實施性施工組織設(shè)計1編制說明1.1編制依據(jù)⑴滬漢蓉鐵路湖北有限責任公司指導性施工組織設(shè)計。⑵國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等.⑶鐵道部“關(guān)于印發(fā)《客運專線鐵路指導性施工組織設(shè)計指南》的通知”(工管工［2007］72號）⑷我單位現(xiàn)場調(diào)查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)施工工藝及科研成果;我單位為完成本項目工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。⑸中鐵十七局集團有限公司經(jīng)認證中心認證的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。1.2編制原則在編制施工組織設(shè)計中我們遵循以下原則：⑴遵循《指導性施工組織》的原則嚴格按指導性施工組織中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組,滿足建設(shè)單位各項要求。⑵遵循設(shè)計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料,了解設(shè)計意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和要求。⑶遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案,認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準.⑷遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)本項目工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把環(huán)保水保、文明施工和文物保護作為重點內(nèi)容，制定專題方案，把施工對環(huán)境的影響降到最低，體現(xiàn)我公司一貫的快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和良好的精神風貌。⑸遵循“安全第一、防范結(jié)合"的原則嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事.⑹遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。⑺遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備,同時采取綜合管理手段合理調(diào)配,以達到整體優(yōu)化的目的。⑻遵循貫標機制的原則使ISO9001質(zhì)量標準體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行.⑼遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》及鐵道部、地方政府有關(guān)文明施工的管理辦法,創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。⑽引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。1。3編制范圍新建鐵路HYZQ—5標DK108+346至DK206+500段T梁預制、架設(shè)及上碴整道.2工程概況2。1線路概況新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-5標鋪架起止里程為DK108+346至DK206+500。主要工程數(shù)量有：正線鋪軌193。20km（雙線）；站線鋪軌14.03km；新鋪道岔52組;預制架設(shè)32m、24m簡支T梁6784片（其中32m簡支T梁6512片、24m簡支T梁272片）.鋪架由三分部和鋪架公司負責施工，三分部主要負責6784片T梁預制、4212片T梁架設(shè)及193.20km線路上碴整道?？偣て?0個月。2.2主要技術(shù)標準鐵路等級:Ⅰ級。正線數(shù)目：雙線。最小曲線半徑：5500m,樞紐內(nèi)適當降低.限制坡度:9‰。牽引種類：電力。機車類型：客車采用動車組,貨車采用和諧型機車。到發(fā)線有效長度：850m。牽引質(zhì)量：3500t。閉塞類型：自動閉塞。列車指揮方式：調(diào)度集中。建筑限界：滿足200km/h設(shè)計速度和開行雙層集裝箱列車要求，預留客車進一步提速條件。2.3施工條件2。3。1交通運輸條件⑴鐵路：本標段梁場及鋪架基地附近有荊沙鐵路通過，鐵路運輸條件便利,擬由荊沙鐵路引鐵路岔線至鋪架基地，工程施工時可充分利用既有鐵路的運輸能力，將主要材料運至鋪架基地，再轉(zhuǎn)運至工地。⑵公路：本標段線路所經(jīng)地段分別跨越觀習公路、森鑫公路、漢宜高速公路、318國道、襄荊高速公路、207國道，省級公路、縣級公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了完善、發(fā)達的公路交通網(wǎng)，為本工程的實施提供了便利的運輸條件。⑶水路：湖北省水路交通發(fā)達,本標段附近主要河流有長江及漢江，可以利用水路運輸各種工程材料和機械設(shè)備，再通過汽車轉(zhuǎn)運至工地。2.3。2水資源條件本標段線路大部分地區(qū)地表水、地下水較豐富。施工用水可利用地表水或打井取水。2。3。3電力資源條件本標段沿線電力發(fā)達，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕,能夠滿足施工需要,可就近“T”接。為確保施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式.2。3。4燃料條件本標段煤炭、油料等燃料在荊州、宜昌、武漢及沿線供應(yīng)充足.2.3。5通訊條件本項目沿線通訊基礎(chǔ)條件較好，已建立項目信息系統(tǒng)，每人都配有移動電話，并在項目部安裝了程控電話，建立了以電話、傳真、因特網(wǎng)等多方面，多手段的通訊方式實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò).2.3.6建筑材料分布甲供、甲控材料：本工程所用甲供物資，包括鋼筋、水泥、橋梁支座、預應(yīng)力鋼絞線、防水卷材、防水涂料、混凝土添加劑材料等,由項目物資部門在卸車地點接收;甲控物資在業(yè)主的監(jiān)督下由局指組織招標采購；甲控物資之外的其它材料由局指統(tǒng)一編制采購計劃，組織招標采購供應(yīng)。工表2—序號砂、石場名稱供應(yīng)量相對位置供應(yīng)范圍1荊州沙市碼頭砂場大量DK195+300左側(cè)3公里DK178+149.21DK206+5002荊門子陵鋪大量DK200+000右側(cè)100公里DK178+149。21DK206+500程用砂、石料：本標段用砂、石料均需外購，通過水路或公路運輸至工地現(xiàn)場。砂、石場產(chǎn)地見表2-3-1。3總體施工組織安排3.1總體目標3。1.1質(zhì)量目標單位工程一次驗收合格率100％,主體工程質(zhì)量零缺陷，確保結(jié)構(gòu)安全綜合工程質(zhì)量確保達到部級優(yōu)質(zhì)工程的標準.⑴確保全部工程達到國家及現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設(shè)計速度開通要求,經(jīng)得起運營和歷史的檢驗。⑵杜絕設(shè)計、施工質(zhì)量事故。⑶單位工程一次驗收合格率100％。⑷合同履行率100％；服務(wù)滿意率在95％以上.⑸確保全線環(huán)保、水保達標。⑹竣工文件達到真實可靠,齊全整潔,符合鐵道部和滬漢蓉鐵路湖北有限公司的要求，實現(xiàn)一次交接合格。3.1.2安全目標堅持“安全第一,預防為主"的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕重大、大事故和因工死亡事故。因工負傷率：重傷率控制在0.6‰，負傷率控制在5‰。杜絕重大責任火災事故。杜絕爆破物品被盜、丟失和違章作業(yè)事故。杜絕防洪責任事故。3。1。3工期目標合同要求工期:總工期為40個月，其中開工日期2008年9月1日，竣工日期2012年1月1日；架梁本項目計劃工期:開工日期2008年9月1日，竣工日期2011年8月31日；架梁3。1.4投資控制目標精打細算，嚴格控制，將投資控制在合同造價之內(nèi)。3.1。5環(huán)境保護目標環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。3.1.6文明施工目標做到現(xiàn)場布局合理,施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈,實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。3。2施工組織機構(gòu)及職責3.2.1施工組織機構(gòu)中鐵十七局集團第一工程有限公司漢宜鐵路項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、副經(jīng)理4人、總工程師1人，設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、征遷協(xié)調(diào)辦和綜合辦公室六個職能部門，負責本項目的施工組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。項目經(jīng)理部下轄三個梁場，8個專業(yè)化施工隊。3。2。2職責⑴項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部是中鐵十七局集團第一工程有限公司設(shè)置的項目管理機構(gòu),接受公司職能部門的指導、監(jiān)督、檢查、服務(wù)和考核，承擔項目實施管理任務(wù)和目標實現(xiàn)的全面責任；由項目經(jīng)理領(lǐng)導，按照項目管理實施規(guī)劃和施工組織設(shè)計對項目資源進行合理使用和動態(tài)管理，實現(xiàn)管理目標。中鐵十七局集團漢宜鐵路項目經(jīng)理部三分部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：羅海鵬書記：李彬總工程師：劉學信副經(jīng)理：杜蘭軍、張進前、李熙穎、黃選軍總會計師：邢海軍安全總監(jiān)：張勝江安質(zhì)環(huán)保部部長：何軍設(shè)備物質(zhì)部部長：張傳紅副部長：韓文春計劃財務(wù)部部長：劉星明征地拆遷辦主任：鐘家明綜合辦公室主任：丁伯茍副主任：賈彼得工程管理部部長：韓明清施工技術(shù)工程測量技術(shù)檔案貫標工作項目經(jīng)理：羅海鵬書記：李彬總工程師：劉學信副經(jīng)理：杜蘭軍、張進前、李熙穎、黃選軍總會計師：邢海軍安全總監(jiān)：張勝江安質(zhì)環(huán)保部部長：何軍設(shè)備物質(zhì)部部長：張傳紅副部長：韓文春計劃財務(wù)部部長：劉星明征地拆遷辦主任：鐘家明綜合辦公室主任：丁伯茍副主任：賈彼得工程管理部部長：韓明清施工技術(shù)工程測量技術(shù)檔案貫標工作科技開發(fā)質(zhì)量檢查安全管理環(huán)境保護工程試驗物資管理材料供應(yīng)設(shè)備管理計劃統(tǒng)計成本管理工程預算財務(wù)會計出納工作勞務(wù)管理地界丈量房屋拆遷征地協(xié)調(diào)車輛管理后勤保障對外協(xié)調(diào)來訪接待三線建設(shè)機電管理測量隊隊長：張愛國試驗室主任：黃良金副主任：蘇衛(wèi)國車隊隊長：賈彼得衛(wèi)生所醫(yī)師：馮剛職工食堂管理員：熊佳荊州梁場經(jīng)理：張進前書記：黃樹林總工程師：蔣中華潛江梁場經(jīng)理：杜蘭軍總工程師：張林海仙桃梁場經(jīng)理：李熙穎總工程師：侯鵬施工專業(yè)隊施工專業(yè)隊施工專業(yè)隊⑵項目經(jīng)理全面負責項目施工的組織、管理、指揮、協(xié)調(diào)；對項目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負全面領(lǐng)導責任；組織落實業(yè)主、監(jiān)理、咨詢設(shè)計單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求，確?？傮w目標的實現(xiàn).⑶項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，負責現(xiàn)場施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、文明施工，確保工程階段性目標的實現(xiàn).溝通項目內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。⑷項目總工程師對本管段工程施工技術(shù)、計量測試和工程制梁負直接技術(shù)責任；負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用；負責組織工程施工方案的制定，解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。⑸工程管理部負責本管段工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；編制本工程實施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導書并組織實施;負責圖紙審核、現(xiàn)場核對、施工測量、技術(shù)標準、技術(shù)交底、教育培訓、變更設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題等工作。負責本工程科技管理與開發(fā)工作，組織編制項目科技開發(fā)管理辦法，根據(jù)工程項目情況任務(wù)大綱制定科研課題項目并組織相關(guān)人員實施；負責對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等“四新"成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應(yīng)用.⑹安質(zhì)環(huán)保部負責本管段工程現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理工作；組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查；負責職工安全、質(zhì)量教育培訓，組織開展全面質(zhì)量管理活動和安全質(zhì)量的檢查評比與考核。負責組織體系文件的編制、修訂、換版工作，并對質(zhì)量管理體系運行實施,進行綜合協(xié)調(diào)；負責組織實施內(nèi)部審核,監(jiān)督、檢查項目質(zhì)量管理體系運行情況，并協(xié)調(diào)實施持續(xù)改進；開展項目貫標培訓工作，及內(nèi)審員取證培訓。負責施工原材料的試驗與檢驗；高性能混凝土的試驗檢測；制梁全過程的試驗與檢測工作;施工現(xiàn)場的試驗檢測工作；橋梁墩臺沉降監(jiān)測等。做好各項室內(nèi)外試驗的各項記錄，做好施工現(xiàn)場的各項試驗、檢測以及與此有關(guān)的一切事項。宣傳貫徹國家、地方、建設(shè)單位關(guān)于環(huán)境保護法律、規(guī)定和要求,組織開展職工環(huán)保教育.⑺物資設(shè)備部負責物資采購、管理及制定物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責管段工程項目全部施工機械設(shè)備的采購及管理工作；制定施工機械、設(shè)備管理制度。參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄.⑻計劃財務(wù)部依照合同法負責勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和管理。負責本管段工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，及時匯總，向局指報送有關(guān)報表和資料。負責本管段工程項目的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務(wù)法負責本工程資金管理，確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。⑼征拆協(xié)調(diào)辦負責協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷；負責組織對目標、指標和管理方案實施情況監(jiān)督檢查及對外協(xié)調(diào)工作.⑽綜合辦公室負責項目的日常生活管理，文件管理，外來人員的接待;與地方公安部門做好路地聯(lián)防.⑾下轄梁場在項目經(jīng)理部領(lǐng)導下，負責本梁場范圍內(nèi)相關(guān)工程的組織、管理、協(xié)調(diào).認真貫徹執(zhí)行項目經(jīng)理部有關(guān)工程實施的制度、程序、目標、措施等；針對本梁場實際制定施工管理制度、程序、措施及細則等;全面負責本梁場相關(guān)工程的實施，對本梁場工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負責。配齊生產(chǎn)要素,負責施工現(xiàn)場的組織管理，積極落實項目經(jīng)理部下達的施工計劃，落實現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工的各項措施。⑿中心試驗室負責本項目的檢驗、試驗、交驗,按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。指導潛江、仙桃梁場試驗室做好現(xiàn)場各種原材料、混凝土試件的樣品采集。負責現(xiàn)場各種原材料試樣和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄.收集、整理、保管好各試驗資料.⒀測量隊測量隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作；負責測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng);負責實施竣工測量,并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄。3。3施工組織方案本標段有32m、24mT梁6784片，由于T梁預制量大,架設(shè)工期緊，為確保架梁工期目標的實現(xiàn)，將T梁分別在荊州、潛江、仙桃各設(shè)一個梁場集中預制完成，采用TJ165鐵路架橋機和公鐵兩用架橋機從荊州、潛江、仙桃三個方向進行架設(shè).3。3.1施工任務(wù)劃分及隊伍組織安排3。3.1⑴荊州梁場：負責2572片T梁預制（32mT梁2456片、24mT梁116片)和193.20km線路上碴整道。⑵潛江梁場：負責2152片T梁預制（32mT梁2092片、24mT梁60片）和2036片T梁架設(shè).⑶仙桃梁場：負責2060片T梁預制（32mT梁1964片、24mT梁96片）和架設(shè)。3.3。1.2隊伍組織安排根據(jù)制梁、架梁及上碴整道施工需要，組織有制梁、架梁、上碴整道施工經(jīng)驗，并接受過專業(yè)知識培訓的作業(yè)人員組成專業(yè)化施工隊伍擔負本工程施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)。本項目三個梁場隊伍組織安排如下：⑴荊州梁場：安排2個專業(yè)制梁隊、1個上碴整道隊。⑵潛江梁場：安排1個專業(yè)制梁隊、1個專業(yè)架梁隊。⑶仙桃梁場：安排2個專業(yè)制梁隊、1個專業(yè)架梁隊。3.3。2總體施工順序按照施工準備、梁場建設(shè)、T梁預制、架設(shè)，上碴整道工程的總順序，突出重點、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn)。各專業(yè)、工序統(tǒng)籌安排，緊密銜接。4臨時設(shè)施方案4.1荊州梁場4。1.1進場便道進場便道由207國道接入，先利用（租用）1000m通五臺村既有道路，再新建620m進入梁場。新建便道設(shè)為雙車道,寬度為6m，底層鋪墊60cm建碴，表層采用20cm厚C25混凝土，設(shè)2%雙向排水橫坡。便道通過溝、渠處，埋設(shè)涵管通過。4。1.2臨時房屋梁場臨時房屋主要有辦公、生活（含試驗室）用房和生產(chǎn)用房（鍋爐房、配電室、水泥庫等），辦公、生活用房全部采用彩鋼活動板搭建，生產(chǎn)用房采用磚砌。4.1。3梁場布置梁場設(shè)在荊州市郢南鎮(zhèn)荊北村（新建荊州車站右側(cè)）,中心里程為DK204+950，臨時用地188畝(含鋪軌基地）.設(shè)制梁臺座40個，存梁臺座293個，投入HZS75型攪拌機2臺，160t輪胎式移梁機1臺,80t/16m提梁機2臺，10t/36m龍門吊4臺。由制梁一隊、二隊負責荊州梁場的T梁生產(chǎn)。⑴制梁臺座制梁臺座呈縱列式布置，每列10個。根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土基座和混凝土臺面,以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面線形設(shè)計成二次拋物線反拱,在底模聯(lián)結(jié)處預埋聯(lián)結(jié)鋼板(詳見附圖2）。⑵存梁臺座存梁臺座呈條形布置，根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土臺座,頂面設(shè)5‰縱坡.（詳見附圖3）。⑶場內(nèi)道路①移梁、轉(zhuǎn)向通道移梁通道設(shè)計寬6m，轉(zhuǎn)向通道寬16m,根據(jù)受力檢算，底部換填100cm建碴或混碴,面層采用25cm②其它道路場內(nèi)其它道路底部換填50cm建碴,面層采用20cm厚C20混凝土硬化.4.1。4.施工用水梁場所在地地下水豐富，施工用水可打井取水，水源經(jīng)化驗合格后方可使用。根據(jù)施工和生活用水需要,梁場計劃打3眼30～40m的深水井，并設(shè)1座100立方米的蓄水池.4.1。5施工用電施工用電由五臺村10KVA高壓線路接出,到達梁場后通過2臺400KVA變壓器變成380V施工用電.同時安裝1臺250kw發(fā)電機以作備用。4.1。6混凝土攪拌站為確保制梁混凝土供應(yīng)，梁場設(shè)1座2×75m3/h混凝土攪拌站，采用電子自動計量配料系統(tǒng)進行配料，確保配料的準確性.每臺攪拌機配水泥罐3個，粉煤灰罐2個,礦粉罐1個。設(shè)砂倉2個、碎石倉4個。料倉隔墻采用磚砌，墻厚37cm、高180cm，料倉地面采用15cm厚C25混凝土硬化，料棚采用彩鋼瓦搭設(shè)。為使攪拌站污水達標排放,在攪拌站設(shè)單池尺寸為7×3×2m污水池兩個，污水經(jīng)二級沉淀處理后排放到到自然水溝。4.2。潛江梁場4。2.1.進場便道梁場距219省道約930m，進場便道由219省道接入后沿正線右側(cè)修建至梁場。便道設(shè)為雙車道，寬為6m，底層鋪墊80cm建碴，面層采用20cm厚泥結(jié)石，設(shè)2％雙向排水橫坡。便道通過溝、渠處,埋設(shè)涵管通過。4.2.2.臨時房屋梁場臨時房屋主要有辦公、生活（含試驗室)用房和生產(chǎn)用房（鍋爐房、配電室、水泥庫等），辦公、生活用房全部采用彩鋼活動板搭建，生產(chǎn)用房采用磚砌。4.2.3。梁場布置梁場設(shè)在潛江市后湖農(nóng)場二分場（東荊河特大橋第525號墩)線路右側(cè)，中心里程為DK155+578，臨時用地111畝.設(shè)制梁臺座30個，存梁臺座279個，投入HZS75型攪拌機2臺,160t輪胎式移梁機1臺，80t/21m跨墩提梁機2臺，10t/40m龍門吊2臺。由制梁三隊負責潛江梁場的T梁生產(chǎn)。⑴制梁臺座制梁臺座呈縱列式布置,每列5個。根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土基座和混凝土臺面，基座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁，以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面線形設(shè)計成二次拋物線反拱，在底模聯(lián)結(jié)處預埋聯(lián)結(jié)鋼板（詳見附圖5）。⑵存梁臺座存梁臺座呈條形布置,根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土臺座，臺座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁，以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面設(shè)5‰縱坡（詳見附圖6）。⑶場內(nèi)道路①移梁、轉(zhuǎn)向通道移梁通道設(shè)計寬6m,轉(zhuǎn)向通道設(shè)計寬16m，根據(jù)受力檢算，底部換填130cm建碴或混碴，面層采用30③其它道路場內(nèi)其它道路底部換填60cm建碴，面層采用20cm厚C20混凝土硬化4.2.4施工用水梁場所在地地下水豐富,施工用水可打井取水，水源經(jīng)化驗合格后方可使用.根據(jù)施工和生活需要，梁場計劃打3眼30～40m的深水井，并設(shè)1座100立方米的蓄水池.4.2.5施工用電施工用電由后湖農(nóng)場二分場10KVA高壓線路接出，到達梁場后通過2臺400KVA變壓器變成380V施工用電。同時安放1臺250kw發(fā)電機以作備用。4.2.6混凝土攪拌站為確保制梁混凝土供應(yīng),梁場設(shè)1座2×75m3/h混凝土攪拌站,采用電子自動計量配料系統(tǒng)進行配料，確保配料的準確性。每臺攪拌機配水泥罐2個,粉煤灰罐2個，礦粉罐1個。設(shè)砂倉2個、碎石倉4個。料倉隔墻采用磚砌,墻厚37cm、高180cm,料倉地面采用15cm厚C25混凝土硬化，料棚采用彩鋼瓦搭設(shè)。為使攪拌站污水達標排放，在攪拌站設(shè)單池尺寸為7×3×2m污水池兩個，污水經(jīng)二級沉淀4.3仙桃梁場4.3.1進場便道仙桃梁場附近只有一條村級道路,無法行駛重車，進場便道計劃先利用（租用）1300m中鐵十二局便道，再新建1000m進入梁場。新建便道設(shè)為雙車道，寬為6m，底層鋪墊100cm建碴，面層采用20cm厚泥結(jié)石，設(shè)2%雙向排水橫坡.便道通過溝、渠處，埋設(shè)涵管通過。4。3.2臨時房屋臨時生活、辦公房屋全部采用彩鋼活動板搭建，臨時生產(chǎn)用房采用粘土磚砌筑.4.3.3梁場布置梁場設(shè)在仙桃市毛嘴鎮(zhèn)紫荊村（跨隨岳高速特大橋第119號墩)線路左側(cè),中心里程為DK118+770，臨時用地128畝。設(shè)制梁臺座30個,存梁臺座345個,投入HZS75型攪拌機2臺，160t輪胎式移梁機1臺，80t/21m跨墩提梁機2臺，10t/40m龍門吊4臺。由制梁四隊、五隊負責仙桃梁場的T梁生產(chǎn).⑴制梁臺座⑶場內(nèi)道路①移梁、轉(zhuǎn)向通道移梁通道設(shè)計寬6m，轉(zhuǎn)向通道設(shè)計寬16m，根據(jù)受力檢算，底部換填130cm建碴或混碴，面層采用30③其它道路場內(nèi)其它道路底部換填60cm建碴，面層采用20cm4。3.4施工用水梁場所在地地下水豐富，施工用水可打井取水,水源經(jīng)化驗合格后方可使用。根據(jù)施工和生活需要，梁場計劃打3眼30~40m的深水井，并設(shè)1座100立方米的蓄水池。4.3。5施工用電施工用電由紫荊村10KVA高壓線路接出，到達梁場后通過2臺400KVA變壓器變成380V施工用電。同時安放1臺250kw發(fā)電機以作備用。4。3。6混凝土攪拌站為確保制梁混凝土供應(yīng),梁場設(shè)1座2×75m3/h混凝土攪拌站，采用電子自動計量配料系統(tǒng)進行配料，確保配料的準確性。每臺攪拌機配水泥罐3個，粉煤灰罐2個，礦粉罐1個。設(shè)砂倉2個、碎石倉4個。料倉隔墻采用磚砌，墻厚37cm、高180cm，料倉地面采用15cm厚C25混凝土硬化，料棚采用彩鋼瓦搭設(shè).為使攪拌站污水達標排放,在攪拌站設(shè)單池尺寸為7×3×2m污水池兩個,污水經(jīng)二級沉淀4。4各梁場平面布置圖（見附圖1、附圖2、附圖3）5施工進度安排5.1工期目標合同工期：開工日期2008年9月1日，竣工日期2012年1月1日，施工總工期40個月。計劃工期：開工日期2008年9月1日,竣工日期2011年8月31日，實際總工期36個月。5.2總體進度安排開工日期2008年9月日，架梁開工日期2009年9月20日,完工日期2011年2月1日。施工中做好各種施工資源的合理配置與保證，確?？偣て谀繕藢崿F(xiàn)?？傮w進度安排詳見表5—2。表5-2總體進度計劃安排表序號工程名稱有效時間（天）計劃開竣工日期開工日期竣工日期1鋪架工程DK108+346～DK206+500鋪軌344DK108+346~DK206+500架梁5772收尾清理405.3分階段進度安排分階段進度安排見表5—3表5-3分階段進度安排表序號階段工作內(nèi)容1施工準備階段2008年9月1日至2008年11月29日，時間90天。工作內(nèi)容：三電遷改、三通一平、技術(shù)準備;試驗室、拌合站建設(shè)；設(shè)備進場、材料取樣化驗、配合比的設(shè)計；T梁模板加工等.3鋪架階段2010年6月21日到2011年5月31日，時間344天，工作內(nèi)容：DK108+346~DK206+500鋪軌;2010年2月14日到2011年1月1日，時間321天，工作內(nèi)容:DK203+375。42～DK155+570.625段架梁；2009年9月20日到2010年12月18日，時間454天，工作內(nèi)容:DK155+570。6255.3.1預制T梁⑴荊州梁場：制梁開始時間2009年9月17日,結(jié)束時間2010年11月2日，制梁時間411天,共制梁2572片，平均每天制梁7片。⑵潛江梁場:制梁開始時間2009年4月23日,結(jié)束時間2010年10月19日，制梁時間521天,共制梁2152片，平均每天制梁5片。⑶仙桃梁：制梁開始時間2009年9月19日,結(jié)束時間2011年2月19日，制梁時間518天，共制梁2060片，平均每天制梁4片。5.3。2T梁架設(shè)⑴荊州梁場：架梁開始時間2010年2月14日，結(jié)束時間2011年1月1日，架梁時間321天，架梁進度2.5孔/天。⑵潛江梁場:架梁開始時間2009年9月20日，結(jié)束時間2010年11月25日，架梁時間431天，架梁進度1。5孔/天。⑶仙桃梁場：架梁開始時間2009年11月30日,結(jié)束時間2011年2月1日,架梁時間428天。架梁進度1.5孔/天。5。3.3上碴整道2010年2月14日至2011年8月31日，時間563天。6主要項目施工方法及工藝6.1預制T梁施工方法及工藝6.1.1制存梁臺座⑴荊州梁場制梁臺座呈縱列式布置,每列10個。根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土基座和混凝土臺面，以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面線形設(shè)計成二次拋物線反拱,在底模聯(lián)結(jié)處預埋聯(lián)結(jié)鋼板（詳見附圖2)。存梁臺座呈條形布置，根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土臺座，頂面設(shè)5‰縱坡.（詳見附圖3)。⑵潛江梁場制梁臺座呈縱列式布置，每列5個。根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算,臺座設(shè)計為鋼筋混凝土基座和混凝土臺面，基座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁,以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面線形設(shè)計成二次拋物線反拱，在底模聯(lián)結(jié)處預埋聯(lián)結(jié)鋼板（詳見附圖5）.存梁臺座呈條形布置，根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土臺座，臺座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁，以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面設(shè)5‰縱坡（詳見附圖6）。⑶仙桃梁場制梁臺座呈縱列式布置，每列5個。根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土基座和混凝土臺面，基座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁，以防施工過程中地基下沉變形.臺座頂面線形設(shè)計成二次拋物線反拱,在底模聯(lián)結(jié)處預埋聯(lián)結(jié)鋼板（詳見附圖8).存梁臺座呈條形布置，根據(jù)地質(zhì)資料進行受力檢算，臺座設(shè)計為鋼筋混凝土臺座，臺座底部加設(shè)D=20cm的粉噴樁,以防施工過程中地基下沉變形。臺座頂面設(shè)5‰縱坡(詳見附圖9)。6.1.2原材料的要求與選用原材料采購前必須按照ISO9000的要求進行合格供方評價,供應(yīng)商必須在合格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目、批次,嚴格實施進場檢驗。⑴水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定的低堿普通硅酸鹽水泥（摻合料采用粉煤灰）。水泥的比表面積不應(yīng)超過350m2/kg,堿含量不應(yīng)超過0。80％,游離氧化鈣含量不應(yīng)超過1。0％。水泥熟料中C3A含量不大于8％,在強腐蝕環(huán)境下不大于5%。水泥其余性能應(yīng)符合GB175—1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的有關(guān)規(guī)定。不同品種、不同標號、不同編號的水泥，必須分別存放，儲存要求干燥通風.水泥從出廠日期到使用日期不得超過3個月，否則須經(jīng)試驗重新鑒定標號后視情況使用。水泥必須入庫存放,不得露天放置，存放時須考慮防潮、防水要求。⑵骨料①細骨料表6-1-2-1細骨料的品質(zhì)指標序號項目指標C25～C45≥C501含泥量（按質(zhì)量計）%≤2.5≤2.02吸水率（按質(zhì)量計）%≤2。03泥塊含量（按質(zhì)量計）％≤0。54硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3,按質(zhì)量計）%≤0.55云母含量(按質(zhì)量計)％≤0。56輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量計）%≤0.57有機物含量(用比色法試驗)顏色不深于標準色8堅固性％≤8≤59氯離子含量％≤0.0210堿活性（堿—硅酸反應(yīng)膨脹率）%≤0.10細骨料采用級配合理、硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，細度模數(shù)為2.6～3。0，其余技術(shù)性能應(yīng)符合規(guī)范要求.當料源發(fā)生變化時,應(yīng)重新進行堿骨料檢驗.不宜使用機制砂和山砂，嚴禁使用海砂。細骨料的品質(zhì)指標應(yīng)滿足表6-1-2—1的技術(shù)要求。⑵粗骨料粗骨料的技術(shù)要求：采用級配合理、質(zhì)地均勻、堅硬耐久的碎石。粒徑為5～20mm，最大不超過25mm，且不超過混凝土設(shè)計保護層厚度的2/3（按照設(shè)計值為23mm)和鋼筋最小間距的3/4，并分兩級(5~10和10～20)儲存、運輸、計量。使用時粒徑5~10mm碎石與10~20（25）mm質(zhì)量之比為（40±5）%：(60±5）％;其余技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210的規(guī)定.當料源發(fā)生變化時，應(yīng)重新進行堿骨料檢表6-1-2-2粗骨料品質(zhì)序號項目指標C25～C45≥C501含泥量(按質(zhì)量計）%≤1。0≤0。52泥塊含量（按質(zhì)量計）%≤0.253吸水率(按質(zhì)量計）%≤2.04針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計）%≤10≤85硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3，按質(zhì)量計）％≤0.56堅固性%≤8≤57壓碎指標%≤12≤88巖石抗壓強度與混凝土抗壓強度比≥1.59堿活性（堿—硅酸反應(yīng)膨脹率或堿—碳酸鹽反應(yīng)膨脹率）％<0。10驗，粗骨料按照檢驗批的頻率來檢驗,其品質(zhì)應(yīng)滿足表6-1-2-2粗骨料品質(zhì)要求。制梁所選用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前進行堿活性試驗,不得采用堿—碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于0.2％的堿—硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料。當所采用骨料的堿-硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0。10~0.2％時,混凝土的總堿含量不大于3kg/m3，且應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求進行摻和料和復合外加劑抑制混凝土堿－骨料反應(yīng)有效性評價。⑶專用復合外加劑專用復合外加劑應(yīng)具有減水率高、坍落度損失少、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。混凝土中摻加的外加劑必須經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用.外加劑的摻量由試驗確定，嚴禁摻入氯鹽類外加劑。混凝土中摻入外加劑時應(yīng)注意以下事項：①外加劑進場應(yīng)分批檢驗，先檢查外加劑的外觀質(zhì)量，不得存在結(jié)塊、變質(zhì)現(xiàn)象，然后檢查外加劑的減水率及對混凝土的影響，必須能保證混凝表6-1—2序號項目指標1含水率（%）≤2.02細度（%）≤103水泥凈漿流動度(mm）≥2404硫酸鈉含量（％）≤10。05Cl-含量(%）≤0。26總堿量(Na2O+0。658K2O)（％)≤10。0的強度、彈性模量及良好的澆筑性能,檢驗合格后方可使用。②采用的高效外加劑，由于外加劑對混凝土的強度和可泵性有重大影響，考慮到制梁周期，外加劑同時必須適應(yīng)蒸養(yǎng)，這是與其它常溫高強混凝土的區(qū)別所在。③如外加劑在檢查或使用過程中發(fā)現(xiàn)（或懷疑）有影響混凝土質(zhì)量（強度、彈性模量等）和澆筑性能（和易性、流動性、保水性）的情況時，應(yīng)對外加劑的技術(shù)性能做全面檢查。④運到現(xiàn)場的外加劑要有符合規(guī)定的包裝（容器），包裝上要注明名稱、用途和有效物質(zhì)含量，并附有廠家的產(chǎn)品鑒定合格證書.專用復合外加劑的品質(zhì)指標見表6-1-2—3，摻加外加劑后混凝土的性能要求見表6-1—2—4⑷礦物活性摻和料混凝土礦物活性摻和料(Ⅰ級粉煤灰)應(yīng)符合GB1596和GB/T18046的規(guī)表6—1-2—序號項目指標130min減水率％≥202含氣量%43坍落度保留值，mm30min≥18060min≥1504常壓泌水率比%≤205壓力泌水率比%（用于泵送混凝土）≤906抗壓強度比％3d≥13077d≥125828d≥1209對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕10抗凍性（耐凍融循環(huán)次數(shù))次≥F30011Cl—滲透電量C≤100012收縮率比%≤135定。粉煤灰應(yīng)選用來源固定、品質(zhì)穩(wěn)定、來自燃煤工藝先進電廠的原狀灰，其品質(zhì)應(yīng)滿足表6－1－2-5要求。表6-1-2—5粉煤灰品質(zhì)指標混凝土強度等級細度（0。045方孔篩篩余）％Cl-％需水量比%燒失量%含水率％SO3含量%活性指數(shù)7d28dC25～C45≤20≤0。02≤105≤5。0≤1.0≤3。0≥65≥70≥C50≤12≤100≤3.0≥75≥80⑸拌制及養(yǎng)護混凝土用水混凝土的拌和與養(yǎng)護用水，應(yīng)按現(xiàn)行《混凝土拌合用水標準》JGJ63-89的規(guī)定進行檢驗，不應(yīng)含有能影響水脂、糖類等.污水、海水、PH值小于5的酸性水和含硫酸根的水,均不得使用。凡能供飲用的水，即可使用?；炷涟韬臀镏懈鞣N原材料引入的氯離子含量不超過膠凝材料總量的0.06%。⑹預應(yīng)力鋼絞線⑴預應(yīng)力鋼絞線采用強度級別為1860Mpa的低松弛鋼絞線，應(yīng)符合《預應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224—2003的規(guī)定并滿足設(shè)計要求,采用的鋼絞線廠家必需提供每批鋼絞線的彈性模量值。⑵鋼絞線應(yīng)存放在干燥處，避免潮濕銹蝕。工地存放應(yīng)高出地面200mm并及時蓋好。每批鋼絞線應(yīng)由同一批號、同一強度的鋼絞線組成。⑶鋼絞線的檢驗:鋼絞線表面質(zhì)量，表面不得有裂紋、小刺和油漬，不允許有銹蝕和目視可見的麻坑；不應(yīng)有折斷、橫斷和相互交叉的鋼絲；同時試驗室應(yīng)按照檢驗批的要求進行檢驗，各項性能合格后才能投入生產(chǎn)。⑺非預應(yīng)力鋼筋非預應(yīng)力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條)性能應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499-1998和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013-1991以及《低碳鋼熱軋圓盤條》GB/T701-1997的有關(guān)規(guī)定,并滿足設(shè)計要求，對HRB335鋼筋尚應(yīng)符合碳含量不大于0.5％的規(guī)定.鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。⑻鋼配件鋼配件材質(zhì)選用普通碳素鋼或圖紙要求的其它材質(zhì)，其性能應(yīng)符合GB700的規(guī)定，并滿足設(shè)計要求.支座板采用與設(shè)計規(guī)定的支座相匹配的支座板.⑼錨具、夾具和連接器⑴錨具、夾具和連接器應(yīng)符合GB/T14370《預應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》的有關(guān)規(guī)定并經(jīng)檢驗合格后方可使用，采用的錨具應(yīng)通過省、部級鑒定，并符合設(shè)計要求.錨墊板應(yīng)安裝密封蓋帽。⑵錨具、夾具和連接器外觀檢查表面無裂縫、夾層、毛刺、氣泡及銹蝕，尺寸符合設(shè)計要求，應(yīng)視為合格;反之應(yīng)另外取雙倍數(shù)量重作試驗,如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢驗，合格者方可使用.⑶對首次進貨或當質(zhì)量證明書不齊全、不正確或有質(zhì)量疑點時應(yīng)從同一批中抽取6套錨具，組成3個組裝件作靜載錨固性能試驗。⑷生產(chǎn)中如發(fā)現(xiàn)錨具的某種使用性能不良（如斷絲、滑絲、回縮量大）或?qū)﹀^具的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑時,應(yīng)立即對錨具的某種使用性能按上述要求進行依次檢驗，確因質(zhì)量不良可能影響生產(chǎn)或預應(yīng)力質(zhì)量時，應(yīng)更換質(zhì)量穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品（廠家)。⑽抽拔橡膠管抽拔膠管應(yīng)無表面裂口、表面熱膠粒、膠層海綿.膠層氣泡、表面雜質(zhì)痕跡長度不應(yīng)大于3mm、深度不應(yīng)大于1。5mm，且每米不多余一處；外徑偏差±4mm；不圓率應(yīng)小于20％；硬度(邵氏A型)為65±5；拉伸強度不小于12Mpa，扯斷伸長率不小于350％，300％定伸強度不小于6Mpa。⑾泄水管泄水管采用PVC管材，其性能應(yīng)符合《埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVC—U）管材》GB/T10002。3—1996的要求。6。1。3鋼筋制作及安裝鋼筋工程工藝流程見圖6－1－3⑴鋼筋制作①鋼筋調(diào)直鋼筋采用5t卷揚機冷拉調(diào)直，鋼筋的冷拉伸長率應(yīng)控制在如下范圍：Ⅰ級鋼筋不得超過2%；Ⅱ、Ⅲ級鋼筋不得超過1％。鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎。②鋼筋下料鋼筋下料時要去掉鋼材外觀有缺陷的地方；不彎鉤的長鋼筋下料長差為±15mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為±1d（d為鋼筋直徑） ③鋼筋彎制A圖紙所標尺寸為鋼筋外到外的尺寸.鋼筋端部有標準彎鉤者，其標注尺寸為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點的尺B鋼筋彎制過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、過硬、回彈或?qū)柑庨_裂等現(xiàn)象應(yīng)及時查出原因正確處理；C箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲,以避免伸入保護層④鋼筋加工質(zhì)量應(yīng)符合表6—1-3 ⑤鋼筋連接鋼筋接頭用閃光對焊,閃光對焊要求按照TB10210的規(guī)定執(zhí)行要求接頭熔接良好，完全焊透,且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現(xiàn)象。焊接后 鋼筋解盤鋼筋解盤鋼筋質(zhì)量檢查鋼筋調(diào)直機調(diào)直冷拉調(diào)直鋼筋下料預應(yīng)力定位網(wǎng)制作鋼筋彎制定位網(wǎng)檢查穿橡膠抽拔管放置墊塊底腹板鋼筋入模型內(nèi)綁扎底板、腹板鋼筋綁扎頂板鋼筋立端膜頂板鋼筋吊入模型內(nèi)焊接、連接底腹板鋼筋和頂板鋼筋‘圖6－1-3鋼筋工程工藝流程圖應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強度試驗。鋼筋閃光對焊接頭： 表6-1—3—序號項目允許偏差L≤5000L〉50001受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸±10mm±20mm2彎起鋼筋的位置±20mm3箍盤內(nèi)邊距離尺寸差±3mm同一級別、規(guī)格、同一焊接參數(shù)的鋼筋接頭，每200個為一驗收批，不足200個亦按一驗收批計.每一驗收批取一組以上試樣（三個拉力試件、三個彎曲試件).鋼筋焊接及驗收規(guī)范（參見JGJ18—2003）.鋼筋熔接要求應(yīng)符合表6—1-3-2表6—1—序號檢查項目及方法標準1熔接接頭的抗拉及冷彎抽樣試驗合格2接頭偏心(兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移）≤0。1d且≯2mm3兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折(交錯夾角）≤4°4外觀無裂口及過火開花等良好5鋼筋在熔接機夾口無烤傷良好預應(yīng)力管道定位網(wǎng)片采用點焊加工，其尺寸誤差±2mm，其中,水平筋的尺寸是對最下一根鋼筋中心而言，豎向鋼筋的尺寸是對網(wǎng)片中心而言。網(wǎng)眼尺寸誤差≤3mm。⑵鋼筋安裝梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎牢固，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋與主筋垂直。箍筋采用整體彎制的U型結(jié)構(gòu)鋼筋,同時底腹板鋼筋在翼板的轉(zhuǎn)角處與頂板鋼筋焊接在一起，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均需綁扎牢固。箍筋的接頭(彎鉤接頭處)在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲,不得伸向保護層內(nèi)。后張梁預留管道及鋼筋綁扎要求見表6-1—3表6—1序號項目要求1抽拔橡膠管在任何方向與設(shè)計位置的偏差距跨中4m范圍≤4mm、其余≤6mm2橋面主筋間距及位置偏差(拼裝后檢查）≤15mm3底板鋼筋間距及位置偏差≤8mm4箍筋間距及位置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置)≤15mm6混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5mm、07其它鋼筋偏移量≤20mm①梁體底腹板鋼筋在臺座上整體綁扎，綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進行鋼筋定位，定位槽的深度一般在鋼筋的1/3半徑左右。管道定位鋼筋的間距不大于500mm。②鋼筋在綁扎臺座上綁扎完畢，用專用吊具吊裝到制梁臺座上。③鋼筋骨架吊入模型之前須放置墊塊，以保證混凝土所需要的保護層,除了頂板鋼筋的頂層凈保護層為30mm外，其余部位的凈保護層均為35mm，鋼筋骨架底部的墊塊需要承擔整個骨架的重量，因此要求有足夠的強度和剛度，以免發(fā)生變形，按照技術(shù)規(guī)范的要求梁體鋼筋的底板和腹板部位的墊塊數(shù)量在4個/m2;側(cè)面墊塊由于不承受骨架的重量，但在安裝外模時容易錯動，因此，采用圓形的墊塊,以保證側(cè)面的保護層。墊塊的厚度要符合上述的保護層的設(shè)計要求。⑶預應(yīng)力管道成型預應(yīng)力鋼束通過的混凝土管道，采用抽拔橡膠管形成。鋼筋骨架綁扎完畢后，檢查管道的定位網(wǎng)片的高度符合要求后，才可以穿橡膠管,穿管時要注意以下事項:①穿管采用前面一人牽引，穿過相應(yīng)的網(wǎng)眼，后面有人推進的方法。穿管前如發(fā)現(xiàn)有微小裂紋應(yīng)及時進行修補或者更換,在得到監(jiān)理工程師的簽字認可后進行下一道工序.②定位網(wǎng)片與梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起,并要求綁扎牢固.③在綁扎鋼筋骨架時,管道定位網(wǎng)片應(yīng)同時按設(shè)計位置安放定位，定位網(wǎng)片在沿梁長方向的定位誤差不得超過5mm。④抽拔橡膠管存在不圓以及有死彎的不準使用，以及直徑變小后視情況進行更換。⑤抽拔橡膠管一般情況下為了方便施工采用兩根管道在中間部位對接的形式成孔，在接頭處使用膠帶紙把兩根管道的接頭包裹好，同時使用扎絲綁扎牢固防止中間接縫處斷開。⑥鋼筋骨架吊裝鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架,吊架具有足夠的強度和剛度,以保證在吊運過程中不會發(fā)生變形及扭曲。利用龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、橋面鋼筋骨架分別吊至制梁臺位.起吊及移運過程中，嚴禁急速升降和快速行走制動，以避免鋼筋骨架扭曲變形，同時注意保護預應(yīng)力管道在吊運過程中不會受到損壞。底腹板鋼筋與頂板鋼筋是分開綁扎的，吊入時先吊入底腹板鋼筋，再吊入側(cè)板鋼筋。側(cè)板鋼筋吊入時要有鋼筋綁扎人員對底腹板鋼筋進行調(diào)整，以保證鋼筋不偏離設(shè)計位置。側(cè)板鋼筋放入后還要將側(cè)板鋼筋與底腹板鋼筋進行連接綁扎及焊接，以形成一個整體骨架。6。1.4模板安裝與拆卸預制T梁的模板主要包括底模、側(cè)模、端模以及各種連接件、緊固件等。模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)能保證梁體各部分形狀、尺寸及預埋件的準確位置。表6-1—序號項目允許偏差1模板總長±10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線與設(shè)計位置偏差≤2mm4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm5腹板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm6橫隔板中心位置偏差≤5mm7模板傾斜度偏差≤3‰8底模平整度±2mm/m9橫隔板厚度+10mm、—10支座板處底模相對高差≤2mm11端模板預留孔偏離設(shè)計位置誤差≤3mm模型進場后應(yīng)對模型進行細致全面的檢查,并進行試拼裝，模型的拼裝順序基本上是先拼裝底模,其次側(cè)模、端膜。模板制作及安裝尺寸允許誤差見表6-1—⑴模板安裝①底模安裝T梁預制采用固定式鋼底模.底模分段運輸進場的。底模拼接時需要注意保證各段的中心線放在同一直線上。底模預設(shè)反拱(由各個平直段拼裝而成），根據(jù)圖紙的要求設(shè)置適當?shù)姆垂爸?，而且反拱沿梁的縱向是按照二次拋物線布置的，在放置鋼筋骨架之前,必須對底模進行調(diào)整，使之符合要求。開始預制梁時，由于存在沉降,每生產(chǎn)完一孔梁，都需要對底模進行檢查，如有超出范圍的地方要進行調(diào)整.等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次.預制T梁的模板主要包括底模、側(cè)模、端模以及各種連接件、緊固件等。模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)能保證梁體各部分形狀、尺寸及預埋件的準確位置。模型進場后應(yīng)對模型進行細致全面的檢查，并進行試拼裝，模型的拼裝順序基本上是先拼裝底模,其次側(cè)模、端膜。模板制作及安裝尺寸允許誤差見表6—②側(cè)模安裝安裝側(cè)模時,通過龍門吊將側(cè)模運送到與底模相對應(yīng)的地方,通過焊接與制梁臺座的基礎(chǔ)上的預埋件相連接，同時連接到條形基礎(chǔ)上的預埋件,利用千斤頂（或可調(diào)螺桿）調(diào)整外模高度，用螺栓將外模與底模連接成一個整體。拆模時,松開螺栓,千斤頂回油（調(diào)整螺桿），側(cè)模會在重力的作用下，同底側(cè)模與梁體分開，具有起梁時的空間.③端模安裝底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始安裝端模。端模板進場后應(yīng)對其進行全面的檢查,保證其預留孔偏離設(shè)計位置不大于3mm。安裝端模時先安裝下部分，將抽拔橡膠管穿過相對的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時應(yīng)特別注意管道穿進對應(yīng)的孔內(nèi)，然后把管道拉直平順，否則會造成端部有死彎。另一方面要注意錨墊板在對位時避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。再依次安裝中部分和上部分。④注意外模，側(cè)模,端模安裝完并吊入頂板鋼筋后，檢查各個部分的緊固件安裝是否完成，要保證外模、端模的相對尺寸符合要求。另外，根據(jù)設(shè)計要求、混凝土配合比、施工實際情況在外模、底模設(shè)計時應(yīng)預留混凝土壓縮量.⑤鋼配件的制作要符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》GBJ18—84的要求,鋼配件制作完畢，必須通過檢查合格后方可使用，安裝必須牢固，位置準確，對于外露以及提出特殊要求的鋼配件要進行鋅鉻涂層防銹處理，處理的方法要符合相關(guān)標準要求.支座板應(yīng)保持平整，安裝后預制梁四個支座板相對高差不超過2mm，每片梁放置完支座必須檢查其相對高差同時做好記錄。⑵模板拆除當梁體混凝土強度達到設(shè)計要求后，梁體混凝土內(nèi)部與表面、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃拆模時，先拆除端模，然后卸掉緊固件,利用液壓裝置收起側(cè)板,然后落下頂板,利用卷揚機拉出。6.1。5混凝土工程⑴混凝土的拌和在鋼筋和模板檢查合格之前不能澆筑混凝土，鋼筋和模板檢查合格作為一個停止點進行控制?；炷涟韬陀?臺120m3混凝土攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后再加入所需用水量待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料,并繼續(xù)攪拌至均勻為止，上述每一階段的攪拌時間不宜少于30s，總攪拌時間不宜少于2min，也不宜超過3min?；炷两?jīng)過試驗坍落度保持在160mm～180mm，在澆筑過程中混凝土坍落度每50m3⑵混凝土的輸送及澆筑①混凝土的輸送每臺拌合站配備兩臺80m3/h混凝土輸送泵，以滿足梁體混凝土連續(xù)澆筑、一次成型.泵送時輸送管路的起始水平段長度不應(yīng)小于預制梁混凝土拌合物入模前含氣量應(yīng)控制在2％～4%，預制梁混凝土澆筑時，模板溫度控制在5~35℃，預制梁混凝土拌合物入模溫度控制在5～30℃,預制梁混凝土應(yīng)具有良好的密實性。②混凝土的澆筑混凝土澆筑采用從一端開始，逐層逐步推進的方式,每層混凝土厚度不宜超過30cm，每盤混凝土從攪拌到澆筑完成時間不超過兩個小時.梁體澆筑采用二臺布料機分別從兩端向中間澆筑，按照正常的施工每澆筑一片梁的時間不超過6h澆筑時，采用以插入式高頻棒為主，高頻附著式側(cè)振輔助振搗成型的方式，插入式高頻振搗棒應(yīng)垂直點振，不得平拉，并防止過振、漏振,同時不許使用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的混凝土拌和物?；炷翝仓r自由傾落的高度不得大于2m,高度大于2m時應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土,采取在梁體的頂面預設(shè)串筒的設(shè)計，縱向每隔2m設(shè)置一個，長度為1。5m。由于端部鋼筋很密集，振搗困難,采用在端部鋼筋密集處提前埋設(shè)直徑80mm以上的PVC管，在澆筑過程中振搗棒可以沿著管道的空隙進行振搗，同時注意邊澆筑邊拔出管道,保證鋼筋密集處的振搗密實。③預制梁在澆筑混凝土過程中，要隨機取樣進行溫度和坍落度檢驗,同時隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件應(yīng)分別從T梁底板、腹板、及頂板取樣。試件應(yīng)隨現(xiàn)澆梁在同條件下振動成型,施工試件隨梁同條件下養(yǎng)護，28d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。施工過程中，混凝土試件的制作要具有代表性，每孔T梁要求制作抗壓強度試件9組，彈性模量試件3組。按照規(guī)范要求分為：脫?？箟簭姸仍嚰?組、初張拉抗壓強度試件1組、終張拉抗壓強度試件１組、同條件養(yǎng)護抗壓強度試件2組、標準養(yǎng)護試件28d或56d抗壓強度試件4組；彈性模量試件，初張拉彈模1組、終張拉彈模1組、標準養(yǎng)護試件28d或56d彈模1組.由于上述試件的數(shù)量均為最小的量，建議制作試件時抗壓強度試件制作11組，彈性模量試件制作4組。試生產(chǎn)前應(yīng)對所選用水泥、砂、碎石、摻合料、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、耐磨性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿—骨料反應(yīng)的耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。批量生產(chǎn)中，預制梁每20000m3⑶混凝土養(yǎng)護為加快制梁速度，縮短工期，拆模前采用蒸汽養(yǎng)護并加養(yǎng)護罩形式，拆模后進行灑水自然養(yǎng)護.在澆筑混凝土收面時養(yǎng)護罩要及時跟進,做到收面與覆蓋基本同步。在養(yǎng)護罩內(nèi)安裝抽氣的裝置，在降溫過程中,以加速內(nèi)腔的降溫.蒸汽管道分別布置在底模下、外模的兩側(cè)和梁體頂面(懸掛于蒸養(yǎng)棚罩上)，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。拆完模后應(yīng)注意對橋面的養(yǎng)護，特別是端邊墻比較薄弱，拆完模后應(yīng)立即將其覆蓋，以防風吹干裂。混凝土早期養(yǎng)護,派專人負責，使混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間應(yīng)能滿足混凝土硬化和強度增長的要求，使混凝土強度滿足設(shè)計要求.①蒸汽養(yǎng)護梁體混凝土蒸氣養(yǎng)護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，靜停期間應(yīng)保持棚內(nèi)溫度不低于5℃，澆筑完4h后開始升溫，升溫速度不應(yīng)大于10℃/h，恒溫時蒸汽溫度不宜超過45℃,梁體芯部混凝土溫度不超過60℃，降溫速度不大于10℃蒸汽由兩臺2t的蒸汽鍋爐供應(yīng)，通過分汽缸和主管溝、附管溝,在T梁兩端頭接入T梁內(nèi)部布設(shè)的蒸汽管道.整個養(yǎng)護過程由專人測溫，分別對養(yǎng)護棚內(nèi)和環(huán)境溫度進行監(jiān)控，采取合理的養(yǎng)護方案防止因溫差造成梁體開裂。②自然養(yǎng)護自然養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護采用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器進行，保證養(yǎng)護不間斷。灑水次數(shù)以能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環(huán)境相對濕度小于60%時，養(yǎng)護不少于28d;相對濕度在60%以上時，養(yǎng)護不少于14d。當環(huán)境溫度低于5℃6.1.6預應(yīng)力工程⑴預應(yīng)力工藝流程預制梁張拉按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行.預應(yīng)力工程施工工藝流程見圖6－1－6①預張拉預制T梁預張拉在制梁臺座上進行.當混凝土強度達到設(shè)計要求,拆除端模，同時清除管道內(nèi)外的雜物和積水,將預應(yīng)力鋼絞線穿進，進行預張拉。預張拉能有效的控制混凝土預制梁的早期裂紋。梁體混凝土強度試驗梁體混凝土強度試驗初張拉拆除端模及側(cè)模拆除外模穿預應(yīng)力筋、安裝錨具預張拉養(yǎng)護終張拉梁體混凝土試驗預應(yīng)力筋下料預應(yīng)力筋進場檢驗梁體混凝土試驗圖6－1－6預應(yīng)力工程施工工藝流程圖②初張拉當梁體混凝土強度達到設(shè)計值的80％和拆除外模后，按照設(shè)計要求對梁體進行初張拉。初張拉在預制臺座上進行，初張拉結(jié)束后，方可將梁體移出臺座。③終張拉當梁體混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值且混凝土齡期大于10d時，進行終張拉。終張拉完成后，應(yīng)由質(zhì)檢人員對梁體進行上拱度測量。實測上拱值不宜大于1.05倍的設(shè)計計算值。⑵預應(yīng)力張拉操作工藝預應(yīng)力張拉方法為按照設(shè)計的張拉順序，兩端兩側(cè)同時對稱張拉（即四臺張拉千斤頂同時工作）,當油表讀數(shù)達到0.1σcon時，測量出各千斤頂活塞伸出長度，待梁體受力穩(wěn)定后,四臺千斤頂分三階段張拉到σcon，每階段應(yīng)力達到相應(yīng)的規(guī)定后，四臺千斤頂全部停止工作待梁體受力穩(wěn)定后，才可進行下一次張拉，通過計算得出工作錨夾片回縮及自由長度的伸長值,從而與理論伸長值進行校核。如果實測伸長值與理論伸長值之差超出設(shè)計規(guī)定,須將鋼絞線松開,重新進行張拉，張拉的控制應(yīng)該是油表讀數(shù)與伸長值進行雙控。張拉程序：0→初應(yīng)力(0。1σcon)(作伸長量標記)→σcon（靜停5min）→補拉到σcon（測伸長量）→錨固。注：σcon—指設(shè)計應(yīng)力與各種實測摩阻之和。按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過.張拉時當鋼絞線的初始應(yīng)力達到0。1σcon時停止供油。檢查工具夾片情況完好后，畫線做標記。向千斤頂油缸供油并對鋼絞線進行張拉，張拉力的大小以油壓表的讀數(shù)為主,以預應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值的誤差應(yīng)控制在±6％范圍內(nèi),每端鋼絞線回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。油壓達到張拉噸位后，關(guān)閉主油缸的油路，并持荷5min，測量鋼絞線伸長量加以校核,若油壓有所下降,須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過預應(yīng)力鋼絲總數(shù)的0.5%,且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在梁體的同一側(cè).⑶預應(yīng)力張拉操作規(guī)定張拉鋼絞線之前，對梁體混凝土強度、彈模及外觀質(zhì)量應(yīng)做全面檢查,如有缺陷，須事先征得監(jiān)理同意，修補完好且達到設(shè)計強度，并將錨墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉.高壓油表必須經(jīng)過校驗合格后方可允許使用，使用期間校驗期限不得超過一周。高壓油表的精度不得低于1.0級。張拉千斤頂必須經(jīng)過校驗合格后方可允許使用，使用期間校驗期限不得超過一個月.千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1。05.每孔梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。千斤頂不準超載,不準超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送.張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐供油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴禁一端張拉。張拉期間應(yīng)對錨具進行遮蓋，以避免錨具、預應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護用水澆淋，而造成錨具及預應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。預制梁試生產(chǎn)期間,應(yīng)至少對兩孔梁進行各種預應(yīng)力瞬時損失測試，確定預應(yīng)力的實際損失，必要時應(yīng)由設(shè)計方對張拉控制應(yīng)力進行調(diào)整.正常生產(chǎn)后，每100孔進行一次損失試驗。⑷張拉安全要求①高壓油管使用前應(yīng)做耐壓試驗，不合格的不能使用.②油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大油壓下能自動打開的狀態(tài)。③油壓表安裝必須緊密，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min均不得漏油,若有損壞者應(yīng)及時修理更換。⑷在張拉時千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。⑤張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常,應(yīng)立即停機檢查維修.⑥錨具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設(shè)計文件要求對錨具進行防銹處理。6。1.7壓漿、封錨⑴管道壓漿①預應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿前先清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2。5mm×2。5mm的濾網(wǎng)過濾方可壓入管道.管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致后，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0。06～—0.10Mpa之間；漿體注滿管道后，在0。50~0。60Mpa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實；壓漿的最大壓力不得超過0。60Mpa。管道壓漿采用強度等級為42.5級低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰應(yīng)符合GB1596和GB/T18046的規(guī)定，外加劑應(yīng)符合GB8076的規(guī)定，阻銹劑應(yīng)符合YB/T9231的規(guī)定。水泥漿的水膠比不得超過0。30，且不得泌水，流動度應(yīng)為30～50s,水泥漿抗壓強度不得小于40Mpa且滿足圖紙設(shè)計要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，體積收縮率應(yīng)小于1％.②終張拉結(jié)束后，宜在48h內(nèi)進行管道真空壓漿。壓漿用的膠管一般不得超過30m，最長不超過40m。水泥漿自攪拌結(jié)束至壓入管道的間隔時間,不得超過40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無積水無結(jié)冰現(xiàn)象。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃③水泥漿試件的制備和組數(shù)，由試驗室按常規(guī)辦理，28d標準養(yǎng)護的試件作評定水泥漿強度之用,但檢查入庫用的強度試件必須隨同梁體在同條件下進行養(yǎng)護,水泥漿試塊應(yīng)檢測抗拉強度、抗壓強度，同時做好試驗數(shù)據(jù)的記錄。⑵封錨封錨混凝土采用無收縮混凝土,抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計要求。澆注梁體封錨混凝土之前，應(yīng)先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，并對錨圈與錨墊板之間的交接縫進行防水處理，同時檢查無漏漿的管道后，才允許澆注封錨混凝土。為保證與梁體混凝土接合良好，應(yīng)將混凝土表面鑿毛，并放置鋼筋網(wǎng)片.封錨混凝土采用自然養(yǎng)護時，在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面充分濕潤為度.當環(huán)境相對濕度小于60％時,自然養(yǎng)護不應(yīng)少于28d；當環(huán)境相對濕度在60％以上時，自然養(yǎng)護不應(yīng)少于14d。當環(huán)境溫度低于5℃時，預制梁表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護劑，并采取保溫措施后張梁封端前應(yīng)對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線用聚氨酯防水涂料進行防水處理。封錨混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端進行防水處理。封錨用聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《鐵路橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》要求。6。1.8防水層鋪設(shè)荊州梁場采用鐵路架橋機架梁，防水層在梁場鋪設(shè)完成。潛江、仙桃梁場采用公鐵兩用架橋機架梁，防水層待梁體架設(shè)完成后在現(xiàn)場鋪設(shè)。防水層按設(shè)計和施工規(guī)范要求鋪裝。防水層鋪設(shè)時，先清除梁面混凝土灰渣，使之平整、干凈。對于凹凸不平的，采用1：3的水泥砂漿修補抹平。防水層涂料攪拌涂刷均勻，分一至二次用刮刀涂油，邊涂刷邊鋪貼。防水卷材鋪設(shè)要求平順、密貼,無翹邊、鼓泡現(xiàn)象。橋面防水層施工完后澆筑保護層以前，避免人員在橋面上走動踩踏及拋鄭重物。保護層按設(shè)計要求澆筑.為防止保護層收縮、裂縫,沿梁面縱向每隔4m設(shè)置一道橫向斷縫,并加強混凝土養(yǎng)護。橫向斷縫待保護層混凝土凝結(jié)后用乳化瀝青填塞.6.1。9場內(nèi)吊裝及運輸T梁在拆模后,預張拉和初張拉完成后，利用150t輪胎式龍門吊將T梁移運至存梁區(qū)內(nèi)。預制梁在制梁場內(nèi)運輸、存梁時的梁端容許懸出長度，存梁支點應(yīng)設(shè)置在梁端底板的腹板下方，距梁端的距離≤1。5m。梁體在起吊和吊運的過程中，保證梁體的相對扭曲不得大于3mm。移梁機在結(jié)構(gòu)設(shè)計上不僅考慮了水平方向的慣性，也考慮到了水平方向的搖擺力，而且在凹凸不平的道路上也能準確調(diào)節(jié)自身的平衡。運行系統(tǒng)包括四組輪、液壓馬達、供油泵、兩輪組或四輪組轉(zhuǎn)向、驅(qū)動，制動系統(tǒng)包括兩極制動，運行制動和停車制動。為了保證在運輸過程中的安全性，配備有防止失控下落的安全制動系統(tǒng).等等以上的設(shè)置均是為了滿足梁體吊運及安全的要求。存梁臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，并配有相應(yīng)的排水設(shè)施,存梁支點距梁端的距離為1m，各支點高差滿足設(shè)計要求。檢查校核張拉機具施工準備檢查校核張拉機具施工準備修筑制梁底模綁扎梁體鋼筋安裝波紋管架立支撐外模灌注梁體混凝土張拉孔道壓漿移梁存放鋼筋彎制檢測混凝土強度梁體繼續(xù)養(yǎng)護檢測水泥漿強度預應(yīng)力檢測圖6－1－9T梁預制工藝框圖存梁時應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10％或四個支點不平整度不大于2mm。存梁臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，并配有相應(yīng)的排水設(shè)施，存梁支點距梁端的距離為1m，各支點高差滿足設(shè)計要求。存梁時應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整度不大于2mm.T梁預制梁工藝框圖詳見圖6-6.2預制T梁架設(shè)方法、工藝6。2。1荊州梁場架梁⑴運架梁情況荊州梁場負責2572片T梁架設(shè)，其中：架太湖港特大橋238孔(952片）;觀音垱特大橋90孔（360片)；陳家陡坡中橋1孔（4片）；五谷湖河中橋2孔（8片）;中干渠特大橋85孔（340片）;田新臺中橋3孔（12片）；南灣特大橋56孔（224片）;幸福公路特大橋33孔（132片）；西荊河特大橋105孔（420片）；荊洪輸油管道中橋1孔（4片）;東荊河特大橋29孔（116片）。共跨越路基13。95Km，負載時最大縱坡6.5‰,最大運距49。379Km。架梁進度2.5孔/天。太湖港特大橋梁體分布為：38-32m+3—24m+17-32m+（60+100+60)m連續(xù)梁+43-32m+1-24m+56-32m+(40+64+40)m連續(xù)梁+25—32m+(40+56+40)m連續(xù)梁+3-24m+18-32m+2—24m+13—32m+1觀音垱特大橋梁體分布為：10-32m+2—24m+17—32m+1-24m+60陳家陡坡中橋梁體分布為:1—32m五谷湖河中橋梁體分布為：2—32m中干渠特大橋梁體分布為：26—32m+1-24m+14—東荊河特大橋：25-32m+2—24m+2—⑵運架設(shè)備的選擇荊州梁場采用TJ165鐵路架橋機組架梁。TJ165型架橋機綜合了各型架橋機的優(yōu)點，并針對時速200km客貨共線鐵路T型梁的架設(shè)技術(shù)要求進一步提高，具有主機重量輕、起重量大、內(nèi)凈空尺寸大、橫移距離大、重心低、作業(yè)速度快、爬坡能力強，機動性能強等諸多特點.TJ165型架橋機主機額定起重量165噸，總質(zhì)量255噸，工作狀態(tài)外型尺寸64m×4。8m×7.36m,正常架設(shè)梁片的最小曲線半徑600m，撥線架梁最小曲線半徑300m，通過最小曲線半徑180m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行狀態(tài)時重心高度2。4m。機動平板車額定載重量165噸,整機重量85噸，最大輪廓尺寸30m×3。5m×2m，單機通過最小曲線半徑180m，自行速度12㎞/h,重載最大爬坡度16‰。倒裝龍門吊額定起重量85噸，單臺總質(zhì)量13.2噸，起升速度柴油機1.2m/min(電動機0.92m/min）,柴油機功率42kw(電動機功率15），內(nèi)部凈空4100㎜×5250㎜。⑶施工方法和工藝架梁工藝流程為：組裝架橋機→一號車對位、伸大臂、立零號柱→立龍門架并倒裝橋梁→二號車運梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→橫移、落梁、墩臺移梁→就位。①組裝架橋機架橋機的長途運輸是在解體狀態(tài)下進行的，掛運至施工工地后，應(yīng)組裝成架梁狀態(tài).架橋機組裝次序為:a啟動發(fā)動機向全車供電；b安裝二號柱的擺頭油缸；c安裝二號柱活動節(jié)；d升起及回縮機臂;e安裝零號柱,組裝完畢試機.組裝架橋機的技術(shù)要求：a組裝架橋機選擇在梁場便線的直線地段進行，有效長度100米。組裝地段線路應(yīng)經(jīng)過仔細整道，并在輪組所在位置適當加固。b組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)絡(luò)處有無損傷變形情況，各聯(lián)結(jié)部件的螺栓、銷子等有無脫結(jié)、丟失、損壞情況，然后按說明書規(guī)定次序安裝。c檢查柴油發(fā)電機組、油、水、電路等是否完好，按照柴油發(fā)電機組使用說明書啟動發(fā)電機，向全車供電.d安裝二號柱處的擺頭油缸，聯(lián)結(jié)底座螺栓，按規(guī)定力距緊固.安裝擺頭鋼絲繩，注意繩頭固定必須牢固。e安裝二號柱活動柱：使用一號柱頂升油缸和機臂支承塔架共同將機臂水平頂起一定高度，用一噸手動葫蘆在二號柱處將二號柱活動節(jié)吊起，用高強聯(lián)結(jié)螺栓將活動節(jié)上部與二號柱頂橫梁聯(lián)結(jié)，按規(guī)定力矩緊固高強螺栓，將活動節(jié)下部與二號柱升降油缸用均衡梁聯(lián)結(jié)，上好各插銷及卡板.f回縮機臂：拔去一、二號柱根與柱身的插銷,使用一號柱頂升油缸和支臂支承塔架升降油缸共同將機臂頂起至中臂狀態(tài)，插好一、二號柱插銷，將吊梁小車退回，使一號吊梁小車與一號柱對位,插好兩者之間的固定銷，拔去機臂上一號柱頂處的定位插銷，并清除機臂上可能影響其伸縮的所有物品，降下塔架，使機臂前端懸空，爾后開動機臂上的梁走行裝置，將機臂回縮13米,準備安裝零號柱。g安裝零號柱，在中臂狀態(tài)下，用零號柱摘掛機構(gòu),先將零號柱基本節(jié)立起拉好攬風繩，插上基本節(jié)與機臂的連接銷軸并上好卡板，然后吊裝零號柱活動節(jié)（共四節(jié)），折疊零號柱至主機自行狀態(tài)，準備零號柱連接螺栓以供架梁使用。h解除各司機室的固定插銷或緊固螺栓,將各司機室推出至工作寬度，并將其重新固定之。i組裝完畢后必須進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分的工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括:大臂伸縮和擺頭試驗;拖梁小車、吊梁小車、吊軌小車等的走行和起吊試驗；架橋機走行試驗及大小閘制動檢驗;機械、電器設(shè)備和儀表等工作情況檢驗；液壓系統(tǒng)試驗及載重起吊試驗。②橋頭壓道及加固針對路基填筑質(zhì)量及架橋機實際發(fā)生的最大軸重用超重車進行壓道和采取適當?shù)木€路加固措施。壓道范圍：前方壓上橋臺１米，后方壓到大軸重最遠停留處以外50米。壓道速度小于5km/h，一直壓到無明顯下沉，最后三個往返的左、右偏差小于2mm，總下沉量不大于5mm后為止.壓道過程中派專人配合整道,加固并記錄觀測情況。③組裝龍門吊龍門吊組裝位置與橋臺之間的距離，選在300m～1000m之間，最小不短于200m.組裝龍門吊時,龍門吊左右支腿與線路中線間的距離保持相等，其誤差不超過10mm，兩邊支腿安放在同一高程處，其誤差不超過4mm，支腿底面在平整后夯打堅實，在基底上鋪設(shè)兩層以上的枕木分布壓力,底面承壓力不小于0.2MPa.龍門吊安放好后，掛鉤底距軌面的內(nèi)部凈高不小于4786mm。兩個龍門吊間的距離根據(jù)橋梁的跨度來確定，嚴禁使用短跨度梁的吊距起吊長跨度橋梁，一般32m梁吊距為28m,24m梁吊距為20m。④一號車對位橋頭作業(yè)完成后,一號車前行對位,主要包括：對位、伸大臂、支墊和落實0號柱,使0號柱前后左右保持豎直狀態(tài)不偏斜。⑤換裝橋梁及二號車送梁在一號車對位的同時,進行換裝橋梁的作業(yè).首先，機車推送運梁列車到龍門吊處,檢查梁上防水蓋板、工具、材料等的高度是否超出擋碴墻頂，超過時及時處理，保證梁片能順利通過架橋機的一、二號柱。梁在前進至龍門吊下適當位置停下.橋梁由龍門吊吊起，然后,拉出裝梁空平板車。二號車進入龍門吊吊起橋梁的下方對好位，把梁倒裝到二號車上。橋梁裝上二號車時，控制前端懸出二號車升降橫梁的長度符合規(guī)范要求，懸出端最低處距軌面凈高度不小于1.8米，不足時用墊木調(diào)整。橋梁落實后及時加設(shè)支撐,在拖梁小車與軌面間打木楔制動,防止橋梁竄動。二號車載梁運行速度據(jù)線路條件采用10～20km/h，接近一號車時降速到3~5km/h。慢慢與對好位的一號車聯(lián)掛，嚴防沖撞。⑥喂梁、捆梁、吊梁二號車與一號車聯(lián)掛后，利用二號車前端兩個油壓千斤頂升降和一號車底下卷揚機帶動一號車上的拖梁小車運動完成喂梁、捆梁及吊梁工作.⑦出落梁、移梁、頂落梁、安支座吊梁小車沿大臂吊梁運行到規(guī)定位置，架橋機利用空中移梁就位，然后重復以上程序使第二片梁能安全落到橋墩、臺頂設(shè)計位置,使橋梁架設(shè)達到《架規(guī)》要求。⑧收0號柱、退架橋機，鋪橋面軌、電焊聯(lián)接板及支座.⑨重復架其余各孔.⑷橋梁橫向張拉橋梁架設(shè)完成后盡快組織人員進行橫隔板焊接，中間橫隔板鋼筋綁扎、混凝土灌注及錨栓孔的錨固.在包封前經(jīng)監(jiān)理工程師對聯(lián)接板焊縫進行檢查合格后，再進行混凝土澆注，并灑水養(yǎng)護至混凝土強度達到要求后進行張拉。中間橫隔板鋼筋制作:按設(shè)計圖紙尺寸及規(guī)格在基地制作場制作，用運輸平板運至施工現(xiàn)場，綁扎鋼筋時將按尺寸預留波紋管道。支模：待鋼筋綁扎完成后按設(shè)計圖紙尺寸進行支模板，支好模板后進行模板檢查,確認幾何尺寸無誤后進行下道工序?；炷凉嘧?待模板檢查無誤后進行混凝土灌注,混凝土標號與梁混凝土標號相同,混凝土澆注完成后進行灑水養(yǎng)生。橫向張拉:待混凝土達到設(shè)計要求的80%以后進行橫向張拉，張拉順序為：兩端橫隔板→跨中橫隔板→中間橫隔板，由兩端向中間對稱張拉。封錨:張拉完成后對錨具進行防水處理，采用無收縮混凝土填塞.錨栓孔灌漿：待上述工作完成后，進行錨栓孔的砂漿灌注，灌注完成后進行養(yǎng)生。6.2。2潛江、仙桃梁場⑴運架梁情況潛江梁場：負責2152片T梁架設(shè),其中:架東荊河特大橋535孔（2140片）;架城南河中橋3孔(12)片。共跨越路基12.18Km，負載時最大縱坡9‰,最大運距17。476Km。架梁進度1.5孔/天。仙桃梁場：仙桃梁場負責2060片T梁架設(shè),其中：架跨隨岳高速特大橋187孔(748片）;架通順河特大橋170孔（680片）；架通州河特大橋44孔（176片)；架雷家大橋5孔（20片）；架彭市漢江特大橋109孔（436片)?？缭铰坊?1。39Km，負載時最大縱坡9‰,最大運距11.75Km。架梁進度2.5孔/天。先由跨隨岳高速特大橋第113號墩向通州河特大橋架設(shè)，架完通州河特大橋后架橋機調(diào)頭,再由跨隨岳高速特大橋第110號墩向彭市漢江特大橋架設(shè)?？珉S岳高速特大橋孔跨布置:7—32m+2—24m+68通順河特大橋孔跨布置：25-32m+