口交通通組織織方案兩兩項，施施工期間間交通通組織采采取“兩側(cè)通行行，充充分發(fā)揮揮附近近路網(wǎng)的的分流流作用”的措施進進行行組織。（1）羊角埠互互通通式立交交交交通組織織方案案：為保證施工期間間間能正常常通行行車輛，首首先先將兩側(cè)側(cè)人行行道上路路燈、交交通信號號燈、行行道樹、公公交交站臺等等進行行遷移，其其后后對現(xiàn)有有綠化化帶進行行破除除開挖至至現(xiàn)有有道路路路面下下30cm，并鋪筑筑寬寬度為5米的30cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定定碎石路路面，保保證交通通正常常運行。然然后后以規(guī)劃劃道路路中線為為準，東東西兩側(cè)側(cè)各11.5米，對高高架架橋下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)樁基進進行圍圍擋，圍圍擋材材料為不不小于于1.8m高的環(huán)保保型型裝配式式彩鋼鋼板，（具具體體圍擋部部位詳詳見附件1S2001威東線田田和和至溫泉泉段改改建工程程施工工交通組組織平平面圖）。（2）西曲阜分分離離式立交交交交通組織織方案案：因西曲阜分離式式式立交原原有四四條匝道道，我我合同段段擬在在原匝道道與主主線交匯匯處封封閉主線線，讓讓車輛分分流走走匝道，同同時時封閉西西曲阜阜分離立立交橋橋下鳳林林路，東東西向車車輛繞繞行匝道道行走走（具體體圍擋擋部位詳詳見附件2SS2201威東線田田和和至溫泉泉段改改建工程程施工工交通組組織平平面圖）。（三）施工期間間間交通組組織設(shè)設(shè)計1、區(qū)域交通組組組織（1）嵩山路方方向向的車流（南南北向）：在市區(qū)鳳林路、廣廣通舊車交易易市場、齊魯魯大道等干道道適當位置設(shè)設(shè)置交通提示示標志，引導導車流提前選選擇其它道路路繞行。（2）珠海路的的車車流（東西西西向）：：在嵩山路與珠海海海路交匯匯路口口前500米、200米，設(shè)置置交交通提示示標志志，引導導車流流提前減減速慢慢行及選選擇其其他道路路繞行行；在青青島中中路與珠珠海路路交叉路路口南南北向各各向前前延伸200米處設(shè)置置交交通提示示標志志。（3）鳳林路的的車車流（東西西西向）：：在嵩山路與鳳林林林路交匯匯路口口前200米，設(shè)置置交交通提示示標志志，引導導車流流提前減減速慢慢行及選選擇其其他道路路繞行行。（4）與嵩山路路交交叉的各種種種無名道道路（東東西向）在與嵩山路交匯匯匯路口前200米，設(shè)置置交交通提示示標志志，引導導車流流提前減減速慢慢行及選選擇其其他道路路繞行行。（附件3SSS201威東線田田和和至溫泉泉段改改建工程程施工工交通提提示圖圖）2、第一階段：：：基礎(chǔ)施工工，臨臨時導改改車道道開放交交通，交交通組織織如下下：（1）主線交通通組組織根據(jù)工期安排，我我合同準備先先施工樁基、承承臺。我合同同內(nèi)墩柱承臺臺最寬為11.633m，在施工時時，兩側(cè)需各各留3m的工作空間間，再在線路路左側(cè)留5m的行車道作作為施工便道道，此階段封封路總寬度為為23m，剩余道路路寬度為綠化化帶寬度7m左右。在施施工圍擋路段段，利用兩側(cè)側(cè)道路及修建建的便道組織織交通，兩端端與現(xiàn)狀道路路順接。1）施工過程中中中，施工斷斷面面禁止通通行，在在施工斷斷面起起點和終終點處處封閉，設(shè)設(shè)置置警告標標志牌牌。2）對過往車輛輛輛采取限速速措措施，使使車輛輛慢速通通過，加加設(shè)限速速標志志牌。3）在施工前方方方設(shè)置明顯顯標標志牌及及施工工標語條條幅，，對對對過往司司乘人人員溫馨馨告知知如“S201工程施工工，減減速慢行”、“施工給您您帶帶來不便便，敬敬請諒解”、“前方并道道行行駛，敬敬請注注意行車車安全全”等以保證證車車輛安全全通過過。4）交通標志布布布設(shè)好后，施施工路段安排排專職安全員員，負責是施施工路段的安安全工作，安安全員進行巡巡查，對安全全警示標志設(shè)設(shè)置是否規(guī)范范，安全措施施是否落實到到位，確保道道路通暢，保保證施工安全全順利進行。5）在交通封閉閉閉路段車輛輛出出現(xiàn)故障障或其其他緊急急情況況時，安安全員員先報告告安全全責任人人，必必要時通通知交交警到現(xiàn)現(xiàn)場解解決，安安全員員在現(xiàn)場場按照照規(guī)定的的方法法指揮交交通，以以免發(fā)生生交通通堵塞現(xiàn)現(xiàn)象。3、第二階段：：：墩柱蓋梁梁張張拉及梁梁板吊吊裝施工工，分分段開放放交通通，交通通組織織如下：：吊裝時時時提前和和有關(guān)關(guān)部門協(xié)協(xié)商道道路封閉閉時間間，吊機機所在在旋轉(zhuǎn)半半徑絕絕不允許許任何何車輛通通行。（四）改善措施施施為了緩解交通通通擁堵局面面，除除了交通通管理理措施外外，通通過部分分道路路的改建建、修修建，提提高周周邊道路路的通通行能力力，分分流嵩山山路交交通流。（具具體分流道路路詳見（附件件4S2201威東線田和和至溫泉段改改建工程施工工交通分流圖圖）。（五）交通管理理理措施嵩山路施工提供供供了臨時時交通通便道，但但是是由于嵩嵩山路路交通流流量較較大，施施工期期間車速速較低低，交叉叉口通通行能力力不能能承擔嵩嵩山路路現(xiàn)狀的的交通通量，因因此，必必須通過過交通通管理措措施來來調(diào)節(jié)交交通量量的分布布，保保證片區(qū)區(qū)交通通正常運運行。結(jié)結(jié)合該地地區(qū)“高峰流量量集集中，公公交線線路集中”的潮汐性性交交通特征征，采采用交通通總量量控制、單單行行交通等等方法法，可以以確保保交通的的正常常運行。對交通總量的控控控制。引引導車車流外圍圍繞行行，從而而可減減少交通通量，降降低施工工對交交通的影影響。道路暢通性措施施施。嚴禁禁沿線線單位車車輛和和大型貨貨運車車車輛隨隨意左左轉(zhuǎn)、掉掉頭通通行，嚴嚴禁道道路路邊邊停放放車輛，該該措措施將保保證施施工期間間周邊邊道路路路幅的的完整性性，保保證道路路交通通的暢通通。施工路段設(shè)置限限限速措施施。交通宣傳和現(xiàn)場場場管理。施施工工期間，加加強強現(xiàn)場指指揮，及及時疏導導交通通。施工工前作作好宣傳傳工作作，告知知周邊邊居民，以以及及時調(diào)整整出行行時間和和習慣慣。實施上述交通管管管理措施施后，高高峰時間間的部部分路段段和交交叉口的的交通通仍明顯顯惡化化。因此此，需需對周邊邊道路路網(wǎng)進行行完善善建設(shè)。（六）其他1、在施工期間間間，同時搞搞好好施工范范圍內(nèi)內(nèi)的文明明施工工及臨邊邊、洞洞口的圍圍護工工作。夜夜間設(shè)設(shè)置紅燈燈示警警，在十十字路路口設(shè)置置醒目目的警示示標志志及工程程概況況牌，并并派專專人三班班制維維持交通通秩序序，確保保交通通安全。2、施工期間間應應避讓上下下下班高峰峰期交交通，在在施工工段兩端端設(shè)置置紅燈示示警。合合理控制制節(jié)點點施工進進度計計劃。3、請交警部門門門配合，讓讓其其他車輛輛盡量量從其他他道路路繞行以以減輕輕嵩山路路的交交通壓力力。第四章安全全全保證措措施（一）、組織保保保證成立以項目經(jīng)理理理為領(lǐng)導導，部部門負責責人為為成員，下下設(shè)設(shè)專門的的交通通協(xié)管員員的交交通安全全領(lǐng)導導小組。安安全全保衛(wèi)部部直接接對領(lǐng)導導小組組負責，全全面面協(xié)調(diào)日日常管管理工作作，負負責人手手機24小時不得得關(guān)關(guān)機，以以備隨隨時應急急處理理事件。（二）、交通組組組織保證證措施施1、交通組織宣宣宣傳工作為能更好的得到到到群眾的的諒解解與支持持，施施工前做做好宣宣傳工作作，即即以貼告告示等等方式告告知當當?shù)鼐用衩瘢故顾麄兡苣芴崆扒白龊孟嘞鄳獪蕼蕚?，取取得當當?shù)鼐用衩竦恼徴徑猓⒉p少少我公司司施工工對他們們造成成的不便便。2、圍擋封閉閉工作作（1）在開槽施施工工地段兩側(cè)側(cè)側(cè)采用圍圍檔牌牌將施工工區(qū)與與非施工工區(qū)分分隔開；；圍攔攔采用裝裝配式式活動板板，并并按照《城城市市道路施施工作作業(yè)交通通組織織規(guī)范做做好維維護和安安全警警示標志志》，圍圍檔設(shè)置置做到到穩(wěn)固、整整潔潔、美觀觀。同同時施工工條件件具備一一段施施工一段段，條條件不具具備不不施工。并并安安排專人人每天天對施工工圍擋擋進行清清洗，保保證圍擋擋整潔潔美觀。（2）工程施工工的的原因阻斷斷斷交通，影影響響出行的的，我我公司根根據(jù)實實際情況況，設(shè)設(shè)置滿足足影響響范圍內(nèi)內(nèi)居民民和單位位出行行需要的的安全全便道（橋橋），以以確保車車輛、行行人方便便、安安全出行行。如如遇惡劣劣天氣氣應設(shè)專專人值值班，確確保行行人及車車輛安安全。（3）選派4名名專專職人員，晝晝夜對施工區(qū)區(qū)沿線的標識識牌、導向墩墩進行檢查維維護，遇有破破損的及時更更換，掌握沿沿線安全情況況，對非正常常的情況及時時上報項目部部專職安全員員和相關(guān)人員員。（4）與當交通通部部門聯(lián)系，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)規(guī)范的的施工預告牌牌，交通導向向指示牌，減減速指示牌等等，夜間懸掛掛交通指示燈燈。（5）配合交警警及及當?shù)卣M織織力量量看護交交通標標志，標標線及及時安裝裝到位位、投入入使用用，并設(shè)設(shè)專人人負責檢檢查，維維護交通通設(shè)施施，及時時維修修、更換換、補補充各種種設(shè)施施和標志志，確確保有效效的實實施交通通安全全管理。（6）圍攔、錐錐形形交通標設(shè)設(shè)設(shè)置不得得超出出行車道道標線線，間距距準確確，安裝裝順直直；圍攔攔每隔隔三塊貼貼反光光導向紙紙，貼貼錐形交交通標標志使用用帶有有夜間反反光膜膜的錐形形標，以以保證夜夜間行行車的安安全。第五章安安安全應急急措施施（一）預防措施施施（1）因發(fā)生應應急急情況是隨隨隨機、不不定時時的，交交通協(xié)協(xié)管員必必須24小時對封封道道施工路路段進進行巡視視，出出現(xiàn)異常常情況況及時上上報項項目部負負責人人和當?shù)氐亟煌ㄍü芾碛杏嘘P(guān)部部門；（2）加強與當當?shù)氐卣⒀匮匮鼐€單位位的溝溝通聯(lián)系系，聽聽取他們們的意意見，得得到他他們的支支持。盡盡量安排排夜間間施工，避避免免造成交交通阻阻塞，配配合業(yè)業(yè)主做好好沿線線居民的的思想想工作，請請求求得到居居民的的諒解，避避免免因噪音音引起起不必要要的施施工阻礙礙。（3）在節(jié)假日日、上上下班高高峰期請請交警警到現(xiàn)場場幫助助指揮，當當遇遇到嚴重重堵車車時，及及時請請交警到到現(xiàn)場場指揮并并按應應急方案案進行行分流。根根據(jù)據(jù)工程分分段情情況，施施工布布置情況況，施施工現(xiàn)場場合理理地安排排進出出車道，工工程程車嚴格格按指指示和指指揮行行使，禮禮讓其其他車輛輛。（4）項目部所所有有施工機械械械機具全全部作作為封道道施工工路段的的應急急設(shè)備，在在特特殊情況況下，暫暫?，F(xiàn)場場施工工，聽從從項目目經(jīng)理的的指揮揮，配合合有關(guān)關(guān)部門展展開保保暢工作作。（5）成立應急急搶搶險隊伍，由由項目部所有有機械、員工工組成應急搶搶險隊伍，當當封閉段出現(xiàn)現(xiàn)異常情況時時，停止一切切作業(yè)，聽從從項目經(jīng)理指指揮，在交警警、路政部門門的指導下展展開工作。（二）應急實施施施措施封道施工期間，當當?shù)缆沸旭傑囓囕v在封道路路段出現(xiàn)