PAGEXX至XX高速公路XX標(biāo)段路基首件工程施工總結(jié)編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵XX集團(tuán)XX有限公司XX至XX高速公路XX標(biāo)段項目經(jīng)理部二〇一二年十月PAGE1目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、施工情況概述1二、工作內(nèi)容及目的1三、路基填筑施工方案1四、施工質(zhì)量主要控制措施3五、施工安全主要保證措施3六、環(huán)境保護(hù)措施4七、施工中存在問題及整改措施4八、施工總結(jié)及有關(guān)填筑參數(shù)4九、附件5路基首件工程施工總結(jié)PAGE7路基首件工程施工總結(jié)一、施工情況概述1.1施工情況概述XX至XX高速公路LQSG-05標(biāo)段選定XX48+850-XX49+050段路基填高4.5～6.8m，根據(jù)設(shè)計下路堤93%壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)選取該段原地面以上1個填筑層作為試驗段，填土方量約0.3萬方。施工全程由項目部總工程師、工程部長、安質(zhì)部長及相關(guān)人員現(xiàn)場盯控，由駐地監(jiān)理工程師及相關(guān)監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站，施工全過程基本正常，無質(zhì)量及安全事故發(fā)生。1.2施工控制標(biāo)準(zhǔn)1、XX至XX高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件及工程投標(biāo)文件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1－2004)、XX至XX高速公路招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》等。二、工作內(nèi)容及目的選取XX48+850～XX49+050填方段第一層作為填土路堤試驗路堤試驗段。通過現(xiàn)場有效的施工方法使填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，試驗時記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等。通過試驗段，確定填土路堤施工正確的壓實(shí)方法，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度所需壓路機(jī)的類型、組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等試驗參數(shù)，作為今后大面積填土路堤施工和質(zhì)量控制的依據(jù)。三、路基填筑施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1人員安排：項目總工：負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)及施工總體計劃安排。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本工程計劃安排及現(xiàn)場調(diào)度。路基工程師：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)及具體安排。測量工程師：負(fù)責(zé)本工程的測量工作及安排。安全工程師：負(fù)責(zé)本工程安全工作。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)本工程質(zhì)檢工作。試驗工程師：負(fù)責(zé)本工程試驗工作。1.2機(jī)械安排如表3.1。表3.1施工設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松220臺22推土機(jī)山推160臺13平地機(jī)徐工180P臺14壓路機(jī)柳工200臺120t5旋耕犁臺16灑水車東風(fēng)臺17裝載機(jī)柳工ZL50臺18自卸汽車斯太爾300臺92、基底處理試驗段下原地面設(shè)計采取清表及沖擊碾壓處理。該段落已清表完畢，地表無腐殖土、草皮及浮土等。沖擊碾壓已施工完成并檢驗合格。3、測量放樣嚴(yán)格按測量規(guī)范要求對所有測量儀器進(jìn)行校核與檢定，保證測量精度，對施工范圍內(nèi)的路線中樁進(jìn)行放樣，根據(jù)所測中樁所處基底面標(biāo)高及路基填高測定邊樁，邊樁向路基兩側(cè)各擴(kuò)50cm訂木樁加以標(biāo)示，用以控制路基填筑寬度。4、填筑按預(yù)定攤鋪厚度35cm填筑，填筑時路基兩側(cè)分別超寬填筑50cm，使壓路機(jī)可碾壓到邊坡位置，以保證路基邊坡部位的壓實(shí)度。5、攤鋪整平在自卸汽車上土前，根據(jù)預(yù)定的攤鋪厚度及自卸汽車的容量計算每車土所能攤鋪的面積，人工用石灰灑出卸土網(wǎng)格，由專人負(fù)責(zé)指揮按格卸土，以保證土層厚薄均勻。卸土完畢后，采用推土機(jī)進(jìn)行初步整平。填土整平過程中，人工對填土中的草根、雜物進(jìn)行清理，并填平局部欠土部位，使路基面基本平滑、平順。推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)進(jìn)行終平，平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)時，采用在路基兩側(cè)立桿掛線的方法嚴(yán)格控制攤鋪厚度，以達(dá)到預(yù)定攤鋪厚度，平地機(jī)作業(yè)做出2%的橫向排水坡。6、灑水或晾曬平地機(jī)精平后，檢測土的含水率是否在重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最佳含水量ωopt-4～ωopt+2%范圍內(nèi)，若在此范圍內(nèi)進(jìn)行下道工序施工，若比該范圍小采用灑水保濕使其滿足碾壓要求，若比該范圍大則采用旋耕犁進(jìn)行翻曬，翻曬晾至含水率最佳范圍內(nèi)后再次采用平地機(jī)進(jìn)行平整。7、碾壓密實(shí)采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，壓實(shí)順序各層按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行。第一遍靜壓，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍…均采用強(qiáng)振，每遍均橫向由外至內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)作業(yè)行駛速度擬定為3～4km/h，但不能大于4km/h。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。碾壓時先靜壓一遍，振動碾壓直至碾壓合格，最后再靜壓一遍收光。碾壓時，縱向輪跡疊加40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不少于2m。記錄其達(dá)到壓實(shí)度93%標(biāo)準(zhǔn)時的碾壓遍數(shù)、高程變化情況等指標(biāo)。8、質(zhì)量檢驗每填筑完每一段需對其壓實(shí)度進(jìn)行檢驗驗收。路基下路堤壓實(shí)度質(zhì)量檢驗采用灌砂法，檢驗頻率為每1000m2檢測2點(diǎn)，不足1000m2時檢驗2點(diǎn)，檢驗標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為≥93%。四、施工質(zhì)量主要控制措施1、依據(jù)規(guī)范要求對填料進(jìn)行檢驗，嚴(yán)格采用符合規(guī)范要求的填料。2、采用網(wǎng)格法及標(biāo)桿法嚴(yán)格控制路堤填層的松鋪厚度。3、嚴(yán)格控制施工路拱，防止路基積水影響填筑質(zhì)量。4、采用加寬路基填筑寬度50cm方法確保路基邊坡壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。五、施工安全主要保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。2、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。3、機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。4、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。5、定期對機(jī)械操作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁帶病、喝酒后作業(yè)。六、環(huán)境保護(hù)措施1、各土方施工對均配置灑水車，對施工便道進(jìn)行灑水作業(yè)，避免揚(yáng)塵。2、施工過程中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。3、集中取土場取土完成后，做好場地綠化、復(fù)墾。棄土場按設(shè)計要求進(jìn)行支擋和綠化防護(hù)。4、對施工車輛操作員進(jìn)行崗前教育，車輛行駛至村落時不鳴笛。七、施工中存在問題及整改措施我項目部于2012年10月14日完成路基首件工程XX48+850-XX49+050段路基下路提第一層施工。在施工過程中發(fā)生如下問題。1、取土場為綠化林區(qū)，填筑土方中存在少量樹根。2、填筑材料為砂性土，水分流失過快，影響壓實(shí)質(zhì)量。3、填土表面輪跡過深。為避免以上問題重復(fù)發(fā)生，我項目部決定在今后的路基填筑施工中采用以下措施保證路基質(zhì)量。1、人工清撿樹根貫穿整個施工操作流程，確保填筑土方?jīng)]有草皮樹根。2、施工過程中縮緊每道工序銜接時間，做到邊上土邊攤鋪，碾壓完成后立即報檢檢測，保證填料含水量和壓實(shí)質(zhì)量。3、在碾壓最后收光時縱向輪跡疊加不少于50cm。八、施工總結(jié)及有關(guān)填筑參數(shù)1、本段路基施工基本按照原定計劃順利實(shí)施，可見項目部各部門之間，以及項目部與駐地監(jiān)理之間準(zhǔn)備充分，分工明確，配合默契，施工組織管理與監(jiān)理監(jiān)督見證機(jī)制正常。2、此次路基首件工程施工，完全按照路基首件工程施工方案及相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，施工過程基本順利，證明路基施工工藝，可以較好的適用于本項目部的路基施工，人員及機(jī)械設(shè)備配置合理，可按本段路基施工工藝、人員及機(jī)械配置指導(dǎo)后續(xù)大面積路基施工。3、通過對過程填筑材料檢測，驗證了使用的材料可滿足施工質(zhì)量需求，通過工程實(shí)踐證明選用材料可用于本工程施工。4、通過施工獲得如下技術(shù)參數(shù)：（1）、土方填筑松鋪厚度35cm。（2）、下路提填筑時，先靜壓一遍，弱震一遍，再強(qiáng)震兩遍，弱震兩遍，最后靜壓一遍。（3）、壓實(shí)機(jī)械采用柳工200（20T），碾壓速度3～4km/h。（4）、確定土方施工的松鋪系數(shù)。在對松鋪層初平初壓后，在每個斷面上，選左中右五個點(diǎn)，作為測量數(shù)據(jù)的基本單位，測出初始標(biāo)高（松鋪標(biāo)高），終壓完成后，在對應(yīng)初始標(biāo)高的測量點(diǎn)上，再測量出終壓標(biāo)高（壓實(shí)標(biāo)高），再與清表后地面高相減，即得出松鋪厚度與壓實(shí)厚度，松鋪厚度/壓實(shí)厚度=松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)檢測結(jié)果表測點(diǎn)斷面樁號松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)1XX48+877935.428.91.222XX48+900035.629.41.213XX48+922536.829.61.244XX48+955036.630.21.215XX48+977535.329.11.216XX49+000036.229.71.