公路施工技術(shù)第1頁/共42頁鋪筑瀝青表面處治層2鋪筑乳化瀝青碎石混合料4認(rèn)識瀝青路面31鋪筑熱拌瀝青混合料面層33第2頁/共42頁1認(rèn)識瀝青路面第3頁/共42頁一、瀝青類路面

1、瀝青路面的特點：瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料，粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結(jié)力、而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨、不揚塵、不透水、耐久等特點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車通過時，震動小、噪音低、略有彈性、平穩(wěn)舒適，是高級公路的主要面層。瀝青路面的缺點是：易被履帶車輛和堅硬物體所破壞；表面易被磨光而影響安全，溫度穩(wěn)定性差，夏天易軟、冬天易脆并產(chǎn)生裂縫。此外鋪筑瀝青路面受氣候和施工季節(jié)的限制。雨天不宜鋪筑各種瀝青面層，冰凍地區(qū)在氣溫較低時鋪筑瀝青面層難以保證質(zhì)量。瀝青路面屬于柔性路面，其力學(xué)強度和穩(wěn)定性主要依賴于基層與土基的特性。第4頁/共42頁2、瀝青路面的分類與選擇：瀝青路面的主要形式有瀝青表處、貫入式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為嵌擠類和密實類，按施工工藝的不同可分為層鋪法和拌和法兩種形式。熱拌瀝青混合料是由礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和而成的混合料的總稱。熱拌瀝青混合料在熱態(tài)下鋪筑施工成形的路面,即稱熱拌瀝青混合料路面。熱拌瀝青混合料可按混合料的性質(zhì)、強度構(gòu)成及礦料級配、最大粒徑等進(jìn)行分類。第5頁/共42頁按混合料的性質(zhì)分類:瀝青混合料按混合料的性質(zhì)分為瀝青混凝土混合料、瀝青碎石混合料及抗滑表層瀝青混合料。瀝青混凝土混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料,與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料(以AC表示),簡稱為瀝青混凝土。用瀝青混疑土混合料鋪筑面層(下面層或過渡層也可用瀝青碎石混合料鋪筑)的路面,即稱為瀝青混凝土路面瀝青碎石混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料〈或不加填料〉與瀝青拌和而成的瀝青混合料(以AM表示),也稱半開級配瀝青混合料。用瀝青碎石混合料鋪筑面層的路面,即稱為瀝青碎石路面?？够韺訛r青混合料：由適當(dāng)比例的中、細(xì)集料及填料與瀝青拌和而成的瀝青混合料(用AK表示〉。由抗滑表層混合料鋪筑,符合規(guī)定的宏觀粗糙度、微觀粗糙度及摩擦系數(shù)要求的瀝青面層的上面層,即稱抗滑表層,也稱抗滑磨耗層。第6頁/共42頁按礦料最大粒徑分類：瀝青混合料按礦料最大粒徑可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式及砂粒式。按礦料級配分類：礦料級配是指礦料中不同位徑的粒料相互之間的比例關(guān)系,常以不同徑粒料的質(zhì)量比來表示,根據(jù)礦料級配的不同,瀝青混合料可分為連續(xù)級配和間斷級配瀝青混合料兩類。連續(xù)級配瀝青混合料：由大到小逐級按一定的質(zhì)量比例組成的礦料與瀝青拌和而成，又分為密級配和開級配兩種類型密級配瀝青混合料：各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌和而成。壓實后剩余空隙率小于10%的瀝青混合料。剩余空隙率為3%~6%的為I型密實式瀝青混凝混合料,剩余空隙率為4%~10%的為II型半密實式瀝青混凝土混合料。開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料與瀝青拌和而成,壓實后剩余空隙率大于10%的瀝青混合料。剩余空隙率為10%~15%的為半開式瀝青混合料,剩余空隙率大于15%的為開式瀝青混合料。間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少一個或若干個檔次而形成的間斷級配的瀝青混合料。由于間斷級配礦質(zhì)混合料不僅有足夠數(shù)量的粗粒料可以形成空間骨架,而且又有必要數(shù)量的細(xì)料填充于骨架間的空隙,使混合料有較高的密實度而形成為一種骨架密實結(jié)構(gòu),故內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力都較高,使瀝青混合料既能滿足穩(wěn)定性的要求,同時又具有良好的耐久性。但目前仍屬于試驗研究階段。第7頁/共42頁按強度構(gòu)成分類：瀝青混合料按其強度構(gòu)成,可分為嵌擠型和級配型兩大類。嵌擠型：是按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料，它的強度以礦料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主,瀝青的粘結(jié)作用為輔。這類混合料是以顆粒較粗、尺寸均勻的礦料構(gòu)成骨架,瀝青結(jié)合料填充空隙,并把礦料粘結(jié)成一個整體,這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受自然因素的影響較小，瀝青碎石就屬此類。級配型：是按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，它的結(jié)構(gòu)強度以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主,礦料的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受溫度的影響較大，瀝青混凝土就屬此類。按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)通?？煞譃閼腋∶軐嵔Y(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、骨架密實結(jié)構(gòu)三種方式。第8頁/共42頁2、瀝青混合料適合的路面結(jié)構(gòu)：選擇瀝青面層時，應(yīng)綜合考慮道路等級、交通類型、要求的使用期、設(shè)計年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計當(dāng)量軸次、氣候條件、筑路材料、施工機械以及養(yǎng)護(hù)條件等因素。應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)道路等級及所處層位的功能性要求,選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合,并應(yīng)符合下列原則：要綜合考慮滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,根據(jù)施工機械、工程造價等實際情況選擇瀝青混合料的種類。瀝青混凝土混合料面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu),其中必須有至少一層I型密級配瀝青混凝土混合料。如各層均采用瀝青碎石混合料時,瀝青面層必須做下封層。多雨潮濕地區(qū)的高速、一級公路的上面層宜采用抗滑表層混合料,其它等級公路及少雨干燥地區(qū)的高速、一級公路可采用I型瀝青混凝土混合料做表層，瀝青面層的集料最大粒經(jīng)應(yīng)從上至下逐漸增大,中粒式及細(xì)粒式用于上層,粗粒式只能用于中、下層,砂粒式僅適用于非機動車道。上面層瀝青混合料的集料最大粒徑不應(yīng)超過層厚的1/2,中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3。高速公路的硬路肩瀝青面層應(yīng)采用I型瀝青混凝土混合料作表層。第9頁/共42頁3、材料的基本要求：瀝青：瀝青路面所用的瀝青材料有石油瀝青、煤瀝青等。使用時應(yīng)根據(jù)交通量、施工方法、瀝青路面層類型、材料來源等情況選用。對熱拌熱鋪類瀝青路面,由于瀝青材料和礦料均須加熱拌和,并在熱態(tài)下鋪壓,故可采用稠度較高的瀝青材料。而熱拌冷鋪類瀝青路面,所用瀝青材料的稠度可較低。對澆貫類瀝青路面,若采用的瀝青材料過稠,難以貫入碎石中,過稀又易流人路面底部。因此,這類路面宜采用中等稠度的瀝青材料。瀝青路面所用瀝青的標(biāo)號，應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣候、路面類型、施工方法和礦料性質(zhì)尺寸等因素選用。所選用的瀝青應(yīng)滿足道路用瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粗集料：瀝青路面所用粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，而且應(yīng)具有足夠的強度和耐磨性以及良好的顆粒形狀。粗集料的規(guī)格應(yīng)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。粗集料主要有碎石、軋制礫石及篩選礫石。粗集料與瀝青材料的粘附性大小，對瀝青混合料的強度和耐久性有極大影響，應(yīng)選用同瀝青材料有良好粘附性的堿性粗集料。細(xì)集料：細(xì)集料是指粒徑小于5mm的天然砂、人工砂、石屑。細(xì)集料均要求堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并且具有適當(dāng)?shù)募壟洹Ｌ盍希禾盍弦话悴捎檬規(guī)r、巖漿巖或白云巖等中強基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無團(tuán)粒。石灰、水泥、粉煤灰也可作為填料的一部分使用（其用量不宜超過礦料總量的2%）。但應(yīng)經(jīng)實驗確定其屬于堿性，與瀝青有良好的粘結(jié)力。第10頁/共42頁二、瀝青類路面施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青類路面施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等。（1）瀝青材料目前，我國高等級公路路面所用的瀝青大部從國外進(jìn)口，主要采用新加坡的殼牌(Shell)、埃索(Esso)、BP等公司的瀝青或阿爾巴尼亞瀝青。有一些工程，如滬嘉高速公路、沈大高速公路則采用國產(chǎn)重交通道路瀝青。如單家寺、歡喜嶺、克拉瑪依稠油瀝青，鋪筑的高級瀝青路面平整、堅實、無明顯車轍，早期的裂縫基本消除或大大減少，路用性能達(dá)到或超過了進(jìn)口瀝青。（2）礦料：礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放,不得混雜,并宜加蓋防雨頂棚；各種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后,對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度等進(jìn)行檢查。選擇集料料場是十分重要的,對粗集料料場,重要是撿查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求,如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力,以確定石料料場。進(jìn)場的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。第11頁/共42頁（3）施工機械檢查：瀝青路面施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查,并應(yīng)符合下列要求：灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障,并將一定數(shù)量瀝青裝人油罐,在路上先試灑、校核其灑油量。每次噴曬前應(yīng)保持噴油嘴干凈,管道暢通,噴油嘴的角度應(yīng)一致,一般與灑油管呈15°~25°的夾角。礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng),并應(yīng)事先進(jìn)行試撒,以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度。拌和設(shè)備在開始運轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查,注意聯(lián)結(jié)的緊固情況,檢查攪拌器內(nèi)有無殘存余料,冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常,有無跑偏現(xiàn)象,仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭,嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象,注意檢查電氣系統(tǒng)，對于機械傳動部分,還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求,保溫設(shè)施是否齊全。攤鋪機應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機械性能,如振搗板、振動器、平熨板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。壓路機應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機械性能(如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況,滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。第12頁/共42頁（4）鋪筑試驗路段：試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定,宜為100~200m,試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時,路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段,應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。通過試鋪確定以下各項：透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系，確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工進(jìn)度計劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中,施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析,監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。第13頁/共42頁2鋪筑瀝青表面處治層第14頁/共42頁瀝青表面處治是用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕さ囊环N厚度不大于3cm的薄層瀝青面層。由于處治層很薄，一般不起強度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。瀝青表面處治大多用于下列場合：(1)用作碎石路面或基層的磨耗層或面層，以改善行車條件并提高路面等級。(2)改善或恢復(fù)原有面層的使用品質(zhì)。對原路面磨損較嚴(yán)重的、老化嚴(yán)重的或路面過于光滑的通過表面處治，使其平整度、泌水性、抗滑能力等均得以恢復(fù)、改善或提高。(3)用作封層，即作為空隙較多的瀝青面層的防水層。位于瀝青面層之上即為上封層，位單元八路面施工于非瀝青類基層之上即為下封層。第15頁/共42頁一、材料要求

1、瀝青瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。瀝青表面處治對瀝青材料的要求有以下幾個方面：滲透性好、凝結(jié)時間短、粘結(jié)力大、不易老化、便于澆灑、耐久性好。2、礦料瀝青表面處治的設(shè)計原則是要確保道路所選擇的石屑粒徑，應(yīng)根據(jù)預(yù)測交通量估計石屑埋入現(xiàn)有磨耗層的情況而定。確定集料的粒徑時，應(yīng)考慮道路的硬度、交通量、軸重和設(shè)計行車速度。集料紋理和磨光性能對道路的抗滑能力有很大的影響。具體可根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c選用碎石、軋制碎石或篩選礫石，其質(zhì)量及規(guī)格應(yīng)符合以下要求：(1)粗集料應(yīng)干燥、無風(fēng)化、清潔、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨性能，應(yīng)盡量選擇質(zhì)地堅硬、軟弱及扁平顆粒含量少的碎石或礫石。(2)粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體且多棱角為佳，篩選礫石，因其嵌擠鎖結(jié)能力差，僅在輕交通的瀝青表面處治中使用。用于道路瀝青面層的碎石不宜采用鄂式破碎機加工。(3)用于軋制的礫石必須采用粒徑大于50mm的顆粒，破碎礫石中4.75mm及其以上顆粒的破碎面積應(yīng)不小于規(guī)范規(guī)定值。(4)與瀝青材料有良好的粘結(jié)力，經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青，并采用抗剝離措施。第16頁/共42頁二、瀝青表面處治層的施工施工方法分為層鋪法和拌和法，而層鋪法施工又分為先油后料法和先料后油法。第17頁/共42頁（一）層鋪法三層式瀝青表處的施工工序(先油后料法)施工前的準(zhǔn)備工作→安裝路緣石→澆灑透層瀝青→澆灑第一層瀝青→撒鋪第一層集料→碾壓→澆灑第二層瀝青→撒鋪第二層集料→碾壓→澆灑第三層瀝青→撒鋪第三層集料→碾壓→控制交通→初期養(yǎng)護(hù)。三層式的厚度為2.5～3.0cm。兩層式(厚度為1.5～2.5cm)與單層式(厚度為1～1.5cm)的施工程序與三層式的方法相似。第18頁/共42頁（二）拌和法拌和法又分路拌法和廠拌法，廠拌法施工質(zhì)量容易保證，且用油量少。1、路拌法施工程序篩備礦料→施工放樣、安裝路緣石→清掃基層→備料→人工干拌級配礦料→摻入瀝青并拌勻→攤鋪并整形→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。2、廠拌法施工程序熬制瀝青→定量配制→機械集中廠拌→運料→施工放樣、安裝路緣石→清掃基層→卸料→攤鋪并整形→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。第19頁/共42頁3鋪筑熱拌瀝青混合料面層第20頁/共42頁熱拌瀝青混合料包括熱拌瀝青碎石、瀝青混凝土、抗滑表層等多種類型。熱拌瀝青混凝土路面是由幾種大小不同的礦料，用瀝青作結(jié)合料，按一定比例配合，在嚴(yán)格的配合比及溫度條件下拌和，經(jīng)壓實形成的路面面層。其特點是礦料、瀝青及混合料從拌和到鋪筑成型均須在較高的溫度范圍內(nèi)完成。第21頁/共42頁一、原材料的要求1、瀝青拌制瀝青混合料用瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨氣候條件、交通性質(zhì)、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異。通常在較熱的氣候區(qū)、較繁重的交通下，細(xì)粒式或砂粒式的混合料則應(yīng)采用稠度較高的瀝青；反之，則采用稠度較低的瀝青。在其他配料條件相同的情況下，較粘的瀝青配制的混合料具有較高的力學(xué)強度和穩(wěn)定性，但如稠度過高，則瀝青混合料的低溫變形能力較差，瀝青路面容易產(chǎn)生裂縫。反之，在其他配料條件相同的條件下，采用稠度較低的瀝青雖然配制的混合料在低溫時具有較好的變形能力，但在夏季高溫時往往穩(wěn)定性不足而使路面產(chǎn)生推擠現(xiàn)象。第22頁/共42頁指標(biāo)高速公路、一級公路標(biāo)準(zhǔn)其他等級標(biāo)準(zhǔn)石料壓碎值(%)≤28≤30洛杉磯磨耗損失(%)≤30≤40視密度(t/m3)≥2.50≥2.45吸水率(%)≤2.0≤3.0對瀝青的粘附性≥4級≥3級堅固性≤12細(xì)長扁平顆粒含量(%)≤15≤20含泥量(%)≤1≤1軟石含量(%)≤5≤5石料磨光值(BPN)≥42實測石料沖擊值(%)≤28實測破碎礫石的破碎面積(%)表面層中下面層≥90≥150≥40≥40粗集料技術(shù)要求第23頁/共42頁指標(biāo)高速公路、一級公路標(biāo)準(zhǔn)其他等級標(biāo)準(zhǔn)視密度(t/m3)≥2.50≥2.45堅固性≤12砂當(dāng)量≥60≥50瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求規(guī)格公稱粒徑通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)方孔篩(mm)圓孔篩(mm)9.5104.7552.3650.60.075S15S160～50～310085～10010040～7085～10020～500～150～15瀝青面層用石屑規(guī)格第24頁/共42頁方孔篩(mm)圓孔篩(mm)通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%)粗砂中砂細(xì)砂9.54.752.361.80.60.30.150.0751052.51.20.60.30.150.07510090～10065～9535～6515～295～200～100～510090～10075～10050～9030～598～300～100～510090～10085～10075～9060～8415～450～100～5細(xì)度模數(shù)Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6瀝青面層用天然砂規(guī)格第25頁/共42頁指標(biāo)高速公路、一級公路其他等級公路視密度不小于(t/m3)2.502.45含水量不大于(%)11粒度范圍<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)10090～10075～10010090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求第26頁/共42頁

二、拌和設(shè)備的類型和選擇

瀝青混凝土攪拌設(shè)備按工藝流程分為間歇強制式和連續(xù)強制式設(shè)備。間歇強制式拌和機工藝流程圖1-冷集料定量給料裝置；2-冷集料輸送機；3-干燥滾筒；4-熱集料提升機；5-熱集料篩分機和熱集料貯斗；6-熱集料計量裝置；7-礦粉貯倉和定量供給裝置；8-瀝青保溫罐和定量供給裝置；9-攪拌器；10-混合料成品貯倉；11-除塵裝置第27頁/共42頁

三、瀝青混合料的拌制1、原材料的準(zhǔn)備熱拌瀝青混合料拌和前，應(yīng)對每批到場的瀝青均應(yīng)檢查其生產(chǎn)廠家所附的試驗報告、數(shù)量、生產(chǎn)日期、數(shù)量及試驗結(jié)果等。對進(jìn)場的碎石、砂、石屑、礦粉等材料都要嚴(yán)格檢查，不合格材料嚴(yán)禁入場。2、試拌在拌和廠拌制一種新配合比的混合料之前，或中斷了一段時間后重新啟用，均應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌。(1)對間歇式拌和設(shè)備，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比的要求確定拌制每盤混合料時各冷料倉和熱料倉的出料數(shù)量。對連續(xù)式拌和設(shè)備，應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進(jìn)料速度。(2)瀝青混合料應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗，并將其試驗值與生產(chǎn)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。(3)確定適宜的拌和時問。問歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為30～60s，其中干拌時間不得少于5s，最佳拌和時間是使拌出的混合料色澤，每個集料顆粒都被瀝青膜均勻裹覆、大小顆粒分布均勻所需的最短時間。連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。(4)確定適宜的拌和及出廠溫度。

第28頁/共42頁四、攤鋪的準(zhǔn)備工作現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作包括下承層的驗收、按設(shè)計要求噴透灑透、粘層油或下封層，攤鋪前的測量放樣和交通控制與管理等。

正式攤鋪前通常應(yīng)召開一次攤鋪工作會議，主要目的是：

第一，解決拌和、運輸、攤鋪和碾壓等工序的互相配合問題，每天施工時間應(yīng)以攤鋪機為中心，每天早晨拌和與運輸適當(dāng)提前，確保攤鋪機按時攤鋪，結(jié)束時由攤鋪現(xiàn)場通知拌和廠停止拌和；

第二，確定組織領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)明確施工的職責(zé)范圍，做到事事有人負(fù)責(zé)；

第三，進(jìn)行技術(shù)交流，特別是采用新技術(shù)新工藝時，一定要交待清楚，有關(guān)人員切實掌握后，方可進(jìn)行，同時將創(chuàng)優(yōu)計劃落實到人，在充分做好各項準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，才能實施攤鋪工作，將運到現(xiàn)場的經(jīng)檢驗合格的混合料，按設(shè)計要求的厚度、寬度、坡度和高度均勻平整地攤鋪在下承層上。第29頁/共42頁

五、瀝青混合料施工1、施工放樣2、熱拌瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，以減少攤鋪機前經(jīng)常短時換車卸料的情況，用于運輸?shù)臄?shù)量應(yīng)能與攤鋪機的攤鋪速度相協(xié)調(diào)，保證不至于使攤鋪機停工待料。施工過程中，攤鋪機前一般應(yīng)保證有不少于5輛料車在等候卸料。3、熱拌瀝青混合料的攤鋪4、熱拌瀝青混合料的壓實及成型熱拌瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

5、接縫處理

6、開放交通應(yīng)等攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。第30頁/共42頁4鋪筑乳化瀝青碎石混合料面層第31頁/共42頁乳化瀝青混合料路面適用于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層，亦可在各級公路上作冷補使用。第32頁/共42頁一、原材料的選擇

1、乳化瀝青乳化瀝青是指將瀝青熱融，經(jīng)過機械的作用，瀝青以細(xì)小的微滴狀態(tài)分散于含有乳化劑的水溶液中，形成的瀝青乳液。主要由瀝青、乳化劑、水和輔助材料所組成，對不同用途的乳化瀝青，原材料的性能要求也不一樣。

2、礦料

1)粗集料乳化瀝青路面中所用的粗集料是指粒徑大于2.36mm，小于26.5mm的碎石。粗集料要求是三級以上集料軋制而成，應(yīng)具有足夠的強度與耐磨性，其針、片狀顆粒含量應(yīng)小于15%。

2)細(xì)集料細(xì)集料是指粒徑小于2.36mm，大于0.074mm的砂和石屑。這種材料要求質(zhì)地堅硬、清潔、無雜質(zhì)，并具有適當(dāng)?shù)募壟洹?/p>

3)礦粉為了提高瀝青混凝土路面的穩(wěn)定度，混合料要加入一定量的礦粉、礦粉要求為堿性巖石磨制而成，親水系數(shù)小于1.0，通過0.075mm顆粒不少于80%。第33頁/共42頁

乳化劑的分類瀝青乳化劑離子型乳化劑非離子型乳化劑：如聚氧乙烯型和多元醇型陰離子型乳化劑：如羧酸鹽、硫酸鹽、磺酸鹽、磷酸酯鹽陽離子型乳化劑：如伯胺鹽、仲胺鹽、叔胺鹽兩性離子型乳化劑：如氨基酸型、甜菜堿型第34頁/共42頁乳化瀝青碎石混合料路面施工操作程序第35