某公路面層試驗段施工技術方案一、說明試驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m。二、試驗路段的意義本項目工期短，質量要求高，為保證優(yōu)質、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。三、試驗目的和要求1.試驗目的⑴檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。⑵證實拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。⑶檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性并適時調整優(yōu)化。⑷驗證試驗室理論配合比的科學性并確定不同情況下的施工配合比，同時證實混合料的穩(wěn)定性。⑸重點掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。⑹收集現(xiàn)場第一手資料，總結經驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進行。⑺保證各項技術指標達到設計要求。2.要求通過在試驗路段進行路面基層、面層試驗，確定正確的壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線施工。要求通過試驗段確定以下參數(shù)：穩(wěn)拌機的轉速、斗門高度，配合比的控制檢測（水泥劑量、含水量）；瀝青拌和樓確定生產配合比。運輸車輛的數(shù)量、噸位；攤鋪機的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法；瀝青砼出料溫度，防止離析的辦法。碾壓機具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實工藝。四、試驗路段的位置基層面層進行試驗，具體試驗地段視實際情況而定。五、施工方案1．原材料質量管理⑴材料進入施工場地時應登記產地、品種、規(guī)格、批次等，并簽發(fā)材料驗收單。⑵堆放材料的場地應清潔、平整、硬化、易于排水，不同的材料分類堆放，特別是細集料，尤其要注意防雨。⑶不同規(guī)格材料分隔堆放，對于粒徑變化較大的材料分層堆放，以減少離析。⑷在進料或料源發(fā)生變化時，粗集料及時進行材料外觀、顆粒組成、含泥量、壓碎值、磨光值、洛杉磯磨耗值等指標檢查；細集料應進行顆粒組成，松方單位容重等指標檢查。⑸粉料應存放在干燥密閉的儲倉中，以防止結塊，其進料或料源發(fā)生變化時，應對粒徑分布進行檢查。⑹瀝青貯運和存放應有良好的防水和防污染措施。⑺瀝青應定期進行三大指標試驗，必要時應進行含蠟量檢驗。2．混合料拌和⑴用工地實際使用的材料計算不同規(guī)格的用量比，對配出的符合級配要求的瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此作為目標配合比，應特別注重2.36mm、0.075mm、最大集料及中間粒徑等粒徑盡量接近規(guī)范中值。⑵在生產前對穩(wěn)定拌和設備的冷料給料機進行在不限轉速下的流量標定，制出圖表。根據(jù)配合比設計結果確定各冷料倉供給量，使其熱料倉供料比較穩(wěn)定。⑶瀝青混凝土拌和時，從各熱料倉中分別取樣進行篩分，以確定滿足級配要求的各倉供料量。然后進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量。⑷在試拌時，取樣進行試驗，檢驗級配，瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標是否合格。⑸瀝青混合料的出料溫度根據(jù)瀝青標號、環(huán)境溫度和攤鋪厚度確定，環(huán)境溫度低，鋪層薄靠上限，反之靠下限。⑹強制間歇式瀝青拌和設備的拌和時間根據(jù)設備類型、拌鍋充盈率及材料的級配組成不同而不同，并對混合料進行準確計量，充分拌和，其瀝青含量偏差≤±0.3%。⑺瀝青拌和設備開機前應檢查振動篩是否破損，篩孔是否堵塞，以免降低篩分效率，破壞成品料級配組成。定期檢查瀝青拌和設備攪拌鍋內葉片、襯板的磨損情況，以保證混合料的拌和質量。瀝青拌和設備還要定期檢查接觸式溫度傳感器磨損情況，對非接觸式溫度傳感器進行定期維護，以保證溫度計量的準確性。⑻注意觀察稱重計量系統(tǒng)是否正常工作，必要時應進行標定以保證計量準確性。⑼在冷料含水率較大時應降低產量以減少殘余含水率。⑽每日對面層混合料取樣進行瀝青含量和級配組成檢查，取樣數(shù)不少于4個。每日對面層混合料進行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度等指標檢驗。3．混合料的運輸⑴自卸汽車車廂應清掃干凈，并涂一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。⑵自卸汽車在裝料時采用前、后、中的裝卸料方式以減小礦料離析現(xiàn)象。⑶自卸車應盡快送到鋪筑現(xiàn)場，運距超過30分鐘，車上的混合料應該加以覆蓋，減小混合料表層溫降。⑷配置足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機10－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機，掛空檔，靠攤鋪機推動前進，汽車類型盡量用同一種型號的車輛。⑸當自卸車將料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。⑹攤鋪前應注意保證施工現(xiàn)場等卸料的運料車不宜少于5輛。4．混合料攤鋪⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪作業(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場產量，運料車能力確定，作業(yè)速度時快時慢，時走時停，會破壞浮動熨平板的受力平衡，直接影響初壓密實度和平整度。⑵螺旋分料器保持均勻轉動布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上為宜，這樣可減少粒料離析，并保持作業(yè)部位阻力穩(wěn)定。⑶在進行自動找平傳感器的調整時，采用不同的基準，其每圈對應厚度應實際測定，厚度調整分級逐漸調整。⑷及時清除面層鋪筑時攤鋪機前的撒落料，冷料不得混入鋪層中，在攤鋪機后應設2-4人消除粗細集料離析現(xiàn)象。⑸攤鋪機厚度調節(jié)有滯后性，因此調整厚度后要等攤鋪機走過3m—5m后測定才能較為準確。⑹攤鋪機鋪筑面層起步時，熨平板應充分預熱，以免熱料粘于底面，在移動時拉攤散鋪層表面，產生推料。⑺面層攤鋪結束時，待混合料冷卻后用切割機切除不平整部分。5．混合料碾壓⑴初壓一般為雙鋼輪靜碾或振動壓路機不起振，最好為雙輪驅動。⑵面層初壓溫度以110℃-140℃為宜，碾壓速度2km/h左右，終壓溫度不低于80℃。⑶根據(jù)環(huán)境溫度確定碾壓距離，一般碾壓距離40m-60m左右，碾壓時，在直線段從路兩邊向中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。⑷復壓采用總重量>15T的輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，重疊寬度300mm-500mm。⑸振動壓路機的頻率以40HZ-50HZ為宜，振幅以0.4-0.8mm為宜。碾壓速度4km/h左右，試驗路段還要確定合適的碾壓遍數(shù)。⑹終壓采用雙鋼輪振動壓路機不起振，碾壓用來消除輪跡。⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀水。振動壓路機應先移動后振動，先停振后停機。⑻壓路機緩慢起動，緩慢停機，轉向角度保持適度，以免搓壞路面。⑼壓路機在攤鋪機一側停機時不要形成一條直線。⑽橫接縫碾壓時，壓路機鋼輪大部分在已壓實路面上，橫向錯輪碾壓，向里移動距離<150mm，并用3m直尺隨時測量。6．試驗路段施工力量配置技術人員4名質檢人員3名施工員6名安全員3名普工120名MAP120E型瀝青混凝土拌和樓1套ZL—50裝載機2臺ABG423瀝青砼攤鋪機1臺振動壓路機2臺光輪壓路機1臺輪胎壓路機1臺自卸車10輛灑水車1輛發(fā)電機組1套六、注意事項試驗段是檢驗材料、設備、施工工藝能否滿足設計要求的有力手段，是保